トヨタ プリウスPHV のクチコミ掲示板

駆る喜びはありますか？

[Prem]

10年以上、MT車に乗ってきました。MT車特有のエンジンとタイヤがダイレクトで繋がった感じとか、クラッチの操作感が好きです。多分、好きでMTに乗られている方は、皆さんそういう感覚があるのではないかと思います。現在乗っている車も15万キロを超え、そろそろ買い替えを考えた時に、PHVも可能性として上がっています。家族の希望と、私自身も目新しさという点で少し気になっています。ただ、PHVは家電っぽいのではないかとか、用事がなくても山道を流して見たくなるような駆る喜びは感じられないんではないかとも思います。
　そこで、もしMT車からPHVに乗り換えられた方がいらっしゃったら、そういった車に乗る喜びとか楽しさみたいなのをPHVでどれぐらい感じていらっしゃるか教えていただけないでしょうか。

書込番号：20685795

[at_freed]

違う乗り物と解釈すべきです。

左手・左足の仕事が減るので、
運転が楽になります。
そして、暇になります。

だから、スマホを持って運転中に
イロイロしたくなるのです。

それでも、自動ブレーキとかACCとか
MTには出来ないのですから
MTとは別の乗り物として
受け入れたら良いと思います

書込番号：20685808　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

完全な自動運転のクルマじゃない限りドライビングプレジャーは感じると思います。

＞MT車特有のエンジンとタイヤがダイレクトで繋がった感じとか、クラッチの操作感が好きです。多分、好きでMTに乗られている方は、皆さんそういう感覚があるのではないかと思います。

脚力は加齢とともに衰えてきますので私とて、たまにはらくちん運転したいなと思う事もあります。早朝のドライブは苦と思う事はまず無いですけど夕方の雨天時にクルマを出さなきゃいけない時などはやっぱりAT（デュアルクラッチ車含む）は良いなと感じますよ。
プリウスがドライビングプレジャーを感じないと言いうのは偏見であってトラックであろうとミニバンであろうと志の高いドライバーならメカと一体になる器はあります。スキー帰りのMT車なんか初めは嫌だけど苦痛を通り越して快感さえ出てきましたよ。

書込番号：20685845

[待ジャパン]

＞MT車特有のエンジンとタイヤがダイレクトで繋がった感じとか、クラッチの操作感が好きです。

それならCVT車はやめておいたほうがいいね。
ノートe-powerやアコードハイブリッドのようなモーター主体で動く車かDCT採用のホンダ車や欧州車のほうがいいと思うよ。

書込番号：20685870

[2013もぐらまん]

MT車以外も車はあるということをわかる機会です。
やっと頭がアップデートできるのですから、良かったです。

書込番号：20685878　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

ダイレクト感とかドライビングプレジャーを求めるならこの車は間違っている。
同じ金額出すならMT車選び放題だもの。

個人的に、MT車とそうでない車は全く別物だと思っています。
速さとか燃費とか乗り心地とか、そんな快感とは別に、一番車として分かりやすいのがMT車だと思う。

書込番号：20685908　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞MT車特有のエンジンとタイヤがダイレクトで繋がった感じとか、クラッチの操作感が好きです。

MTのコペンとEV（リーフ）を乗ってます。
ダイレクト感は同じです。レスポンスはEVの圧勝。

私も、MTの価値は、アクセルペダルの操作がダイレクトにタイヤに伝わる感じにこそ、あると思います。
この点では、プリウスは、ダメでした。
わずかな試乗だけですし、PHVではないので、実際に新型のPHVを試乗してみるまで確定的なことは言えませんが…。

また、速度に応じた回転数を、自分の判断で選びながら走れることも、MTのメリットですかね。
その楽しさは、EVや電動車両にはないです。

ちなみに、妻の車はVWのDCT、二人の子どもの愛車は、MT車です。

書込番号：20685915　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

所有してなくて試乗ばっかりですが、EVのような車はダイレクト感はいいんですけど、
やはりMTのリズムと感覚からは大きく離れてしまいますね。
なにより全ての情報が視覚に集約されてしまうのはキツいです。
MTなら前進、後退は左手に記憶されるが、インジケータ見なきゃいけなかったり
音もなく動くので耳で受け取る情報じゃなく
これも視覚で見ないといけなくなったり、地味にストレスです。

書込番号：20685977　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

こんにちは。

私も20年MTオンリーで15年前にATに乗り換えました。
そして約5年前、CVT+ＨＶのCT200hに乗り換え約2年半乗りました。

確かにEVモードで走れれば市街地走行はけっこうなダッシュ力がありましたが、
CVTと相まってどこか電動ラジコンカーのようであまり好んで使うことはありませんでした。
加速Gはありましたが、ワクワクする加速感は感じられず、結局我慢しきれず、
DCT車に買い替えることに。

そんなにMT愛が強くない私でもCVT＋HVには我慢しきれなかったので、
スレ主さんのようにMT愛が強いなら、
CVT＋PHVはやめたほうがいいかと、個人的には思います。
最低でもDCTでパドルシフトでしょう。

まぁでも、MT愛より「家族愛」が強いなら我慢できるでしょうけど。

書込番号：20686000

[ハノルア]

本日30プリウスを個人売買にて手放した者です。昔、86、FC3S、ZCシビック、EP82などで、峠にゼロヨン、サーキットでのレースなど、マニュアル車で存分楽しんでました。意外なんですが、昔の走り屋と言われる方も、プリウスに多く乗られています。全く志向は変わりますが、また違った楽しみが出てくると思います。今度のPHVは、かなりモーターのみの走行が可能とか。足回りもグレードアップしているので、全く別の楽しさがあると思いますよ。

書込番号：20686004　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

いかにプリウスでも、MTのあの感覚（快感、高揚）は得られないと思いますが、もっと違う快感や高揚はあるかも知れません。

ある程度歳をとったら、またMT車に戻りたいと企んだりします。（ABCペダルがあるから、踏み間違い事故対策にもなるし・・・とかうまいこと丸め込んで。）

PHVはレンタカーで出ないんですかね？借りてみて、駆ってみて、大発見やぁ〜!!と感じ、嗜好に合えば、これがホントのうれし借る駆る（c笑福亭仁鶴）

書込番号：20686143　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

PHVのCVTをMTに乗せかえて、乗られたら？？
誰も、乗っていないPHVをMTであやつる喜びは格別ですよ！

書込番号：20686449

[コツラコツラ]

じんぎすまんさん悩みが解けました。有難うございました。

書込番号：20686463

[きぃさんぽ]

個人のイメージですけど、このクルマで"駆る"って動詞が浮かんでこないです。

もっとジェントルにスーーーーッと滑らせるようなイメージですね。

書込番号：20686551

[だいこくしぎ]

本日、試乗してきたので自分なりの感想ですが、ワインディングロードをパワーモードで攻め気味に走った所、TNGAのボディー剛性が高い為ロールが少なくブレーキもよく効きました。ノーマルモードと比べると明らかにパワーが違います(過給器がついてるのかと思うくらい)
車重が1500�`以上あるのでFF特有のアンダー気味ではありますが普通に走るのには何も問題ないレベルですね。
MT車所有のオーナーがプリウスPHVを所有し、駆ける喜び、爽快感を味わえるかと言うと私は十分にあると思います。

書込番号：20686654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZZT231セリカ]

うちにはＺＺＴ231セリカ（ＴＲＤ）と20プリウスが有ります。
来月末にはＰＨＶプリウスがやって来ます。
セリカとプリウスは乗り方を変えてます。
「美しくスムーズに走る」プリウスと、「速く走る」セリカを使い分けてます。

書込番号：20687071

[tm5269]

＞だいこくしぎさん
確かにパワーモードはエコカーではないですね
今日は通勤帰りに、路面状況の良い所でちょっと
踏んでみましたが、スタッドレスタイアなのでビビりました、反省!
大人はエコカーらしく乗乗りましょ！

書込番号：20687096　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

そこはＢＭＷよろしく駆け抜ける喜びではと。

クルマの特性上ＭＴに比べれば、ダイレクト感も操っている感も乏しく、運転が酷く退屈なモノになるでしょうね。
そうは言っても、それらを抜きに考えれば楽しさは十分あると思いますし、極論タイヤが四つ付いていればクルマです。

ＡＴならステア操作に集中出来ますし、燃料節約と言う別の楽しみ方も出来ますね。

書込番号：20687149

[2013もぐらまん]

時代についていけていないのですから、PHVは勿体無いと思います。MTの車探しましょう！

書込番号：20687900　スマートフォンサイトからの書き込み

[Prem]

　たくさんの方からアドバイスをいただき恐縮です。
　駆る喜びはある、MTほどの喜びはない、別の乗り物だと考えるべき、時代に頭を合わせるべき、など様々なご意見を頂きましたが、いずれも参考になるものばかりです。PHVを考慮に入れている理由の一つは、昨年買った建売住宅に最初からPHV用の電源プラグが付いていることです。これが付いているなら使いたいなぁと。
　まずは試乗をしてみようかと思います。

書込番号：20688071

[フォリオ]

EVと同様、ほぼどんな速度域からでも瞬時に思い通りの加速を始めるでしょうから、右足とタイヤが直結したかのような、MTとは違う種類のダイレクト感を味わえる楽しいクルマだと思います。

書込番号：20688285

52系のカスタムパーツがまだ少ない50系流用

[ひろき0304]

19日に契約納車は6月予定　　Sナビ＋ソーラー　　色は青　モデリスタホボセットで注文　ソーラーが絶対条件のためＳナビが絶対条件オプションのシートカバー付けたり　　見ためAレザーに近づけていますが　50系で　52につくアクセサリ等の情報を集めています皆さん教えてください
カップホルダーでもなんでも小物もok　　ルームライト回りや

書込番号：20685054

[2013もぐらまん]

ゆっくりお楽しみ下さい！先は長い！

書込番号：20685890　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncle-donald]

＞ひろき0304さん
同じく、青のSナビ＋ソーラーです。モデリスタは付けていませんが。。

シフトノブとそのパネルは使えました。
※当方のスレに写真を掲載してます。

ステアリングパネルは、少し違うとどこかのスレで読んだので、専用のを注文しました。
ルームランプも調べて貰ったらトヨタの型番が少し違うようなので、専用のが発売されるのを待ってます。※既に発売されているものは面発光ではないので。。
ドアハンドルは別々に販売されているので当方は専用のを注文するつもりです。
ご存知と思いますが、DOPのTVキットは、MOPの11.6ナビには使えません。一応専用のが出ているようですが、使用制限があります。

今の所、こんな感じですね。

先行注文して失敗すると無駄になるので、出来るだけ納車直前まで待つことをお勧めします。

書込番号：20769863　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncle-donald]

＞ひろき0304さん

ちょっと微妙な感じですが、以下の物も使えました。

・フロントコンソールトレイ YAC [SYP9]
・サイドBOXゴミ箱 L/Rセット YAC [SYP7]

ゴミ箱は、ぴったり密閉するほどかと想像していましたが、一応ちゃんとハマるものの、隙間がある箇所もあります。おそらく、ノーマル50系プリウスでも同じなのだと思います。

書込番号：20817461　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncle-donald]

＞ひろき0304さん
そろそろ購入しているのでしょうね。
当方、ルームランプ等、結局52プリウスPHV専用のものが発売されるのを待って購入しています。
気をつけた方が良いと思ったのは、ラゲッジネットです。52プリウスPHVには、車両側の止め金具が付いていません。なので50プリウスのネットだけ購入してもダメです。DOPは7千円以上しますがちゃんと金具もセットされています。

書込番号：20854945　スマートフォンサイトからの書き込み

カードタイプのキーは社外品を含めて販売されていませんか？

[中年とし]

30系のプリウスには京葉部品という会社からの販売されているようですが50系プリウス、今回のPHVのカードタイプのキーを探しても中々出て来ませ。現在カードタイプのキーを使用して財布に入れていると標準のキーを持たづにいれるのでとても便利です。車体側にも装置が必要なので不可能なのでしょうか？ご存知の方販売先や対案あれば宜しくお願いします。

書込番号：20673835

[えくすかりぱ]

使用出来るか分かりませんが
ソニックスタートというセキュリティ
システムを装着出来れば、スマートキー
の変更が可能です。

カードタイプの物を含む二種類がある
みたいです。

書込番号：20673894　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年とし]

＞えくすかりぱさん
情報ありがとうございます、調べてみます。

書込番号：20674611

[吉宗7]

今回のPHVはキーは薄型です、一度現物見に行かれては如何ですか。

書込番号：20674983　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年とし]

＞吉宗7さん
情報有難うございます。現物を確認に販売店に行きました、店長も分厚い従来のキーしかないとのことでした。カードタイプというのは名刺サイズで厚さが数ミリで名刺数枚の厚さです。財布にクレジットカードと一緒にしまえて便利なので探しています。
クラウンとかレクサスには有ります。前ドアのみに機能はあるので何とかしてならないから悩んでいます。

書込番号：20677742

[吉宗7]

そうなんですか？
別注かな？
現車のドアのところに、薄型で5mmぐらいの２枚が置いて有りましたが？
家内とキーケースを新調しないといけないね、話していたんですが。
金属っぽいので傷がつきやすそうでしたが？

書込番号：20677792　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年とし]

＞吉宗7さん
5ミリと言うと多分実際のキーだと思います。カードタイプはそれの半分以内約2ミリ位でした。純正では無さそうですが社外品で似たのが有りそうです、有難うございます。

書込番号：20678030

燃費がっ！15インチ？17インチ？

[ともすけ23]

青字の注釈みてビックリ！

カタログ見ると、メーカーオプションの17インチを選択するとえらく燃費が悪くなりますね....私はSナビ、モデリスタを選択したので、社外17インチをと考えていました。みなさんはどうされますか？

書込番号：20671742　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

燃費を取るか、スタイルを取るかはユーザー次第。

書込番号：20671760

[gda_hisashi]

実使用でｈあそこまで変わらないと思いますから
表示燃費のマジック？
（最高燃費が高すぎ）

書込番号：20671827

[1stlogic]

車両重量区分がひとつ上になるからです
燃費計測時の負荷が110kg分増えます

実燃費は誤差の範囲内と思われます

書込番号：20671881

[ともすけ23]

社外17インチの導入どころか、15インチとモデリスタもどうなのか？迷ってしまいました。ありがとうございました！

書込番号：20671892　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年とし]

燃費かスタイルかよりタイヤの厚みの65Rか45Rの違い静粛性かスタイル？の選択だとお思います。私の場合はタイヤをレグノなどもっと静かなタイヤに変更する予定です。 二車種に比較でも時間を長く走行すると大きく理解できると思うので乗り比べをお勧めします。

書込番号：20672416

[ラッキー号]

カタログ見てたら、15インチとオプションの17インチではサスペンションのチューニングが違うみたいだよ

後からインチ変えようかとおもってる人は販売店に問い合わせといたほうがいいですね

書込番号：20675733

[中年とし]

私も17インチは検討したのですが標準のままでの注文をしました。トヨタの相談室に内容の確認をしたのですが17インチのメーカーOPは、サスの変更もあるとの事で標準のままでの17インチはボディとの干渉があるとの事です。ですので納車後17インチを取り付ける可能性があるならメーカーOPの発注がイイかもしれませんね〜〜

書込番号：20678051

[ラッキー号]

国沢光宏氏の試乗コメント〜7インチタイヤ装着車はECOカーと思えないほど気持ちよく走ってくれます、

それでいて乗り心地も上質。乗り心地とハンドリングにウルさい私でも納得出来るレベル。

というのがあります。ただし路上ではなくサーキット試乗にですが、17を考えてるので気になって探した

のが今のところこれだけです。

まあ、17はロードノイズ、ゴツゴツ、燃費減少、回転半径5.4などは避けられませんが

試乗した15が柔らかくて（シートも）でも静かでと気に食わなかったのです。

今週末、15インチ、革シートで再度試乗してきます。

書込番号：20682657

[ラッキー号]

１７インチの試乗車ありませんでした、本革の試乗車も近くになし、展示車のみ発見、座ってみました。

形状は布と同じ、電動でポジションはきまりやすい。　座面はやや柔らかい（日産、スバルに比べて）

問題は座面がえらく滑るということです。

書込番号：20695008

[ラッキー号]

五味康隆氏の試乗記によると17インチは問題大らしい

うるさいのはいいとして、後ろから微振動がボデイに発生するとのこと

がっかりです

書込番号：20698994

[ラッキー号]

１７インチに試乗しました

気に入りました

15インチのゆらゆら感がなく少しゴツゴツ感があります

注文しました

書込番号：20733855

購入を決めた人又は検討した人 PHVの競合車種は何でしたか？

[中年とし]

私は現在クラウンでハイブリドを乗っていてこれ以上の車種の購入を検討していました。レクサスのISの走行距離の少ない物で良いと思っていましたがCHRが発売されてデザイン性で心が引かれましたが長期的な観点で選択できませんでしたがPHVは、技術の先進性、静粛性、加速、デザインなどで契約をしました。本日1時間ぐらい試乗を済ませましたが3500CCのクラウンハイブリドより全て満足出来るものでした更に驚いたのが時速100knからの急停止時の制止距離が短く今までに無いブレーキ性能です。不満なのはレクサス、クラウンのホイルベース等から来る高級感は劣りますね
クラウンPHV、レクサスPHVの発売まで待たなくては行けなくなるので仕方がないですね あと心配な事は新技術なので故障やリコールですがそこはトヨタさんなので大丈夫でしょう 皆さんの検討した競合車種を教えてください。

書込番号：20670856

[mizumasa]

三菱PHEV：4輪駆動の安定性、操縦性
GOLEPHV：全体の剛性、作りの強靭性、走りの楽しさ
スバル車　：アイサイトの安心感、4輪駆動の安定性、走りの楽しさ
VOLVO　　：ディーゼル車の面白さ
でも価格、信頼性を考慮するとプリウスPHVに傾いています。
プリウスのマイナス点は11.6インチが高価格、操作性の悪さ、その他は50プリウスと同じ。

書込番号：20671034

[ZZR_hiro]

＞中年としさん
私は競合車種はありませんでした。
確かにエコカーと考えると、ガソリンがどれだけお得かとか、
400万円の高級車と考えると、乗り味がどうとか、剛性感がどうとか、
快適装備がどうとか、比較したくなるところかと思います。

アリストやGT-R、ピュアFRスポーツ、スバル4WDからホンダ軽自動車まで
多種の車種を乗り継いできましたが、乗り味とかブランドとか使わない装備とかは
自分の中で価値が薄れていくことを幾度となく経験し、
今は自分の所有感よりは、環境問題に微力ながら貢献したいという気持ちが一番強くなっています。
家の太陽光発電と合わせて何があってもエネルギーの自給自足ができるようにと、
少しづつ進めてきたピースの一つでもあり、
でも車が好きで長距離ドライブ旅行も行きたいので、選択肢は自然とPHVとなりました。

そうなるとアウトランダーは、どうかということになりますが、
三菱という事で最初から眼中にありません。
三菱は何度試乗しても、上の記述とは矛盾しますが、
乗り味に高級感を実現できないメーカーとのイメージが染みついているもので・・
輸入車もコストパフォーマンスでもっと眼中にありません。

書込番号：20671126

[かたぎ335]

どうでもいいことかもですが、

>更に驚いたのが時速100knからの急停止時の制止距離が短く今までに無いブレーキ性能です。

高速道路で急停止？、一般道で100km/h出した？、サーキットで試乗？

書込番号：20671349

[中年とし]

＞かたぎ335さん
ネットで内緒は無いですが広い農道です 以前乗っていたゼロクラウンはブレーキの効き 今乗っているクラウンハイブリドハイブリドは加速性で決めました。1時間位家内と二人で試乗車で試乗ができたのですが二人の会話はクラウンハイブリドより静かでしたよ 走行距離が伸びてHVになった時は1800CCのエンジン音が気になりました。内装色のクールグレーは圧力感が有り私はダメでしたね。

書込番号：20671434

[uncle-donald]

＞中年としさん

私もZZR_hiroさんと同じです。
経験値は当然違いますが、環境への貢献やそれでいてそこそこのデザインや性能を求めてしまう点など、驚くほど同意見です。

書込番号：20671914　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年とし]

＞uncle-donaldさん
回答を有難うございます。人生で最後になる可能性がある車選びがをやっています。マジでレクサスを考えていましたがそれ以上の魅力をPHVに感じて注文をしました。同じような価値観を持っている人の意見で少し安心する事が出来ました。

書込番号：20672507

[uncle-donald]

＞中年としさん
今でこそ、プリウスくらいしか選択肢がないですが、今年・来年にはたくさんのPHV車種が発売され、それこそ燃費（電費）や色やデザインなどの微妙な違いで選択できるようになるのでしょうね。
かと言って、今回のプリウスPHVの先進性はとても気に入っています。

競合ということではないですが、実は先代のプリウスPHVを買おうかと検討したのが2年前です。その時引っかかったのがやはり航続距離です。次にデザインでした。それらが解決したという情報により、一年以上前には決めていました。

書込番号：20672926　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年とし]

＞uncle-donaldさん ＞ZZR_hiroさん ＞mizumasaさん
ご意見有難うござました。PHVの車格に対して今とても高い評価をしています、皆さんの意見を聞いて安心しました。初めての問い合わせでドキドキしていたのですがこの口コミサイトを気持ちよく利用できました。

書込番号：20673878

下取り・買取りのタイミング

[shontarou46]

PHV購入に際して、Sナビ+ソ-ラ-の納車がこんなに遅れるとは予想外で、現在乗っている2009年のモデルのプリウスの下取り価格が下がっていくのが気が気でなりません。ここ２ヶ月あまりで、トヨタの下取り価格が2〜3万も目減りしてしまいました。PHVがまだわかりませんが７月の納車だとすると、さらに下がることでしょう。これは、しょうがないことなのでしょうか？こういった境遇の方はいませんでしょうか？何か良い方法があれば教えていただきますでしょうか？例えば、買取にすればどのタイミングで査定すればよいでしょうか？

書込番号：20670693

[2013もぐらまん]

2ヶ月で2〜3万下がるって！ぜんぜん下がってないじゃん！

書込番号：20670731　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

自分も大して下がってないと思います。
この手の車って次の買手があんまりいないのが現状です。
そもそものリセールが良くないからガツンと落ちる事はないんじゃないかな。

あとリセール気にするならもっと動き出しを早くしないとダメだと思いますよ。
納車待ちで下取りは下がるし、買取りなら売却タイミングが難しいからね。

書込番号：20670747　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

下取りであれば、基本的には新車契約時に〇ヶ月後の値段も含めて計算され
契約されるものという認識ですので、後から下がるというのが分かりかねますが・・・。

買取であれば確かに数か月後には目減りした値段になるでしょう。
ディーラーで代車を1ヶ月程なら出してくれたりする所もあるようですので、出してもらえれば
幾分、早く売れるようになります。
代替手段で公共交通で何とかなるのでしたら目減り分と交通費の比較になります。

個人的には目減り分も考えて下取り金額で交渉するのが良いかと思いますが。

書込番号：20670852

[北に住んでいます]

もう契約したのでしょうか？

下取りで契約したのであれば、納車まで事故を起さなければ契約時の下取り額から下がる事はありません

買取だと車を売る日が査定日になりますね（その前におおよその見積もりは可能とは思いますが）

普通の車の価値が日々下がるのは仕方が無い事です。

書込番号：20670923

[スーパーアルテッツァ]

shontarou46さん

今乗られているプリウスを下取りに出すのなら、下取り額はプリウスPHVの契約時に決まりますから、プリウスPHVの納車が7月と遅れても問題はありません。

しかし、プリウスを買取専門店で売価されるなら、今売るのと7月に売るのでは当然ながら査定額に差が出ると考えるべきでしょうね。

これが嫌なら、ディーラーでプリウスの下取り額が少しでも高値が付くように交渉して、プリウスをディーラーに下取りに出す事でプリウスPHVを契約しましょう。

書込番号：20671044

[ハノルア]

＞shontarou46さん
逆に納車まで期間があるのなら、個人売買で高価格（中古車で売られてる店頭価格から若干落とす等）売りを検討してみては？。今は個人売買市場で、プリウスは人気あるんですよ。

書込番号：20671154　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku_man]

＞shontarou46さん
私は近くの買い取りセンターいくつ回って売却しました。結構店によって買取価格違いますよ。走行距離が78000�qあったものですから一刻も早く打った方が良いと去年の夏に売りました。ディーラーの下取り価格と比べて７０万円の差が有りました。
その時、ディーラーは中古車と新車両方で利益あげていることに気が付きました。多分ディーラの利益は中古車の方が多かったまではと思いました。
１か月は売却した中古車屋さんが無料で代車貸してくれましたし、その後は新車納車までディラーに車借りています。

発売が４か月も伸びたので友人に笑われています。(笑)。代車生活もあと５日間です。

書込番号：20671260

[shontarou46]

＞kakaku_manさん
＞ハノルアさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞白髪犬さん
＞コウ吉ちゃんさん
＞2013もぐらまんさん
皆さん、ご返答有難うございます。ここの掲示板は様々な方の意見が聞けて、ほんとたすかります。
確かに、まずは行動して、買取査定相談から、下取り相談をして、納車までの対策を聞きに行かなければ、なにも始まりませんね。
ちなみに、PHVの購入の契約はしています。あと、相談によっては代車など貸してもらえるんですね。今日、デイラ-に問合せをしてみます！

書込番号：20671360

[kakaku_man]

＞shontarou46さん
追伸　細かい話ですけど下取りがない状態ですと諸経費の中の「下取り手続き代行費用」「下取り査定料」がいらなくなるので数万円諸経費安くなりますよ。

書込番号：20672593

[ハノルア]

＞shontarou46さん
ちなみに2009年、グレード、色、程度、走行距離は、どんな感じですか？。

書込番号：20672842　スマートフォンサイトからの書き込み

[shontarou46]

＞ハノルアさん
ZVW30型です。色はシルバ-で、距離は49500KMです。もうすぐ5万に達してしまいます。珍しくもソ-ラ-パネル付きです！買取でいくらぐらいになるんでしょうね〜

書込番号：20678387