トヨタ プリウスPHV のクチコミ掲示板

5人乗り中古検討中

[６５０ＧＳ]

【使いたい環境や用途】日常レジャー（年間5000ｋｍ）

【重視するポイント】プリウス50とのメンテナンス費用等のちがい

【予算】　130〜160万円

【比較している製品型番やサービス】プリウスＰＨＶノーマル5人乗り

【質問内容、その他コメント】
現在プリウス30所有でトヨタのハイブリッドに慣れてるので「プリウス５０Ａ」前期or後期中古（トヨタ認定）を検討中、
プリウスAなのは、そろそろジジイなのでできれば安全装備が充実してるものを希望してるからです。
時期は急いでないのでチマチマとトヨタ認定中古車のページを見てて、色やｸﾞﾚｰﾄﾞ次第で近所に在庫があれば見に行こうかなという段階です。


予算的には５０前期で探すのが最適ですが、ある日ＰＨＶが意外に安い価格で販売されてることを知り、
ＰＨＶの知識がない状態で検索したら50前期と同じような価格帯でした。
ＰＨＶ5人乗り後期型でも予算に納まりそうなものもあるようでした。
同じ価格帯でもむしろ５０より大切に乗られてて状態が良い印象さえ受けてます。
それならば５０のつもりでＰＨＶを買うのもありでは？と思いました。かっこいいし。
購入後は下取り価格を気にせずに乗りつぶすつもりです。

持ち家ですが何年後かにはマンション等に引っ越すつもりなので自宅での充電設備は作らない前提で、
この車種を普通のプリウス５０のような使い方をして不具合など起きないでしょうか。
そもそも普通のプリウスの使い方をするなら購入は辞めといたほうがいいでしょうか。
購入した場合の車検や故障でのパーツ代や工賃など、普通のプリウスに比べて割高でしょうか。
ＰＨＶ素人なので乱暴な意見かもしれませんが、わかる範囲で教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：26543750

[R.Shimano]

＞６５０ＧＳさん
私は手放してしまいましたが、２０１７年式（前期）に乗っていました。今も、家族が同じ型を所有しているのですが、いい車だと思います。
スレ主さんの懸念である、ノーマル５０系との違いですが、少なからずあると思います。もちろん、バッテリーやモーターはなどはノーマルのものと違いますし、外観が違うので、修理や交換となった場合には、５２系（PHV）用のものを探す必要があります。ディーラーの営業からの話では、リアのウインドウが全然違うで、これが高価だとは聞きました。

PHVなので、自宅充電があれば一番使い勝手がいいと思います。もし、EV走行しない前提であれば、PHVを選ぶ必要なないような気がします。また、５人乗りを希望であれば、後期一択だと思います。前期型は４人乗りです。

参考になれば幸いです。

書込番号：26543841

[６５０ＧＳ]

＞R.Shimanoさん
コメントありがとうございます。
確かに後面のガラスは特殊形状で追突などされたらかなりの修理金額になりそうですね。
全体的に普通のプリウスよりも部品や工賃が１ランク高いのかなあ？と想像してます。
「充電しない前提ならPHVを選ぶ必要がない」はほんとにごもっともな話で自分もそう思います。

このPHVを研究してて気づきましたが、この車ってオプション含めて「パノラミックビューモニター」があるんですね。
いわゆる上から見た航空写真のような画像です。
うちにある別のメーカーの車にはそれが付いてて結構便利で気に入ってますが、プリウス５０にはこれがオプションでも無いようで、あればいいのになあ・・・と思ってたらPHVにはオプション含めてあるようで、これも魅力のひとつになりました。

平行してプリウス５０も希望してますが、PHVについてはいわば「オーブン機能付き電子レンジを買うけどオーブン機能はめったに使わない」ようなものと想像してもらえばいいです。
家以外で充電設備の機会が増えればもちろん積極的に充電をしたいと思ってます。
「これを買うなら絶対に充電設備を作るほうがいい」というかたが多いなら検討もしたいと思います。

書込番号：26547089

[てるず]

プリウスPHVなら100Vでも充電出来ます
100V用の電源プラグコードが必要
になりますが付属していなければ
ヤフオクなどでも入手出来ます

マンション住まいになられたとしても
予算内であれば断然PHVをおすすめします

書込番号：26547150

[R.Shimano]

＞６５０ＧＳさん
パノラミックビューモニターが標準でついて、５人乗り、となると、やはり後期型、２０１９年５月以降のモデルになると思います。グレードもAかAプレミアムみたいですね、ですが、ナビの仕様によってかわるので、実車の確認は必須ですね。

他の方がおっしゃるように、１００Vでも充電可能ですが、時間がかかりすぎるのと、効率もよくないです。スレ主さんがどような使い方をされるかで変わってきますが、２００Vの工事も数万円程度という話もよく聞きますので、検討するのも一つではと思います。まあ、１００Vで試してものたりなかったら工事というのもありかもしれません。また、ケーブルに関しては、これも中古場合、かならず、実車で確認が必須だと思われます。

ご参考になれば

書込番号：26547577

[６５０ＧＳ]

＞てるずさん
＞R.Shimanoさん
ありがとうございます。
充電の件、自分でももう少し調べてみます。
パノラミックビューモニターについては、プリウス５０後期でも２０１９年８月以降にメーカーオプションで追加されてることもわかりました。

昨日近くの中古車店で初めて実車を見てみたら、トランクのあまりの容量の小ささに目がテンになりました(笑)
想像以上に狭くてちょっと衝撃・・・

今のところ当PHVはデザインが抜群な点が魅力ですが、それを妥協すればプリウス５０でも事足りるのかなという感想です。
購入までまだ充分に時間があるので、教えていただいたことを念頭にあらためてもう少し研究してみます。
ありがとうございました。

書込番号：26547867

HDMI端子が付けられるのかわかりません。

[うちのとらまる]

2021年7月登録の
中古車を購入しまして
まだ納車前なんですが
質問させて頂きました。
純正のディスプレイオーディオが付いておりまして
Amazon primeなんかを再生したので
HDMI端子を付けたいのですが
可能でしょうか？
そもそも出入力できなければダメですけど。
ご存知の方おられましたら教えてください。
純正の物や外品でおすすめなんかもあれば
よろしくお願いします。あと、どこに付けられたかも
よろしくお願いします。

書込番号：26517665　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

https://toyota.jp/pages/contents/carlineup/archive/priusphv/2021-06/pdf/priusphv_main_s_202106.pdf

https://manual.toyota.jp/toyota/mirai/mirai/2108/vhfcv/ja/html/nvch04se030408.html

主要装備一覧表の末尾近く
■エンターテインメント

８インチディスプレイオーディオのインターフェースはBluetoothとUSBです。HDMIの記載はありません

Miracast対応とあります。Miracastに対応するデバイスを用意できたら良いと思います

２番目に引用したURLは車種はMIRAIですが、Miracastの理解の参考になると思います

書込番号：26517682　スマートフォンサイトからの書き込み

[sandbag]

＞うちのとらまるさん
この動画が参考になるかと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=nGZkn6Uv9mk

書込番号：26517723

５０万キロ報告

[oralcare]

途中でメーター交換したので　来月の車検（１３年目）のころには５２万キロになります
EV走行割合は1/3程度です。

書込番号：26391151

[MIF]

えーと、4万km/年だから、
100km/日越えのペースで13年ですか、すごいですね。
会社の営業車かなんかですか？

書込番号：26391168

[つぼろじん]

走行用のバッテリーとかは交換しているんですか？　容量が劣化してても
普通のHVとしては利用可能だとは思うけども

自分は３代目のSを６年半１３万キロ乗って、ノートe-powerに乗り換えまた

書込番号：26391186

[oralcare]

お返事まとめていたします
駆動バッテリーは交換しておりません
補機のみ３０万キロ程で一度交換しています
主に家庭使用、家族の送迎（学校病院）、買い物です
最初は、ディーラーで行っていましたが、近年は家以外の充電は、殆どしなくなりました
現在でも平均月千キロはEV走行です

書込番号：26391206

[old35]

50万km！そんなにいけるんですね。。。

私は35型歴15年で30万kmほどです。
皆様の参考のためにいえば、EV可能走行距離は多少劣化していて、冬場では最低16kmに落ちます。今の時期18 kmちょっとです。夏場にエアコン切るともう少し行くかな。（長い下り坂ばかりにEV使うと死ぬほど増えますが、そーゆーのなしでの数値）

でもまあ元気。

元々車に興味はない方ですが、太陽光発電と合わせれば環境にやさしそうな気がしたのと、色が良かったのでなんとなくこの車にしました。
壊れるまで乗った方が資源や環境にはいいのだから、壊れるまで乗ろうと決めていたのだけど、一度きりの人生、だんだん他のクルマにも乗ってみたいなと思うようになってきました。
新型プリウスにも試乗しました。姿勢や視点に圧迫感あるが、確かに先進性はヤバいし、そこは感動しました。

だけど、35 型は広いし元気一杯なんだよな。

50万ですかあ、リスペクトです。
先は長いな。。

書込番号：26430605　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントガラス カメラについて

[yygguu]

フロントガラスの安全装備のカメラ、
みなさん、黒枠とずれてますか？
正面からの撮影です。

書込番号：26198774　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

↑ 写真をアップしないとわかりません。

書込番号：26198904　スマートフォンサイトからの書き込み

[yygguu]

写真追加します。

書込番号：26199061　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

常識的に考えて、これが主さんの車両だけだった場合カメラの位置と黒枠が特注仕様にされたと言う事になりますよ
工業製品で同じ物を作っている中、ガラスに転写されている黒枠がズレ、更にカメラ本体も合わせてズレる事があると思いますか？

書込番号：26199521

[☆ポコ☆]

勘違いしました。左右のズレでは無く僅かにカメラがズレている事を仰っているのですね
個体差ではないでしょうか？
左右均等に付いている物もあると思います。

書込番号：26199528

実際に充電出来る量が少ないのはバッテリーの老化でしょうか？

[さくらつばさ]

2017年式57000km走行の中古車を購入し高燃費を楽しみながらドライブしてます。

1ヶ月くらい走って1番長く電気で走行出来た時の記録58kmです。気温12度エアコン無しで流れの良い道を大人2人乗りでした。
走行前200vで充電して電気使用料が5.8kwh走れる距離66.3kでした。
ゼロからの充電量5.8kwhは毎回ほぼ同じです。

トヨタ客相ページによると200V充電の場合は約6.5kWh（社内測定値）と書いているようです(このサイトのクチコミより)
6.5kwhよりだいぶ少ない5.8kwhはバッテリーが弱ってると考えて良いのでしょうか？

この日実際に走った距離が58kで平均電費が10.6kでした。
58➗10.6=5.47 kwhで実際の充電量5.8より0.33 kwh少ないのは走行以外に使った電力量(シートヒーターなど)プラス実際の充電量と使用電力間のロスでしょうか？
皆さんは満充電で普通何キロ走れますか？
また何キロワット充電出来てますか？
先輩方のお考えや記録を教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：26121441

[ダンニャバード]

すみません、同車に乗っているわけではありませんが・・・

6.5kWhに対して5.8kWhは率にして89％です。
走行5.7万キロの間にどのくらいEV走行された車体か分かりませんが、寿命を15万キロ程度と考えれば、寿命の4割程度走行した車体のバッテリーとしては妥当な印象を受けます。
アウトランダーなどはバッテリー保証は70％とかだそうですので、5.7万キロで89％なら良い方ではないかと感じました。

実際のユーザーさんの声はどんな感じでしょうか。私も興味があります。

書込番号：26121447

[KIMONOSTEREO]

先日三菱ディーラーで聞いたときは置いてあった6年落ち6万km程度のアウトランダーPHEVのバッテリー劣化率は77％という回答がありました。ディーラーのみが所有する測定器での数値みたいです。

PHEVとは言え、１００ｋｍもＥＶ走行出来ないってのは購入価格を考えるとガッカリですよね〜。
ＰＨＥＶ車って通常のＥＶ以上に充電サイクル回数が多いので劣化は速い気がしますね。

書込番号：26121460

[スプーニーシロップ]

プラグインハイブリッドって、立派なエンジンを積んでいるのに、ほとんど使われずに廃車になる時が来るってのも、なんだかもったいないと言うか。

書込番号：26121488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞スプーニーシロップさん

同感です。
私もそれはなんとなく感じていました。
トヨタ式のTHSは特にそんなイメージを受けますね。
むしろ日産のePOWERなんかはエンジンも発電専用と割り切って小さなものが積まれてるので、あれをそのままバッテリー容量拡大してプラグイン付けたら爆売れしそうなんですが、なんで出さないかな？と不思議で仕方ないです。

日産の開発の方〜！
なんで出さないんですか？
EV開発側からの圧力？大人の事情でしょうか？(^^ゞ

書込番号：26121508

[funaさん]

＞さくらつばささん

「HEVバッテリーを持たせるにはEV走行を止める」と良く言いますよ。
PHEVやBEVはきちんとバッテリー管理をしているので劣化は少ないでしょうが。
でも、PHEV車は駆動用バッテリーが寿命で車が捨てられると、エンジンがもったいない気がします。
交換バッテリーがもっと安くなるといいですね。

書込番号：26121978

[ナイトエンジェル]

>「HEVバッテリーを持たせるにはEV走行を止める」と良く言いますよ。

電池やモーターやハイブリッドシステムを積んで重たいのに、EV走行しないなら、せっかくのハイブリッドが勿体ないような。
EV走行やらないなら、最初からガソリン車の方が良いような。

書込番号：26122028　スマートフォンサイトからの書き込み

[R.Blackmore]

ZVW35 プリウスPHV に載っています。

充電電力量はわかりませんが
初年度から13年目、走行14万kmで現在のEV走行可能距離は14.5km程度です。
新車時のEV走行距離は26kmらしいのですがそうすると55％程度でしょうか。
参考まで。

書込番号：26122041

[らぶくんのパパ]

＞さくらつばささん
プリウスPHVは所有していないのですが、バッテリーの充電に要した交流電力量と実際にバッテリーに蓄電される電力量は違いますよ
充電電力5.8kWhは交流電力量ですよね?
交流200Vを車内部で直流に変換して電圧も昇圧しバッテリー充電するので充電ロスが発生します。
一般的に充電ロスは15%前後になりますね
そして電費計の数値はバッテリーから使った電力で走行に使ったモーターだけでなく、シートヒーター等の電装品の電力も含んだ消費が計算された数値になると思います。
(駆動用バッテリーから電装品の12Vバッテリーも充電されます)

書込番号：26122149

[funaさん]

＞ナイトエンジェルさん

そうではなくて、ご近所迷惑になるからと「わざわざEVモードで走るHEV」の話です。

書込番号：26122192

[のり太郎 Ｊｒ]

KIMONOSTEREOの一台だけでバッテリー劣化判断するのは愚の骨頂。
それとも一台で判断できるエビデンスでも有るの？

書込番号：26123431　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞KIMONOSTEREOさん
上のレス消されない意味かんがろ。


お前の書き込みの間違い指摘してやる。
継ぎ足し充電は別に悪いわけではない。
満充電付近の継ぎ足しが劣化早めるだけだ。

書込番号：26127201　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshi_35]

どうでしょう
重くなって思惑通りには行かないと思いますよ

書込番号：26150298　スマートフォンサイトからの書き込み

[JunPC]

ノートe-powerに大容量バッテリー積んだら、
それはもうレンジエクステンダー積んだリーフなんよ‥‥

書込番号：26219829　スマートフォンサイトからの書き込み

[oralcare]

ZVW35 プリウスPHV に乗っています

初年度から13年目、走行49万kmEV走行割合は25から30％程度
今日のディスプレイ上のEV走行可能距離はエアコンOFF時で22.5kmです。

バッテリーは劣化していますが、交換には至っていません
普通の走行だとまず駆動用バッテリーの交換は必要ないのではと思っています

書込番号：26228432

深夜充電などお得な電気プラン

[さくらつばさ]

皆様お世話になります。
現在四国電力エリアで　おとくeプラン　で契約してます。
我が家は車充電なしで月に300kwhほど使いますので300kwh超えた分(車への充電)は1kwhで38.58円かかってます。
良い電力会社プランがあれば教えてください
よろしくお願い致します。

書込番号：26063828

[ダンニャバード]

＞さくらつばささん

ちょっとググってみるとこんなページがありました。
https://www.machi-ene.jp/column/20240531/1807/
ここにある「毎晩充電し放題！プラン」というのが魅力的に感じますが、これにすると基本料金などがいくら上がるのか？とかまではわかっていません。たぶん使用料などによって単価が変わって簡単には計算できない？
https://www.machi-ene.jp/plan/shikoku/ev/

こんなスレもヒットしました。参考になるかも？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001395438/SortID=25279373/

書込番号：26063862

[E11toE12]

こんにちは。

＞ここにある「毎晩充電し放題！プラン」

残念ながら、まちエネさんは、新規受付を中止しています。
さらに、ダンニャバードさんがご紹介のアウトランダープランは、
アウトランダーのみが対象です。

よんでんだと、エコキュート向けの深夜料金プランがありますが、
エコキュートを使わないでのPHVのみの消費電力だと、メリットが
少ないですね、きっと。

思いつくところと言えば、ちょっと色物チックではありますが、
オクトパスエナジーのEVオクトパスというものはあります。
https://octopusenergy.co.jp/ev

昼11時から13時までが一番安い料金なんで、昼に車を充電すると
効果的ではありますが、（今は）燃調費が高めに設定されいます。
よんでんからの切り替えで安くなるかどうかは、ご自分でご確認
下さい。

書込番号：26063919

[ダンニャバード]

＞E11toE12さん

あちゃ〜！そうでしたか・・・
フォローありがとうございます。
東日本大震災以降、夜間電力が安い時代は終わってたんですね。
一昔前までは時間帯別電灯契約で夜間は激安の単価でしたが、今は電気温水器も夜間に沸かすというイメージではなくなっているのでしょうね。勉強不足でした。

https://kepco.jp/ryokin/menu/jikanbetsu/
既得権益を保有されてる方は、この契約のままEVやPHEVへの充電も内緒でできちゃうのかな？

書込番号：26063937

[らぶくんのパパ]

＞さくらつばささん
おトクeプランの300kWh超えは38.54円/kWhですけど、実際の請求ではここに再エネ賦課金(今年度は3.49円)+燃料費調整額が付加されます。
そして概ね契約単価が高い契約ではこの燃料費調整額は安く、契約単価が安い契約では高く設定されます。
四国電力の2月の燃料費調整額はおトクeプランではマイナス8.61円となりますので
300kWh以上の電力単価は38.54円+3.49円-8.61円(2月の燃料費調整額)=33.42円/kWhの請求です。
https://www.yonden.co.jp/customer/assets/pdf/price/fuel_adjustments/2025_02_01.pdf

当方の関電オール電化契約では契約単価は安いですけど燃料費調整額2月は+1.21円なので四電のおトクeプランの燃料費調整額とは9.82円差となってしまい、契約単価が安くてもこれでかなり差が縮まってしまいます。

言いたいのは契約単価のみならず、燃料費調整額は電力会社、契約種別で大きく変わりますので、基本料金、契約単価だけでなく燃料費調整額も考慮が必要ということです。

書込番号：26063953

[槍騎兵EVO]

＞ダンニャバードさん

>一昔前までは時間帯別電灯契約で夜間は激安の単価でしたが、今は電気温水器も夜間に沸かすというイメージではなくなっているのでしょうね。勉強不足でした。

東電の電化上手なんか夜間28.85円ですから。

とっくに既得権益何て無くなってます。まぁ東電は料金上昇原因の当事者だからねぇ。


太陽光発電のある私は翌日の天気とにらめっこして晴れ予測なら昼間沸かしてますよ。

たまに外れて割高のお風呂になります。(苦笑

書込番号：26063974

[ダンニャバード]

＞槍騎兵EVOさん

やっぱりそうなんですか〜・・・(^0^;)
情報ありがとうございます。
ちなみに今って、ガス給湯器より電気温水器の方がランニングコストが高そうですね。
（スレ違い甚だしくてスミマセン＞スレ主様

書込番号：26063994

[E11toE12]

こんにちは。

＞槍騎兵EVOさん

＞とっくに既得権益何て無くなってます。

そう仰りたいお気持ちもわかりますが、
・他と比べて（後継のスマートライフなど）基本料金は安い。
・設定時間帯が、２３時〜翌７時と、4時間長い。（他は１時〜５時がほとんど）
・燃料調整費が現時点でマイナス。-6円50銭。

充分、既得権益ですよ。いいかどうかは知りませんが（笑）

ついでですが、四電の一番悪いところは、伊方を持っているのに、
地元電力のベースロードにしているのではなく、中国・関西地方に
売っぱらっているところですかね。リスクは地元民に負わせて、
大消費地に売るメリットだけ自社で享受してるんだから。

書込番号：26064000

[スプーニーシロップ]

原発がほとんど動いてない今、太陽光発電が増えれば増えるほど、夜間の電力が高くなっていくってことにならないかなと。

書込番号：26064099　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

既にそうなってるって話しですね、失礼しました。

書込番号：26064102　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくらつばさ]

＞らぶくんのパパさん
分かりやすい説明ありがとうございました。
私は38.54円/kWhと思ってましたので33.42円/kWhになって喜んでます。
中古車を買ったばかりですが平均電費9.5ぐらい走ってますのでガソリン燃費にすると1L/54km走る事になり(190円/L)驚きです。

皆さんがおっしゃってる様に原発の殆どが動く様になれば深夜電力も余って来て安くなるのでしょうね
今の電気代は何処の電力会社もあまり変わらない様ですね
安い所使ってる方がいれば引き続き教えてください

書込番号：26064396