スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

足元空間について

[この花をあなたに]

ﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝ車の購入を検討していて、近場に展示や試乗車がないので確認出来ないのですが、
ﾌｯﾄﾚｽﾄは小さくｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙとｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙの間は狭いと聞きました。
身長177で靴のｻｲｽﾞが28ぐらいなのですが、
純正では窮屈な思いをしたり、足が引っ掛かったりするのでしょうか？
ｵﾌﾟｼｮﾝのﾌｯﾄﾚｽﾄはﾎﾞﾃﾞｨｰに穴を開けるらしいので、純正状態で問題があるなら対象外と考えています。

書込番号：16749277

[CBA-CT9A]

ほぼ同体格です。

仰るとおりクラッチ付近は非常に狭いです。
ちょっと幅広4Eな靴履いてるとしょっちゅう引っかかります。
フットレストは靴半分乗るかどうかだったかな。

まあ慣れが解決してくれるとは思いますけど、個人的にはクラッチが軽すぎて却下でした。

書込番号：16750119

[マイペェジ]

特に問題ありません。

とは言っても現車確認＆試乗はマストです。

書込番号：16751269

[ショコラリン]

やはり車は絶対に自分自身で乗って確認するのが基本でしょうね。

書込番号：16752070

[形而上]

狭いですよ。足を手前に引かないと引っ掛かります。
http://www.laile.co.jp/interior/others/index.html
見た目がイマイチだけどこれを検討中。

書込番号：16752190　スマートフォンサイトからの書き込み

[この花をあなたに]

皆さん、有難うございました。
運転が楽しいと評判の車でも、操作するという基本的な所で問題が強いられるなら本末転倒なので、
ﾃﾞｨﾗｰに相談し実車を確認して購入検討するようにします。

書込番号：16752996

[金星１号]

私も靴のサイズが２８です。

スイスポ、試乗したのですが、本当にクラッチとセンターコンソールの間が狭くて、クラッチ操作後に左に自然に足を下ろすことができませんでした。

実は昔載っていたMT車の中にもそういうクルマがあり、自然と、クラッチペダルに足を乗せたままの運転になります。

何が危険と言って、フルブレーキをかけたときに、人間の本能として、脚を突っ張ってしまうので、クラッチに左足が乗ったままだと、クラッチを踏んでしまうのです。

要するに、フルブレーキ時にエンジンブレーキがまるで効かないってことです。

本来なら、MTですから、最後はエンストして、強力に車を止めることができるはずなんです。

私は、これを考えると、左足が自然にクラッチ横に置けないクルマはやめたほうがいいと思う。

狭いとか、窮屈っていう問題とは違うと思うんです。

昔、左足スペースが足りないMT車に乗っていたころも、その点だけは気になりながら乗っていました。

スイフトスポーツ、CVTもいいみたいですよ。
確かに、面白かったですけどねえ、MTは。

でも、今の時代、F1ですら、ノークラッチでしょう？

クルマはいいと思いますよ。
あんなに、興奮したクルマ、無かったなぁ。
スズキにとっては、１．６Lってのは、大きな車なんでしょうね。
フルラインメーカーなら、片手間のところを、本気でやってる印象があります。
そうだ、BCで、GTRの水野さんも、そんなこと、言ってましたよ。専門家がいうんだから、あてになるかもなぁ。

書込番号：17138789

スイスポの純正スピーカー交換は必要でしょうか？

[しゅうじ13]

無事、契約し納車を待つだけとなりました。
できるだけ、音楽はいい音で聴きたいということと、車が嫁さんも使用のことも考え、ナビ付きにしました。
ナビはダイアトーンにしたのですが。

純正をおつかいのかた、スピーカーはどうなんでしょうか？
デッドニングとかまで考えてはいませんが（コレも必要？）

またスピーカーを交換ならば、おすすめはありますでしょうか？やはりダイアトーンが相性いいのですかね。
カーステは初心者ですが、ビットレート落とした音源と非圧縮の音違いはわかります。
御指南のほどよろしくお願いいたします。

書込番号：17044996

[形而上]

納車されて聴いてみてから考えればいいのでは？

自分は全くこだわりがないので純正で充分です。
それより車外への音漏れが異常に大きいのが気になります。

書込番号：17045327　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅうじ13]

形而上さん
返信ありがとうございます。

＞車外への音漏れ
ということですが、どういったものなのでしょうか？逆にいえば、ロードノイズや外の音も入ってくるのですか？

書込番号：17045685

[Dragostea]

　妻用のスイスポは付属のスピーカーです。


　以前はかなり熱心にスピーカー交換、バッテリー容量アップ、アンプ設置、デッドニングその他とやりましたが、

１．100万円のカーオーディオで走りながら聞くよりも、20〜30万円のホームステレオセットで音楽を聴いた方が遥かに音がいい

２．音楽よりも聞こえなければいけない音があることに気付く

　そういった理由でカーオーディオには凝らなくなりました。



　凝るなら徹底的にやられた方がいいと思いますが、環境音の確認もできるように爆音再生は止めた方がいいでしょう。
　・・・となると、カーオーディオでお金をかける意味もなくなりますし・・・。

書込番号：17045722

[形而上]

今まで乗っていた車に比べてアイドリングが静か過ぎて気になるだけかもしれませんが他の人の意見も聞きたいところです。

書込番号：17046164　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅうじ13]

Dragosteaさん


ご返信ありがとうございます。
昔、そこまでされていた方の経験談をお聴きすると、ありがたいものですね。
もちろん、大爆音で聴くということは毛頭ありません（笑）が、良く低音量でも解像度が高いと丁寧に聞こえるということを聴いたものですから。

書込番号：17047704

[allenﾁｬﾝ]

音質にこだわりがあるなら、交換を勧めます。
ボクは、スピーカー交換とデッドニングをしました。
個人差はあるでしょうが、全然違います。
交換すれば解るのですが、純正スピーカーはショボすぎです。
自分で作業したので面倒でしたが、
何年もショボイ音で我慢するのが嫌だったので…

スピーカー、デッドニング作業もピンキリですが
そこそこでも、ノーマルに比べるとかなり違いがあるでしょう。

音楽のジャンルや音量やこだわりによってですが…

書込番号：17048901

[しゅうじ13]

allenチャンさん

ご回答ありがとうございます。
なるほど、ご自分では純正は納得されない音だったんですね。
私は、悪食でして、クラシックからロックまで幅広く聴きます。あえてウーファーどんどこならすような音楽はあまり好みません。

ちなみに、どの程度の（もしよろしければ製品名も教えていただけたら幸いです）スピーカーに交換されましたか？

書込番号：17049250

[allenﾁｬﾝ]

スピーカーユニットですか？
安価なケンウッドKFC-RS171です。
2ウェイ2スピーカーも考えたのですが、
取り付けが面倒だったので、やめました。

自称、オーディオマニアなのですが（笑）
スピーカーは、ユニットと箱のバランスです。
なので、デッドニングは制振、防音と頑張りました。
クラッシクやロックでも、低音､中音､高音すべて違いがわかります。
運転席の自分だけの為にだけと考えるならば
前席の2個だけでも十分だと思います。
聞くときは、前席後席の音量バランスを調整すればイイのでは
さらに良質の音を求めるならば
デッキ、アンプ、ウーファー、コード、室内の防音・・・
全てのトータルバランスを上げていかないと

でも、↑の方も、おっしゃっていましたが
カーオーディオにそこまで金をかけても、たかが知れています。

コストパフォーマンスを考慮して
自分がどの程度で満足するかですよネ。

書込番号：17051739

[しゅうじ13]

allenチャンさん

お返事ありがとうございます。
私は正直いいますと、オーディオマニアといわれるレベルには達しておりません（笑）
家で聴いているのも１０万程度の、コンポーネンツで売られているものを購入して聴いているぐらいです。
ただ、純正とちょっと違うのならば、変えてみたいなーと思っていたものでして。
みなさまの御意見を伺っていたところでした。

なるほど、しょせんは車ですもんね。
Dragosteaさん、形而上さん、みなさんの意見まとめると
不要か、やるってなっても結局は車だから、多く求めない方が良いということですね。

とりあえず、しばらく純正を聴いてから、物足りないなーなどと思ったら、
中の中のスピーカーとバッフル交換を考えたいと思います。
カロッツェリアやアルパイン、ケンウッドの30000〜10000万台から考えてみます。

書込番号：17052305

スタッドレスタイヤの空気圧について

[☆HTT☆]

インチダウンしたスタッドレスタイヤを装着しています。
サイズは175/65/R15を使用しています。

純正のサイズに比べ、適正な空気圧はどの程度のものになりますか？

ご存知の方、教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：17036369

[スーパーアルテッツァ]

☆HTT☆さん

スイスポZC32Sの純正サイズである195/45R17 81Wのメーカー指定の空気圧、及び負荷能力は下記の通りです。

・F：250kPa、462kg
・R：220kPa、415kg


これに対して175/65R15のロードインデックスは84であり、空気圧に対する負荷能力は下記の通りとなります。

・190kPa：400kg
・200kPa：420kg
・210kPa：435kg
・220kPa：450kg
・230kPa：470kg
・240kPa：485kg
・250kPa：500kg


以上の事より、負荷能力だけを見た場合、スタッドレスを下記の空気圧に調整すれば全く問題ありません。

・F：230kPa、470kg
・R：200kPa、420kg

又、低めの空気圧の方がスタッドレスの接地面積が増えて氷上でのグリップが高くなる傾向です。

ただし、柔らかいスタッドレスをインチダウンして低めの空気圧に調整すると、更に柔らかくなり腰砕けを感じる可能性が高いです。

そのように感じた場合は氷上性能が多少低下傾向ですが、純正タイヤと同じ空気圧に調整しても良いでしょう。


という事で氷上性能とハンドリングを天秤に掛けて☆HTT☆さんご自身で最適なスタッドレスの空気圧を見付けて頂ければと考えています。

書込番号：17037178

[☆HTT☆]

スーパーアルテッツァさん

早速の御回答、ありがとうございました。
非常に細かく解りやすい説明に驚いています。

今の時期、路面は圧雪アイスバーンのコンディションの日が殆どで
適正な圧がわからず困っていました。

こういった指針を定めて頂けると助かります。

今後も参考にさせて頂きます！

書込番号：17038794

MTの入り具合

[初心者１２１]

一速がたまに硬く全く入らない時があります。
最近はないのですがアイドリングでカラカラ音がしたのでクラッチを踏むと音が消え離すと音が出たのでMTの中のベアリング！新車でもうって思いながら乗ってら最近一速が入らない時がある現象が・・・・・・・
納車されて１０日ぐらいですが同じような症状の方いらっしゃいますか？

書込番号：16860509

[神戸みなと]

１速に入りにくいときには、Ｎでクラッチを踏みなおすか一度２速に入れて１速に戻す。
１速がノンシンクロのミッションでの作法。

書込番号：16861865

[イナーシャモーメント]

私のも、納車後、しばらくは、1速、2速が渋かったですね。
次第に渋さは取れてきましたけど。

毎回ではないですが、寒い朝などミッションが暖まって無い時の
3速から2速への1発目のシフトダウン時は2速はおろか1速にも入らなくなり、クラッチを2回ほど踏み直しますよ。

ちなみに、ミッションオイルは純正を2回ほど交換はしています

でも、全体的にミッションの渋さは距離が伸びるに連れて改善している感じはします。(走行距離3,300kmほど)

書込番号：16982522

ZC32S純正ホイールにブリジストンREVO GZの組合せについて

[イナーシャモーメント]

この度、上記の組み合わせで、スタッドレスタイヤ(195/45R17)を組んだのですがリムガードが効いていないのです。

ホイールを、平らなところに平置きするとホイールのリムが直接地面に当たるのですが、こんなものでしょうか？

ホイールもタイヤも純正サイズなのにリムガードが効いていないものなのでしょうか。

それとも、タイヤのビードが、上がりきっていないのか・・・？

同じ組合せの方が、いらっしゃいましたら教えて頂きたいのですが、宜しくお願いします。

書込番号：16979673

[この世の果て]

リムガードは全てのホイールに対して機能することを保障するものではないですよ。

書込番号：16979794

[マイペェジ]

リムガードとは名ばかりの実はサイドウォールの補強だったりします。

過度の期待は禁物ですぞ。

書込番号：16979900

[スーパーアルテッツァ]

PROXES T1 Sport

イナーシャモーメントさん

アップした写真はPROXES T1 Sportのリムガードです。

写真では表現しずらいですが、ホイールのリムとタイヤのリムガードは殆ど平行か、僅かにリムの方が出っ張っています。

つまり、PROXES T1 Sportを装着したホイールを地面に平置きすると、リムが地面と接触してしまう事になるのです。

という事でリムを守り切れないリムガードはBLIZZAK REVO GZに限った事では無く、多くのタイヤであり得る事例だと思われます。

書込番号：16980749

[イナーシャモーメント]

この世の果てさん

なるほど、引っ張りタイヤでもないのにそう言う事もあるんですね。

マイペェジさん

サイドウォールの補強でもあるのですかー
そうですね、過信は禁物ですね。

スーパーアルテッツアさん

写真ありがとう御座います。
今までいくつかのタイヤとホイールの組み合わせをして来ましたが純正と同サイズで
リムガードが効いていないのは初めてでしたので、不安になりこちらに質問してみた次第です。
リムに傷が付かない様に交換時や保管時に気を遣うのは、チョット面倒ですね。

書込番号：16982440

2013年11月現在スイスポは買いではないのでしょうか？

[ツタヤ@ヤタツ]

閲覧ありがとうございます。

大阪にてスイスポ購入を考えたおります。

・ＭＴ
・ＳＧコート
・フロアマット
・車検パック（オイル等のメンテパック）
・アンテナコード
・ＥＴＣ
・ナビ（パナソニックメモリーナビ）
・フロント、リアのスポイラー
・フロアイルミネーション

こみこみで214万でした。

この手の値引きでネットはあてにしてはいけないのでしょうが、オプションだけで37万円です。

ディーラーさんは結構頑張りましたとおっしゃってました。

予算オーバーと言いますとオプションを減らしてはいかかですですかと・・・。


あとナビ14万、ＥＴＣ2万、ＳＧコート4万、車検パック4万は正直、値段に見合った効果があるのかなぁっと思っております。

ナビとＥＴＣはステアリングスイッチと内装の傷つきを嫌いディーラーにてお願いしています。
ＳＧコートと車検パックはディーラーのすすめです。
イルミネーションとスポイラーは好みでつける予定です。


諸先輩にお聞きしたのですが
・関西、大阪にて値引きは妥当か・・・。
・オプションとして金額に見合ったものなのか・・・？

粗末な文章ですが追記でお答えしていきたいのでよろしくおねがいします。

書込番号：16871774

[スーパーアルテッツァ]

ツタヤ@ヤタツさん

一寸分からないのですが、車両本体値引き額とDOP値引き額は？

書込番号：16871841

[ツタヤ@ヤタツ]

スーパーアルテッツァさん>>

本体とオプションとの区別なく値引きが19万円でした。
初めの金額が233万円ほどで、値引き後214万です。

いろいろと調べていましてＳＧコートに関しては必要なのか・・・？と疑問符です・・・。

書込番号：16872114

[スーパーアルテッツァ]

ツタヤ@ヤタツさん

スイスポの値引き目標額ですが、車両本体15〜18万円、DOP2割引7万円の値引き総額22〜25万円辺りかなと思われます。

これに対して現状の値引き総額は19万円という事ですので、もう一声欲しいところですね。

＞いろいろと調べていましてＳＧコートに関しては必要なのか・・・？と疑問符です・・・。

確かにボディコーティグとして、もう一息という評価も結構見受けられます。

このSGコートを止めても値引き額が19万円から減額されないのなら、支払い総額を下げる為にもSGコートを止めても良いかもしれませんね。


あと大きな値引きを引き出す方法として、スズキのサブディーラーでスイスポの見積もりを取ってみても良いかもしれません。

書込番号：16872361

[ツタヤ@ヤタツ]

スーパーアルテッツァさん>>

知り合いにサブディーラーなのかはわかりませんがＳＵＺＵＫＩの販売店と知り合いがいますので一度聞いてみようかなとも持っています。

ボディコーティングに関してはコーティングなしの状態でも洗車等のメンテをすれば塗装面が維持できるならナシでもありかなぁっとも思ったりしてます。。


ナビ、ＥＴＣも某量販店とかで取り付ける場合　ステアリングオーディオスイッチは使用できるんですかね？
そうしたらある程度の金額の圧縮になると思ったのですが・・・。

書込番号：16872446

[スーパーアルテッツァ]

ツタヤ@ヤタツさん

＞ボディコーティングに関してはコーティングなしの状態でも洗車等のメンテをすれば塗装面が維持できるならナシでもありかなぁっとも思ったりしてます。。

私の車はワックス掛けと洗車を頻繁に行ってきましたので、購入して11年が経過しましたが塗装面は綺麗です。

又、最近では↓のようなゼロウォーター等の簡易コーティングもあります。

http://www.surluster.jp/products/coating/coating_0001.html

＞ナビ、ＥＴＣも某量販店とかで取り付ける場合　ステアリングオーディオスイッチは使用できるんですかね？

例えばパイオニアのナビなら↓のテアリングリモコンアダプターを装着すれば、純正のステアリングリモコンでナビを操作可能です。

http://pioneer.jp/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/

書込番号：16872519

[ツタヤ@ヤタツ]

スーパーアルテッツァさん>>　たびたび情報ありがとうございます。

値引きが19万と変わらない事を願いナビ、ＥＴＣ、ＳＧコート　全部で20万圧縮できそうです＾＾

書込番号：16872636