スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

コンソールボックス前側の隙間の左右差

[悠くん。]

矢印の部分です。

zc33s納車されて2週間くらいで気づいたのですが、コンソールボックスの前側の左右の隙間が、自分の車は左側の方がかなり隙間が広くなってるのですが、みなさんのスイスポはどうなってますでしょうか？？

書込番号：21613369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃら笑]

それは大変ですね。

購入店に相談してみてはどうでしょうか？
何か解決策が見つかるかもしれません。

書込番号：21613539　スマートフォンサイトからの書き込み

[悠くん。]

販売店に行き見せたところ、元々こういう作りなので部品を交換しても同じようになる、と言われ、販売店のノーマルのスイフトと見比べると同じように左側が隙間が開いていました。なのでそういうものなのかなと思い帰りました。

書込番号：21613871　スマートフォンサイトからの書き込み

[スズキ スイフト]

＞悠くん。さん
スズキの車は、初めて買ったんですか？スズキの車は、そのくらいの隙間は、想定ないの隙間なので、しょうがないですよ！私も、イグニス乗ってますが内装のAピラーとインパネの間に隙間が助手席と運転席側で、隙間の大きさが違うので、販売店に言ったけど仕様だからしょうがないって言ってましたよ！スズキの車を乗るなら、我慢するしかありませんよ！ケチのスズキ会長の会社だからね！

書込番号：21614226　スマートフォンサイトからの書き込み

[悠くん。]

＞スズキ　スイフトさん
スズキ車は初めて乗りました。そうなんですか、スズキはダメなんですね、安いだけあって適当に作られてるんですね。。けど走りはまあまあ楽しいのでこのまま我慢して乗ろうと思います。

書込番号：21616006　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

すごいところ発見しましたね！
かがんで注意しないとわからんところですね。
私のスイスポも左の方がやや空いていました。
しかし、せいぜい2mmもないような誤差ですよ。
これで「スズキだから、」はないでしょう。
大量生産の工業製品なので他のメーカーも同程度だと思いますが。
職場のトヨタの車もダッシュボードとコンソールボックスが微妙にずれていますが。

書込番号：21616651　スマートフォンサイトからの書き込み

[悠くん。]

＞二日酔いの茶碗蒸しさん
確認して頂きありがとうございます。2�o程度の誤差だったら全然気にしてないと思うのですが、自分のは5�oくらいの誤差があるので、助手席側から見ると明らかに隙間が空いていて目立つんです。
一応2�oくらいの誤差のひともいるというのを販売店に言ってみようかと思います。

書込番号：21616802　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

所謂スズキクオリティーの様な気がしますね。

販売店ではおそらくこう言われるでしょう。「キッチリ作り込んだらこの値段では売れません。」と。

書込番号：21616884

[アマターペンタ]

うちの３３も同様に左側の隙間が広い上に、上下のつらは右側はつらが合っていますが、左はずれてました。

もうひとつ、うちの３３に気になるずれがあります。
外観フロント部分で、ボンネットとバンパーで両端の隙間量が違っています。
全体図でもわかるようにボンネット先端部の黒い部分の隙間が左から右に向かって広くなってるのがわかると思います。
隙間は左側は3.25ミリ、右側は４ミリ。
外観だけに気にはなるところです。

書込番号：21624622

[ウマ団子]

＞マイペェジさん

> 販売店ではおそらくこう言われるでしょう。「キッチリ作り込んだらこの値段では売れません。」と。

それは聞き捨てならないですね。
どこの販売店がそう言うと思うんですか？教えていただきたいです。

書込番号：21625304　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝撃の巨珍]

１mm以内の誤差は許してあげて下さい…。
トヨタなら300万円の車が、200万円程度で買える企業努力の見本のような車ですから。

書込番号：21626017　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

品質も大事でしょうが、私は
走りにコストをかけるメーカー。内装にコストをかけるメーカー。スタイルにコストをかけるメーカー、等
それぞれ個性があっていいと思います。

どのメーカーも金太郎あめだったり、指向が同じでガラパゴス、日本のメーカーの得意分野で、
気が付いたらグローバルから取り残された、が一番心配です。

スズキは、「小さな車　大きな未来」で、これからも　走りが楽しい車のメーカー　であってほしいと思います。

書込番号：21628276

[ひとこぶ狸]

＞アマターペンタさん
ボンネットの隙間は調整できますよ
ディーラーに言えばやってくれると思います
サービスでやってくれるかどうかは分かりませんがｗ

書込番号：21632856

[アマターペンタ]

＞ひとこぶ狸さん
ディーラーでの調整も考えていますが、全体的にチリが狂っていたら、隙間のしわ寄せが広がっていきそうなので、しばらくは今のままいきます。

書込番号：21638568

スイフトスポーツのカーボン調外装の手入れ

[みーやchan]

皆さまよろしくお願いします。
スイスポの購入を検討しています。
ボディ全体はシュワラスターで手入れする予定
ですが、気になるのはフロント、サイド、
リアにあるカーボン調の部分。
グロス面でなくカーボン目のような表面なので、
ワックスやコーティングで磨くようなもの
ではなさそうな…
購入者の方はどのようにお手入れされてますか？

書込番号：21617402　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞みーやchanさん
無頓着な私は、今のところ（冬）洗車機に入れてそれで終わりです。
私的にはそれで問題なしと思いますが、投稿されるお考えを参考にしようと思います。

書込番号：21617435

[みーやchan]

＞sukabu650さん
書き込みありがとうございます。
懸念してるのは、よくあるSUVなどにある
黒い樹脂パネルのように、紫外線焼け?
って言うんでしょうか、白っぽくなって
しまわないかな、という事です。
気にし過ぎでしょうか…。

書込番号：21617473　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

私もカーボン柄のスポイラーの手入れ気になっていました。アレって塗装じゃ無いですよね？貼ってあるのかな？

まあ生の樹脂パーツでは無いので白くはなりそうも無いですけどね。

書込番号：21617521

[ツンデレツン]

カーボン調のシールあるいは転写だと思われます。
経年劣化はするでしょうが、したら貼り直せば済む話かなあと。

書込番号：21617742

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞みーやchanさん


私は一応、アーマオール塗っています。

経年劣化して白っぽくなった樹脂パーツは、「黒復活」というケミカル品で面白いように黒くなります。

書込番号：21618006

[hr2510]

少々値段がはりますが、ワコーズのSH-R スーパーハードが長持ちしますよ。
自分はオートバイの黒い樹脂パーツに使用してます。
　　　　　　　　　　　　　

書込番号：21619314

[鑿]

見た感じですが無塗装樹脂のようなら感じですかねー


サイドミラー下の樹脂パーツやワイパー付け根の樹脂パーツフォグランプ周り、ホイール、ナンバープレート、ライト、テールランプ、グリル、窓やドアのゴム部分
劣化しそうな部分は、あたしならワコーズのバリアスコートしときます。

書込番号：21619398　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーやchan]

＞hat-hatさん
生地そのままという事ではなさそうですね。
契約前にまた確認してみます。
他、皆様方からもアドバイスいただき
ありがとうございました。

書込番号：21622170　スマートフォンサイトからの書き込み

スイスポ vs ノートニスモS

[mモモm]

マニュアル車に乗りたく現在、検討しています。
外観は、ノートニスモが気に入ってるのですが、スイスポは新型と言う事もあり魅力を感じています。
購入された方の決めては一番はどうでしたか？

価格も当然、スイスポが安いのですが、購入された方の意見も聞きたく質問をしました。

書込番号：21606729　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

ただMT車に乗りたいだけなら、室内も広く使い勝手の良いノートが良いと思う。
スポーツ走行的なこともしたいならスイスポかなあ、狭いけど。

書込番号：21606834

[sukabu650]

私は６ＡＴですが、決め手は価格とＳパッケージが一番です。１トン以下で１リットル、税も安くなります。
ニスモSは５ＭＴで、乗り心地もかなり硬いようですから、用途としてサーキットで走らなければ、
乗り心地も評判が良く、６ＭＴで燃費も稼げるスイスポをお薦めします。
納車後二か月乗りましたが、満足度はかなり高いです。

但し、納車待ちとスタイルの好みがあるので、決めるのはスレ主さん次第です。

書込番号：21606862

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞mモモmさん

sukabu650さんが言うように好みで選ぶのが正解なんでしょうけど、現在のノートは2012年発売の車です。
ほぼスイフトスポーツの前期型ＺＣ32Ｓの発売された頃の車。
古いのが悪いという訳じゃありませんが、一度両車に試乗されたらいいと思います。
ニスモ、スポーツではなく、オーソドックスなノートとスイフトでも参考になると思いますよ。（ＡＴでもｏｋ）

書込番号：21606967

[jgkmm554]

ニスモではありませんが，ノートは代車で数日乗ったことがあります。また，スイフトは前期(ZC32S)MTに乗っています。いろいろ前提が違いますが，参考になれば。
他の方も書かれているように，スイフトに比べると，ノートは広いです。後ろの席とか，荷室とかは圧倒的です。その分，運転していても，ボディの後ろを感じますので，スイフトの方が人車一体となっている感じはします。
個人的には，6MTの楽しさを実感してしまうと，5MTは物足りないかもしれませんね。ほぼ街乗りオンリーの私ですが，6つのギアを使いこなす楽しみがありますよ。
どちらにも試乗して，じっくり感じて考えて見てほしいですね！ 決めたらまた教えてほしいです。

書込番号：21606993

[[正]メカニック[義]]

その二車だったら間違いなくスイスポ。
スイフトRSだったら少し考えますけど、全く性格(本気度？)の違う車ですよ。

書込番号：21607270　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマターペンタ]

過去、マイカーとして日産とスズキは乗ったことがありません。
現在のスイフトスポーツ購入前に、レンタカーで各社のコンパクトカーを利用していたことがあり、その中でもスイフトとノートが乗りやすいと感じていて、特にスイフトのハンドリングは直感操作で意のままといった感覚が自分の運転に合致したことでスイフトスポーツにしました。
あとはメーカーの好みであったり、デザインであったりしますが、試乗して直感的だったり感第一印象で良かったと感じた方がいいのではないでしょうか。

書込番号：21607551

[マイペェジ]

クルマの一番の購入動機は外観デザインですから、ノートに行くのが適当かもしれません。
それでもと言うのなら、試乗を重ねスペックよりフィーリング重視の体で選ばれるのが宜しいでしょう。

ターボチューンのトルク感、メカチューンの吹け上がり感、何方も魅力的ですね。

書込番号：21607654

[家庭的美食屋]

スイスポでしょう。

ノートはなんだかなぁって感じです。

スズキ歴史館で実車見ましたが、
ノートよりは狭いものの、十分な広さだと思います。

書込番号：21607740　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

見た目ならvits grスポーツも良さそうですよ

書込番号：21607800　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

マニュアル車には珍しいACCが装備されたフィットRSもありますよ。

書込番号：21608039　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃっけるん]

＞mモモmさん

コスパでしょう。
この性能がこの値段で買えるって
超お買い得って思っちゃいますよ。

実質の走りは価格を上回ってると思いますね。

あとノートはスイスポと比べると全長がちょっと長い（20cmくらい）ですので
Uターンはしにくいかもですね。
まぁその分車内の前後は広いと思います。ラゲッジスペースとか。
ノートの最小回転半径はアルミサイズで違うみたいです。
１５インチにするなら取り回しはスイスポの方がいいと思いますよ。
ちなみにスイスポはマーチとノートの中間ぐらいの長さですかね。

マニュアルでしたらデミオのXDツーリング6MTなんかはいかがでしょう。
軽油ですので燃料はお安いですよ。。

書込番号：21608385

[ウマ団子]

＞mモモmさん

こんばんは。
安心感で選ぶならノートが良いと思います。設計は古いけどそれだけ熟成してると考えれば。技術の日産だしね(笑)。
刺激を求めるならスイスポ。あとはお好みで。

書込番号：21608503　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞kmfs8824さん
スイフトスポーツにも付いてるんですけどね。

書込番号：21608630　スマートフォンサイトからの書き込み

[youyou1231]

両方に試乗してみたら？。
ここで人の話聞くのもいいけど、実物見て乗ってみないと。実際に買うスレ主さんが感じることと書き込みしてる人たちが感じたことと同じでないこともあるし。
購入を検討してるのであれば、立派なお客さんですから、堂々と(？)店に行きましょう。

書込番号：21609249　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんとぽっちぃ]

私の購入の決め手は、車輌スペックと装備とその内容に対しての価格です。
特にエンジン性能(トルク)と車重は衝撃でした。
カタログや雑誌記事で得られる情報でほぼ購入は決定でしたが、あとは試乗して確定でした。
試乗では運転した時のフィーリングを確認しました。
(私は街乗り重視なので、試乗でも良さが感じられました)
ちなみに私は見た目の優先順位は低く、納車して１ヶ月経ち走りにはとても満足してますが、見た目は未だにカッコいいとは思いません(笑)

書込番号：21609544　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞ウマ団子さん

古い設計は熟成ですか。
今の日産の車、熟成車だらけですね。
技術は熟成なんだとは知新です(礼

書込番号：21610477　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

私的には新型スイスポが今年の夏の酷暑日にエアコンがどれくらいきくのか？が気になりますね

スズキさんは軽量化により人の目を向くアプローチをしていますが、実際に購入して使ってみるとなんだかな〜という感想を持つかもしれません

書込番号：21610637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウマ団子]

＞二日酔いの茶碗蒸しさん

そういう考えもあるかな、ということです。他車を悪く言いたくはありません。
私は結局「刺激」を選びましたが、人それぞれということで。

書込番号：21611164　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおかば]

横浜の日産のギャラリーでAT仕様のノートNISMO（Sのついてない方）に試乗した際に、MT仕様のノートNISMO Sはサスペンションがもっとハードだと日産の方から聞かされたため、これ以上ハードだと家族からクレームが出ると判断し、候補から外しました。

ちなみに、ノートNISMOのサスペンションの硬さはスイフトスポーツと同じぐらいの印象でしたので、ノートNISMO Sはサーキットを走るようなセッティングなのではないかと思います。

現在、ZC33Sを購入して乗っていますが、低速トルクが太いので街中でもとても乗りやすく、高速も太いトルクで楽にクルージングができ、峠道も気分よく走れるので良い買い物をしたと思っています。

あと、ご存知かもしれませんが、ノートNISMOは改造車扱いになるため、保険会社によっては自動車保険に加入できない場合があるので、自動車保険の継続を考えられている場合は、事前に確認をされた方がよろしいかと思います。

書込番号：21611377　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanzonson2017]

自分は事前情報のスペックと試乗でスイスポをほとんど指名買いです。
決め手は意外と下取り金額が良かったので・・・。

ノートニスモはわかりませんが、友人が先代のマーチオーテックVerを持っていたので試乗したときは小さいながらこれはこれで楽しそうかな？と思いました

その友人もその後デイズに乗り換え、そしてこの間ノートニスモのe-powerに乗り換えて「バイクのような加速だよ！シフトチェンジが無いのでその点はつまらないけど。」とゴキゲンのようでした。

ドライビングとか改造るのが好きならスイスポ、普段使いや室内の広さを取るならノートニスモかな？と思います。

書込番号：21611451

車線逸脱抑制機能が働かない？

[leeloo]

スイスポ納車から約1ヶ月経ち、800キロほど走りました。気になる点が1つ。車線逸脱抑制機能が、ほとんど働きません。
機能オンにすると、ディスプレイにクルマと車線のマークがでて、システムが車線を認識すると、マークが白から緑に変わるとのことですが、いくら走ってもクルマのマークが白いまま。800キロ走った中で、緑になったのは1回きり、それも一瞬だけでした。
高速はまだ走ったことがないのですが、60キロ以上で流れているバイパスでも、一向に緑になりません。
この機能ってそういう物(高速道路以外では車線認識しない)なのでしょうか？
ちなみに、車線逸脱警報(ピーピー鳴るやつ)のほうは、時々なってます。

今度1ヶ月点検の時にディーラーにも聞いてみようと思いますが、皆さんのはどうですか？

書込番号：21601472　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

今度こそという言葉は・・　あまり使いたくないものだな。

書込番号：21601485

[白髪犬]

http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/safety/
HPくらい読みませんか？65キロからなので高速で一度試してみてください。

あと他車ですが、線を踏み越えるくらいで警告音が鳴るのでイラストのように
車線内に収まるようには動いてくれないと思います。

書込番号：21601495

[白髪犬]

失礼しました。ハンドル制動をかけないということですね。

制動は余程線を跨いでからとなりますから、実感することは無いでしょうね。

書込番号：21601503

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞leelooさん

そういえば私のもそうですね。
65ｋｍ/ｈ以上一般路で時折出してますが、車線逸脱抑制機能の成立条件を示す車のマークが緑になったのは1回だけかな、気付いたのは。
これは65ｋｍ/ｈは実測で、メーター値とは違うからかなあ、と思っていました。
高速には1回1区間だけ乗りましたが覚えていません（＾＾；）
車線逸脱警報機能の車線が赤っぽくなってピピピッ、て鳴るのはよく出ますが。

書込番号：21601583

[hat-hat]

＞leelooさん
私も最初は車線逸脱機能は効いているのか良くわかりませんでした。でも高速でゆっくりと車が車線を跨ぎそうになると緩やかにハンドルを中央寄りに戻す挙動を確認できました。本当に緩やかな制御なので普通に運転していると気が付きませんでしたよ。お恥ずかしながらオンオフスイッチがハンドルに付いてることも分かりませんでしたが。

制御が働いても音も鳴りませんのでもしかしたら気が付いていない状態なのかも知れませんよ。

書込番号：21601634

[二日酔いの茶碗蒸し]

＞hat-hatさん

その時、メーターの車のマークは緑でしたか？
憶えていないかも、でしょうが。

書込番号：21601875　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞二日酔いの茶碗蒸しさん
ごめんなさい、その時メーターを見ていませんでした。高速上で恐らく100km前後出ている状況で緩やかに白線に近づいていく様な状況でそのままだと白線を跨ぎそうな時に少しハンドルを反対側に切って真っ直ぐに戻す様な挙動でした。

ほんの僅かに切るだけなので手には何も違和感が無くハンドルが少し切れたのを目で確認して気が付いた感じです。

もっと角度を付けて白線を跨ぐとより強い挙動が出るのかも知れませんがそこまでは確認してません。

書込番号：21601894　スマートフォンサイトからの書き込み

[daraki]

高速道路ですと分かり易いかと思います。
私も本当に効いてるのか気になり、周りに車が居ない、高速道路中に手放し
(※と言っても直ぐにハンドルを持てるよう構えた状態)
で試した所、はみ出す前に緩やかーに効きました。

効くと画面に注意喚起メッセージが表示されます。

そのまま手放しを続け、二回連続ではみ出しが発生するとアラームがなりました。

この機能もですが、クルコン等の優秀さには驚くばかりです。

ただ、クルコンはスイスポの加速が良すぎる為「おぉ！」となってしまいます（笑）

慣れの問題かもしれませんが…σ^_^;

書込番号：21602362　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃっけるん]

＞leelooさん

自分も一般道ではあまり抑制機能がONになったりしないです。

脇に停まっている車を避けようとして
車線をはみ出すときにハンドルで抑制されたら
それはもう大惨事に？

高速、有料などの信号のない直進道路だと効くんじゃないでしょうか。（たぶん）

ハンドル抑制の効きは緩やかですので注意して見ていないとわからないぐらいです。

この機能って知らない人からしたらちょっとした心霊現象ですよね。（笑）

以上
ご参考に。。

書込番号：21602375

[leeloo]

皆さん返信ありがとうございます。
私の書き方が曖昧だったようですみません。65キロ以上で走っているのに「メーターのマークが緑にならない事」が気になっているんです。
あれって、ハンドルアシストの準備が出来ている状態のとき常に緑になるはずですよね？
実際にアシストされるかどうかは、まだ試したことがありません。
もちろん、この機能に頼るつもりは毛頭ありませんが、いざという時に本当に作動するのか？私のクルマがおかしいのでは？と不安になっておりました。
ただ、一般道でほとんど緑にならないのは私だけじゃないみたいで、ホッとしました。
今度高速道路に乗ったときに改めて確かめようと思います。
スイスポはクルマとしては期待通りのオモシロさで、ならしが終わって全力を出せるのが楽しみです。

書込番号：21602397　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

ん〜、緑色問題勃発か。

書込番号：21602623　スマートフォンサイトからの書き込み

[sato852]

＞leelooさん
たしか一定速度以上で、左右の車線を認識できていないと緑色にならないとか条件あったはず。
片方が破線だったりラインが薄くなってると上手く車線を認識できていない時がある感じです。


警報の方は雨の日だと対向車や前車のテールランプの反射をラインと認識して鳴ってしまうことが
時々ありました。

書込番号：21603201　スマートフォンサイトからの書き込み

[二日酔いの茶碗蒸し]

本日慣らしがてらドライブで高速道路50kmぐらい流してみました。
緑マークになります！
ただ、昨夜雪が降ったせいで追越し車線の右側の実線が雪で隠れているような感じの所ではダメですが、綺麗に車線が続いているところでは緑色になります。
条件が悪い今日の高速道路で6割ぐらい緑色でした。
雪がない季節なら8割5分ぐらい緑色になるんではないでしょうか。
感覚として、直線で車線が続くところで4秒で車線感知してそれからいくような。
一般道では車線も剥がれれているところも多いので、緑色は65km/hもあるので期待できません。
高速道路のみ対応と割り切った方がいいですね。

書込番号：21610425　スマートフォンサイトからの書き込み

[leeloo]

本日、別件でディーラーへ行ったので、カメラとシステムが正常に働いていることをチェックしてもらいました。故障ではなくて安心しました。
やはり皆さんの言うとおり、高速道路専用という感じなんですね。ありがとうございました。

書込番号：21611092　スマートフォンサイトからの書き込み

正規ディーラーとサブ？ディーラー

[グースリバー]

試乗してすっかり欲しくなってしまったのですが、スズキ車には今まで全く縁がなかったので基本的なことですが教えてください。
いわゆる大手と違ってスズキはメーカーの正規ディーラー以外にもいろいろな店がスズキの看板を掲げていますが、これをサブディーラーというのでしょうか？中古車屋さんとか整備屋さんとか。
購入時にはどちらで買うのが有利になるのでしょう？
普通に考えると間に挟む業者が増える分サブディーラーが不利な気がしますが・・・

書込番号：21593642

[YS-2]

その通りです。

書込番号：21593648

[スーパーアルテッツァ]

グースリバーさん

中古車販売店や整備工場といったスズキの看板を掲げているサブディーラーは、スズキの正規ディーラーから車を仕入れています。

この為に値引きの面ではグースリバーさんのお考えの通り、サブディーラーの方が不利になる場合が多いようです。

ただ、それでも正規ディーラーよりも安く買える場合もありますから、サブディーラーでも見積もりを取ってみる価値はありそうです。

書込番号：21593716

[kmfs8824]

スズキは昔から〇〇オートや〇〇自動車などの業販(サブディーラー)販売がメインです。

ディーラーが業販店に卸す業販価格も決まってるので、業販店が値引きなどの値段で不利になることもありません。

ちなみにアフターサービスの保証修理や故障診断、車検整備なども業販店がディーラーへ持って行きディーラーでの作業になるのでその点の不満もありません。

書込番号：21593725　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

モータースさんにお世話になっています
ディーラーと違う良さが有ります

自分はモータース派です

書込番号：21593793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラドラＤ]

こんばんは(≧▽≦)

質問のどっちが良いかは、
皆さんのコメントがありますので、
省略しますが、

値引きも大事かと思いますが、

カスタムはしますか？
もしカスタムするんであれば、
サブのディラーさんの方が良いと思います(^-^)


ノーマルで全くカスタムしないよならば、お安く買える方で♪

書込番号：21593852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウマ団子]

＞グースリバーさん

私も初めてのスズキです。みなさん書かれてることと重複しますが、この数ヶ月ウォッチして感じたことを。
・価格に有利不利は無いと思います。サブの方が思い切った条件を出すことも多いようで。
・自販系(メーカー系)では出来ない社外品取付(足回りなど)はサブが有利。いろいろ相談に乗ってもらえるし。
・納期は一般に自販系が有利、というか均一。サブはいろんな事情で大きく遅れることもあるようです。もうだいぶ解消してるかな。

あとは地域性もあるようですね。お住いの都道府県の事情を加味されるのが良いと思います。
ちなみに私は(何も知らず)普通に自販系に行っちゃいました。今後のことを考えるとどっちが良かったのか…？

書込番号：21593882　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

仕入価格は当然Ｄラーの方が安いのですが、サブディーラーはＤラーのお客様に当たるためＤラー自らから販売価格を崩すことができません（サブＤラーからの反発が怖い）

逆に言えば、サブＤラーの考え方（例えば車検で儲かればイイ）によってはＤラーより安く買える場合もあります

一般的にはショールームや人件費等々の経費は少ないので車検やメンテ費用はＤラーより割安にできると思います

信頼できるお店が近くにあればサブＤラーでも良いかも知れませんね！

書込番号：21593894　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

安く買うにはディーラーとショップを比べても意味が無いです。
ディーラーはショップの邪魔は決してしません。競合したらショップに譲ります。
ディーラーによって元売販社が違っており、この元売販社を競合させるのが値引きを引き出しやすいです。
スズキの場合、たいていの地方で元売販社は3つくらいはありますよ。元売販社の違うショップ同士を競合させるとディーラーは店子であるショップのために頑張ると思います。なのでショップでは元売販社はどこか？を先ず聞くべきです。

書込番号：21594061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞グースリバーさん


アリーナ店でも”自販系（資本関係あり）”と”地場系（資本関係なし）”が存在しています。

地場系（例：〇〇自動車）のアリーナ店（←”アリーナ”という看板を掲げている店舗に限る）だとスズキ自販の業販を通さずにメーカーから直接仕入れが出来るそうですよ。ノルマもそれなりに厳しいようですが・・・。

一般的な”Sマーク”だけを掲げているお店はスズキ自販の業販から車を仕入れる流れになります。

自販系以外のアリーナ店やサブディーラーで購入する場合のデメリットはスズキファイナンスのメンテナンスパック加入が出来ない事らしいです。

色々な面で融通がきくお店であればサブディーラーでも良いかもしれませんね。

書込番号：21594092

[マイペェジ]

スズキの場合大きく分けて、アリーナ（自販）、アリーナ（街の自動車屋）、看板のみに、分けられます。

値引きはケースバイケースなので、一概には言えませんから、相見積もりも宜しいでしょう。

迷ったらアリーナが無難。
因みに自販の場合、クルマが店舗に直接来ます。

書込番号：21594155　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

私はアークトゥルスさんの話しに1票。

>ディーラーはショップの邪魔は決してしません。競合したらショップに譲ります。

これと同意見です。と言うか安かった事例を聞いています。
アークトゥルスさんの話しのように、見積もりで競合が判ればディーラーがサブディーラーに最安値を譲るのは普通にあるらしい。
実際の話ではディーラーとサブディーラー両方見積もり取って当初ディーラーが安かったがサブディーラーは
「どんなにディーラーが値引きしてもそれより安くする。」という電気店の地域最低価格保証みたいな立場でしたね。

書込番号：21594262

[sukabu650]

＞グースリバーさん
私は副代理店から購入しました。ちなみにこの店は、今年１月にゴールド店の認定証が届いたようです。また、
▽今年から副代理店制度が変わりまして、ゴールド店・シルバー店・ブロンズ店の名称に変わるそうです。

で、この店は、軽は代理店を通すが、軽以外は直接取引するので、値引きできるといっていました。
実際結構値引きしてくれたと思っています。

正規ディーラーより良かったのは、ナビなど純正品でなくてもよかったので安く付けられ、
一番はスタッドレスがインチダウンで購入できたことです。
---インチダウンの知識がないので助かりました。

書込番号：21594466

[hat-hat]

＞グースリバーさん
私もアリーナ店から買いました。担当セールス氏に聞いたところ自分のところのお客さんであるサブディーラーと競合したらやはり譲らなければならない。と言っていました。

仮にアリーナ店で商談を勧めていて関係も良好であるならば、最後の一押しの為にサブディーラーで見積もりを取り競合している事が判ってしまうと、買おうと思っていたアリーナ店から買いたくても買えなくなってしまうと言う事態も考えられます。

その辺も踏まえて上手に交渉を進めて下さい。

書込番号：21594478

[スプーニーシロップ]

旧車やクルマいじり好きならモータースがおすすめです
モータースさんはいろんなクルマみてきてるのでノウハウの引き出しがたくさん有ります

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[スプーニーシロップ]

キレイなお店で華やかな気分でスーツの営業担当さんから買いたいかたは正規ディーラー

小汚ないお店で油まみれのつなぎのおっちゃんから買いたいかたはモータースって感じでしょうか
板金もやってたら最高です

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[アークトゥルス]

あと、ショップ（モータース）で買う場合はそれなりの規模のショップ同士で競合してもらうのがいいです。台数を売ってないショップに対しては安く卸さないです。それに、規模が大きいとレッカー車を持っていたり。
レッカーを持っているショップならパンクした時とかレッカーと代車と2台で来てくれたりして安心感が違います
特に女性も乗るならパニックになりやすいので。

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[sukabu650]

みんカラで参考になるブログがありました。
minkara.carview.co.jp/userid/841206/blog/41008175/

＞近年のメーカー直系のディーラーはかなり車高やはみ出しタイヤに厳しいです。
当然法律違反はダメですが、ＯＫ、ＮＧか微妙なラインは基本的にＮＧとなります。
これは実際はＯＫラインのケースが多いです。

書込番号：21600441

[Shioame]

私がスイスポ注文したのは自販のアリーナの看板の無い小規模な店舗ですが、改造した場合の入庫の可否を聞いてみたらマフラー交換程度ならOKと言ってました。
ただし経年で音量が上がるので整備士が嫌がるとも。
またこれは地元新聞に入ってたチラシで見ただけですが、とあるサブのアリーナ店ではスイスポにクスコの車高調入れたり他モデルでは社外のアルミやエアロでカスタムしたものを販売してるなど多少の改造には寛容そうなお店でした。

書込番号：21601045

[猫好きです]

私は32スイスポをアリーナで購入し、マフラーはすぐ交換しても何も言われませんでした。
エキマニは交換しても点検大丈夫？？と聞きましたが、触媒付いた車検対応品ならＯＫと。
他のパーツも規定値に入ってれば色々交換しても大丈夫と言ってました。
ただ交換などの持ち込みはカーショップとかの方が安いと言われましたので、ディーラーでも色々ですね

書込番号：21601306　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞グースリバーさん

初めまして、自分は33スイスポを自販系の正規ディーラーで購入しましたが、リアバックカメラはサブディーラーで取り付けてもらいました。

工賃も正規ディーラーより安く、マフラーなどのアフターパーツも 、通販で購入して店に直接送ってもらってかまわないとのことなので、モンスタースポーツのマフラーを取り付けてもらう予定です。

スズキとダイハツのサブディーラーをしている店ですが、他社のクルマも扱えるとのことでした。
いろいろ相談にものってくれるので、メンテもお願いしたいところですが、メンテパックにはいってしまったので、最初の車検からお世話になろうと思っています。

書込番号：21603213　スマートフォンサイトからの書き込み

純正パナソニックナビについて教えて下さい。

[goofyskitchen]

スイスポ納車待ちです。
オプションで純正全方位ナビ（パナソニック7インチ）について教えて下さい。

1.ナビのTVアンテナはガラス面に貼り付ける後付け？のタイプなのでしょうか？それともガラスに埋め込まれているタイプ？なのでしょうか？

2.試乗動画等を見るとハンドル奥にマイクがある車両もみかけるのですが、このナビの場合も同じ感じの位置に付くのでしょうか？

3.GPSのアンテナも社外品のような感じでフロントガラス下に付くのでしょうか？

書込番号：21520966　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

1フロントガラスに貼り付け
2ハンドル奥にマイクが付きます
3ダッシュボード左奥に付きます
納整センターに入庫する場合は指定出来ないようです

書込番号：21521129　スマートフォンサイトからの書き込み

[goofyskitchen]

回答ありがとうございます。
純正ナビだから配線等すっきりしているのかなって思ってました。

書込番号：21521276　スマートフォンサイトからの書き込み

[kirara3801]

純正パナソニックナビを装備で注文したのですが、
GPSアンテナは必ずダッシュボードの上、左奥ということでしょうか？
ディーラーにダッシュボードの中にすっきりと、とは頼めないのでしょうか？

あと、
このナビにはサブウーファー用の出力はないのでしょうか？

書込番号：21528277

[Demio Sport]

＞goofyskitchenさん

初めまして

自分もパナソニックの８インチを装着しています。

ちなみに、このナビは市販のCN-RS02と同等品だと思われます。

ただ後部の配線取付部がスズキ独自の物なので、自分は「みんカラ」のレビューを参考にさせてもらいました。

書込番号：21530541

[goofyskitchen]

追加質問です。

純正パナナビ7インチのスイッチ照明カラーはアンバーのようですが、純正ケンウッドナビ7インチの照明カラーはカタログで見るとブルーですよね。

ブルー以外（アンバー）に変更する機能はケンウッドナビにはあるのでしょうか？

書込番号：21586363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと通りますよ…]

＞goofyskitchenさん
最近のkenwood製ナビはRGBそれぞれのバランスを設定することができます。
ですので、内装に合わせたり、お好みの色に調整が可能です。

書込番号：21596131