スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

クラッチの踏み込み

[オンデマンド月見]

クラッチを踏んだとき、コリコリという微妙な感触があります。

音がなるわけでもなく、踏んだときにわかる感じです。

普通なのでしょうか？ちなみに、中古で買ったzc31sです。

書込番号：20147903　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

スイスポのオーナーでは無いですが．．．

何台かそう多くはないですがMT車は乗りました．
しかしながら，コリコリという感触とやらを感じたクルマはありませんでした．

ちなみにエンジンがかかっている時のみコリコリがあるのでしょうか？
エンジンがかかっている時だけコリコリがあるのならダイヤフラムスプリングやレリーズベアリングあたりに異常がある気がします．
つまりクラッチハウジングを開けてみないと状況がわからず，開けるならついでにクラッチディスクを交換してしまえと
だいぶお金がかかってしまう恐れが．．．

書込番号：20154879

[オンデマンド月見]

エンジンオフでもなる状態です。

レリーズですかね。。

書込番号：20156105　スマートフォンサイトからの書き込み

[458to488&RS6toS8Plus]

エンジンオフでも同じなら、ペダルのリターンスプリングの引っ掛かり具合とか、グリスアップのレベルで治るかも。

書込番号：20156241　スマートフォンサイトからの書き込み

運転席から聞こえる「ブーン」と鳴るびびり音について

[zetzwey]

３年前に新車でスイスポを購入し楽しく乗り続けていますが、室内のビビリ音が気になります。
びびり音は購入時からなっていました。

症状は、ざらざらした路面等でエンジンの回転をあげて走るとたまに運転席のダッシュボードから？ブーンという音がなります。

現状、自分で運転席のパネルやグローブボックス、ワイパー下プラスチックのカウル部分などにクッションテープを貼ったりして対応しましたが、
現在もやはりブーンという音が鳴り響きます。

何回かディーラーに持って行き、見せてもその時に限って音がならなかったりして、中々対応してもらえません。
なので何とか自分で解決したいと思っているのですが、どこが原因なのか分かる人いませんか？

ご助力お願いします。

書込番号：20130813

[甚太]

部位を限定しないと解決しませんね。
どうやらコモリ音の様です。
鉛テープが効果的です。
貼る場所は、樹脂や裏側が良いですが、コンソールかダッシュボードと干渉しているのか？本体がビビるかです。場所は音源を探らないとわかりません。

書込番号：20130855　スマートフォンサイトからの書き込み

[zetzwey]

早速の書き込み有難うございます！

やっぱり場所特定しないと話にならないですよね〜。

ビビり音が鳴ってるときに色んな部分のダッシュボードを触って確めてますが未だにどこが原因か特定できてません。

何か効率の良い特定方法はないでしょうか？

書込番号：20130868　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

音鳴りする周辺を想像で片っ端らから対策してみるしかないのでは？ 深い内部からの音だと‥ 面倒ですね。

書込番号：20131292

[458to488&RS6toS8Plus]

エアコンダクト(吹き出し口)を外して勘合部にガタが出ないようにするとか、
または、ダッシュの下側外してハーネスの遊びが無いか、あればテープで結束するとか、やってみよう。
ステアリングのコラムカバーも怪しいかな。

書込番号：20131336　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞zetzweyさん
こんばんは
この手の音は、結構原因を掴むのに時間がかかってしまいます。
多分ディーラーでも手さぐりになるので、想定して勘所で観ているのでしょう。
お話から考えられるのは、回転数が上がると音がでる。
とすれば、何かダッシュボードと干渉しているのでは無いのでしょうか？
外すことが出来れば、いったん外して音が出ないことが確認できるのですが。
ダッシュボードの下部は結構音が出やすいです。
素材そのものが振動で音が出る場合があります。その場合は鉛テーブを張ればビビりは解消できます。
最近は、部品に樹脂を使用しているので、振動で音が出ます。
振動をもらって音が出ているようです。クッションテープではなく鉛テープかオトナシートの様な物を使った方が良いです。
音探りは、軽く指先でたたいてみて、響くようならその周辺が発生源です。
空間があっても共振するので異音探しは厄介です。
空洞なら、スポンジ等を詰め込んでも解消するのですが場所を決めてかからないと、的外れになってしまいます。
こればかりは気長にやるしかないんですよね。

書込番号：20133781

[zetzwey]

458to488&RS6toS8Plusさん返信有難うございます！

取り敢えず運転席側のインパネを外して気になる配線等をテープで固定してみました。

それで金属の太い棒のような所についてる配線とインパネに触れそうな配線等にクッションテープを巻いて処置した結果、今のところブーンという音は鳴っていません。

取り敢えず様子を見てみようかと思います。

書込番号：20135603　スマートフォンサイトからの書き込み

[zetzwey]

甚太さん、またまた返信有難うございます！

やっぱり気長にやるしかないですよねww

アドバイスにあった鉛テープ等を買って、インパネの裏とかに張ってみます！

書込番号：20135627　スマートフォンサイトからの書き込み

スイフトスポーツ現行型(32s)の純正フロントスポイラー

[papuwa]

スイスポのフロントスポイラーを買おうかどうかかなり悩んでまして...何が悩みかというと付ける事で地面との接触があるのかどうかという事で。今までの車でもエアロ等つけてた事はありますが、一つ前の車だけは、出口で地面にやたらと擦った経験があり、(出入り口が勾配キツイ店多いです)少し擦る事に対しての恐怖心のような物が芽生えてしまいました。前車はエアロとディーラーオプションのローダウンを入れいましたが、純正だから大丈夫だろうという考えは粉々に砕けました。純正でそんなに擦るなんて予想していませんでした。
そこを踏まえ、今のスイスポは前は付けていませんし、車高を下げる予定はありません。でもやっぱりエアロぐらい付けたい思いは強く。ディーラーでも、今のスイスポなら多分大丈夫と言ってはくれていますが、やはり不安です。
そこで実際現行型スイスポの純正エアロを付けておられる方にお聞きしたいです。車高下げないでフロントスポイラー付けている方。擦りますか？擦った事はありますか？出入りする店選びますか？
もちろん勾配によるのはわかりますし、平坦な道では擦らない事も想像付きます。よろしくお願いいたします。

書込番号：20115050　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

純正のスポイラーなら14�o下がります。
発泡スチロールか何かで14�o厚に加工して貼り付けて
走行後に取れて無くなってないか確認してみるとか？

書込番号：20115124

[papuwa]

＞働きたくないでござるさん
回答ありがとうございます。
それいいですね！実験してみます。

書込番号：20115132　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ご存知の通り、純正車高だから純正エアロだから擦らないなんて幻想です。

更に付け加えると、長いオーバーハングと柔らかいサスペンションも手伝って、エアロナシでも擦ります。
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB&espv=2&biw=1152&bih=620&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiE6qXl8sDOAhUEnZQKHajLCEUQ7AkIKw

これはもうエアロを擦る（消耗品）前提で考えるしかありません。
それと引き換えにカッコイイ外観が手に入るのですから・・・。

割れたエアロはアレですけどね。

書込番号：20115169

[papuwa]

＞マイペェジさん
ありがとうございます。
やはりエアロは消耗品ですかね〜。昔走り屋してた友人もそんな事を言ってました...。笑
今思うと、スイスポのフロントが少ししゃくり上がってるのは見た目＋干渉防止があるのかもしれませんね。
そんな角度目安があるんですね。勉強になりました。

書込番号：20115223　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

スイフトとは全然関係無いけど

旧型ソリオでは、標準装備のFスポなのに場所により段差を降りる時に擦ります（当然ローダウン等の改造はしていません）
5年前の納車時に、担当営業からDの出口でも擦る可能性アリと言われました
車種は違いますが、純正だから大丈夫とかの甘い考えはされない方が良いかと思います。

書込番号：20115313

[papuwa]

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。やはりそうですよね。

書込番号：20115414　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

先代のスイフトＸＧエアロと現行のスイフトＲＳ、ともにフロントスポイラー（スパッツ）が付いていましたが、２台とも家族が見事にバキバキにやってくれましたね。

ＸＧエアロの方は破損がひどくてフロントスポイラーをディーラーで外してもらいました。こちらはもう査定に響くような価値のあるクルマではないので乗っている家族も気にせずに運転しているのでよしとしてます。

ＲＳの方もフロント固定のステー？割れていて取り外しになるかどうかは時間の問題ですね。

純正でも縁石にぶつからないことまでは保証してないのでフロント側のスポイラーの破損に関してはその都度注意して運転するしかないかと思います。

書込番号：20115525

[papuwa]

＞ねこっちーずさん
ありがとうございます。
やはりそこそこのリスクがあるのですね...。擦るリスクを考えると付けない方向の方がいいかもですね。

書込番号：20115537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ86]

＞papuwaさん
初めまして、以前私の投稿した、背中を押して下さいパート2に質問してくださった方と同じですよね？間違ってたらすいません。
一応私の投稿は解決済になってるので、こちらで返信させてもらいます。
私のスイスポは純正のフロントスポイラーをノーマルの状態で付けてます。簡単に結論から言うと大丈夫です。
私も以前違う車に乗ってた頃は純正でわなく社外品のエアロを付けてましたから、気を付けてないと駐車場などの出入りで擦った経験は有ります。壊した事も有ります。
でもスイスポの場合は３月に購入したのですが今まで擦った事は無いです。案外純正品はそれなりに大丈夫だと思います。経験から言うと、駐車場などの車止めの縁石などにも大丈夫でした案外まだ少し余裕がありました。もちろんスタンドなどの出入り口も大丈夫です。でもあまり過信しないで下さいね。あくまで私の経験上ですので、それと私の気を付けている事は、駐車場などの出入り口でわゆっくり進入する事
極端な傾斜の出入り口には行かない様にする、どうしても通らくてわイケないなら斜めから入ったりなどの対策を自己責任でして下さい。駐車場などの出入り口の進入時などに気を付けてもらってたら、あとは普通に走ってたら大丈夫だと思います。

書込番号：20115859　スマートフォンサイトからの書き込み

[papuwa]

＞ヒロ86さん
ありがとうございます。
そうです。質問させていただきました。
やはり車高下げてなくてもリスクがある事は他の回答してくださった方も仰って下さっていますので、つけたなら行く場所も多少考えなくてはいけなくなりそうですね。付けておられる方の実際の意見、非常にありがたいです。参考になりました。

書込番号：20115914　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ86]

＞papuwaさん
再び投稿させてもらいます。
もし主様がフロントスポイラーを付けたい気持ちがあるのなら、私は擦る擦らないは考えず、付けた方が良いかなと思います。
私はスイスポを買う際フロントスポイラーは初めから付けようと思ってました。経験上、どの車にも言えると思うけどエアロの中で一番外観が変わってくると言うか精悍に見え車の顔なので人目に一番見られ所で優越感に浸れます。
もし主様が、迷っているなら付けた方が良いと思います。
純正品だから失敗は無いです。後の事はそれから考える様にしたらどうでしょうか。
案外付けたら付けたで大丈夫だと思います。
私個人の意見ですが参考までに。
よいカーライフを送って下さいね。

書込番号：20115945　スマートフォンサイトからの書き込み

[papuwa]

＞ヒロ86さん
ありがとうございます。やはりフロントにエアロがあるのと無いのとは違いますよね。
少し後押しして頂いた気がします。ありがとうございます。

書込番号：20115971　スマートフォンサイトからの書き込み

モデルチェンジ待つべき、それとも今が買い？

[二度目の自作のベル]

お世話になります。

現在、MTで車を探しているのですが、色々検討した結果スイスポで行こうかと思ってたんですが、フルモデルチェンジでターボが付くと言うのが気になってしまい迷ってます。

現行の完成された、スイスポも魅力ですし、新たにターボが付くスイスポも魅力だし。

皆様なら、現行を買いますか？ それとも新型を待ちますか？
色々、意見を言って頂けるとありがたいです。

因みに、今は車がありませんが2年前はコルトラリーアートVer.Rに乗っておりましたが引っ越しの際に手放しております。

書込番号：19906838　スマートフォンサイトからの書き込み

[little wish]

個人的にNAが好きなので現行かな
ターボになってもコルトターボみたいに速くないと思うし

書込番号：19906918

[見賢思斉]

＞二度目の自作のベルさん
プラットフォームやエンジンが完熟の域に達するのは時間がかかります。
先代からの延長（完熟）系である現モデルは、ニュルでもレンタカーで数多く採用されています。
悩ましい問題ですよねぇｗ（結論が無くてゴメンなさいね^^;）

書込番号：19907109

[ElittlE]

ネットなどで新型の画像がありますけど、自分は、外装、内装ともに現行型の方が好きですね。
これほど完成度が高くてまとまったデザインは中々ないと思います。

書込番号：19907112

[らいおんは‐と]

チェンジ後の方がいいと思います。
評価の高い現モデルを踏襲しての新モデルでしょうし、衝突安全装置等の安全機能がここ1.2年で大きく進歩してますし…。

書込番号：19907822　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞皆様なら、現行を買いますか？ それとも新型を待ちますか？

予算があれば現行型です。デザインもわからないしターボの威力がどれほどかも不明です。私も次期型が噂される別車種を今年買いましたが新型がどんなデザインになるか不安でしたので迷わず現行型にしました。
欲しい時が買い時です。

書込番号：19907971

[細橋龍宏]

待ちに1票！

新型みて気に入らないなら、
現行型の新古車を探します。

車台もエンジンも変わるので、
現物みた方が安全です。

書込番号：19908049　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

モデルチェンジ後に一票。
900kg代に軽量化、1.4LターボでトルクUP。それと自動車税がチョイ安。
車両価格は間違いなく上がり値引きも少ないですが、それに見合うなら○ではないでしょうか。

新型はこのクラスでは抜きに出る可能性があると思います。

書込番号：19908152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞二度目の自作のベルさん


個人的には”現行型”が宜しいかと思います。

現行型登場時から、ほとんどの改良がされていないと言うことはそれだけ”安定している車種”ということと思います。

最近では何かと話題の、”ダウンサイジング・ターボ”　や　”安全性能”　に関しては皆さんの関心が沸く前の車種のため、ＥＳＰ以外はこれと言った安全装備は現行型スイフトスポーツには設定はないです。


たぶん、現行型に搭載されている１．６ＬのＮＡエンジンも今回限りではないかと思います。

→皆さんおっしゃっているように次期型はターボ化の予想です。ただ、１Ｌなのか１．４Ｌなのかは分かりません。結構スズキは突如として発表するので何とも言えず・・・。

以前は”コルト（ラリーアート）だった”とのことなのでまずは販売店にてご試乗頂いて”ＮＡではあわない”ようでしたら、改めてご検討下さい。

次期型はまだしっかりとアナウンスされておらず、どういう形にてリリースされるか分かりません。

現行型はモデル末期で値引きも期待できます。ＭＴとＣＶＴともに試乗していますけど、ＭＴ車の方が楽しいですね。

ぜひ良いお車選びをなさっていただければと思います。

書込番号：19909560

[円卓の騎士改]

こんにちは。

この手の話題に接するたびに、迷うことなく新モデルでしょ、と思う私です。
フルモデルチェンジですから、中身は全くの別物ですよ。
ブラッシュアップされた従来技術＋新技術ですよ。
数年間の技術者の仕事を享受したいと思われないのでしょうか。

セールス的にはゴミ（失礼）のようなものですが、スイスポという車は、何故か
スズキ殿四輪設計のアイコンのような位置づけで、毎モデル妥協なしで開発されているようにお見受けします。
次モデルもきっと期待を裏切らないことでしょう。
私自身もチャンピオンイエローのスイスポの大ファンです。

モータースポーツユース以外であれば、次モデルをご覧になってから決められる方がよろしいかと思います。

書込番号：19911421

[マイペェジ]

迷った時点で現行型を買う理由は薄まり、ここは新型を待つべき。

その方が旧型の新車は無理でも双方乗り比べが出来、納得した買い物になるでしょう。

そんな事は抜きにしても、最新の○○は最良の○○のコトバもある様に、新型は旧型を越えるのが大目標ですから良いのは間違いないかな。

ただ基準車のスイフトがモデルチェンジしていない現時点では、後1年ほどの待ちが必要になると考えます。

それが最大の難点(^_^;)

書込番号：19911526

[youyou1231]

親切な人たちが意見してくれてるが、スレ主さんはどう考えているのかな？。
新しいスイフトは今年の終わり頃出るようですが、スポーツはそのあとになるかもしれませんね。まあ急いで結論出さなくてもいいってことですね。

書込番号：19911583　スマートフォンサイトからの書き込み

[二度目の自作のベル]

返信が遅れ大変申訳ないです。

＞little wishさん
ありがとうございます。
前回、コルトラリーアートVer.R買う際も、スイスポ悩んでコルトにしたんですけど。
確かにコルトみたいな加速のする様にならないでしょうね排気量も落ちますし。

＞見賢思斉さん
ありがとうございます。
そうなんですよ、現行の完成されたスイスポだともう追加要素が無いでしょうから、
モデルが変わったら、マイナーチェンジがありますし切りがないですもんね(笑）
ニュルのレンタカーになってるほど走りが良いですね〜

＞ElittlEさん
自分も現行デザインの方が好みです、新型も悪くはないんですけどね。

＞らいおんは‐とさん
サイドエアバックや、自動衝突回避装置が標準装備で付く良いですよね。
そこまで待てるかな（笑）

＞JTB48さん
予算は、大丈夫です。
欲しい時が買い時ですよね。
時期、スイスポはちょっとかわいい感じですからね。

＞細橋龍宏さん
うーん　確かにノーマルのスイフトはもう直ぐモデルチェンジですから其れを見て判断するのもありですよね。
1年前ならばこんなに悩まされる事もなかったんですけどね。

＞コウ吉ちゃんさん
新型は220万以上って情報がありますよね、OPと諸経費がプラスされたら結構な額になりそうですね。

書込番号：19912541

[二度目の自作のベル]

＞ねこっちーずさん
次期型はターボ化は予想だったんですか、自分は決定だと思っていました。
無いとは思いますが1Lだったらショックですね。
試乗車が近所あれば良いんですが、モデル末期なんであるかな。
取り敢えず見積しに行きたいと思います。

＞円卓の騎士改さん
新モデルになると、どんな装備がつくか楽しみですよね。
現行スイスポはサイドエアバックすら付いて無いですからね、だがスパルタンな感じでそれが良い（笑）

確かに装備の割に凄く安いですよね。
自分は、ブーストブルーパールメタリックが好きですね、チャンピオンイエローも好きなんですが目立ち過ぎですね。

＞マイペェジさん
スイフトがモデルチェンジしてから、さらに1年か・・
現行スイスポを買って、モデルチェンジして気に入ったら現行型下取り出そうかな。

＞youyou1231さん
返信が遅れて、お恥ずかしい次第です。
取り敢えず見積しにディラー行って検討したいと思います。



皆様、誠にありがとうございました。
また何かあればご報告したいと思います。

書込番号：19912564

[shucyan]

とりあえず試乗してみては？乗ってみないと分からないです。

試乗して気に入れば買えばいいし、もう少し待ってみようかな？と思えば、
モデルチェンジ後に新型を試乗すればいいし。

比較してみて、中古で現行モデルの走行距離3万キロ未満を選ぶのもアリだと思います。

私はたまたMTのレンタルができるレンタル屋が近くにあるので6時間借りてみましたが、
自分としては90点以上だったので、現行モデルを買おうと思ってます。


ちなみに、仕事でトヨタのアクアに何度か乗りましたが、何であの車が売れてるのか、さっぱり解りません。

書込番号：19920999

[たつや78]

軽量新プラットホームど1.4リッター直噴ターボエンジンの新型がいいに決まっています。最新のものが最良のものです。

書込番号：19921808　スマートフォンサイトからの書き込み

[donkymouse]

スイスポは、スイフトの１年後に発売されるのが通例となっているので、おそらく来年の秋〜冬でしょう。

ダウンサイジングターボは、国産のどのメーカーも欧州勢と比べてまだ低速域の問題が解決されていないようで、まだまだ
様子見だと思います。日本車はハイブリッドの開発ばかりやっていたせいで、ダウンサイジングターボで欧州勢にかなり水
を開けられていますから。なので、ある意味ターボ車らしいエンジンと思います。前車のコルトラリアートとフィーリングは似
ているけれど、最近の技術の恩恵で低速から効くというところでしょうか。

現行型のオーナーですが、NAでそこまでハイチューンでもないので、速さはそこそこです。低回転は扱いやすいですけど。
むしろコルトラリアートの方が速いかもしれません。

恐らく新形の内装はバレーノ譲りの自発光メーターが付くでしょう。現行型は日中の日陰で見づらくなることがあります。あ
とは新型プラットフォームによる走りの進化があるでしょう。欧州での販売を考えるとこれは譲れませんし。

個人的には、新型をお勧めします。現行型の熟成具合もいいですが、新型は車台から一新され、軽量化されてますから。
あと、内装の進化（メーターパネルとか）が明らかですし。エンジンは環境性能と燃費性能と走りがバランスされるでしょうか
ら、心配することはないでしょう。ただ、価格はおそらく２００近くになり、フィット・ヴィッツRSより高くなるかもしれません。タイ
ヤは出来れば選択肢の多いサイズにしてもらいたいですね。

書込番号：19937214

[猫好きです]

はじめまして、先日スイスポ契約しました。
色々なサイトで新型が良いか、現行が良いか悩みました。
決めたの理由は
�@今乗っているDYデミオが9月で14年経過し、イグニッション関係で交換してもエンジンランプが点いたり消えたりでハラハラされています。たまに1気筒死んでふん詰まった感じになり高速道路でこれがなったらどうしようって事になります。
�A新車購入したら10年以上は乗りたいのでターボは不安
�Bデミオが来年車検でそれまでに新型スイスポが果たして出るのかが疑問
�C次期スイスポは色々なサイトで3ナンバーサイズになりそう？実家に行く道が激狭なので5ナンバーサイズが欲しいのでここだけは曲げられなかった
このような事がありアリーナ店3社行きましたが、値引きは渋かったですね。
しかし、今契約しても納車は9月下旬〜10月頭みたいです。購入するかたは早めに検討下さい。

書込番号：20131458

[猫好きです]

８月２０日に契約しましたが、まだ納車の日が分からないみたいです。
９月半期決算だからスイスポがラインに入る余地すらないかもですね
まあ１１月納車でも良いと言ったので、のんびり待ちます〜
新型がまだまだで遅れてるみたいです。現行でも良い方は契約だけは急いだ方がよさそうですよ。

書込番号：20167821　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤い車！]

最新のものが最良。
それはどうかな？

何を基準にするかで大きく変わりますよ。

走りをとるか 燃費をとるか
これだけでも違うからね。

ドッカンturboなら喜べるけど
ダウンサイジングショボショボturboならガッカリ

個人的にはスポーツカーは初期モデルより末期モデルの方が好きです。

書込番号：20360016　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

こんにちは
末期モデル納車され、そろそろ1000キロ走りましたので３０００回転までの慣らし終わらします。
マフラーも換えたので窓全開で５０００回転まで回して音も楽しみます(しかしスイスポのマフラーは静かすぎますね）

慣らしでも楽しすぎです。１３シルビア乗ってた走りが楽しかった頃を再び思い出しました。
１０年は乗りたいので次もスイスポなら５代目になりそうです。

４代目のターボがどこまで良くなるかですね〜
ドッカンターボは懐かしいですよね。最近はマイルドだから詰まらんです。ターボラグあってもいいからドッカーンが欲しいです。

書込番号：20360840　スマートフォンサイトからの書き込み

色褪せについて

[moyasama88]

私は前日、チャンピオンイエロー4でスイスポの契約を致しました。　黄色が好きで選んだので後悔はないのですが、やはり色褪せが気になります。
この先ずっと青空駐車のつもりです。　同じ青空駐車の方で色褪せの対処法や、実際の色褪せの状況について教えていただきたいです。　またボディーカバーなど被せると効果はありますでしょうか？

書込番号：19822688　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

自宅にガレージを建てる。
実際の所、一番紫外線が強いであろう日中は仕事で露店駐車ですが。（スレ主さんの会社はどうか分かりませんが）

ガラスコーティングを施工する。かな？

ボディーカバーはキズが付く恐れがありオススメ出来ないです。
あと、面倒です。

書込番号：19822776　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛ぶ飛ぶ]

moyasama88さん　こんにちは

好きな車体色を選ぶ。ゲレード、オプション選択より重要だと思います。車体色で車の印象は全く異なります。ミニが好例でしょう。
チャンピオンイエロー？　自分はレモンイエローが好きです。
青空駐車の炎天下に置く、車にとって過酷な条件です。退色防止効果は未確認ですが、擦り傷防止効果のあるガラスコートをすれば多少の効果があるかも、
ディラーに相談して下さい。

炎天下には木陰に入れたくなりますが、樹液滴下、鳥フンの危険があり、この害の方が大きいようです。

書込番号：19822987

[スーパーアルテッツァ]

moyasama88さん

ボディカバーは塗装を紫外線から守る事は出来るかもしれません。

ただ、汚れたままカバーを掛けるとボディとカバーの間の砂埃が塗装に細かな傷を付ける事が考えらえます。

又、ボディカバーを厳選しないとボディカバー自体で塗装に傷を付ける事も予想されます。

という事でボディカバー内面が起毛タイプであり、洗車後にボディカバーを装着するのなら、ありかもしれませんね。

↓のボディカバーに関するパーツレビューも参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?bi=22&ci=412&srt=1&trm=0

書込番号：19823175

[ヒロ86]

＞moyasama88さん
初めまして。
先月スイフトスポーツ納車になった者です。
色はブーストブルーパールメタリックです。私も青空駐車です。主様の車の色はチャンピオンイエローと言う事で、一番スイスポにあった色ですね、手入れしてれば一番綺麗な色だと思います。ディラーでコーティング依頼するのもいいと思うのですが、私の場合は、青空駐車だし手入れも中々頻繁に出来ないので専門店に依頼しました。キーパーコーティングと言うコーティング専門のお店です。値段もスイスポでしたら、1年間持続型のガラスコーティングなら18000円位でしてくれます。後３年と5年のガラスコーティングが有ります。私は、一番値段もリーズナブルな1年間のガラスコーティングをしてもらいました。出来上がりは流石ガラスコーティングだけあって納得の出来です。多分全国にお店があると思うのでキーパーコーティングでネット検索したらわかると思います。そのお店は時間がかかる場合は代車も貸してくれて、特に助かるのが私の場合青空駐車なので幾ら1年持続型ガラスコーティングでも半年位が限度と言われたのですが、後々効果が無くなったと思ったら半額以下でガラスコーティングのメンテナンスもしてくれるので私みたいな手入れが余り出来ない者には助かってます。主様が自分で手入れが出来るのならいいのですが、一応私の場合は新車でしたらガラスコーティングを進めます。

書込番号：19823521　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

近所に6年経過した黄スポ居ますが、ぱっと見で色落ちの形跡はなさそうです。

書込番号：19825063

[B.Favre]

moyasama88さん、こんにちわ

先月初めての車検を通しましたが、色褪せした感じはないですねぇ〜
購入時にグラスコートはしましたが･･･

駐車環境は一年中青空駐車です^^;

書込番号：19850678

[甚太]

＞moyasama88さん
色焼けは多かれ少なかれ有ります。
少なくするには、UVカットのワックスを塗りましょう。

書込番号：20130857　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

はじめまして、私も先日契約しました。
色はブルーにしました。
イエローにしようかと考えましたが、乗っている方が虫がすごい付くんだよと言われ、ディーラーでも営業マンと外で話している時にも虫がペタペタと…
うちの前は畑なので虫多いので色変えました。
本心ではイエローが良かったです。かみさんもイエローで良いと言ってましたが虫で却下です。
今14年経過のDYデミオの青で青空駐車場でワックス年1回ですが色褪せしてません。
色褪せそこまで心配なさらずに大事に乗りましょう！私も洗車はまめにしますわ。

書込番号：20131487

タイヤチェーンについて。

[はるっちRo]

先日の関東地方の雪やこれからまたまだ雪の可能性がある事を踏まえ通勤でクルマ使用してるのでイエティスノーネットを購入したのですが(32スイスポ対応品)少し前に純正同サイズのアルミを交換してまして、練習のために取り付けをした所タイヤハウスの内側サスペンションに軽く接触してしまい止む無く断念しました。返品しようにも開けた物に関しては返品は受け付け出来ないと言われ、何とかならないものかと考えていた所スペーサーを取り付けてはどうか？と友人に言われイロイロ調べてる所なのですが、純正ハブボルトが短いらしく取り付けても果たして大丈夫なのか？
何方かご存知の方いらっしゃればと思い書かせてもらいました。

書込番号：19525918　スマートフォンサイトからの書き込み

[厳毒言]

輸入元や発売元に確認したらどう？
検索すれば出てきますよ。

書込番号：19525952

[allenﾁｬﾝ]

以前に、ツライチに近づけたくて前車に取り付けていたスペーサー（たしか10�o）を取り付けた所
ハブボルトが短くてナットが1〜2周しか回らなくて断念しました。
5�oぐらいだったらなんとかOKではないでしょうか？
問題は5�o程度で干渉が避けられるかですね。

書込番号：19526192

[はるっちRo]

早速の書き込みありがとうございます。
純正サイズのアルミ及びタイヤには取り付け確認は取れているらしいですね。社外品のアルミに替えたことで取り付け位置が若干奥になってしまったのかな？と思います。

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[はるっちRo]

↑は厳毒言さんへのレスです。(^◇^;)

書込番号：19526506　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるっちRo]

allenチャンさん

10mmでは2回転程度しか締められませんでしたか(；´Д`A 5mmで試して見るしか無さそうですね。ところどころ増し締めする必要がありそう…。
ハブボルトがも少し長ければと思いますがね。
情報ありがとうございます。(⌒▽⌒)

書込番号：19526512　スマートフォンサイトからの書き込み

[形而上]

危険回避の為に別の危険を冒しては意味がありません。
チェーンはオークションで売り（未使用品だし、今年は高く売れるでしょう）、スタッドレスを購入することをおすすめします。

年に数回の雪の為にスタッドレスはもったいない、と言うのであれば、雪が降ったときは車に乗らないと割り切ることですね。

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[ウッカリボンヤリ]

一部車種は、OPの幅広タイヤ装着だと、タイヤチェーン取付出来ませんと取説に書いてある。
ひょっとしたら、あなたの車の取説も確認必要では？？？

書込番号：19527248

[はるっちRo]

形而上さん

うーん…やはり止めた方が良いですかぁ…仕事上クルマ通勤が必要不可欠なので他の方法が無いか考えてみます。ありがとうございました。

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[はるっちRo]

ウッカリボンヤリさん

近所のオートテックで購入した時に店舗用の作動リスト？にはメーカーでの取り付け確認が取れてるとの事でしたので、買った次第なんです。
しかし、社外品のアルミ付けた事で寸法が狂った可能性があるのかも知れません…純正タイヤがソコソコ良いタイヤなのと、山がかなり残ってたので、同じサイズのアルミにしたつもりなのですが…

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[厳毒言]

チェーンはやめて、スタッドレスが妥当な判断だと思う。
チェーンはヤフオクなどで売ればいいと思う。

書込番号：19528970

[はるっちRo]

厳毒言さん

レス遅くすいません。
やはりやめた方が良いですか…確かに危険を伴いますからね。スタッドレスを検討してみます。ありがとうございました。

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