スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

ラストイヤー

[KIMONOSTEREO]

今年がラストイヤーかもです。でも私的にです。

ジムニーの納期が2年待ちという情報だったので、初回車検受けた後しばらく経ってからくらいかな？と思ってましたが、本日聞いてみると1年くらいで納車可能です。との返事。

となるとちょうど初回車検のタイミングとかぶるなぁ、、、、って感じです。
ご存じのとおり、私にはメインカーでエブリイがありますので、スイスポはいつ手放しても大丈夫な状態です。とりあえず今年の夏は室内の広いエブリイで越すのはキツイので、スイスポで越してから考えたいと思います。その頃には次期スイフトが出るでしょうし、そうなればスイスポもどうなるのか、売り時の状況も考えれるでしょう。

過去ログで22年モデルの買い取り価格が150万超えてた情報もあるので、21年モデルの私のでも130〜140くらいは期待できるのかな？と思ってます。

書込番号：25184833

ビックリしました

[KIMONOSTEREO]

でも、理由はこういうことのようです。
https://cartune.me/notes/thEu1PGhBe

車内の換気にリア窓だけを開けることをよくやるのですが、スイスポに限っては上記のような現象が起き驚いてしまいます。他車でも起きる現象のようですね。

かなり大きな音でバタバタ音が鳴ったのでちょっとビビりました。エブリイのほうでは全く起きない現象なので車のトラブルかと思いました。真夏時期だと前も開けて後ろも開けてたので起きなかった現象ですので驚きました。

書込番号：25048463

[massaaaan]

これは昔からどのメーカーでも起こることですね。

リヤの窓から入った風の行き場がないということだと思います。

フロントだけ開けた時そうならないのは車内スペースがまだあるから。
スイフトなどコンパクトカーだとリヤガラスから入った風はすぐバックドアガラスという感じでしょう。
セダンなどもそうですね。

エブリィは荷室のスペースがかなりありますから、その違いでしょう。

換気をするなら助手席の窓少し開けて対角の運転席後ろのリヤドアの窓を少し開けるやり方をしています。

書込番号：25048511　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

ほんとビックリですよね

書込番号：25048680　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

でも、後部座席に座っている人が自分で開けても、その本人は気にならないんですよね。で、前席にいる人だけが不快に感じる。我が家の軽自動車でもなります。

書込番号：25048707　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

レスありがとうございました。

正直ホントにびっくりしました。何か壊れたのかと慌てて止めて車外をぐるりと見まわしたくらいです（＾＾；
リア窓は換気に割と開けるのですが、今回運転席側は閉めてたのでこういうことになったのですね。


タバコも吸うのでリア窓のみ開けるというのはエブリイではよくやってたので、ホント驚きました。
故障じゃなくてよかったです。

書込番号：25048758

[kockys]

これ、、マツダのデミオも酷い音がします。
怖いくらいです。自分の車がどうなのか、、一度確かめた方が良いと思います。
高速で開ける人がいるかどうか？ですが、、いきなり開けると酷い目に遭うと思います。

書込番号：25049204

[キングオブブレンダーズ]

エブリィのリアウインドウは全開になりますか？　
全開にしせず、半開ぐらいなら影響は少ないと思います。
問題にならない程度の開度にすれべ済むことだと思います。

書込番号：25105714

[KIMONOSTEREO]

エブリイでは成りませんよ。窓は半開までですね、
音が鳴ったのはスイフトスポーツのほうです。

かなり昔にリア窓が全開になる軽1BOXに乗ってるときもならなかったので、今回驚きました。

音の原因がわからなかったので焦ったしだいです。わかってしまえば対処はしやすいでしょうね。

書込番号：25105876

スイフトスポーツの中古市場調査

[KIMONOSTEREO]

エブリイスレでもやってる内容です。
個人の記録趣味でもあるので、温かい目でお願いします。

2022　12月3日グーネットで調査開始。

ZC33Sのスイフトスポーツは1グレード（実際には非セーフティサポートグレードの違いはあります）なので、ATとMTに分けて調査。


総台数　863台
AT　　　 258台
MT　　　 605台

最安値（総支払額）個体　　120万円　走行距離１１．１万キロ、修復歴なし　MT　黄色
最高値（総支払額）個体　　411万円　デモカーのほぼ新車　MT　黄色

参考）ノーマル車の最高値個体　242万円　走行395ｋｍ　MT　白


参考のノーマル車が異常に高く見えますが、他の個体を見てもノーマル車のセーフティサポート仕様の登録済み未使用車はだいたい総額240万円前後です。
まだ新車がスズキから買える車です。納期も半年とか1年まではかかってない状況なので、ちょっと高値だね〜と思います。
以前よりは値引きが渋くなったという情報ですが、それでも220〜230万で買えると思います。
地域差とかあるのかもしれませんが、、、


なお、この中でコンプリートカーの未使用車が登録されている場合がありますが、これには注意してください。
私もスイスポ購入時に、1度某有名コンプリートカーショップに行ったことがありますが、その際に言われたのは受注発注であって、掲載してるのはコンプリートの例写真だそうです。てっきり在庫があると思ってはるばる行ったのに、、、って感じです。
その際で2月に契約した場合、6月ごろの納期になると言われました。
結局さほどコンプリートカーに興味もなかったので、エブリイを買った店に相談して2月契約4月納車で新車を買いました。

ちなみに私は非セーフティサポート車で総額１８８万円です。
但し、ナビ、ETC、ドラレコ、マットすらつけずに買いました。

書込番号：25037017

[KIMONOSTEREO]

すっかり更新忘れてました。

3/26現在でグーカーで調査。修復歴ありは外してます。

総台数　843台
AT　　　 252台
MT　　　 591台

最安値（総支払額）個体　　110万円　走行距離6.2万キロ、修復歴なし　MT　黒
最高値（総支払額）個体　　395万円　コンプリートカーのほぼ新車　MT　黄色

最安値物件は、写真で見た感じではあちこち傷が入ってます。運転席ドアの内装も乗り降りの際の傷ですかね、かなり凄いです。
色が黒のせいもあるでしょうが、外装は洗車傷と思えるようなものも多いので安いのでしょうかね。

以前見た時よりも全体的に相場が下がってるように見えます。新車の販売遅延が減ったせいか、価格が落ち着いたのでしょう。今年あたりにスイフトのフルモデルチェンジがあるでしょうから、スイフトスポーツの動向しだいではまた市場価格に影響があるかもしれませんね。

書込番号：25196177

[KIMONOSTEREO]

シエラ購入にあたり、下取りまたは買い取りに出す予定になったので中古市場はかなり気になります。

今回は自分が売る予定の状態の中古市場を調査です。

私の個体は、2021年式、　非セーフティパッケージモデル　MT　走行1.3万キロ　黄色　修復歴なし

ですので2021年式　MT　黄色　走行１〜２万キロで検索

総台数5台で145〜170ってとこです。車体価格です。
色を限定しない場合、19台になり、145〜270となります。270はコンプリートカーなので、ノーマルだと２００くらいですね。
先月見た時よりちょっと相場が上がってる気がします。

先月末に買取店に査定してもらったので、その時見た相場では120万円台とか結構あったのですが、、、売れちゃったってことですかね？今はまた155万円前後に持ち直してる感があるので、買い取り査定に変化あるかも？


なお、セーフティパッケージの有無はあまり影響無いようです。全方位カメラ付きはちょっと高めになってます。

書込番号：25286989

[KIMONOSTEREO]

色関係なく、２０２１年式　1〜2万キロ　MTで検索
総台数２３台。

車体価格160〜300万。ノーマルベースで調べると160〜190万。

前回よりちょっと上がったかなぁ、、、自分の地域限定だと160万のセーフティモデルが１台だけ。
セーフティの有無は販売価格には影響してないように見える。


最近またYouTubeで取り上げてくれている有名ユーチューバーがいるので、もうちょっと相場上がると嬉しいな。
夏過ぎたら、ちょっと怖いけどMOTAに依頼してみますかね〜。
一括査定の恐怖はすでに経験済みですが、少しは楽なんですかね〜MOTA。

書込番号：25326809

[KIMONOSTEREO]

7/25現在でグーカーで調査。修復歴ありは外してます。

総台数　722台
AT　　　 197台
MT　　　 525台

ATがかなり減っている感じです。

ノーマル最高値はコミコミ240万円の未使用車。最安値は13万キロ超えのコミコミ106万円

そして自分と同じ仕様の中古の相場は、、、、
私のは非セーフティパッケージの2021年式　MT　走行1.3万キロ

だいたいコミコミ170〜180万円で、ちょっと上がったかな？って感じです。
そろそろ売り時ですかね〜ちなみに地元だと世間を騒がせている某中古ディーラーと、モンスポの中古2台しかありません。
某中古ディーラーはほぼ相場どおり、モンスポは外装足回りのカスタマイズ車で290万円ってとこですね。

書込番号：25358205

[KIMONOSTEREO]

とりあえずここまでの集計。昨年12月調査開始。

12月　863台（AT:252　MT605）

最安値（総支払額）個体　　120万円　走行距離１１．１万キロ、修復歴なし　MT　黄色
最高値（総支払額）個体　　411万円　デモカーのほぼ新車　MT　黄色

参考）ノーマル車の最高値個体　242万円　走行395ｋｍ　MT　白


3月　　843台（AT:252　MT591）

最安値（総支払額）個体　　110万円　走行距離6.2万キロ、修復歴なし　MT　黒
最高値（総支払額）個体　　395万円　コンプリートカーのほぼ新車　MT　黄色


7月　　722台（AT:197　MT525）

最安値（総支払額）個体　　106万円　走行距離13万キロ、
最高値（総支払額）個体　　240万円　ノーマル未使用車（今回カスタムカー除外）



9月　677台（AT173　MT　504台）

最安値（総支払額）個体　　115万円　走行距離4万キロ、
最高値（総支払額）個体　　233万円　ノーマル未使用車（今回カスタムカー除外）

最安値の車両が、ちょっと気になります。2018年式と古めですが、走行少ないのに１１５万はちょっと安い。
雹害車かなとも思ったけどどこにも記載ありません。ただ室内外ともにへたりは激しい気はします。走行距離の割には悪いかな？
外側はプラパーツの白くなってきてるし、内装もヤニ汚れでしょうか？かなり汚く見えます。あまり掃除とかしてない感じです。
お店のほうも売りっぱなしって感じで保証もないようです。


今月でスイスポを降りるので、調査はこれが最後になると思います。

最後に今月下取り車として出す、私のスイスポの情報を記載しておきます。

2021年式　車検残約7か月　走行1.4万キロ、非セーフティパッケージモデル　6MT　黄色
装備はナビ（前車から流用2015年購入サウンドナビMZ-100　中古相場5万前後）、ＥＴＣ、ドラレコ（この2つは新品購入分）
モンスタースポーツフロアマット、Sunland製ダッシュボードマット
専門店でのガラスコーティング、新車時に1回、今年春に2回目。リアバンパーにこぶしの範囲の小傷。
青空駐車ですが、2回に1回のペースで車体カバーをしてたので、内外装ともに劣化は少な目。

これで下取り価格は138万円。後付けパーツを別にして、スイスポの購入価格は総額190万だったので良しとしてます。

ちなみに今度買うのはジムニーシエラです。下取りがかなりよかったので助かりました。

一応書きますと、同じ年式、同じくらいの程度の中古車の相場は総額190万円前後です。前回調査したときより数％上がったかなって感じです。8月頭からの非セーフティパッケージモデルの受注停止が響いてそうです。
上記下取りの金額も4月頭の時点では１００〜１１０万円程度の提示でしたから、、、

今後受注停止が続けば、相場はさらに上がるかもしれませんね。

書込番号：25405186

[KIMONOSTEREO]

訂正です。上記の115万の車ですが、やはり雹害車でした。

書込番号：25405209

[KIMONOSTEREO]

まもなくスイスポを降りるので今回で最後にします。昨年12月から不定期調査です。修復歴無しで調べてます。

12月　863台（AT:252　MT605）
3月　　843台（AT:252　MT591）
7月　　722台（AT:197　MT525）
9月　677台（AT173　MT　504台）

8月に非セーフティパッケージの受注停止から始まり、現在はMT車がラインナップから消えてます。これが市場に影響を与えているのか、、、、

10月　641台（AT170　MT471）

価格調査はノーマルベース。
最安値は約10万キロ2019年式　約110万円
最高値は2023年式未使用車　233万円。全方位カメラ搭載車

まだ価格相場に特に影響は無いように思います。MT車の中古の玉数も豊富ですから、しばらくは現状維持じゃないですかね？但しMTの相場が下がりにくくなるとは思いますね。今後新車でMTが復活するのか、このまま終焉なのかしだいですかね。
あと、まもなく出そうな最後のマイナーチェンジモデルの価格も影響大でしょう。価格アップは間違いないでしょうしね。

とにかく私のスイスポも1週間を切りました。
調査はこれで最後です。ご視聴ありがとうございました。

書込番号：25454175

タイヤローテーションしてきました。

[KIMONOSTEREO]

新車から1万キロ、今まではローテーションなんて考えることは無かったけど、スイスポは明らかに駆動輪の前タイヤが減ってます。

お嫁様のお買い物でユニクロに行きました。お嫁様のお買い物時間は1時間は当たり前で2時間くらいは待たされる可能性があったので、暇つぶしに本を持ってきてたのですが、近くにタイヤ館の看板が見えたので、ローテーションを思い立ち、持ち込みました。
料金は巷で聞いてたものよりちょっと高めの4400円。でもまぁ飛び込みだし許容かなと思い、頼みました。

そこでよくあるようなセールストークで、ハブ部分の錆が酷いので防錆処理しましょうか？とのこと。
1度施工すると2年は大丈夫というので、次回車検（1年半後）の際にチェックするかと勉強代のつもりでお願いしました。
〆て1万円弱の出費。
昔はこういう暇つぶしにパチンコ行ってた（最近は全く行ってない）ことを考えると実用的で安いものかと思いました。

作業員の方にお話を聞くと、空気圧がちょっと減ってたので気を付けて下さいと言われました。いつも洗車時に計測してるのですが、最近は洗車場が混んでいるので、サボってましたが、やはり減ってたようです。気を付けないといけませんね。
まぁ、お約束の窒素注入セールスの布石だったようでもありましたが、、、もちろん丁重にお断りしました。


家に帰ってからタイヤ溝をいつもの10円計測で見ましたら、フロントとリアで2ミリくらい違いました。思った以上にフロント側が減ってました（今はリア側に装着）。なんとか3万キロは持ってほしいなと思ってますが、走行距離の1/4くらいは峠走行なんで無理かな？
とりあえず車検までは持ってほしいものです。

書込番号：24993876

[つぼろじん]

1年点検でローテーションは　するはずだろうけど？

もしくは　オートバックス会員なら　無料でやってくれるはず・・・

書込番号：24993981

[gda_hisashi]

＞KIMONOSTEREOさん

〉お嫁様のお買い物時間は1時間は当たり前で

待っている間にローテーションしました

かと思ったら

この車の場合は解らないが

車載工具で作業しても１時間は掛からないと思う

書込番号：24994020

[ホントの事が知りたいでござる]

柔らかいゴムで、コーナー比率が高くて3万キロもてば良いんじゃない
私はダンロップのハイグリップで2万ちょい前だけど溝は気になりまじめました
スイスポ軽くて楽しそう
私はロードスターだけど

しかし上の2人何なんでしょうね？
オートバックスならタダかもとか自分でやれとか要らんお節介だわ
と思う私は変？

書込番号：24994283　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛一郎]

＞KIMONOSTEREOさん
雪国なんで、いやがおうでも毎年
自分でローテーションしています。
大体、交換作業は、500円/本が相場です。
チョット高いな!

書込番号：24994295

[槍騎兵EVO]

タイヤローテーションに4400円かぁ。

多少の工具は必要だけど、自分でやっても1時間程度だから勿体無く感じてしまうねぇ。

書込番号：24994407　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

積極的にローテーションして長持ちさせたいですね
前後が同じサイズのタイヤを履くクルマの特権ですから

FFは特にフロントタイヤに大きな負荷がかかりますしね

書込番号：24994445

[スプーニーシロップ]

ジャッキ一つ、スペアタイヤ無し、ウマ無しで自分でタイヤローテーションって安全に出来るのかなと。

書込番号：24994499　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

一万円くらいの作業とか待ち時間の有効利用と考えれば妥当かなと思います。

そもそもDIYに関しては洗車すら洗車機使うような私ですから、、、しかもワックスかけとかここ10年やったことありません。代わりに専門店でのガラスコーティングやってもらってます。

DIYも、それが楽しみでやるならいいけど、節約のためって考えると工具揃えたり場所確保したりと結構面倒なんで私はやりません。タイヤが大きく重いですしね。

もう一台ある軽バンならやっても良いかな？タイヤ小さいし。

書込番号：24994679　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉自分でやれとか要らんお節介だわ と思う私は変？

全然変じゃないですよ

自分自身でスイフトスポーツ乗っていてローテーションしたいなって時に
１時間待たされたらお店の駐車場だしどうしようかなと思い
つつ駐車場が空いていたら奥の方で交換しちゃいかなかも
って思った

実際は夏冬交換時しかローテーションしないが

ガラスの撥水剤とかは待ち時間に塗る事ある

書込番号：24994994

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

自分は北陸なのでスタッドレスへの交換あるいはその逆の時にローテーションしていますが予備タイヤがないローテーションだと自分でやるのはウマとか用意したり大変なんじゃないですか？
少なくとも２本タイヤを外した状態にしないといけないし。

書込番号：24995010

[gda_hisashi]

〉予備タイヤがないローテーションだと自分でやるのはウマとか用意したり大変なんじゃないですか？

教科書はそうなんだけど

この車フロント上げるとリヤも上がってしまうと思う

クロス交換は無理

書込番号：24995034

[KIMONOSTEREO]

＞gda_hisashiさん

お店の駐車場でやるんですか？私にはちょっと無理かなぁ、、、
駐車場とはいえ誰もが利用する公共の場所ですから、そういう自分勝手なことは出来ないなぁ、、、
公園とかの駐車場も同様です。車内でなにかゴソゴソやるのはいいとしても、車外で車を洗ったりとかメンテとかってちょっと、、、と思います。
ウォッシャー液を売ってるお店の駐車場でボンネット開けて補充とかくらいまでですかね。まったく関係ない店ではやりませんよ。

そういうことをやる人がいるんですね、ちょっと驚きました。おせっかい以前の驚きです。

書込番号：24995349

[gda_hisashi]

〉駐車場とはいえ誰もが利用する公共の場所ですから、そういう自分勝手なことは出来ないなぁ、、、
公園とかの駐車場も同様です。

まあ
正論はそう言う事ですよ
駐車場で鬼ごっことかキックバイクとかも充分問題だったりするし
実際は色々有るからね

やって良いとか争う気は有りませんし
実際はローテーション行っていませんし

書込番号：24995434

[槍騎兵EVO]

＞gda_hisashiさん

>この車フロント上げるとリヤも上がってしまうと思う

ぇ・・・いくらスイスポでも無理でしょ？

それに不安定な車載パンタジャッキ一個で両輪外し？

いくら素人サンデー整備でも無茶し過ぎ。

万が一上がったとしてもこういうとこに書くようなやり方じゃないですね。

書込番号：24995554

[gda_hisashi]

やった事無い人は何でも言える

Evoも上がると思うよ
でも重量級はボディに負担かかるからやらない方が良いって方もいる

書込番号：24995733

[gda_hisashi]

荒らしたい訳ではないので
一応

スレ主さんの行為を否定する訳ではなく
正しい行為だと思います

ただ
空き時間の使い方(思い)は色々だな
と思った訳で

これがレクサスやメルセデスベンツだったら
勘違いは無かったのだろうけど
スイフトスポーツ=クルマ好き=自分で色々いじる
って勝手な妄想での先読みしてしまいました


どうもすみませんでした

書込番号：24995905

[槍騎兵EVO]

まぁ想像力が足りなかったり危ない目に会ったことがない人は適当な事言うよねぇ・・・

まぁ何にしてもこれ見た人は真似しないようにね。

書込番号：24996307

[KIMONOSTEREO]

まぁまぁ、ご心配なく、どっちにしても私はスイスポではやらないと思います。理由はタイヤがデカくて重いからです(笑)

もう一台のエブリイのほうなら現在スタッドレスタイヤを発注してるので、これを夏タイヤに戻すときは自分でやるかと思います。
ホイールは純正鉄ですが、12インチですからね。まぁ、軽いでしょう。また、作業ミスでボディに傷とか入れてもあまり気にしないでいいのがエブリイですから、、

ローテーションの相場は２０００〜５０００円と聞いてましたので、4400円はまぁ、許容かなと思っております。予約も何もなく飛び込みでしたし、すぐに作業してくれましたしね。オートバックスとかはやはり待ち時間が長い印象があって全く利用しないんですよね。
オイル交換はディーラー作業です。全化学合成油で5000円ちょいです（フィルター込み）。


ナビとかETCとかってのは通販で購入してディーラーに持ち込んで取付してもらったりしてます。なのでスイスポに至ってはフロアマットすら持ち込みで買いました。昔はオートバックスとかのカー用品店によく行ってましたが、ここ10年はさっぱり行きませんね。
ウォッシャー液やワイパーゴムをホームセンターで購入して自分でつけるくらいですかね。
洗車も機械洗車のみですし、、、ワックスなんて全くかけません。その代わり専門店でガラスコーティングしてます。


DIY好きな方もいれば、そうで無い人もいるってことでいいんじゃないでしょうかね？

書込番号：24996546

[NSR750R]

年点検の時にやってもらうので、自分ではここ数年してないですね、ガレージジャッキ２台、馬もあるけど。

夏は暑いし、蚊もよってくる。

季節的には、今かな。

書込番号：24997533

[Che Guevara]

業者任せにするのって海外と違って日本では普通の事ですし、ド素人のDIYって
案外正しい方法が浸透していなくて、結構危なっかしいところも多々あるので
費用をかけてメンテするのは決して悪いことではないし
普通の事なので、口コミ掲示板でわざわざ投稿するような内容でも無いし
議論の余地もないと思うけどね。

書込番号：24997575

ATF交換

[x_naka]

ぼちぼち５万キロ、ずっと以前から先に信号がある平坦道路でアクセルオフ後のギア（変速？）ショック？が気になってました。多分速度から３速から２速への切り替え。ズンて感じの。
ネットで調べましたが、変速ショック？なのかな、技術的な事まったくわかりませんが、ＡＴＦ劣化の話。
ただリスクが有りますよも大いに記載されていて、一抹の不安が有りましたが、ＡＴＦ交換決行しました。
結果としては、Ｄさんから返してもらい買い物兼ねての試運転。
新車の時はこうだったんだよな！を思い出させてくれるくらいの変化に驚きました。
もちろん、摩耗や何やら進んではいるのでしょうが、ＡＴＦ交換だけでこれだけ体感できる程の変化が感じられるのは思いもよりませんでした。
定期的にエンジンオイルは交換してますが（遊びも込めて銘柄変えたりしましたが）、体感できる程の変化はありませんでした。
狙いはアクセルオフ時の不快感でしたが、発進加速も懐かしい程蘇り、今しばらくスイスポ気持ちよく乗れそうです。
そして２回目の車検、健康でいて欲しいな。

書込番号：24985774

[ケンヤ３５９]

自分もATなので、ATF交換が気になってます。
サブディーラーの方に確認したら、交換方法は下から抜いて、上から足す方法しかしてないと言われました。その方法だと全量交換ができないため、3~4回の交換をしないと全体的に入れ替わらないとネットで確認しましたがトルコン太郎の様な圧入式(真空引き?)の方法で交換されたのでしょうか？
ちなみに、走行距離1年半で25,000kmエンジン油温は最高でも110℃くらがmaxの通勤、峠使用です。

書込番号：24985885　スマートフォンサイトからの書き込み

[x_naka]

＞ケンヤ３５９さん

ディーラーでの交換作業は、下抜きで上から補充は作業前から説明を受けていました。
トルコン太郎は使用していないと思います。（ネットで調べると出てきますね。）
私も（あくまでもネット情報ですが）下抜きの場合数回に分けて、オイル鮮度を上げた方がいいと情報得ましたが
今回の作業は下抜き、補充と思います。
その代わり、オイルは幾ら使っても構わないので、洗浄を行って下さいとお願いしました。
ですが使用は4リットルと事なので、下抜き＞簡易洗浄＞補充で終わっていると思います。

ケンヤ３５９さんがどちらでＡＴＦ交換を行われるかわかりませんが、信頼のおける作業者へお任せした方が良いと思いますよ。

書込番号：24985960

[私がTHE害です]

トルコン太郎の圧送でやる場合は、高額を覚悟しないといけません。

循環式（１抜く→２新品を入れる→３しばらく動かす→以降1から3を繰り返し）でも量を使えばだいぶきれいになりますし、フィルタやストレーナーの設定があれば交換したりオイルだまりのオイルパンを外して掃除すれば綺麗になります。
たいていはこれで症状は改善されるでしょう。

書込番号：24987010

[柊 朱音]

一部の方、トルコン太郎じゃないとダメみたいな事言ってますがそれは間違いです。
たとえトルコン太郎のような圧送交換を行っても十分なクリーニングタイムを取らなければ意味がありません。
逆に今回のように下抜き、補充であっても途中のクリーニングタイムを十分に取ることで数回の入れ替えで圧送交換と同等の効果を得ることはできます。
エレメント交換が気になりますがまだ五万キロ。大丈夫かな?
それよりも気になるのは他のオイル。
デファレンシャルギアなどのギヤオイルはすでに交換してありますか？
スズキ車はどうもこのあたりのあたりが悪いのか初回はかなり鉄粉が出ていると聞きます。
まだならそちらの交換と交換時にベルハンマーの添加をおすすめします。
ベルハンマーは検索すればすぐに出てくる有名品です。
デファレンシャルギアだと過走行でも鉄粉がほぼ出ないという動画もあったりします。

書込番号：24987479　スマートフォンサイトからの書き込み

[私がTHE害です]

作動油ともいえるATF、専用添加材以外は使用しない方が良いです。
ベルハンマーなんて、もってのほかです。

書込番号：24987886

[柊 朱音]

＞私がTHE害ですさん
書き方が悪かったか。
私が添加してはと言っているのは『デファレンシャルギアオイル』であって、『ATF』ではありません。
他の方にも注意です。作動油については絶対にベルハンマーの添加は行わないでください。
あくまでも添加していいのはギヤオイルのみ。あとはエンジンオイルについては車なら問題ないけどバイクについては確認をよろしく。

書込番号：24988392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞ケンヤ３５９さん
自分は貴殿と同じ位の走行距離の時に
ディーラーで交換しました。
ディーラーですから、下抜き上足しです。
元々ATFは交換不要派ですが、試しにやってみようかと。結論的にはx_nakaさんのようなフィーリングの変化は感じませんでした。
基本的にはそのディーラーでは、トルコンATのフルードの交換は必要ないとの見解でした。特に走行距離が5万�qを超えているような場合は、交換によるデメリットも想定されるとのこと。
以前、欧州車に乗っていた時は、ディーラーからATFの交換はダメと言われました。どうしても交換する場合は、リスクと高額費用は覚悟して欲しいとも。因みにミッションはアイシン製でしたが。

交換するしないは、ATミッションのあるあるですね。

直接関係無いことで恐縮ですが、前回のオイル交換の時に某添加剤を注入したら、望外に良いフィーリングになったので、こちらの方が圧倒的に費用対高価があるように感じています。

書込番号：24988532　スマートフォンサイトからの書き込み

[私がTHE害です]

やり方によって時間も費用も掛かります。

あちこち外すと、パッキンは再使用不可なのでパッキン交換。部品を外してオイルがこぼれたらオイル汚れを掃除しないといけません。
オイルパンの取り付けボルトがまれに折れる事例もあります。
ホースに繋いでの作業ですと、ホースを再使用しようとしたら漏れの原因になる可能性だってあります。

オートマ以外にも使用可能な添加剤なんかを使うと、何かぎくしゃくしたりします。
もしも使うならAT専用で名のある物が良いでしょうね。

綺麗になると気持ちは良いですが、それよりもまめな交換の方が良い気がする。
アイシンだと2年または2万�qの交換を推奨しています。

書込番号：24992659

[神奈川のごんた]

同じ6AT のクロスビーに乗っていました。4万キロ超えたくらいでATFを交換しました。
直販売会社と同じアフターができる副代理店購入でしたが直販売会社で交換しました。
ディーラーに在庫がなく取り寄せでやりました。
交換後には新車時の変速になりました。

書込番号：25156196

世の中にはめっちゃ走る人が居ますね。

[KIMONOSTEREO]

スイスポって、長距離ツアラーのイメージ無いのですが、中古市場を見るとめっちゃ走ってる個体がありますね。
今回検索した中でダントツはこの個体。２０１９モデルで２５万キロです。

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/945022100800510676003.html

但し、その内外装の程度からみて２．５万キロの間違いの可能性大ですが、、、果たして、、、
もし、一桁間違えての記載ならセールスチャンスを逃してるってことで、入力担当者が大目玉食らってるかもなぁ、、、


現実的なのはこっちの個体かな？こっちは内外装的に、そんな感じかなってのがわかる気がします。
こちらも２０１９年式で１２万キロです。これなら良く走る人ならありえる数字かな？
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700017161430220903002.html

それでも私からすれば、かなり走る感じです。
私は年間５０００ｋｍくらいなので、５年乗っても３万も走らないでしょうね。
遠出は時折するんですが、高速走るのが好きじゃないので距離は伸びにくいですね。

書込番号：24957146

[あかビー・ケロ]

＞KIMONOSTEREOさん
自分は25万キロの方が、やれ感少なく思いますが、、
また値段設定から一桁間違えてる可能性が高いと思います。
12万キロも値段高いですけどね。

毎日たくさん乗りたくなるほど運転が楽しい車ってことでは。さらに若者が所有者だったら喜ばしい事だなと思いますけど。

書込番号：24957270　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞KIMONOSTEREOさん
25万キロの方、気になって調べてみました。
結果、そちらの販売店は自社ページも持っておりそちらに掲載されていた内容では25,100キロとなっていました。
掲載ミスのようですね。

書込番号：24957287　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

2代目シャレードターボ	時代の差を感じますね。

＞あかビー・ケロさん

＞さらに若者が所有者だったら喜ばしい事だなと思いますけど。

若者が乗るにはちょっと高めかなぁ、、、とは思います。若者だと総額１５０万くらいじゃないですかね？新車としても。
スイスポは中古でも新車価格と大差ない現状ですもんね。

私は５０台半ばなのですが、若者と言える年に乗ってたのはシャレードターボです。パワーウインドウはもちろんパワステもついてませんでした。友人から9万キロ走った奴を車検代込み30万で譲ってもらいました。
でもエアコンがあって、雨風を気にすることなく遠くに連れて行ってくれる楽しい相棒でした。スイスポはその再来って感じでしょうか？

書込番号：24957289

[KIMONOSTEREO]

＞柊 朱音さん

ですよね〜25万キロにしては綺麗ですもんね〜。

こういう入力は販売店がやるんですかね？それともグーカー側でしょうか？
入力ミスは結構な問題ですからやはり販売店側がやってるんでしょうかね？

書込番号：24957300

[John・Doe]

枯れた整備士に出てきたオーナーさんもCX-5初期型買って10年で50万kmとか、
その前に乗ってたランクルも75万kmとか、年間走行距離が異常な人は居るでしょう。

書込番号：24957531

[柊 朱音]

＞KIMONOSTEREOさん
グーネットの質問フォームから指摘したらやはり2.5千キロが正解と回答がありました。すぐに修正しますとも…。
そして、
CX-5ですか。
私がKアンドPオイルフィルターを使うようになったきっかけですね。
そもそもオイルフィルターに金属粉がってありえん理由でリコールして根本原因をずっと放置していた車でしたね。ユーザー様がた本当に可愛そうでした。

書込番号：24957883　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

年間七万キロってもしかして結構走っている方になるでしょうか？

書込番号：24957886　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞柊 朱音さん

年間７０００ｋｍの私から見たら凄いですよ。

きっと年に１〜２回、遠方に里帰りする人とかなんですかね〜。毎年帰省渋滞のニュース見るたびに、大変だ〜〜って思ってます。
往復で１０００〜２０００ｋｍくらい走る人もいるんですよね〜？

うちなんかもう両親ともに亡くなりましたので空き家ですけど、階段降りるだけですから、、、(笑)


7万キロなんてガソリン代とメンテ代だけでもすごいことになりますね。タイヤも２〜３セット必要でしょうし、、、

まぁ、それだけ乗る暇が欲しいのが現状です。

書込番号：24957901

[柊 朱音]

＞KIMONOSTEREOさん
うん、暇だったらどんだけ良かったか。
実際には店舗間の移動で片道が60キロ、それを三店舗から四店舗。
しかもスタートは家から一番遠い店舗で終了もスタートの店が近くて疲れてると車中泊してそのままスタートなんてことも。
毎月オイル交換、タイヤは夏タイヤが保たなくて1シーズン持てば良くて大体ワンセットと半分くらいがほとんどです。
このような状態ですので車は消耗品と考えてだいたい十万台程度の個体を探して最後のオーナーとして乗りつぶしよほどのことがなければ壊れる前に一年くらいで買い替え交換している状態です。
自分の趣味にガッツリと使えるなら金もかけますが通勤と休みの足車ですのでいろいろな個体を楽しむ方にいまは傾いてますね。
その中でKアンドPはスラッジや鉄粉の状態を観察できる為いろいろと重宝している状態です。
ちなみに現在のガソリン代だけで6万は必要、それにオイル交換とタイヤ代が別についている状態です。

書込番号：24957923　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞柊 朱音さん

一応確認ですけど、スイスポの話ですよね？仕事で使ってるんですか？

書込番号：24958059

[？村剣心]

シャレードターボですか！
懐かしいですね。
当時、デトマソターボ欲しかった思い出があります。
因みに私は昭和40年代初めの生まれです。

結局買ったのはホンダクイントインテグラGSIでした。
AE86やワンダーシビック、CR-X MR2 RZ-1 ファミリヤ4WDターボ
選り取り見取りで選びがいがあった時代でしたね。

書込番号：24959444

[KIMONOSTEREO]

＞？村剣心さん

自働車には大して興味がなかったのですが、友人が安く譲ってくれるってことで買いました。
今思えば、太めのタイヤに変えられていたのにパワステ無しっていうスパルタンな車でした。デトマソでは無い普通のターボでしたが、エアコン利いて、イルミ付きのオーディオ（流行りましたよね？）で助手席に女の子乗せてご機嫌なドライブ、楽しい時代ですね。

まぁ、坂道でクラッチ焼き付いて登れなくなってデートがパーになった経験もありますが、、、(笑)

なお、この車のあとは仕事車をプライベートで使ってもいいっていう会社に居たので１０年くらい自家用車は持ってませんでした。
久々に自家用車として買ったのはユーノスロードスターでした。中古なんで雨漏りする車でしたｗ

書込番号：24959791