スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

暖気時の回転数について

[☆knight☆]

スイスポ３２ＭＴを8月に中古で購入しました。（ディーラーではなく中古屋にて）
最近エンジン始動時の回転数が低い事に気づきました。

今まではエンジンが冷え切っているとき（朝一）にエンジンをかけると１５００回転弱まで上がっていたのが
最近は９００回転ぐらいまでしか上がりません。
その他特に気になる症状はありません。（窓を開けているときのビビリ音は気になりますが）

１０回に１回くらいは１５００回転ぐらいまで上がるのですがほとんどが９００位までしか上がりません。
原因が何なのか分かる方、もしくは同じ症状になった方がいたら原因を教えて欲しいです。

ちなみに、２３年式・購入時走行１９５００ｋｍ（現在２４０００ｋｍ）・修復無し・新車保障継承のため
購入時にディーラーにて１２ヶ月点検済み（異常・交換箇所特になし）
フルノーマルで購入しマフラーだけ社外を自分で取り付けました。

よろしくお願いします。

書込番号：19367613

[まじょうら]

カーボン溜まってないかなぁ？？

それこそわかりやすく言うと、一度いいオイルに交換してやってから

クレのインジェクションクリーナーか
STPのインジェクションクリーナーを
2〜3本ぶち込んでガソリン満タン。

高速で高回転でかっとんできてみてはいかがでしょうか？

帰ってきたらまたオイル替えてください。


あ、そのまえにフラグとコード新しいのにしてみるとかのほうがいいかな？？


信憑性なければ、この書き込みをディーラーで見せてみるとか…？？

時々高回転まで回してます？
一応そういうエンジンです。

書込番号：19367680　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞☆knight☆さん
暖機運転の回転数が低いときの気温は何度くらいでしたでしょうか。
低温の時は暖機運転のエンジン回転数が低くなることが考えられます。

気温も気にしながら回転数をチェックしてみてください。

書込番号：19367681

[餃子定食]

エンジン始動時に回転が上がるのは実はオリタネータで発電させてバッテリーに充電するためなんですよ

エンジン始動時に回転が上がってる時はバッテリーが充電不十分で電圧が落ちている時に回転は上がります

逆に言えば1500回転とかにエンジン回転数が上がった時ってエアコンを使ってヘッドライトを点けて走った後にしばらく乗らなかったりしていませんか？

書込番号：19367724

[☆knight☆]

皆さん早々の書き込みありがとうございます。
僕的にはフィルターやエアフロセンサー？あたりかと勝手に思っていたので勉強になります。

＞まじょうらさん
購入時に１２ヶ月点検をしておりそのときにオイルとエレメント交換はしています。
その後３０００ｋｍ走行して前車のトヨタＤのオイルチケットが余っていたのでトヨタＤでオイル交換しています。
通勤で毎日往復で７５ｋｍほど乗っておりほとんどが高速道路です。
高回転で乗る（加速を楽しんだりｗ）ことは多々あります。
インジェクションクリーナー＆プラグ系ですね。参考にさせていただきます。

＞コール17さん
勤務時間が昼からなのですが会社に行くときは１２・３度〜２０度前後ですが症状は同じです。
帰りは深夜になるので最近ですと１０度前後ですが回転数が低いときも高いときもあります。
僕は暖気時の回転数上昇は寒いと余計高くなると思っていたのですが違うんですね。勉強になります。

＞餃子定食さん
始動時の回転数上昇は充電のためなんですか？！知らなかったです。
確かに症状が出てきたのはここ１ヶ月くらいで涼しくなってきてからなのでエアコン使ってませんね。
車は毎日乗っていますのでしばらく乗らないことは無いですね。
バッテリーを３週間前にカオスに交換したんですが関係ありますかね？（交換後も症状は何も変わってませんが）

書込番号：19367778

[餃子定食]

＞バッテリーを３週間前にカオスに交換したんですが関係ありますかね？（

新品バッテリーだとバッテリーはビンビンなのであまり回転上昇はしないですよ

逆に言えばエンジン始動後に回転がなかなか落ちない時はバッテリーの交換時期だったりします

書込番号：19367802

[まじょうら]

んでも、水あっためるのに回転上がるやん？

書込番号：19368156　スマートフォンサイトからの書き込み

[TD05HR]

こんにちは。
始動時のアイドルアップの件ですが、恐らく仕様なんだと思います。
うちのスイスポ(2013年12月 2型MT)も同じです。
気温がある程度以下になると冷間始動時のアイドルアップが1000rpm切るぐらいになります。
暖かいときは1500rpmぐらいですね。
街乗り翌朝でも、サーキット全開走行翌朝でも同様です。
吸気温度を見て自動的に制御されているのではないかと。
不具合ではないと思います。

ちなみに走行約3万キロ、オイルはスズキ純正5w-30もしくはMobil1の5w-40
プラグは新車時より未交換です。(純正でダイレクトイグニッションなのでコードはありません)
バッテリーも新車時より未交換で、若干ヘタリ気味ですが支障ない程度です。

書込番号：19369749　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞☆knight☆さん

知り合いの自身でもスイスポ乗りのスズキのメカニックに電話で聞いてみた。

確かに気温下がってくると一発目、火を入れた時はスレ主さんのようになる。そしてすぐエンジン切って又とかけ直すとアイドル回転が上がるらしい。
そいつも不思議に思ってメーカーに電話したらしいが、メーカーの返答が「そんなものです。問題有りません」らしいわ（笑）

書込番号：19369941

[はるっちRo]

我が家のスイスポは2015年3月購入で新車12000�q程走行してますが、早朝のエンジン起動時は12月現在毎朝５時頃通勤で使ってますが、気温5度前後では、1000回転を切りますね。3日間試してみましたが1000回転を上回る事は無かったです。
もっと長い期間統計を取るべきでしょうけど、仕様なのかもしれないですね。

書込番号：19379479　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆knight☆]

皆さんご回答・確認等ありがとうございます。
どうやらそういう仕様みたいですね。
どこか不調なのかと思っていましたが不安が払拭できました。
ありがとうございました！

書込番号：19379834

タイヤサイズについて。

[shucyan]

こんにちは。スイスポを検討している者です。
まだ車検がだいぶ残っているので買うとしたら来年なんですが、今から情報を集めて一人ニヤけてます。(笑)
この車の純正タイヤは195/45R17ですが、このサイズだと選択肢は限られますね。
純正ホイールは気に入っているのですが、純正ホイールで215/45R17もしくは205/45R17のタイヤは履けますか？

よろしくお願いします。

書込番号：19347542

[形而上]

ここで確認できます。
http://spectank.jp/tir/008103952.html
外径がなるべく近いものを選びましょう。

書込番号：19347819　スマートフォンサイトからの書き込み

[shucyan]

＞形而上さん
ありがとうございます。きれは参考になりなす。

書込番号：19347832　スマートフォンサイトからの書き込み

シートリフターが勝手に？？

[jigeson]

来年の3月に初車検を迎えるMT乗りです。最近気づいた事がありまして投稿しました。
ある時バックミラーの見え方がいつもと違うな〜と思いミラーを調整しましたが、何か違う…シートは一番下まで下げた状態で乗っていましたが、レバーが2、3回動かせるぐらい上がっていました。それから気にしていると1週間ほどでやはり上がります。
シートは純正でいじっていません。通勤と仕事でも使うので毎日乗りますし、乗り降りも多いと思います。
同じ症状の方はいませんか？ディーラーに聞いてみますが投稿しました。

書込番号：19343881　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆HTT☆]

私はそのような症状は無いです。
別に上がっていたのなら下げればいい、それだけのことでは？
そのような症状があったとしてもここで質問したところで貴方のシートはそのままです。
ディーラーと直接話し合いをした方が建設的な行動だと考えます。
そのような言い掛かりをつけられてディーラーは困ると思いますけど。

書込番号：19351345

[jigeson]

ディーラーに電話をしてたところ、見たいので来て下さいとのことで行ってきました。
私のスイスポは車体番号？が10万代ですが、30万代ぐらいより以前のシートは同じ症状があるそうです。シートリフターを上げる補助をするバネが強すぎるそうです。バネを外してもらい解消しました。
30万代からはバネが入っていないとの事。クレーマーにならなくて良かったです！
先に電話をしろって話ですけどね。すいませんでした。

書込番号：19351866　スマートフォンサイトからの書き込み

ECUのリプロについて

[hirotajam]

現行スイフトスポーツ(CVT)の比較的初期型(2012年式あたり)に乗られており、ECUを最新のもの(versionいくつかはわかりません。)へリプロされた方への質問です。

ECUのリプロにより低速時のギクシャクした感じは少しでも改善されたでしょうか？
私はまだ一度もリプロというものをしていないので、恐らくversion1だと思われます。

一度リプロしてしまうと戻せないと思うので、良くなった点・悪くなった点を体感的なもので構いませんので教えて頂けると助かります。

宜しくお願い致しますm(__)m

書込番号：19250295　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

ECUのリプロ・・・バ−ジョンアップと考えてお話をします。当方のＺＣ３２Ｓも新車購入当初より低速時のぎくしゃく感にどうしても感覚が付いて行かず頭を悩ましていました。
９月に２年目の点検があり、エンジニアより「今回はＥＣＵのバージョンアップをしました」との説明がありました。
さほど期待はしていませんでしたが・・・
しかし、実際に乗ってみて,今迄の低速時のぎくしゃく感はほとんど感じる事が無くなり、さらに加速時に気持ちばかりが先に行き、スピ−ドが後から付いてくるようなダルさも解消されていました。
現在のバージョンが何になったかはわかりませんが、ぜひディ−ラ−に照会をしてみたらいいかと思います。
一時は、本当に乗るのがいやで手放そうかと思いましたが、今では可愛い相棒です。

書込番号：19266969

[hirotajam]

デイスターさん

貴重なご意見ありがとうございます。
CVTに乗られている方は少ないと思うので、助かりました。

ディーラーへはECUについて現在確認して頂いており、やってもらえるようであればお願いしようと思っていたところです。

あとさらに質問させて頂きたいのですが、トルク感がなくなった、燃費が悪くなったなどという事はないでしょうか？

トレードオフで何か失うものがあるのかなとその点も気になっておりますので、もしお気付きの点などございましたら何でも構いませんので宜しくお願い致します。

書込番号：19267027　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝撃の巨珍]

つい最近version４にバージョンアップした者です。運転してみての違いを申しますと、低速時のギクシャク感はほとんど無くなりました。その他では、低速時のトルクが若干UPした感じがして加速も前よりスムーズになった気がします。ハッキリと違いを感じた事は、Ｍモードのパドルシフトの切り替え速度が短く？短縮？されたのが実感しました。わたし自身はこんな所でしょうか。でも、車が生まれ変わった感じで嬉しくなりましたよ(笑)。CVTをバカにしてた人は考えが変わるかもしれませんくらいの完成度になりました。

書込番号：19268258　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞衝撃の巨珍さん

最新バージョンについて教えて頂き、ありがとうございます。

やはり、お聞きしていますとバージョンアップをした方が低速時のギクシャク感がなくなるようですね。
ディーラーに確認し、バージョンアップをお願いしようかと思います。

少し時間はかかるかもしれませんが、また結果をご報告させて頂きたいと思います！

書込番号：19268346　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞デイスターさん
＞衝撃の巨珍さん

本日ECUのバージョンアップを実施してきました！

結果、今まで強すぎたエンジンブレーキが少し弱くなりました。それに伴い、低速時のギクシャク感の改善、および加速のスムーズさに繋がっていると思われます。
何にしてもバージョンアップをして正解でした(^^)

お二人から貴重な情報をして頂けたことにより、バージョンアップする決心ができました。本当にありがとうございました！

ちなみに、今回のバージョンは10月にでた「4」ということでしたが、厳密には4.●と細かくあるらしいです。
ですが、ディーラーでは詳細まではわからないということでした。
もしかしたら、デイスターさんについては最新バージョン4(2015/10版？)があるかもしれませんので、一度確認されてみてもいいかもしれません。

書込番号：19269589　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイスポ�X]

＞hirotajamさん
最近の4にバージョンアップしたものです。
ここでの皆さんが言われているようにしたいと思いサブディーラーにお願いしました。
まさしく皆さんが言うとおりになりました！
更にパドルシフトによるシフトダウン後、Dに戻りにくくなり、よりスポーティー感がましました。

書込番号：19622829　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞スイスポ�Xさん

実際にバージョンアップアップしてみるまで少し不安でしたが、私もやってみて正解だったと思っています(*^^*)

ちなみに、今回のバージョン4は何年何月版であるかお分かりでしょうか？
もしお分かりでしたら、教えて頂けますと嬉しいです。

書込番号：19623785　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイスポ�X]

｢最近の4｣→｢最近、4｣の誤りです。
たぶん、皆さんと同じバージョンだと思われます。

書込番号：19624067　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞スイスポ�Xさん

ご回答ありがとうございます(*^^*)
今のバージョン4で満足しているのですが、念のためお聞きした次第です。

書込番号：19625174　スマートフォンサイトからの書き込み

[枯枝]

ECUのバージョンアップは「CVT」だけですかね〜？

何かご存知の方がいらっしゃったら教えていただければと思います。


MTではそれほど違和感は感じたことありませんが

なんとなくこういったものは最新のものにしたくなっちゃいますよね（苦笑

書込番号：19647200

[TNC24]

先週末に点検ついでにＭＴ車のリプロについて確認を御願いしたところ、バージョン2が有ったので書き換えて頂きました。

何時の時点でバージョンアップされたか、バージョンアップの内容など詳しくは聞けませんでした。

私のスイスポは初期型ですので、枯枝さんが初期型乗りでしたらバージョンアップ出来る可能性があると思います。

書込番号：19669727　スマートフォンサイトからの書き込み

[枯枝]

情報提供ありがとうございます。

なるほど、MTもあることはあるんですね。

実は、あの後お店に確認してバージョンアップありますとのことで作業しに言ったのですが、
いざ作業の段階になって「MTなので最新になっています」とのことで特に作業はありませんでした。

最初にバージョンアップ有りと答えたのは、どうやらCVTと勘違いしていたようで・・・・。

私のスイスポは2014年購入なので2型？か3型？になると思います。（紐がついて10kg軽くなった型ですかね）
その型は最新のバージョンがもともと入っているのかもしれませんね〜


ところで、MTでも何か違いってありましたか？
スロットルのもっさり感が少しでも和らげばいいなぁとは思っているのですが（笑

書込番号：19677125

スイフトスポーツ購入について

[hidexcbr250rr]

こんにちは。初めて利用させて頂きます。
当方、現在２２歳、新社会人です。
今回が初めての車購入となります。

スイフトスポーツ(MT)の購入を考えています。できれば、zc32sの型を欲しいと考えております。用途としては、週二回の休みしかほぼ乗らないと思います。
あとは、友達などと旅行に出掛けてる予定です。

先日、中古車ショップ、ディーラーなどを周り、色々と見積もりを出して頂き、スズキディーラーで新車で値引き後175ということでした。←ローンで購入します。審査は通りました。。

他の方の質問を見させて頂いてますと、175は結構な値引きではないかと思ってます。

そこで、質問なのですが。
�@総額175は新車としてはかなりの値引きか。(ナビ、ETC付けていただきました。)

�A初心者で新車はどうか。(運転歴は２年ほどですが、仕事柄毎日車に乗ってます。主にデミオ)
↑青空駐車、砂利なので、新車で傷をつけるのは少し気になります。。やはり、初めは中古から始めた方が無難でしょうか？

�Bスイフトスポーツは初心者でも、乗りやすいか。

以下の点が気になってます。親に相談しても新車は生意気だとしか言われませんので、第三者の意見を聞きたいのでお願いいたします。(親の言ってることも充分わかるんですけどね😅

書込番号：18994154　スマートフォンサイトからの書き込み

[オカザッキー]

おはようございます。

�@それは安い！先日見積りしてもらったら、限界で10万と言われました。

�A最初は中古の方が良いと思いますが、新車を買って大切にするってのも良いですね。

�Bとっても乗りやすい車ですよ。

書込番号：18994245　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

任意保険の事は考えられていますでしょうか？
若くて初加入だと結構な金額になりますよ

生意気かどうかは何とも言えませんが(個人的にはスイスポなら問題無し)
ローンと保険代でガソリン代が出ないのならば本末転倒なので、それ次第かな？と思います

書込番号：18994264　スマートフォンサイトからの書き込み

[★飛行中年★]

現在、商談中です。

すごい良い条件だと思いますよ。

値引き、価格については、その販売店の事情が左右しますので

全国どこでも同じというわけにはならないです。

任意保険ですが、一般的な大手保険会社で契約すると２２歳ですと

車両保険（一般条件）で年間２５万円位（エコノミー車両）で２０万円位でしょうか？

結構な金額になります。

（同居の親とかで所有車があるのなら、等級継承の裏ワザが使えます。）

運転に自信があって大事に乗れるのなら、新車も良いのでは？

リセールの時に高い値段が付きますから。

長く乗るのならばなおさらです。

書込番号：18994356

[はるっちRo]

初めまして。
私は今年3月にスイスポ赤を新車購入しました。
ナビ、ETC付きでコミコミ175万円は安いと思いますが、来年には新型が出るみたいですし、気になら無いのであれば買いだと思います。6MTはクセも無いしクラッチも軽いので乗りやすいですよ。

書込番号：18994416　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>やはり、初めは中古から始めた方が無難でしょうか？

そんなことは、考えたことも無かった。です。
新車だろうが、中古だろうが、ぶつけちゃダメですから。

私が20代の頃、中古車ばっかり乗っていたのは、
単純に 「 お金が無くて新車が買えなかったから 」 です。
お金が無かったので、任意保険も対人対物だけで車両保険は無しでした。
まぁ、車両保険を付けてもいくらでも無かったんですけどね。

新車が買えるんなら、新車でイイじゃないですか。

書込番号：18994525

[スーパーアルテッツァ]

hidexcbr250rrさん

一寸分からないのですが、DOP総額と値引き総額はいくらでしょうか？

これが分からないと、良い値引きかどうか判断出来ません。

書込番号：18994608

[油 ギル夫]

若いと任意保険はネット通販でも高額ですからね、フルカバー車両保険は厳しいかな。

自分も最初は車両保険は付けられなかった。

スイスポMTは楽しくて良い選択だと思います。

書込番号：18994996　スマートフォンサイトからの書き込み

[オカザッキー]

スズキディーラーでそんなに引いてもらえるなんて驚きですねー。その値段なら即決だな。

書込番号：18995010　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

運転歴2年ならもう初心者ではないでしょう。
新車に気後れする必要は全くないと思いますよ。

というか、車の所有にまだ慣れていない人こそ新車の方が良いと思います。一つの理由はメーカー保証。

スイフトスポーツは以前CVT車を試乗した事があります。
ボディがコンパクトで見切りも良く、扱い易いと感じました。街中流してても楽しい車ですね。
友達同士の旅行等でも充分使えるでしょう。流石に5人+荷物フル乗車は厳しいと思いますが(^^;

値引額については分かりません。安ければ安いに越した事はありませんが、
一応「なぜこの値段なのか」はディーラの人に聞いておいた方が良いかも知れませんね。
安すぎる、と感じた場合は尚更です。
（重要なのは理由そのものではなくて、ディーラの人とのコミュニケーションです。
この良否で最初のカーライフはかなり違ってきますよ。）

書込番号：18995020　スマートフォンサイトからの書き込み

[allenﾁｬﾝ]

こんにちは。

＜初心者で新車はどうか？
イイんじゃないですか、気に入ってれば。
キズを気にしていたら新車は乗れませんヨ。
何年乗るつもりかにもよりますが、私は11年乗るつもりで購入しました。
（年間3,000�q程しか走っていませんが・・・）

＜初心者でも乗りやすいか？
スレ主さんの腕次第としか、いいようがありません。
コンパクトで、よく走るし、足回りもいいし、室内は狭いけど・・・
他社のなんちゃってRS仕様とは違いますヨ。

個々の趣向なので、薦めていいのかわかりませんが
本当に欲しいかどうか？　妥協は厳禁。

（ただ、来年あたりモデルチェンジでTurboになるとか・・・）

書込番号：18995097

[オカザッキー]

他社のなんちゃってとはフィットの事ですョ♪

書込番号：18995129　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

個人的には程度の良い旧型を勧めたいですね。

現行の乗り心地の良すぎるサスペンション。静かすぎる車内。ステアリングが軽くやシフトフィールもイマイチ。
バックする時ノブを引き上げるのも面倒。間延びしたデザインもね・・・。
スペックその他で見劣りしますが、スポーツとしての純度は間違い無く旧型が上。50扁平なのもイイネ！！

中古で買って余った予算でパーツを充実させる・・・イイかも？
それと新車中古車問わず、HIDはマストですよ(^^♪

書込番号：18995156

[オカザッキー]

そうやって言われると旧型の方が楽しさはありますねー。タイヤが16インチなのもいい！

書込番号：18995201　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidexcbr250rr]

こんばんは。今仕事終わり帰ってきました。
皆様、親身になって回答してくださりありがとうございます。
一つ重要なことを言い忘れていました。
実は、保険関係の仕事に携わっていまして、保険は専門分野なので記載してませんでした。申し訳ありません。
調べたところ、一番安い保険会社で、車両保険込年間20万(月１２０００円)でした。

もともとの提示額が208万(これをＤＯＰっていうのですかね？無知ですみません。)
そこから175万まで値下げしてもらいました。33万ほど引いてくださってますね。。
これで検討しますって言ったので、おそらくもうひと押しで170万までいけると思います。
ちなみにローンは４.９％で、72回払い。ボーナス時8万、月15000円です。

月の維持費としては、任意保険12000円、青空駐車場3000円、車のローン15000円、その他2万と想定しています。

書込番号：18996045

[hidexcbr250rr]

旧型も実は考えてました。しかし、実際に新型を見てしまったら惚れてしまいました。
旧型も好きなんですけどね。。
維持できるように仕事にも精を出します。汗

書込番号：18996053

[スーパーアルテッツァ]

hidexcbr250rrさん

DOPとはディーラーオプションの略で、アクセサリーや付属品とも言えます。
、
何れにしても値引き総額33万円なら、異例とも言える良い値引き額ですね。

書込番号：18996060

[★飛行中年★]

おそらく、ローンなので出た価格なのでしょう

４．９％と言うことはスズキファイナンスとかディーラーの指定信販会社ですね

ローンで買うとディーラーにもバックマージンとかあるのか

現金一括よりも良い条件が出ることが多いです

４．９％で６年と言えば３割も利子払うわけですからね

銀行で借りた場合はどうかとか、まだ検討の余地はありそうです

価格．comでもローンの金利比較載ってますよ

書込番号：18996803

[形而上]

支払い総額204万で6年間も払い続けるんですか。
しかもボーナス月8万はヘビー。
車検、オイル交換、自動車税なんかもありますよ。
31Sを現金貯めて買いましょう。
まあ自由ですが。

書込番号：18996987　スマートフォンサイトからの書き込み

[★飛行中年★]

＞実は、保険関係の仕事に携わっていまして、保険は専門分野なので記載してませんでした。

見落としました、これが決め手では？

紹介制度使いませんでした？

保険会社からの紹介だと一般客と違う特別値引きがあります

書込番号：18996991

[燐燐]

ぜんぜん関係ない話で申し訳ありません

allenﾁｬﾝさん
オカザッキーさん

なちゃってRSの現行型はかなりのポテンシャルを秘めています。
ストリートではどうか知りませんが、サーキットでは十分スイスポを食えますよ。
よく知りもせずに馬鹿にするようなコメントは控えた方がよろしいかと。

先代のGE型フィットRS（特に前期）は、なんちゃってと言って差し支えないかと思います。
（そのそもGE8前期RSは、ロードセーリングと言っていましたので。）

書込番号：18996993

スポーツかRSで迷ってます。

[自然吸気馬鹿]

こんばんは。

スイフトスポーツは何度も試乗してるんですが、RSのMTの試乗車がないので皆さんのご意見を参考にさせていただきたいのですが、スポーツとRSの違い(乗られた時の印象)を教えて下さい。宜しくお願いします。

書込番号：18797768　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamato21]

自分はRSに乗ってますが、そもそも排気量が違うのはご存知ですよね？
スイスポは1600CCでRSは1200CCです。
ガソリンもスイスポはハイオクです。
税金も違ってくるし維持費がそもそも違ってきますがそれは考えずに乗り心地だけで決めるのですか？
それとも維持費に関しては気にならないという事ですか？
維持費気にしないならスイスポがいいですよ？
馬力ありますからね〜。

書込番号：18797829　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

悩んでいるという事は　ある程度お金があるか　支払えるという事ですから

ここは　スイスポでしょう

ハイオクとか　排気量が1600ccとか　　気にしない気にしない・・・・

買うなら今でしょう〜

書込番号：18797854

[マイペェジ]

RS狙いなのでしょうか？

エンジンパワーや走り味内外装の質感は、間違い無くスイスポが一枚も二枚も上手。
車両価格や維持費を抜きに考えれば、RSを選ぶ理由が見当たりません。
迷ったら高い方へ・・・良くある考え方ですね。

YouTubeに試乗動画がアップされていますから、参考になると思います。
https://www.youtube.com/user/suzukiyamaguchi

ただ、やっぱり現車確認や試乗はマストだと考えます。
試乗車は、購入意欲を見せれば何とかなる筈？

書込番号：18797943

[自然吸気馬鹿]

yamato21さん、こんばんは。

ええ、スペックの違いは承知してますが、大人しめの見た目がRSの方が好みでしてw　週末しか乗らないので維持費は度外視してます。

やはりスイスポですか。RSにお乗りの方からのアドバイスだとスポーツかなと思ってしまいます。アドバイス有難うございました。

書込番号：18798104　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然吸気馬鹿]

つぼろじんさん、こんばんは。

やはりスイスポですかw
見た目はシルバーならオッケー農場ですw
アドバイス有難うございました。

書込番号：18798112　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然吸気馬鹿]

マイペェジさん、こんばんは。

見た目がRSの方が好みなので迷います。まあ、シルバーならオッケーですが。

購入意欲ですか。ちょっと言ってみます。
アドバイス有難うございました。

書込番号：18798125　スマートフォンサイトからの書き込み

[jgkmm554]

解決済みですが、すみません。

スイスポの見た目、そんなに激しいかなあ。うん、そうとも言えるか（笑）

お気づきだと思いますが、6MTと5MTの違いもありますので、確認をおねがいしますね。普段乗りでは、6MTを堪能していますので。

書込番号：18798603

[リズム＆フルーツ]

維持費が度外視できるって羨ましいです。
もう解決済みですが、やはりそれならスイスポですね。RSは見た目だけスポーツタイプなだけですから。
ただ、ある程度走れる環境がある方がいいですね。街乗りばっかじゃスイスポにはもったいないです。

書込番号：18798851　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然吸気馬鹿]

お早うございます。

どうも大人しめのが好みみたいですw

元々パワーがないので6mtの方がキビキビ走れそうですね。やはりスイスポですね♪♪
背中を押してもらって有難うございます。

書込番号：18798855　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然吸気馬鹿]

リズム&フルーツさん、お早うございます。

度外視って事もないですが、週末だけ動かすので大丈夫かなと。
一応、鈴鹿フルコースかツイン辺りをホームコースにしようかと。峠は卒業したのでw

書込番号：18798857　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタロー17]

スレ主さん

コース走行を考えてるのであれば、
スポーツ1択じゃ無いでしょうか？

書込番号：18799020　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然吸気馬鹿]

コタロー17さん、お早うございます。

そうですよね。
スポーツにしたいと思います。
アドバイス有難うございます。

書込番号：18799040　スマートフォンサイトからの書き込み