スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

燃費について、すごく良いです。

[フレディ ビーナス]

２０L以上給油したら景品をくれるGSで、３７０ｋｍ走行していたので余裕で２０L以上入ると思っていたら、全然届かず景品をもらうことができませんでした。ここ最近３回の燃費が満タン法で、いずれも２０．５ｋｍ/L前後でした。メータ中央にでる平均燃費は１９．４Km/L前後を行ったり来たりしていて、今のところ最高が１９．６Km/Lです。メータをあまり信用していなかったのですが、その通り以上でした。車はMT、1月半前に納車されて走行距離は約１７００Kmです。特にエコ運転をしてるわけでもなく、慣らし運転をしてるわけでもなく普通に走っています。強いて言うなら、郊外走行が多いこととギアを飛ばして変えることくらいです。
我が家にもう一台ある2011年式のフィット（平均１６．５Km/L）より経済的です。いろいろネットを見ていると、スイフトスポーツの燃費は１５Km/L行くか行かない位なのですが、このくらい燃費の良い方いらっしゃるでしょうか。

書込番号：22117617

[餃子定食]

住んでいる地域の問題だと思いますよ。

燃費が良いと言われている私の乗っているイグニスでも東京だと15km行きませんから。

書込番号：22117768

[tadano.dorama]

関係ないですけど、イグニスのグレーって、いい色ですよね。

書込番号：22118004　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞フレディ　ビーナスさん
私のスイスポは首都圏の片道5kmの通勤に使うと11kmしか走りません。高速に乗って巡航すると20km超えますが。走りに寄って上下の幅が広いなと言う印象ですね。

書込番号：22118708

[raku105]

＞フレディ　ビーナスさん

使用環境が一番の要素でしょうけど、個体差もあるんじゃないかと思います。

私のは通勤使用で基本郊外。渋滞も一部あり、平均15〜16キロ(メーター表示)ですが、
実燃費(満タン法ですけど）だと-0.5〜-1キロくらいですね。

納車から2ヶ月半毎週給油してますが、メーター表示燃費より良かったことはないです。

書込番号：22119041

[ウマ団子]

＞フレディ　ビーナスさん

素晴らしい燃費ですね。
私もMTですが過去2回は満タン法、インパネ表示ともに約17kmです。これでも充分すごいと思ってます。
利用状況は、片道通勤30km、うち10kmが渋滞、20kmが郊外バイパス。特に節約意識はありませんが飛ばしシフトは多用(1-2-4-6)。

節約を心がければ18-9は行きそうなので、ちょっと頑張ってみるかな〜

書込番号：22121058　スマートフォンサイトからの書き込み

まずは、ノーマルを楽しもう！

[マクギャレット大佐]

先日、やっと納車になりました。
6AT 全方位SP シルバー パナ８インチナビ。
待つこと3カ月ちょっと。長かった。

嬉しさに小躍りする自分が落ち着いたら。

まずは、じっくりノーマルを味わい尽くす。
それから、気になるところを手を入れたいと思っています。

開発者の思いや、技術屋さんの思いを感じてみる。
そうしないともったいない。

スーパーカーでもないけど、このクルマを手にすることができた幸せ。買える環境にあったこと。

ありがたや（笑）

大げさですが、そう思います。

書込番号：22099944　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
毎度、返信ありがとうございます^_^

ジムニー、そうなんですね。自分は乗ったことがない
ので、どんな乗り味なのか興味があります。
たしかに、緩くないとラフロードで走れませんよね。
あくまで、そういうヘビーデューティなクルマだと
知らずに乗るとガッカリするかもですね。

スイスポで雪道ですか！
WRCごっことか楽しそうですね（笑）。
ブツけたら泣きそうですが 汗

話変わって、わたくしの免許デビューのクルマは
８５年式のファミリア ＧＴX（ＢＦ）のＦＦでした。
当時としてはまだ珍しかったDOHCターボにインタークーラー付きで、１４０PSの19.０kgという、いまでいう
スイスポに近いスペックでした。

さぞ楽しかったか、と記憶をたどってみるのですが、
覚えているのは、硬い、重い、吹けない、ギアが
入らないというなんともネガティブな思い出。（笑）
速さと乗りやすさは両立できなかった感じです。

そう考えると、技術の進歩は、ハイパワーを
身近にしてくれたんだなあと感慨深いです。

書込番号：22220903　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん
＞おじさん(^_-)-☆さん

小生もメンバーに加えて頂けましたら幸甚です。

小生の車生活のスタートは初代86のGTVです。この車のせいで、もうノンストップで今日まで来ました(笑)。
ヒール＆トゥもまだ出来ますよ！(^^)b
まぁ86以降は全てATなので、今は左足ブレーキが得意？です。
小生は車選びに一点だけ拘りがありまして、それは何かと言いますと『4輪ディスク』なのです。アルミを履かせた時に、リアホイールの隙間から鍋底が見えたらガッカリですもん。
86もGTVは4輪ディスクが標準でしたし、その後の車はMOPでリアディスクが選べる車か標準でリアディスクの車ばかりです。
子供の頃、少年向け自転車でフラッシャー付やディスクブレーキのものがありましたが、高くて親に買って貰えなかったことが心象に残っていたからかも知れません(笑)。エレクトロボーイやアストロGとかいう類いの自転車です。

スイフトはスイスポでなくても殆どが4輪ディスクなので、この一点だけでも自分の中で評価高いです(笑)。

これからもスイスポ談義をさせて頂けましたら幸甚です。
宜しくお願い申し上げます。

書込番号：22221094　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

こちらこそよろしくお願いします。明日納車後、しばらくスイスポを楽しんでからまたお邪魔しますね。20歳の頃、150万で買った中古トレノを事故で1年で潰した実績があり、法定速度内でも十分楽しそうな車なので今度は10年は乗れるよう大人しく乗るつもりです。(^.^;

書込番号：22222029　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

訂正です。中古ポルシェは、2002年式か2001年式だったと思います。6〜7年落ちで200万なら買い、ですもんね。失礼しました。m(_ _)m

書込番号：22222154　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
ハチロク、しかもGTVはシブいです！
唯一、60タイヤが標準で、テッチン。重ステにサイドの
GTVステッカー。もちろん4輪ディスク。
なんでしょうね、あの頃のトヨタの購買意欲の煽り方（笑）。カローラFXGTとか、凄く欲しかった。

＞おじさん(^_-)-☆さん
潰しちゃったレビンは86？それとも９２ですか？
わたくしはファミリアのあと、カローラセダンGTを
買いました。９２です。今思い出してもいいクルマでした。

いや、今日もスイスポはしらせましたが、
やっぱ軽いって素晴らしい。
軽いから、ブレーキもコーナーも楽しい。
軽いから加速がいい。
ATをマニュアルモードで、軽く流すだけでも本当に
楽しいなあ、と思った次第です。

そして、ちっとも品質感が低いなんて思わせない造りの
良さを実感しています。
スズキ、凄いな。

書込番号：22228355　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

AE86です。その後ローンだけが残ったよいう悲しい思い出です。(^^;

いやぁ、スイスポ楽しいです。穴蔵感や視界の狭さ、縦列駐車時のハンドルの重さ、車両感覚が掴みにくいなど、多々ありますが、走る度にそれも薄れてきます。

腰痛が悪化すると乗れなくなるので、MTを断念してATにしましたが、なかなか良いですね。自動で積極的にエンジンブレーキを介入させるので、e-powerほどではないでしょうが、状況次第でワンペダル運転ができます。

後ろに車が居ない時は、車間距離を長く取り、赤信号も早めに速度を落とすのですが、最後の一踏みぐらいまで勝手にシフトダウンして減速してくれます。

e-powerのワンペダル運転は、足が緊張しっぱなしで疲れるだろうから鼻から対象外でしたが、この程度の介入であればなかなか楽しいです。40kmぐらいから、ノーブレーキで丁字路を左折できた時はなかなか感動しました。

ところで、乗り出しからビニールかナイロンが焦げたような匂いがするのですが、お二人の車はどうでしたか？

書込番号：22229404　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞おじさん(^_-)-☆さん
ご納車おめでとうございます！！

ATの制御、面白いですよね。積極的にシフトダウンして
エンブレかけてくれるのと、アクセルの踏み込みに
機敏に反応する感じ。空走感がない、ダイレクト感。
パドルシフトでの電光石火シフトダウン。
走る気持ちを高めてくれます。

穴蔵感、いい表現ですね。（笑）
コクピットに乗り込む感じがいいです。男のロマン。
天地が狭い窓には慣れが必要ですね。信号が
見えない時があります。

ビニールが焦げた匂いは新車あるあるです。^_^
しばらくするときにならなくなります。

書込番号：22229454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞おじさん(^_-)-☆さん

先ず以って、ご納車おめでとうございます。

ZC33スイスポをお乗りになられている方って、結構ご年配の方も多いように感じます。
理由の一つはこの年代の方々の車歴が影響していますでしょう。恐らくこの年代の方々は、昭和のコンパクトハッチで運転の楽しみを覚え、腕を磨いて来たと思います。その過去の体験を呼び戻してくれるのでは・・という期待を持たせてくれる。
そしてCVTにおさらばし、トルコンATが搭載されたことでしょう。小生もそうですが、ATと言えばトルコンじゃなきゃ・・と。
まぁ前車はDCTなんですが・・（笑）

小生は納車後10ヶ月経ちましたので、新車の匂いはもう忘れてしまいました（笑）
ただ記憶を辿ると、新車の匂いは弱い方ではなかったかなと思います。
匂いの感じ方は人夫々ですから、余りお気にされなくても宜しいのではと思います。

どうかたっぷりスイスポをお楽しみ下さい!
小生はこの時期は紅葉狩りならぬ、峠狩り?に勤しんでおります。まぁ一年中ですけどね（笑）

書込番号：22230341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

86GTVはですね、エアコンレス・オーディオレス・リアワイパーレス、でしたよ（笑）
まだ学生だったので、兎に角お金が無かったです（笑）
ただホイールはアドバンに替えていました。それとステアリングはNARDIでした。昔はエアバッグなんて無かったですから、ステアリングの交換なんてボックスレンチさえあれば簡単にできました（笑）

スイスポのクオリティについては、これはもうツッコミ一杯有りますよ（笑）
この点は貴殿と異なるでしょうか？（笑）
一番気になるのは、ボディパネルのチリがバラバラなことですね。特にボンネットフード先端とバンパー一体のカウルの段差です。ボンネットフード先端の高さは若干のアジャストができますが、バンパーカウルを成型する金型に問題があるんじゃないかと疑います。
しかしですね、それらは走りには関係ないのですよ。だから気にならない・・ということです（笑）
あくまで「走り」に重きをおいて選択しましたので、細かなツッコミ所は気にしないようにしています。

買って正解、走って正解、ですよね！
これからも宜しくお願い致します。

書込番号：22230481　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
毎度、ありがとうございます(^ ^)

GTV、まさかのエアコンレスですか（笑）。
にしても、あの当時、新車で乗れたことは素晴らしいです。

ちなみにファミリアも走行中にファンベルトが切れて、
重ステ、ノーエアコンになった、あの夏（遠い目）
ＦＦの重ステは痺れますよ！

スイスポのボディのチリ、全然気になりませんね。
グレーのボディカラーもあるかと思います。
まあ、カローラ以来、ずっとマツダやらホンダやら
乗ってきたので、こんなもんという割り切りはあるかも。

なので、わたしの感想としては、スズキ頑張ってるな、
になります。

とにかく、毎日が楽しい^_^

書込番号：22230514　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

お二人共ありがとうございます。

当てにしていた全方位モニターの解像度が荒く、役に立たない為、幅寄せの練習をしなくちゃ、と思っているところです。

9台ほどの車を乗ってきましたが、車両感覚を掴めないのは無かった記憶があります。前車より全長が短く、全幅が広いのが原因でしょうが、狭い路地への左折＆縦列駐車はビクビクものです。まぁ歳のせいかも知れませんが。(^^;

前車と同じ駐車場やいつも行くスーパーの駐車場も明らかに横幅を取っています。数字では大した差はないだろうと踏んでいたのですが、こんなに感覚が変わるとは思いませんでした。

身体はボロボロですが鼻だけはいいもので、結構新車の匂いがきつかったですね。3日目でようやく慣れました。(^^

書込番号：22230569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

白地ですので、貴殿のカラーより目立つかもですね。
でも大丈夫、走らせていれば外観はみえませんから（笑）

このパワステ、現代の車からしたら無類に重いですね。この間、久し振りに他車に乗ったらハンドルの軽いこと軽いこと。スイスポと同じ感覚でハンドルを切ったら、思いっきり切れ込んじゃいました（笑）

シートは最初高さが気になりましたが、今はもう慣れましたし、前車ポロより腰の負担が減り、3、4時間連続で運転しても腰が痛くならなくなりました。これは本当に有り難い！

本当に楽しいですよね、納車以来まだウキウキ・ニヤニヤが続いていますよ（笑）

書込番号：22230669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞おじさん(^_-)-☆さん

レス頂き恐縮です。

小生は全方位は付けていませんが確かに車両感覚がイマイチ分かりにくいですね。
真っ直ぐ駐車スペースに入れたつもりが微妙に斜めになっていたり・・（笑）
まぁ歳のせいなのかも知れません・・（笑）

日産のモーター軍団、侮れないですよ。
スタンディングからのスタート、こちらがのんびり構えていたら千切られてしまいます。
でもあちらは直線だけですから・・（笑）

小生は身体も嗅覚もダメです（笑）
でもそれ以外の感覚は走りで鍛えています！

書込番号：22230710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

ご無沙汰しております。（笑）

ボンネットの段差なんですけどね、ドライバー側の段差が大きく、納車から大分経ちましたがだんだん大きくなってきたようで・・・
バンパーカウルよりボンネット先端が数ミリ高い状態です。
納車後暫くしてから、ボンネットを支えるゴム製のアジャスターで誤魔化してきましたが、それでは調整できないレベルになり・・・（笑）

そんならどうすべぇかと無い頭で考え、バンパーはスチール製ですからどうにもなりませんが、バンパーカウルは樹脂製なんで多少無理させても構わないかな・・と（笑）、バンパーカウルの取り付け部に硬質スポンジを押込みバンパーカウルを若干持ち上げて何とか目立たないレベルに揃えてみました。

ただ余りストレスを掛けると、取り付け部もプラ製でバキッとなりそうなので、程々にして様子見してみます（笑）
これでちょっと見には左右対称？です。

まぁこれで駄目なら、スペースワッシャーでも噛ませて高さを調整してみましょうか？

ジジイの小生の暇潰しには最高の車です。
当にプラモ感覚で楽しい車！（笑）


今月末の連休に今秋のラストランを行い、その後にスイスポも冬支度をさせる予定です。

朝晩冷え込んできましたので、お風邪など召されませんよう御自愛下さいませ。

書込番号：22260925　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
毎度です！（笑）
寒くなりましたね。朝一のシートヒーターが嬉しい今日
この頃。そろそろ冬支度ですね。

さて、ボンネットの段差、気になりますね。
ご自身で楽しみながら調整なさっていますので
大丈夫かと思いますが一度ディーラーに相談するなさる
のも手かなと思うのですがいかがでしょうか。
確かにおっしゃる通り、なんか弄りたくなる感じ、
わたしも感じます。スタッドレスを言い訳にして
ホイールなどを物色して楽しんでいます。

シルバー号はタイヤスプレーと間違えてコンパウンドスプレーをタイヤにかけてしまい、タイヤが真っ白に
なった以外はすこぶる快調です。

わたくしの持論ですが、タイヤなど黒いところが
黒いとクルマは綺麗に見える、です。
なので、洗車はなかなかしませんがタイヤホイールの
汚れには気をつけています。

ターボにはいい季節ですね。
わたくしも峠狩りに行って、楽しんで来ようと
思います。

書込番号：22261596　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

なぜかタイヤ&ホイールを綺麗にするだけでも車が綺麗に見えるから不思議ですよね

書込番号：22261661　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞猫好きですさん
そうなんです。逆にどんなにボディがピカピカでも、
タイヤが白茶けてると、みすぼらしく感じるのは
何故なんでしょうか。
やはり、「オシャレは足元から」
なんですかね（笑）。

書込番号：22261774　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん
＞猫好きですさん

いつもスレを拝借し、申し訳ございません。

そしてすみません、見窄らしい派です（笑）

お二方、コメント有難うございます。
小生も洗車はどうも・・でして、先日久し振りに洗車した時に気が付いたのですが、ボディに鉄粉がたっぷりと・・（笑）
面倒くさいですが粘土でシコシコやり始めましたが、やはり面倒くさい！
なので途中で止めました（笑）
白ボディなので結構目立ちますが、続きはまた暖かくなったらでいいやと・・ずぼら性格丸出しです。

ボンネットの段差はディーラーには伝えていますが、何か修理的なことを要求するつもりは更々ありません。
この間もディーラーに立ち寄った時も、皆で笑い話のネタにしてしまいました（笑）
トヨタのアクアなども同様の造形ですが、流石トヨタ車ですね段差のある車は見たことはありません。もしトヨタ車だったら文句の一つも言っているかも知れませんが・・（笑）


晩秋の峠道は思いの外スリッピーな場合もあります。
どうかご安全に峠狩りをお楽しみ下さいませ！

書込番号：22261842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

毎度お騒がせし、申し訳ございません。

さて連休を利用して、サマータイヤでの本年ラストランをしてきました。
しかし兎に角道路が混んで混んで・・（泣）
また走りたかった峠も今年の台風の影響で、全て崩落や落石で通行止！
仕方なく国道や観光道路を走る羽目に・・
渋滞にハマリまくりでした。
走行距離も二日間でたったの320km。いつもだったら一日で走る距離。
でも明神峠は良かったです。

そんなランの途中で、富士スピードウェイに立ち寄ってきました。
今日はトヨタのＧＲフェスがあったので、トヨタ車じゃありませんが楽しんできましたよ（笑）
いやぁモータースポーツって良いですな。
WRCヤリスのラトバラのデモランが良かったです。
プリウスもアクアも欲しくはありませんが、車好きのイベントをやってくれるメーカーなんてトヨタしかないですね。

さて来週にはスタッドレスに履き替え、ウインターランに備えます。
上越国境に雪が積もれば、サンダーバード　Ａ ＧＯ！！です（笑）

書込番号：22279825　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
毎度です^_^

ラストラン、渋滞残念でしたね。
これだけガソリンが高くてもみんな出かけるんだなあ、と
妙に感心してました（笑）。

トヨタ、クルマづくりが確実に変わってきてますね。
先日、母が乗る現行プリウスに乗ってぶったまげる事態に！

凄く良いんですよ。走り出した瞬間にわかる、いいクルマ感。
先代プリウスのハリボテの貨物車みたいな走りとは
雲泥の差。きっとヤリスも良いクルマに仕上げてくると
予想します。

やはり、庶民がいいクルマを知らなければ、
いつまでも変わらないですからね。

そんな意味でも、我らがスイスポはつまらない
日本のシーンに一石を投じたと思っています。

わたしもラストラン、行きたいなあ。

書込番号：22279880　スマートフォンサイトからの書き込み

印鑑押してきました(^^)/

[イエーメン]

週末の決算イベントにて、印鑑を押してきました♪
コチラとしては、商談中盤戦という感覚で行ったのですが、営業の方がガンガン攻めてきたので買い時なのかなと2日間で一気にまとめました！！
今まで購入にあたり色々なアドバイスを頂きましてありがとうございました！！
双方が気持ちよい程度にお値下げ頂き、満足のいく買い物ができました！！

納期は2〜3ヶ月みたいですが、早まる可能性も十分あるみたいで、定かではありません。
納車待ちの間は、弄りの妄想をして楽しみたいと思います！

皆さんは何して楽しんでましたか？♪

書込番号：22098126

[世紀末覇者拳死郎]

＞イエーメンさん
ラッキーな納車ですね(^-^)v
自分は4ヶ月待ちでした…

でも欲しいホイールも
納車1時間足らずで交換

ナビも電装屋さんに納車前に発注していたので
確か2日後にはETCと一緒に取付

GW明けに納車だったので半年はノーマルを堪能するつもりが…

7月にHKS車高調+マフラーのスペシャルkit

8月にROM交換

でも全て当たりでした！

車高ダウンさせても乗り心地はノーマルより
マイルドで変な動きをしないので特に山道は楽しく仕上りました。

マフラーは別に必要無かったけど車高調と一緒に
買った方が安かったので買ってしまいました(笑)


１番効果的なのがROM交換です！
ノーマルエンジンは6000手前で頭打ちします…
SUZUKIは,ノーマルエンジンでも140PSを超えてます！
燃料補正,回転リミッター書換のおかげで6500まで
エンジンが軽くなりキッチリ回るようになりました！
はっきり言って別物のエンジンです！
中間トルクも厚くなってノーマルより凄く乗りやすいです！

マフラー交換しなくてもROM交換は絶大だと思います！

ROMはキモなのでスイスポの専門ショップのROM交換お勧めします！

自分は埼玉ですが大宮のスーパーオートバックスに
静岡のアールズさんが来てくれたので迷わずROM交換しました。

チューニングするならキャンペーンを利用して
賢くやるのが良いと思います！

ノーマルで乗るのも良し！

イジっても,それに応えてくれるスイスポ！

SUZUKIは罪深い車を造りましたね〜(///ω///)♪

書込番号：22106582　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

スイスポに取り付くホーンは小型とかになりますので選択肢は少ないです。気に入った音あれば良いのですが…

スーパーオートバックスで実施しているスイスポ祭りがちょうど近所で開催していればラッキーですよ。
私はなぜか近場で開催すると旅行とかでダメなんですよね…
エキマニ入れたいんですが、これは入れるなって事か（笑）

書込番号：22106696　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞ピーセブンセブンさん
そうなんです。妄想時間が少なすぎてｗ
バンパーは前車で何度も交換してるので、新車という神経質な部分を除いてはたぶん大丈夫です☆
皆さん同じこと言われますねｗニヤニヤ♪

＞世紀末覇者拳死郎さん
熱がビシビシと伝わって参ります！！ｗ
ものすごい勢いで弄られてますね♪
自分は大物はゆっくりやろうと思ってます☆
ECUはそんなにいいんですか☆10年は乗りたいんですが、寿命に影響がないなら是非興味あります！！

＞猫好きですさん
ということは、レクサスホーンは使用不可ですか！？めちゃくちゃ取りつけたかったんですが(>_<)
SABは近くにありますが、イベント情報確認してみます☆
納車後しばらくは純正を楽しむ予定なんですが、（走行面は？）刺激を受けますね！

書込番号：22106998

[Demio Sport]

＞イエーメンさん

無事に契約おめでとうございます！

これから小物を揃えられると思いますが、自分のお勧めはホイールを交換されないなら協永産業のブルロックですかね。

ロックナット込みで純正オプションの半額以下でブラックナットに揃えられます。(鉄製なので軽量化にはなりませんが強度があるので安全です)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3005334/car/2617902/9373144/parts.aspx

あとはシフトブーツも定番のようです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3005334/car/2617902/9331692/parts.aspx

書込番号：22107068　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

>イエーメンさん

先週契約で、納期は2〜3ヵ月。11月末までには納車できるだろう、とのことでした。
納車早まったとのこと、いいですねぇ。タイミングよく先約のキャンセルが出て、それが割り当たったのかも知れませんね。

書込番号：22107408

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

お付けにならなければ関係無いことですが、ドアバイザーをお付けになられるならば「モンスポ製」をお勧めします。
普通にディーラーに注文と取り付けをして貰えると思います。ご自身でポチッとしても宜しいですが。
ライトバンチックにならず、良い感じになります。洗車時は若干メンドイですが…(笑)
もう時遅しでしたら、申し訳ございません。

書込番号：22110850　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞Demio Sportさん
ありがとうございます。
そうですね、小物メインで妄想しておりました！
黒ナットは参考になります！ホイールは暫く全体的に塗装なりで黒にしようと思ってたので！
ブーツも必須ですね・・・一体感のために！小物と言ってもチリツモなんでゆっくりしますｗ

＞おじさん(^_-)-☆さん
自分も最初は同じくらいの予定でした。たぶん枠のキャンセルが出てあたったんでしょうね♪2ヶ月は待ちたかったですがｗ皆さんかなり待たれてるので運がよかったと思います♪まだ車事態は完成予定日なんで、少しは遅れるかもしれませんけど、10月納車は間違いなさそうです！

＞ピーセブンセブンさん
バイザーは悩みに悩み、OPでは装着してません。喫煙車や軽やバンではワイドバイザーなども必須かなと思ってますが。前車は元々バイザーがついてる中古だったんですが、年間で使用したのは2，3回かもしれません(^^;)春と秋頃の雨の日に、必要なケースがありますよね・・・少し悩んでます。
もう遅いですが、マットもモンスターがよかったです・・・OP無料でついてるんで、選択しませんでしたが。
長々となりましたが、モンスターバイザーはどこが違うんですか？すいません、よく違いが分からなかったもので・・・

書込番号：22111167

[アマターペンタ]

＞イエーメンさん
本日、暇つぶしにディーラーへ遊びに行ってきました。
ちょうど、ジムニーが試乗できたので試乗してみました。
オンロードでは実につまらなかった。というのが感想です。
オンロードでは、スイスポが断然面白いですね。
納期は、ジムニーが６ヶ月まちということでしたが、嘘だと思います。ジムニーは１年待ち。

対してスイスポは落ち着いてきた感があるようで、イエーメンさんのスイスポ納車ももう時期ではないでしょうか。

まずはホイールを交換したいですよね。

書込番号：22111426

[ピーセブンセブン]

イエーメンさん

スイスポは上方への絞り込みが小さいですから、ドアバイザーは無しでも良いかも知れませんね。
「モンスポ製」のエアロバイザーは負圧を利用してベンチレーション効果を高めた造形になっていますので、メーカー純正品より複雑なものとなっています。バイザーとサイドガラスのスペースが少ないため、洗車の時にウエスが入らない！(笑)
詳しくはモンスポのホムペをチェックしてみて下さい。
スイスポはＡピラーが現代の車としては立ち気味ですし、フロントサイドガラスの形状も角いのでドアバイザーがアーチ状ではなくアングルがついています。従い、純正品のバイザーですと見ようによっては商用車のような感じに見えてしまいます。(小生の個人的な感覚です)

小生のスイスポのノーマルと違う所は、ホイール･ホーン･ロングパドル位ですが、今度ブリッツのパワコンでちょっとだけドーピング？してみようかな、なんて横縞なことを考えています…
世紀末覇者拳死郎さんのようなハードチューン？(羨ましい(笑))は根性も気合もありません…まぁ先立つものがないというのが本当のところですが…f(^^;

納車後は走りもカスタムも楽しんで下さいませ！
良きスイスポライフを！

書込番号：22111595　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞アマターペンタさん
ジムニー試乗、してみようかなと思いました。買ったばかりでディーラーに行く頻度も多いですし、今のうちですね♪
ジムニーは1年とこっちでは言ってました。スイスポは一時期より待ちが少ないみたいですね？町でも大分見るようになりましたし。
ホイールは色塗りで暫く我慢しますが、いつかはしますｗ

＞ピーセブンセブンさん
ピーセブンセブンさんのご説明でサイトの内容が深く理解できました。今いち魅力が分からなかったのですが、購買意欲がかきたてられますねｗ
でも確かに洗車は大変そうですｗ

ECUは結構皆さん言われてるので気になっちゃいますね・・・近所でもハイパーレブに載ってる2店舗があるので、ちょこちょこ遊びに行こうかと思ってます！

ホーンやLEDなど細かい見た目のカスタムは少しづつすると思いますが、暫くは純正のスイスポを堪能しようと思います♪どうせ弄りにゴールはないのでｗ
何度もありがとうございます！！！

書込番号：22113100

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

本日自宅から100�qほど離れた定食屋に天丼を食べにスイスポを転がしました(笑)…書き出しから下らなくてすいませんf(^^;

まあ天丼だけではつまらないので、少し足を伸ばしてお気に入りのパスハンティングもして来ました。
今回はマニュアルモードは殆ど使わず、ドライブモードだけでお気楽運転をしましたが、なんと燃費は20�q/Lを越えましたよ！（満タン法で計測）
峠越えは１ヶ所でしたが、連休中の交通量を考えれば上々ではないでしょうか。
小生としたら、HVカーは全く必要ないですね。
納車されましたら、スイスポは以外と？エコカーであることも分かりますよ。

ラン終了後久し振りに洗車をしましたが、やはりバイザーの所は洗い難い！でも格好良いので許す！(笑)
車自体は水切れが良いので、拭き上げは楽です！

書込番号：22114733　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞ピーセブンセブンさん
天丼いいですね、美味かったですか？♪
購入したのに自分も飽きたらず書類出しついでに試乗してきましたｗ

ATでその燃費は驚異的です！！燃費は乗り手によって多少差があると思ってますが、すっごい楽しみです！！
いつもは燃費良く、たまに気持ちよくとメリハリつけれる車はいいですね！

確かに多少の苦労は、かっこよさには勝てませんねｗ

書込番号：22117190

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

天丼、美味かったです(笑)
衣の感じが好みなんです、尚且つボリュームもハンパない！
車は軽いのに、ドライバーのウエイトが上がるばっかりで…(^_^;)

さてイエーメンさんは確かＭＴ車でご購入でしたよね。また納車されましたらＭＴ車の実燃費を教えて下さいませ！
当に仰られています通り、エコ車の面もありスポーツ車の面も持ち合わせています。メリハリある運転で色々な楽しみもありますね。

昨日はなんと新型スイスポに６台もすれ違いました。あまり増えるのは複雑な気持ちもありますが、それよりはスイスポ仲間が増えるのは嬉しいですね。
皆が皆、アンチＨＶじゃないでしょうが…(笑)

書込番号：22117548　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞イエーメンさん
ROM交換でエンジンの寿命が縮まる事は無いです！
オーバーレブを繰返し,やればノーマルROMでもエンジンは壊れます…

＞ピーセブンセブンさん
天丼,良いですね(///ω///)♪
最近は通勤快速仕様なので仕事の往復ばっかりで
さほど距離も乗ってません…
静岡の
さわやかハンバーグに行く予定が…
ROM交換してしまったので駄目になりました(笑)

書込番号：22118707　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

33スイスポ最近よく見かけます。
燃費20は凄いです。ハイブリッドいらないです。

私も32スイスポで片道330キロで燃費行き17.9、帰り18.3が最高でした。差は行き雨で窓曇ってエアコン入れたのが差ですね。
やはりNAだと高速の坂でシフトダウンして回すのでこれが限界ですね。
回すと音と加速が気持ちいいんです（笑）

書込番号：22118716　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞猫好きですさん
どうしても33と比べるとトルクが薄いので
回さざるを得ない…でも良い燃費ですね(^-^)v

ターボではNAみたいなカン高い音は出ないです(^-^;

32は高回転まで回せる強み！
33はターボでトルクフルな走り！

音にこだわりたいならNA
パワーにこだわりたいならターボ

どっちも捨てがたい贅沢な悩みですよ(笑)

書込番号：22118758　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

会社休暇でくつろぎ中&#12316;
32スイスポはカミさんもエンジン回すと音良いと言われますが、マフラー換えてもこれだけ？？と言われてます…
以前シルビアのφ110爆音マフラー&エキマニ&エアクリで音だけは凄かったチューンしてました（笑）

話は戻して
私も2年前に32スイスポ購入する時に、前の車の車検1年あるから33出るかもで迷いましたが、前の車がイグニッション系のエンジンランプ点いたり消えたりのストレスが耐えられなく32最終にしました。

あの当時の情報だと1400ターボで150馬力超え。3ナンバーサイズで車重900キロ位。RStに120馬力の噂もあり（笑）当時は少し大げさでしたね。
ターボの加速も良いけど、試乗車で乗った32の可変バルブの音の気持ち良さ。悩んだ&#12316;
実家には5ナンバーサイズでないと入らないし…まあそこまでサイズ大きくないので大丈夫でしたが、悩む時がホントに楽しかったです（笑）
もちろん乗っても楽しいです。

書込番号：22118791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

世紀末覇者拳死郎さん

お久し振りでございます。
天丼だけに留まらず、カツ丼・ラーメンなどＢ級グルメの旨いお店を訪れる目的で車を転がすこと多いです。その殆どが家から100�q以上離れた所なんで、昼飯のために早朝スタートです(笑)
そしてスタート時のお決まりのハンドルがカックン！(笑)
貴殿も平場だけでなく、おっとっと的な山坂走行もお勧めしますぞ、通勤快速だけでは勿体無い！

猫好きですさん

３２のＮＡ、良いですね！
小生はトヨタの4AG育ちなもんで、ＮＡの痛快な回転コントロールの楽しさは良く分かりますよ。4AGも7000オーバーまで回していましたからね。
これからも貴重なテンロクＮＡの３２スイスポを大切になさって下さいませ！

イエーメンさん

世の中にスイスポ好きが増殖していますね。貴殿ももうすぐ仲間入りです(笑)
暫くはノーマルで…大いに賛同させて頂きます。
その後はちょっとずつ…(笑)
このちょっとずつが悪魔の囁きなんですよ、どうかお気を付けて下さいませ！

書込番号：22119054　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞イエーメンさん

ホーン交換についてはミツバサンコーワのHPが一番参考になるかと思います。

http://www.mskw.co.jp/support/maintenance/index/horn_swiftsport

詳しく説明されております。

私は暑かったのと、バンパー外しが面倒だったので、お世話になってるお店にオイル交換ついでにお願いしました。

レース車両も携わってるお店なので、ホーン2個ともミリ波レーダーの横に取り付けられてます。
おそらくラジエターの前に付けたくなかったからだと思います。

ちなみにレクサスホーン付けてる方、たしかみんカラにいましたよ。

書込番号：22119109

[イエーメン]

＞ピーセブンセブンさん
はい、自分はMTです☆すっごい楽しみです！
33を地元でも見かけるようになりましたね！今のところカスタムしてる車両は偶然では見てませんね。
そうですね、年内までにならしを終えて遠出しますｗ

＞世紀末覇者拳死郎さん
関係ないんですね！！となると、初期費用がかかりますが、換えたくなっちゃいますねｗここには皆さんアドバイスくださって感謝ですが、同様に悪魔のささやきも多く聞こえますｗ心地よいですがｗ

＞猫好きですさん
自分はNAのあの回転があがる時の音が大好きですｗ今回が初ターボで33はレブも6千ないみたいですが、あのトルクフルな使い勝手の良さは楽しみです♪

＞raku105さん
確かに分かりやすいですね！！ありがとうございます！！そして探してみました！
かなりシンプルに着けられてたので参考にします♪

書込番号：22121798

６ＡＴでの山岳アタック！

[ピーセブンセブン]

夏期休暇を利用し、長野県の中信・東信エリアの山岳路をたっぷり走ってきました。
勿論今までも単発では山坂走行はしてきましたが、今回は３日間山岳ステージを激走しました。
大したドラテクはありませんが、雰囲気だけでもお伝えできればとコメントさせて頂きます。

結論、とにかく期待に応えた素晴らしく楽しいランの連続でした。
２速固定で回転重視で走るも良し、３速以上の中回転でブーストをコントロールしながら走るも良し、一粒で二度美味しい走りが楽しめますね。納車後取り付けたロングパドルシフターは大活躍でしたが、個人的にはシフトレバーでアップ・ダウンできる方が良いですね。またやはりＭモードでは各ギアで完全固定して欲しいです。２速全開でいつの間にか３速ってね…(泣)

とかく軽量車は降りは得意とするも、登りは絶対的なパワー・トルク不足を露呈してしまうこともありますが、この車はかなり動力性能に余裕があるので、寧ろ登りの激坂さえ得意と思われる走りが味わえます。
急な登りのヘアピンで、インリフトによる若干のトラクション抜けを感じますが、アクセルワークをデリケートに行えば、まずまずのトラクション能力があり気になる程ではないと思います。

足回りはノーマルですが、ブレーキングやハンドリングも秀逸で、意のままにコーナーの進入と脱出が可能です。左足ブレーキもOK、ローターとパッドも馴染んだのか新車時の過大な減速感も少なくなり、減速コントロールも大変しやすいです。ただ個人的には、リアのブレーキにもう少し仕事をさせても良いかと思いますが、前後の重量配分を考えると微妙ですね。

道中結構な台数の車にチキンレースを仕掛けられましたが、全て一蹴することができました。まあスーパースポーツ車から仕掛けられませんでしたので、妥当な結果？でしょうね。それにしても、何でこんなに後にビッタリ張り付く車が多いのでしょうかね？煽り運転とは言い切れませんが、普通の車ではスイスポを追い抜いて更にちぎるなんて無理じゃないでしょうか？ここツイスティな山岳路ですけど…(笑)

燃費は全く気にせず走りましたが、トータルで15�q/lは下回っていません。平地では燃費が稼げますので、山岳路では思い切り走り込めます。ただタンク容量は少ないので、山岳路の連続アタックでは一旦下界に降りて満タンにしておく必要ありです(笑)

あるマイナーな峠道を調子こいて下っていたら、目の前に角度が激しく急なサグ状の路面が現れ（尚且つ、沢水を通すようにサグ最下部が掘れていた）、フロントが跳ね上がりバンパー下部からガシャーンと着地。幸いにもバンパーの破損や変形はなく、バンパー下部のなんちゃってカーボン調リップが激しくささくれただけで済みました(笑)
その後もめげずに攻めたのは言うまでもありません(笑)

この車程、走ってナンボな車って今は無いと思います。これからも走りますよ、攻めますよ、頼むぞスイスポ！

長文・駄文にて失礼致しました。

追伸：小生からチキンレースを仕掛けることはありません。山岳路のアタックもできるだけ交通量の少ない時間帯とルートを選びますし、少しでも危険を感じたらチキンレースもアタックもしませんので…念のため。

書込番号：22038030　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

秦野の峠で気合いの入ったヴィッツを見かけ、思わず声をかける。やぁ！ヴィッツ'・・・

書込番号：22038585　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

＞餃子定食さん

なるほど、多摩湖付近ですか・・・かつてVWで走りまわっていた古い知り合いの女性ドライバーが、もしかしたら、その辺を攻めていた事があるかも知れません。

書込番号：22038643　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

最近峠に行っても気合の入った走り屋はいませんよ。流して走ってる方ばかりですが、火を付けたら速いでしょう。
スイスポはよく煽ってるの見ますのでDQN車と思われても仕方ないですよね。

うちらの方は昔は下りは流すので攻める車はDQNしかいません。下りは事故多いので事故したら走れなくなるのでやめましょう。
まあ今は知りませんが適度に楽しんで下さい。

書込番号：22038646　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

長野県に住んでいます。
山岳路もドライブがてら走ります。

迷惑ですから本気で止めてください。



＞道中結構な台数の車にチキンレースを仕掛けられましたが、全て一蹴することができました。

普通に運転してればレース行為など発生しません。
貴殿は暴走行為をしていたというわけですね。


このスレ主はネットが匿名とでも思っているのかしら。

書込番号：22038715

[アマターペンタ]

そうですね。

ベタ付けして挑発してくるものがいますね。笑

ベタ付けするくらい速いのなら、抜きどころを探りオーバーテイクしたらいいのに。笑

こちらが抜かせてあげ、逆に追う方が追われる方になり、こちらを意識しすぎて挙動が乱れるのですから、危なっかしい。笑

そう言う人たちは、コーナーの進入が速すぎ立ち上がりが遅れる傾向がありますね。

公道で、しかも他の交通も行き交う中でバトルを仕掛けてくる人の気が知れません。笑

書込番号：22038740

[餃子定食]

＞道中結構な台数の車にチキンレースを仕掛けられましたが

結構な台数に後ろにつかれたというのは単純にスレ主さんが遅いんじゃ無いですか。

普通はお盆の時期に峠道でなかなか後ろに張り付かれませんから。

書込番号：22038760

[じゅりえ〜った]

スレ主出てこなくなっちゃった…
恥ずかしがり屋さんだなぁ（笑）

書込番号：22038799　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞ピーセブンセブンさん
チキンレースはともかく、私もお盆で妻の実家まで下道約１８０キロを，６ＡＴで走りを楽しみました。
午後５時発、有賀峠を越え、大門峠越え（白樺湖）、菅平越えして須坂へ。４時間のドライブでしたが、大門峠と菅平は車が少なく、峠道を楽しめました。
若い時によく走った道で、最近は高速が多いのですが、スイスポに乗ってから下道を走ることが増えました。
暇人で、高速代の節約も、、、。（汗）

６ＡＴでほぼＤレンジですが、昔の車のようにスキール音も出ず安定して回り、余裕の登坂と強力ブレーキで、スイスポの峠道ＲＵＮは実に楽しいですね。

書込番号：22038806

[コタツ亀]

お話を読むと、なんだかスイフトってクルマが嫌いになります。
良いクルマは、ジェントルに乗って欲しいなぁ〜

書込番号：22038831

[ピーセブンセブン]

コメント頂いた皆様へ

すみません、驚くほどのコメントを頂き、恐縮致しますとともに厚く御礼申し上げます。

少し本意がお伝えできなかったかなと、文才の無さも含め反省しきりです。

これからも皆様方から頂いた貴重なご意見を思いつつ、細心の注意を払いながら楽しんで参ります。

改めて様々ご意見を頂いたことに、感謝の気持ちをお伝えさせて頂きます。
本当に有難うございました。

書込番号：22038892　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

以上、ブラック魔王withケンケンからのお知らせでした。

書込番号：22039135　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

人、は、俺を、呼ぶさぁ〜、噂のぉ、男、とぉ〜♪
(実写版サーキットの狼サントラより・子門真人さん熱唱。)

書込番号：22039170　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉今から30年前は東京側から多摩湖を渡って直ぐに右に曲がった道が走り屋のメッカだったんです

多分東京側から多摩湖を渡って直ぐに左の間違えかな

書込番号：22039600

[餃子定食]

＞gda_hisashiさん

>>多分東京側から多摩湖を渡って直ぐに左の間違えかな

左側の道はほとんど走らなかったですねー。

左側の道はギャラリーコーナーが無いですから。笑

書込番号：22039724

[ピーｖａｎ]

＞ピーセブンセブンさん

ロングランお疲れ様です。

思いもよらぬ、皆様の意見に戸惑われたと思います。

スレヌシ様は、スイスポの良さを知らせたかったのでしょう！

多分、後ろにつかれたのはスイスポの走りを近くで観たいためと

推測されますが？

つかれたので、スレ主様は　速度を上げる、また張り付くが

後続車は、諦めるが正しいのではないでしょうか？

流していても、バランス、トルクが良いので速く走れる

意識してスピードを上げると、本気でバトルする気がある人

以外は、ついてきませんから・・・

一蹴したとなるわけです。

スレ主様も、普通のドライバーと比べると

速いと思われます。　わざわざ峠道で流すわけですから、

でも、スイスポのポテンシャルがやはり高いのでしょうか？

皆様も、あまり興奮しないで・・・

書込番号：22040564

[マクギャレット大佐]

こういうやりとりを見ると出た！ネット警察！って
思ってしまいます。（笑）

こういう臨場感ある走りを伝えるのは難しいですよね。
やっぱ評論家と呼ばれるひとたちは凄いなと。

公道で走りうんぬんを語ると武勇伝ぽく読めちゃうん
ですね。

いち納車待ちオーナーっとして楽しく読ませていただきました。

書込番号：22040708　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

多摩湖から塩山に抜ける道はバイクで走行したことあります。

なんとか峠の茶屋？でＮＨＫが番組収録してました、３０年ぐらい前の事です

秋川渓谷で会社のＢＢＱの帰りでした、バイクなので飲酒無し。

帰りは富士五湖回って、東名でスピードリミッター（１８０Ｋｍ）があるかチェックしたところ、非搭載モデルでした、スズキとホンダとも４００ｃｃ４ｓ、ＧＳＸ４００ＲとＶＦＲ４００Ｒｔ。

国内モデルで１８０ｋは怖い安定性が無い、すぐ前車に追いつくので、数秒しか維持できない

ドラレコもアクションＧＯも無い時代。

書込番号：22041151

[ぜんだま〜ん]

＞NSR750Rさん

それは多摩湖じゃなくて、奥多摩湖ではないのん？

書込番号：22041515　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

YouTubeだったかな？でフェラーリが300キロ出して捕まったことありましたね。
メーターは映してはダメですよ

書込番号：22041752　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞猫好きですさん

>>YouTubeだったかな？でフェラーリが300キロ出して捕まったことありましたね。

DVDでRSD（レーシングサービスディノ）の切替さんがF40を常磐道で300kmだして本当にF40は300km以上出ますと言っていた動画です。

名言が裁判で弁明することは無く「フェラーリの名誉のために言いますけど本当にF40は公道で300kmでます。」と言った言葉です。

書込番号：22041988

よく走りよく曲がりよく止まる！かっ飛びスイスポ！

[地方都市は住みやすい]

（レビューのコピぺです。）
よく走りよく曲がりよく止まる！かっ飛びスイスポ！

2018年モデルスイスポMTを1日レンタルして走りこんできましたので、レビューさせて頂きます。

1.4Lターボに1000kgを下回る車重が、この車の全てを決定づけています。

あっという間に100km/hを超える加速、ワインディングのタイトなカーブもステアリングを向けた方向にクイッと旋回して、アクセルを踏み込めばグイグイ引っ張っていきます。ブレーキを踏めば惰走なしだ、その場にキュッと止まるような感覚。我が意のままに車が反応します。まるで車が自分の手足になったみたい。マツダの"人馬一体"、トヨタの"fun-to-drive"のキャッチコピーは、「スイスポのものでしょ」、と思っちゃいます。

ちなみにカローラスポーツも1日レンタルして走りこんでみましたが、あれは"スポーツ"を名乗る資格はないですよ。お高いくせに、ぜんぜんダメです。だるくてつまらない車です。

スイスポは車重に比してパワーが有り余っているので、1速のフル加速ではホイールスピンしパワーを活かしきれない。またタイトなカーブでフル加速すると、キックバックでステアリングがバタつきます。

FFのじゃじゃ馬スイスポも悪くはないですが、私は4WDで、スマートで胸がすく走りを楽しみたいです。

あー、4WDのスイスポを味わってみたーい！

書込番号：22034158　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞マクギャレット大佐さん
この文脈でなぜその解釈？
スイスポの4WDが出たら欲しい！が意図ですよ。
でも4WD発売は期待できないのは、皆さんの投稿で思い知らされました。諦めました。

書込番号：22036679　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

気分を害されたなら申し訳ない。

まあ、あったらいいなくらいならいいと思いますが、
ご自身のクルマの方が気持ちいいとか、
トルクステアがどうとかおっしゃられていたので。

スイスポ納車待ちのマクギャレットより（笑）

書込番号：22036732　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

スレ主とケンカする気はさらさらありませんが
ほんとうに１速を使っているならそれを堂々と言えばいいと思います

こちらとしては忖度した返答はぜんぜん期待していないですからね

書込番号：22036748　スマートフォンサイトからの書き込み

[st.mz6]

私も、このスレッドを眺めて、スレ主の言いたいことは「4WDの洗練された走りはやっぱりインプレッサ。サイコ〜！」ということかと理解。あと、レビューで敢えて他車を批判する必要はない。

書込番号：22038382

[地方都市は住みやすい]

＞st.mz6さん
ここがこうなったら買いたい、という願望を書いたのですが、ディスったようになってたんですね。

確かにインプレッサは良くできた車だと思ってるのですが、身近にあるワインディングを走るには、インプレッサでは、ちとボディが大きくて不都合なんです。

一回り小さくて走れる車に替えたいな、と思っているので、いろいろレンタルして物色してますが、条件を満たす車がなくって。完全な雪国に住んでるので4WDが必須ですし。スイスポの4WDが出たらど真ん中なのですがね。

書込番号：22038813　スマートフォンサイトからの書き込み

[キョンパパさん]

＞地方都市は住みやすいさん
エスクードの1.4ターボをオススメします。

書込番号：22039573

[地方都市は住みやすい]

＞キョンパパさんさん
1.4Lターボの4WDあったんですね。知りませんでした。

書込番号：22039594　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつ王＠シビック]

＞地方都市は住みやすいさん
パワーを吸収したいのであれば、LSDを組めばよいかと思います
スプリング式の低イニシャルの45度カムであれば、普通に街乗り出来ますし

ただ、アクセル踏んだ時には、フロントのホイルスピンがほぼ無くなりますので
通常ある、ステアリングが戻ろうとする反力がかなり無くなります
しかし、アクセルオフにするとステアリングが戻ろうとする反力が有りますので

完全に理解してないと手放しのシュルシュルハンドルはおすすめ出来ず
きっちり手でステアを切ったり戻したりする必要がありますので
シートとステアポジションを決める必要もあります

アクセルで車両のコントロールするには、機械式LSDは必須です
使いこなせば、かなり速く走れる様になりますよ

書込番号：22043798

[地方都市は住みやすい]

＞まつ王＠シビックさん
ほう、そう言うことができるのですね。
しかし後付けのLSDは、ちと私には敷居が高いです。

書込番号：22044086　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞地方都市は住みやすいさん
エスクードのターボは試乗しましたが、楽しい車です。https://www.youtube.com/watch?v=tVhFXWGCGl8
年末にマイナーチェンジするようなので、それがお薦め。（Ｓパッケージが追加される）

これでも大きいようなら、ＦＩＴの1.5　ＸＬ　4ｗｄホンダセンシングがいいのでは。

書込番号：22044990

[まつ王＠シビック]

＞地方都市は住みやすいさん
確かに敷居は高いですね・・・

もし、汝が車でコーナーで早くアクセル開けたいと強く願うなら・・
・・グリップが欲しいか？・・・タイヤ以上のグリップが欲しいか？

ならばＬＳＤの力をくれてやる！！

ほんとに欲しくなった時、ＬＳＤの囁きに耳を傾けると良いでしょう・・・

そんな私は15年前、強く願ったが故にそれ以降、ＬＳＤの悪魔に囚われ

先ほど新車で契約した、ZC33Sの安全装備として、ＳＰなぞいらぬ！！
ＬＳＤこそ、俺の安全装備よぉ！！フハハハッ！！

フルノーマルに機械式LSD搭載車を納車待ちです

書込番号：22045883

[猫好きです]

＞まつ王＠シビックさん
分かりますわ&#12316;

私は32スイスポで、もう年なので昔みたいに峠行ってもそこまでの走りはしませんが、もう少しタイヤの踏ん張りが&#12316;ってことあります。
アンダー気味にスライドしますが、今のタイヤは鳴かないんですよね。昔ならギャギャギャって悲鳴あげてます。
ただ昔の頃より流してても速い…車は進化してます。

書込番号：22046108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞まつ王＠シビックさん
私もＬＳＤに凄く興味があるのですが、新型スイスポにどの商品を搭載されたのですか？そのＬＳＤ商品を選んだ理由を教えて頂ければありがたいです。
また普通にディーラーで組み込みをしてもらえるのでしょうか？
お値段や工賃など教えて頂ければ参考にさせて頂きたいと思います。
よろしくお願い致します。

書込番号：22053847　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつ王＠シビック]

＞猫好きですさん
僕的には、そのアンダー加減が嫌いなのと、
テールスライドを抑えるのに、フロントトラクションが必須
今の、EG6もHP11も、かなりのハイスペック足+デフ付なので
せめてもデフ無いと、怖いもので・・・

＞ラpinwさん
車を購入したのが、スズキアリーナ久留米西「ＳＷＫ」なので、試しに、SWKのデフにしました
個人的にはクスコのＲＳでも良いかとは思います、（※オーバーホールパーツが安い）
ＯＳは競技使用では良い印象が無いですが、ＡＴＳとクスコRSは競技でも(仕様をいじれば）最適ですね
デフのチャタリングについては、ＡＴＳはバキバキ系なので、
街乗りを意識するのであれば、チャタリングの少ないスプリング加圧タイプが良いです
クスコＲＳのカム45度のフルスプリング仕様のスプリング減と低イニシャルでの組み込みと
オイル粘度を少し硬めにすると良いかも・・・これでかなり街乗りチャタリングを抑えれます
ＳＷＫのは試乗車で乗った感じでは、RSよりもチャタはほぼ無く、アクセルでロックしてくれます
舗装競技での性能は未知数ですが、今回ファミリーカーの入替なので、試しも兼ねて入れてみました（まだ来てない）
通常、デフの組み込み工賃は、部品とオイル込で7〜９万位かと思います
今回自分は、新車購入と、そこのデフなので結構割り引かれてるので、工賃自体は分からないです

組み込みする店に関しては
SWKさんは、自分とこでデフ作ってる位ですから問題無いですけども
普通のディーラーですと、自分で競技やってて自分で組んでる整備士とかの経験者が居ない所ではお勧めは出来ません・・
出来るとは思いますが・・・
整備士のレベル違っても、工賃はたいして変わらないので
オーバーホールとイニシャル調整が出来る、経験豊富なお店を推奨します

書込番号：22062130

[まつ王＠シビック]

＞ラpinwさん
デフ単体の値段は、だいたい１３万（定価の最大）〜8万（ネットショップとか）位ですね
福岡でしたら色々良い店は知ってるのですが・・・
値段的に手頃は、クスコＲＳです
※カーツも安いですが、サラバネタイプが無いのと、サラバネで競技ならＡＴＳ一択なので却下
※ＡＴＳ　ＯＳ　値段高め

書込番号：22062147

[まつ王＠シビック]

＞ラpinwさん

誤）※カーツも安いですが、サラバネタイプが無いのと、サラバネで競技ならＡＴＳ一択なので却下
正）※カーツも安いですが、サラバネタイプしか無いのと、サラバネで競技ならＡＴＳ一択なので却下

書込番号：22062219

[まつ王＠シビック]

＞ラpinwさん

LSDの比較ですが

SWKとクスコRSの比較ですが
プレートの枚数ではＲＳが12枚　ＳＷＫが8枚です
プレートの外径ではＲＳが82φ　ＳＷＫが91.5φ
この辺りから、そんなに最高ロック率は変わらないかなと憶測してます
※クスコはプレートとプレッシャー機構が規格で決まっているサイズからの選択で
　ＳＷＫはミッションケースのサイズから、ケースを最大化して、プレート径も最大化している

どちらもスプリング式です
ピニオンギアとプレッシャーリングの大きさはＳＷＫの方が大きい（その為枚数が減るトレードオフ）強度に期待

構造面で、ＳＷＫはケースへのプレートの食い込み無しをうたっている
クスコＲＳ＆ATSでは、場合によっては、プレートのケースへの食い込みが多数発生したり
プレートの爪が割れたりの事例が多々ある　※自分では無い
※外爪プレートは6本爪ですが、基本的には6爪の内　３爪にしか力がかからない
※競技事例なので、かなりのハイイニシャル＆強カム角も影響いしてるけども
枚数増やすと確かにロック率は上がりますが、プレートを薄く作る必要があるので
プレートの硬度とも相まって、爪割れ食い込みが発生するのではと思っています

クスコＲＳのプレートは、表面研磨
ＳＷＫは特殊加工（不明）、自分の予想ではＡＴＳ系の焼き肌？

知り合いのＲＳの使用済みプレートの表面の顕微鏡検査の感じでは
鍛造化が進んで、摩擦力が下がっている様な感じとの事

ＡＴＳ焼き肌系の方が、プレート自体の表面硬度が硬いのは間違いない※ただ平面度では劣る

セッティングについてはＲＳのほうがスプリング本数やカム角選択可能で、セッティングデーターも豊富


上記から、
競技で即つかうならＲＳの方が間違いないですが　※セッティング次第で街乗り重視も可能
ファミリーユースならば、ＳＷＫの方が強度の期待と試乗のフィールから良いのではと思う次第です

どちらも、一長一短で、甲乙付けがたいのですが、
どうせしばらくは競技では乗らないのですが、長年ＦＦでジムカーナ競技をやって来て上位経験もあり
あまり試されてない新しいデフの乗り味をテストするのも楽しいかなと思った次第です

書込番号：22062297

[まつ王＠シビック]

＞ラpinwさん
誤）プレートの外径ではＲＳが82φ　ＳＷＫが91.5φ
正）プレートの外径ではＲＳが83φ　ＳＷＫが93.5φ

書込番号：22062904

[ラpinw]

＞まつ王＠シビックさん
詳細な返信ありがとうございます。
私は、一般道オンリーです。
現在、スズキの古い軽自動車にスズキスポーツのLSDを入れていますので、次回に買い替えする車にもできれば入れたいと思っていました。まだ車は選定途中ですが。
金額は結構かかりますね。
LSDって、どこの店でも取り付け可能でないのが難点ですよね。
スイスポにも純正ＬＳＤのオプションがあれば良かったです。
色々ありがとうございました。

書込番号：22063257　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつ王＠シビック]

＞ラpinwさん
クスコRSでも、ざっくり１５万くらいはみとかないとですね・・

純正のLSDはあまり良いものではないですし、
ビスカスはあまり意味無いし、ヘリカルは壊れますからね

スイスポでしたら、社外がこぞって出しますから
スズキ一流のコスト意識で、オプションにも入れなかったのかな？

書込番号：22063657

スイスポに乗って９か月、６千キロを超えて

[sukabu650]

とても満足度が高いです。
６ＡＴで、妻と日帰り温泉が一番の用途になっていますが、満タン法平均燃費が約１６キロ。表示燃費より０．５キロ減位です。田舎暮らしで、信号少なめの道を５０キロ越しで走ると燃費は良くなっていくようです。
足も五千キロを超した位から、しなやかさが実感できるようになり、固めの乗り心地に不満なし。ただ、シートの座面が固いのか、私のお尻にはちと違和感があります。

一番気持ちよいのが深く回るカーブで、ハンドルを切りこんでいった時のコーナリングが、正確・安心そのもの。クイックではないが、無理なく安定して回り込むことにスイスポの凄さを実感します。
乗り心地は不明ですが、妻の妹の旦那は１８５センチの身長ですが、後席に乗ったとき頭上の余裕を意外と話しました。
発進時の、低音の響きも大きな音ではありませんが、スポーティーさを楽しめます。

猛暑の７月ですがエアコンの利きも良く、ロードノイズは道路の状況をよく伝えますが、峠道の多い信州の急坂を静粛に余裕のトルクで駆け上がるスイスポの走りに、爽快感を感じます。
トランクも大きくはないですが、還暦五歳越えの夫婦には十分な容量です。
無茶はしませんが、走りを楽しめるスイスポ、とても楽しいです。

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[ピーセブンセブン]

走りが楽しくて、ついつい予定より余計に走ってしまいますね。
昨日も200�q位走るつもりで家を出ましたが、何だかんだ430�qも走ってしまいました(笑)
台風が来ているのは分かっていたので、本格的に悪天候になる前に帰宅するプランでしたが、結局帰りは夜になり土砂降りの中帰宅しました(笑)
昨日は平場が殆どだったため、ブーストメーターの表示が加給を示すことは略ありませんでした。
燃費はエアコンフル稼働で14�q/L程度になりました。(6AT)

細かい部分で『んっ？』『あれ？』なところは有りますが、それらもこの車の個性？として無理矢理気にしないようにしています(笑)

小生のようなジジイにとっては、子供の頃に組み立てたプラモの実車版に乗っている気分です。しかもタミヤじゃなくアオシマって感じで…(笑)
ドアを開けるとフロントのフェンダーを留めているボルトが丸見えで、そんなところもある意味可愛らしい！(笑)

スレ主様も他のオーナーの皆様もご安全に走りをお楽しみ下さいませ！

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[sukabu650]

＞ピーセブンセブンさん
こんばんは。
▽細かい部分で『んっ？』『あれ？』なところ
多分Ｓパッケージの自動ブレーキ関連が一番かと。警告音と車線逸脱は切っていますが、大型車とブレーキランプに強く反応するようで、不自然にブレーキがかかった場合は、アクセルを踏んでいます。ソフトの設定かと思うので、そのうちにアップデートしてくれるとありがたいです。

▽ドアを開けるとフロントのフェンダーを留めているボルトが丸見え
ここら辺は気になりません。それより軽いことを私は優先します。運転は好きですが、洗車や磨きはずく無しで好きではありません。年金暮らしで、スカブ６５０にも乗るので、ひたすらコスパ優先です。ワゴンＲのターボ四駆をと思っていたのですが、スイスポ２型の試乗と３型の予想スペックを見て、先行予約してしまいました。
---スカブは若いころ大型に乗りたかったが買えなかった反動！

発進でホイルスピンは経験ありですが、カーブでのスキール音はいまだなし。車の進歩と本人の自己満足で、実際は結構安全運転しているような・・・。

書込番号：21997206

[ピーセブンセブン]

＞sukabu650さん

いつもレス頂き恐縮です。

そうですね…小生はＳパケ絡みについてはあまり気になりません。
車線逸脱警報のみキャンセルはしております。
思いの外、反応良く機能していますので、とても助かっていますね。
例えば、前走車がコンビニやファミレスなどに入ろうとして急減速したり、路肩をふらついて走っている自転車がいたり…などのケースは特にですね。

また骨格構造がシンプルなのか、洗車後の水切れは良い方じゃないでしょうか。

小生も２輪（中型ですが）の免許はありますが、今は所有も走行もしていません。
過去には色々跨がりましたが、スイスポに乗り始めてから、昔乗っていたスズキのGF250を思い出しましたね。GF250もカウルレスで大変軽量、パワーも45psありましたからね。前輪が16インチで峠道をヒラリヒラリと走らせることができましたし、ヨシムラ譲りのマフラーも素敵な音色を奏でていました。なんか今のスイスポにも通じるところがあるように思います。

自前の４輪はこれが最後かも知れません。ある程度このスイスポを乗り倒した暁には、スーパーカブでトコトコ色々なところを走ってみたいです。４輪が必要な時はレンタルかカーシェアで間に合わすかも…です(笑)

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