スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

新型コロナウイルス禍での納期について

[matsu_goro]

現行型のRS（5MT）に乗っているのですが、先日ちょっとした別件でディーラーに顔を出し・いつもの担当さんと雑談をし・うっかり試乗車に乗ってしまった結果、スポーツ（6MT）を契約するに至ってしまいました。
街中を普通に流している際でも、シフトチェンジを含めてスポーツの方が運転しやすいのは意外で、そこも含めて思わず惚れてしまいまして...

ただしマイナーチェンジ直後なのに加えて、この新型コロナウイルスの影響もあって、納期は4ヶ月ほど先の10月頃だろうと言われています。
私の場合、受注生産扱いのセーフティーサポート非装着なので、より時間はかかるだろうと思っているのですが。

そこで、ここ1,2ヶ月で発注行った方がいましたら、参考までに予定されている納期を教えてもらえたら嬉しいです。

書込番号：23445695

[BMKEN]

6/1に、6ＡＴ、シルバー、全方位モニター、セーフティパッケージで注文しました。
（コロナの関係で、正式な契約は後日）

担当者からは、コロナの関係で、スズキ全車の納期が未定。スイスポは最悪６ケ月！と言われました。
それでも注文しなければどうにもならないので、注文しました。

そこの店は、いわゆる正規ディーラーではないので、電話で、正規ディーラーに確認しました。
（そこへは色の確認で訪問したことが有ります。）
回答は、１ケ月半か、長くて、もう１ケ月と言われました。

少し驚いて、注文した担当者に確認しました。正直に話を認めたうえで、

正規ディーラーにはスズキから割り当てや、ノルマが有り、従前から納期は早い。
当店は、いつも後にされている。誠に申し訳ないが、当店の力ではどうにもならない。

との事でした。今の車もそこで購入して、店の対応も納得しているので、最悪６ケ月！待つことにしました。

書込番号：23446757

[ロッソ0418]

＞matsu_goroさん
全方位モニター付Sパッケージ、6AT、赤黒2トーン、オプション:ナビ、フロアイルミ、ETCのみ
で5月末に契約しました。
奇跡的にこの車が回ってくることになり、今週末に納車です。

書込番号：23446904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガジェット.com]

自分はセーフティー無し シルバー 6MTで6月末頃になると連絡来ました！
3月末に商談してマイナーチェンジを知りマイチェンまで待ってたためマイチェン後の生産車を確保しておいてくれました！
ご参考までに

書込番号：23447258　スマートフォンサイトからの書き込み

[matsu_goro]

コメント、ありがとうございました！

＞BMKENさん
6ヶ月待ちは、首が長〜くなってしまいそうですね...
確かに、ディーラーの方が代理店より納期が早めとは聞いたことがあります。
私が契約したアリーナ店はサブディーラーのような扱いになるのかな、
6ヶ月よりは早めになって欲しいですが、この状況下ですから少し覚悟が必要かもしれませんね。

＞ロッソ0418さん
スゴい、早過ぎです！普通の状況でも、それは奇跡的な即納っぷりだと思います！
色やオプション状況によっては、そんな「当たり」があるんですね♪
週末まで残り少し、ワクワクしてください！

＞ガジェット.comさん
マイナーチェンジが5月末でしたから、納期は1ヶ月程度ってことですね。なるほど、うまい手ですね！
契約先は自販などのディーラーだったのでしょうか。
私ももしかしたら、納期が予定より早まるんじゃないかと思えてきました...

書込番号：23447805

[ロッソ0418]

＞matsu_goroさん
ホントに奇跡だったと思います笑
ATだったことと、規模の大きい自販なのが功を奏したのかもしれません。
生産数こそ落としていますが相良工場はほぼ稼働しているので、matsu_goroさんのスイスポもそう遠くない内に納車予定が立つのでは、と思います。
一足お先にMCスイスポオーナーになってきます笑

書込番号：23447834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガジェット.com]

自分は自販で契約しました！
受注生産でも最初は何台か在庫車を生産してるみたいなので恐らく自分はそれを当ててもらえたみたいです。
在庫車に当たれば1ヵ月程度も可能かもですね！

書込番号：23447896　スマートフォンサイトからの書き込み

[RIKISHI33]

こんにちは^ ^
私もアリーナ店で契約した者です‼
納期は遅くなるかも？ですが、割引きが自販より大きかったです^ ^ 両方で見積もりしましたがアリーナ店の方が良かったので後悔はしてません‼貧乏なので^_^

書込番号：23448101　スマートフォンサイトからの書き込み

[matsu_goro]

＞ロッソ0418さん
確かに、工場の稼働からも納期見込のヒントが出てきそうですね。
スイフトを作る相良工場、5月後半からほぼ通常稼働のようですので、4月の遅れを早く取り戻してくれることを期待します...
赤黒の2トーン、目を惹きそうです！スイフトスポーツのカーライフ、楽しんでください！

＞ガジェット.comさん
さすが自販、強いですね♪
私が発注したカラーは黒ですが、運よく在庫車が回ってくればいいんですが...
何にせよ、良い情報をありがとうございます。秋口の納車に意識を置きつつ、希望は持っておこうと思います！

＞RIKISHI33さん
私も、より値引き対応をしてもらえるとの理由から今のアリーナ店にお世話になって、20年近くが経とうとしています。
馴染んだ店舗の方が、商談はもちろん、普段の点検などでも良いコミュニケーションが取れるのが最大の利点かなぁと思ってます。

書込番号：23449131

[はっしーまくまく]

自分は白のセーフティーパッケージでMTを２月中旬に契約し、モデルチェンジ情報がすぐにあり、そちらに変更して待ってる状況なのですが、まだ納車連絡がディーラーから来てません…
MTだと納車が遅くATだと早いとかあるのでしょうか？
白だと、生産台数も多い方だと思ったので、比較的早めに来ると思っていたのですけどね…

皆さんの書き込みを見ると、スズキ直営店で購入していない事も影響あるのかなと思いました。
コロナの影響もあり、納期未定が続いていますが、
気分転換に備品をネットで眺める日々が続いております…

書込番号：23449847　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエローコーン]

当方　アリーナ店で、契約は5月末で　マイチェン後モデル　ピュアホワイトパール（ZVR）　 全方位モニター、セーフティパッケージ　６AT
納期は　だいたい3か月程度だと言ってました。　気長に待ちます　(*^^)v

書込番号：23449994

[matsu_goro]

＞はっしーまくまくさん
発注状況は”ガジェット.com”さんと同じようですですけど、違いがあるとしたら発注先が自販かどうかってところなのでしょうか...
でももしかしたら、今月末あたりに不意に納車の連絡があるかもしれませんよ♪
ボディーカラー、街中ではどれもまんべんなく見かける印象があります。白も決して少なくないと思いますので、お互いワクワクしながら待ちましょう！
（あ、私が発注したのは黒です）

＞イエローコーンさん
私とほぼ同じ発注状況ですね♪そして、予定納期もさほど変わらずない様子...
アリーナ系のデフォルト納期って、その辺りなのかなと参考になりました。ありがとうございます！

--------------------------
皆さん、情報ご提供をありがとうございました！
おかげさまで、おおよそ以下のような心づもりでいたらヤキモキしないかなと目安ができました。
・アリーナ系だと3,4ヶ月
・でも自販だともう少し早めになっているので「もしかしたら」感は持って良さそう
・工場稼働は戻ってきているけど、コロナの影響で4月生産が落ちていたので過度の期待は禁物

納車が決まった際には、改めて報告させていただきます！

書込番号：23452898

[matsu_goro]

スミマセン。いただいた皆さんの書き込み内容に甲乙がつけ難く... 今回は敢えてGoodアンサーは「なし」にさせていただきました。

改めまして、コメントくださった皆さん、ありがとうございました！

書込番号：23452908

[matsu_goro]

と、↑のようにコメントしたのですが、Goodアンサーを選択しないと「解決済み」の設定にならないのですね...
ですので甲乙つけがたい中、一番初めに投稿をくださったことに敬意を表して、BMKENさんのコメントを選ばせていただきました。

BMKENさんはもちろん、他投稿者の皆さんにも再度改めまして感謝申し上げます。

書込番号：23453411

[イエローコーン]

この前　アリーナ店から連絡ありまして　
納期が早まったとの事　7月の上旬に納車出来るとの事で連絡ありました　こんな急に納期はやくなってびっくりです。

書込番号：23458135　スマートフォンサイトからの書き込み

[matsu_goro]

＞イエローコーンさん
わ、それはスゴい＆嬉しいお知らせでしたね！
そのスピーディーさはきっと、既に生産ラインに乗っていた車両が回ってきたのでしょうか。何にせよあと1ヶ月足らず、納車までワクワクですね♪
僕のは受注生産扱いのセーフティサポート非装着車ですから、同じような展開にはなりにくそうですが... 早期納車の期待、ほんのちょっと増しておこうと思います。

書込番号：23460663

[イエローコーン]

ありがとうございます　突然の連絡にビックリしました　
受注生産扱いだと少し時間がかかってしまうのでしょうか　(>_<)

皆様の納車が一日でも早くなりますように
ATでも　パワーありよく走りますし　足回りも出来がよく　コスパいいですね

納車までワクワクです。(^^)/

書込番号：23462714

[イエローコーン]

本日納車となりました。
契約してから　４５日での納車です。
これから　良き相棒になりますように　納車を待ってる皆様も１日でも早く納車されますように??

書込番号：23526360　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

祝　納車。最短納車、良かったですね。
私は11月で初車検。６ＡＴです。
メーター燃費は約１６キロ。トルクがモリモリで、登坂路はＨＶと異なりとても静かです。これが嬉しい。乗るのが楽しい車です。
ＥＵはＨＶになり、スイスポは全て日本製造なので、これからは国内での納車には良い環境でしょう。
６ＡＴは走りの良さで考えると素晴らしい。日本でスイフトは、スイスポの比率が高まっているようです。私的には、ヤリスＨＶと競合する？
素晴らしい燃費のヤリス、走りのスイスポ。フィットＨＶは、残念ながら競合外です。

書込番号：23527966

[matsu_goro]

＞イエローコーンさん
わ、予定通りに納車されましたね、おめでとうございます。
タイヤに入ってる「新品ライン」も、すごくウキウキさせる写真です！
相棒とのドライブ、これから楽しんでください！！

1ヶ月半くらいの納車って、よい待ち時間なのではないでしょうか。
僕もそろそろ連絡が来たらいいなぁと思っています。

書込番号：23528325

[ZC33s新車納車待ち]

５月25日に契約してまだ納期情報ありません。
愛知県のアリーナ店でオレンジ、6MT、全方位モニター付き、オプションはマットのみです。
契約時期が同じでも納期に数ヶ月の差があるのでその店がどれだけ力持ってるかで変わるのでしょうね。(見込み発注？)

書込番号：23528529　スマートフォンサイトからの書き込み

旧スイフトスポーツと新RSt

[アルパ・チーノ]

走りを楽しみたくスイフトを検討していますが予算上、表題の２つが候補に上がっています。
運転を楽しむ目的だとどちらがおすすめでしょうか。ハンドリングの軽さと加速力が重要視したい点です。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23435528

[JTB48]

RStグレードは車種整理で消えてしまいましたが？
https://www.suzuki.co.jp/car/swift/detail/

これはもうスイスポ一択でしょう！

書込番号：23435540

[アルパ・チーノ]

ありがとうございます！　重要な点が抜けてました。中古車を検討してます。
ちなみに旧スイフトスポーツはZ02、RSt は Z03系となります。
よろしければ追加情報お願い致します！

書込番号：23435545

[調べてから来てくださる]

どちらも走りを楽しむなんて車じゃないよ

書込番号：23435559

[マイペェジ]

走りを愉しむのであれば、標準車でも及第点以上。
スペック上全て上回るスイスポに大きなアドバンテージがあると思いますし、本来なら考慮にも値しないでしょう。

ただし、スペックだけでは語れないのがクルマ選びの難しい所。
双方乗り比べ、スペックよりフィリーリングを重視した方が幸せになりますよ。

書込番号：23435566

[コウ吉ちゃん]

現行スイスボのマイナー前の中古はダメ？
予算が許すならそれが一番だと思う。

書込番号：23435567　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞アルパ・チーノさん
こんにちは
先代スイスポは乗ってませんが初代、現行のスイスポ、RStは試乗した事あります。
試乗時の印象はATでしたが1600NAのエンジンで加速、ハンドリング軽快感はありました。
RStはパワステが中立付近は重く、意外に足元も車格に合わず重たい印象。
車重が100キロ軽いとは思えなかったです。
全力加速は試してないので加速力は解りませんが、低回転から効くターボといえど、パワー、トルクで負けてるので、全開性能なら旧スイスポの方が若干速いかも知れませんが中間加速はRStの方が上かも知れません。

古い記憶で参考にならないかも知れませんが、気持ちよいドライビング求めるならスイスポ推しです。

書込番号：23435597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

1.6NAツインカムと1.0ターボとの比較ですか。
スレ主様がどのような楽しさを求めているのか分かりませんが、旧型とは言え1.6ツインカムの方が良いとは思います。
ネガではなく、RStは実用車の範疇になると思います。
また足回りもスイスポの方が数段レベルが高いです。RStは上屋の軽さに比べ、足元の重さが気になります。
但しランニングコストは1.6スイスポの方がかなり高くなると思いますので、様々な切り口で比較することをお勧めします。
もし自分がスレ主様の立場なら、ノンターボ、ノンハイブリッドの素のRSの5MTにしますね。日常での使い切れる性能だと思うので、それはそれで楽しいと思います。

書込番号：23435681　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルパ・チーノ]

なるほど皆さん、どうもありがとうございます！

書込番号：23435748

[Che Guevara]

＞運転を楽しむ目的だとどちらがおすすめでしょうか。ハンドリングの軽さと加速力が重要視したい点です。

ハンドリングの軽さって何でしょうね？
スイフトはFFの割には良く曲がる方ではあるけど、絶品なコーナーリングマシンかというと
そこまでではないし、ステアリング感覚は重めだし。

加速力も絶対的な加速なのか、加速フィーリングを求めているのかが分からない。

スイスポにしておいた方が良いだろうね。
重点で言うと双方、的は外れている気はする。

書込番号：23435772

[ZR-7S]

＞アルパ・チーノさん
私も＞ピーセブンセブンさんのRS、5MTに1票です。
もしくは新車でアルトワークスを購入とか。
どうしてもその2台なら、NA1600が面白そうなのと、
指名買い以外は消えたグレードは避けた方が良さそうなので、
私なら旧型のスイスポの方にします。
しかし、RStが候補であれば、現行型もターボもOKなので、
主さんには＞コウ吉ちゃんさんの案が一番良いのかもしれませんね。

書込番号：23436004

[cibi-PDQ]

現行からはRStなくなっちゃいましたね。
スポーツとの価格差が少なかったですが、良いラインナップだと思ってましたけどねぇ。

書込番号：23437021　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞調べてから来てくださるさん

＞どちらも走りを楽しむなんて車じゃないよ

また言ってる。

https://s.kakaku.com/bbs/K0000991680/SortID=23247237/#23247392

どーせ乗ったことないのによく言うわ
乗ったことがないから具体的に言えず、漠然としたことしか言えないんだな。

スイフトスポーツは走りを楽しむ車です。

調べて(試乗して)から来てくださる

書込番号：23437099　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビのオーディオ性能について

[ken775]

パナのスタンダードプラスとパイオニアのスタンダードで迷っております。ナビとしてはパイオニアのほうが使いやすいのかなと思うのですが、TV画面の綺麗さや、オーディオとしての音質の良さはどちらが良いのか判りません。近くのディーラーではパナの現物が無い為。スピーカーはアフターマーケット製に交換する予定ですが、ナビはトータル値引きとの関係で純正を選ぶ必要があります。ハイレゾは対応CDの手持ちが無いのであまり気にしませんが、普通のCDを聴くうえでどちらが良いでしょう？

書込番号：23422053　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

どちらかなら個人的にはカロ（パイオニア）ですね

純正の仕様は判りませんが、社外のパナのオーディオファイルの階層等の仕様が性に合いません。

書込番号：23422080

[フユーナー]

自分もカロかな。現在のパナはオーディオのイメージ無いし、スピーカーも交換されるのであれば尚更かな。

書込番号：23422095

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

>スピーカーはアフターマーケット製に交換する予定ですが、ナビはトータル値引きとの関係で純正を選ぶ必要があります。

トータル値引きにどう響くのかわかりませんが音にこだわるなら社外ナビとなりますがサイバーナビ当たりを選択された方がいいのでは？

純正ナビで選ぶなら自分もカロですかね。
尚、音質や基本的な使い勝手は市販ナビと変わらないと思われます。
量販店で楽ナビとStradaを比較されればいいように思います。

書込番号：23422143

[Ｆ ３．５]

＞ken775さん
音質に拘るならサイバーナビあたりがお勧めですが改めてスズキDOPのスタンダードナビの取説を見るとAVIC-RW901あたりと同じ様な仕様なのですね。

TAやDSP調整が出来そうだしサブウーハー出力もある様で？それなりに調整すれば社外楽ナビと同じ様な音質になると思います？

現行楽ナビには音質は負けると思いますがスピーカーをそれなりな物に変えて調整すれば聴ける音質になるかもしれません？

スイフトのスピーカー交換はした事はありませんが大体の車でドアスピーカーだけ交換すると低音がスカスカになると思います？

書込番号：23422348　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ken775さん

ナビに対する要求は人それぞれですが、ナビはナビゲーションの性能で選んだほうが良いと思います。
スレ主さんがカロならそれでよいのでは？

でも、高額設定のナビを値引きにナビを利用している販売店側はつけてもらうと、手間もかからないので、楽ですが。
どうせならナビなしで、バックカメラ・ステアリングリモコンだけつけてもらい、ナビは完全アフターマーケットにしても総額はそれほど変わらないのではないでしょうか？
ご検討を！

書込番号：23422356

[ken775]

＞北に住んでいますさん
＞フユーナーさん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞Ｆ　３．５さん
＞funaさんさん
ご教示有難うございます。パナを推す意見は他のスレでもあまり見かけませんし、やはりパイオニアが良いかなと思います。価格的にも1万以上差額ありますし。

書込番号：23422592　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛一郎]

＞ken775さん
遅レスですが
パナ、カロでも音は、そんなに変わらないですよ。
変わるのは、使いやすさ
デジタルが音源ですので、どんなにでも加工できますので
ですので、まずは、スピーカーを良いものに変えましょう
以上、個人的な見解です。

書込番号：23424204

[ken775]

＞愛一郎さん
ＡＴ、ＭＴ燃費の件でもお世話になりました。
今回も有難うございます。
愛一郎さんとしましては、パナとカロどちらが使い易いとお考えでしょうか。
宜しければ、ご教示下さい。

書込番号：23425712

[愛一郎]

＞ken775さん
すいません、前車からカロ 楽ナビを使っています。
パナは、触った事が無いので判りません。
使い勝手が悪いのは、SDカードに保存した保存順に再生される点です。
以上

書込番号：23426445

[ken775]

＞愛一郎さん
ご返信有難うございます。
車自体は2型の白6ATで予約いれたのですが、ナビだけ後で決める事にしてました。
やはりカロで決定です。
ご教示有難うございました。

書込番号：23426949　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ken775さん

スズキ車に純正パナソニックナビ、別に新旧楽ナビを所有しています。
自分はは旧2014年モデル楽ナビ、家族が2年前の純正パナナビと現行楽ナビです。

量販店で触った限りではパナナビは現行モデル基本的な使い方は変わっていないようです。
楽ナビの方は画面が一新されて多少使い方が変更されているように思います。

使いやすさについては慣れの部分が大きいと思います。
パソコンで取り込んだSDカード等による音楽を聴かれる事も多いかと思いますがパナナビはアルバム単位でしかフォルダー表示ができません。
つまり歌手別にフォルダーを作ってアルバムを収納しても歌手を選んでそこからアルバムを選択という使い方ができないようなのです。
家族はスマホとBluetoothで接続して音楽再生しているようです。
楽ナビの方は歌手別でのフォルダー表示ができます。
並べ替えできないみたいです。
ナビ本体での録音の場合は逆にパナの方は歌手別にまとめられるようですが楽ナビはアルバム単位となります。

音のほうですがどうもパナナビの方は自分好みの音に持っていくことができません。
低温が強めにでてボーカールははっきり聴こえるのが好みなのですがパナはどうしても低温が弱くなって自分にはうまく調整できないのです。
楽ナビの方は低温ブーストとラウドネスが付いているので比較的簡単に自分の好みになるのですが．．．
スピーカーは交換しているもののDOPのものなのでちょっと弱いかもしれません。

ナビの方は地図は自分が使う地域についていえばカロは弱いです。
最新地図にも関わらずパナでは出せて楽ナビでは出せない施設が結構あります。

ルート検索は似たり寄ったりです。
なおオプションカタログにあるカロのGPS電波だけに頼らない「自車位置精度」は以前所有していた2005年の楽ナビにも採用されていた変わらぬ機能です。
ルートをひくアルゴリズムも2005年のもでると大差ないようで同じようなルートを引き同じ？？？を発揮します。
まあパナナビも大差ないですが。

DOPナビですがユーザズガイドを確認しましたが＞Ｆ　３．５さんが書かれていたように旧モデルのAVIC-RW901相当の商品のようです。もちろん地図は最新ですが。
外観は現行楽ナビの姿なのですけどね。

書込番号：23429135

[ken775]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
お礼が遅れてすみませんでした。
パナ、パイオニア両方お使いになられたということで大変参考になります。詳しくご説明いただきありがとうございました。
パイオニアスタンダードで契約してきました。
ディーラーにあったパイオニアのデモ機の地デジ画質がイマイチでしたが、電波が弱いからとの事で、画質はパナ、カロとも大差無いとの説明でした。
近くのディーラーでもパナのデモ機が無く、見比べる事は出来ませんでしたが、ディーラーの見解を信用しました。どちらのメーカーにも一長一短あると思いますが、皆様のご意見を総合すると、トータルでみてパイオニアにして良かったと思います。契約も済ませたので、これで良かったと自分に言い聞かせてます(笑。

書込番号：23436426　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ後のACCの速度設定について

[らっきーちゃんすよ]

マイナーチェンジ後のACCの速度設定は何キロまで可能なのでしょうか？
またマイナーチェンジ前は105キロでしたでしょうか。

書込番号：23414636　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

当初の設定は115キロだったと思う。
ただ、誤差の関係で110キロも出ていなさそうと言うのが見解だそうです。
マイナー後変わっているかな？

書込番号：23415476　スマートフォンサイトからの書き込み

[らっきーちゃんすよ]

＞麻呂犬さん
情報ありがとうございます。
マイナー前は115キロ設定で誤差有りだったんですね、マイナー後も変わらないかもしれませんね〜。

書込番号：23417340　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

誤差は常に有りますからね。
マイナーで設定変更があれど設定値が高ければ高いほど誤差を増やしてある…かな

書込番号：23417784　スマートフォンサイトからの書き込み

[TD05HR]

＞らっきーちゃんすよさん

スイフトスポーツのメーターは表示部分でわざと＋5km/h表示をするようにしてあるようです。
50km/hならGPS計測45km/h
100km/hならGPS計測で95km/h
なので、クルーズコントロール115km/h設定だと約110km/hです。
ただ、180km/hのような領域になってくるとタイヤの微妙なスリップの関与も大きくなるので、
もう少し差が出るかもしれません。

車速信号は嘘ついてないと思うので、あくまでメーターの表示上差をつけてるんだと思います。
水温計が80度から100度超えても全く動かないのと同じ表示上の仕様でしょう。
今回のマイナーチェンジでACCの速度アップが実現しているのか大変気になります。

書込番号：23421025

[らっきーちゃんすよ]

＞TD05HRさん
情報ありがとうございます。
ACCの速度設定UPは気になるところですがあまり期待しない方が良さそうですね。

書込番号：23421386　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリングスイッチの不具合？

[マニュアル大好き]

こんにちは、ZC33Sに乗って約2年、1年くらい前からステアリングスイッチの誤作動に悩まされています。
KENWOODのMDV-M705Wの後付け社外ナビをしようしているのですが、時々ステアリングスイッチでの操作が変になります。
症状として

VOL + → VOL -

VOL - → ソース切替え

ATT → VOL +

これら3パターンが全部出たり、1パターンのみそれ以外正常の時もあります。


ネット上で、ZC33S,、M705W関連での同じような不具合などがあるか調べてみましたが、そのような情報はなかったです。
一応取り付けてもらったお店で、配線関係を見てもらいましたが、問題ないとのこと。
接続の設定もスズキA、スズキB両方試しましたが、出るときは出ます。（現在スズキBに設定）

お店の人が言うには、断線してれば操作出来ないし、信号の誤作動だとしたらナビ本体か、ステアリングスイッチぐらいしか疑うところがないと言われました。
ナビは保証が切れているので、まずはステアリングスイッチをディーラーに見てもらおうと思いますが、何せ時々しか症状が出ないので、うまく伝わるかという状況です。
みなさんの中で、ZC33Sはもちろんのこと、以前乗っていたお車での同じ症状が出たことがある方いらっしゃいましたら、
アドバイスお願いします。

書込番号：23405207

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

下記サイト　スズキ アルト ターボRS　ですが
https://minkara.carview.co.jp/userid/380005/car/1943283/3394971/note.aspx

ステアリングリモコン配線図
https://minkara.carview.co.jp/userid/380005/car/1943283/3394971/3/note.aspx#title

VOL + → VOL -
VOL - → ソース切替え
ATT → VOL +

この状態は、それぞれ図の右側（抵抗が増える方向）に1段階シフトしています。

したがって、配線の途中に50Ω程度の抵抗分があると推測されます。
（出るとき出ない時があるので抵抗分は変化しています）

この抵抗分はおそらくコネクタの接触不良と思われます。
振動等によって接触抵抗が変わるのではないでしょうか

配線の部分的に断線（かろうじてつながっている）ことも考えられますが
配線は問題ないとのことなのでここは無視してもよさそうですが。

書込番号：23405316

[マニュアル大好き]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
情報ありがとうございます。
配線は、大丈夫と言われたのは、接続の間違いがないかと、各カプラーがしっかり差し込んであるか、アースなどの取り付けが緩んでないかの確認だったので、
抵抗までの測定はしていないと思いますので、
近々、12カ月点検があるのでディーラーに相談してみます。

書込番号：23405345　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいすぽおじさん]

こんにちは。
私のスイスポも買って数ヶ月で同様の症状が出だして、1年くらい経ったらステアリングスイッチが完全に
あべこべになってしまいました。
私もディーラー担当者も、ナビ（ケンウッドの純正ナビ）を疑っていましたが、ケンウッドに問い合わせたら、絶対にそんなことはない！ステアリングスイッチがおかしい！と言い張るので、試しにハンドルごと新品に取り替えてみたら…治りました。
ケンウッドが言う通り、ステアリングスイッチの不具合でした。
その後1年ほど経ちますが、今のところ問題なく動作してます。
クレームとしてスズキに情報が上がってると思いますので、ディーラーで対応してもらえるんじゃないでしょうか。

書込番号：23406057　スマートフォンサイトからの書き込み

[マニュアル大好き]

＞すいすぽおじさんさん
貴重な情報ありがとうございます。
後付け、純正の違いとはいえケンウッドのナビで、
同じ車種で同じ症状が出たという話は、とても参考になるし、心強い気持ちになります。
ステアリングスイッチを交換して症状が今のところ出ていないという情報は、ユーザーならではの話であり
助かります。

書込番号：23408011　スマートフォンサイトからの書き込み

[マニュアル大好き]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
抵抗値の詳細の情報ありがとうございました。
＞すいすぽおじさんさん
多分同じ症状？か、わかりませんがステアリングスイッチを交換して不具合が出ていないという状況は、
かなり解決への糸口になりそうです。
先日、ディーラーへ12カ月点検で車を出した時、一応見てもらいました。よくある、点検時はいい子ちゃんで症状が出ずわからないと言われましたが、一応メーカーに報告してもらいました。
現状では、後付け社外ナビだと相性があるのでステアリングスイッチが不具合の元凶とはいいきれず、保証期間内であっても、無償交換は厳しそうと言われました。とりあえず、症状が出だ時に動画で記録しておいてもらえるとメーカーにも強く言えると言われたので、動画を撮る準備を常にしながら、運転してます。
色々ありがとうございました。
進展あれば報告します。

書込番号：23428964　スマートフォンサイトからの書き込み

[TK6T]

ソリオMA365（2018年購入）でも同じ症状です。
カーナビはパナソニック製なのでステアリング関係なんでしょうね。
何度かディーラーに言ってますが、毎回「ハンドルを交換すると高いですがどうしますか？」としか言われません。
ディーラーでこの現象についての認識が無いようなので自分の車だけがハズレかと思ってましたが、そうでもないんですね。
結構危ない気もしますし設計や製造の問題な気もしますので、メーカー責任で直してくれないかなあと
思ってます。
（動画撮ってあるけど、画像しかアップできないから載せられなかったです。）

書込番号：25454795　スマートフォンサイトからの書き込み

車線逸脱警報のオンオフについて

[（tom）]

実車で確かめたいのですが、コロナの影響で見合わせています。
以下の問いに答えていただけると幸いです。

【1】
車線逸脱警報をオフにした場合、その状態はエンジンを切って再始動したときにもオフのままでキープされているのでしょうか。

【2】
車線逸脱警報をオフにしていても、車線逸脱「抑制」機能は警告音のないまま正常に作動するのでしょうか。それとも警告音ありきの抑制なのでしょうか。

【3】
それらはスイフトスポーツだけでなく、ノーマルのスイフトにも共通しているのでしょうか。


逸脱警報がかなり過剰に（ときには間違えて）反応するみたいなので、気になっています。

書込番号：23393519

[funaさん]

＞（tom）さん
　　　　スイフトスポーツ　　　　　　スイフト　　　　　　　　　　　スイフトハイブリッド
【１】　はい　取説　４−７６　　　　はい　取説　４−５８　　　　はい　取説　４−６１
【２】　いいえ　付いていない　　　はい　取説　４−５９　　　　いいえ　ついていない

取説を読んだだけですので間違っているかもしれません。ご自分で取説を「車線逸脱」で検索してみてください。

スイフトスポーツ　https://xn--eckybb8bs1fucyo.com/wp-content/uploads/2019/06/swiftsport%EF%BD%B0instruction%EF%BD%B0manual.pdf
スイフト　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
スイフトハイブリッド　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52RR3_20191223040213.pdf

書込番号：23393919

[Demio Sport]

スイスポオーナーです

【1】車線逸脱抑制機能は通常時はOFFになっています。

【2】通常時はOFFなので機能しません。

【3】スイフトは今回(4月16日予定されていた)のマイナーチェンジで搭載されると言われていました。

書込番号：23394012　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

＞【1】車線逸脱警報をオフにした場合、その状態はエンジンを切って再始動したときにもオフのままでキープされているのでしょうか。

　ごめんなさい確認するのは面倒くさいですのでマニュアルより、「一度エンジンを止め、再始動しても作動可能な状態にはもどりません。〜前の作動状態を維持します。」とのことで、キープされています。
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf

＞【2】車線逸脱警報をオフにしていても、車線逸脱「抑制」機能は警告音のないまま正常に作動するのでしょうか。それとも警告音ありきの抑制なのでしょうか。

　車線逸脱警報と車線逸脱抑制機能は、別物でそれぞれ独立した機能です。車線逸脱抑制機能に警告はありません。気が付かないうちに働くので、慣れないうちは幽霊か何かにハンドルをじわっと操作されているような感じです。「んっ？」と思い、メーターを見ると働いていた、という感じです。最初は、気持ち悪くて切っていました。(^^;

＞【3】それらはスイフトスポーツだけでなく、ノーマルのスイフトにも共通しているのでしょうか。

　https://www.suzuki.co.jp/car/swift/safety/　を見ると、車線逸脱警報のみで、車線逸脱抑制機能は無いようです。

＞逸脱警報がかなり過剰に（ときには間違えて）反応するみたいなので、気になっています。

　よくそういう話を目にしますが、区画線(車線)で誤反応や過剰反応することは自分のスイスポではありません。区画線(車線)には正しく反応します。但し、横断歩道の道路標示(路面表示)に反応して鳴ること(表示も)がよくあります。毎回反応する横断歩道がありますので、道路標示を車線と誤認識しているようです。これはこれで、あっ横断歩道に反応したんだ、と楽しんでいます。横断歩道の道路標示以外にもあとひとつぐらい反応するのがありますが、まだ分かっていません。

書込番号：23394146

[おじさん(^_-)-☆]

そう言えば、2018年3月頃に乗った試乗車は車線を踏んでもいないのに(多分車線まで10cm程度で)2回ぐらい鳴り過剰反応していたことを思い出しました。自分のスイスポでは起きていないので、プログラムか何か変わったかも知れません。

あるいは、ガードレールの影が車線の内側に並行してあると鳴るようなことをマニュアルに書いてあったので、それだったかも知れません。たまたまかも知れませんが、今までのところガードレールの影で鳴るようなことはありません。

書込番号：23394191　スマートフォンサイトからの書き込み

[（tom）]

＞funaさんさん
参考になりました。さっそく読んでみます。

＞Demio Sportさん
ご回答ありがとございます。

＞おじさん(^_-)-☆さん
実体験からの感想、非常に参考になりました。
すべての疑問が解決しました！

書込番号：23394627

[おじさん(^_-)-☆]

ちょいと車線逸脱警報を確認してきました。車線を踏むぐらいで警報がなりますね(もちろん安全な場所で)。やはり、2018年3月に試乗した車は、記憶では車線手前10cmぐらいで警報を出していたと思います。出すタイミングが変わったような感じです。

普段、滅多に60km以上でウィンカーを出さずに車線を踏んだり超えたりしないので、先述の横断歩道の白線ぐらいでしか警報を聞くことはありません。

話は変わりますが、一度だけひやりとして40km〜50kmぐらいでフルブレーキをかけたことがありますが、ABS＆・ブレーキアシストが働いて、感覚的には4m〜5mで停まったと感じでした。安全装備は大事です。

書込番号：23394656

[おじさん(^_-)-☆]

追加です。
マニュアルには、「車線逸脱警報：走行時(約60km/h〜約100km/h)」とあるのですが、今日55km/h(GPSヘッドアップディスプレイにて確認)で同じ交差点にある横断歩道2つで連続して2回鳴りました。結構、横断歩道の白線を車線と誤認識しているようです。恐らくですが、55km/h程度でも横断歩道の白線の太さ・間隔・長さで鳴るものがあるようです。これまで、鳴ったのは60km/h前後だったと記憶しているのですが、普段は横断歩道で鳴っても慣れてしまって気にしていませんでした。

書込番号：23416571

[おじさん(^_-)-☆]

忘備録です。
新たに車線逸脱警報が鳴るのを２つ確認しました。

・1文字の縦が1.5m程の白い道路標示「追突注意」。
・消された薄い車線。結構薄い白線。

破線の車線では何度踏んでも鳴らないので、白い縦線に反応する感じです。

書込番号：23426081