スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

今度はエアバックのリコール

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

誤動作する可能性があるようです

https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2019/0613/

全スイフト対象かな？

書込番号：22732735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

なんかもうちょっとやそっとことじゃ驚かないですね（笑）
小生のスイスポ、今回もズバリのロットでした（笑）

海外で一例あったのでしょうか。
完成検査に関わるリコールは、最初の車検の時で良いと個人的には思っていますが、こいつは先に片付けて貰いましょうか（笑）

早く膿が出し切れれば良いですが。

書込番号：22733026　スマートフォンサイトからの書き込み

[x_naka]

半年点検＋完成検査（リコール）＋エアバッグ修正（リコール）で、作業時間は約3時間半位で終わりました。

メンテナンスパックには入ってますが、オイル持ち込み交換依頼、オイルフィルターはスズキ純正へ交換。

オイルは新しい方が良いと、つくづく実感。

完成検査（リコール）は車検の時に実施の方が多いと担当営業殿。

とりあえず、終わらせましたが。

書込番号：22736740

[kou(^^)]

＞x_nakaさん
エアバッグのリコールについて教えていただきたいのですが
私もディーラーから連絡あり、プログラムを書き換えるとのことでした。
このプログラムとはエンジンルーム助手席側にあるメインのecuのことですか？
（ecu書き換えてるので(^^;)）

ところでリコール続いてますが、
一部の方の想定外の操作で騒いでるだけと思ってるのですが、こんなのが続くと今後のコストに跳ね返るんでしょうね。そっちのほうが心配な今日この頃です。

書込番号：22737877　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞kou(^^)さん

横からお邪魔致しますm(_ _)m

今回の作業はエアバッグコントローラーのリプロだと思いますので、メインコンピュータ（ECU）は関係ないと思われます。
作業時間は20分程度、ディーラーサービスの空きがあれば何時でもやって貰えますでしょう。

x_nakaさん、失礼致しました。

書込番号：22737983　スマートフォンサイトからの書き込み

[x_naka]

＞kou(^^)さん

厳密な作業内容は、私にはわかりません。
せっかくお金をかけて、チューンされていらっしゃるなら、
正確な事ディーラへお問い合わせが宜しいかと。
エアバックの制御デバイスは、ピーセブンセブンさんの仰る通りなのか、ECUなのか？

みんカラで何方かが、今回の完成検査リコールで、こういうケースは通らないかも？（元に戻せ的。）
と、挙げられてましたね。ECUはありませんでしたが。

書込番号：22738206

[kou(^^)]

＞ピーセブンセブンさん
ありがとうございます。安心しました(^^)

＞x_nakaさん
＞完成検査リコールで
ちゃんとしたチューニング屋さんの商品化されているecu書換はディーラーでは見分けることはできないと思ってはいます。。。たぶん。
色々と情報ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：22738330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞kou(^^)さん
本日エアバッグコントローラーのリプロを実施して貰いました。作業時間は30分弱。
再度確認しましたが、メインコンピュータは関係ないとのこと。ご安心下さいませ。

書込番号：22752338　スマートフォンサイトからの書き込み

[kou(^^)]

＞ピーセブンセブンさん
私は作業再来週ですが、おかげで不安な気持ちなく書き換えに行けます(^^)ありがとうございました。

書込番号：22753225　スマートフォンサイトからの書き込み

親父の叶う夢

[はらたいら１０００点]

こんにちは
もう買う寸前です。先代もそう思わせましたが、今回の33型は一層完成度が高く、
安く、ほぼ申し分がありません。
長く1boxを家族のためにのり、これはこれで良かったですが、小型のMT が
好きな親父の心を掴んで離しません。あらゆるデータや実車も確認し、
後は最終決断のみ。
こどもも大きくなり、車は小型で良く、なおかつ燃費もよく、一応四人乗れて
MT を飛ばさずとも駆使しながら乗る33はどんな上位の車も視界に入らせない。
MT のフィールこそ及第点ですが、これを設定してくれているスズキに感謝。
グレー外装がいいか、白か、黒もいい、と悩ます毎日。
悩み中こそ楽しいひととき。
LSD はほしかったなあ。

書込番号：22693258

[世紀末覇者拳死郎]

＞はらたいら１０００点さん
悩んでる時が１番楽しいですよね(^-^)
自分も１年前に納車され半年はノーマルの限界を試そう！と思いましたが…
フェンダーとタイヤの間が我慢出来ずに車高調+マフラー導入！マフラーは本当に着けたく無かったけど…
HKS限定200のセットの方が安いので仕方無しに…
でも今はマフラー導入して良かった！と思います！
ノーマルROMは3速だと6000手前で頭打ちします…
トルク型だからそこまで回さなくても十分速いけど…
ROM交換は眠ってる潜在能力を引き出してくれますよ！燃費はノーマルより良くなり

リミッターカット
燃調正常化
レブの引き上げ

シフトフィーリングはシフトカラーでカチカチ
入るようになります。デフオイルもbillionに同時交換しました。

ノーマルの良い所を引き出せば楽しいスイスポに仕上ります。これ以上はバランスを崩すのでこのまま乗り続けるつもりです！


LSDは限界を超えて考える予定です。

早く納車される
と良いですね！

書込番号：22694177　スマートフォンサイトからの書き込み

[azumipapa]

うちは奥さんがスイスポ大好きです。
奥さんの専用車であるスイスポ32が先日不幸な事故に遭い修理すると50万くらいかかることから、33を注文しました。
その時、他のクルマや新しいスイスポ見に行こうかと聞いたら、スイスポなら間違いないからと見ることもなく決めてしまいました。(私がカタログだけで決めてしまった)
私もたまに乗りましたが、運転が楽しいクルマだと思います。
ずっと存続してほしいクルマですね。
今は早く納車してほしいとカミさんの愚痴ばかり聞いてます。

私のクルマは来年かなー？

書込番号：22694674　スマートフォンサイトからの書き込み

[はらたいら１０００点]

返信ありがとうございます

ROMはモンスターのを検討したいですが、親父の遊びでどこまで触れるかどうかですね

奥様がスイスポ好きなんて大したものですね。内の嫁はただ小さくて狭い車くらいにしか
みていません。

どうやって購入まで到達（家族説得）できるかが難関です

書込番号：22696887

[夏男前]

いざ、買える状況になったとき、本当にこの車で良いのか？
と自問自答するときが必ずあります。

当方、実際買って２年経ちましたが、

（o´ω｀o）

楽しい。
毎日運転したい。
という気持ちです。

ご参考になるかな．．

迷ったら篠沢教授に「全部」の勢いで！

書込番号：22700341

[はらたいら１０００点]

うわぁ　篠沢教授に全部ですか
はらたいらに1000点　は
よく考えたら、自分の流儀でなく
私は篠沢教授派でした
倍率ドン

書込番号：22700426　スマートフォンサイトからの書き込み

カタナ

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

オランダで限定30台発売されるそうです
なかなか良いお値段ですね

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190510-00000095-it_nlab-bus_all

書込番号：22657970　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ジムニーの海外モデルのサムライを思い出しました。

書込番号：22658235

[ぶち山くん]

限定30台だとすると、メーカーとしては大赤字の話題作り目的の車でしょう。

書込番号：22658706　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞メーカーとしては大赤字の話題作り目的の車でしょう。

社外品を取り付けたモデルに過ぎないから赤字になんてなる訳がない。
話題目的なのは語るまでもない話だが。

書込番号：22658937

[熊翁]

４輪車に２輪車の名前を付けるのはホンダの得意技ですが、スズキもいよいよランディに続きカタナの投入
ですか。
日産やトヨタなど４輪車しか作れないメーカーにはできない技です。

書込番号：22659213

[スプーニーシロップ]

スバルはラビット出したりして

書込番号：22659386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶち山くん]

内装各所に専用ロゴが入っています。そのコストだけでも30台で回収するためには相当な価格アップの必要があります。あの価格では全然無理ですね。

書込番号：22659617　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞４輪車に２輪車の名前を付けるのはホンダの得意技ですが、スズキもいよいよランディに続きカタナの投入
ですか。
日産やトヨタなど４輪車しか作れないメーカーにはできない技です。


大した技ではないですね。

トヨタはクルーザーをトヨタマリンで作っているのでLEXUSブランドでクルーザーを出すみたいですね。
日産は世界的人気と高い実力があるGT-Rがありますし、海外向け高級車ブランドのINFINITEもあります。
各メーカーが持っているブランドを上手く使っていると言うだけの事です。

書込番号：22659894　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

2輪の世界では、スズキは何度も世界チャンピオンになっています。

この件はそれにあやかっての事だと思いますが、内外装をカタナ風にしただけのインスタント品では誰も納得しない思います。
エンジンやヘッド周りに2輪の技術を取り込む等、パワー系にもカタナ風のアレンジが欲しい所ですね。
https://www.youtube.com/watch?v=o-1vMv7wtHM

書込番号：22659927

[イナーシャモーメント]

ロゴを入れただけならギリギリ赤字じゃないような。
スズキもバカじゃないから大赤字出してまでやらないでしょう。

書込番号：22660021　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞内装各所に専用ロゴが入っています。そのコストだけでも30台で回収するためには相当な価格アップの必要があります。あの価格では全然無理ですね。

HKS製スポーツサスペンション　20万円
クスコ製フロントストラットタワーバー　1.5万円
レムス製スポーツマフラー　17万円
社外品　計40万弱（定価）

ノーマルとの差額が50万円らしいから、後の特装に10万円以上掛けれるし楽勝じゃないの？。

書込番号：22660023

[イナーシャモーメント]

限定車の画像をよく確認するとドア内張りの刀のロゴはプリントっぽいし、外装の各ストライプと刀のロゴは当然のことながらシートですし、シート表皮は専用ファブリックで刺繍が入る(ここはコストがある程度かかっていそう)あとは社外のホイール、サスペンション、マフラーだから赤字じゃないっぽいですね。

書込番号：22660066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶち山くん]

何百、何千台ならともかく30台ですよ。ロゴ1つ入れるにしても企画設計製造その他で多くの人が動いているはずなのでコストアップは材料費のみ数百円というわけにはいきません。赤字になってもイメージアップや良い宣伝になれば、自動車メーカーなら屁とも思わないでしょう。

書込番号：22660227　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞ぶち山くんさん

持論は良いけど

そのコストは幾らなの？

社外パーツは定価じゃないだろうから35万円としても、その他の小物で1台分15万円も掛かると考える方が変じゃない？


ちなみにOZホイールとタイヤはオプションらしいです。

書込番号：22660302　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊翁]

カタナのマークは刀（かたな）ではなく刃（やいば）なんだと大昔に刃乗りから聞いたことがあります。
「キリン」の刃もKATANAも面白かったなぁ。

書込番号：22660367

[ぶち山くん]

社外品以外で1台15万と考えると、30台でたったの450万です。ロゴのデザイン、場合によっては金型の追加、生産ラインの追加変更、自動機のプログラム変更追加、試作品の製作その他の合計コストを450万で収めるのは無理かと思います。

書込番号：22661013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

外装シールは1万もあれば余裕で作れる。
内装刺繍も大した大きさじゃないし、10万もあれば余裕だろ。
個人で内装屋に出しても可能な金額だと思うけど。

30台程度で金型製作からライン変更までしねーよ。

書込番号：22661117

[ぶち山くん]

外装シールが1台1万で作れたら、30台分の外装シールのトータルコストは30万ということになります。このコストではデザイン費にもならないと思います。ステアリング部のロゴは写真で見る限り凹加工になっていると思います。そうなると金型もしくはそれに準ずる物が必要になってくるでしょう。
私の乏しい経験では、この内容、台数、価格アップでは到底儲けは出ないと考えますが、関係者ではないのでそれを証明することは出来ません。これ以上議論しても水掛け論になってしまうと思いますので最後にします。失礼しました！

書込番号：22661719　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

そーいえば何年か前に展示車のBMWのZ4の限定車に大きいMのストライプのシールをフロントバンパーに貼ってあって、販売時には剥がして売らなければいけないなんて車があったな〜
シール自体は耐候性のありそうな物でしたけど。
あれも数十台ぐらいの限定車だったような気がします。
そのシール自体も数十台の為に作ったみたいです。

書込番号：22663381

[NSR750R]

カタナってハンス・ムートデザインですか？

スズキがWGPでチャンピオンって何十年前（バリー・シーンとかケビン・シュワンツ？）、耐久でも先日カワサキが勝ちましたね。


どうせならガンマとか（バリ伝のグンマではない）

書込番号：22664939

ボンネット先端とバンパーカウルとの段差について

[ピーセブンセブン]

前から気になっていた件です。
ボンネットとバンパーカウルの造形やバンパーカウルの温度収縮の影響では？などのご意見がありますが、昼間はあまり目立たず気になりませんが、夜に街灯の下で見るとはっきり影が出る程の段差があります。
どうでしょうか、3mm位ボンネット先端がバンパーカウルから浮いているような感じです。場所にもよりますが。

今までゴム板的な物をバンパーカウルに挟み込んで誤魔化していましたが、ゴム板が劣化するとまた段差が気になってきますので、思いきってバンパーカウルとボディとの接合部のネジにワッシャーを挟み込んで、バンパーカウルに少し下駄を履かせてみました。

結果、完全に面一とはいきませんが、段差は略解消しました。
かなり強引で雑なやり方ですが、ディーラーのサービスマンには話しをしてから作業しました。許可を貰った訳ではありません。（笑）
自己責任ということは認識しておりますので。

写真はボンネットを開けた時のものですが、ボンネットハイト調整用のゴムの内側にある左右の取付けネジに夫々ワッシャーを3枚、ボンネットキャッチャーの手前左右のネジに夫々2枚を挟み込みました。
これ以上枚数を増やすと取付けステーがバキッとなりそうなのと、ネジの噛み込みが浅くなり過ぎるのでこの枚数が限界かなと。

作業時間は15分、コストはワッシャー代120円でした。

書込番号：22614806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

追記
ボンネットキャッチャー手前左右のステーはボディ側にフックされていますので、2枚しか挟めませんでした。
何れにせよ、個人のつまらないネタで失礼致しました。

書込番号：22614831　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピアーノ01]

バンパー等の立て付けを気にされる方が多いみたいですね。

極端にズレていない場合は、そのままにした方が良いと思います。

バンパーやＦフェンダーであっても、寸法のズレは有りますから。

やはり、製造上のバラつきがあるのだと。


展示車等の同型の車を何台か確認して、現状を把握した上で、調整するかどうか決めるのも良いかと思います。

設計上、問題があり、走行を重ねるとＦバンパーが下がってくる車種はありました。

今の車は、樹脂のリベットが多く使われていますしね‥。

駐車中にドアを当てられたり、当て逃げをされたり等、それらから比べれば、僅な立て付けのズレは些細な問題です(個人的な考え)。

足車を兼ねて使用されている場合、いつ何が起こるか分かりませんから。

この辺は、個人的な価値観が大きく影響してくるので何とも言えませんが‥考えても明確な答えは見付からないですね。

書込番号：24178089　スマートフォンサイトからの書き込み

スズキ不正 200万台リコール

[Zエアロツアラー]

以下参考まで！！

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6320149

書込番号：22597297　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

そんな記事が…あと半年で初車検ですな。
来週点検だから何か聞けるかな。
車何ともないんでどうなるのか。

書込番号：22597458　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

リコール費用が800円掛かる

違いました　800億円　掛かるようです


元大臣より

書込番号：22597586

[x_naka]

カックンブレーキはこのせいだったのか。

書込番号：22597710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムコトッド アルファ]

いつものように乱立にならず、荒れないのは愛されてるメーカーの証拠？？

書込番号：22597822　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞Zエアロツアラーさん
御意。

書込番号：22597846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

カックンブレーキとか言ってるのは下手くそって公言してるのと同義だが(笑)

書込番号：22597936

[Jailbird]

いつもの「リコールおじさん」と仲間たちじゃないんだ…

Q. 荒れないのは愛されてるメーカーの証拠？

A. (選択肢で答えなさい/ 30点)

・ウンザリしたのと、受け手の感覚が麻痺してきたから

・1981年から行っている、初回車検を通していない200万台が対象に「他人任せか〜ぃ」とツッこんだから

・鈴木会長の眉毛が成長している事に喜びを感じたから

(解説)
どんなにバカバカしい検査でも (起業ぐるみか現場なのかはまだ明かされていないが)脱法行為に対して愛を絡めるのは間違い。

また、日産・スバルであれだけ報道されてもなお、自社の不正を止めなかった(または判明できなかった)のは、ユーザー軽視と誹られても何の言い訳も出来ない事象。

ここに「日本の製造業を信じよう！」など、自覚のない間違った誘導が加わると、完成度が上がり加点ポイントになります。

--
スイスポ板に建てるのは恣意的なものだと指摘されますよ。
次はスズキ板か自動車全般板へ。

書込番号：22598189　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

新車購入からの初回車検ってそんなに厳密にはチェックしていないと思うけど、それでOKなんだと。

資格を持っている人がチェックしていないと後が大変。

書込番号：22598258　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

リコール等情報｜スズキ
https://www.suzuki.co.jp/recall/

今のところ、ZC33Sは載ってないですね。まぁ実際乗っていて問題はないので、慌てる必要はないかと。リコールになっても、新品に変わる！ぐらいの気持ちです。

書込番号：22598312　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

おじさん(^_-)-☆さん

>リコールになっても、新品に変わる！

ものは考えようとは言いますが、ユーザーなら怒った方がいいと思います。
何ひとつ問題は起こりませんし、新車にも変わりません。パーツひとつ、ボルト一つの交換もありません。

ただ完成検査証 (≒ ユーザー側では車検証)の不正取得が常態化していた事が問題なのです。

加えて、またもデータ改ざんと隠蔽が発覚していますから言い訳が通用しない(※国交省の発言で遵法精神が欠落した)事態となっています。

ある年代以上なら絶対見たことがある車の「OK」ステッカー
https://middle-edge.jp/articles/I9UV2
がパチモンだったという話です。

これが廃止されたのはそもそも完成検査が全量で、当たり前に実施されることに基づきます。スズキは37年間も嘘を付いていた事になります。

初回車検を通れば(簡単な点検だとしても)上書きされ、リコールから除外となります。


ただし
これらを定めた道路運送車両法は1951年(昭和26年)に制定されたもの。現在の新車基準・工場基準を法律が下回っていることは容易に想像出来ますし、実際その通りなのです。

この規定が無い輸出向け車両ではこの検査自体実施されません。画像/ センサー/ テスターを用いた組み付け時検査の方がはるかに厳格な検査を行う事も事実だと思います。


とは言え、法治国家での脱法行為はどんな理由があろうとNG
ユーザーは態度で示さなくてはいけないと思いますよ。

書込番号：22598434　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

来週からスズキ全車新規登録停止らしいですね。
他社に供給しているOEM車も含むらしいです。

でも残りの他社も怪しいと思っています。
あとはトヨタ、ホンダ、ダイハツですが、製造別子会社があるんで何かありそうですね。

書込番号：22598730

[コピスタスフグ]

＞画像/ センサー/ テスターを用いた組み付け時検査の方がはるかに厳格な検査を行う事も事実だと思います。

共感します。「品質・安全のため」ではなく「法を守ること」が目的になってしまった検査工程のコストアップのツケは、結局商品の価格に反映され企業・商品競争力の低下と消費者の負担増になります。最新の製造工程を熟慮した法改正が早急に議論されなければならないのに、「法を守らせる」ためのムダがいつまで続くのか、うんざりします。

書込番号：22598743

[じゅりえ〜った]

〉でも残りの他社も怪しいと思っています。
〉あとはトヨタ、ホンダ、ダイハツですが、製造別子会社があるんで何かありそうですね。

今の所、無実の他社の名前を出す前に、鈴木さん含め不正検査仲間疑った方がいいのでは？
膿を全部出し切ったのか、まだまだあるのか…（笑）

書込番号：22598836　スマートフォンサイトからの書き込み

[VK58]

＞yukamayuhiroさん
軽自動車も含めて?
軽自動車は登録はないはずだけど。

書込番号：22599390　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

確かにスズキが悪いって事になるんだろうけど、30年以上発覚しなかった事の方が問題でないの？
役人も自動車評論家とか称する連中も節穴だな。

書込番号：22599537　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

役人も見て見ぬふりだったんだろう

忖度されていたんだよ

書込番号：22599731

[やまかなAT]

＞リコール対策費用800億円、、、。

ユーザーの迷惑、被害は当然だけど
メーカーは、なんで性懲りもなくこういった事が繰り返すんだろうか？
単に「見つから無ければ、、、。」と？

その結果がこれだもんね。
信用低下を勘案すれば更に、、、、。(>_<)

書込番号：22599886　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

確かに色々な業種の、有名な会社の偽装が次々と発覚していますね。
信頼度の高かった日本のメーカーの品質に、疑問符が付けられています。

鯛は頭から腐る　のことわざがありますが、やはり今の日本の頭が腐っているのでしょうね。
愛車スイスポに関しては、排ガスは？　ですが、ブレーキやハンドリングは全く問題なし。自動ブレーキなど安全技術の性能は最高とは言えないでしょうが、私的にはコスパ最高です。
安心を重視するなら、やっぱりトヨタ。それとも値引きの厳しいマツダかも？

書込番号：22600186

[駄洒落封印]

リコール費用が800億円掛かるんやって。

800円置くんとちゃいまっせ・・・


トミーズより

書込番号：22600195　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

今のところZC33Sはリコール対象外なので、他人事です。自分の車がリコール対象だったらもちろん怒りますけど。

これが航空業界だったら、社員の意識も上がるだろうと予想し、敢えて不始末をしでかした航空会社を使います。ですが、自動車業界の不正はどうも根が深そうです。それでも敢えて値引きを狙っていく、という手もあります。

去年は、その値引きを狙って色々なメーカーを回ってみましたが、申し訳なさそうな雰囲気はあるものの大幅に値引く、ということは無さそうでした。

怒ることも大事ですが、機会を最大限利用することもユーザーには必要でしょう。

書込番号：22600510　スマートフォンサイトからの書き込み

冬支度、スニーカーから厚底ブーツに履き替え!

[ピーセブンセブン]

やっと昨日履き替えました・・

タイヤはダンのWM02でタイヤサイズは夏タイヤと同サイズで、ホイールは納車後直ぐにエンケイPF01をトレードインしましたので、オフした標準アルミにセットした物になります。スタッドレスセットは購入後そのまま冷暗所で保管していました。
凡そ10ヵ月振りにノーマルホイール、とても新鮮に見えますね（笑）

エンケイのセットは片手でひょいと持ち上げられますが、標準ホイールとスタッドレスのセットは両手でどっこいしょって感じです（笑）

そんなところで、本日皮剥きを兼ねて150kmほど転がしてみました。
過去車は全て65扁平でインチダウンさせてきましたので、45扁平のスタッドレスはどんなものかと・・
スタッドレスですから、ステアリングの操作感が曖昧なのは仕方ありませんね。
本格的に走り込むのはこれからですが、ドライ路ではスタンダード夏タイヤ位の走りは日常ユースで出来そうです。
またダンのWM02にしたのは、発泡・吸水ゴムではないからです。ドライ路やライフを優先しますので、これは完全に指名買いです。
またエンケイの軽量ホイールを履いた場合との違いは、アクセルオフした後の空走感が違いますね。軽量ホイールの場合はアクセルオフで直ぐに減速感が感じられますが、標準の重量？ホイールは空走感が長く早目にフットブレーキを踏む感じになりました。

このスタッドレス、ロードノイズは気になりませんが、パターンノイズはスタッドレスなりの高周波ノイズはしますね。ただ元々静かな車ではありませんので、個人的には無視できるレベルです。

納車が早かった方は、既にZC33スイスポで昨冬雪上走行を済まされておられると思います。
既に雪上走行をご体験された方々に、この車の雪上走行した時の塩梅をお伺いしたいと思います。特にESPのオン・オフした時の挙動やトラクションの掛かり具合など・・
タイヤサイズやブランドも併せてコメント頂けますとより参考になろうかと思います。

長文・駄文、失礼致しました。

書込番号：22312623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷっぷぷぷ]

ダンってよく出てきますが何ですか？

書込番号：22312642　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

ウルトラセブンの主人公！！
ではなくてダンロップかな&#12316;

書込番号：22312704　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいてん]

>ぷっぷぷぷさん

福山雅治CMのﾓﾁﾛﾝｷﾞｭのﾀｲﾔなので、ダンロップです。m(__)m

書込番号：22312883

[じゅりえ〜った]

ダンだのオフだのなんか知ったかぶってる感じ。
よく見たら峠でのチキンレース書き込みして責められた人か…

書込番号：22312981　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

空走感って、スタッドレスで良い訳ないと
思いますけど。

書込番号：22313008　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷっぷぷぷ]

じゅりえ〜ったさん
　
なるほどあのチキンレースの人ね。
ダンロップのことだとは思ったけどダンなんて省略していうなんて　やはりチキンレースって言う人らしいわね。

書込番号：22313233　スマートフォンサイトからの書き込み

[キョンパパさん]

＞ピーセブンセブンさん
私も本日ブリヂストンのVRX2に履き替えました。
乗り心地がソフトになって何か違う車に乗っている気分です。

書込番号：22313396

[ピーセブンセブン]

＞ぷっぷぷぷさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞さいてんさん
＞猫好きですさん

コメント有難うございます。
この言い方は単に小生の口癖みたいなもので・・・
大変失礼致しました。

書込番号：22313883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞Martin HD-28Vさん
コメント有難うございます。
普通に考えましたら、仰る通りと思います。
しかし実際の感覚は違いました。
良く説明できませんが、やはりタイヤを含めたホイールの違い（重さ）かな？と思っています。

書込番号：22313888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞キョンパパさんさん
毎度コメント頂き有難うございます。
貴殿も冬支度をされましたか。BBSは春までお休みですね！
ウインターロードもご安全に走られて下さいませ。

書込番号：22313889　スマートフォンサイトからの書き込み

[マニュアル大好き]

＞ピーセブンセブンさん
明けましておめでとうございます。
私の地元は、雪国ですが豪雪地帯というよりは雪が積もったあとは、路面の凍結が頻繁に起こる地域です。
スタッドレスタイヤの選ぶ基準は、効き優先で溝があるなら3年くらい効きが変わらないタイヤを選びます。今までの車歴では、ブリジストンかヨコハマしか履いたことがありません。今回、お財布と相談した結果ヨコハマのIG60、純正サイズにしました。
乗り心地、ハンドル操作感は、まぁスタッドレス 履いてるなと思うフニャフニャ感があります。私は、もう一台ミニバンを所有して、こっちにはIG50の60扁平を履いていますが、その差はあまりないですね。
ただスイスポの方が足回りが硬いので、ゆっくり曲がったりしてもタイヤが負けます。
スイスポは、車重が軽くトルクがあるので所有しているミニバンに比べ、前輪が空転しやすくESPがすぐ作動します。ESPのオン、オフについては万が一事故っても嫌なので試していません。

書込番号：22366658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞マニュアル大好きさん
新年明けましておめでとうございます。
返信が遅くなり、誠に申し訳ございません。
またいつもご丁寧なコメントを頂き、大変恐縮致します。

タイヤをスタッドレスに交換しましたので、早速年末にスイスポでの初雪上走行をして参りました。
湿気の少ないサラサラの雪がしんしんと降りしきる中、山中の一軒宿の温泉を目指しハンドルを向けたのですが、樹木に降り積もった雪が風で激しく舞い降りまた降雪自体も強くなり、ホワイトアウトに近い状況になった為、危険を感じましたので温泉に浸かることなく下山しました（笑）
その後少し標高の低い道で雪上走行をしたのですが、フカフカの新雪だった為かトラクションの掛かりはあまり心強くは感じませんでしたね。
空気圧を少し落とせばまたフィーリングも違ったかも知れません。
またスタッドレスは標準サイズではなく、インチダウンしてタイヤハイトを上げた方が良いのかもとも思いました。

小生の感覚では、意外とABSやESPの介入は少ないのかなと感じました。ESPがオンの状態でも特にリアの滑りは少し感じましたが、コントロールはしやすかったと思います。

今回はフカフカの新雪でしたが、今後圧雪路なども試してスイスポとダンロップWM02の雪上での塩梅を更に確認してみたいと思います。

本年も貴殿にとりまして、安全で楽しいスイスポライフを送られますことを祈念申し上げます。

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