トヨタ プリウスPHV のクチコミ掲示板

プッシュスタートスイッチ交換

[やってもーた]

ヴィッツGRプッシュスイッチ	ドア側のパネルを外した所

DYIでGRのスイッチに交換しました。
プリウスの青スイッチが嫌いで、前に乗ってったプリウスαではカバーを付けていました。
PHVもカバーを探していましたが適当な物が見つからなかった（スイッチLEDが全体透過になった）
ので本体ごと交換を検討してました。

DオプションのカタログにはTRDの真っ赤なやつ（1.5万円）しかないのですが、ヴィッツGRとタイプ
が共通みたいでしたのでネット通販で8900円、税送料込みで1万ちょいで購入。

ドアサイド側のパネルカバーを外すことができればDYI作業可能です。
スイッチ類がまとめてある手前下カバーの赤い爪を押して下側全体を手前に引き出せばより作業
は楽になります。
プッシュスイッチ本体は上下の爪を押して手前に引っ張り出す構造になっています。
手順が判れば作業時間は30分も必要ないでしょう。

運転してて目につく部分でしたので、やっぱり交換してヨカッタです。（自己満足）

書込番号：22057015

[やってもーた]

読み返したら書き間違いが２つありました。

×ヴィッツGR
○アクアGR

×DYI
○DIY

書込番号：22057037

[LA 100F]

引き締まった感じで良さそうですね。
本体ごと交換したらスマートキー電池切れの時の始動方法を認識しないかもですのでいちど確認されたら良いと思います。

書込番号：22057815　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってもーた]

＞LA 100Fさん

その点は純正部品で、プリウスPHV GRも同じ部品使っていますので問題ないかと。
グレード間で設定が変わるような部品でもありませんし、近づけたキーに給電するコイル
に電気が流れていれば起動は可能と思います。
個別部品の断線や接触不良といった不具合が発生すれば別ですが、そうなればそもそも
起動にも問題が起きると思います。
プッシュスイッチの交換リスクはルームランプのLED化程度かなと思います。
御心配であれば、4年後（前のプリススαの実績）キーの電池が切れた頃に再レビューし
ますネ。

書込番号：22059184

[スーパーフォクスバット]

カッコいいですね！
よく思うのは、いろんなパーツが出ているのにこのスイッチのリングと表面に貼るシールを1000円くらいでなぜ売らないかです。

書込番号：22061963　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミラクルマイル]

＞やってもーたさん
＞運転してて目につく部分でしたので、やっぱり交換してヨカッタです

私はドライビングポジションが違うのかまったくボタンが目に入らないのですが、以下の商品に交換しようかどうか検討中です(^_^;

イリュージョンスキャナー
http://kspec.co.jp/garax_jp/catalog/illusion_scanner/

書込番号：22063659

[やってもーた]

＞スーパーフォクスバットさん

それ、それ。
30プリウス世代のスイッチはLEDが小窓タイプだったので同じ位置に小窓が
付いているカバーがありました。
スイッチLEDが文字部分で光るタイプになって今までのカバー付けられなく
なったのですよ。

＞ミラクルマイルさん

うわぁ、こんな光り方されると気になって運転に集中できなくなるなぁ。
ちとやり過ぎです。(^o^)

書込番号：22065995

Prius PHV、米で売れてますね

[PC楽しむおやじ]

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=76376/
＞プリウスPHVは（米の）上半期、プリウスシリーズの米国における全販売台数の中で、およそ26％を占めた。

アクア版のPHVが安くできたら、日本でも流行りそうで。

トヨタさん開発中の個体Li電池、体積容量率も現行Li-ionの2倍の目途が立ってきたようですが、
こんな電池が安くなるまでPHVやEVのブレークは難しいのでしょう。

待つ身は長くて・・・もう、じれったいけど、夢がありますね。

書込番号：22014158

[R.Shimano]

＞PC楽しむおやじさん
日本ではどうなんでしょうね、関西電力の連携サイトではランキングが見られるのですが、その総数は毎月1000から800台ほど増えています。これは例の縦長ナビの装着車のみだと思いますが、月1000台は売れているのでしょう。

固体電池の実車への搭載はまだまだ先の話だと思います。それこそ10年とか。しかし、アクアPHVは良いですね。コンパクトでEV走行距離が100kmなら、ほぼEVとして使えるのではと思いますね。ただし、トヨタとしてはプリウスPHVとの差別化をしないと行けないので、当分の間、PHVはプリウスだけか、それ以上のクラスの車両になるのではと考えますね。

確かに、待つ方はいろいろ想像出来るので楽しみです笑

書込番号：22015921　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

＞PC楽しむおやじさん

売れてますよ。月販2千台強ですが米国PHEV/EV市場で2位に着けています。割安な価格設定と$4500の補助金、モーター出力の高さ（無印プリウス比）が効いてるのだと思いますが、ライバルのVoltを上回る売れ行きです。

1位はテスラのモデル3で、7月は1.4万台と記録的な台数が出ました。EVはこれの一人勝ち状態で、リーフもBOLTも月千台程度とモロにこれの影響を受けています。3位、4位もテスラ。

モデル3のバッテリー製造コストはパックに組んだ状態で$150を下回っていると言われ、全固体電池は価格で厳しい戦いを強いられそうです。液晶と有機ELの関係に似てますね。

書込番号：22017507　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

kWhあたりで$150と書くのを忘れていました。

書込番号：22017911　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

R.Shimanoさん
月1000台はPHVの量産台数としては上等かもですね。
どうりで最近よく出会うようになりました、嬉しいです。


フォリオさん
kWhあたりで$150ということは・・・　16,500円／kWhですか、えー安過ぎですね。
12Vの鉛のディープサイクルの安物並み！　ま、比較条件は違いますけど、驚きました。
テスラはパナソニックと組んだからでしょうか。

これでは後発の全個体電池も大変ですね。
でも、量産されたLi-ion Batt.搭載車が事故などで全焼するケースが増えると？
全個体電池の良さが認識される可能性も。　トヨタさん頑張って欲しいです。

書込番号：22018251

[フォリオ]

＞PC楽しむおやじさん

一言で言えば、数の論理だと思います。

テスラのバッテリーコストはギガファクトリー稼働前から安いと言われていましたが、モデル3（と蓄電池システム）専用のこの工場の生産能力は今や年間20GWhだそうで、35GWh体制に向けてパナがライン増設に動き始めています。

私自身が20GWhにピンと来なかったので計算してみましたが、75kWhといわれるモデル3の長距離版に換算すると26.7万台。ノートPCの6セル5200mAh x 10.8V換算なら3.5億台、iPhone Xならたぶん20億台近く。

テスラは以前から「フル稼働したら2013年の全世界需要を超える」と言ってましたが、それに納得せざるを得ない天文学的な数字ですね。何気にパナソニックも大したものです。

このクラスの工場が中国の電池メーカーなどによってポコポコと出てくるそうなので、凄いことになると思います。

書込番号：22018469　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

計算はだいたい合ってるはずです。

IPhone X が2716mAh x 3.81V = 10.35Whということなので、20GWhをそれで割ればやはりさっきと同じで約20億台。プリウスPHVはiPhone Xの約1000倍のバッテリー容量ということですね。

この比較方法は我ながらなかなか分かり易い！(笑)

書込番号：22018502　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

フォリオさん
LIBのギガファクトリー生産量が年20GWh超えとは、知りませんでした。
原発1基が確か10GWほどだったので、総蓄電量にして20GWhは、1基分のフルパワー出力を2時間分放出できる（分散ではありますが）こと。おおスゴイ。

＞このクラスの工場が中国の電池メーカーなどによってポコポコと出てくるそうなので
それで、テスラも中国に進出する訳？

ギガファクトリーの電池使えばPHVのコストダウンは訳ない？　日本の安全思想上そうも行きませんか。

次は実用EVが買えそうで楽しみです。
おっと、PHV売れてますね　のテーマから随分逸れました。

書込番号：22019241

[フォリオ]

＞PC楽しむおやじさん

原発一基はおおよそ1GW（100万キロワット）ですね。フル稼働原発20時間分 or プリウスPHV 227万台分！

このコストならパナソニックは10kWhの家庭用蓄電池システムを60万円で発売しても利益が出せるかも知れません。筐体、インバータ、操作パネル、冷却機構などが必要なのでkWhあたり6万円前後と試算。

モデル3用とはスペックが若干異なるそうですが、同工場製のセルを使うテスラの13.5kWh品がインバータ内蔵で80万円と、これにかなり近い価格設定です。

流行れば電力のピークシフトにかなり役立ちそうです。補助金で半額30万円になるとか割安な深夜料金が適用される等の導入メリットがあれば、今でもかなり需要がある気がするのですが。

書込番号：22020779　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

＞原発一基はおおよそ1GW
訂正ありがとうございます。
フル稼働原発20時間分とは既に凄い容量になってるのですね。驚き。

気になってPanaの家庭用蓄電池価格を検索してみましたが、
5.6kWhが100万ほど？　60万はどこのURLかな。３０万ならおいしいです。

PHVに昼間充電するスタンドアローンのソーラー発電システムを
別途設置してみたいのですが、使えるLi電池がまだ安くないです。
ソーラーパネルは１００W当り１〜２万まで落ちてきたのですが、電池がネックです。

書込番号：22021146

[フォリオ]

＞PC楽しむおやじさん

60万円の蓄電池システムは「出たらいいなあ」の願望でした。紛らわしい書き方ですみません。テスラと同じ工場のバッテリーを用いれば出来るのでは？という疑問から考えた話でした。

まあでも、テスラの蓄電池システムが売れる = パナのLiBセルが売れるで、パナにとっては自社で格安製品を持つ必要はないのですよね。

> 電池がネックです

テスラのパワーウォール2はたしか補助金対象外なのが残念な点です。ダントツに安いのですけどね〜。
光熱費ゼロを安く実現できる要素は既に揃っている感がありますが、色々ともどかしいですね。

書込番号：22022076　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

ちょっと調べてみました。
間違っているかもしれませんが。

家庭用蓄電池の補助の条件
・通信規格「ECHONET Lite」対応、かつAIF認証取得
・グリーンモードのみの蓄電池の運転（自家消費促進､FIT賦課金抑制）
・蓄熱設備（エコキュートなど？）を合わせて導入する

おそらくテスラのパワーウォール２はこのECHONET Liteに非対応で、それが補助金が出ない理由と思われます。出たとしても上限10kWh or 1/3ということなので4.5kWh分の13.5万円と微妙な額です。

書込番号：22022395

[PC楽しむおやじ]

フォリオさん　調べてもらってありがとうございます。
ECHONET Liteは知りませんでした、調べてみます。

蓄電池を運用するとソーラー発電買取価格が下がるって聞いてました。
それでリーフや リーフ to Homeは一旦敬遠したのですが。
蓄電池はピークカットには良いですが、エネルギ生まないから採算合わないとね。

Panaとしては、自社と国内流通の高額経費使って蓄電池を売る必要性が無いってわけですね。
テスラのLIBは国内の半値ですが、数年先はもっと下がるでしょうから
欲しい容量の10KWh超えLIBは待とうと思います（そのころ元気か不明ですが）

蛇足ですが
amazonで自動車用LiB　12V 0.5〜1kWhが数万で見かけたので、これをバッファに使って、
中華性ソーラーパネルを１ｋWほど並べて100V 600VA必要なPHVの充電電源にしたらと思案中です。
車庫屋根に注ぐ太陽エネルギーがもったいないので。

15万前後の投資で月平均1000円ほどの電気代が浮き、13年ほどで元がとれそうな。
中華部品は格安ですがハズレ引くとさっぱりですから、評価でたものでないとね。

書込番号：22022820

[フォリオ]

> 蓄電池はピークカットには良いですが、
> エネルギ生まないから採算合わないとね。

そうなんですよね。10年間の固定買取が満期になって、かつ昼間のソーラー自家消費が少ない家庭の夕方夜間用以外は、導入のメリットがありません。

IT技術が進んで近所の住宅やオフィスと直接電力および対価のやり取りが可能になるとか、電力需要逼迫時に通常の数倍〜10倍で売電出来るような仕組みが早く出来上がれば面白いのですが。

書込番号：22027659　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

フォリオさん
ECHONET Liteを検索したら
＞エコーネットとはスマートハウスを実現する通信プロトコル
とありました。そういうのが作られてたのかと、今頃しりました。

いわば、パワーグリッドの裾野のスマートハウス版っていう感じがしました。
紹介頂いて嬉しいです。
でも、スマートハウスっていまいちピンとこない、具体的効果が捉えにくいのですが、
ハード思考の古い人間だからでしょうね。
Googleスピーカーも今年初めに買ってはみたものの開封せず、必要性が判りません。
検索も文字が慣れてるし、操作できる家電もありませんし。手を伸ばせばオンオフできますしね（家が狭い）
スイッチは手で触れないと気が済まない癖が。
まったく化石人種になろうとしている？のか、火花散らして動かすほうが好きなのか。

我が家のソーラー発電もあと4年ほどで10年が来ます、老人は時間軸が短いです。
その頃に畜電池置くか、EVで代用するか判断に迷います。

PHVの６ｋWh程度では照明や通信のバックアップにはなりますが、
暖冷房のバックアップには乏しく、経済効果も少なめですね。

とまあ、PHVに満足しつつも蓄電にはちょっと・・・と思うこの頃です。

書込番号：22030328

本日の関東地方は猛暑でしたが高速燃費に驚いた

[galeao]

本日高速道路主体で東京と茨城県水戸の先を往復しましたが、燃費 35km/l くらい簡単にでるのですね！

クルーズコントロール 100km/h にセットして3車線の高速（渋滞ほとんどなし）の第2車線主体で、遅い車がいればしばらくは追従したり、飽きてきたら追い越し車線に出て追い越したり、いわゆる成り行きで走りました。エアコンはオート25℃では何となく暑かったので途中で24に変えました。外気温は午後1時ごろには35℃になってました。

往路は初めのうちバッテリーでEV走行したので燃費も参考になりませんが、午後の復路ではEV走行はEV分バッテリーはゼロで完全HV走行でした。その復路、メーター内の区間値ですが35km/l くらい走りました。クルーズ80kmセットだったら40km/l くらいはいけそうな感じがしました。

非PHV(普通）プリウスの掲示板などを見ると夏場エアコン使用では30 いけば御の字 といった感じですので、明らかに高速ではPHVの方がよさそうです。

運転していて気付いたのですが、PHVは時速100 km くらいでもHV走行とEV走行を交互に繰り返していました。普通プリウスではアクセルを戻した際にエンジンストップすることはあっても、少しでも踏むとすぐにエンジンが掛かります。高速でEV走行できるPHVの良さの一つを見たような気がいたしました。

書込番号：21960601

[PC楽しむおやじ]

エアコンON、高速道クルコン100km/h、HV走行　で35km/Lとは、良い値ですね。

そういえばPHVの高速HV走行は、HVPriusよりエンジン使用頻度が少なく総合的に静かな気がしてます。

電池容量とインバータパワーが大きいって、そういう（更なる静か低燃費）恩恵があるんですね。

書込番号：21962267

平成30年度 補助金

[やってもーた]

2/18契約、3/17納車のベースグレードのSに乗っています。
Dより1ヶ月点検の案内の際、通帳と免許証を持って来てと言われました。
補助金の交付申請が開始されるそうです。
平成30年2/1以降に登録されたPHVが対象です。
http://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/20180411_cev_oshirase.pdf
補助金額は多分前年度と同じだそうです。

遡って交付されるかどうか心配でしたが、結果的に決算価格（D在庫車適用の破格値）
+補助金でPHVが買えたのはラッキーでした。

書込番号：21770274

[ラニラニ]

ラッキーでしたね！
そのお得な価格の詳細を教えていただけますか？

書込番号：21770292　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

その補助金には何年かは縛りがありますよね？

年数がたたないうちに　転売とかになると　補助金は返還だと思いますから

大事に乗りましょう

書込番号：21770316

[やってもーた]

＞ラニラニさん
特定されると嫌なので詳細は省きますが
本体326万（ブラック）
MOP（バックカメラ、LEDフォグ）4.8万
DOP（9inchナビ、コーティング、ETC、マット、バイザー等）46万
諸費用計388万からの53万引き335万円です。
下取りは6年乗ったプリウスα SLが85万でした。
現金一括払いです。

＞つぼろじんさん
プリウスαも補助金10万円貰ったので6年乗りました。
プリウスPHVも6年乗るつもりでいます。
次、乗り換える時は固体電池と自動運転が当たり前になっていると嬉しいですね。
難しいかなぁ。

書込番号：21771143

[ラニラニ]

安い！
しかも、下取りもかなり頑張ってもらった感じがありますね！
おめでとうございます！

書込番号：21773465　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってもーた]

先日、補助金振込の通知が届き、満額の２０万円が口座に振り込まれていました。
通知によれば車は４年以上の所有が義務との事。
連休明けの5月申請から２か月ちょっと７月末の入金でした。
値引き額が比較的大きかったのですが、総支払額が本体価格以上だったせいなのか減額はありませんでした。
補助金があるからと言って値引き交渉に遠慮は要りませんヨ。

書込番号：21995370

[DanMarino]

＞やってもーたさん
補助金獲得おめでとうございます。
自分は5人乗りが出たら予約しに行きます！

書込番号：21998692

プリウス PHV GRスポーツ最高です！

[hongu]

プリウスのデザインがどの様に改新されるのか？？
ですが、現行のGRスポーツの完成度は高いと思います。
デザイン、性能、機能面トータルで優れていて決して高いとは思いません。

久々に惚れた車に出会えました！

書込番号：21762319

[watamamo]

＞honguさん
　わたしはGRではありませんが、PHVに乗り換えて5が月が経ちます。Aグレードですがそれなりに満足してます。好きなクルマに乗るのって楽しいですよね。GRでのドライブ、きっと楽しいでしょうね。ちょっとうらやましいです。

書込番号：21763976

[ハワイはいいよね！]

GRスポーツかっこいいですよね。
内容的にも私も全然高くないと思います。

私のGRスポーツも来週納車が決定致しました。契約から3ヶ月弱での納車ということで待ちくたびれました。
色はhonguさんと同じパールホワイトです。

納車待ちの間に車庫の充電設備、ドラレコ、レーダー探知機、室内LED球、LEDバックランプ、トランクマット、レクサス純正ホーンなどなど色々と購入してしまいました。

ノーマルのPHVを含めてお台場のメガウェブでPHV GRスポーツを一回試乗しただけなので納車が非常に楽しみです。

書込番号：21763998

[hongu]

＞watamamoさん
まだ発注したばかりで、納車は２ヶ月後の予定です。
今はVOXYハイブリッドなので、全く違う走りを今から楽しみにしています。
ただ、PHVに比べ荷台が更に狭くなるんですよね〜（苦笑）

書込番号：21764135

[hongu]

＞ハワイはいいよね！さん
私も納車待ちなので、写真は展示車です（笑）
充電設備必要ですね！
色は同じくパールホワイトでナビはアルパイン9インチ、ドラレコはケンウッドにしました。
純正で足回りやデザインの完成度が高いのですが、もう少し何か色付けしても良いかもですね。
とにかく早く乗ってみたいです。

書込番号：21764168

[watamamo]

＞honguさん
GRの荷台はノーマルより狭いのですか。私もAグレードの荷台の狭さに初めは驚きました。Aグレードより狭いとなると多少は不便も覚悟しないといけませんね。でも、ご自分の好きなクルマを購入されたのですからそこは我慢かも。
私は50プリウスからの乗り換えです。PHVはノーマルでも良い走りはします。運転の感覚は50プリウスと殆んど変わりません。しかし、私の自宅の車庫に入れるとき、50プリウスより10センチちょっと全長が長いのでちょっと苦労してます。ですが、私も好きでPHVを購入したのですからしょうがないと割り切っています。まあ、これから何年乗るか分かりませんが事故らない様に乗りたいですね。お互いに安全運転でPHVライフを楽しみましょう。

書込番号：21764558

[step-09]

今月の上旬にGR SPORT契約しました、納期の事はまだ未定とのことですヤハリ2ヶ月待ちなのかな？
ボディーカラーはエモーショナルレッドでサイドが寂しいのでストライプのステッカーをお願いしました、ナビはディーラーOPの9インチ
最初はAで考えてたのがGRのデザインと18インチに一目惚れでした、今後は充電設備も考えないと！

書込番号：21780719

[hongu]

＞watamamoさん
荷台はノーマルと比べて底が高いって事だったかも知れません。
PHVとは同じかも知れませんね。

プリウスは初めてなのですが、公道を試乗してみて感じたことは、
バックミラーの後方視界が悪い事と、前方もミラーのセンサーベース部が
邪魔になって視界が気になりました。
まぁ、現行がVOXYだから仕方ないですね（笑）
あと、充電が切れた場合、走行中のチャージモードがあるっ言うのに驚きました。
また、ディーラーのPHVに対する知識の低さにも驚いて居ます。
複数のディーラーを廻るたびに新しい発見があります（笑）

何れにしても早く乗りたいですね、納期が長過ぎます（涙）

書込番号：21782394

[hongu]

＞step-09さん
レッドですか！
ヤバイですね！　カッコ良すぎます（笑）
私は目立ち過ぎるので、白にしました。
それでも目立つと思っています。

今は、サイドバイザーをどうしようか迷って居ます。
ダサい気もしますしね。

以前、ゴルフにバイザー付けなかった時に雨で困った経験があるので。。。

書込番号：21782409

[PC楽しむおやじ]

＞honguさん
横レスですみません。サイドバイザーですが、

ずっと数台とも「要らない派」でしたが、勝手なもので、52型で換気的に良いと思い付けました。
実用的にはあった方が便利ですね。
濃い色なので見た目が落ちたとは思わないです、窓掃除には少し邪魔ですね。

ハービスしてもらえるとか予算許すなら付けておいて、気が変わったら外すという選択も。

書込番号：21785859

[step-09]

＞honguさん
初めまして今回は今までとは違う色を選んでみようと思いエモーショナルレッド選んでみました、流石にライムグリーンは選ぶ度胸は無かったです！
オプション選ぶのに自分もドアバイザー一旦は選らんだのですが待てよこのクルマGR SPORTだよなと思い付けませんでした
自分の中ではSPORTは付けない方が良いかなと言う思い込みもありまして、代わりにサイドストライプを装着してみました
今はドラレコ、レーダー、ホーンなどがクルマが来のを待っている状況です、昨日もディーラー行ってきましたが納期はまだ未定との事です多分6月中旬位かなとのお話です、まだクルマが来るまで修行が続きます！

書込番号：21788053

[ｱﾙ10]

＞honguさん
GR、イイですね。
私はSグレードを購入したのですが、その頃はまだ噂すら無かったので・・・
ナビは、一緒です。
静かで快適空間を想像しており、オーディオを弄りたくなった時汎用性が高いかと思いまして（笑）

書込番号：21791813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

＞ハワイはいいよね！さん
はじめまして。
ご契約、おめでとうございます。
GR、装備内容見てもお買い得感と所有感高いですね。
私は納車まで半年ほど待ちました。
同じ様に装備品を買い足し、営業に取り付け頼んでました。
自分でやるのが、面倒だったので（笑）
特に、モデリスタのエアロ組んだのでバックランプやデイライトキットとかは、絶対にお願いして正解でした（笑）
盲点でしたが、エアコンドリンクホルダー検討されているようでしたら、一般の物は取り付け不可だと思います。
わたしは、失敗しました(><)
１ヶ月点検時に併せて、Dラーに発注かけ取り付けしてもらいました。
Amazonより、安くしてくれましたよ♪

書込番号：21791866　スマートフォンサイトからの書き込み

[hongu]

＞PC楽しむおやじさん
サイドバイザーは一応予算には入れてるんですけどね。
やはり換気も含め実用性の為にはあった方がいいなぁと思っています。
一度取り付けると外せないと聞いていたのですが、次回デーラー訪ねたら確認して見ます。
ところでハービスっていうのがあるんですか？
サービス？

書込番号：21792680

[hongu]

＞step-09さん
GRは黒基調が強いので、白か赤が映えるかな？　って思います。
もう少し若ければ赤にしたかも知れません（笑）

実はGRの存在を知ってから試乗もせず３日で契約してしまったので、殆ど衝動買いでした。
契約したディーラーにGRが無かったので、後から別のディーラーに試乗に行って見積もりしてもらったら、
何と契約価格より１４万も安くて正直チョット悩みましたね。
ナビが買えますからね。
あと、Aグレードにある安全装備がGRには装着できないのも後から知りました。
Aクレードの方が高かったんですね（笑）

書込番号：21792728

[hongu]

＞ｱﾙ10さん
リアモニターまで完全装備ですね！

やはりナビは費用対効果で選べる社外品にしたいですね。
唯一ブルーレイが再生出来るパナソニックも検討したのですが。
飛び出たデザインが気に入らず、7インチも物足りないので、今まで通りの
アルパインにしました。
スピーカーがチョット気になっているので変えるかも知れません。

書込番号：21792756

[ｱﾙ10]

＞honguさん
スピーカー、私もインストールしました。
と言っても、アルパインの小さいものですが・・・
ドア側ウーファーは、純正の物を使用しています。
でも、アンプ側で周波数を分離している効果か、そこまで低音不足は感じません。
ナビ＋車種専用スピーカーで、専用オープニング画面になります。
見ていませんが・・・（笑）

書込番号：21793324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハワイはいいよね！]

＞ｱﾙ10さん

こちらの方こそ初めまして。
ゴールデンウィークの旅行に行っており、ただ今帰宅したところでご連絡が遅くなりました。

納車まで半年は長かったですね。私の3ヶ月弱でもとても長く感じました。
別の車で旅行に行っていたのでまだ30キロ程度しか走行していませんが、メーカーオプションナビにしなければ良かったかも？？と思っているところです。

ナビの解像度が粗くバックカメラの映りも非常に悪いです。アル10さんはアルパインにして正解です、羨ましいです。
クラクションやLEDルームランプなど少しパーツを付けましたが、まだたくさん残っています。休日にちょこちょこいじるのが楽しみです。

書込番号：21804907

[ヤス君のPHV]

3月10日契約したGRスポーツ5月13日に2ヶ月待って納車しました。
実際納車してみて感じた事はGRスポーツにして良かったの一言です！
初めはAプレミアムを狙ってたんですが後付困難な装備が特別感満載で普通のPHVじゃない優越感が味わえた事がとても大きく満足してます。
確かにベースはSグレードの為BSMなど先端装備は無いですがそれ以上に満足させてもらえる車です。
ただ、車高だけはもうちょっと落としたりして行こうかな!!!

書込番号：21843119

[hongu]

＞ヤス君のPHVさん
納車良いですねー！
私は未だに納期が決まりません。
是非愛車写真でもアップしてください（笑）

納車待ちの現在、スピーカーをアルパインorその他に替えるかどうか？
ドラレコ＋レーダーを何にしようか。。。。他
迷走中です。

書込番号：21843908

[hongu]

ディーラーよりやっと納期連絡来ました。
６/2メーカー出荷とのこと。
受渡し準備に１０日前後はかかるんだろうなぁ？

で、結局スピーカーはアルパイン３ウェイ。
ドラレコ＋レーダーのセットはコムテック。ZERO 704V
(ODB�U、駐車中監視）
純正サイドバイザー。

これで行くことにしました。

書込番号：21856314

感想 （もうすぐ10ヵ月）

[PC楽しむおやじ]

当然といえば当然なのですが、

動力が全く違う「2種類の車を持っている」　という実感がします。

・遠出はハイブリッド車　・・・　充電もガソリン補給も気にならず

・街中は機敏で静かな電気自動車

アクセル感覚も使い勝手も、性格が違う両者が結婚しました！　ってことで補完の関係　とても良いかも。

書込番号：21702308

[PC楽しむおやじ]

新しいPriusPHVが出るというニュースを聞き、その後モーターパワーが８０ｋWにアップするというのに驚き、
待って購入して1年ほど・・・の2年余りの間に、電池事情も着実に動いていて、こんな話題が入ってきましたね。

　　エコカーの本命は「なぜPHEVか」　日産、エンジン並EVを20年頃投入
　　http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/397260/040300156/　（2018年4月1日23時まで無料閲覧）

　　日産は
　　＞「2020年に1kWhあたり1万円になるだろう」
　　＞リーフを発売した2010年時点で電池価格は、1kWhあたり8〜9万円とされていた。10年間で1/10近くまで劇的に下がるわけだ。

併せて、ノートの電池を増やしたPHVへのニーズ対応も視野に入れているようですね。
今、時代は電池元年、先が楽しみになってきました。　　（焦らないで各部門の進化を見守りましょう）

書込番号：21705140

[SYNCM]

これって、１年前のニュースですね。

　　エコカーの本命は「なぜPHEVか」　日産、エンジン並EVを20年頃投入
　　http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/397260/040300156/　（2018年4月1日23時まで無料閲覧）

書込番号：21705477

[PC楽しむおやじ]

＞SYNCMさん

お、言われてみたら、そうですね。　それで無料期間？

皆さん、そそっかしくて大変失礼しました（恥）

書込番号：21705712

[PC楽しむおやじ]

恥にもめげず追記してみます。

4〜5月は病院通いのため都会近くのマンション住まいになり、ＰＨＶも連れてます。
それで1週間〜10日毎に帰宅充電してると、燃費は２５〜３０ｋｍ／Ｌになってます。

ほとんどＨＶモード走行ですが、渋滞をくぐり抜けるときはＥＶモードが快適、
そして郊外では充電モードで減った分をチャージと、ＨＶ一色よりも退屈しない車ですね。
充電器に繋がなくても良いので面倒がりには打って付けのチャージモードです。

また一昨日は畑に止めて、電気草刈り機２台を回して６０坪を１時間で刈り取り済ませました。
散歩の知人が足止めて、静かに刈ってるねと感想を。

まあとにかく、何でも卒なくできるこのＰＨＶは退屈しなくて。
２０型でもかなり感動しましたが、それ以上の感動があります。

みなさんの楽しみかたは？

書込番号：21785907