スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

クラッチペダルリリース時の異音について

[nisikorikei]

異音というほどではないですが、クラッチペダルを踏みこんでリリースした際にカチという音がしはじめました。
今年の3月に納車して先週から音がなるようになったのですが、皆さんのはどうですか？
一度ディーラーに見てもらおうかと思ってます。

書込番号：22026307

[暇な人１号]

じゃあ、それでいいじゃない！

書込番号：22026336

[猫好きです]

キューって音でなければ大丈夫かな

まだワイヤークラッチの時はキューって鳴ってたらクラッチワイヤー切れかけてた事あったな〜
今は油圧だから大丈夫かな

書込番号：22026357　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

大体6ヶ月経つんだからオイル交換とか点検のついでに見てもらいな。

書込番号：22026362　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

ペダルが戻るときにブッシュロットのセンターがズレるので、音が出る時がある。

書込番号：22026731

[Martin HD-28V]

＞nisikorikeiさん
ディーラーに見て貰うのが確実ですが、
クラッチスイッチの音かもですね。

ペダル踏んで、直ぐカチッと鳴る場合、
その可能性もあるかと思います。

書込番号：22029196　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

度々すみません。
リリース時に、鳴るんでしたね。

↑のコメントはスルー下さい。
見当違いですね。

書込番号：22029378　スマートフォンサイトからの書き込み

スイフトスポーツエボリューション

[夏男前]

180ps？　３００万円？
等、情報が出始めていますね。
興味がありますので有力な情報があれば、ご投稿願います。

書込番号：22022442

[麻呂犬]

おっそうなの？
良いね。

ABARTH 595 COMPETIZIONEを追い掛け回れるかな？
なんやかやで400万は見ておいた方が良いですよ。

書込番号：22022569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

エボモデルということでブレンボとか鍛造アルミとか履いちゃってお高くなるんじゃない。

書込番号：22022609

[Demio Sport]

モンスタースポーツのターボキットを装着すればもっと低価格で可能です。

K200ターボキット 予価 \198,000

https://www.monster-sport.com/product/parts/turbo/k200_zc33s/index.html
K200ターボキット

書込番号：22022839

[夏男前]

麻呂犬さん
恐らく、ABARTH 595 COMPETIZIONだったと思いますが、試乗しました。
右ハンドルAT車　180psでした。
簡単な感想ですが
試乗は市街地だったのでフルアクセルの加速だけ（といっても２速途中まで）試せましたが、3000rpmぐらいからの加速が強い。
足が硬く,安定感を感じる。
エキゾースト音が良かったです。（アイドリングが長ければ近所迷惑になるかも）
シートが硬いがホールド感は当然良い。
よって、峠を走りたくなりました。
フル加速は変速ショックが大きい。１速→２速間では、クラッチを切って繋ぐMT車みたいな感じなので一瞬加速が途絶える。
（平常運転だと、国産車と同様なめらかなショックです。）
２→１速のキックダウンにタイムラグを感じた。
クリープ現象が無い。
こんなＡＴは初体験でした。
これらを感じた結果、ＭＴの方が面白そう。
ワイパーとウインカーレバーが左右逆。
でした。
個人的にはスイスポとは比較できない別の車といった感想です。

Demio Sportさん
私もチューンした方が、トータル的に安いと思います。
また、チューンはオリジナリティーがあり自己満足という観点で楽しいと思います。
レースをするわけでも無いので、自己満足の範囲です。

エボ仕様が発売されたら、また各チューン度メーカーはその部品を発売して、さらに仕様がアップするでしょう。
見ているだけでも楽しみです。

書込番号：22023134

[ドラドラＤ]

スイフトエボリューション(ﾟДﾟ)

噂ででてましたね♪

来年、秋。

値段300万円くらい。

MTのみ。

の予想だとか。

ATはなさそう。

ただこの価格ですと、すでに言われてる方もいますが、モンスターコンプリートとか各社のコンプリートカーと呼ばれる物を購入した方が、良いのかと考えます(*´∇｀)


しかし本当にスズキが、新たにグレードを増やしてだすのでしょうかね？

私は、オートサロンモデルの方が出そうな気がします♪

書込番号：22023592　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

モンスタースポーツだけでなく、トラストやHKSもタービンキットを開発中のようです。

アフターパーツの選択肢が多過ぎて迷ってしまうので、HYPER REVが手放せません。

書込番号：22023884　スマートフォンサイトからの書き込み

[某ーK]

＞夏男前さん
はじめまして。
水を差すようで申し訳ないのですが、元ネタがべ●●カーなんで 信憑性はないと思います。
他の方が仰ってた、社外メーカーからのコンプリートモデルはあるかも知れませんが。

書込番号：22024230　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

その雑誌の3車対決って記事に、スイスポはイジればバワコン&マフラーかな？で160PSオーバー、タービンで180PSになるとか書いてましたね。
イジっても良しですね。

書込番号：22024326　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏男前]

某ーKさん
コメント有り難うございます。
確かに情報がそれからしか無いようなので、信憑性は？でしょうか。
まあ、
火のないところに煙は立たぬ
という事で、時間が経てば少しずつ情報が出てくる事を期待します。

書込番号：22024367

[マイペェジ]

スズキ謹製のエボリューションモデルは、確か存在しないと思います。
そう考えるとチューニング屋の領分。スズキワークス≒モンスターからが有力。

コンパクトで凄いクルマは魅力的ですが、正直コンパクトカーに300万円超えは・・・と考えます。
何より性能的にも価格的にも、バランスの取れたスイスポの良さが失われます。

エボリューションモデルとモータースポーツは切っても切れない間柄。
モータースポーツ活動を行っていない以上、絵に描いた餅？

書込番号：22024408

[赤坂自民亭]

ベストカーは東スポ並みの信頼度ですよ。
妄想記事も甚だしいですので、ふーんという気持ちでお読みになった方がよろしいですよ。

書込番号：22024609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ncpq1kai]

VITZ GRMNが150台限定で２０倍の申し込みがあったみたいですから需要はあるんじゃないですかね。
あっちは４００マンでそれですからね。

書込番号：22027766

[世紀末覇者拳死郎]

＞夏男前さん
エボリューションなんていらないですよ(^^)

愛知のチューニングショップ
聞いた事も無いので店の名前も忘れた(笑)

試行錯誤でノーマルタービンで192馬力？
出した！なんて豪語してるので信用してませんが(笑)

それなりにROMの値段も,するらしい…

パワー上げたければ,ヘラズなショップのROM付けるのも手ですよね(笑)

自分は絶対付けないです(^^)
ノーマルタービンの容量が限界で170馬力前後が
リミットなのに192馬力って
タービンをハイフローにしてノーマルタービンに
見せかけてる！
としか考えられないです(^-^;

書込番号：22035950　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏男前]

世紀末覇者拳死郎さん
ご返答有り難うございます。
買ったばかりのスイスポ6MTで満足しているので、私は充分です。
改造も３年間はまず充分ノーマルで楽しんでからと思っていますので
やらないつもりです。（気はいつ変わるかわかりませんが．．）
もしエボが出てスゴク魅力的だと乗り換え０％とは言えないので、
興味はあります。
買ったばかりでいいのが出れば、ガッカリはしませんが、兄弟車で評判が良ければちょっとうれしいかな。

何かエボ情報があれば、引き続き教えて下さい。

書込番号：22036944

[まつ王＠シビック]

＞夏男前さん
僕の予想では、まだ、無いかなと思ってます
もし出すなら、オートサロンとかで、イメージカーとかで印象を探ってくるかなと思います

そして、現状のスイスポが、スズキ内の海外迄含めての良いとこどりのパーツ流用で出来ていて
ここから先は、全て専用パーツ必須なので
コスト意識が人一倍高いスズキでは疑問符が付きます

そして海外では日本ほどにはスポーツ売れてないとも聞きますので
その点からすると、難しいかなぁ・・・と思う次第です

もし、同クラスに強力なライバルが現れたら変わるかもしれませんが・・・今は独壇場ですから。

書込番号：22063054

[らるうしゃん]

スイスポ（ZC33S)に関していうならば おそらく ないとおもいます。
ただ もしかすると 社外と提携して 〇〇エディションってのはでるかもしれません。
ただし この場合 suzuki販売ではかえるが 社外部分とSUZUKI純正 ZC33Sの部品の保証期間がちがってくるとおもいます。
TOYATAでいう TRD ターボとか GRMNの保証とかと同じになるので　お金があれば買ってみるのも一つかと思います。

１８０PSは実際出そうと思えばだせるとおもいます。 実際 HKSのタービンとECUと書き換え 吸排気系統をいじることで１８０PSでます。
ただ それを生かすための 足回り（ブレーキ デフ ショック）などトータル的に考えたら ３００ではまず買えないですね。
直線番長だけでいいならできちゃいますけど

個人的に いろいろなメーカの社外品みてますが
強化クラッチ・ファイナル変更ギアはまだどこも手をつけていないので まだまだ先だとおもいます。
また 社外メーカや SUZUKIのスイフトの型番の表示が ZC33S（1型）と明記されてるので おそらく 2型〜3型と マイナーチェンジ １〜２年後おそらくあるとおもわれます。　エネチャージとかアイドリングストップとかつきそうで 個人的には 遠慮したいですね。

書込番号：22084075

[Demio Sport]

モンスタースポーツに続いてSWK(スズキワークス久留米)からもコンプリートカーが発売されたみたいですね。

STAGE 1＋フルスペックECU 162.8PS
http://suzuki-works.shop-pro.jp/?mode=f24

書込番号：22086407　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏男前]

Demio Sportさん
情報有り難うございます。
ECUだけでEgパワー、トルクがかなりアップしているのは興味あります。
今後の参考にさせて頂きます。

書込番号：22088534

[猫好きです]

エボリューションではなくワークスの記事読みました。
まあ記事は二転三転しますが20〜30万up位でLSD付くとか記載されてましたね。

書込番号：22171124　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏男前]

皆さん情報有り難うございます。

https://sinsyajoho.com/archives/5078

↑
こんなページありました。
信憑性はどうなのでしょう・・・

書込番号：22180952

マフラーカッター左右の出っ張り具合の違いについて

[海外旅行と世界遺産が大好き]

やっと納車になりましたが、左右のマフラーカッターのバンパーからの出っ張り具合に相違が認められます。正確には、左（助手席側）の方が右側よりも1センチほど余計にバンパーから出ています。みんから等でも確認しましたが、何台かのスイスポが同じ状態でした。皆さんのスイスポは大丈夫でしょうか？　１ヶ月点検で調整して貰おうと考えていますが、これってメーカー的には誤差の範囲内なのでしょうか。私的には、人間でいう後ろ姿の一番重要な部分と考えているので、せめて数ミリの違いまで調整の上、納車すべきと思います。

書込番号：22021551　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

自分も確認しましたがどうやら全部そうみたいですね。
入庫していた別の人のみましたが同じでした(笑)

書込番号：22021581　スマートフォンサイトからの書き込み

[r333bkti-r33]

こんにちは。
当方の車も全く一緒の状態で納車されました。
ディーラーにクレームで調整を依頼しましたが、
マフラーの溶接部分が悪いらしく調整が出来ないとの事…
入荷待ちで取付はまだですが、無償で新品交換となりました。

ただし、新品に交換しても治らない可能性があるとの事でした。
一度ディーラーに相談された方が良いかもですね。

書込番号：22021610　スマートフォンサイトからの書き込み

[海外旅行と世界遺産が大好き]

DEEN-LOVEさん、情報ありがとうございます。
そうなんですか、まさかそれが標準ってことはないですよね。
左右対象が基本ですよね。
まっ、みんなそうみたいと教えて頂き、安心したようなガッカリしたような・・・
まっ、可能な範囲で調整して貰おうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22021618　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

ちなみに、何回も別件で訪れていたので計10台近く見せてもらいましたが全て同じでした。

書込番号：22021626　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

製造段階での仕様だと思われます。
まだ、品番変わってないらしくこの段階で交換しても同じ可能性が高いらしいから定期的に品番変更されたか確認してから品番変更後に交換してみます。

書込番号：22021630　スマートフォンサイトからの書き込み

[海外旅行と世界遺産が大好き]

r333bkti-r33さん、情報ありがとうございます。
なるほど、クレームでマフラー交換ですか。
既に電話でこの件はディーラーへ連絡済みなので、1ヵ月点検時に調整して貰い、結果によっては交渉してみたいと思います。
でも、交換でも直らない可能性があるとは・・・
ありがとうございました。

書込番号：22021641　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

自分は個人的に調整しようとしましたが、マフラーカッターの奥には返しがあり多分それ以上入んないと思います。
自分も入りませんでした。

書込番号：22021651　スマートフォンサイトからの書き込み

[海外旅行と世界遺産が大好き]

DEEN-LOVEさん、更に情報ありがとうございます。
そうなんですね。
現時点、あまり気にしない方がいいようですね。
じゃ、少し様子を見てみます。
色々と情報ありがとうございました。

書込番号：22021680　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

とりあえず何回も交換依頼して担当営業に嫌われるの嫌だから様子を見つつ品番確認して変わった時点で交換依頼しようと考えています。

書込番号：22021699　スマートフォンサイトからの書き込み

[r333bkti-r33]

ディーラーの試乗車は問題ありませんでした。
自車と試乗車の取付部分を計測したところ、差はないようです。
やはりマフラーが悪いみたいです。

ちなみに、ディーラーで調整を試みてもらいましたが、構造上出来ないそうです。

書込番号：22021721

[海外旅行と世界遺産が大好き]

DEEN-LOVEさん
そうですね。
先々のことを考えると・・・
私も同じ考えです。
様子を見てみたいと思います。
色々ありがとうございました。

書込番号：22021722　スマートフォンサイトからの書き込み

[海外旅行と世界遺産が大好き]

r333bkti-r33さん
私が試乗した車も問題ありませんでした。
そして、実際に購入し、納車したら・・・。
なんでやねん。
調整は、無理みたいですね。
少し様子を見てみます。
色々情報ありがとうございました。

書込番号：22021743　スマートフォンサイトからの書き込み

[海外旅行と世界遺産が大好き]

皆様、短時間のうちに貴重な情報を沢山いただきまして誠にありがとうございました。
スズキの車は初めてであり、今後も色々とお世話になると思いますので、今後とも宜しくお願い申し上げます。
それにしても楽しい車ですね。
前の車は15年乗りましたが、長い間、安くて楽しい車が出るのを待って良かったと思っています。

書込番号：22021779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞海外旅行と世界遺産が大好きさん

左右で１�p違うとちょっと気になるかもですね。
小生のスイスポは左右の違いは殆どありませんが…

書込番号：22022653　スマートフォンサイトからの書き込み

[海外旅行と世界遺産が大好き]

ピーセブンセブンさん
試乗車は、問題ありませんでした。
なお、先ほどディーラーに確認したところ、最近納車した数台は、いずれも同様とのことでした。
今後、多くの方からクレームがくるかもしれません。
メーカーには、皆さんが納得できる対応をお願いしたいと思います。

書込番号：22022977　スマートフォンサイトからの書き込み

[海外旅行と世界遺産が大好き]

当然、数が数なので、このような問題のあるものも出てくる可能性はあると思っていました。
しかし、推測ではありますが、かなりの台数になりそうであり、これまであまり問題にならなかったのが不思議でなりません。
メーカーには申し訳ありませんが、マフラーそのものに問題がありそうですね。
スズキさんには、品質管理の徹底をお願いしたいと思います。

書込番号：22023005　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

マフラーそのものですが、排ガスで騒がれてますがマフラーの機能での不良ではないので、スズキならう〜んで済まされるような。
私は32スイスポ乗ってますが、納車後2週間位でHKSのマフラー交換したので、ズレも見てなかった…
だが1cmなら気にならないかな

書込番号：22023073　スマートフォンサイトからの書き込み

[海外旅行と世界遺産が大好き]

猫好きですさん
右側は、穴とマフラーの先端がほぼツライチで、左側はマフラーの先端が穴から1センチほど出ている状態です。
数メートル離れたところなら気にならないのですが、近くで上の方から見ると『あらあら出てるじゃないの』状態です。
まっ、感じ方に個人差はあると思いますが・・・

書込番号：22023116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

小生初スズキ４輪です。
この車だけかどうか分かりませんが、ちょいちょい突っ込み所がありますね。

ボディパネルのチリ、室内灯の位置、ステアリング系の異音や引っ掛かり、ミッションからの異音、カックンブレーキ……etc.
しかし致命的な不具合の場合は少ないようなので、ディーラーにしてもメーカーにしても動きそうで動きにくく、対処療法に留まるケースが多いのでしょう。
本件もそうかも知れませんね。

小生は、今になったら少々のことは気にしなくなりました(笑)

海外旅行と世界遺産が大好きさんを始め、本件が上手く解決できると良いですね

書込番号：22023119　スマートフォンサイトからの書き込み

[海外旅行と世界遺産が大好き]

ピーセブンセブンさん
ありがとうございます。
私も初めてのスズキで、これまではホンダばかりでした。
やはり、メーカーによって違いが多々ありますね。
完璧主義の神経質な性格から、ちょっとしたことが気になってしまいます。
スイスポを所有してから少し変わったような・・・。
まっ、楽しい車なので多目に見てあげたいと思います。。

書込番号：22023138　スマートフォンサイトからの書き込み

4月契約で未だ納車されていない方！

[俺様系！モテ親父]

初めまして。

当方は兵庫在住で 4月2日に スイスポ 6MT、SP付き、ホワイトの契約をしました。

契約当初は、スイスポは増産が始まったので納期3ヶ月 なので7月初旬には納車できます。と言われ、期待に胸を膨らませて待っておりました。

ところがその後、ディーラー営業マンから2度の連絡があり、最終的には 9月初旬納車になるとのことで、少し腹立たしい思いで納車を待ちわびております。

4月頃からスイスポの増産が言われる中、私のように納車まで5ヶ月も掛かる方はおらますか。

是非の情報共有をお願いいたします。

書込番号：22020009　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

待つ楽しみを味わいましょうよ。

書込番号：22020035　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇な人１号]

そうですよね
そんなに待ってもそこまで待つだけの価値があるのか・・・・と考えだしてしまいますよね

あと一ヵ月くらいです今まで待ったんだからもうすこし待ちましょう

仲間を探しても、納期は変わらないです。

書込番号：22020040

[餃子定食]

まあ4月の時点では大阪北部地震も東日本水害も予測出来なかったですからねー。

書込番号：22020060

[207209wanchan]

3月31日に契約し6月10日に工場出荷でしたが、後2か月遅い方がよかったと思って増す。理由は増産で品質が低下してたこと、パナソニックナビが2018バージョンにできたことでした。品質安定してから納車がよいと思います。

書込番号：22020264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

素のスイフトの増産であって、スイフトスポーツの増産ではなかったのでは？
素のスイフトは、スポーツの10倍近く売れてますからね。

書込番号：22020507

[ZC333333S]

私は6月中旬に契約しました。
今月始めに担当営業から8月の第4週生産分で納車が第5週になると連絡がありました。
6AT黒セーフティパッケージ付きです。
地域的にもスレ主さんと近い場所で契約しました。


6MTの方が人気があるとはいえ色んな情報を見ていると最近は2ヶ月〜3ヶ月半程度での納車が多いようですのでスレ主さんはかなり長めの納期のようですね。
他の購入者と契約のタイミングが被ったりしたのかもしれません。

ただ長く待たされた分納車されたときの嬉しさは人一倍でしょうし前向きにあと少し待つしかないですね。
アフターパーツやスイスポのレビューなんかを見て回って納車後の楽しさを想像して気持ちを紛らわしましょう。

書込番号：22020815　スマートフォンサイトからの書き込み

[komori33]

営業マンは2ヵ月も遅れた理由を言っていないのですか？

書込番号：22020917　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

スイフトは増産でしょうがスポーツは多分増産してないと思いますよ？
売上の絶対数が明らかに違うから優先順位はスイフトでしょう。
また、排ガス不正の件もあるから最低でも標準待ち時間4ヶ月から+1〜2ヶ月は延びると思われます。

書込番号：22021571　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝撃の巨珍]

販売地域とディーラーの権力によって、納車されるまでの期間に差が出ますのでご了承ください。

書込番号：22021609　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

やっぱり権力の強いディーラーって静岡県かな？

書込番号：22021704　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーすぷら]

神奈川で6月契約で納車まで1ヶ月半でした。
ちなみにサブディーラーです

書込番号：22021793　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

5か月は確かに長いですね。増産されていても、諸般の事情で供給が追い付かないのかも知れないですが。

もう9月は目前ですから、秋の行楽を楽しみに、今は鼻を長く、いや、首を長くして待ちましょう。

書込番号：22021978　スマートフォンサイトからの書き込み

[べろかまぼこ]

俺様系！モテ親父さん、こんばんは。

私も３月初めに契約しました。
ディーラー担当曰く、「スイスポは6MTのSP付き
（ちなみにカラーはチャンピオンイエロー）の
注文が一番多いです」とのことでした。
当時は、納車の目途もまったく立たず、「７月
から８月頃の納車になるかもしれません」と
言われました。
当初の予定どおり７月下旬に納車になりました。

納車待ちの間、「マフラーはどこのマフラーに
交換しようか。ホイールはどんなタイプ・色に
しようか。インチアップどうしようか。」など、
色々想像（妄想）しながら首を長くして待って
いました。
考え様によっては、楽しみな時間が長く続き
納車時の喜びも大きくなるのではないでしょか？

さあ色々妄想して、にやけて下さい。

書込番号：22022428

[白スポ]

山口県のスイスポ乗りです。

私は4月8日にスズキの副代理店で、６ＡＴ・パールホワイトのセーフティーパッケージ付を契約して、

同じく３か月待ちの７月納車と言われました。

４月の下旬に営業マンから、７月納車が難しく納期が最大６か月待ちになると言われ現在納車待ちです。

毎月、営業マンからは連絡がありませんので、当方から月一問い合わせしてます。

８月８日の情報では、３月末契約の注文が工場生産開始の情報が入りだしたので９月には納車できそう

ですとの回答でした。

営業マンから聞いた話で納期が遅れる理由は、以前のようにディーラーで在庫を持たないようにして利益

をあげるようにメーカーから指示があったことも影響しているとのことです。たしかに登録済み新車みたいな

中古車は最近見かけませんね。それとスズキの工場がゴールデンウィークとお盆の長期休暇があるためと

の回答でした。（労働者ですから休みも必要ですが？？？）

契約時に頭金として１１０万円が必要となるとのことで入金しましたが、こんなに待たされるとは（　＾ω＾）・・・

副代理店は、現金をメーカーに振り込まないと生産してもらえないのですかね？

ＺＣ３１Ｓの時が１か月待ちでしたので、今回は異常な納期ですね。

書込番号：22022868

[カムカムモグモグ]

9月は納車が多いみたいですね〜
7月末に契約して、9月中頃に納車との回答を貰いました。
OPが少ないので早い見たいです、ナビ有りだと一週間違うと言われました。

書込番号：22023370　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

多分連休かぶりも影響あるんじゃ？
排ガス問題、連休かぶり、西日本豪雨など影響力あるものが重なりすぎましたね。

書込番号：22023749　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつカモン]

それは遅い。5月末に尼崎で交渉した際の条件は8月末納車でした。車検の関連でそれも納得できず大阪にて5月末契約、７月納車済みです。SP、MT、銀です。
5ヶ月は舐められてますね。

書込番号：22025276

[俺様系！モテ親父]

皆さま お忙しい中 大変貴重なご意見をいただきありがとうございました。
あと一月足らず、ライトチューニングの妄想にふけながら、楽しみに待つことにします。

書込番号：22029581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンドロール]

長野県のサブディーラーで3月最終日に契約。

契約内容はおおまかに
白色　AT　全方位SP　7インチナビ+その他オプション

契約当初3〜4ヶ月で納車と言われていた。
サブディーラーの店舗が移転のため引っ越しやゴールデンウィークやお盆休みなどを挟み、結局納期は9月初週にずれ込みました。

納期まで5ヶ月かかることになりました。

納期がこんなに伸びてるのにディーラーの担当はまともな説明をしてこなかったことに苛立っています。

スイスポに対する情熱は増すばかりですが、ディーラーへの信頼は日に日に下がってきてる今日この頃です。

ネット上では2,3ヶ月で納車したという話も出ていて本当に羨ましいです。

書込番号：22039857　スマートフォンサイトからの書き込み

[豊島譲二]

＞ハンドロールさん

今年に入ってから、スイフトのラインを削って増産していて、去年に注文した人達になんとか５ヶ月以内で納車していたけど、注文が落ち着いたということで、増産していたラインをスイフトに戻したんじゃないかな。(結局は3〜5ヶ月待ちは変わらない)

スイスポの増産で、スイフトの納期が伸びて困ってると、ディーラーが嘆いていたし。
スイスポやジムニーを買う人は、納期が多少長くても待ってくれるけど、スイフトを買う一般の人は、何ヶ月も待たされるなら他を買うと言う人の方が多いだろう。
ヴィッツ、デミオ、ノート、フィット等の良いコンパクトカーがたくさんあるのに、スイフトじゃなきゃ絶対に嫌だと言う人は少ないだろう。

書込番号：22040107　スマートフォンサイトからの書き込み

パナ製ナビのマイク位置

[みーやchan]

納車直後の写真です。燃費表示が…(笑)

先月末にやっと納車された初心者です。
皆さまよろしくお願い申し上げます。
我がスイスポはセーフティパッケージ全周囲モニター付き、かつパナ製ナビの18年度切り替え版です。
購入のきっかけとなったyoutubeや雑誌の写真で見かけながら気になってましたが、表題のマイク位置がステアリングコラム真正面にツンっと付いていて、これが違和感強くて、スイスポで一番嫌いなところです(笑)
念のため、納車時に撮った写真を載せます。
皆さまこれって気になったりしませんでしたか？
同じ意見で、位置替えした方いましたら、その様子を参考に聞けたらと思い、書き込みしました。
よろしければ返信お願いします。

書込番号：22013052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

好きな所に付ければ良いやん、聞くまでの事？

書込番号：22013083

[自由に生きたい]

＞みーやchanさん

私はディーラー（業者委託）に納車時に取り付けをお願いしたんですが、ルームミラーのベースにぶら下がるように取り付けられており、連日の猛暑による粘着テープのヘタリと重力のせいで頻繁に剥がれるようになりました。

その為スレ主様と同じ取り付け位置に付け替えをお願いしています。

もし気になるようでしたら位置を色々変えてみてはどうでしょうか？

書込番号：22013200　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞みーやchanさん

自分もパナナビでマイクも同じ所についてます。

納車されて半年以上たちますが、電話を受けるために１〜２回使っただけです。

前車はホンダのミニバンでメーカー純正ナビでしたが、マイクはルームランプに内蔵されていたと思います。

ステアリング上の方が、位置的に声を拾いやすいんじゃないですかね。

書込番号：22013349　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

どうせまともに認識しないんで、他のハーネスと一緒に束ねてしまいました。

音声が認識せず、キーワードを連呼す自分の姿って結構アレですね(^_^;)

書込番号：22013395　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

メーターパネルの視認性に問題なければ、ステアリングセンターへの取り付けは機能的に良さそうです。

＞これが違和感強くて

だと、３ｃｍ程度、カーナビ方向へ移動されてはいかがでしょうか？（スイフトの取付推奨位置がその辺です）
又、マイク部分はマイク取付台上で若干方向が変えられるので、やや寝かせると目障り感が減りそうです。

個人的には、マイク本体より、マイクのコードが見えてしまうのがスマートで無いと感じます。

書込番号：22013449

[ねこっちーず]

＞みーやchanさん

納整センターで取り付けしていれば標準だとその位置だと思います。

スイフトではありませんがソリオの時には同じ場所にマイクが取り付けされていました。

取り付け位置に納得されていないのであれば購入店と相談したほうが早いです。

書込番号：22013451

[みーやchan]

皆さま、いろいろ情報いただきましてありがとうございます。
好きなところに付ければいいと言われても他の方の工夫を聞いてみたかったので、主旨ご理解下さい。
＞ねこっちーずさん
位置自体は後で取り付け説明書を見つけて、そこに書いてありましたので、メーカーの設置作業とおりなんだと分かりました。特に他車でも同じような位置に付けてるとなると、あんなまっ正面ですから、逆にマイク感度が良くないのかと想定しました。
位置を変更してディーラーとして保証?とか(>_<)問題ないか確認してからいろいろ試してみます。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：22013870　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

私は車は違いますが、パナナビを使っていたときは、
「運転席側ビラーとルーフの境目」
につけてました。

こんな感じです。
リンク先は、ここから純正位置に移設されたようですが、今回言っているのは、1枚目の写真の位置です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/429193/car/1974468/3281668/1/note.aspx#title

書込番号：22013965

[みーやchan]

＞el2368さん
こんにちは！情報ありがとうございます。
車種違いですが、Aピラー上部の位置では距離的なものなのか向き的なものなのか声を拾いにくいという事ですね？
それで三角パネル、スリットがあって見栄え気にならないようで良さげですね。
スリットあるなら音を拾えそうですし。
我がスイスポはなかなか都合良い場所がなさそうで、自分が気にする見栄えと声拾いやすさ…まあ好きな車の悩み事だから、贅沢な悩みとします。
ありがとうございました。

書込番号：22014247　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

自分は室内とうの自体を外して内側の運転席側に入れました。
ナビのマイクなどを入れるスペースか用意されてます。

書込番号：22017465　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

ちなみに室内灯の横の切り目が入ったスペースは、スズキのマニュアルにマイクを入れるスペースとして記載されてます。
社外品のナビでもうまい具合にすれば納めれました。

その他にもメーター付近のインパネ内部には純正ナビのGPSアンテナを納めるスペースなども用意されてますね。

書込番号：22017485　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

サンプルリンク貼っときます。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1477995/car/1083493/4482171/parts.aspx
上記がスズキのマニュアルを購入(ZC33S)して確認した取り付けのために用意されているスペースです。

書込番号：22017502　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

リンク先の写真はZC32Sですが、ZC33Sも同じです。
セーフティサポートだとカメラカバーの内側を通して室内灯まで配線這わすので少し面倒くさいです。
まぁ、純正ナビのマイク配線の長さが十分あるならそこまで引き直しは難しくはない。
カメラカバー外すとき、爪がおれやすいから無理やり引っ張らずに、精密ドライバーなどで爪を押し専用の穴より爪を押して外す必要があります。

書込番号：22017526　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

取り付けてあるのを外して移動するのはディーラーに確認するか自己責任でお願いします。

書込番号：22017541　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーやchan]

＞DEENｰLOVEさん
情報いただきましてありがとうございました。
愛車の室内を見渡してみて、確かに室内灯チューンの際のバルブ交換で見てると、ちょうど左右のスペースがあるのは発見しました。
が、教えていただいたようにGPSアンテナを天井パネル?に通して室内灯ユニットに内包する手順がどうも浮かびません。天井パネル剥がせるんだろうか？スナップみたいなのでパチパチ取り外しできるのでしょうか？あちこち情報探してみます。
ただ…失礼ですが、リンク貼って教えてくれた写真は、あれはZC33Sではないように見えるんですが…？

書込番号：22017767　スマートフォンサイトからの書き込み

[キョンパパさん]

＞みーやchanさん
少し左にずれただけでメーター類を見るに邪魔になりません。
参考まで

書込番号：22018455

[DEENｰLOVE]

GPS取り付けスペースはメーター付近にあるため、インパネのメーター付近を外す必要があります。
ナビ取り外しの部分を全て外した後、メーター付近のカバーなどを外すため結構面倒ですよ。
ただ、GPSを納める決まった場所だから受信強度落とさないような薄さにはなっていると思うのでインパネ上にだしたくない場合は便利なスペースですね。
日産なんかもそういうスペースをもうけてるみたいです。

書込番号：22018539　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

GPSアンテナはインパネのメーター付近の見えない部分にGPSアンテナ設置スペースがある。
納整センター取り付けならこの部分に取りつけるのかな。

天井の方は室内灯取りつけのカバー(たしか、爪でボデーに引っ掻けてる)をにマイクを納める部分が用意されている。

書込番号：22018549　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

文章読んでください。
かいてますよ。
写真はZC32Sだけど、考え方(取りつけ場所など)はZC33Sも同じです。

書込番号：22018559　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/705749/car/2306545/4482970/note.aspx

書込番号：22018563　スマートフォンサイトからの書き込み

加速時のガラガラ音

[ffalco]

MTの皆さんに質問ですが、加速する際、エンジン音に紛れてガラガラガラ…と、小さな音が鳴りますか？
クラッチを切ると消え、また、回転数を上げると排気音にかき消されるのですが、街中を静かに流している時にとても気になります。
同様の方がいらっしゃれば、症状、解決策をご教示ください。

書込番号：22010295　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆DAN☆]

＞ffalcoさん

登坂時や加速時の負荷がかかっている状態でシフトアップ直後であればノッキングと思われますが、極低回転であれば直噴エンジンのインジェクター音だと推察します。

アイドリング状態で降りてみると「ディーゼルみたいだな」と感じていましたが慣れてしまいました(笑)

書込番号：22010366

[ffalco]

>☆DAN☆ さん

早速の回答ありがとうございます。
ノッキングではありません。症状を詳しく伝えます。

クラッチを切ると消えるのですが、その時にエンジンをふかしても消えたままです。

書込番号：22010385　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆DAN☆]

＞ffalcoさん

「クラッチを切ると消える」という症状で調べてみたところ、同症状の質問がみつかりましたのでアドレスを添付します。

https://okwave.jp/qa/q4207074.html

ここのベストアンサーに選ばれた方の回答が大きなヒントになるかもしれません。

ただリンク先の回答と同じ結果だったとして対処や組みなおし、車両を預ける期間は長くなってしまうかもしれませんが新車保証期間であればしっかり対応してくれるはずですので（簡単に直る症状であればいいのですが…）

書込番号：22010408

[ffalco]

>☆DAN☆ さん

情報ありがとうございます。 参考にさせていただきます。
同様の症状が出ている方がいらっしゃるのかどうか、気になります。
「そんな音、鳴らないよ」という方がほとんどであれば、やはり異常なんでしょうね。

書込番号：22010431　スマートフォンサイトからの書き込み

[TORONb]

歯打音だと思います。
車種は違いますが、ミッションオイルをオメガに変えたらマシになった記憶があります。

書込番号：22010544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ffalco]

>TORONbさん

ありがとうございます。
歯打ち音は、アイドリング時にニュートラル位置で発生するものだと思いますが、今回は逆で、走っている時に聞こえ、クラッチを切ったり、ニュートラルの位置にすると消える音です。
低速で街中を流している時に、かなりストレスになる音です。

書込番号：22011251　スマートフォンサイトからの書き込み

[good afternoon]

＞ffalcoさん
下のスレッドにある、私の症状とおなじです。クラッチを切ると、異音消失します。
マウントを交換しましたが症状変わらず、ディーラーの試乗車も同じ様な音が発生しているので、様子をみましょうと提案されました。
ディーラーの整備士から、スイフトスポーツは素イフトとマウントが変わっているので、それが原因かもしれないと言われました。
私の異音は冷寒時に小さく、20分くらい運転すると異音がはっきりしますので、ミッションオイルの粘度を疑い、75ｰ120のオイルに交換しましたが、異音は変わりありませんでした。

書込番号：22011336　スマートフォンサイトからの書き込み

[TD05HR]

＞ffalcoさん

MT乗ってます。私の車でもガラガラ鳴ります。
直噴のインジェクター音とは別のガラガラですよね。
エンジン回転数が高めで、加速中もしくは減速中に鳴りますね。
状況的にはギアの歯打ち音だと思います。
負荷の少ない定速走行時には、無音に近いので、ミッションケースの剛性が低いんでしょうか・・・
他にも車重が軽量化されているのでNVH的にはかなり厳しい状況だと思いますし、その現れだと思いました。

T/Mオイルは80W-90のものを使用していますが、音は出ています。
極端に硬いものを使えばマシになるかもしれませんが、冷間のシフトに悪影響が出る気がします。
エンジン＆T/Mのピッチングを抑える「ピッチングストッパー」を、もっとソフトなブッシュのものにすれば
振動の伝達を抑えることが出来るかもしれません。

書込番号：22011510

[ffalco]

>good afternoon さん
>TD05HRさん

同様の症状の方がいらっしゃるようですね。
私の車両の症状を整理しますと、
・音色は、ガラガラ若しくはカラカラ（例えると、細かい凸凹のある板を何かで撫でるような音）
・走り出しからすぐに鳴る。
・排気音が静かな低回転時に、加速、減速それぞれ鳴る。
・加減速に応じて音が変わる。
・回転数を上げると、排気音により確認不可能
・クラッチを切ったり、ニュートラルに入れると消失する。

同様の症状は、どの車両も発生するのか、一部なのか、また、発生した方で解決された方はいらっしゃるのか、気になるところです。

書込番号：22012160　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kopen.com]

私は直噴の車は軽負荷でカラカラいうものと思ってました。
これまで何台か直噴に乗ってますが、小さな音ですがみんなカラカラ鳴ってました。
あまり気にしない方が良いのでは？

書込番号：22014436　スマートフォンサイトからの書き込み

[つややか]

ATにもMTにもミッションには不具合があるんですかね！
ATの契約を解約してMTに変更したんですが
このような情報が出てくるとスイスポの魅力が薄れていきます。
生産連絡がない時点なら、まだ解約できるのでしょうかね。

書込番号：22015986

[あおかば]

うちのも音がしてますが「直噴 カラカラ」でググると他車種でも同様の音が出てるようなので、直噴ターボというものはこういうものなのだと納得しました。

カタログとかに書いておいてくれればいいのに

「アイドリング時、カラカラと音がなりますが異常ではありません。」って。(笑)

書込番号：22016017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ffalco]

直噴のカラカラ音は仕方ないとして、問題なのは駆動系のカラカラ音です。
くどいようですが、クラッチを切ると消えるという症状です。

書込番号：22016181　スマートフォンサイトからの書き込み

[good afternoon]

私もTD05HRさんと同意見です。異音の原因は直噴ではなく、ミッションだと思います。やはり軽量化とマウントブッシュが原因ではないでしょうか？ディーラー試乗車にも症状が出現しており、今後メーカーには何か対策してもらえると助かるのですが。加速時の異音はほんと気分が悪いです。

書込番号：22016191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞TD05HRさん
＞ffalcoさん
＞good afternoonさん

横から失礼致します。
小生もTD05HRさんに一票ですね。

ギアの歯打ち音やバックラッシュノイズは多少は仕方ないかな？派です。
ましてや車が車ですから…

この車はウルトラ軽量ということもあり、ノイズについては現代の車としては賑やかです。
エンジン音・排気音・ロードノイズ等々…
昭和時代の車をたっぷり乗ってきた小生からすると、ある意味懐かしくもあります。

しかし音は人により気になったりならなかったり、不快に感じたり感じなかったりと本当に厄介です。サウンドであったりノイズであったりもですね。

さてスレ主様のケースは、これはもう気になるレベルでしょうね。心中お察し致します。
小生の最初のマイカーは初代86でしたが、ギアのバックラッシュ音が酷く、ミッション・ドライブシャフト・リアデフ（リアアクスル）をそっくり交換（無料）してもらった記憶があります。当然交換後はノイズは無くなり、4AGのツインカム音を楽しめました。
遮音性など殆ど考慮されていない初代86でさえ気になりましたので、最新のスイスポなら尚更でしょう。

メーカーから何かしら対策が出れば良いですが、直ぐに故障等に繋がる話ではないので動かない可能性もありますね。
年次改良などで対策は打ってくる可能性があれば、その時にチャンスがあるかも知れませんので日頃からディーラーとは良い関係を保たれることを期待します。

小生のスイスポは6ATなので直接関係はありませんが、パーシャルスロットの時だけ少し『シャー』というか『チャー』みたいなノイズが聞こえますが、正負どちらかに駆動が掛かっていますと聞き取れないレベルになります。

何れにしましても、スレ主様はじめ同様のノイズに悩まされている方々に某か吉報がもたらされることを祈ります。

書込番号：22016472　スマートフォンサイトからの書き込み

[マニュアル大好き]

＞ffalcoさん
はじめまして、それまでは気にならなかったのですが、このスレッドを拝見し改めて耳を澄ませてみると、たしかに加減速時にガラガラと聞こえます。
パーシャル時やクラッチを切った時は消えます。グローボックスの奥の方から聞こえてくる感じです。
＞TD05HRさんが言われているようなことが原因かなと思いますので、聞こえてしまった以上気になるので、音楽やラジオで紛らわしています。
軽さを求めて遮音材などをあまり使用していないだろうし、これも味、逆にレーシーな感じでいいかもと
最近ではポジティブに考えています。

書込番号：22017451　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

前のZC32Sと同じスイフトスポーツ病です。
マニュアルトランスミッション内部のギヤ鳴りまたはレリーズベアリング(正式な名前は忘れたけど油圧式だから名称が違いますが同じ機能です)の音らしいです。
ミッション自体を仕様変更しない限り個体差はあるけど交換しても直らない「仕様」的なものみたいです。
ちなみに自分が前のっていたZC32Sは最初の何万キロかはミッション側からなってました(あなたと同じ)が、馴染んだのかいつの間にか音が止まってました。

書込番号：22017574　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

右からのカラカラ音は直噴になったから。
左からのカラカラ音はマニュアルトランスミッションからの音で、レリーズベアリングなど特定箇所の癖音(持病)。
ZC32Sからのマニュアルトランスミッションの持病で音が鳴ってます。
交換したら良くなる場合もあるが、大体は時間の経過で馴染むのか音が聞こえなくなる。
ミッション下ろされて弄られたあげく直らなかったら無駄に弄られることになるから、それが嫌ならミッションオイル交換とか簡単にできるようなことをしてみて直らなければ様子を見て馴染みでなおるかどうかに賭けてみるのもひとつの手。

書込番号：22017591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ffalco]

>皆さま

コメントありがとうございます。
おかげさまで、同様の症状を感じておられる方がいらっしゃることが確認できました。

メーカーから何らかの対策が実施されるのが理想ですが、前モデルからの持病とのお話もあるようですので、期待できるかどうか…。

今後は、なるべく排気音や音楽に耳を傾け、楽しんで乗って行こうと思います。

とはいえ、同様の症状、原因究明、改善策などの情報がありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：22017713　スマートフォンサイトからの書き込み

[つややか]

納車待ちとしては、とても不安な情報ですが
お客様相談室ではそのような情報及び対策はしていません。
異音や不具合など気になる対処は販売店での対応となりますので
個別の回答は対応できませんと回答です。

販売店からの情報がないと対策は出来ないようなので
先に販売店で見てもらってから、ここで情報提供があると
非常にありがたいです。

書込番号：22018118