スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

燃費について、すごく良いです。

[フレディ ビーナス]

２０L以上給油したら景品をくれるGSで、３７０ｋｍ走行していたので余裕で２０L以上入ると思っていたら、全然届かず景品をもらうことができませんでした。ここ最近３回の燃費が満タン法で、いずれも２０．５ｋｍ/L前後でした。メータ中央にでる平均燃費は１９．４Km/L前後を行ったり来たりしていて、今のところ最高が１９．６Km/Lです。メータをあまり信用していなかったのですが、その通り以上でした。車はMT、1月半前に納車されて走行距離は約１７００Kmです。特にエコ運転をしてるわけでもなく、慣らし運転をしてるわけでもなく普通に走っています。強いて言うなら、郊外走行が多いこととギアを飛ばして変えることくらいです。
我が家にもう一台ある2011年式のフィット（平均１６．５Km/L）より経済的です。いろいろネットを見ていると、スイフトスポーツの燃費は１５Km/L行くか行かない位なのですが、このくらい燃費の良い方いらっしゃるでしょうか。

書込番号：22117617

[餃子定食]

住んでいる地域の問題だと思いますよ。

燃費が良いと言われている私の乗っているイグニスでも東京だと15km行きませんから。

書込番号：22117768

[tadano.dorama]

関係ないですけど、イグニスのグレーって、いい色ですよね。

書込番号：22118004　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞フレディ　ビーナスさん
私のスイスポは首都圏の片道5kmの通勤に使うと11kmしか走りません。高速に乗って巡航すると20km超えますが。走りに寄って上下の幅が広いなと言う印象ですね。

書込番号：22118708

[raku105]

＞フレディ　ビーナスさん

使用環境が一番の要素でしょうけど、個体差もあるんじゃないかと思います。

私のは通勤使用で基本郊外。渋滞も一部あり、平均15〜16キロ(メーター表示)ですが、
実燃費(満タン法ですけど）だと-0.5〜-1キロくらいですね。

納車から2ヶ月半毎週給油してますが、メーター表示燃費より良かったことはないです。

書込番号：22119041

[ウマ団子]

＞フレディ　ビーナスさん

素晴らしい燃費ですね。
私もMTですが過去2回は満タン法、インパネ表示ともに約17kmです。これでも充分すごいと思ってます。
利用状況は、片道通勤30km、うち10kmが渋滞、20kmが郊外バイパス。特に節約意識はありませんが飛ばしシフトは多用(1-2-4-6)。

節約を心がければ18-9は行きそうなので、ちょっと頑張ってみるかな〜

書込番号：22121058　スマートフォンサイトからの書き込み

まずは、ノーマルを楽しもう！

[マクギャレット大佐]

先日、やっと納車になりました。
6AT 全方位SP シルバー パナ８インチナビ。
待つこと3カ月ちょっと。長かった。

嬉しさに小躍りする自分が落ち着いたら。

まずは、じっくりノーマルを味わい尽くす。
それから、気になるところを手を入れたいと思っています。

開発者の思いや、技術屋さんの思いを感じてみる。
そうしないともったいない。

スーパーカーでもないけど、このクルマを手にすることができた幸せ。買える環境にあったこと。

ありがたや（笑）

大げさですが、そう思います。

書込番号：22099944　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

納車おめでとうございます。

インバネのメーターから、やる気にさせてくれる車ですね。
ちょっと前のホッとハッチらしい、出足の機敏さと、身軽さが光る車です。
思う通り外観は基本ノーマルのまんま、吸気系、足下など
ほんの少し弄りながら、気長に楽しむのが良いなぁと思います。

ドリキン動画なんか、やっぱり速いのだけど(￣▽￣;)あのライトチューンは無駄使い。

書込番号：22100005　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞マクギャレット大佐さん
納車おめでとうございます。私もATです。本当に良く出来た車だと思います、軽さと出来の良いATが生み出す走りを楽しんで下さい。

書込番号：22100320

[マクギャレット大佐]

＞緋色幻夢さん
＞hat-hatさん
ありがとうございます。

やる気にさせてくれるコクピット。
赤の差し色は有効です。オッドアイのメーター。
ホールドがよく、ソフトなシート。マルチインフォ。
これ、絶対好きな人が作ったな、とわかりますね。

トルコンATの良さってダイレクト感なんだなと。
燃費志向のスカスカＣＶＴに慣れていると、余計にそう感じてます。右足とエンジンが直結してるような、はいい過ぎか。
とにかく、乗る度に感じる特別感、これ大事です。

書込番号：22101028　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞マクギャレット大佐さん

納車おめでとうございます。

自分も6ATが納車されて８ヶ月たちましたが、軽くて速くて意のままに操れて本当に楽しいクルマです。

DEデミオのアルミテープチューンも先週から徐々に始めました。

体感できることが多いので、びっくりです。

書込番号：22102678　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞Demio Sportさん
ありがとうございます。

ＡＴ仲間ですね。
軽さ、速さ、意のままに動かせる感じ。
試乗の時の衝撃は所有してもなお続いてます。

本当にスズキには感謝しかないです。

書込番号：22103423　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞マクギャレット大佐さん
納車おめでとうございます。
私もあと１０日で１０ヶ月になりますが、満足度は高いです。
こんなページが。　スイフトスポーツはかっ飛ばさなくてもまっ当な実用車＝国民車か？
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20180907-20104259-carview/

燃料費はハイオクなのでちょっと高くなりますが、その分車が安いので不満なし。
普通に走っても楽しいし、峠や高速の登りもエンジンが唸らず快適で爽快。乗車４人ならそう窮屈でもなく、荷室の容量もまずまず。また、住む狭い田舎道でも苦にならない大きさで、実用性能も高いです。

書込番号：22104861

[マクギャレット大佐]

＞sukabu650さん
ありがとうございます。リンク先の記事、素晴らしいです。まさに感じている事を書いてある感じです。

走りの性能だけに特化した、ヤンチャなボーイズレーサーではなく、大人の、オッサンの、若者の、誰が乗っても気持ちいいクルマですよね。

マニアだけのものにしておくのはもったいない。
とは思いますが、ひっそりとこっそりほくそ笑むのも
いいかも。（笑）

書込番号：22105708　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

それまでの所有車歴にもよりますが、
この路面をガッシリ掴んでグングン走る感じは懐かしくもあり、近年の燃費志向のクルマたちとは全く趣きが異なります。ステアリングもまあ重たい（笑）。
そんなに飛ばしてはいませんがリアの接地感が「大迫半端ないって」な感じ。
乗るたびに、「これこれ、この感じだよな」とニヤニヤしています。

書込番号：22109866　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

納車即イジる話も散見されますが、ノーマルを味わうのは大いに賛成です。
それがスズキ謹製のコンパクトスポーツなら尚更ですね。

当り前ですが、ノーマルは大変よく出来ており、それを味わわないのは勿体ない。
それにノーマルは、イジる上でのあらゆる基準になりますから。

書込番号：22109890

[マクギャレット大佐]

＞マイペェジさん
そうですね。納車即イジりも否定はしません。ひとそれぞれですから。
それでも自分はまずノーマルをよく知りたいです。

昔、初代ロードスター（NA6ce）に乗っていたとき、雑誌を読み漁り、パーツを変えまくって悦に入り
それはそれで楽しかったです。

しかし、売却前にパーツをノーマルに戻してドライブした時の衝撃は忘れられません。
「え、こんなに乗りやすかったっけ？」
足回りを中心に入れ替えて刺激は有りましたが、確実にノーマルより乗りづらくなっていたみたいです。
その時から、ノーマルを安易に変えるのはやめました。

まあ、それも個人の好みで良いと思います。

久々にノーマルがスゲエ！と思ったスイスポです。

書込番号：22109988　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマターペンタ]

＞マクギャレット大佐さん
足回りは難しいですよね。
しかも金かかりますし。ボディ痛めて寿命縮めますし。

私のカスタムはマフラーのみにしてます。
峠道走って、フィーリング良しの車です。

競り合う車なんてどうでもいいです。笑

書込番号：22111460

[マクギャレット大佐]

＞アマターペンタさん
足回りは難しいですね。きっと今は技術が向上して、
耐久性やボディへの攻撃性も考慮してあると想像します。

何かを変えることは引き換えに何かを失うこと。

湾岸ミッドナイトの禅問答みたいですが、まさに
その通りだと…わかっているか…ククク。

書込番号：22113068　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

さて、納車から2週間が経ち、だいぶ慣れてきました。

まず、朝乗り込むときのワクワク感がいいです。
斜め後ろからのグラマラスなフェンダーラインがいい。

乗り込むと、タイトなシートが特別なクルマであることを
知らせてくれます。

このクルマの内装がチープだ、というインプレがあちこちで散見されますが、私は言いたい。

「チープ、安っぽい」と言いたいだけなんちゃうん？

このインテリアにケチをつけるからにはさぞかし高級とは何かをご存知のカーガイなんだろな。と。

徳大寺御大のいう、ジャギュアやメルツェデスのインテリアを知った上で語っているのかと。（笑）

価格帯が違うクルマと比べてもなんの意味がある？
カローラスポーツと比較することの意味は？

自分にとってグッとくればそれでいいと思います。

いまや伝説のAE86なんて、内装なんて笑っちゃうくらい
プラスチックですよ。でも、スポーツかつラグジュアリーな
雰囲気を一生懸命だしてました。

私はスイフトスポーツ、全然チープに感じません。

書込番号：22126520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞マクギャレット大佐さん
私もスイスポは購入候補の一つです。
内装は値段の割に凄く頑張っている方だと思います。
これはこれで有りだと思っています。

ただ組み立て精度が甘いとの情報が見参されますので（スズキクオリティ？）スズキには当たり外れが無く安心して車を購入できるように頑張って欲しいです。
本当はアルトワークスくらいが維持費も安くて良いのですが、ＭＴ車には自動ブレーキ等の安全装置やサイドエアバックも付いていませんし、それこそ内装ももっと頑張ってほしいかな？
そうすると維持費が高くなってもスイスポが断然魅力的です。

書込番号：22127221　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

今月契約、11月納車予定です。30年前AE86レビン乗っていましたが、比較しようとは思いもせん。軽を除く昨今の乗用車の中では内装がプラスチッキーなのは否めませんので、煽るような発言はあまり見たくないですね。自分の車を楽しみましょう。

書込番号：22127320　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ラpinwさん
ありがとうございます。
スズキクオリティ、そこは安いから大目に見てね。テヘ。
では困ります。企業としての最善を尽くしていただきたいですね。

自分もお金に余裕があって買ったわけではなく、多少なりとも無理をして買いました。ここ十数年間感じたことのないほどの物欲を刺激されたからです。

なので、奇跡的な価格で出してくれたことに感謝しかないです。あと20万高かったら買えてない。

＞おじさん(^_-)-☆さん
８６を登場させたのはナンセンスでした。ただ当時は誰も
チープだなんだという話しにはならなかった気がします。

なんでみんな評論家と同じようにプラスチッキーだとか
言うのか違和感があります。

プラスチッキーの中がいけないのか。
じゃあトヨタがやってたパウダースラッシュなどのマット塗装でつや消しになれば満足か。はたまたデミオみたいにソフトパッドを使って欲しいのか。

批判するならそこまで提案して欲しいです。

もっとも、スイフトスポーツの魅力はそこじゃない。
圧倒的な走りの楽しさです。

その中でコストの制約の中で望外に頑張ったインテリアだと
思います。

書込番号：22127370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

ご納車、誠におめでとうございます。

当初、小生は前車（6Rポロ）から乗り替える予定はありませんでしたが（従い予算の確保もしていませんでした）、事前の予想で販売価格（ちょっと無理したら買える？）が分かるようになってから金策に奔走しました(笑)
前車の下取りは大した価格が付かないことが分かり、買取り専門店を数店回って下取り価格よりかなり高い査定額が提示されたので、乗り替えの最終決断をすることになりました。まあその分一ヶ月ほど車の無い生活を送ることになりましたが…(^^;
今思いますと、その決断は正しかった…と思います(笑)

小生もおじさん(^_-)-☆さんと同じで、AE86からカーライフをスタートさせました。確に30年以上前の話ですから、工業製品としての自動車同士の比較は難しいですが、スピリット的な所は似ていると思います。運転そのものを楽しめることです。

Ｂセグクラスの中では出色だと思いますよ。勿論Ｃセグ以上の車と比較したら、色々指摘したくなるでしょうけど…
何をもってスズキクオリティというのか断定しかねますが、こういうことも含めて楽しんでいますね(笑)

色々なご意見がありますが、基本的にスイスポにコメされる方は車好きってことだと思います。
どうかマクギャレット大佐さんも、思い切りスイスポライフをお楽しみ下さいませ！

書込番号：22127563　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
コメントありがとうございます。
ポロから乗り換えなんですね。
自分はベンツの１９０Ｅ 2.３を所有したことがあります。

まあ、そうですね。みなさんクルマ好きだからあれこれ言いたいわけで、いちいち自分と意見や考えがちがうからといってムキになっても仕方ないですね。

今は思いっきりスイスポライフを楽しみたいと思います。
それにしても、ピーセブンセブンさん、大人ですね（笑）

書込番号：22127683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マクギャレット大佐さん

いやいや普通の車好き（というより運転好き）のジジイですよ(笑)
ただ、一旦スタートボタンをプッシュしたら子供なのかも知れません…(汗)

マクギャレット大佐さんも190をお乗りになっていたとのことでお分かりでしょうが、同じＢセグのポロはシンプルですがスイスポより更にガッチリしてましたよ。ドアヒンジなんか鋳鉄ブロックでしたもん(笑)
国産車はクラウンでもプレス成型じゃないでしょうか？（違っていたらご免なさい）
そんなポロでもグローブボックスの蓋がまともに閉まらないなど、スズキクオリティ的な？(笑)ところもありましたよ！
でもどっちが良いとか悪いとかではありませんね。スイスポはスイスポ、ポロはポロであります。

異論・反論…大いに結構なことと思っています。皆が皆同じ意見の方が余程……ですね(笑)
小生も過去スイスポ好きの方々や車好きの方々から様々なコメントを頂きましたが、全て参考にさせて頂き且つ自分自身を見直す切っ掛けにもなっています。

小生のスイスポはオド6,000�qを越えましたので（ノーマルの素晴らしさを理解できた上で）、ブリッツのパワコンを付けてみることにしました。ROMチューンやECU書き換えと違い、基本的にはノーマルベースですから過度な期待はしていません(笑)
マクギャレット大佐さんにお叱りを受けることは覚悟しないといけませんね…f(^_^;

書込番号：22128229　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

＞ピーセブンセブンさん
ドイツ車のドアヒンジ、あれビックリしますよね。
鋳鉄ブロックだから良いと言うわけではないけど、あの過剰感が安心に繋がりましたね。ちなみにレクサスは鋳鉄ブロックになってました（マクギャレット調べ）。

スタートボタンをプッシュしたら子どもなのは私も同じです。（笑）右足に少々力を込めるだけで日常では全て事足りてしまう万能感。これが２００万のクルマか、とため息。

脚のしなやかさも特筆に値します。
ドカっと言う安っぽい突き上げが皆無ではないものの、
速度を上げるほどギャップを上手くいなして、ぐっと車体の姿勢を保ってくれる感じは欧州車の香りがします。
リアがトーションビームとは思えないほど良く動くのに
驚いています。

あ、私、ノーマル原理主義者ではありませんので御心配なく（笑）。いずれ、何か手は入れちゃうでしょう。

ブリッツのパワコン、いいじゃないですか。もう一台所有している現行ステップワゴンの次の手としても気になっていました。是非、つけたら詳細なレポートお願いします。

書込番号：22128734　スマートフォンサイトからの書き込み

印鑑押してきました(^^)/

[イエーメン]

週末の決算イベントにて、印鑑を押してきました♪
コチラとしては、商談中盤戦という感覚で行ったのですが、営業の方がガンガン攻めてきたので買い時なのかなと2日間で一気にまとめました！！
今まで購入にあたり色々なアドバイスを頂きましてありがとうございました！！
双方が気持ちよい程度にお値下げ頂き、満足のいく買い物ができました！！

納期は2〜3ヶ月みたいですが、早まる可能性も十分あるみたいで、定かではありません。
納車待ちの間は、弄りの妄想をして楽しみたいと思います！

皆さんは何して楽しんでましたか？♪

書込番号：22098126

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

スイスポご契約、誠におめでとうございます！
条件的にも双方ご納得された上でのご様子のようで、とても喜ばしいことと存じます。

待ち時間はやはり妄想で良いと思いますよ。
カスタムのスタートは先ずはホイールでしょうかね…、ノーマルも有りだと思いますが…。
あとはやはりホーンですね。これは大した費用は掛かりませんので、Wホーンにされることはお勧めさせて頂きます。

実際納車されるまで、多くの妄想をされて下さい。
納車後は懐具合次第ですね…(笑)

書込番号：22098269　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

私もようやく先週契約しました。
今はナビ裏へのアクセス方法とか、ナビのマイクをどこに付けようかとか、悩んでいます。
あと、何kmぐらいでオイル＆エレメント交換しようか、タイヤローテーションとか費用は幾らかなぁ？とかググッて楽しんでます。(^^)

書込番号：22098637　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞イエーメンさん

私は6/2契約→7/27納車とたまたまタイミングが良かったのか、販社の見込み発注orキャンセルに当たったのか分かりませんが、
かなり早かったです。こればっかりは運ですね。

納車待ち中にやってたのは、取説（PDF）の読破（笑）
それから、みんカラのパーツレビュー&整備手帳を見てましたね。

で、納車後真っ先にやったのはシートをフルバケに交換しました。納車当日に（笑）
私が買ったディーラーは社外品取付してくれないので、仕方なく自分で。

その後、車高調入れてホイールハウスの隙間を狭くし、ホーン交換。
今はホイールを待っている状態です。

納車待ちの間にいつの間にか家にパーツが増えていくんですよね〜笑(ﾟДﾟ;)

書込番号：22098828

[猫好きです]

足回りがそこまで気にならないなら、マフラー&ホーンでしょうか。

私32スイスポですぐマフラー交換したのですが、外から聞くと良い音なんですが、室内からだと音があまり良くないといか変わらない…33スイスポはターボなのでノーマルでもそこそこの音出してたので効果あるはず。
ホーンは挨拶程度ですが、ノーマルのビービー音聞くと交換したくなります。
諭吉が飛びますがメーター類なども良いですね。

書込番号：22098900　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞イエーメンさん
契約おめでとうございます。私も去年の9月末に契約しました。納車時期は丁度年末年始辺りだと思いますのでスタッドレスタイヤの準備とかしていましたね。後はドラレコやスピーカーなどを物色していました。

変更になって居なければ毎月20日頃に翌月の生産予定が決定します。その頃に担当セールスに連絡すると良いと思います。

書込番号：22100331

[イエーメン]

なんと！！今月完成予定の車両が見つかったらしく来月納車が濃厚になりました！！
まだ未完成なので大丈夫だと思いますが、急に早まると在庫車ではないのか！？とか多少不安です(^^;)


＞ピーセブンセブンさん
ありがとうございます。
ホーンですね・・・タイトルとはまるで見当違いなんですが、レクサスホーンに交換したいのですが、電装系の弄りはオーディオ交換など簡単なのしかやったことないのでいいサイトご存じであれば教えてくださいm(_ _)m
あとは皆さんやられているルームLEDはすぐしようと思います！ホイールは暫くラバーで塗ってすごそうかと思いますｗ

＞おじさん(^_-)-☆さん
ありがとうございます。
おめでとうございます！！納車はいつ頃予定ですか？
維持費やメンテのことは自分もプラン練ってます♪

＞raku105さん
ありがとうございます。
納車お早かったんですね！！契約から2ヶ月近くですね、早いと言っても安心レベルです！自分は、約1ヶ月ちょいの納車予定日を伝えられました(^^;)
大物も一気にやられてますねｗうちも前車のレカロが2脚鎮座してますｗでも使用しないかもですｗ
マフラー交換は絶対いつかはするんですが、ツイン出しなんで場所取りそうですね・・・。

＞猫好きですさん
ありがとうございます。
今までレクサスホーンだったので、軽の音はしんどいですね・・・サンキューも少し格好悪いｗ
乗り心地などは全然気になりませんが、車高の高さは我慢できなくなると思います・・・たぶん1番早くにやる大物カスタムです☆

＞hat-hatさん
ありがとうございます。
納車が予定よりかなり早まりそうです！？
年末だと思ってたんでビックリです・・・とりあえず、ホーンとETCの他は細かい見た目の処理優先でしようかと妄想中です♪

書込番号：22105969

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

おっ、それはそれは喜ばしい！
在庫車のご心配は不要でしょう。他ディーラーでのキャンセル車が引き当たった可能性はありますね。
でも妄想する楽しみの時間が減ってしまいますね！
ホーンの結線自体はそう難しいものではありませんが、バンパーの取り外しと取り付けが必要なので、そちらの方が余程面倒臭く小生は納車前にディーラーにホーンとリレーを持ち込みWホーンで納車してもらいました。
納車までのウキウキを楽しんで下さいませ！
納車されましたらもっとウキウキ、ニヤニヤになりますぞ！(笑)

書込番号：22106047　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞イエーメンさん
ラッキーな納車ですね(^-^)v
自分は4ヶ月待ちでした…

でも欲しいホイールも
納車1時間足らずで交換

ナビも電装屋さんに納車前に発注していたので
確か2日後にはETCと一緒に取付

GW明けに納車だったので半年はノーマルを堪能するつもりが…

7月にHKS車高調+マフラーのスペシャルkit

8月にROM交換

でも全て当たりでした！

車高ダウンさせても乗り心地はノーマルより
マイルドで変な動きをしないので特に山道は楽しく仕上りました。

マフラーは別に必要無かったけど車高調と一緒に
買った方が安かったので買ってしまいました(笑)


１番効果的なのがROM交換です！
ノーマルエンジンは6000手前で頭打ちします…
SUZUKIは,ノーマルエンジンでも140PSを超えてます！
燃料補正,回転リミッター書換のおかげで6500まで
エンジンが軽くなりキッチリ回るようになりました！
はっきり言って別物のエンジンです！
中間トルクも厚くなってノーマルより凄く乗りやすいです！

マフラー交換しなくてもROM交換は絶大だと思います！

ROMはキモなのでスイスポの専門ショップのROM交換お勧めします！

自分は埼玉ですが大宮のスーパーオートバックスに
静岡のアールズさんが来てくれたので迷わずROM交換しました。

チューニングするならキャンペーンを利用して
賢くやるのが良いと思います！

ノーマルで乗るのも良し！

イジっても,それに応えてくれるスイスポ！

SUZUKIは罪深い車を造りましたね〜(///ω///)♪

書込番号：22106582　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

スイスポに取り付くホーンは小型とかになりますので選択肢は少ないです。気に入った音あれば良いのですが…

スーパーオートバックスで実施しているスイスポ祭りがちょうど近所で開催していればラッキーですよ。
私はなぜか近場で開催すると旅行とかでダメなんですよね…
エキマニ入れたいんですが、これは入れるなって事か（笑）

書込番号：22106696　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞ピーセブンセブンさん
そうなんです。妄想時間が少なすぎてｗ
バンパーは前車で何度も交換してるので、新車という神経質な部分を除いてはたぶん大丈夫です☆
皆さん同じこと言われますねｗニヤニヤ♪

＞世紀末覇者拳死郎さん
熱がビシビシと伝わって参ります！！ｗ
ものすごい勢いで弄られてますね♪
自分は大物はゆっくりやろうと思ってます☆
ECUはそんなにいいんですか☆10年は乗りたいんですが、寿命に影響がないなら是非興味あります！！

＞猫好きですさん
ということは、レクサスホーンは使用不可ですか！？めちゃくちゃ取りつけたかったんですが(>_<)
SABは近くにありますが、イベント情報確認してみます☆
納車後しばらくは純正を楽しむ予定なんですが、（走行面は？）刺激を受けますね！

書込番号：22106998

[Demio Sport]

＞イエーメンさん

無事に契約おめでとうございます！

これから小物を揃えられると思いますが、自分のお勧めはホイールを交換されないなら協永産業のブルロックですかね。

ロックナット込みで純正オプションの半額以下でブラックナットに揃えられます。(鉄製なので軽量化にはなりませんが強度があるので安全です)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3005334/car/2617902/9373144/parts.aspx

あとはシフトブーツも定番のようです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3005334/car/2617902/9331692/parts.aspx

書込番号：22107068　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

>イエーメンさん

先週契約で、納期は2〜3ヵ月。11月末までには納車できるだろう、とのことでした。
納車早まったとのこと、いいですねぇ。タイミングよく先約のキャンセルが出て、それが割り当たったのかも知れませんね。

書込番号：22107408

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

お付けにならなければ関係無いことですが、ドアバイザーをお付けになられるならば「モンスポ製」をお勧めします。
普通にディーラーに注文と取り付けをして貰えると思います。ご自身でポチッとしても宜しいですが。
ライトバンチックにならず、良い感じになります。洗車時は若干メンドイですが…(笑)
もう時遅しでしたら、申し訳ございません。

書込番号：22110850　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞Demio Sportさん
ありがとうございます。
そうですね、小物メインで妄想しておりました！
黒ナットは参考になります！ホイールは暫く全体的に塗装なりで黒にしようと思ってたので！
ブーツも必須ですね・・・一体感のために！小物と言ってもチリツモなんでゆっくりしますｗ

＞おじさん(^_-)-☆さん
自分も最初は同じくらいの予定でした。たぶん枠のキャンセルが出てあたったんでしょうね♪2ヶ月は待ちたかったですがｗ皆さんかなり待たれてるので運がよかったと思います♪まだ車事態は完成予定日なんで、少しは遅れるかもしれませんけど、10月納車は間違いなさそうです！

＞ピーセブンセブンさん
バイザーは悩みに悩み、OPでは装着してません。喫煙車や軽やバンではワイドバイザーなども必須かなと思ってますが。前車は元々バイザーがついてる中古だったんですが、年間で使用したのは2，3回かもしれません(^^;)春と秋頃の雨の日に、必要なケースがありますよね・・・少し悩んでます。
もう遅いですが、マットもモンスターがよかったです・・・OP無料でついてるんで、選択しませんでしたが。
長々となりましたが、モンスターバイザーはどこが違うんですか？すいません、よく違いが分からなかったもので・・・

書込番号：22111167

[アマターペンタ]

＞イエーメンさん
本日、暇つぶしにディーラーへ遊びに行ってきました。
ちょうど、ジムニーが試乗できたので試乗してみました。
オンロードでは実につまらなかった。というのが感想です。
オンロードでは、スイスポが断然面白いですね。
納期は、ジムニーが６ヶ月まちということでしたが、嘘だと思います。ジムニーは１年待ち。

対してスイスポは落ち着いてきた感があるようで、イエーメンさんのスイスポ納車ももう時期ではないでしょうか。

まずはホイールを交換したいですよね。

書込番号：22111426

[ピーセブンセブン]

イエーメンさん

スイスポは上方への絞り込みが小さいですから、ドアバイザーは無しでも良いかも知れませんね。
「モンスポ製」のエアロバイザーは負圧を利用してベンチレーション効果を高めた造形になっていますので、メーカー純正品より複雑なものとなっています。バイザーとサイドガラスのスペースが少ないため、洗車の時にウエスが入らない！(笑)
詳しくはモンスポのホムペをチェックしてみて下さい。
スイスポはＡピラーが現代の車としては立ち気味ですし、フロントサイドガラスの形状も角いのでドアバイザーがアーチ状ではなくアングルがついています。従い、純正品のバイザーですと見ようによっては商用車のような感じに見えてしまいます。(小生の個人的な感覚です)

小生のスイスポのノーマルと違う所は、ホイール･ホーン･ロングパドル位ですが、今度ブリッツのパワコンでちょっとだけドーピング？してみようかな、なんて横縞なことを考えています…
世紀末覇者拳死郎さんのようなハードチューン？(羨ましい(笑))は根性も気合もありません…まぁ先立つものがないというのが本当のところですが…f(^^;

納車後は走りもカスタムも楽しんで下さいませ！
良きスイスポライフを！

書込番号：22111595　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞アマターペンタさん
ジムニー試乗、してみようかなと思いました。買ったばかりでディーラーに行く頻度も多いですし、今のうちですね♪
ジムニーは1年とこっちでは言ってました。スイスポは一時期より待ちが少ないみたいですね？町でも大分見るようになりましたし。
ホイールは色塗りで暫く我慢しますが、いつかはしますｗ

＞ピーセブンセブンさん
ピーセブンセブンさんのご説明でサイトの内容が深く理解できました。今いち魅力が分からなかったのですが、購買意欲がかきたてられますねｗ
でも確かに洗車は大変そうですｗ

ECUは結構皆さん言われてるので気になっちゃいますね・・・近所でもハイパーレブに載ってる2店舗があるので、ちょこちょこ遊びに行こうかと思ってます！

ホーンやLEDなど細かい見た目のカスタムは少しづつすると思いますが、暫くは純正のスイスポを堪能しようと思います♪どうせ弄りにゴールはないのでｗ
何度もありがとうございます！！！

書込番号：22113100

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

本日自宅から100�qほど離れた定食屋に天丼を食べにスイスポを転がしました(笑)…書き出しから下らなくてすいませんf(^^;

まあ天丼だけではつまらないので、少し足を伸ばしてお気に入りのパスハンティングもして来ました。
今回はマニュアルモードは殆ど使わず、ドライブモードだけでお気楽運転をしましたが、なんと燃費は20�q/Lを越えましたよ！（満タン法で計測）
峠越えは１ヶ所でしたが、連休中の交通量を考えれば上々ではないでしょうか。
小生としたら、HVカーは全く必要ないですね。
納車されましたら、スイスポは以外と？エコカーであることも分かりますよ。

ラン終了後久し振りに洗車をしましたが、やはりバイザーの所は洗い難い！でも格好良いので許す！(笑)
車自体は水切れが良いので、拭き上げは楽です！

書込番号：22114733　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞ピーセブンセブンさん
天丼いいですね、美味かったですか？♪
購入したのに自分も飽きたらず書類出しついでに試乗してきましたｗ

ATでその燃費は驚異的です！！燃費は乗り手によって多少差があると思ってますが、すっごい楽しみです！！
いつもは燃費良く、たまに気持ちよくとメリハリつけれる車はいいですね！

確かに多少の苦労は、かっこよさには勝てませんねｗ

書込番号：22117190

[ピーセブンセブン]

＞イエーメンさん

天丼、美味かったです(笑)
衣の感じが好みなんです、尚且つボリュームもハンパない！
車は軽いのに、ドライバーのウエイトが上がるばっかりで…(^_^;)

さてイエーメンさんは確かＭＴ車でご購入でしたよね。また納車されましたらＭＴ車の実燃費を教えて下さいませ！
当に仰られています通り、エコ車の面もありスポーツ車の面も持ち合わせています。メリハリある運転で色々な楽しみもありますね。

昨日はなんと新型スイスポに６台もすれ違いました。あまり増えるのは複雑な気持ちもありますが、それよりはスイスポ仲間が増えるのは嬉しいですね。
皆が皆、アンチＨＶじゃないでしょうが…(笑)

書込番号：22117548　スマートフォンサイトからの書き込み

６ＡＴでの山岳アタック！

[ピーセブンセブン]

夏期休暇を利用し、長野県の中信・東信エリアの山岳路をたっぷり走ってきました。
勿論今までも単発では山坂走行はしてきましたが、今回は３日間山岳ステージを激走しました。
大したドラテクはありませんが、雰囲気だけでもお伝えできればとコメントさせて頂きます。

結論、とにかく期待に応えた素晴らしく楽しいランの連続でした。
２速固定で回転重視で走るも良し、３速以上の中回転でブーストをコントロールしながら走るも良し、一粒で二度美味しい走りが楽しめますね。納車後取り付けたロングパドルシフターは大活躍でしたが、個人的にはシフトレバーでアップ・ダウンできる方が良いですね。またやはりＭモードでは各ギアで完全固定して欲しいです。２速全開でいつの間にか３速ってね…(泣)

とかく軽量車は降りは得意とするも、登りは絶対的なパワー・トルク不足を露呈してしまうこともありますが、この車はかなり動力性能に余裕があるので、寧ろ登りの激坂さえ得意と思われる走りが味わえます。
急な登りのヘアピンで、インリフトによる若干のトラクション抜けを感じますが、アクセルワークをデリケートに行えば、まずまずのトラクション能力があり気になる程ではないと思います。

足回りはノーマルですが、ブレーキングやハンドリングも秀逸で、意のままにコーナーの進入と脱出が可能です。左足ブレーキもOK、ローターとパッドも馴染んだのか新車時の過大な減速感も少なくなり、減速コントロールも大変しやすいです。ただ個人的には、リアのブレーキにもう少し仕事をさせても良いかと思いますが、前後の重量配分を考えると微妙ですね。

道中結構な台数の車にチキンレースを仕掛けられましたが、全て一蹴することができました。まあスーパースポーツ車から仕掛けられませんでしたので、妥当な結果？でしょうね。それにしても、何でこんなに後にビッタリ張り付く車が多いのでしょうかね？煽り運転とは言い切れませんが、普通の車ではスイスポを追い抜いて更にちぎるなんて無理じゃないでしょうか？ここツイスティな山岳路ですけど…(笑)

燃費は全く気にせず走りましたが、トータルで15�q/lは下回っていません。平地では燃費が稼げますので、山岳路では思い切り走り込めます。ただタンク容量は少ないので、山岳路の連続アタックでは一旦下界に降りて満タンにしておく必要ありです(笑)

あるマイナーな峠道を調子こいて下っていたら、目の前に角度が激しく急なサグ状の路面が現れ（尚且つ、沢水を通すようにサグ最下部が掘れていた）、フロントが跳ね上がりバンパー下部からガシャーンと着地。幸いにもバンパーの破損や変形はなく、バンパー下部のなんちゃってカーボン調リップが激しくささくれただけで済みました(笑)
その後もめげずに攻めたのは言うまでもありません(笑)

この車程、走ってナンボな車って今は無いと思います。これからも走りますよ、攻めますよ、頼むぞスイスポ！

長文・駄文にて失礼致しました。

追伸：小生からチキンレースを仕掛けることはありません。山岳路のアタックもできるだけ交通量の少ない時間帯とルートを選びますし、少しでも危険を感じたらチキンレースもアタックもしませんので…念のため。

書込番号：22038030　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

チキンレースってどういうレースなんでしょうか？

書込番号：22038063　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

チキンレース

相手の車や障害物に向かい合って、衝突寸前まで車を走らせ、先によけたほうを臆病者とするレース。チキンゲーム。チキンラン。

書込番号：22038103　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=770&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=1

突然ブレーキの異常の発生があるようですので、要注意です。

書込番号：22038129

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

〉桜,桜さん

私のイメージするチキンレースはそれです。
この方は山道でそんなことをしていたんですかね。

書込番号：22038190　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

仕掛けられたら戦うみたいですね。

ただ、何もしてないのにいきなり仕掛けられるとは思えませんので、道中何かしら目立つ行為はあったと思われます。

〉少しでも危険を感じたらチキンレースもアタックもしませんので…念のため。

危険と感じないから結構な台数を一蹴したんですよね。

匿名とはいえ、よくもまあこんな事ネットに書けますね。

書いていい事、書かない方がいい事分からないですかね？
こういう人種のもっとひどいのがYouTubeにアップして捕まるんですよ。

書込番号：22038207　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ジェームスディーンみたいですね

書込番号：22038210　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

長野県と言えば碓氷峠だわな。

書込番号：22038237　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

＞何度でもちゃんちゃらふっふさん
峠での追いかけっこと間違ってるし､まぁ誰も見てませんわな(笑)


＞普通の車ではスイスポを追い抜いて更にちぎるなんて無理じゃないでしょうか？ここツイスティな山岳路ですけど…(笑)

スイフトってどんな特別な車なんだろ？
こんな書き込み､他オーナーどう思うんだろ？

書込番号：22038257　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

吹太運動

書込番号：22038329　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

追い駆けっこなら『ドッグファイト』が妥当なところかな？
他の方も言われてるようにやんちゃを武勇伝と勘違いされないようにお願いします。

書込番号：22038340

[batabatayana]

バイパスでは無い碓氷を走る人はそれなりの人でしょうね。

山岳路・・・奥志賀＞横手＞万座＞鬼押＞青草峠＞諏訪湖の花火＞ビーナス＞鳥居峠＞万座・・・

書込番号：22038351

[ぜんだま〜ん]

ドッグファイトは「格闘戦」じゃないかな？

カーチェイスとは違う？


主さんはドッグランで充分だよ(^^)/

書込番号：22038395　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

運転が荒いスレ主が峠暴走自白。

速い後続車がコーナー出たらモタモタ蛇行するスイフトが居たので、期せずして車間が詰まった、勘違いしたスレ主が暴走した。後続車は煽る意思もなく、変な運転のスイフトに絡まれ無いようにそのまま車間を広げて行った 、と言う現実。

常識的な周囲に対し、暴走すれば速いのは当然ですよ。ルールを守って安全運転が鉄則です。

正直言えば、スイフト如きで速いとか、噴飯モノ。
井の中の蛙もほどほどに。
しかもノーマルブレーキがフェードもしなかったんでしょ、レベル低すぎですよwどんなクルマでも手練なら抜けるレベル。

書込番号：22038470　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

まあこの車でないコンパクトカーだってカーブが多い場合
タイヤの限界内なら簡単には抜かれない
(離せる)
と思いますよ

書込番号：22038475

[ぜんだま〜ん]

そもそも碓氷峠（旧道）なら追い越しなんざ無理だし。。

書込番号：22038525

[駄洒落封印]

東村山〜庭先ゃ 多摩湖〜

書込番号：22038559　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞駄洒落封印さん

今から30年前は東京側から多摩湖を渡って直ぐに右に曲がった道が走り屋のメッカだったんですよ。

まあ後に走り屋防止策として夜間通行止めになりました・・・・・・・・・・。

今はどうなってるんだろー。

書込番号：22038577

[駄洒落封印]

秦野の峠で気合いの入ったヴィッツを見かけ、思わず声をかける。やぁ！ヴィッツ'・・・

書込番号：22038585　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

＞餃子定食さん

なるほど、多摩湖付近ですか・・・かつてVWで走りまわっていた古い知り合いの女性ドライバーが、もしかしたら、その辺を攻めていた事があるかも知れません。

書込番号：22038643　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

最近峠に行っても気合の入った走り屋はいませんよ。流して走ってる方ばかりですが、火を付けたら速いでしょう。
スイスポはよく煽ってるの見ますのでDQN車と思われても仕方ないですよね。

うちらの方は昔は下りは流すので攻める車はDQNしかいません。下りは事故多いので事故したら走れなくなるのでやめましょう。
まあ今は知りませんが適度に楽しんで下さい。

書込番号：22038646　スマートフォンサイトからの書き込み

よく走りよく曲がりよく止まる！かっ飛びスイスポ！

[地方都市は住みやすい]

（レビューのコピぺです。）
よく走りよく曲がりよく止まる！かっ飛びスイスポ！

2018年モデルスイスポMTを1日レンタルして走りこんできましたので、レビューさせて頂きます。

1.4Lターボに1000kgを下回る車重が、この車の全てを決定づけています。

あっという間に100km/hを超える加速、ワインディングのタイトなカーブもステアリングを向けた方向にクイッと旋回して、アクセルを踏み込めばグイグイ引っ張っていきます。ブレーキを踏めば惰走なしだ、その場にキュッと止まるような感覚。我が意のままに車が反応します。まるで車が自分の手足になったみたい。マツダの"人馬一体"、トヨタの"fun-to-drive"のキャッチコピーは、「スイスポのものでしょ」、と思っちゃいます。

ちなみにカローラスポーツも1日レンタルして走りこんでみましたが、あれは"スポーツ"を名乗る資格はないですよ。お高いくせに、ぜんぜんダメです。だるくてつまらない車です。

スイスポは車重に比してパワーが有り余っているので、1速のフル加速ではホイールスピンしパワーを活かしきれない。またタイトなカーブでフル加速すると、キックバックでステアリングがバタつきます。

FFのじゃじゃ馬スイスポも悪くはないですが、私は4WDで、スマートで胸がすく走りを楽しみたいです。

あー、4WDのスイスポを味わってみたーい！

書込番号：22034158　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

希望としては回転半径をあと0.4mくらい小さくしてほしい。

書込番号：22034206

[北に住んでいます]

最後が良く解らない

スズキの普通車用の4WDは生活四駆です

先々代位に有った4WDは、基本雪国の人がFFだとちょっと厳しいから買う車と認識しています。

書込番号：22034230　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

インプレッサ スポーツとの比較じゃないですか？

書込番号：22034251　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞Demio Sportさん
あ、そうかもです。マイカーがインプレッサスポーツ2L-4WDです。スイスポの動力性能は対車重比では、インプレッサスポーツより上なのでパワフル感溢れているのですが、ワインディングでの走りは、なぜかインプレッサスポーツの方が気持ちいいのです。

だからスイスポも4WDなら、もっと気持ちよく楽しく走れるのではないかと思いました。あとスイスポで雪道をグイグイ走ってみたいです。

＞北に住んでいますさん
スズキのALLGRIPは、どうでしょうか。
http://sp-suzukicar.jp/car/sx4_s-cross/performance_eco/index.html

書込番号：22034347　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

4WDを売りにする車でも無いので期待し過ぎです

それに4WD化による重量増（60kg〜70kg）もマイナス要因ですね

どちらにしても先代も無いし現行も素のRStにも設定が無い事を考えると期待極薄です。

書込番号：22034704

[地方都市は住みやすい]

＞北に住んでいますさん
ご指摘の通りです。4WD化は、プロペラシャフト通したりボディ剛性の見直しなど大規模な設計変更が必要になるし、スイスポ4WDを買うような客層は絶滅危惧種クラスでしょうから、ビジネスとしは成り立たないですね。

書込番号：22034761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ncpq1kai]

重量+100キロ
価格+100万
でも買います？

書込番号：22034970

[Demio Sport]

スイスポの良さは余計な物が何も付いていないことだと思いま〜す。

自動ブレーキもメーカーオプションだし、ecoモードやアイドリングストップも付いていませ〜ん。

なぜか寒冷地仕様が標準なので、運転席のシートヒーターは標準装備で〜す。

書込番号：22035276　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

インプレッサってリアルトロニックとかいうCVTでしょ？
あれの方が気持ちいいってよくわからんです。

書込番号：22035366　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞1.4Lターボに1000kgを下回る車重が、この車の全てを決定づけています。
・・・地方都市は住みやすいさん、お書きの様に、全て（ポジ・ネガ）は上記の点に尽きると思います。

個人的には、EP-71スターレットターボ（韋駄天）の「現代版？」と捉えていますので、この価格でよくぞここまで！と・・・(笑

書込番号：22035503

[地方都市は住みやすい]

＞マクギャレット大佐さん
ミッションの問題ではなく、FFか4WDの差なんです。スイスポは、トルクが有り余ってキックバックでステアリングがバタバタ暴れるのが嫌なんです。

"リアル"トロニックではなく、"リニア"トロニックですが、リニアトロニックは良く出来たCVTですよ。ラバーバンド現象がでないので。

書込番号：22035618　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

重量 ＜+100キロ
価格 ＜+30万

なら購入検討

書込番号：22035627　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

庶民の見方スイスポの価格いくらか知ってますか？

書込番号：22035694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞地方都市は住みやすいさん

キックバックでステアリングがバタバタ暴れるって、どんな所を走られたのですか？
小生、もうこの車を5,000�q以上乗っていますが、そのような感覚を覚えたことはただの一度もありませんが…

書込番号：22035724　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞ピーセブンセブンさん
バタバタ暴れるはやや大げさですが、例えば、登り坂のタイトなカーブでステアリングを切り込んだ状態でギア1速でアクセル全開にすると、ステアリングにトルクが戻ってくるやつです。アクセルワークによって、ステアリングがアンダー方向やオーバー方向にバタバタ動こうとします。スイスポはトルクが有り余っているのでその程度が強いので、そのように表現しました。

書込番号：22035762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞地方都市は住みやすいさん

なるほど、それはキックバックではなくトルクステアですね。
ただトルクステアも良く抑えられたチューニングがされていると思います。
小生、前車は6Rポロでしたが、気になる程ではありませんがポロの方がトルクステアを感じましたね。
ステアリングの違和感より、登りヘアピンコーナーでのインリフトによる駆動抜けを若干感じますが、まぁFF軽量車の宿命的なところですから。そこはアクセルワークでコントロールしています。

書込番号：22035823　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

インプレッサ スポーツのCVTってゴム現象なんですか？

書込番号：22035967　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

リニアトロニック、失礼しました。

おそらくおっしゃりたいのは、大パワーを4WDに吸収させて洗練した走りを期待しているのですか。

スイスポは敢えて軽量FFに大トルクとバランスを
崩したところに魅力があるのでは？

書込番号：22036093　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

スイフトスポーツエボリューションが出るなら4WD化してくると思いますよ
スポーツ走行性能的には4WDが優位ですからね

ただしランエボみたいな高度な電子制御をスズキができるかどうかは知りませんが

書込番号：22036097　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞ピーセブンセブンさん
あ、そう、その言葉です。トルクステアです。

書込番号：22036208　スマートフォンサイトからの書き込み

スイスポに乗って９か月、６千キロを超えて

[sukabu650]

とても満足度が高いです。
６ＡＴで、妻と日帰り温泉が一番の用途になっていますが、満タン法平均燃費が約１６キロ。表示燃費より０．５キロ減位です。田舎暮らしで、信号少なめの道を５０キロ越しで走ると燃費は良くなっていくようです。
足も五千キロを超した位から、しなやかさが実感できるようになり、固めの乗り心地に不満なし。ただ、シートの座面が固いのか、私のお尻にはちと違和感があります。

一番気持ちよいのが深く回るカーブで、ハンドルを切りこんでいった時のコーナリングが、正確・安心そのもの。クイックではないが、無理なく安定して回り込むことにスイスポの凄さを実感します。
乗り心地は不明ですが、妻の妹の旦那は１８５センチの身長ですが、後席に乗ったとき頭上の余裕を意外と話しました。
発進時の、低音の響きも大きな音ではありませんが、スポーティーさを楽しめます。

猛暑の７月ですがエアコンの利きも良く、ロードノイズは道路の状況をよく伝えますが、峠道の多い信州の急坂を静粛に余裕のトルクで駆け上がるスイスポの走りに、爽快感を感じます。
トランクも大きくはないですが、還暦五歳越えの夫婦には十分な容量です。
無茶はしませんが、走りを楽しめるスイスポ、とても楽しいです。

書込番号：21994988

[ピーセブンセブン]

走りが楽しくて、ついつい予定より余計に走ってしまいますね。
昨日も200�q位走るつもりで家を出ましたが、何だかんだ430�qも走ってしまいました(笑)
台風が来ているのは分かっていたので、本格的に悪天候になる前に帰宅するプランでしたが、結局帰りは夜になり土砂降りの中帰宅しました(笑)
昨日は平場が殆どだったため、ブーストメーターの表示が加給を示すことは略ありませんでした。
燃費はエアコンフル稼働で14�q/L程度になりました。(6AT)

細かい部分で『んっ？』『あれ？』なところは有りますが、それらもこの車の個性？として無理矢理気にしないようにしています(笑)

小生のようなジジイにとっては、子供の頃に組み立てたプラモの実車版に乗っている気分です。しかもタミヤじゃなくアオシマって感じで…(笑)
ドアを開けるとフロントのフェンダーを留めているボルトが丸見えで、そんなところもある意味可愛らしい！(笑)

スレ主様も他のオーナーの皆様もご安全に走りをお楽しみ下さいませ！

書込番号：21995307　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞ピーセブンセブンさん
こんばんは。
▽細かい部分で『んっ？』『あれ？』なところ
多分Ｓパッケージの自動ブレーキ関連が一番かと。警告音と車線逸脱は切っていますが、大型車とブレーキランプに強く反応するようで、不自然にブレーキがかかった場合は、アクセルを踏んでいます。ソフトの設定かと思うので、そのうちにアップデートしてくれるとありがたいです。

▽ドアを開けるとフロントのフェンダーを留めているボルトが丸見え
ここら辺は気になりません。それより軽いことを私は優先します。運転は好きですが、洗車や磨きはずく無しで好きではありません。年金暮らしで、スカブ６５０にも乗るので、ひたすらコスパ優先です。ワゴンＲのターボ四駆をと思っていたのですが、スイスポ２型の試乗と３型の予想スペックを見て、先行予約してしまいました。
---スカブは若いころ大型に乗りたかったが買えなかった反動！

発進でホイルスピンは経験ありですが、カーブでのスキール音はいまだなし。車の進歩と本人の自己満足で、実際は結構安全運転しているような・・・。

書込番号：21997206

[ピーセブンセブン]

＞sukabu650さん

いつもレス頂き恐縮です。

そうですね…小生はＳパケ絡みについてはあまり気になりません。
車線逸脱警報のみキャンセルはしております。
思いの外、反応良く機能していますので、とても助かっていますね。
例えば、前走車がコンビニやファミレスなどに入ろうとして急減速したり、路肩をふらついて走っている自転車がいたり…などのケースは特にですね。

また骨格構造がシンプルなのか、洗車後の水切れは良い方じゃないでしょうか。

小生も２輪（中型ですが）の免許はありますが、今は所有も走行もしていません。
過去には色々跨がりましたが、スイスポに乗り始めてから、昔乗っていたスズキのGF250を思い出しましたね。GF250もカウルレスで大変軽量、パワーも45psありましたからね。前輪が16インチで峠道をヒラリヒラリと走らせることができましたし、ヨシムラ譲りのマフラーも素敵な音色を奏でていました。なんか今のスイスポにも通じるところがあるように思います。

自前の４輪はこれが最後かも知れません。ある程度このスイスポを乗り倒した暁には、スーパーカブでトコトコ色々なところを走ってみたいです。４輪が必要な時はレンタルかカーシェアで間に合わすかも…です(笑)

書込番号：21998131　スマートフォンサイトからの書き込み