トヨタ プリウスPHV のクチコミ掲示板

２Dツイン（ナビの２画面表示）

[連写男]

11.6インチ T-Connect SDナビゲーションシステムの縦画面ですが
同じ位置を大小２画面の地図表示ができるのでしょうか？
自分の場合、方向音痴のためか曲がり角までの距離だけでは
なかなかうまく曲がることができないので、２画面表示にして
1/50の方の地図に頼っています

縦型のナビでこの２画面表示ができるのか心配になっております
もしかして上下に２画面になるのでしょうかね？

書込番号：20496685

[連写男]

ついでですが
「使い勝手はほぼタブレット。」とあります

運転中にエアコンの操作をしたいとき
ナビで簡単に操作できるのでしょうかね？

物理的なボタンがあると位置を覚えて
手探りで押せますが

こいつは画面を凝視して
操作せざるを得ないように思えます
手探りはとてもできません

いろんな機能をナビで操作することになると
事故に繋がりやすくなりませんかね？

書込番号：20544819

急速充電利用料金はどうなるのでしょう?

[そらくんのパパ]

新型プリウスPHVの先行予約も始まっているようですが、トヨタのホームページのPHV Drive SupportサイトやPHV Drive Supportプラスのサイトを見てもトヨタディーラーの普通充電器や外部(NCS)の普通充電にかかる費用は書かれていますが、急速充電器の利用については書かれていません。トヨタディーラーには急速充電器は設置されていないので、外部の充電スポットを利用することになります。
トヨタで充電カードを発行(PHV Drive Supportプラスの急速充電器用)することになると思いますが、料金などはわからないでしょうか?
私は主に長距離を走るので気になります。
http://toyota.jp/priusphv/drivesupport/pdsplus/

書込番号：20479969

[RGM079]

長距離走るならガソリン併用が基本じゃない？
プリウスのように燃費が良いと、急速充電よりガソリン代のが安いし。

書込番号：20482516　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizumasa]

プリウスPHVは燃費が良いから自宅以外では充電しないと思います。
充電の手間（時間と労力）を考えればガソリンを使います。
車中泊でエアコンを7時間程度使えれば快適だろうな〜、私はこれを期待している。

書込番号：20483465

[Wato!]

新型PHVには急速対応しているのに未だPDSカードに関しアナウンスが無く釈然としません。
たしかにPHVはガソリンでも走れます。しかし環境配慮とEV走行の楽しさを知ると、バッテリーに頼りたくなります。しかし高速道路上には急速はあれど200vは殆どありません。
またNCS急速をビジターで使うと1分辺り50円クレカ払いです。一々スマホで都度登録する手間もかかります。
何とかならないものかと思います。

書込番号：20483667　スマートフォンサイトからの書き込み

[そらくんのパパ]

自宅で夜間に満充電し、EVモードで出発して40〜50km程度走ればバッテリーはほぼ空になると思います。
そのままハイブリッドで走って、道の駅などで休憩ついでに急速充電20分すれば80%程度まで充電され、またEVモードで30〜40km程度走れると想像しています。 私の場合は温泉や山へ行くので200〜300km程度の距離を走ります。家の普通充電だけならわざわざPHVを買う必要もないし、今までのPHVではバッテリーの容量が少なく、急速充電もできなかったので候補にもなりませんでした。

自宅での充電料金試算すると　(現在1kWhあたり26円中部電力とくとくプラン)
充電効率は90%程度みたいなので8kWhのバッテリー空から満充電するのに9kWh必要で234円です。
それで走れる距離は実質40kmとして、こちらもガソリンと変わらないとなると、嫁からPHVを買う許可が下りません。
三菱の充電会員料金だと月額1500円で急速充電器の利用料金は8円/分となっています。　これだと80%まで20分で160円、実質30k走れるとしてもガソリン代のほうが安いのかなぁ
せっかくPHV買って急速充電できるのにガソリンのほうが安いというのもなんかしっくりしません。
エコロジーだけでなくエコノミーもちょっと考えてしまいます。

書込番号：20483711

[バボ子さん]

こんにちは、現行の、PHVに乗って4年になりますが、最初のうちは、ショピングセンターの普通充電などで、充電してましたが、先にEVなどが充電してると、待ってまでは充電しません、ガソリンで、走れるので。トヨタ販売店でも、急速充電は、設置せず普通充電 60分 無料を続けるらしいです。急速充電器で充電しても、1回の充電で80% ガソリン1リッター分と同じぐらい走行出来ますと、説明するそうです。新型は、魅力的ですが、燃料費で元は全然とれません？普通のプリウスとは、違うプリウスに乗りたい人には、いいかも？

書込番号：20484222　スマートフォンサイトからの書き込み

[そらくんのパパ]

普通充電における新サービスが発表されています。
PHVつながるでんきサービス
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/06/news033.html
東電エリアだと実質1kWhあたり2円引き
いくら賢い車でも自宅で充電したか、外で充電したか分からないと思いますけどね
家の電気メーターも車に充電したか給湯器に使ったかなんてわかりません。
急速と普通はどうなんでしょうね??
どんなデータを車から送るのか興味津々です。

書込番号：20501909

[Diamond Dreams]

皆さんこんばんは
やっと、HPに出ましたね。

月1,080円で、急速16.2円/分、普通0円/分です。

んんん、急速ではガソリンの方が有利ですね。やや期待ハズレです。

書込番号：20521031　スマートフォンサイトからの書き込み

[そらくんのパパ]

＞Diamond Dreamsさん
情報ありがとうございます。
やはり16.2円は高いですね
80%20分では342円、おまけに定額1080円/月は利用頻度に関係なく必要
カタログ値満充電60kmなら80%で48km　ガソリンなら2Lあれば十分走れる距離だと思います。
ガソリン170円/L以上にならないと価格メリットはないですね

書込番号：20526469

[仮面ライターＸ]

愛知県のトヨタDには急速充電器の設置が進みつつ有ります。
プリウスPHVには充分な中速レベルの物ですが。
月に1回迄は無料とか？でしょうか？
現行普通充電なら1時間サービスですが。

書込番号：20538490　スマートフォンサイトからの書き込み

[そらくんのパパ]

＞仮面ライターＸさん
新充電サービス
http://toyota.jp/new_priusphv/charge_service/?padid=ag352_tjp_charge_service_from_navi2
対象はトヨタ販売店の充電器とNCSの充電器となっていますので、トヨタの販売店でも急速充電は16.2円/分だと思います。
1080円の月会費払えばNCS(トヨタ販売店も含む)の普通充電器は使い放題になります。
ショッピングセンター、ニトリ、ホームセンター、ホテルや温泉施設などNCS対応普通充電器が多数設置されているので、用を足している間に使えると思います。ディーラーでは1時間以上過ごす用事はほとんどないです。

アウトランダーPHEVも急速充電は20kWが最大なので、高速SAに設置されている50kWの急速充電器でも、コンビニに設置されている20kWの急速充電器でも同じ時間で同じ量しか充電できません。 たぶん新型プリウスPHVも20kWが最大だと思います。
i-MiEVやリーフは50kW程度に対応しているようです。 ガソリンでは走れませんからその分充電能力は大きいようです。

書込番号：20539379

[wallabyss]

他社PHEV（中古購入）乗りです。

現状急速充電は購入後１回しか使っていません。
６０キロカタログ値、実際５０キロ〜５５キロなので、往復何度か通勤で使い、深夜充電、タイミングが合わないとガソリンという使い方です。
急速充電はバッテリーのためにもあまり使わない方が良いなというのと、
会員になっていない状態で充電した時に1,000円を超える請求が来て、深夜電力での充電と比べると高いので使っていません。

自分はあまり遠出しないので、請求の電気料金は上がりましたが、ガソリンを入れる回数が減り、結果、お得には使えています。

長距離が多い人は得になるという認識で購入するのはやめたほうが良いと思います。

書込番号：20540104

[仮面ライターＸ]

コスト計算すると外出先で充電していては元々ＨＶ燃費の良いプリウスでは合わないという矛盾が有ります。

コスト以上の美点が有れば充電するでしょうけど。

アウトランダーＰＨＥＶはエンジンを回すよりも電動オンリー（バッテリー）の走行フィーリングが良いので充電したくなる？

新型プリウスＰＨＶはどうでしょう？

３５ＰＨＶの充電会員サービスは変化無しかな？￥１０８０−使い放題ならそちらを選びたいけど。
近くのショッピングセンターには普通充電器が沢山有るので入会半年間は無料との事で結構使いました。

冬場は暖房の為にエンジンが掛かり温水を作るので（この為に燃費が悪化する）シートヒーター＋ステアリングヒーター＋電気ひざ掛けで過ごしたりしてます。

新型は「改良型ヒートポンプ式Ａ／Ｃ」で暖房すると有りますが、どの程度の低温まで対応できるのか？外気温が下がると能力ダウンがヒートポンプの常識ですが。

書込番号：20540427

SとAで悩んでます

[ぷりぷりまん]

昨日見積もりしてきました。色はあえてエモーショナルレッド。Dオプは最低限として、Sでソーラーありで427万、AでレザーPKだと439万。ETC2.0、アクセサリーコンセントは付けて、タイヤは15インチ。17の方が乗り心地違いますかね？
悩みはAだとBSMは付く。でもソーラーなし。SだとBSMなし。安全装備はSグレードも同じにしてほしい。
あと、新型のナビはDVD無いのですか？
かっこいいけど、大きいだけ？
先行予約したいけど、グレードの件含め悩みます。プリウスみたく特別仕様車が出るまで待とうかな。
みなさん、ソーラーありのようですね。ディーラーさんも受注増を見込んではいるとのことでしたが、ソーラー単体で28万。元取るとかは無理ですと言われました。災害対策用ならエスティマなりヴェルファイアとかのハイブリ、車中泊向けの方がいいのかな。
今回買うか、マイチェンで100キロ越え仕様待つか、悩んでます。

書込番号：20473269　スマートフォンサイトからの書き込み

[さびら]

よろしくお願いします。

書込番号：20670492　スマートフォンサイトからの書き込み

[さびら]

わたしはAプレミアムを発注しました。32系PHVからの乗り換えです。ソーラーパネルには全く興味がありませんでした。180wのパネルでは快晴でも1日で計算上3〜4km分の充電しか出来ません、新型PHVには走行充電が付いています、先日試乗いたしましたがチャージモードで10分位で7km分の充電ができました。
ソーラーパネルに28万の価値がないと私は感じました。
同じくらいの価格なら断然パワーレザーシートを選びますね。
ソーラーは話題性やエコのイメージはあるのですが180wくらいではまだまだ実用域には達していないと感じます。実際に実用できるくらいの発電となると車の屋根くらいでは無理ですね。

書込番号：20670564　スマートフォンサイトからの書き込み

[さびら]

ホイールサイズですが17インチだと負荷がかかり、燃費が大きく落ちます。カタログに小さな字で書いてありますが17インチにするとEV走行距離が55.2km、HV燃費が30.8kmになります。あくまでカタログ上ですから実際の燃費はこれまでのPHVの経験上70%くらいと考えます。
高燃費、EV走行距離を重視するのであれば15インチホイールをオススメします。
見た目は17インチの方がいいのですがね。

書込番号：20670625　スマートフォンサイトからの書き込み

E-Four ?

[DD37]

ホームページの絞り込み条件でE-Fourを検索すると新型プリウスPHVがありますが、新型プリウスPHV　E-Fourは発売するのでしょうか？

書込番号：20415585

[民の眼]

DD37さん

新型プリウスPHVの主要諸元のページに、
比較としてプリウスの「E-Four」があるので、
それがヒットしただけだと思うよ。

http://toyota.jp/new_priusphv/spec/

書込番号：20415754

[DD37]

＞民の眼さん
ありがとうございます。

少し期待してたので残念です。

書込番号：20416556

2017発売予定の新型プリウスPHVについて

[yakiniku216]

本日 登録済みのPHVを駐車場で確認しました
もう走ってるのですか？

書込番号：20333295　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yakiniku216さん

↓は仮ナンバーですが、発売前の車がナンバーを取得して公道を走っていても不思議ではありません。

http://ganbaremmc.exblog.jp/24338555/

書込番号：20333319

[50プリプリちゃん]

来年に発売されるのが走ってるんですね★買ったばかりだしウー(T-T)

書込番号：20333394

[yakiniku216]

名古屋にて

回答ありがとうございました
仮登録の試験車の話は聞いた事がありましたが、ナンバー着いた発売前の車を見たのは初だったので目を疑っちゃいましたｗ
＞50プリプリちゃんさん
現行のプリウスとデザインが違い違う車種見たいでしたよｗ

書込番号：20334570

プリウスPHVの価格？

[Sojin]

先日、アメリカではプライムが２万7100ドル〜で提供する事になるそう（前PHVより3000ドル安い）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161003-54924000-bloom_st-bus_all

アメリカはZEV規制の罰金からやけくそ価格（^人^）
（汚い言葉ですいません）
日本のＳグレードで当初予想330万、アメリカだと仕様が違う？
日本のPHV販売価格に注目？

書込番号：20263554　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

ネットニュースで観たけど米国では新型プリウスの販売が芳しくない。その主な理由が
デザインが気に入らないらしい。新型ＰＨＶプリウスを販売してもZEV規制を達成できるか。
微妙な状況。

書込番号：20264561

[Sojin]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
アメリカでトヨタがZEV規制を達成できるかも注目ですね。
ライバル社からクレジットを買う屈辱ならば、プライムを是が非でも売りたいのでしょう。

もし、日本でPHVが同価格で登場するとなると、セイフティセンスＰが標準だから現行プリウスＡグレードとかぶります、少し後悔です。
日本ではＨＶユーザーに配慮して330万〜ですね。

書込番号：20265985　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncle-donald]

＞Sojinさん

トヨタ社は、1ドル＝115〜120円くらいで計算しているのではないのでしょうか？
27,100ドルということは、私の期待も込めて、310万円〜となるので、日米ほぼ同様な価格だと思います。

気持ちが決まっている私にとっては、安くなることに越したことはないですが、ノーマルプリウスより安くするわけにはいかないですね。

日本では、ノーマルプリウスが相当売れましたが、PHV・CHRやアクア・アルファなどの情報が出てくると、やはり9月は販売台数でとうとう2位に落ちてしまいました。

トヨタさんはPHVを本気で売りたいと思っていると思いますよ。販売台数の多い中国やアメリカで売るため、プリウスだけでなく、カローラ・レビンでしたか？などのPHVも出してくるみたいですし。その第一弾がプリウスPHVなので力を入れてくるはず。

勝手な分析、失礼しました。

書込番号：20271517　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sojin]

＞uncle-donaldさん

いえいえ、ありがとうございます。
日本で記載の値段付近だといいですね。

また
●＞ノーマルプリウスより安くするわけにはいかないですね。

⇒北米にお住いの日本人のブログで、下記のようなことが書かれています。

普通のプリウス　 ：ベースモデルが$25,000＋消費税：$2500＝ 計：$27500＋諸費用
プリウス・プライム：ベースモデルが$27,100＋消費税：免除-国の補助：$4500＝計：$22,600＋諸費用

どうやらアメリカではノーマルプリウスよりＰＨＶは購入価格が安い現象を起きる？ようです。

●登場次期はどうやら年内ではないようですね。記事には大量のＰＨＶが撮影されているようです。

　http://ganbaremmc.exblog.jp/24707209/

私は購入周期が合わないので残念ですが，情報までに。

書込番号：20281777

[Sojin]

前ログ誤字訂正。
（誤）どうやらアメリカではノーマルプリウスよりＰＨＶは購入価格が安い現象を起きる？ようです。
（正）どうやらアメリカではノーマルプリウスよりＰＨＶは購入価格が安くなる？ようです。

（誤）●登場次期はどう
（正）●登場時期はどう

書込番号：20282021　スマートフォンサイトからの書き込み

[uncle-donald]

＞Sojinさん

なるほど、ノーマルとPHVの差額が20万円程度だとすると、逆転現象もあり得ますね。アメリカ(特にカリフォルニア)ではノーマルよりPHVを売らないといけないですからね。日本でもそのくらいPHVに力を入れてくれると嬉しいのですが・・・。

ちなみに日本ではおそらく、差額は60〜70万円ほどで、補助金は10万円程度だと思われるので、到底逆転現象は起らないと思われます。

発売時期については、1度目の延期の時に「今秋⇒今冬」にしているので、「年内」に発売しなくても嘘ではないかと。。。
CHRの「年内」と比較するとやはり「2017年1〜3月」を想定しているのだと思います。

順次配送されているのは、展示車や試乗車の類ではないでしょうか？各販売店に到着後、塗装して内外装も装備して、きれいに仕上げて、、全販売店で準備が整うのには2〜4か月掛かるのでしょうね。

着々と準備されていると聞くのはうれしい限りです。

書込番号：20283789