トヨタ プリウスPHV のクチコミ掲示板

日本チームのレース用電気自動車

[PC楽しむおやじ]

今日付けYouTube
https://www.youtube.com/watch?v=ffOVUcoUkV4

モータ出力1000kW、強烈な加速。
PriusPHVの76kWはかわいく見えます。

暇つぶしの話題です。

書込番号：21080040

[餃子定食]

新幹線（N700）のモーター３個分の出力・・・・・・・・

こう考えると凄いなー

ちなみに新幹線は１編成に５６個モーターを使っています

書込番号：21080166

[エメマル]

筑波で電気自動車のレースを見たことがありますが、タイヤのロードノイズしか聞こえない迫力に欠けたレースでした。

書込番号：21080904

[PC楽しむおやじ]

＞餃子定食さん
新幹線１編成の出力はすごいですね。以前読んで驚きました。
私も東京〜京都を仕事で数百回通いましたが、一人当たりのｋWｈも多くて・・・
床下から聞こえるインバータ（モーター）ノイズが頼もしく聞こえ、PHVでも思い出します。

妻は、PHVが帰ってくるとヒューンという音で判ると　笑って言います。
EVも隠密行動できない？


＞エメマルさん
確かにそうですね、爆音の演出効果も見るひとには大切ですね。
でもまあ、音ばかり派手でさっぱり走っていないバイクや車見てると？？？がよぎります。

音を取るか、実をとるか。乗って面白いか、見て楽しいか。
近くで見るか遠くから見るか　などなど、シーンにもよりますね。
EVが普及したら、きっと別の楽しみ方が見つかるかもしれませんねし。

書込番号：21080964

[麻呂犬]

実物大の電動ラジコンみたいだけどね、音的に。

書込番号：21081434　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

＞麻呂犬さん
そうそう、重厚さの無いギュンギュン音ってところですか。

そんなに大きな電池積んでなさそう？　航続距離はどの程度？

書込番号：21081628

[C.すとらいふ]

自分はモーター音キライじゃないな〜＾＾

将来、FE(フォーミュラE)がF1を越える可能性もありますね。

http://wws.tv-asahi.co.jp/douga/formulae

書込番号：21085665

[PC楽しむおやじ]

フォーミュラEは、4輪独立モーターで回転・トルク制御制御を掛けると、
ハンドルを切らなくても旋回できますから、ステアリング制御も入れると、従来のF1とは別次元のマシンになりそうです。

ウイング角度も速度、風向風速、旋回量に最適化された分割制御を掛けると、パワーロスも減ります。
ほとんど、地をはう航空力学制御になってくるでしょう。
EVはトコトン電子化できますから、ぶっちぎりマシンのレースを見るのも面白い？

書込番号：21090081

[nsxx]

アクティブな空力制御は禁止です、ブレーキバランスも手動、完全自動ならば人間が乗車する必要はありません。

米軍がやってる無人攻撃機のように離れた基地から操作卓でモニターを見ながらミサイル発射、爆弾投下は実用化（軍事用）してます。

離れた場所(（火星とか）の探査機は電波でも往復数分？もっと掛かるのでAIが活躍しますよ。

攻撃ドローンがAI化すればそれこそターミネーターの世界です。

地上戦用のロボット化は進行しているので、ターミネーター化は早いかも。

書込番号：21117635

MOPナビ不具合で交換

[プレミアトップ]

納車時から，割合にして運転10回に１回ぐらい，パワースイッチを入れたとき，オープニング音楽が鳴るものの
ナビ画面が暗いまま点かないという不具合がありました。
すぐにスイッチをオフにして再度オンにすると，何事もなかったかのように正常な画面に戻るのですが
いつ発生するかわからないので，１カ月点検を期に入院してしっかり原因を調べてもらうことにしました。

入院中も症状が出たそうで，ディーラーに全国の状況などを調べてもらいましたが，同様の報告はまだないとのことでした。
ファームウェアを更新しても症状が改善されないため，ついにMOPナビ本体を丸ごと交換することとなりました。

11.6インチのMOPナビはこのクルマの大きな特徴の一つですが
画面が点かないとエアコンの操作も全くできなくなるなど影響が大きいですね。

書込番号：21060387

[北に住んでいます]

＞画面が点かないとエアコンの操作も全くできなくなるなど影響が大きいですね

何でも一体化すれば良い訳じゃ無いって事ですね
ナビやオーディオが使えないだけなら何とか乗れるけど
エアコンが使えないと暑い日には乗れないです（パワーOFF時の設定が残っていてエアコン自体は利いていたのでしょうか？）

保障内だから金額的には問題無いのでしょうが
保障が切れたらいくら掛かるんだろうと他人事ながら気になります。

書込番号：21060467

[プレミアトップ]

＞北に住んでいますさん

納車１カ月ちょっとですからもちろん無料交換でしたが
単純にナビ無しのSとの価格差がナビの値段とすると４０万ぐらいするってことですよね。
５年後ぐらいに壊れたらと思うとゾッとします。

画面が点かないこと以外は点いてるときと同じでしたので
パワーOFF前にエアコンを入れていればその設定でエアコンも入ったままでした。
iPodの音楽も続きから始まってましたが，ボタンが見えないので操作はできませんでした。

おっしゃるとおり，スマホもそうですが，ボタン類は物理ボタンがよいと思います。

書込番号：21060701

[銀翼の奇術師☆]

＞プレミアトップさん

私も同じ症状があり、ディーラーに報告を上げておりますが、
一応メーカーも把握、改善に向けて動いているようです。
（CANのエラーログが残っていたそうです）

恐らく、ファームウェアによって改善するとは思いますが、それがいつ頃出来上がるかは不明のようです。

問題なのは、MOPナビを入れ替えても対策を講じていなければ、また同じ症状が発生することなんですよね。。。
なので、私の場合はファーム待ちしております。。。

ちなみに、ナビの画面が点かなくてもエアコン操作は可能です。
メーター画面からハンドルスイッチでエアコン操作がある程度可能です。
また、音声によるエアコン操作もある程度は可能です。（非常に面倒ですが。。。）

書込番号：21060705

[プレミアトップ]

＞銀翼の奇術師☆さん

情報ありがとうございます。同じ症状が出るんですね。
ファームウェアのバグということは，稀な症状ではない可能性がありますね。
交換してからまだ運転していないので，この週末症状が出ないか確認してみようと思います。

音声やハンドルスイッチでエアコン操作ができるんですね。
緊急時に使えるよう試してみます。

書込番号：21061094

[uncle-donald]

＞プレミアトップさん
ファームウエアのバグらしいということですが、
納車後、４か月半一度も経験がありません。
何か条件でもあるのでしょうね。

ただ、オープニング画面・音楽はすぐに出るのですが、アプリ起動が遅くてまどろっこしいと感じています。
アプリの停止の達人は、毎回起動するたびに開始ボタンを押さなくてはいけないのに、その起動が遅いので、
いつも走り出してから、一旦最小化しておいて（＞＞ボタン押下）、APPLボタンを押す。
こうすることで比較的早く停止の達人の開始ボタンが押せる。
しかも、画面上のボタンだから走行中は押しにくくちょっと危険なので、最近はあまり使わなくなってきました。

こういう点もファームウェアで改善されると良いのですが、
ナビそのものが起動しない(画面が出ない)というのは致命的ですね。
一刻も早く直ることを祈ります。

書込番号：21066150

[プレミアトップ]

＞uncle-donaldさん

そうですね。何らかの条件で発生するのかもしれません。
オープニング音楽を待たずにシフトをDにするなども原因かと考えましたが違うようです。

ナビは起動しないのではなく，起動しているのに画面が消えたままなので，ルート設定後に症状が出た場合は画面がないままルート案内をすると思います。
バックライト点灯プログラムのバグなのか分かりませんが，交換してからは発生していません。

アプリはほとんど使ってないですが，３つまでしか起動できない上，エージェントプラスを常時起動していると，あと２つしか使えないのが不便です。

書込番号：21066432

[uncle-donald]

＞プレミアトップさん

＞ナビは起動しないのではなく，起動しているのに画面が消えたまま

交換して直ったということは、個体不良があったのかも知れませんね。

＞３つまでしか起動できない上，エージェントプラスを常時起動していると，あと２つしか使えないのが不便です。

仰る通りです。私はエージェントプラスと停止の達人の2つだけにしてます。今のところ魅力のあるアプリの数も少ないし、特には困っていませんが、非力過ぎますよね。。

早期の問題解決や改善を期待します。富士通テンさん、かな？

書込番号：21072939　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろねこぱん]

＞uncle-donaldさん
画面がデンソー製、カーナビはアイシンAW製のようです。

書込番号：21073057

[uncle-donald]

＞くろねこぱんさん

ご指摘及び訂正ありがとうございます。

デンソーさん・アイシンAWさん、早期の改善をお願いします。

書込番号：21073357　スマートフォンサイトからの書き込み

トヨタ「プリウス」がマイナーチェンジでPHV顔になる!?

[五大洋]

皆さんはどう思われますか？

最初の開発者の触れ込み
「現行はハイブリッドと見た目の違いがわからない。だから今回はしっかりわかるようにした。しかも、ただ単に形を変えたのではなくて、しっかりとPHVらしさを出すということでデザインを変えた」です。

https://clicccar.com/2017/07/21/493518/

書込番号：21059927

[茶風呂Jr.]

売れ行きが鈍ったのは、プリウス以外の選択肢が増えたからかも？

書込番号：21060138

[忍たま欄汰朗]

＞五大洋さん
まあ、そんな事したらますますPHVが売れなくなるのでそんな事はしないと思いますが、本当にPHV顔になったら、最悪ですね。やっちゃうのは日産だけにして欲しいですね、

書込番号：21060199　スマートフォンサイトからの書き込み

[五大洋]

＞茶風呂Jr.さん
プリウスを必ず売らなければならないと言う宿命があるのでしょうか。
Ｃ-ＨＲが十分そこを補っていると思いますが。

＞忍たま欄汰朗さん
そうですよね。
志が感じられす悲しい限り。
思うのは気にいって買った現行ＨＶユーザーにも裏切ってしまうのではないでしょうか。

昔のシルエイティ/ワンビアみたいにすればいいのか？（昔やってった(笑)）

書込番号：21060209

[C.すとらいふ]

プリウスもできればもっと売りたいので、何かしらデザインの変更は
行うと思いますが、でもPHVと見間違えるような形にはしないと思います。

プリウスが売れてもPHVの販売（利用者）が減るのは、トヨタとして
もっと困ると思います。

「本格的な電力走行と充電ができる車、しかし100％EVは時期尚早」という
トヨタの経営判断によって生まれた車がPHVと思いますので、「特別」な
位置付けは崩さないと思います。

書込番号：21060354

[北に住んでいます]

HVは顔じゃなく尻のデザインが悪いと思っていたのだが・・・

書込番号：21060477

[PING G30]

トヨタに志？そんなんあるわけないやん

書込番号：21061074　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

行ったとしても、優しい目つきのライトに変える程度と予想しますね。

PHVと同じにしたら、ライトのコストアップとPHVの価値が下がりそうですから。

機敏な走りをする50型の精悍なマスクも悪くないなあと、手放してから感じてます。

書込番号：21061335

[ハノルア]

私、これ予想してました。丸々移植はないでしょうが、かなりPHVに近い外観になると思います。許容範囲、いやカッコよいですから、売れると思います。
初めから普通のプリウスもPHVの外観で出してくれてたら少々高くなっても乗り換えていたのに（元30プリウス乗りです）。
新型を楽しみにしていたのに、なぜ普通のプリウスだけ、あのような斬新？奇抜なデザインにしたのか？。
それはプリウスオーナー、トヨタオーナーの大半が外観はあまり重視せず、プリウスのネームバリュー、ブランドで選んでるから、買うだろうという見立てから？。
拒絶から30プリウスからC-HRにと流れるのも予測範囲だったのでしょうね。
確かに信頼度は車、メーカー、ディーラーともにあると思いますが、外観をハズした車、大幅に的を外した車には乗れないです。
プリウス、C-HRと検討しましたが、新型時の売り出し方が特に酷い、ズルい、傲慢なような気がします。
ここ最近のトヨタの売り方が恐ろしいです。まだ、わかりませんが、マイチェンでどうなるか？。注目してます。

書込番号：21061873　スマートフォンサイトからの書き込み

[五大洋]

サイ、アベンシスはマイナーチェンジで相当かわりましたが、かえって奇抜な顔になりました。
昔のトヨタの落ち着いたデザインに戻ることはないでしょうね。
PHVの4灯LEDを採用したら2〜3万の値上げでは済まないので2灯LEDの可能性が高いのでは？
とは言ってもPHVユーザーなので似せるのはやめて別のデザインで勝負欲しいです。

書込番号：21062161　スマートフォンサイトからの書き込み

[獅子の瞳]

どうせネームバリューで買う人が多いだろうからどんなデザインになろうが問題無い。メーカーは1台でも多く売りたいのだからマイナー前を購入した人の心情なんて考えません

書込番号：21063632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともすけ23]

前モデルの反省で、外観デザインの差別化をしたのが売りなのでしょ。私自身も「特別なプリウス」だから選択しました。もし、本当にマイナーチェンジプリウスにデザイン移植なら、メーカーの裏切り行為だと感じます。PHVオーナーの方々、皆さんそう思うのではないでしょうかね。

書込番号：21064191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともすけ23]

すぐ普通になる。今は特別なプリウス....って、PHVの機能でなくて、デザインだった？？？

書込番号：21064210　スマートフォンサイトからの書き込み

[C.すとらいふ]

もしかしたら、このデザインをアクアより先に使っちゃうとか…（予想）

書込番号：21067580

[ハノルア]

＞C.すとらいふさん
きっと30プリウスから続く、ブタ鼻のようなグリルは残すような形になるのでは？。

書込番号：21067733　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

＞C.すとらいふさん
ライトのLED化で、切れ長の目つきに。　おっとりさが激減しました。
今後のデザインは、にらめっこフェイスが主流ですかねぇ。

かわいい系のLEDライトはできない？

書込番号：21067967

[C.すとらいふ]

＞ハノルアさん
自分もそう思います。
この画像よりはもう少し「プリウスらしさ」を残した感じになると思います。

＞PC楽しむおやじさん
そうですね〜セダン系は切れ長のつり目が主流のようですね。

かわいい系というと…　パッソ的な感じですか？？

書込番号：21068884

[PC楽しむおやじ]

C.すとらいふさん
>かわいい系というと…　パッソ的な感じですか？？

passoのライトって今はLEDなんですね。パッと見は電球式のようなグローブで。
やればどんな外観にでもできますね。
でも、車格にあった形であってほしいかも。

書込番号：21072633

[五大洋]

私はPHVユーザーとして、ＨＶのデザインをPHV似せて欲しくありません。
もともと社長がカッコ悪いと行っても強行したデザインなのに、PHVが登場してＨＶが売れなくなり、下馬評でPHVの方がいいと言う理由で似せるという短絡的な対応に失望します。
半年登場延期を待っていた購入者は怒りますよ！
要はＨVのデザインを基本にアメリカで売りたいのだからカムリに似せれば売れます。
これなら落ちつていて年配でも人気が出るとおもいます。

書込番号：21073247　スマートフォンサイトからの書き込み

[五大洋]

前文
【誤】カッコ悪いと行っても
【正】カッコ悪いと言っても

【誤】要はＨVのデザインを基本にアメリカで売りたいのだからカムリに似せれば売れます。
【正】要は元ＨＶユーザーの為にもＨＶのデザインを基本に勝負してほしいです。
アメリカで売り上げを伸ばしたいのであれば、カムリに似せればいいと思います。

書込番号：21073334　スマートフォンサイトからの書き込み

[五大洋]

次期HV　MC予想、C-HR顔を作成してみました。
落ち着いていていいのではないでしょうか。

さて、
＞忍たま欄汰朗さん
＞ともすけ23さん
同調ありがとうございます。

マガジンX誌からの情報でおそらく50％くらいの確度でしょうが、火のないところに煙は立ちません。
恥ずかしながら「全く同じ顔を流用する」というところに当初のPHVとHVの差別化宣言は何だったのか？と憤慨してしまいました。

この件に関してPHVのユーザーの方はお年寄りでよい人ばかりなので反応薄のようです。
とりあえず私はメーカー公式HPとディーラー担当者には本意を伝えました。

何もしないでそうなったら嫌だからです。

独り相撲みたいなのでここいらでオイトマします。

書込番号：21077974

PHV,EVは世界的な方向

[PC楽しむおやじ]

エンジンのホンダ”が静かに方針を大転換 --- 電動化と自動運転への傾斜を強める
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/030100101/062700010/?P=1
トヨタさんと同じく、大きく舵を切られた勇気に賛同、FCV含め選択肢は多い方がいいですね。

電池の価格・品質・運用はまだ課題残るも、環境的に待ったなしが世界の潮流のようで、
自動運転も併せて、走りながら互いに問題を解決していこうという流れのようですね。

人柱ならがも、新しもん好きの物欲を満たしてくれるPHVに感謝したくなります。
優れた電池が今後出回るよう希望もって眺めていきたいです。
メーカーさんは大変でしょうが、ぜひ頑張って完成させてほしいし、できると信じて応援しています。

書込番号：21059032

[次世代スーパーハイビジョン]

電力を原子力発電や火力発電で供給すれば同じ事ですよ。
仮に水から水素つくるには電気分解で酸素と水に分ける。大量生産するなら
大容量の電力が必要です。

急速受電設備には高圧受電設備が必要です。急速受電設備が増えれば
特別高圧の受電設備が必要。設備投資が高額。

書込番号：21059191

[きぃさんぽ]

好むと好まざるとにかかわらず、そう遠くない将来には電気自動車が主流になっていることは間違いないと思います。

次世代スーパーハイビジョンさんも記載されていますが、その電力をどのような方法で得るかが問題となるでしょうが、電池の蓄電容量含めその時にはなんとかなっているかもしれません。

凡人未満の私では想像もつきませんが、これまで人類は数々の難問を解決してきたはずなので。

書込番号：21059216

[C.すとらいふ]

EV・PHV化の速度が鈍いのは、まだ充電ネットワークが不完全だし（充電費用も）
バッテリーもまだまだ高額（それを沢山乗せた車も高額）という背景もあります。

その原因もまた、利用者・生産量がまだまだ少ないからというジレンマにより
なかなか一朝一夕にはいきませんでした。

「卵が先か鶏が先か」という状況の中、ひとつはパリ協定に代表される温暖化の
防止、それから中国に代表される大気汚染。
どちらも待った無しの危機であり、この対策としてEV・PHVの促進がグローバルに
決断されたのだと思います。
この流れに逆らったメーカーは結局、淘汰されるとい経営判断は賢明と思います。

また、これと発電手段を一緒に考えてしまうと更に「卵」が増えてしまうので、
それはそれで火力発電から再生可能エネルギーへの移行を促進を進めつつ、
しかしこの結果を待たずにEV・PHV化の大きな波が動き出したのだと思います。

書込番号：21060301

[RGM079]

また根本的な勘違いしてますよ。
ホンダが言ってるのは、2030年に「HVを含めた」電動化が2/3を目指すだけですからね。
プリウスが熱効率40%で、熱効率50%まで達成できれば環境負荷はEVとほぼ同じと言われてます。
まだまだ内燃機関は必要ですよ。

書込番号：21060322　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

エネルギーの輸送効率はあまり議論されませんが、

燃料を大型タンクローリーで運び、頑丈な地下タンクに蓄え、精密な計量装置で人手をかけて売り、
給油に出向くのにも燃料を燃やす内燃機と、

変電所、電柱、電線、変圧器、電力計を使う送配電とでは

どちらが経費やロスが少ないのでしょうか。

書込番号：21061084

[PC楽しむおやじ]

巨大市場の中国を無視する訳にはいかないようですね。

その巨大市場が内燃機などの排ガスにギブアップして、急速にEV化に舵を切っことは
自動車メーカーも想定外だったのでしょうね。


それと、EVはソーラー発電とも親和性がよくて、電線の無い地域でも日常使いできて、
メンテも簡単だから、何かと使い勝手も良いような気がしますが。

５００ｋｍ走れるEVが400〜500万円以下になら、電池の劣化を入れても使い勝手や快適性の点で
内燃機エンジンには戻れないかなと、EV走行を体感して思いました。

油まみれになる内燃機のメンテナンス、行っているひとびとの労働環境を思うと・・・

書込番号：21061096

[フォリオ]

実用的なEVの価格が、もう10年もしない内にガソリン車を下回ると言われています。

ランニングコストでも圧倒的に安いEVを買わず、あえてガソリン車を選ぶ理由を見付ける方が難しくなりそうですね。

熱効率50%超のエンジンを積んだHVが実現しても、ランニングコストで互角に張り合えたとしても(かなり無理ゲー)、車体価格で10年後のEVには到底敵わないでしょうね。

書込番号：21068224　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

近年、電動化製品で一番驚いたのは、ドローンです。

あの小ささ、使い勝手の良さ、安さはすごいですね。

機体の調整に半分の時間が掛かかると聞いた（エンジン式の）ラジコンヘリと比べたら判ります。

リチウム電池と希土マグネットを使った小型高出力モーターは
高機能で小さなコンピューター制御ボードとの相性が良いからでしょう。
内燃機エンジンではとてもこんな高速応答による姿勢制御はできません。

電動化で車の制御性は格段に上がり、面白い自動車が安く出てきそうです。

書込番号：21069408

[キンメダルマン]

腰を上げるのが遅すぎると感じましたね・・・
せめてトヨタの前ならば、評価もできましたが。

ま、海外はともかく、国内ではまだまだHVを売りたいでしょう。

本気ならフィットEVの改良版でも、ドーンと発表してもらいたい。

書込番号：21070900

[C.すとらいふ]

＞キンメダルマンさん

今は乗ってませんが、単車を4台乗り継ぎました。
全てホンダを選んでました。

カミサンの車の買い替えで、E-POWERも試乗しましたが
燃費もイマイチでしたので、トータル的に考えて
フィットHVを購入しました。

内燃機関はピカイチと思います。

しかしその過去の栄光が、未来の足枷にならなければいいのですが…

書込番号：21072037

[PC楽しむおやじ]

>過去の栄光が、未来の足枷にならなければいい
まったくそのとおりで、成功体験のリセットは誰も難しいですね。

希土マグネットとリチウム電池と超小型高性能CPUが、別次元の移動体を可能にしましたから。
それにGPSとその他のセンサーも小さく安く高性能に。
ドローンで宅配できたら都市部の渋滞も関係なくて、「今から5分後にお届けします」と電話もらったら玄関先で待機でしょうか。

書込番号：21072308

[C.すとらいふ]

「英国、2040年からガソリン車とディーゼル車を販売禁止へ＝現地紙」
フランスも既に、イギリスより先に発表しているようですね。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170726-00000019-reut-bus_all

書込番号：21076303

[PC楽しむおやじ]

国として目標を明確に定め、全体を意識改革へ導く政治は良いですね。

2001年のパリ、排ガス対策が進んでいるかと思ってたら、その4年前より悪化。
車も更に増え、タクシーもディーゼルが多く、都市全体としての対策効果が見えませんでした。
その後のクリーンディーゼルという対策も怪しいと感じていました。

合理的なヨーロピアンですが、個別には環境より経済の合理性が優先していたのかもしれません。
商用車を含めて抜本的対策を取らない限り、エンジンのコンピューター制御は抜け道が作りやすいと感じます。
そのめにも、電池の改革とコストダウンは不可欠と思います。

日本もGLMが2019年から電動スーパーカーを販売するようで、許せるホビーユーザーは楽しみです。
この調子で進めば、5年、10年後には、EVの大衆化は十分ありますね。

書込番号：21076600

プリウスPHV GR-S？

[fromE-1]

某巨大掲示板にプリウスPHV GR-Sの情報が載っていました。
フロントのデザインがあまり洗練されていないので、真偽の程は少し疑問ですが、とりあえず貼っておきます。
https://car.kurumagt.com/2016-zvw45.html/amp

書込番号：21030703　スマートフォンサイトからの書き込み

[バボ子さん]

カー雑誌にも、掲載されてましたが、年末に発表、年明け発売と、書いてあります。50プリウスが先かと、思ってましたが、ＰＨＶから出すとは、トヨタが、ＰＨＶに、期待してるか解ります？

書込番号：21035422　スマートフォンサイトからの書き込み

[fromE-1]

ググっていて、下のような写真を見つけました。
ノーマルプリウスとPHVを合体させたようなデザインですが、まだプロトタイプのようです。
デザイン的にはこちらの方がスッキリしていますが、インパクトはないですね。

http://haru27.biz/16628.html

書込番号：21037544　スマートフォンサイトからの書き込み

カローラ レビン PHV 2018年

[PC楽しむおやじ]

今YouTubeで
新型 カローラ レビン PHV プラグインハイブリッド 2018年発売！

これ本当？

書込番号：21030237

[ぜんだま〜ん]

その動画貼ってみ！

書込番号：21030244　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

産経が報道してるんで、それなりに信憑性ありですかね。
1年以上前の記事みたいだけど・・・

http://www.sankei.com/world/news/160424/wor1604240024-n1.html

書込番号：21030273

[ネシーエンゥ]

これのことだろうけど、中国向けだよ？
https://www.youtube.com/watch?v=0dF-3E4Gc1o

書込番号：21030495

[PC楽しむおやじ]

ネシーエンゥさんのURLでした。
よく見たら2016/05/04の記事ですね、あてにならない？ですか、失礼しました。

書込番号：21030642