スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

純正スピーカーについて教えて欲しいです。

[コマ送り]

スイフトスポーツのカタログに「高音質の6スピーカーシステムを採用」「クオリティーの高い音質を実現」と書いてありますが、どうなんでしょう？
実はKENWOODのKFC-RS160ってスピーカーを納車時に着けて貰うつもりで買ってしまったのですが、もしかしたら、あまり差が無いですかね？(･･;)

書込番号：14554727　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

2型のカタログにも似たような文句書かれてましたが、ついてたのはショボイスピーカでしたよ。
所詮純正スピーカのレベルの範囲で高性能ということでしょうか。

書込番号：14554790

[コマ送り]

ありがとうございます。
返品するか悩んでましたが、やっぱり着けて貰います。

書込番号：14554814　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーぱーりょうでらっくす]

純正は期待するとショックが大きいです。
それなりのスピーカーと思って於いた方が良いでしょう。

書込番号：14555343

[カメカメポッポ]

最初は純正のままで・・・ダメだなと感じてからでも遅くは無いような？

書込番号：14556067

[コマ送り]

普通に考えると仰る通りです。
調子に乗って買ってしまいました。とりあえず返品しました。優柔不断でございます。

書込番号：14558450　スマートフォンサイトからの書き込み

[stars_7]

>コマ送りさん

2月からスイフトスポーツに乗っておりますが、スピーカーに関してはかなりお粗末と言わざるを得ません。

私の場合純正スピーカーでは音域に不満があったので、納車から一週間で全てcarrozzeriaのトレードインスピーカーに交換しました。

書込番号：14584556

[コマ送り]

stars_7さん
交換後は、やはり全然違いますか？
フロントだけでも交換しようかな〜…(納車まだです。待ち遠しい(-｡-;)
やっぱり来月の小遣いで買ってディーラーに着けて貰います。ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

書込番号：14585155　スマートフォンサイトからの書き込み

[stars_7]

>コマ送りさん

私は「carrozzeria TS-F1720」に４つ全て交換しています。

装着後、

�@音がはっきりした。
�A音量を上げても音が割れない。

この２点を感じております。

書込番号：14585947

[ツ゛ラQ]

純正品は、全然ダメですね。
特に海外高級オーディオメーカーのバッジ付けてる奴に限って、アンプがショボすぎて…
ドンシャリ、こもったボコボコの低音。

バカみたいに後ろから高音出してきて、”臨場感が”とか、何を言ってるんだ？と思う。
前に定位しないのは、不自然。

書込番号：14706743

オモチャにします。

[コマ送り]

契約しました。一般道しか走らないんで86よりコッチにしました。値段もあるけど…
所でこの車にKENWOODの彩速MDV737付けてステアリングスイッチ使えますか〜？
あと、HANABIのテールまだ出ませんか？
もう一個、車検対応の低音がステキなマフラーないですか〜？

書込番号：14496231　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

イイですね〜　でもハイオク仕様ですから　ガソリンスタンドで騙されてレギュラー入れられないようにね〜　　　

ガソリンスタンド経営者より　　

書込番号：14496262

[コマ送り]

ハイオク満タンで。

書込番号：14496285　スマートフォンサイトからの書き込み

[御入会有り難う御座います]

マフラー交換なら藤壺が定番ですね。
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002103/00000000000000004724/00001464

書込番号：14496456

[のりx]

ケンウッドの737つけています。
ステスイッチは、問題なく全てのボタンが機能してますよ。

書込番号：14496487　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマ送り]

ステスイッチ安心しました。
時には、音楽、時にはエキゾーストノートで走り回りたいと思います。

書込番号：14496512　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマ送り]

HANABI BRANDのテールの動画がYOUTUBEでアップされてました。やはりかっこ良い…スイスポ用は開発中との事。早く出て欲しいです(~_~;)

書込番号：14558413　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマ送り]

あとapexのマフラー動画も見たんですが、これもなかなか良い音です…車検対応ですかね？どなたか教えてください。

書込番号：14558436　スマートフォンサイトからの書き込み

成約者向けオリジナルダイキャストモデル

[ももんが(^^)v]

こんにちは。

３月末にスイフトスポーツを契約しました。

皆様にお聞きしたいのですが　成約者向けオリジナルダイキャストモデル

という記念品はもらえたりしましたか?　大きさ（約9ｃｍ）の新型

スイフトスポーツのミニカーです。チャンピョンイエローの物で、

クリアーケースに入っていて意外と立派です。

3月末までの成約者はもらえるらしいです。

オーナー以外では入手困難なレア物????

皆さん　もらえましたか。

書込番号：14408981

[ヤッチマッタマン]

掲示板へそんなこと書いて、読者に何か役に立つことがあるんでしょうか？

書込番号：14409067

[のりx]

そーなんですか？
どこの販社でも貰えるのかな？
私が注文した時はそんな話有りませんでした
納車の時に貰えるんだろうか？
小さな楽しみにしときます。

書込番号：14413615　スマートフォンサイトからの書き込み

[仁ベエ]

こんなのもあります。
　　　↓
http://www.mc-goodwood.com/SHOP/CS438.html

ご参考まで。

書込番号：14464858

[ぽぽぽ-]

こんばんは。

私は貰いましたよ。

まあ、、、小さいおもちゃです。

おそらく、レア物には100％ならないでしょうね（苦笑）

書込番号：14495938

[ももんが(^^)v]

こんばんわ。。

みなさん、返信をありがとうございました。


この　ミニカーにつきまして契約した

ディーラーは　何にも言ってくれませんでした。

ただ、契約した後、雑誌のプレゼントやネットで

このミニカーの存在をしりました。


スズキの本社のお客様相談室に電話をしましたら、

メーカーの関与する物で、３月末までの成約者への

プレゼントだそうです。

車両の登録の後、車検書のコピーを付けて申し込むと

後日、もらえるそうです。手続きはディーラーの

担当者がすると、説明されました。

お客様相談室も知っている事柄なので　全国的な

サービスの物と思われます。

私は、興味もあり、欲しかったので問い合わせ

しました。

ちっちゃな楽しみの情報でした。。。。。

書込番号：14496420

ステアリング オーディオ スイッチを活かすには

[osamukunn]

現在、納車待ちです。
ステアリングオーディオスイッチが付いているので使いたいのですが、純正オーディオで欲しいと思うのがありません。
後付けで調べると、カロッツェリアでステアリングリモコンアダプターと言うのを見つけました。この製品を付けられてる方はおられませんか？
または、カロッツェリア以外でも1DINでMP3が再生でき曲情報等が日本語表示のラジオ付ＣＤプレーヤーならどのメーカーでも構いません。
ステアリングオーディオスイッチを活かせる製品をご存知の方、情報をお願いします。

書込番号：14363566

[北に住んでます]

確かｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾓｺﾝに対応しているｶｰｵｰﾃﾞｨｵはﾊﾟｲｵﾆｱ以外無かったはずです（私の探し方が悪く他のﾒｰｶｰでも有ったらごめんなさい）

またﾊﾟｲｵﾆｱ製品でもｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾓｺﾝに対応している物は五機種位だったはずです

ナビなら他のﾒｰｶｰでも対応している物も多いのですが、ｶｰｵｰﾃﾞｨｵではﾊﾟｲｵﾆｱ製品の対応機種を購入するしかないかも知れませんね。

書込番号：14363872

[北に住んでいます]

パイオニア　（カロッツェリア）ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾓｺﾝ対応カーオーディオ
DVH-P560/P550 DEH-P760/P650 DEH-P01 DEH-970 DEH-770 DVH-570 FH-770DVD(2DINタイプ)
これに別売りのステアリングリモコンアダブターをオーディオ取付時に同時に取付すると使えます
http://pioneer.jp/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/index.html

書込番号：14364722

[osamukunn]

北に住んでますさん
ありがとうございます。ＨＰやパンフでパイオニアが適合と言うのは見たんですが、スイスポに実際に付けてられる方がいないかな？と思い質問しました。

北に住んでいますさん
ありがとうございます。黄帽でパイオニアに聞いてもらったら、今のスイスポで試験したけど機能しなかったという回答があったらしいのです。

スズキにスイフトとスイスポではステアリングオーディオスイッチの構造が違うのか聞いたところ、「同じだからスイフトに付けられてスポーツに付けれないはずはないんですけど」という回答でした。

こういうこともあって、実際にパイオニア・カロッツェリアのステアリングリモコンアダプターを実際に付けられてるかたやパイオニア以外でもいいのでステアリングリモコンを活かされてる方のお話をと思っています。

書込番号：14364922

[北に住んでいます]

みんカラを見るとカロのナビAVIC-ZH07を付けている方は問題無くステアリングオーディオスイッチが使えている様ですよ
他の方はステアリングオーディオスイッチの事に触れていないので判りませんが

絶対に大丈夫と言えるのはディーラーOPのClarion CX211BKだけかも知れません（日本語表示はしませんが）

他には赤外線リモコンに対応しているカーオーディオならこんなのも有ります　検討してみては？
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

書込番号：14369632

[ねこっちーず]

ステアリングリモコンアダプターの装着を一度検討した者です。

スズキの純正オプション（メーカー／ディーラー）には１〜２機種しか対応がなく、
それ以外のオーディオを選んでしまいますとステアリングリモコンが使用不可でした。

そのため、パイオニア製のオーディオを一時検討してステアリングリモコンアダプターの装着
も考えてディーラーに装着を相談したのですが「配線という性質上、保証が出来ない」と
回答がありまして泣く泣くメーカーオプションのＣＤプレーヤーの装着となりました。

またパイオニア製オーディオ前提ではなく他社のオーディオ利用の場合で
ステアリングリモコンの使用を可能にする専用アダプタが確かアルコンというような
メーカー？商品名？であったような気がします。こちらは対応機種が広いはずだったので
装着をご希望されている１ＤＩＮタイプのＣＤプレーヤーも大丈夫だと思いますよ。

ただし、１００％装着はそのアダプタメーカーも保証出来ないと思いますので自己責任の範囲内でお願いします。

参考になれば。

書込番号：14378078

[osamukunn]

北に住んでいますさん
再度ありがとうございます。それも見ていました。取説も見れたので見たのですが、ボリュームの↑↓しか効かないような感じだったので候補から外していました。

ねこっちーずさん
ありがとうございます。アルコンは、北に住んでいますさんから書いていただいたものだと思います。やっぱり純正にするしかないのかと思ってます。

書込番号：14378566

[北に住んでいます]

>取説も見れたので見たのですが、ボリュームの↑↓しか効かないような感じだったので候補から外していました。

スズキ車用では、ユニットを１つ取り付けるだけで以下のボタンに対応します。
・オーディオ系の６ボタン
　ボリュームアップ、ボリュームダウン、１つ送る、１つ戻す、モード、ミュート（ＥＮＴＥＲ）
HPには上記が書いてあります

大丈夫そうですよ　私は保障は出来ませんが。

書込番号：14378720

[osamukunn]

北に住んでいますさん
ナビのことと思ったのと、直結タイプでしか見ていませんでした。
書いてあるのを整理したら全てのボタンで使えるみたいですね。
ありがとうございます。考えてみます。

書込番号：14378970

[osamukunn]

適合車種にキッチリ載っている　ガレイラの直結タイプ　アルコンコネクトを購入し、納車もされたので取り付けました。ステアリングリモコンで動かせました。

パイオニアにも細かく聞いたのですが確認が取れてないだけみたいでした。パイオニアのアダプターも使えると思ったのですが、納品が早いガレイラにしました。配線の加工なんかを考えたらパイオニアが良かったかな!?と取り付けながら感じました。

書込番号：14440055

スイスポにレギュラーガソリン給油

[ｽｰﾊﾞｰｱﾙﾃｯﾂｧ]

こんばんは。スイスポに憧れるミニバン乗りです。

スイスポにレギュラーガソリンを入れている方いますか？
実際に体感出来るパワーの低下感はどうでしょうか？

と申しますのも下の記述のとおり、カタログ上スイスポだけに「エンジンに悪影響があるかもね」って記述があり気になりました。昔のインプＳＴＩは、ダメだったように思いますが、今は違うのですね。

他の車種でも結構ですので、ハイオク指定車にレギュラー入れた場合のパワーの低下感はどうでしたか？
また、実際のところ「燃費も落ち結果的には、損だ」って話の真偽の程はどうなんでしょうか？？？

スイスポでの記述
・スイフトスポーツには、無鉛プレミアムガソリンを使用してください。万一、無鉛プレミアムガソリンが入手できないときは、一時的に無鉛レギュラーガソリンを使用することができますが、継続的な使用はエンジンに悪影響をあたえるおそれがあります。

ＢＲＺやＷＲＸ STIでの記述
・無鉛プレミアムガソリンが入手できない時は無鉛レギュラーガソリンを使うこともできますが、エンジン性能は低下します。

ランエボでの記述
・本車両には無鉛プレミアムガソリンをご使用ください。なお無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンもご使用できますが、エンジン出力低下等の現象が発生します。

書込番号：14356544

[三月二十五日]

普通に走る分には特に問題なし。ただアクセルを踏み込んだ場合の吹けが明らかに悪くなります。

書込番号：14356656

[銀St]

エンジンもコンピュータもハイオクを前提に作っているので、
少なからず燃焼効率に影響があるはずです。
そう考えると、出力低下のみならず燃費にも多少影響があるでしょうし、
エンジン内部(シリンダーやピストン)への悪影響も無いとは言い切れません。
メーカーが、予め常用は避けて欲しいと明記しているからには、
故障の要因になり得るとか、保障出来ないと言うことではないでしょうか。

書込番号：14357125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

＞万一、無鉛プレミアムガソリンが入手できないときは

＞無鉛プレミアムガソリンが入手できない時は

＞なお無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合


各社ともこれだけ露骨に嫌がっているのだから・・素直に無鉛プレミアムを使いましょう！

人柱覚悟で実験するのならご自由に。

書込番号：14357925

[時代遅れの親父]

基本的には問題ないと思いますよ。メーカーが記載するのは、何かあったときに責任にされるのが嫌なので、そのように記載しているだけです。とはいっても、全く問題ないとも言い切れませんので、何があったら自己責任というリスクを承知で、どうぞ。私なら、やってしまいます。

書込番号：14358225

[カメ像命]

最近の燃料代の高沸・給与の目減りには頭が痛くなりますが、リッター辺り差額が10円程度、満タンで500円程度の差額・・・
現在、ミニバンに乗っておられるようですが、それからみれば燃費の良い小型車です。
ハイオク仕様にレギュラーを給油する・・・
せっかく購入するスイスポです、パフォーマンスが発揮されない状態で乗って楽しのかな？

書込番号：14358579

[Jailbird]

出力低下より圧縮比が11なので、低速耐ノック性能を要求しています。

日本のレギュラーガソリンのオクタン価が90-91RON、ハイオク（プレミアムですね）が100RONなので、緊急時などはレギュラーを混ぜてもかまわない表記があります。

おそらくこのエンジンの要求が95RON以上、レギュラーを入れ続けることでこれを下回るのでエンジンの不具合を招く可能性がある、という意味です。

不調の原因がレギュラーガスだと判断されてしまうと、エンジンの保証（多分5年）も受けられなくなるのではないでしょうか？

現在のプレミアムが過剰なので、95RONで素の安い規格を制定してくれるのが一番いいのですけどね。


というかあなたパチモンなの？

書込番号：14358677

[ぽんぽん 船]

一般的はハイオク仕様車　→　レギュラーを入れると性能が低下しちゃうよ。
スイフトスポーツ　→　レギュラーを入れるとエンジンに悪影響があるかもよ。

・・・って書いてあるから、
もしかしてスイスポのハイオク仕様は、レギュラーでも性能低下しないのかな？
・・・ってことなんでしょうかね。（言われてみれば、そうとも取れる）
でも、「 そんな訳ねぇよ 」 だと思いますよ。
（レギュラーで充分ならハイオク仕様車なんて作らない）

友人がRX-8にレギュラーを入れたら、変な音が出だしてチョッとビビってた。
弟がインプSTIにレギュラーを入れたら、ECUがセーフティーモードに突入してムチャクチャ遅くなった。
※結局、ディーラーに持って行ってセーフティーモードを解除してもらう羽目に・・・

ハイオク仕様を買ったからには、余計なことを考えずにハイオクを入れた方がイイと思うよ。

書込番号：14358977

[エモン55]

新車でスイスポ買って納車後からレギュラー入れ続けて下さい。
それで異常が出ればやっぱりレギュラーは駄目でしたとなるし、問題なければそれで良いかと。
定期点検時に試乗車と比べたら違いも分かるし。

しかし大御所に勝負するとは勇気ありますなぁ(-.-)

書込番号：14359754　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽｰﾊﾞｰｱﾙﾃｯﾂｧ]

皆様御回答ありがとうございます。

補足しますと、気になったのは、スズキのラインナップで、スイスポが唯一の無鉛プレミアムガソリン（以下「ハイオク」という。）指定車なので、ノウハウ？がないのかぁーだから他社とは違い「壊れちゃうかもよ」まで言及しているのかと思った次第です。

テンロクＮＡのハイオク指定だと、僕はむかーしのシビック（ＥＧ６）のＶＴＥＣやミラージュサイボーグのＭＩＶＥＣのイメージで、リッター１００馬力超えの８０００近く回しての１７０馬力ってイメージでして、

２０年近く前に僕の乗っていたインテグラ（丸目４灯）は、１．８Ｌで１８０馬力/７６００rpmでした。これくらい、カーンと回るエンジンであれば、ハイオク指定も納得なのですが。

貴重なテンロクスポーツとはいえ、スイスポくらいのスペックであれば・・レギュラーでも良いのかぁと、圧縮比が１４でもデミオはレギュラーだし。逆に言えば、スイスポは少しカタログスペックを落としても、レギュラー指定にする方がハッピーな人が増えるのではないかと。

教科書的知識は、
�@ハイオク指定車には、ハイオクを入れてよね！
�Aでもレギュラー入れてもノックセンサーが付いているから基本問題ないと思うよ。高回転まで回したときは違うかもね、それくらいだよー
�C普通、壊れないよー、燃費は落ちるかもしれないけど
�Bでもでも、万が一それに起因する不具合が発生した場合は、保証されないかもねー
ですかね。

知りたいのは、ハイオク指定車（特にスイスポ）に継続的又は一時的にレギュラーを入れた場合
�@体感できるパワーダウンはあったのか？
�A燃費は下がったのか？
�B上記�@�A以外の不具合があったのか？　です。

書込番号：14360716

[すーぱーりょうでらっくす]

ハイオク仕様車にレギュラーを入れた場合、アクセルをいつもの通り踏み込んでも加速が悪く感じますし､もたつき感があります。
又、燃費は５〜２０％程度低下します。

ハイオク仕様車にレギュラーを入れると、レギュラーはオクタン価が低い為、ミスファイヤーし易くなり、エンジン焼き付きを起こす
可能性が高くなるとの事です。

書込番号：14361362

[ツ゛ラQ]

私は反対側です^^；

パジェロミニＶ１１年式（DOHC5バルブ4a30)を所有していますが、レギュラー指定なんですがハイオク入れないと綺麗に回らないんです^^；

コレは、友人も過去所有していたＶも同じような結果でした。
相性云々もあるやも知れませんが、確かにメーカー保証も考えれば指定ガソリンが無難です。
カリッカリに回すなら、特に。

メインのレグナムＶＲ−４は、一回けちってレギュラー入れてみましたが…
ディーゼル並みに回らないエンジンですので(６５００前後で頭打ち）、ターボで加速してるのかガソリンでなのかが、びみょ〜な話で終わってしまいました。

多分、使い方次第でしょうね^^；
ちなみに、うちのカブはハイオクでないとカブります^^；
いじってますから仕方が無いのですが^^；

しかし、最近スイスポ見かけましたが、良いですね。
３１はデザインが苦手だったので、これいいです＾＾

書込番号：14361982

[フォトンベルト]

必ず指定燃料を使いましょう。

車種にもよりますが、「カリカリ」音がする事があります。

決してエンジンに好ましくありません。

書込番号：14362171

[ツ゛ラQ]

つ　ノックセンサー。

書込番号：14362332

[ささいち]

＞しかし大御所に勝負するとは勇気ありますなぁ(-.-)

似ていても別の人ですよ。
スレ主さんは濁点　（ミニバンユーザー）
大御所は半濁点　　（トヨタ８６購入する予定らしい）

書込番号：14362595

[Jailbird]

大御所も京都御所もないでしょ、たかだか掲示板の書き込みに。
パソ通時代？

書込番号：14363056

[ｽｰﾊﾞｰｱﾙﾃｯﾂｧ]

皆様ありがとうございます。

ハイオク指定車に一時的にでも継続的にでもレギュラーを入れていた方の【実体験】をお聞きしたいというのが趣旨です。
特にスイスポにおいてですが、特段車種は問うておりません。
※ハイオク指定車には、ハイオク入れれば良いじゃんと言う真っ当な御意見・御指摘は重々承知しております。

今までの【実体験】は、以下のとおり（抜け、間違い等がありましたら申し訳ございません。）
（ハイオク指定にレギュラー給油）
・マツダRX-8＝変な音が出た
・スバルインプSTＩ＝セーフティーモードに突入してムチャクチャ遅くなり、結局、ディーラーに持って行ってセーフティーモードを解除してもらう羽目になった
・三菱レグナムＶＲ−４＝元からディーゼル並みに回らないエンジン(６５００前後で頭打ち）のため、燃料による違いが分からず、びみょ〜な話で終わってしまった
（番外）
・三菱パジェロミニＶ１１年式（DOHC5バルブ4a30)は、レギュラー指定だがハイオクを入れないときれいに回らない。

お聞きしたい【実体験】の事項は、以下のとおりです。
�@パワーダウンは体感できる程あったのか？
�A燃費は落ちたのか？
�B上記�@�A以外の不具合はあったか？
�C車種及び年式

よろしくお願いいたします<(_ _)>

書込番号：14363146

[ぽんぽん 船]

�@体感できるパワーダウンはあったのか？
普段からゆっくりとしか走らない人は変わらない。
踏み込まなきゃ、レギュラーもハイオクもパワーが出ないから同じ。

�A燃費は下がったのか？
普段からエコランしかしない人は変わらない。

�B上記�@�A以外の不具合があったのか？
パワーも燃費も変わらないから、不具合なんて出ない。


ほら見ろ！ハイオクなんて無駄さ！・・・って豪語する人は、
そもそも、
ハイオク仕様車を買った行為が無駄だった！・・・かもね。（笑

書込番号：14363182

[ツ゛ラQ]

�@パワーダウンは体感できる程あったのか？

フルブーストでぶん回せば、確かに落ちるかな。

�A燃費は落ちたのか？

元々レグナムＶＲ−４（２５００Ｖ６ツインターボ）に燃費を求めちゃいけませんので^^；
でも、意外と高速ではリッター１２行ったこともあります。
レギュラー使用時も、そんなにぶん回して走るエンジンではないんで大差はなかったですね。

�B上記�@�A以外の不具合はあったか？

別にないですよ？


�C車種及び年式
Ｈ１２レグナムＶＲ−４タイプＳ（一度だけ走行６万キロ時に、試しにＥラインから入れました。）今は９５０００キロ異常らしきものはない。
Ｈ１１パジェロミニ　Ｖ　２３０００キロ中古購入時から

書込番号：14363874

[I LOVE ８耐]

ガソリンの主成分ノルマルヘプタン、イソオクタンの比率でレギュラー、ハイオクの違いがあります。
ハイオクはイソオクタンが多い＝ハイオクで、イソオクタンのほうが燃えにくい性質なので高圧縮に耐えれるメリットがあります。
なので、レギュラーとハイオクでは圧縮比、点火タイミングが違いますのでコンピュータのマッピングで点火タイミングは変更出来ても圧縮比は変わらないのであまりレギュラーは使われないほうがいいと思いますよ。

書込番号：14367036

[ぽんぽん 船]

>ハイオクはイソオクタンが多い＝ハイオクで、イソオクタンのほうが燃えにくい性質なので高圧縮に耐えれるメリットがあります。

ハイオクは自己着火しにくいだけで、点火されてからは同じように燃えるので大差無いと思うよ。
燃えにくいのなら、不完全燃焼を起こしちゃうじゃんか。（笑

>レギュラーとハイオクでは圧縮比、点火タイミングが違いますのでコンピュータのマッピングで点火タイミングは変更出来ても圧縮比は変わらない

圧縮比が変わらないからこそ、燃費も出力も変わらないんじゃん。
燃費や出力が変わる（低下する）のは、
エンジン負荷が高くなった時や高回転時等、ノッキングが出やすくなる時。
（ノッキングが起こらなければ点火時期も燃調も変わらない。ってい言うか変える必要が無い。）
なので、
アクセルを踏み込まずにのんびり走るだけなら差は出ない。・・・はず。（理屈では）

ただし、
そこまで 「 のんびり走行 」 に徹するのなら、
そもそもスイスポじゃなくて、標準1.2Lスイフトで良かったんじゃないの？・・・とは思うけどね。

書込番号：14367182

スイスポのホイルについて

[テキーラローズ]

従弟がスイフトスポーツＭＴを契約して納車待ちです。
一点、純正の１７インチがあまり好みじゃないらしく買い替えを検討しています。
ブリジストンの高性能タイヤを履いているためそのまま１７インチの買い替えか、１８インチに
インチアップして車高を落とすか悩んでいます。
私自身試乗もしたことが有りませんし、評判の良い乗り心地がダウンサス等でどうなるのか想像もつきません。
皆さんならどうされますでしょうか？　見た目、走行性能両面からのご意見をよろしくお願いいたします。

書込番号：14262069

[スーパーアルテッツァ]

18インチはスイスポにはオーバーサイズと思います。

又、18インチの場合、選べるタイヤも少ないのでは・・・。

書込番号：14262767

[テキーラローズ]

スーパーアルテッツァさん　早速のアドバイス感謝です。
そのまま伝えたいと思います。
１７インチだとアルミだけ換えて車高そのままで乗るのかな？
また運転させてもらおうと思います。

書込番号：14263087

[Berry Berry]

まず純正がどのようなものか、しばらく乗られてから考えられた方がいいと思います。
不満が出ればそのときに考えるべきだと思います。

書込番号：14264169

[銀St]

まず見た目についてですが、もし車高を落とすのが前提でしたら、足交換後にホイールサイズを検討するのが無難だと思います。特にオフセット。
純正車高でツラツラでも、その後に車高を落とすとほぼ確実にイン側へ引っ込んでしまいますので。

走行性能面につきましては、純正ホイールもずいぶん軽量化されていますので、下手に見た目重視で社外ホイールに交換すると同じ17インチでも重くなってしまう可能性があります。
小排気量NAだとバネ下荷重の差は体感できるほど違いがあると思いますので要注意です。

書込番号：14264411　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキーラローズ]

Berry Berryさん　銀Stさん　コメントありがとうございます。

今のところ軽量の１７インチの社外アルミに交換する方向のようです。
私も最初はノーマルで乗ったほうが良いとは思うのですが・・・

車高を下げることも含めて見た目を取るか乗り心地を取るかまだ悩んでいるようです。
何にしても今が一番楽しい時でしょうけどね。

書込番号：14266842

[北に住んでいます]

スイスポを買われたのですからファッションで車高を落とすだけより車高調でトータルで弄った方が良いと思います
スイスポでファッションで車高を落とすだけなら普通のスイフトでも良かった気がして勿体無いです

各社からスイスポ用の車高調がこれから発売になって来ると思いますのでまずはノーマルの足回りで走ってどんな傾向のサスにしたいのかを考えられてから交換が良い気がします。

書込番号：14268046