スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

ミリ波レーダーの受信部破損

[sait_hir]

フロントグリルのミリ波レーダーユニットは受信部ですよね？
昨夜、破損してしまいました（涙）
田舎道を走行中、タヌキ（ハクビシン？）らしき動物が飛び出し、急ブレーキ。
ゴン．．．跳ねてしまいました．．．．
ある程度ブレーキが間に合ったらしく、タヌキは転がって、立ち上がりそのまま逃走。
ちょっとホッとしたのもつかの間、そのときから、ACCのエラー発生．．．
自宅でフロントグリルを確認すると、レーダーユニット部分の外カバーがずれていて、
ユニット自体がグラグラしてました。
とりあえず、カバーを嵌め治して就寝。
今朝、改めてフロントを確認すると、目視では破損箇所無し。
レーダーユニット部分はぐらつく感じ。
エンジンON。いつもより長くACCのパイロットランプ点灯（エラーにはならない）。
走り出したらACCエラー。

10時になったらディーラーに電話します（涙）
レーダーユニットいくらするんだろう．．．
バンパー外すのも高くつくよね．．．．
スピーカー交換とデットニングは保留だな（涙涙）
スイフトのようにフロントグリルの上部ならよかったのに．．．

皆様、安全運転しましょう。

書込番号：21738602

[sukabu650]

＞sait_hirさん
動物の飛び出し、さぞかし焦りまっくたことでしょう。大変でしたね。
これは防ぎようがないと思います。スイスポの強力ブレーキが被害を最小限にしたともいえるかと。
ミリ波レーダーのその後についての情報をお願いします。
私も田舎暮らしで、キツネやタヌキ、走っていて時々見るので、他人ごとではありません。

書込番号：21740174

[sait_hir]

ディーラーでみてもらいましたが、結構壊れているらしい。ほんとかなぁ。
工場に持ち込まないと最終判断が出来ないそうで、
調整レベルの修理なら約３万円。
ミリ波レーダー受診ユニット、ACCユニット交換なら約１５万だそうです。
新車購入時のSPの価格は約９万円なのに、修理になると凄く高いじゃん。
というか、この手の故障は想定されておらず、高額なのかしら(泣)
車両保険の適用範囲であることは保険会社に確認したけど、
保険使いたくないよぉ〜来年から高くなるぅ。

皆様、安全運転してください。

書込番号：21772971

[ねこっちーず]

＞sait_hirさん

生産ラインでの装着と販売店での装着（取付）は価格が違います。

例ですが、先代スイフトのCDオーディオ（＝メーカーオプション）は２万円くらいでしたが同じものなのに販売店装着になると約６万円近くでした。

調整費や技術料などの詳細な見積もりを取ってみないと分かりませんが面倒で手間がかかり時間を要するため意外と高いのかもしれません。

最近のスズキ車はパンパーが大きめなので動物等との衝突で仮にバンパーが破損してしますとかなり痛手になってしまいます。

任意保険を使用するかどうかについては車両保険を使った場合、使わない場合での負担額を計算していただいたうえで保険をお使いになってください。免責が０円になっていれば使ったほうが良いかもしれませんが免責が５万、１０万円等の場合には高上りになるケースもありますのでお気を付けください。

今回は動物ということでスレ主さまにお怪我がなかったのが幸いでした。

書込番号：21773141

[sait_hir]

＞ねこっちーずさん

コメントありがとうございます。
愚痴に反応していただき感謝というか、申し訳ありません。

修理の方が高くなるのは覚悟しています。
電子部品なのでメーカーに頼るしかなく、費用も高くなるんですよね〜
保険は免責０円なのですが、保険を適用すると来年から３年間等級が下がってしまうので、
単純計算で１３万円以上の修理必要じゃないと、逆ザヤになると保険担当から言われました。
調整だけで治らないかなぁと奇跡を期待していますが、無理だろうなぁ。

書込番号：21773187

[ねこっちーず]

＞sait_hirさん

私はスイフトスポーツではないのですがスイフトRS（現行）のセーフティパッケージ（ACC付）仕様車を乗っています。

他人事とは思えないので書き込ませていただきました。

スズキはDSBSユニットとミリ波レーダー部が別になっているのでそれが良いのやら悪いのやら。（ホンダのN-BOXシリーズもスイフトスポーツと似たような位置にミリ波レーダー部があった気がします。）

ユニット交換になると修理代の予想が立てられないですので、調整費で収まってくれると助かりますね。

書込番号：21773557

[くまくま五朗]

＞sait_hirさん
事故そのものは大事にならずなによりですが…
仕方がない修理費とはいえ、昔のクルマにはなかったものなので痛いですよね。

似たようなスレがスバルの後方ミリ波でありましたが、その際はレーダー自体は調整で済んだようでした。
ただバンパーを透過していく仕組みだったため、ぶつけたバンパー部の補修をキチンとする必要があり、なかなか大変そうでした。

ぶつからないための装置ですが、その分ぶつけると痛い目に会うようです。
気をつけなければいけませんね…

書込番号：21773733　スマートフォンサイトからの書き込み

[sait_hir]

＞ねこっちーずさん

コメントありがとうございます。
ミリ波レーダー部だけ交換かとおもったら、DSBSユニットも交換になるかも．．．．と言われ、
なぜ？と思ったのですが、電子部品なのでしょうがないのかなぁと諦めています。

しかし、なぜか昨日の夜からACCエラーが発生しなくなりました。
何もしないのにエラーがでたり、出なかったりは一番まずいパターンかもしれません。
G.W明けに工場で調整を行ってもらう予定です。

書込番号：21774568

[sait_hir]

＞くまくま五朗さん

なるほどです。
ミリ波レーダーはボディに埋め込みなので、故障（破損）すると面倒なんですね。
スイスポのミリ波レーダー位置がもっと上だったら．．．と思うばかりです。
実際、雪道でラッセルになったとき大丈夫かなと思いながら走りました。

みなさま安全運転しましょう。

書込番号：21774582

[sait_hir]

修理完了いたしました。
なんだかんだで、約4万5千円。
総とっかえにならなかったのですが、調整費用とかカバー交換とか結構かかりました。

修理完了までの流れ。
(1)ディーラーに持ち込む
　　⇒すぐに判断できないので、1日預かって調査が必要
(2)別日に持ち込み、1日ディーラーに預ける。※代車スイフトRSt
　　⇒整備工場では判断がつかないので、工場に持ち込む。1週間かかる。
(3)日程調整し、1週間預ける　　※代車スイフトRS
　　⇒ミリ波レーダーの受講部やアクティブコントロールは壊れていない。
　　　受講部のカバーなど破損が合ったのでパーツ工完とレーダーの調整を実施。

G.Wを挟んだこともあり、修理完了まで約2週間掛かりました。長かった。
代車でRSｔとRSを借りましたが、スイフトスポーツに乗ってしまうと、
物足りないというか、思ったとおりのアクセルワークが出来ませんでした。
特にRSはパワー不足に感じました。
前車ZC72Sによく乗ってたなぁ思ったぐらいです。
でも、RSは抜群に燃費はよいのですけど。

とにかくみなんさん安全運転です！！

書込番号：21824146

[sait_hir]

間違えました。
修理完了まで2ヶ月掛かりました。

書込番号：21824149

６ＡＴの燃費

[sukabu650]

燃費を気にする車ではないけど、やっぱり気になります。
購入して二か月、１５００キロほど走って、１５．５キロ/リットルです。（燃費計）
実燃費は計測していませんが、このスイスポの燃費計は結構正確みたいです。

納車時にリセットしました。この時からスタッドレスで、往復１０キロ以内の走行がメイン。
空いた田舎道で、流れに乗った走りが主で、赤信号が見えた時は燃費運転をしています。
ｅ燃費では、現在１１．８キロですが、カートップ３月号では、

高速１６．５、一般道と有料１２．９、高速と一般道１５．３でした。
モード燃費×０．９＝１４．６　なので、燃費性能も走りを考えると、☆４つかな？

書込番号：21543179

[きぃさんぽ]

＞実燃費は計測していませんが、このスイスポの燃費計は結構正確みたい
エスパーライクな素晴らしい能力をお持ちですねっ！

書込番号：21543238

[里いも]

＞sukabu650さん こんにちは

この車のユーザーではありませんが、スポーツタイプとしては悪くない燃費ですね。
信号の多い街中、空いた田舎道、高速がメイン　などで大きく変わることでしょう。
これからエンジンの慣らしも終わることで更に良くなることでしょう。

書込番号：21543291

[白髪犬]

みんカラで見てますが報告は14〜16km/Lが多いようですね。
スポーツタイプでは悪くない燃費じゃないですかね。

スレ主様の走行状況は分かりませんが、季節も冬ですしエンジンの慣らしが
済んでいくと、もう少し伸びていくのではないでしょうか？

書込番号：21543345

[nekazu]

私も6ATですが、約3000km走行時で燃費15.3です。

満タン法高速のみ600km走行(ほぼACC)で燃費20越えたので大満足ですね。
特に燃費を期待して買ったわけではないので。

書込番号：21543468　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞きぃさんぽさん
私は購入後４回給油しました。厳密ではありませんが、概算ではほぼ近い値になります。
また、この掲示板やみんカラからの情報で、ほぼ正確だと勝手に判断しています。(汗

＞nekazuさん
早速情報、感謝です。高速で２０キロ！　嬉しい数字です。

＞里いもさん　＞白髪犬さん
コメント、感謝です。やっぱり　☆４つでもいいですね。
普通タイヤで乗っていないので、その燃費や走り具合など楽しみで、春が待ち遠しいです。

書込番号：21543538

[hat-hat]

＞sukabu650さん
私も高速でACCで115km巡航で17kmくらい行きましたよ。20kmオーバーの報告もあるので燃費は大満足じゃ無いでしょうか？アイストも無いハイグリップタイヤを履いたスイスポがこんなに燃費が良いとは嬉しい誤算でしたよ。

知り合いのプリウスと下手したら大差ないですね。知り合いもびっくりしてました。

書込番号：21544524

[sukabu650]

＞hat-hatさん
妻の実家まで、主に長野道で片道１５０キロ位のアップダウンのある高速があるのですが、今年は雪も多く春までお預けみたいです。
ここをＡＣＣで走るとどんな具合か楽しみなんですが、、、。
それはともかく、高速道路ではＡＣＣを楽しみたいと思っています。---本質的にはバイクと同じで高速は楽しくないですが。
（楽ちんな走りと、余裕の登坂路、燃費の良さを楽しむ）

燃費については、車重が軽く、ロックアップ領域が多い６ＡＴが、貢献しているのでしょうね。
ＡＴの学習機能で？、空走領域も増えたように感じています。

書込番号：21544551

[アマターペンタ]

皆さんの使用環境が羨ましいです。
私は都市部使用なので、良くて１３キロ台、通常は１２キロ台です。

20kmオーバーの報告があるようですが、条件のいい区間限定でしょう。

書込番号：21561064

[sukabu650]

＞アマターペンタさん
私の場合、-２℃の気温で、燃費計１５．５キロが走り出すと１５．４キロになり、流れに乗って１５キロくらい走ると、１５．５キロに戻るといった感じです。
やはり市街地の渋滞路では、アイドルストップはなく、当然ＨＶでもないので、１２キロ台なら許せるといったところでしょうか。

休日に、走りを楽しめるワインディングが近くにあるといいですね。

書込番号：21561973

[hat-hat]

私も片道5kmの通勤にしばらく使ってたら燃費11km台まで落ちちゃいました(^_^;)

高速走るとメッチャ伸びるんですけどね。

書込番号：21561986　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞hat-hatさん
片道５キロ、通勤が近くていいですが、暖房が利き始めるくらいの距離ですね。
燃費１１キロならこの季節、普通ということでしょうね。

燃費計をリセットし、２３キロ走りました。買い物で三か所寄りました。
で、燃費計は１５．６キロ。リセット前が１５．７キロでした。
走りは、田舎道を普通に走り、赤信号は惰性で走る燃費運転です。気温６℃。
すたっダレスの今の環境では、この位の燃費のようです。

書込番号：21589665

[sukabu650]

購入して二か月、二千キロになりました。
片道四キロほどのコンビニなどへの走りでは、11キロ台。
片道６０キロの日帰り温泉への走りでは、１８．７キロ。（信号がない道が片道２０キロ）
片道８０キロの日帰り温泉への走りでは、１８．７キロから１８．３キロになりました。（空いた田舎道）

気温は６度位です。例によって赤信号の燃費走行で、燃費計の表示です。
後一月ほどで、普通タイヤにしますが、燃費はどうなるか楽しみです。

燃費については、☆四つでいいかと。
ポロ DSG / ブルーGT 1400ccが、ｅ燃費で１５．１７キロ/リットル。ポロの方が重いですが、結構燃費がいいのは、
１４００のターボで、ターボで加給しなくても１４００のトルクが利いているかもと思ったりします。

書込番号：21614579

[ROKA6121]

＞sukabu650さん
単純にアイドリングストップの有無も大きいのではないでしょうか？

書込番号：21615513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちぃたま]

この車にはオート・ニュートラル機構の様な機能は搭載されているのでしょうか？

書込番号：21620843

[sukabu650]

＞ちぃたまさん
多分あるのでは。アイシン製の６ＡＴですし。
▽最近のクルマではオート・ニュートラル機構が組み込まれているので、Dレンジ停車が一定時間を超えるとトランスミッション内部でニュートラルに自動的にシフトしてくれます。これはドライバーが手動でNレンジを選択するのと違い、負荷の変動をさせず、すぐに発進できるよう制御されるのが一般的です。

https://www.webcartop.jp/2018/02/208068

書込番号：21621557

[アマターペンタ]

片道四キロほどのコンビニなどのチョイ乗りだとやはり１１〜１２キロぐらいになるようですね。

私は標準タイヤですが、同じような燃費ですね。

チョイ乗りでちょっと吹かすような運転や停止時間が多ければ１１キロ台までさがります。

片道２〜３キロの通勤に乗って行こうと考えていましたが、思ったよりも短距離だと燃費が延びないので普段は自転車で通勤して、雨天や暑かったり寒い日に車を使おうと思ってます。

書込番号：21622051

[ちぃたま]

＞sukabu650さん
私もその記事読んで気になったのです。
今までMTしか乗った事が無かった為、Dレンジ停車時にミッションがどうとか気にした事が無かったので。
皆さんはATに乗っている時、エンジンの回転数等で「今ニュートラルに変わったな」とか感じているのでしょうか？

書込番号：21622382

[sukabu650]

＞ちぃたまさん
ニュートラになったなど、まったく分かりません。(笑）　ともかくスムーズでスポーティーな味付けの６ＡＴですね。
▽今のトルコンはもう、ツインクラッチともまったく遜色ないし、耐久性は絶対的にトルコンの方が上。パドルシフトももついていて、まったくスポーティに走れる。

https://bestcarweb.jp/feature/column/2406

書込番号：21626240

[ちぃたま]

＞sukabu650さん
「家族に納得してもらう為」、「MT」かつ「3ドア」で「400万」のアバルト595コンペを断念した私にとって、とても共感出来る記事ですね。
ちなみに、ハイオク仕様である事は私も家族に言ってませんw

zc33sについて書かれた記事を見ていると、MTよりATの方が評価されている様に感じます。

燃費は13km位ですか。このスレだと12km位となっていますね。
まぁ、燃費に関しては気にすると精神に毒なので、納車後も燃費計は一度も見ないつもりですw(今の車でも気にしない事にしている。)
見ても燃費は変わりませんから…

書込番号：21626428

[sukabu650]

＞ちぃたまさん
アバルト595コンペティツィオーネなら、確実にスイスポ６ＡＴより燃費は落ちますから、
燃費計ではなく、ブース時計に切り替えて走ったほうが楽しいですよね。
ちなみにｅ燃費では、
アバルト５ＭＴ　11.17km/L、スイスポ６ＡＴ　12.12km/Lです。

私は近間の買い物や日帰り温泉への走りで、燃費計ですが１５．５位に。渋滞のない田舎道です。
たまにの追い越しでの加速や程よい吹きあがりのエンジン音、コーナリングが楽しいです。

書込番号：21627042

車線逸脱抑制機能はＯＦＦにしました

[sukabu650]

中央道から草津田上ＩＣまで、２６５キロ走りました。
車線逸脱抑制機能をＯＮにすると、ハンドルが重く感じました。またＯＦＦのほうが不自然さを感じません。
機能が働いている表示、車の緑の確認は認識不足でしていませんが、
左の白線は認識し、緩やかな操舵は確認できましたが、右の白線を認識しての操舵はしませんでした。
---ハンドルを握ってくださいの様な表示が出たので、機能はずっとはともかく働いたのは間違いなしです。

私の癖で、右の車線近くを走ってしまうので、私にとっては不自然は操舵が感じられ、結局ＯＦＦで走っていました。
ＯＦＦでは、不安も不自然さもなく気持ちよく走れましたが、気のせいかな？

書込番号：21760054

[MAX満三郎]

＞sukabu650さん
モンスタースポーツがECUを開発完了したそうです
YouTubeにアップされてますよ

書込番号：21761892　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞MAX満三郎さん
情報、感謝です。
https://www.youtube.com/watch?v=uM3BJOeguvY

最安のＮ1−Ａで、１５馬力弱ＵＰ。６３００回転まで回り、リミッター解除やＡＣＣの最高速度セット変更もあるみたいですね。
２０００回転で１５馬力くらいＵＰも魅力的です。
ただ、ＡＴ用は開発中のようです。
マフラーは変えなくても問題なしなのか？　です。

書込番号：21762302

[世紀末覇者拳死郎]

＞sukabu650さん
マフラー交換しても5PSも上がらない！と思いますよ。ノーマルマフラーの出来も良いみたいですから。フジツボのマフラーに交換しようと考えてましたが,ノーマルマフラーより重い(￣▽￣;)勿論仕上りは素晴らしいですが…せっかくの軽量ボディなので却下。納車前ですが…ROMは交換する予定です(^^)来月納車予定なので半年はノーマルROMで乗って,モンスタースポーツ,アールズ,まだ開発中のTMスクエアの3つから選んで交換する予定です。

書込番号：21771973　スマートフォンサイトからの書き込み

納期が行ったり来たりで待ちくたびれました!

[くろ公]

【ショップ名】スズキアリーナ直江津

【価格】

【確認日時】

【その他・コメント】1月中旬契約です。当初、7月納車と言っており、半年待ちかいって思っていましたが、3月に入り4月7日生産分が間に合うって担当さんから話を貰い俄然元気が出てきました。ところが先日の電話でディーラー到着が22日でオプション等の絡みもあり、最短納車が27日に…平日夕方の納車は抵抗があったので28日でお願いしました。部品の遅延が原因と言っていましたが真相は不明です。GWに間に合いそうで良かったですが、待たされた感が強いな〜

書込番号：21753704

[ねこっちーず]

発注から約3ヶ月程度での納車予定ならば早いほうだと思います。

発売から約２ヶ月程度の間に発注された方の多くは実際に半年程度お待ちになっているでしょうし。

特定の店舗に限らず、国内全体で納期がかかっているので仕方ないかと。

書込番号：21755904

[sukabu650]

＞くろ公さん
納車ももうすぐで楽しみですね。きっと、わくわく感でいっぱいかと。
３月の販売統計から、スイフト約４２００台のうち、１５００台位がスイスポのようです。

スイスポ国民車構想　なるページを見つけました。
http://www.webcg.net/articles/-/38333
速い、安い、うまいのスイスポ、堪能してください。レビューもお待ちしています。

書込番号：21757618

テレビコマーシャルはやり過ぎでは？

[サベージ・フューリー]

頭文字Ｄ宜しく公道でカウンター当ててドリフト想像させるようなCMって流石にやりすぎなんじゃないでしょうか？

書込番号：21701546　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛と月餅]

以前静岡マツダも公道で危険なNDロードスターCMの撮影をして、撮影風景をネットに投稿した人をマツダ宣伝部の公式アカウントが晒した事件がありましたね。

書込番号：21701601

[JamesP.Sullivan]

画面の隅っこに小さく、
「危険なので真似をしないでください。」
とか出てれば満足？

ライダーキックを真似て怪我する子供が云々とか、
古くからずっとある話ですね。

昨今のクレーマー対策としてか「バッカじゃね」って
言いたくなるほど些細な注意書きがしつこく出てきます。

ま、子供に対する注意喚起はまだしも、少なくとも
CMを見て真似して良いことか悪いことか、判断できない人は
免許を持つべきじゃないと思いますよ。

書込番号：21701610

[sukabu650]

アニメですからね。私はホットハッチを連想し、購買意欲がアップしてしまいました。
昨日夏タイヤに替えるため購入店へ行きました。すると納車予定の張り紙に、
スイスポが３台。ちなみにスイフトはなし。ソリオとクロスビーはありました。

燃費も大事ですが、走りをアピールする車も必要だと思います。

書込番号：21701622

[麻呂犬]

イヤイヤとても好感の持てるCMですよ。

あの車の本質を捉えていますよ。
可愛いじゃないですか？

書込番号：21701626　スマートフォンサイトからの書き込み

[サベージ・フューリー]

＞JamesP.Sullivanさん
だから？

このCMはサーキットやclosedでなく明らかに公道を舞台に何度もドリフト走行を描写してます。

危険走行を推奨してるかのようだという前にスポーツ走行＝ドリフトとかいつの時代なんだよって(--;)しまいませんか？

書込番号：21701643　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

論点は2つかな。

１つ目は公道上でに危険走行を惹起しかねないこと。
２つ目はスポーツ走行の演出が時代遅れなこと。

１つ目についての私見は既に述べたので省略。
２つ目は見た人それぞれの個人的な見解でしかないですね。

あのCMを見て不快に思う人が多ければCMとして失敗、
軽快感を良く表しているなんて思う人が多ければCMとして成功。

「お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな」

ってだけの話です。

書込番号：21701712

[マニュアル大好き]

みなさん、初めまして。
自分は、15秒でスイスポのイメージを伝える、いいCMだと思いました。
ドリフト＝スポーツ走行はたしか安易かもしれませんが、＞サベージ・フューリーさんも言われているようにドリフト＝頭文字Ｄですよね。
ただ今現在30代〜50代の方は頭文字Ｄは、どストライク、そして家族持ちが多いと思います。
家族持ちが買える実用的な車、スイスポ最高ですよ。

自分は、大したテクもないのでCMのようなFドリは出来ないので、大人しく乗ります。

書込番号：21701725　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

商品のコンセプトが分かりやすいCMだと思います。
この車で「最新の安全装備と環境性能」何てCMやっちゃう方が困惑しそう。

それより有名人起用しとけば良いだろうって造りのCMは滑稽。
絶対に出演者はその車乗ってないよねって突っ込みたくなるし有名人に頼るしか無い 魅力の無い商品かよって思ってしまいます。

書込番号：21701866　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞GR Garageはクルマファンが集い、語らい、一緒になってクルマを楽しむ、
「町いちばんの楽しいクルマ屋さん」を目指しています。

トヨタも若者の車離れに危機感を募らせているのでは。

車の免許で１２５�tのバイクが乗れる＝５０�tはかえって危険（私の意見）
駐輪場の整備の遅れ＝バイクを敵視（私の感想）
高速の乗用車の過剰な規制速度---大型トラックの規制速度は厳しくてよい
バイク免許の過剰な取得資格

世界一のバイク王国（生産）だが、バイクが国内で売れない
＝車もバイクと同様になりつつある

＞街を走るのに、レースに勝つ速さは必要ない。
だが、レースに勝てるクルマは安全でドライバーを疲れさせない。
何よりも乗っていて楽しい。
圧倒的な安心感と快感のあるクルマ。
もっと走っていたいと思うクルマ。
＝About GR

書込番号：21701877

[痛風友の会]

どうも。

スイフトスポーツ気になるなら買っちゃえば（笑
購入した人のレビューを見ての通り、CMの期待感は裏切らない良い車だよ〜

書込番号：21702004

[北に住んでいます]

https://www.youtube.com/watch?v=SJbByw1IXv0

そんなクレーマー対策に漫画背景を使っているのです

たかがCMにガタガタ言う奴書く奴多すぎで、メーカーさんも大変でしょうね。

書込番号：21702077

[白髪犬]

ホント、ホント。

現実とTVの中がごっちゃになってはいけませんよ。
公道はどれが良くてどれがダメ、それを知って区別できるのが
大人（免許所持者）ってもんじゃないでしょうか。

書込番号：21702189

[サベージ・フューリー]

いやいや、、
ドリフト＝スポーツが旧い発想だなと、、

だいたい安全装置をカットしなければあんな派手なドリフトしないでしょ？
メーカーが公道で横滑り防止装置カットを推奨するようなCMどうなんよ？って話です。

書込番号：21702256　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

最近はこういうのでスポーツタイプの車が減ったのですかね。あのＣＭ良いと思います。

話は変わりますが、私はどこかのメーカーのＣＭでお父さんが子供乗せた車で、居眠りしそうで前の車にぶつかりそうになり、自動ブレーキでしたっけ？が働いて、良かったなどと言っているＣＭの方が腹立ちます。
休憩しろよ〜といつもかみさんと言ってました。
人の不快はそれぞれですね。

書込番号：21702331　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

公道で横滑り防止装置カットを推奨？してませんよね

ただのイメージCMです
他メーカーの自動ブレーキCMのほうがよっぽど危険で良くないでしょ

書込番号：21702370

[マイペェジ]

クルマの持つスポーツ性を強調し、見るものにインパクトを与える。ヤリ過ぎくらいが丁度いいのではと。

起用されている芸能人が印象に残るCMが多い中、あくまでクルマが主役のいいCMだと思いますよ。
喩え※あくまでイメージだとしても・・・ね。

何にせよ現実と仮想現実の区別くらいはしたいも。
因みにドリフトも、JAF公認の立派なモータースポーツですよ？

書込番号：21702380

[油 ギル夫]

成る程。

たまに起きる呉間さんが炎上させてCM放映中止ってのはこう言った流れや風潮なのかな。

書込番号：21702417　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

スレ主さんの、スポーツ＝ドリフト走行が「旧い」は同感（わざわざ「旧」と表現してますし）ですが、ことCMのこの件に関しては単に「言いがかり」で、ワタシも北に住んでいますさん　の意見に一票かな？

CMは、メーカー自ら「マンガ・ワールド」篇と題していて、CMコンセプトも「スイフトスポーツの持つ力強い走りを、マンガの世界を使って表現しました」と有ります。映像にも、マンガ背景の場面に「＊CM上の演出です」の注釈も付いています。

マンガの背景は、イニD張りの「公道の様に」見えますが、あくまで「見えます？」レベルですし、なんと言ってもマンガの世界の事ですから・・・(笑

実際（リアル）の背景の場面では、スイスポは「一切ドリフトしていません」し、車両のロール具合を見ても大したスピードではないのは明らかです。またこちらにも「＊許可を得て撮影しています」の注釈が付いていました・・・

http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/cm/

上記の、「CM裏話」の撮影風景をみると、マンガシーン、現実走行シーンいずれも「クローズド・コース」での許可を得た撮影と思えます（全てを疑えば限が無くなりますし・・・（笑）

個人的にはドリフト走行＝新型スイスポに「相応しい演出」とは思えない、ここはスレ主さんに同意ですが、それ以外の点は単なる言いがかりで、CM含め映像上の表現の自由を侵さないという点からもどうかな？と思います。

倫理的な面でも「マンガでしょ？」で済む話かと思いますが・・・(笑

書込番号：21702435

[白髪犬]

＞ドリフト＝スポーツが旧い発想だなと
ですと『定番』の「スレ主さんが考える今風のスポーツ車CM」って何？って
話になります。古いと言うからには、より良くスポーツ性が分かる、公道に
適した、今風のCMの考えがあるんでしょうねｗ

文句を言うだけは簡単なんですよ。本当に。だから呉間さんは嫌われるんです。

書込番号：21702530

[ツンデレツン]

＞ドリフト＝スポーツが旧い発想だなと

最近色々なメーカがドリフト認知していますよ。
トヨタ（レクサス含）、ルノーとかもCMに使ってます。

昨年には日本でもFIA公認ドリフト世界選手権が開催されたようですし、
D１（全日本プロドリフト選手権）もあるし・・・

随分古い認識をお持ちの様で草が生えますね。

書込番号：21702761

フロントバンパーの塗装剥がれについて

[味噌しお醤油]

納車から約４ヶ月です。
今日洗車中に気付いたのですが、フロントバンパーとフロントフェンダーの間の塗装剥がれがありした。
塗装が剥がれているのはバンパー側だけですけど、左側に関しては完全に下地が見えていて、右側も完全に浮いている状態です。
自分は知り合いの整備工場を通して車を購入しましたが、今日のうちに販売元のディーラーに行き販売店での保証で後日バンパーを新品に変えてもらえることになりました。

とりあえず自分はいい対応をしてもらえましたが、ホーンの交換など１度でもバンパーを外すとメーカー保証は受けられないとのことです。(自分はホーン交換してありますが、販売店保証という形にしてもらえました)

個体差があるので全ての車に起こることではないとのことですが、参考になればと思い投稿しました。

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[sukabu650]

＞味噌しお醤油さん
塗装剥がれはがっかりだったでしょうが、購入店の対応、素晴らしいし良かったですね。
貴重な情報、同じ愛車を持つ者として、感謝です。

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[味噌しお醤油]

＞sukabu650さん
スズキの新車は３台目ですが、こんなことは初めてだったので最初はかなりショックでした。
今回すごくいい対応をしてもらえたディーラーには感謝しています。

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[アマターペンタ]

＞味噌しお醤油さん
塗装剥がれはホーン交換時に、バンパーとフェンダーが擦れて剥がれたという感じでしょうか。

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[味噌しお醤油]

＞アマターペンタさん
ホーンは納車前に整備工場で交換してもらいましたが、ディーラーの人の話だと可能性はゼロではないそうです。
ただ、２週間前くらいに洗車をしたときはまだ剥がれはなかったので最近何かしらの問題があったのではと思います。
ちなみにバンパーをぶつけたりはしてないです。

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