トヨタ プリウスPHV のクチコミ掲示板

アルパインカーナビ選択

[JeffBeck]

お世話になります。
3月度納車予定ですが、下記2機種の選択で判断し兼ねていますので、アドバイスを頂ければ幸いです。

＜上記＞
ビッグX X066 VIE-X066
ビッグX X088 VIE-X088

車輌はタイプSのオーディオレスオプションを選択しています。
取り付け機器は本体＋パーフェクトキット＋バックカメラです。
また、接続外部ディバスはiPod及びiPodTouchです。

当初予定はビッグX X066 VIE-X066を購入予定でしたが、ここ最近の価格推移を考慮すると判断に迷いが生じています。
近日中に決定しなければならない状況ですので、よろしくお願いします。

書込番号：14152262

[（新）おやじＢ〜]

迷ってると言う事は、どちらも予算内という事ですよね・・・？

なら、迷わず０８８にしますけど・・・

書込番号：14154032

[kaimonodaisuki]

今後iPhoneやAndroidなどのスマートフォンを導入する可能性があれば、
Bluetooth対応のX088を選択しておいたほうが後悔しないと思います。
iPhoneをポケットに入れたまま、中に入っている音楽が聴けるのは便利ですよ。

ちなみにiPod touchが第一世代以外でしたらBluetoothオーディオに対応しています。
http://support.apple.com/kb/HT3647?viewlocale=ja_JP

書込番号：14155324

[JeffBeck]

To（新）おやじＢ〜様
To kaimonodaisuki様

アドバイスありがとうございます。
来週末までに決定致しますので、もうしばらくご意見を賜りたいと思います。

書込番号：14156032

[JeffBeck]

気になりはじめたので....。
そもそもプリウス30型のパーフェクトキットが流用できるのか、根本的な疑問が発生しました。
アルパインサポートにはWEBでの問い合わせはできないようですので、明日電話で確認いたします。
また、現行のパーフェクトキットはマイナーチェンジ後内装とは質感が異なるようすので、その件も含めて問い合わせをしてみます。
回答が得られればこちらに書き込みます。

書込番号：14158559

[JeffBeck]

本日お客様サポートへ確認致しましやが、PHV専用のパーフェクトキット発売予定については現在未定であり、マイナーチェンジ後のプリウス専用パーフェクトキットKTX-X088V-PR2（シルバー色）が設置可能かは未確認との事です。
納車後、しばらくナビなしの期間が発生しそうです。

http://www.alpine.co.jp/whatsnew/20120203_01.html

書込番号：14161974

EVと通常のモードの切り替えについて

[やま蘭]

雑誌を読んだりカタログを見た限り、EVの電気と通常の電気は別物でEVモードでの電気は使い切りでEV電池が空になった後は普通のハイブリッドになるみたいなのですが、そうなんでしょうか。
そうなるといくらエンジンが掛かっててもEV電池の方には充電されないんですよね。

あと、暖房はやはりエンジンからの熱を利用するみたいなので、そうなると冬季はエアコンオフにしない限りEVモードで走り切る事も無理そうなのですが、この理解でいいのでしょうか。

書込番号：14147889

[キンメダルマン]

＞EVの電気と通常の電気は別物でEVモードでの電気は使い切りでEV電池が空になった後は普通のハイブリッドになるみたいなのですが、そうなんでしょうか。

私も、カタログ程度の情報しか知りませんが、そうなんじゃないでしょうか。
充電が無くなれば、今までのプリウスまいたいな感じなのでは？


＞あと、暖房はやはりエンジンからの熱を利用するみたいなので、そうなると冬季はエアコンオフにしない限りEVモードで走り切る事も無理そうなのですが、この理解でいいのでしょうか。

限定発売のＰＨＶプリウスは、ヒートポンプを採用していたのですが、一般発売では
コスト削減の為に削ったみたいですね…

私もＥＶ運転時、どこまで燃費が下がるのか気になりますね。
ただ、車を５〜10年に一度ぐらいのスパンで購入する私にとっては、ＰＨＶ車に手を出すのは
まだ時期が早いような気がしますので、あと５年ほど待ちます。

書込番号：14151731

[きみゅ]

オーナーではないし、確認したわけでもありませんが、公式サイト
http://toyota-phv.jp/blog/magazine/phv-48.html
の中で
> PHVはプリウスより大きな電池を積んでいるので、長い下り坂でも
> たくさん電気をためられ、より効率的にエネルギーが使えます。
という記述があります

また、このページからリンクしているところでも「走行中にもチャージできる」との試乗者のコメントもありました

ＥＶ用を使い切ったら・・というのは、プロトタイプ（２０型）の仕様でした
多分、大丈夫だと思います

ちなみに、ＰＨＶ用のバッテリーは、管理上の区分けはあっても物理的にＥＶ用、ＨＶ用という分けはないと思います（バッテリーセルは全て直列で3.7V×56個=207.2Vを作っています）

書込番号：14165736

PHVプリウスのなびについて

[奥穂高]

PHVプリウスが２月２２日に納車されます。
たのしみにしているのですが、ただオーディオレスで購入しましたのでナビはpanasonicのストラーダCN-H500WDとバックモニターをつけたいと思うのですが、ディラーに聞いてもpanasonicに聞いてもオートバックスに聞いても、装着できるかどうか現時点では解らないとのことです。
現物を見ないと解らないとのことです。
さらにステアリングスイッチに対応かどうかはなおさら解らないとのことです。
取り付けはディラーでもしていただけるとのことですが、オートバックスはナビ本体も取り付け費も高いのでネットで購入しょうと思っています。
せっかく新車がくるのにしばらくナビなしなんて少しがっかりです。
どなたかpanasonicのストラーダCN-H500WDが取り付け可能かご存じの方ありましたら教えていただきたいのですが・・・よろしくお願いします。
それからＰＨＶプリウスはスペアタイヤは搭載されてないんですよね〜　もし田舎道でタイヤの横側など破損させたときのことを思うと少し不安になっております。
遠出用にスペアタイヤ購入しておこうかななんて思っています。
みなさんはどう思われますでしょうか？　ご指導お願いできれば有り難いのですが・・・

書込番号：14116599

[morinokinoko]

納車間近ですね。補助金も間に合いますね。自分は補助金期限ギリギリで微妙なので羨ましいです。

私の場合はナビをディーラーオプションの8インチモデルと、アルパインのビッグX X088V VIE-X088Vと随分迷いましたが、バックモニターやETC等付属品含めても総額が10万円位しか変わらなかったので確実なディーラーオプションにしました。
そして私も同様にカー用品店では装着の可否、工賃は現車確認してからと言われました。そういう状況ですので工賃も言い値になってしまうんじゃないかと不安に思いました。

アルパインの物はステアリングスイッチは"おそらく"対応可能との事でした。他の電装部品も「恐らく装着可能」。それはPHV自体が普通のプリウスとそう変わっていないから、という判断なのですが、"絶対"ではないので、そこらへんが不安でした。アルパインのナビも車種別に設計されているらしく、親和性は相当高いと思うのですが、やはりディーラーオプションには及ばないかなと思います。補助金の都合もあり、少なくても6年間は乗らないといけませんから、10万円を惜しんでケチが付きたくないなという結論です。

スペアタイアは付いていませんが、パンク補修キットが付いており、簡単なパンクでしたら補修可能です。スペアタイアをラゲッジルームに載せておくのですか？それはたしかに安心ですがJAF等のロードサービスに加入していればそこまで不安に思わなくでも良いのでは？

以前JAFが無い離島でトラブルに遭いましたが、当時加入していたJAFは地元の自動車屋さんと提携しており、JAF同様のサービスを受けることができ、難を逃れました。自動車屋さんも無いような土地へ行かない限りは大丈夫じゃないでしょうか。

書込番号：14156676

[奥穂高]

morinokinokoさんご指導有り難うございます。
ナビ搭載についてはトヨタお客様センターに聞いたところプリウスＰＨＶは
従来のプリウスとサイズや接続配線等は同一とのことでした。
なのでナビにステアリングスイッチ対応していればこちらもＯＫのようです。
しかし今回のＰＨＶはディラーオプションであっても車両通信機能はできないとのことでした。
この機能の事はよくわからないのですが、エネルギーモニターの画面表示らしいです。
morinokinokoさんは純正を選ばれたとのことですので楽しみですね〜
補助金も間に合うと良いですね〜
今日は電気屋さんに来てもらってインフラの工事をしてもらっています。
自宅と車庫間が配線にして５０Ｍあったのですが配線の埋設工事とも含め１３万円にて請け負っていただけました。まあ安かったかなと思っております。

書込番号：14165755

オプションも値引きゼロ！？

[morinokinoko]

補助金に間に合わせるということで仮契約したのですが車体の値引きはゼロ。
ま、これは仕方ないにしても販売店装着オプションのナビやバックカメラ、ETC、ドラレコ、その他色々で合計50万くらい付けて、工賃共々値引きゼロ。

いくらハイブリッド車が人気だからって、オプションまで値引きゼロって聞いた事ありますか？

それと、ナビやバックカメラ等のこれらのオプション品はトヨタの自動車工場で予め装着してくるって言われたのですがそういうものなのでしょうか？「販売店装着オプション」という文字通り、ディーラーの工場で取り付け作業するものだと思っていましたが。

バックオーダーも抱えているし、補助金の期限もあって強気なだけでしょうか。

買うのやめようかな…。

書込番号：14035374

[その先へ]

補助金もありますが・・・PHVの1.8 Gが340万円、ノーマルの1.8 G ツーリングセレクション
が272万円。まったくPHVが燃料代がかからないとしても、差額の78万円でどれだけ乗れるで
しょうか？　装備も他の維持コストも度外視しますが・・・

レギュラーガソリンリッター150円として、実用燃費23km/リッターですと、78万円の
差額で118,000km走らせることが出来ます。差額をどう感じるかですかね。

書込番号：14035492

[みなみだよ]

ディーラーオプションのナビも値引き０って
アクアの時にも言われましたが
PHVにしろ
アクアにしろ
それ専用のナビじゃないはずで
他の車につけたら値引きできて
PHVやアクアにつけたら値引きできないなんて
どう考えてもおかしいですよね。

本体値引きがないのは
販売面での戦略でしょうから
それはそれで仕方がないのかもしれませんが
少なくとも、ほかの車に取り付けたら値引けるものが
特定の車につけたら値引きができないなんて言う販売方法が
まかり通るのはおかしいと思いますね。

で、ナビやカメラ、ＥＴＣ、ドラレコなんかは
カー用品店でも買えますから
そっちから買うということで対処する、という自衛手段しかないのかなと思いますね。

カー用品店で購入した場合
保証は１年ですが
ディーラーオプションだと保証が３年付くわけですが・・・

書込番号：14035536

[「コチン」を連続して言うと？]

>本体値引きがないのは
販売面での戦略でしょうから
それはそれで仕方がないのかもしれませんが

付属品値引きをするもしないも、販売面での戦略でしょう。



>少なくとも、ほかの車に取り付けたら値引けるものが
特定の車につけたら値引きができないなんて言う販売方法が
まかり通るのはおかしいと思いますね。

値引きする義務がなんだから、当然まかり通るでしょう。
それが嫌なら、買わなけりゃいいんだし。
値引きをするかしないかを決めるのは、販売店です。
販売店が値引きができないと判断したのであれば、それはそれで受け入れるべきです。
別にそれで買えってことでは無くて、それで、買うか買わないか判断しろということです。

書込番号：14035670

[morinokinoko]

返信ありがとうございます。

>その先へさん
そうなんです。通勤距離がEV走行可能圏内なのですが、現在乗っている20プリウスからですと、使用するガソリン代と夜間電力と比べても、月4000〜5000円しか変わらないんですよ。
正直元は取れません。ですがそれは今乗っている20プリウスを前車のガソリンエンジン車から乗り換えたときも同じでした。
ただ、先進的な技術を使用する喜びと、モーターで走るエンジンとは違った感じが好きなんですよね。あとスタンドに行く面倒な手間が減るもの魅力です（笑）

>みなみだよさん
アクアも同じですか。「特定の車につけたら値引きができない」これ！私もそう思っていたのですよね。たしかに戦略としてはアリかもしれませんが、面白くはありませんよね。
今考えているのは、後付できる物はとりあえず付けないでおいて、時期を見て後で付けるか、社外品も視野に入れて検討しています。
保証もアフターも純正の方が魅力ですよね。
余談ですが、他のハイブリッドよりPHVを売りたがっている雰囲気を感じました。補助金見込んだ価格設定だと思うので、実際は結構な利益なのでしょうかね？

>「コチン」を連続して言うと？さん　
たしかに戦略と言えば仕方の無いことですね。逆に不人気車や時期は大幅が悪い場合には、大幅値引きされたって、こちらは見向きもしませんから。
売る側の事情と買う側の事情が必ず一致するとは限りませんからね。
それはわかっているのですが、あまりに露骨に条件が違うので不審に思ってしまったのです。

書込番号：14036414

[＠luffy]

勝手に予約が溢れてるのだから強気に出るのは商売の筋だとお思います。

ユーザーはそれら状況を整理してどう判断するかですね…


ちなみに私なら購入はやめますｗ

書込番号：14037757

[みなみだよ]

＞値引きをするかしないかを決めるのは、販売店です。
↑
確かにその通り

＞販売店が値引きができないと判断したのであれば、それはそれで受け入れるべきです。
↑
受け入れるべきだとは思いません。
そういう条件しか出せないのね、とは思いますが。
それを受け入れた、と言えば言えるのかもしれませんが・・・

別にそれで買えってことでは無くて、それで、買うか買わないか判断しろということです。
↑
買うか買わないか判断して、買わないことを選びます。
同じディーラーオプションなのに、
Ａという車になら値引きができて
Ｂという車になら値引きができないというのはありえないと思うので。

車両値引きについて、この車なら値引きができる
この車なら値引きができない、というのはアリだろうとは思います。
時期が来れば、今まで値引きができなかった車でも
値引きできるようになるし、値引き額が増えていくこともあるでしょう。
いわゆる、時価、というのがあるのも受け入れています。

ただ、同じもので、同じ時期で、仕入れ値も同じはずだろうに
ここぞとばかりに儲けようと０値引きまで受け入れろ、嫌なら買うな、という（言葉には出しませんが）商談は、どうにも納得ができないですね。

だから、買えないまま過ぎていくわけですが・・・

書込番号：14038221

[おせっかいでいい加減なおじさん]

プリウスPHVは、複数ディーラーから発売していますよね。ディーラー同士の競合でも値引きは引き出せませんか？

書込番号：14054009

[もっと、遠くへ]

１２月初旬にオーダーして、３月中の納車の予定だったものです。。
当初は補助金も期待していませんでしたが、なぜか年明けに２月２０日のロールアウトで
登録が２月内にでき補助金請求に間に合うことになりました（喜）
セールスさんに聞いたら、前提条件が充電設備設置がネックみたいな雰囲気で、
思ったよりオーダーが入らないということで１ヶ月納車が早まりました。

さて、値引きの話ですが、僕が、オーダーをしたディーラーでは、車自体は値引きなしの、
販売店オプションから一律２０％引きの見積もりでした。

僕は震災の被災地に住んでいて、あの時のガソリン不足が大変だったので（電気はすぐ復旧しました）
あの思いをするのがいやでこの車を選びました。。
ただし、リーフは考えませんでした。（笑）

書込番号：14075010

[morinokinoko]

>セールスさんに聞いたら、前提条件が充電設備設置がネックみたいな雰囲気で、

え？設置は義務ですか？私はとりあえず今は設置する予定はないのですが、何も言われませんでした。
自宅に既設で100Vの屋外コンセントがあるので、それを200Vに変更してもらって付属のケーブルで充電しようかと思っています。

>販売店オプションから一律２０％引きの見積もりでした。

いいですねー。私は交渉の末、ナビ関連の小物部品をオマケで付けてもらえる事になったのが精一杯でした。

>僕は震災の被災地に住んでいて、あの時のガソリン不足が大変だったので

そうでしたね。私は20プリウスに乗っていたのでマシな方でしたが、仕事でも使うのでヒヤヒヤものでした。ああいう事は2度と起こってほしくないですが、備えあれば憂いなしですね。


担当のセールスさんも人柄の良い人で、これからの付き合いを考えるとあまり無理を言っても仕方ありませんので、このまま契約を進めることにしました。結局オプションは全て純正にしました。

皆さんレスありがとうございました。

書込番号：14075934

[ぽんぽん 船]

>いくらハイブリッド車が人気だからって、オプションまで値引きゼロって聞いた事ありますか？

言われてみれば、私がもらった見積りも値引きゼロだった。
LEDヘッドランプ、ナビ、バックモニター、ETC、フロアーマットも全部定価だった。
LEDランプは別としても、
ディーラーオプションの値引きナシ！は、会社（販社）の方針なのかもね。


>買うのやめようかな…。

デミオSKYの値引きナシ！の方が、買う気が失せてしまった。
実際には、多少の値引きはしてくれるとは思うけど・・・

書込番号：14077726

[ぷーたむ]

自分はGのレーザーで値引きは0円でした
60万のオプションを別でつけましたが60万を７掛けの端数切捨てで40万になりました
自分は愛知ネッツ店で購入です
交渉しましょう！！
ただでさえ値引きがなく高い買い物なので儲けさせる必要はありません

書込番号：14115065

Sの納車が楽しみです。

[Kamius]

昨年11月27日に注文契約しました。補助金が間に合うまでに届くか心配です。ディーラーでは納期は未定で確実なことは何ともいえないという返事です。納車時期の情報がありましたらお知らせ下さい。

書込番号：14032039

[ま〜ぼ〜豆腐]

発売日が近づいてきましたね。
私も契約はkamiusさんと同時期で新車注文書は１１月２９日になっています。
（この日が予約受付開始日であったと記憶します）
グレードはＳでメーカーＯＰはフロントフォグくらいです。

納車時期ということですが、私の場合２月４日に工場からロールアウトとの連絡がありました。
納車はその日から１０日前後らしいので、現状２月１４日くらいと言われています。
あと・・・約１ケ月。納車が楽しみです。
そろそろ早い方は納車時期が決まるのではないでしょうか？
参考まで

書込番号：14046798

[Kamius]

ま〜ぼ〜豆腐さん

心強い情報ありがとうございます。ますます楽しみになりました。

＞私の場合２月４日に工場からロールアウトとの連絡がありました。

とありますが、これって、連絡がディーラさんから来るものですか？それとも、問い合わせのサイトなどがあるのでしょうか。

書込番号：14047634

[ま〜ぼ〜豆腐]

ご質問にお答えします。

私の場合、ディーラーから教えていただきました。
電源設備工事の施行、支払い準備等のため当初から目処がついたら教えてくださいとお願いしていたものです。
お話しを聞くと工場での生産予定は近い人ならわかるようです。
たとえば、２Ａ（２月上旬）とか２Ｂ（２月中旬）とかディーラー端末には表示されるみたいですよ。
私の場合、２Ａだったのが、２月４日予定と具体的にわかったため連絡が来たようです。
今年度補助金は２月末納車までが対象ですから、担当営業に確認されてはいかがでしょうか？

書込番号：14048486

[Kamius]

ま〜ぼ〜さん。ありがとうございます。
工場出荷について、ディーラーから２月１０日ごろと連絡がとどきました。
これで、車体番号が決まりますので、登録手続きができるそうです。したがって、補助金が間に合いそうです。これは大きいです。

書込番号：14055976

[Kamius]

１月２１日、ディーラーからの紹介で、○○ホームでコンセント工事の見積もりをしてもらいました。
パンフレットの２００V標準（消費税なし）で９.５万円はいささか高いですね。でも、安全や保証のこともあり、仕方ないかと思っています。
標準的な、分電盤からの分岐とはせず、電力メーターから分岐して、新たなブレーカーを経由して、アルミカーポートの柱にコンセントとスイッチをつけることにしました。標準の10mを超えたのと、花壇の土中を埋設することなどにより、１.８７万円の追加料金が発生しました。アースも新たにとるとのことです。
家の裏方にある分電盤より、車を止める家の前の方にある電力計から分岐させるのはいいと思います。
結局、消費税込みで１２万円の見積もりとなり、施工は地元の電設工事業者が請け負うことになるようです。

書込番号：14056142

家庭での充電設備

[ツーリング爺]

メーカーは、95000円の充電電源回路を設置することを推奨していますが、以下の点に注意すれば既設の屋外コンセントでもつかえませんでしょうか？（元々、浄化槽用の電源で100Vです。）
（１）回路の定格電流が15Aある。
（２）その回路のブレーカにぶら下がる電気製品は3A以下になっている。
（３）コンセントには接地をつける。
（４）大元のブレーカには漏電ブレーカも併設されている。
（５）何らかの原因でブレーカが落ちても自己責任

気になるのは、充電開始時の突入電流が大きくて長いとブレーカが落ちます。
また、それ以外に車に悪影響があるのかどうか、ブレーカが機能していれば火災等の心配はいらないかが気になっているところです。

書込番号：14010265

[ツーリング爺]

質問にお答えいただくために、メーカーの要求の要点を述べます。（販売店の資料から）
（１）充電時の定格電流は100V12A
（２）回路は、他の回路から独立させ、漏電ブレーカと過電流ブレーカを入れること
（３）接地をとること
が最低の要件だと理解しました。

私の質問を営業に尋ねても、メーカーの標準工事だけを推奨するだけで、質問には答えてもらえませんでした。

書込番号：14010707

[なかでん]

営業さんじゃなくてもサービスマンでも電気工事の話なんてのは理解出来なくて当然ですから電気工事屋さんに一度お聞きになったらいかがでしょうか？

ちなみにＰＨＶの充電ケーブルがコンセントに刺さる形状になっているかが疑問ですが・・・

ブレーカーの作動要件を考えると定格が１２Ａであれば１５Ａのブレーカーが付いていれば簡単に落ちることはないと思います。

ただ、今の配線のまま使用することは漏電が起きたときに家中の電気が落ちてしまうので
電力会社が取り付けたアンペアブレーカーの下から新たに配線を起こし、漏電ブレーカーと安全ブレーカーを設けて屋外コンセントの配線を新たに設けた安全ブレーカーにつなげる方が良いと思います。
また、屋外コンセントにつなげてある配線が１．６ｍｍである場合は２ｍｍに切り替えた方が良いと思いますけどね。

書込番号：14010871

[ニックネ〜ムは・・・です。]

こんなとこって、みましたかぁ〜　　　細かく指示してますけどぉ
http://www.meti.go.jp/policy/automobile/evphv/material/pdf/guidebook.pdf

H22年以降車種からは新型コンセント(Bタイプ)予定ってなってるけど、プリちゃんは旧型のコンセント形状のようですね。変換アダプターついてくるのかなぁ　
i-MiEVは変換アダプターついてくるみたいと書いてあるゎね

業者さんに工事依頼するならば将来乗り換え考えるとBタイプコンセント取付けたいゎよねぇ

書込番号：14012709

[ニックネ〜ムは・・・です。]

書き忘れたけど１００Vでも専用回路必要と謳ってますから、どうせ工事しなくちゃならないなら・・・・・、２００V配線工事って思ったのでコンセント形状を弄ってみましたゎ　

書込番号：14012719

[ツーリング爺]

返信をしていただきありがとうございました。
充電設備のガイドラインの情報は参考になりました。

車の側から見た場合は、普通充電であれば必要な電流が確保される限り何の懸念もないものと理解しました。
私の場合、一戸建ての屋外コンセントを流用できれば、メーカー推奨の充電設備費用が節約できるというケチな考え方を持っていました。
そして、既存の屋外コンセントを使う場合のリスクは、
（１）電力要領がオーバーすると、同じ回路につながっているほかの電気製品が切れること
（２）漏電による感電のリスクがあること
（３）既設の配線ケーブルが細い場合には発熱による火災の危険があること
（４）コンセントの抜き差しが多くなると、接点の接触抵抗が増えて火災の危険があること
だと理解しました。
以上４点がクリアされれば、既設の屋外コンセントもPHVの充電に使えるということですね。

自宅の場合、（１）と（３）は問題ないことを確認しました。
（２）については、接地付きの変換プラグをコンセントにかませ、このプラグから出ている接地線を直接地中に引き込むことで、解決できます。
また、抜き差し回数の問題はこの変換プラグを時々交換することで劣化を防ぐことができます。

このようなやり方は、規則（法律？）上で許されるかどうか微妙ですし、それなりの電気の知識を持っていないと安全を保証出来ないことを付け加えておきます。

書込番号：14012832

[ども丼]

（２）の件だけど、接地線は相当深く地中に打ち込まないとダメなんで電気工事屋に任せた方がいいよ。
ちゃんと測定しないとアース取れてるか見た目だけではわからないしね。

個人的にはケチな事を考えずに200Vで新規に引いた方がいいと思うよ。
100Vだと充電時間が長くて満充電できない時もあるだろうし。

書込番号：14013170

[ツーリング爺]

ども丼さん

ご忠告ありがとうございます。

大分前に、電子レンジを購入した時、付属で長さ20-30ｃｍ位のアース棒がついていました。
私は、その程度でいいのかと思っていましたが、勉強不足でした。

まだ、PHVに対する24年度分の補助金が決まっていないので、購入はその決定を見てからと思っています。
まだ、時間があるのでゆっくり考えたいと思います。

書込番号：14013296

[Kamius]

サーキットブレーカーで分電	コンセントとスイッチ	片屋根のガレージの柱に設置

本日コンセント工事をしてもらいました。
トヨタホームとの契約ですが、地元の電気工事業者での下請け工事となりました。
三相200Vの電力メーターの前で、サーキットブレーカーを経て分岐させ、単相200vでアース設置したうえで20Aのブレーカーを経て、コンセントまで配線。（最初の写真）
アルミガレージの柱につけたコンセントの前で、さらにスイッチがついています。（真ん中の写真）
土中埋め込みや家屋コンクリートの削りもありますが、しめて12万円なり。ちょっといたい出費です。
でも、使い勝手はなかなか良さそうです。運転席を降りてすぐにプラグインできます。
毎日のことですので、機能性にはこだわりました。
最初の通電まで、あと一週間ぐらいでしょうか。楽しみにしています。

書込番号：14171515