スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

横Gの受け方がバイクとはだいぶ違うね。

[KIMONOSTEREO]

いまさらなんだろうけど、横Gをしっかり受けるような車を運転したことが無かったので、今頃気づきました。

だいぶスイスポにも慣れてきたので、近所の峠道で連続S字カーブをいつもよりちょっと速い速度で走ってみました。さすがスイスポ、難なく切り返しはこなしたんだけど、横Gのかかり方が慣れてなくてちょっと気分が悪くなりました(笑)
きっと肥満のお腹回りが揺さぶられたことによるんでしょうが、、、

あとバイクだと曲がる方向に視線を送っての切り替えしなので、視点の移動幅が狭いのに対して、車だと視点が大きく動くのも要因かもしれません。実際私はFPSなどのPCゲームは苦手です。かなり気分が悪くなります。

車もバイクのような視点の移動をさせればいいのかもしれませんが、まだまだ慣れないとむつかしそうですね。
お腹回りも支えれるような4点式シートベルトならまだよさそうですけどね。

書込番号：24661223

[JamesP.Sullivan]

＞横Gの受け方がバイクとはだいぶ違う

そらそうよね。

バイクだとカーブ内側に体を倒すから、
内側に向ける力と外側に向かう力と均衡して、
体の上から下に向かうGとして感じるけど、

車は遠心力でほぼ、カーブ外側に向かう力しか
働かないからさ。

ま、それで気持ち悪くなっちゃうってのは、
単に慣れていないってだけなのか、
車を運転するっていうことに対する、
根本的なセンスの問題なのか、
は良くわからんけど。

書込番号：24661281

[茶風呂Jr.]

コーナーリング中のステアリングの切り方（切りましや切り戻し等）やアクセルワークとのバランスが取れてないんじゃないかな？

書込番号：24661333

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

ライン取りじゃないですかねぇ。
コーナーではノーズがなるべく早く脱出方向を向くようなラインを意識しながら描くと綺麗に曲がれる気がします。
減速は早めに、コーナリング後半では速やかにじわっと加速に入ると、自然な荷重移動につながり同乗者も酔いにくくなるかと。

書込番号：24661367　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞KIMONOSTEREOさん
ごめんなさい。ちっとキツイ言い方すると『アクセルワーク』が下手な運転の典型例です。
イニシャルDの紙コップに水を入れて練習するなんてのありましたがあれ、実際にできることなんですよね。
ポイントとしては進入時にはアクセルを軽く戻しておく事。
カーブ3/1くらいから横Gの強くなり始めるタイミングでアクセルを踏み込む事。
AT/CVTならDから一つ下に下げておく。MTなら一段下にシフトダウンして回転数を上げることでアクセルワークを楽にすることもできます。
お花屋さんには必須のテクニックでしたねー。(荷台においた花籠を倒さないためには横Gをかけないようにしなければなりませんから)

書込番号：24662209　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

まだまだ精進してまいります。その気にさせてくれるくるまですね。

バイクに比べるとコーナーリングの進入速度にシビアにならないで済むのでつい楽しちゃいますね。
バイクは全身で挙動を感じて直感的に走らないといけないけど、車は考える余裕がありますね。

特に路面状況が悪い時にですね。

書込番号：24662791

[ktasks]

ニーグリップが甘いかでは？

書込番号：24663100

[KIMONOSTEREO]

車のニーグリップとは？

書込番号：24663659

[ktasks]

え？
もちろん
乗用車で
ニーグリップできませんよ？
出来る四輪もあるけども

ドライビング
と
ライティング
呼び方さえ違うのだから
今更も何もあらへんって事です

ちなみに
ニーグリップできる
四輪なら
Ｇは体勢にもよるけど
バイクと
似た感じにはなるよ

酔いは
首すじにコールドスプレーをかけてもらえば
一瞬で治る
ただし自分でするとダメ
びっくりするのがミソ
なので
心臓の弱い人はしたらダメ

書込番号：24663770　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

全く意味不明のレスですね。単に絡みたいだけですか？

私そういう趣味無いので、これにて失礼。

書込番号：24664309

[ktasks]

突っ込みはいれてるけど
絡みたくは無いな
バイクと車は違うのは当たり前だ！
でも
車酔い対策はホンマやでぇ

書込番号：24664337　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつ王＠シビック]

＞KIMONOSTEREOさん
大学時代、バイク乗っててノリックや原田哲也に憧れて山で軽く飛ばしたりもしてましたが
社会人になってバイク辞めてすぐ自動車に乗って
結構すぐに峠に行くようになったんですが、最初は自分の運転で気持ち悪くなりましたね
まだ、頭と三半規管が慣れてないだけだと思います
２〜3回で慣れた様な気がしますね※２５年位前なので、記憶が曖昧ですが・・・

書込番号：24676274

[ナオタン００]

横から失礼いたします。
私もバイク、車、両方のります。（今も）
若い頃はよく夜の峠にも行きました。
私の経験では自分で運転して具合が悪くなるのは自分の運転に恐怖を感じているときです。
自分の能力の８割程度で走れば楽しく快適に走れて気分は良いはずです。
公道では気持ちよく走れるレベルでいきましよう。

書込番号：24676341

黄色率高し。

[KIMONOSTEREO]

オフ車	がんま！	こんなのもありました	別の日です。

標準カラーかつイメージカラーの黄色。

スイフトとスイスポはカラーの種類を共有してますが、このチャンピオンイエローだけはスイスポ専用色。特別色扱いではないので追加資金も不要。

私は購入時、黄色にするか青にするか悩んだ挙句、車の色としては珍しいチャンピオンイエローを選択しました。
スズキのスポーツ車といえば車もバイクもイエローってのがイメージカラーとして私の中にはありましたしね。
（昨今はブルーのほうが多いようですが、、、）

で、世の中の人も同じように考えるのか、昨日近県にプチツーリングに行ったのですが、その道中で目撃確認したスイスポが4台。うち3台が黄色でした。対向車が多かったのですが、1台だけ真後ろを走る状況になり、お互い気まずい雰囲気、、、、
前方の車両が途中でコンビニに入ったのでよかったのですが、、、
知らない人から見れば、友達同士て思われたかもしれません（＾＾；

書込番号：24646768

[ZXR400L3]

＞KIMONOSTEREOさん

毎度です。

嫁車のセレナがあります。
先日14年目のセレナの点検があり、とうとう日産の担当者からも、危ないからと買い替えを勧められました。
子供も免許を取り、まだ一度も車には乗っていませんが、買い替えるにあたり意見を聞くと、”黄色”しか注文がありませんでした・・・
（通勤車のワークスが青なので反対の色にしたかったことと、白、黒、メタリックは平凡で嫌だったそうです）

で、中古の黄色のハスラーを買い、只今手続き中です。

書込番号：24646855

[KIMONOSTEREO]

ハスラー50

＞中古の黄色のハスラーを買い、只今手続き中です。

うっかりこちらを想像してしまいました。
https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/120_2/

ZXR400L3さんもでしょうが、ハスラーというとクルマよりバイクの名前なんですよね〜。

すでにご存じでしょうが、黄色は虫に超好かれます。山間部の公園の駐車場なんかに置いた日には虫だらけです。お子さんが息子さんなら大丈夫と思いますが、娘さんだと大騒ぎってことに、、、、宿命ですので覚悟してください(笑)

書込番号：24646891

[愛一郎]

＞KIMONOSTEREOさん
＞ZXR400L3さん
愛一郎です。懐かしいですね
昔、ハスラー(原チャリ)2スト 7.2馬力に乗っていました。
確か12万円ちょいだったと思います。
自転車(昔、ミヤタの自転車 クロモリでもなかったけど10万円ぐらいした)
も家電も安くなったのに。
クルマも、バイクも高くなりましたね。カブ(本田) 25万もするんですね。
確かに安全性は高くなったんだけど

書込番号：24647336

[ZXR400L3]

＞KIMONOSTEREOさん

黄色の特徴、了解です。

ウチのは、息子なので虫は大丈夫なはずです（笑

＞愛一郎さん

TZR125→ZXR250→ZXR400と乗りました、見ての通りオンロード派です。
ハスラーは頭の片隅にはありましたが・・・

私の周りで原チャを乗ってた人は、MBX50が多かったですね。
私の教習車です（笑）


来週末には、車のハスラーが納車されるはずです。

書込番号：24647500

[KIMONOSTEREO]

＞愛一郎さん

まぁ、でも私の最初の愛車はDT50だったんですが、新車価格は18万円くらいだったと思います。
ハスラーも水冷は同じくらいだったと思うので、12万は空冷時代の奴ですかね？
車体自体は公立高校合格祝いに親に買ってもらいました。姉が私立でお金かかってましたので、、、
ガソリン代とかはバイトで稼ぎましたけどね。

で、当時高校生だった私のアルバイト時給が360円くらいだったので、それから考えると今のバイクのほうが安いんじゃないかと思います。
まぁ、今はスマホとかゲームとかいろいろお金がかかる趣味があるので親にも学校にも反対されがちなバイクに乗る若者は減っているのでしょう。私の高校は原付通学はOKだったので男女問わず全校生徒の約半数が原チャリ通学してました。

うちも姉が大学生になってすぐにスズキのジェンマ50に乗ってたので、親の反対とかは無かったですね。まだノーヘルOKの時代です。私は通学の許可のためにヘルメットかぶってました。

書込番号：24647506

[KIMONOSTEREO]

＞ZXR400L3さん

うちの奥様はハスラーがお気に入りで私に乗ってほしいようですが、今のハスラーはMTが無いので却下です。初代はMTがあったので検討しましたが、価格と仕様の差でジムニーに軍配が上がりました。

今ご本人はバイク乗ってないんでしたっけ？今度カワサキからZX-400R？が出ますよ。ZX-25Rの４００版です。
250ベースの４００なんで軽量ハイパワーが期待できます。まぁ、価格もハイパワーのようですが、、、、(笑)

書込番号：24647579

[スプーニーシロップ]

当時ワシはヤマハミニトレ、友人はスズキミニクロ、スズキの2ストはロータリーバルブにこだわってた記憶が有ります、

スイスポの上半分を空色にしちゃいましょう。

書込番号：24647656　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞KIMONOSTEREOさん

私は、コダワリがありすぎるかもしれませんね。

私が乗りたいのは、車なら軽い軽、ターボ、MTです。
バイクなら、直4で、免許の関係で400ccまですね。
V型は音が...


ウチの嫁もハスラーを見て、「かわいい」だけでした。
それでいいの？とは思いましたが、中古車は一期一会なので、条件さえ合えば、とっとと買うのがいいので言い値で買いました。
ウチの選択肢としては、AT限定ばかりなのでATを探してました・・・
（MTにこだわるのは、私だけです・・・）

向こうも、さすがは中古屋さん、これぐらいじゃないかって値段を言って来て、値引き交渉なしの即決です（笑

書込番号：24647665

[自由に生きたい]

＞KIMONOSTEREOさん
自分も一度職場の駐車場に戻る時に、遠くから見てルーフが真っ黒になっているのに不思議に思って近づいてみると、羽蟻がびっしりと着いていたことがありました ^^;

走ってちょっと加速したら吹っ飛んで行きましたけどww

書込番号：24648007　スマートフォンサイトからの書き込み

販売店が間違えた？

[KIMONOSTEREO]

って思ったら、早めに通知してきたみたいです。

スイスポの1年点検のお知らせが届きました。
でも納車されたのは昨年の4月末です。せいぜい3月に届くならわかるのですが、まだ1月です。
ちょっと早すぎやしないですかね〜

もう1台所有しているエブリイは1月に買いましたので、エブリイの間違いかなと思いましたが、エブリイは購入3年目で最近車検をうけたばかりです。

こんなに早々と通知されたのは初めてです。あんまり早すぎてかえって忘れそうになりそうです。そもそも1年点検なんて受けたことないしなぁ、、、みなさんは1年点検とか受けてます？

書込番号：24562741

[茶風呂Jr.]

1年点検、2年点検は道路運送車両法で義務付けられてますよ。

書込番号：24562760

[カリフォルニアミラノ]

12か月点検は法定なので、公道を走る以上は受けないとならないです。

受けないと言うのは、所詮そう言う人だという事です。任意保険入らないとかそういうのと同じ思考です。
公道走る資質が問われます。

書込番号：24562764　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　受けてます　
⊂)　
|/　
|

書込番号：24562798　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` やります
⊂)
|/
|

書込番号：24562811

[コウ吉ちゃん]

今は予約がなかなか取れないから3ヶ月前から案内を出すディーラーが多いですよ。

あと、販売台数は月によって変わるから、早く予約を入れ点検する形で分散化してるんじゃないかな。

書込番号：24562867　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞KIMONOSTEREOさん

＞１年点検なんて受けたことない

流石に車検と一緒に２４ヶ月点検は受けているでしょうが、１２ヶ月点検を受けなくても罰則は無いものの、法定点検として受ける事が義務付けられています。

また、メーカー保証の条件としても、日常点検や法定点検・その他メーカーの指定する点検整備を受けている事とされているハズですから、その意味でも１２ヶ月点検を受ける事をオススメします。

書込番号：24562928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

私のお世話になってるトヨペット店でも案内は通常2ヶ月前くらいですよ。
3ヶ月前は少し早いような気もしますが、誤差の範囲でしょう。

それにしてもKIMONOSTEREOさん、12ヶ月点検を受けたことがない？
1ヶ月点検の勘違い？とかではないですよね？
ってことは、画像のステッカーも貼ってないということですか？
まあ、これは貼ってなくても罰則はないそうですが、私はこれがないクルマには乗ったことありません。(^^ゞ

書込番号：24563000

[あかビー・ケロ]

＞KIMONOSTEREOさん
自分のフリードも3月頭納車なのでここで丸2年ですが12月に案内ハガキきてましたよ。
また一年点検は点検パックで受けてますね。罰則はありませんが法的に義務付けられてますからね。

書込番号：24563005　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞1年点検なんて受けたことない

ま、点検を受けずとも自分でキッチリやってりゃ良いっしょ。
やって無いんだろうけど。

実際はほぼ形だけの点検で、そこで不具合が見つかることは
ほぼ無いけどね。

でもその形が大事。
調子が悪くなったり不具合が出たりした時に、
販売店の非を問うためにも、販売店で整備点検した記録簿を
証拠として残しといた方がやりやすいんで。

私がオイル交換すらオートバックスとかの用品店でやらず、
割高なディーラーでやってる理由もソコ。

僅かばかりな費用をケチって、使用者の義務を怠っちゃ、
ディーラーに逃げるスキを与えてるようなもんよ。

書込番号：24563013

[オルフェーブルターボ]

＞KIMONOSTEREOさん
こんにちは

メンテナンスパックに加入してますので

半年ごとに、持ち込み点検受けてます。

通知はがきは、早く来ることもありますが、ディーラーから電話連絡により

予約制になっているので、忘れると言ったことは今までには、ないですよ。

書込番号：24563029

[スプーニーシロップ]

ワシのハスラーも二年前の4月納車だけど、先日点検のハガキが来ました、
自分でもやれる点検内容だけど、5000円なんで出してます。

書込番号：24563051　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

早めに声をかけておかないと、逃げられてしまうからね。
車検もそうだけど、1月前から実施できるので、3か月といっても実質2か月。
車検のお知らせも早いよ。

書込番号：24563067

[funaさん]

＞KIMONOSTEREOさん
それから、基準は納車日ではなく、車検証の登録日です。

書込番号：24563068

[みどりの鳥]

法定点検なので必ず受けています。

私のお世話になっている販売店からも3か月前に通知が来ます。
点検日前後3ヶ月での入庫が可能な為です。

メンテナンスパックに入っていてエンジンオイル交換時期を調整出来るので、私はすごく助かっています。

書込番号：24563100

[ヒグマの父]

自分も４月末の１年点検案内届いてます。
予約するにも店に行ける日予定立たないと予約出来ないので早すぎて、予約忘れそうです。

書込番号：24563105

[9801UV]

1年点検は｢受ける｣義務ではなく、｢行う｣義務なので、自らやっていれば何の問題もないです。

自分はお茶飲みがてら、新型車の情報収集がてら、ディーラーに行きますけどね。

書込番号：24563106

[ねこさくら]

今はコロナなどもあるからやるなら早めに連絡して
予約してくださいって事なんだと思いますよ。

書込番号：24563414

[ninja_a12]

道路運送車両第48条で定められているものを、公の場で「受けたことないしなぁ、、、」とは如何なものかと。
皆様のレスに、スレ主の回答は？

書込番号：24569668

[KIMONOSTEREO]

えっとまじめに回答くれた人ありがとうございます。

スイスポはスポーツカーと自負してますので、点検は受ける予定です。コロナの影響で早めになってるのですね。車検の案内より早いので驚いた次第です。



で、義務だから！と声高に叫ばれている一部の方にお願いします。義務だから！とか違法だから！とか声たかだかにあげるなら下記の行為もぜひ取り締まってください。


1.バイク、車で２台以上での無許可公道走行


2.商用車で指定以外のタイヤ装着


価格コムやブログ、YouTubeなどで芸能人から一般人に至るまで多くの人が晒してる行為です。ぜひ取り締まってください！

書込番号：24570673

[KIMONOSTEREO]

２に関しては指定以外でもどこの車検場でも確実に通過する仕様ならOKですが、そんなものはまず無いでしょう。

書込番号：24570677

ダッシュボードマットはやはり切り抜きが必要。

[KIMONOSTEREO]

https://www.amazon.co.jp/dp/B07PGBXKS7

スイスポ乗りなら必須ともいえるダッシュボードマットですが、私は上記の社外品を使ってます。
社外品の中では評価の高い製品です。

しかしながら、やはりオートライト用センサー周りが、マット自体の厚みと成型のおかげでマットが浮き上がりやすく、そのせいでまだ明るいのに、マットで日陰を作ってしまう状況になります。
そうなるとまだ全く明るい時間帯でもライトが点いてしまいます。

ライト周りの丸穴を５ｍｍほど大きくハサミで切ったら、今のところ誤作動は起きません。
マットのレビューでも穴を加工したがいいとありましたが、取り付けた当初は大丈夫だったので高をくくってました。が、やはり加工は必要だったというお話でした。

マット購入の方の参考になれば幸いです。

最近納車の時期が早まってきていると聞いてます。納車待ちの方はマットは必須品と思って購入されたがいいと思いますよ。
私も下記の動画を見て、疑心暗鬼でしたが、実際乗ってみたらマジやば状態だったので速攻買いました。

https://www.youtube.com/watch?v=SYrhIxlFxu8&t=244s
https://www.youtube.com/watch?v=P3mXd1s4aas&t=386s

書込番号：24409705

カタログには書いてませんが、、、

[KIMONOSTEREO]

スイフトスポーツにはご存じのようにセーフティサポートパッケージ非装着車というモデルがあります。メーカーOPで選択できるグレードです。

各種安全関連支援装備を排除することによって、価格が１４万円ほど安くなるというのが誰でも体感できる差だったのですが、もう１個おそらくこれくらい違うのかな？っていうのを別車種のカタログを見てて思いました。公式に確認したわけではないので、あくまで予想です。

それはずばり「車重」です。おそらくですが、非装着にすることで２０ｋｇほど軽量になってる模様です。
スイフトスポーツのカタログには非装着車での重量の記載がありませんが、別車種といっても兄弟モデルのスイフトのXGモデルでは非装着車の車重が装着車より２０ｋｇ軽い数値で書かれてます。

となると基本骨格は同じスイフトで２０ｋｇ違うのであればスイフトスポーツも２０ｋｇくらい違ってもおかしくないんじゃないかと思いますが、実際どうなんでしょう。但し、非装着車が標準モデルだった前期型のZC33Sも重量は現行と同じ970ｋｇと言われている記事も多いので、むしろカタログ記載の数字は非装着車のことで、装着モデルのほうが２０ｋｇ重いのかな？とも思ったりしてます。

まぁ、たかが２０ｋｇてお話ではありますが、ネタでございます。真偽のほどはみなさまの推察にお任せします。

書込番号：24278456

[ぢぢいＡ]

＞KIMONOSTEREOさん
ご自分の車検証には何キロと書いていますか？

書込番号：24278511

[ZXR400L3]

＞KIMONOSTEREOさん

私は、20ｋｇでも軽い方がいいです。
なので、スイスポより軽いワークスです（笑
（昔のワークスは500kg台じゃないかな？）

たぶん、安全装置も必要ないというと、今は叩かれるかもしれませんが、私も要らない派です。
（昔はなかったのにね・・・）

書込番号：24278512

[KIMONOSTEREO]

＞ぢぢいＡさん

現在スイスポは車体カバーをかけて保管中なので、わかりません。推察は皆様にお任せします。

＞ZXR400L3さん

軽も軽かったけど、私の最初の愛車のシャレードターボも７００ｋｇ切ってましたから、、、コンパクトカーも大きく重くなったもんです。
まぁ、シャレードはパワーウインドウなんてものはもちろんなかったし、パワステもありませんでしたけどね。ペラペラボディでした。

安全装備は今後強制化されると思うので、まだ選べるうちに買っておいてよかったと思います。オートライトですら煩わしいと思いますから、、、ＡＢＳやエアバッグはあってもいいと思うけど、それ以外はいらないですよね〜〜。

書込番号：24278547

[懐かしのスバルＦ１]

＞KIMONOSTEREOさん
＞ZXR400L3さん
＞ぢぢいＡさん
皆様、こんにちわ

どなた様か、非装着車のユーザーさまが回答されるのではと思っていたのですが、しびれ切らしましてスイスポ（ＺＣ３３Ｓ）セーフティサポート非装着車（６ＭＴ）［初年度登録が今年５月の２型］のユーザーの一人として、お伝えします。

引っ張り出した車検証の車両重量は９７０ｋｇ、（前前軸重６２０ｋｇ、後後軸重３５０ｋｇ）と明記されています。

装着と非装着では車両重量変わって当然と考えた結果、車検証上での車両重量は何やかんや付けても重量税の区分からして「最も重い重量」とされているのではないでしょうか？
あくまでも推測ですが。。。
来月以降に半年点検にスイスポ出しますので、忘れていなければ、（即答は無理かも知れませんが）営業マンに聞いてみましょう。

それまで私のスイスポは、実質９５０ｋｇ辺りと、ひとり悦に入ることとします。

書込番号：24369827

次期モデルはハイブリッド化？現行を買い急ぎましょう！

[KIMONOSTEREO]

まぁ、すでに海外仕様でハイブリッドモデルが出てるのですが、この仕様だと買う人居ないんじゃない？って感じですよね。

「48Vリチウムイオンバッテリーを搭載した新開発「K14D型」1.4L直4ターボエンジン＋ISG（Integrated Starter Generator）によるマイルド・ハイブリッド仕様で、129ps/23.9kgmを発生。」

ってことは、パワーは１１ｐｓダウン。トルクは0.5ｋｇｍアップ。で燃費はおそらくアップするのでしょうね。
で、スイスポオーナーとして気になるのは車重です。
これが非常に痛いです。国内仕様970ｋｇに対して、ハイブリッドモデル1025kgということで55ｋｇ増ですから細身の成人男性一人分です。

この仕様が海外では２８０万円くらいで販売されているそうです。ベースモデルがいくらなのか知りませんが、国内現行が２００万円前後ということを考えるとモデルチェンジで重量問題は解決される可能性がありますが、価格は大幅にアップしそうな気がします。


加えてマイルドハイブリッド化に伴い、今までのように手軽なECUチューンも出来なくなる可能性もあります。まぁ、こういうカスタムする人は多くは無いと思いますが、MT率が高いスイフトスポーツですから、余計な機能の搭載は望まない御仁も多いかと思います。


というわけで、低価格、軽量、ハイパワーの三拍子そろった現行をみなさん注文しまくって３年分くらいバックオーダー抱えさせましょう(笑)。

書込番号：24304752

[写画楽]

こんにちは、あちこちでお世話になります。

パワーダウンは痛いですね。燃費が良くなるとしても。
車重増もよさを損ないますよね。元来１ｔ未満の潔さ。
綜合的に、軽快さが低下しそうです。

EＣＵ不可となれば人によっては困るでしょうね。

書込番号：24305559

[ncpq1kai]

それは今の仕様ですよね。
そのままの仕様でモデルチェンジは考えにくいですけどね。
当然エンジンの改良とさらなる軽量化をしてくるはずです。

書込番号：24307506

[My Fair Lady]

スイフトスポーツの主な販売地域が何処なのかによるでしょうね。

スズキは現行モデルでプラットフォームやエンジンを一新しているので、
当面の間はこのリソースがベースの改良型になるでしょう。

現行はリソースを一新した事により、先代よりもかなり進化しましたが、
次期型と現行型ではそれ程の進化は無いかと。
ZC31SとZC32Sの違い程度の差になると思います。

ハイブリッド化が心配であれば、現行モデルを買うのはアリだと思います。

書込番号：24307548