トヨタ プリウスPHV のクチコミ掲示板

リコール入るみたい。

[んごんご４６４９]

詳細は不明だけど、今日発表らしいです。

書込番号：24356362

[MIF]

これですな。

https://toyota.jp/recall/2021/0922.html

それぞれ台数は多くないけど
プリウス、アル・ベル、はてはセンチュリー等々と
様々な車種にわたってのリコール。

書込番号：24356453

[んごんご４６４９]

(2)は意外と発生頻度高いかも。
納車されてからまだ2か月程度だけど、既に1回発生してる。
シフトDからPに入れて再度Dに入れなおしてもダメだったので、パワーボタン押して一旦電源落として
再度起動しないと動かせなかった。

(1)は発生するような状況に遭遇してないからさすがにわからないけど・・・。

書込番号：24357261

[smile/smile]

＞んごんご４６４９さん
(1)とか(2)の表記をしているけど、何を指しているか全くもって不明。第三者でも分かる表現にして貰った方がいいね。

書込番号：24366342　スマートフォンサイトからの書き込み

[んごんご４６４９]

https://toyota.jp/recall/2021/0922.html

1．不具合の状況

参照。

書込番号：24368914

経産省のCEV補助金

[んごんご４６４９]

なんじゃそりゃ・・・って感じなんだけど、5末で一旦終わった経産省の補助金、7月1日から復活している模様。
ふと思ったのが、6月の1か月間に申請した人は経産省の申請でなく、安い環境省側の申請になってしまったってこと？？

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/r02hosei-cev.html

〜〜上記URLより抜粋〜〜
令和2年度補正CEV補助経済産業省事業では、多くの申請をいただいており、
5月31日（月曜日）に申請受付を終了させていただきました。
5月31日までの申請額を精査した結果、申請額が予算額に達していないため、
7月1日（木曜日）より追加申請を行います。

書込番号：24238339

[のりたま☆]

＞んごんご４６４９さん

>>経産省の申請でなく、安い環境省側の申請になってしまったってこと？？
「安い環境省側の申請」って何を指されているのかよく解りませんが、
「経産省の」令和3年度補助事業での20万円のことでしょうか？

自分がその立場だったら残念ですが、その可能性はありそうですね。。。

書込番号：24238370

[らぶくんのパパ]

＞んごんご４６４９さん
＞経産省の申請でなく、安い環境省側の申請に
環境省プランのほうが補助金高額ですね
もちろんそれぞれの条件を満足する必要があります。
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev-about.html

プリウスPHVで現在申請可能な国の補助金は3種類のいずれか
令和2年度第3次補正予算 経産省プラン 30万円
令和2年度第3次補正予算 環境省プラン 40万円
令和3年度CEV補助金 22万円

書込番号：24238424

[のりたま☆]

＞らぶくんのパパさん
プリウスPHVは20万ではなく22万でしたね、失礼いたしました。

＞んごんご４６４９さん
6月に、令和2年度第3次補正予算から令和3年度（経産省）CEV補助金に切り替えて申請した「要件を満たした個人」の場合、
申し出があれば、個別対応で令和2年度第3次補正の補助金を受けられると、NeVは言ってます。

書込番号：24238569

[んごんご４６４９]

＞のりたま☆さん
＞らぶくんのパパさん

コメントありがとうございます。

申し出があれば切り替え可能なんですね。

申請一旦打ち切って1か月後に再開と変なことが起きていたので、運悪くその間に申請したらどうなるんだろ？と思いました。

書込番号：24238991

PHV 一部改良の件やっと出た。

[んごんご４６４９]

TOYOTAトップページ
https://toyota.jp/

下部にある「ニュース」の部分に
「2021/06/03 プリウスPHV一部改良し、ディスプレイオーディオを標準装備」と
表示されるようになりましたが、PHVのページはまだ、古いままですな。

https://toyota.jp/priusphv/

Priusに関しては特別仕様車まで用意された力の入れようなのに、PHVはニュースに1行
出しただけで終わり？

https://toyota.jp/prius/

書込番号：24170237

[里いも]

＞んごんご４６４９さん こんにちは

お書きの二機種の「力」の入れ方の違いではないでしょうか？

書込番号：24170263

[んごんご４６４９]

＞里いもさん
こんにちは。

PHVはウリであったナビパッケージが無くなったはずなので、
PHVのページ更新せず、A プレミアム“ナビパッケージ”がまだ表示されて
いるのは何故？と、疑問に思うのです。
そのため、私は4月にAプレミアムで発注しています。

書込番号：24170288

[んごんご４６４９]

でも、深い階層のコンテンツ見ると、ディスプレイオーディオ化されていそうですね。
内装の一番左の画像のアイコンからすると、恐らくディスプレイオーディオかと。
知らんけど・・・。

https://toyota.jp/priusphv/gallery/?padid=from_priusphv_feature_ft-design-2_detail#des-int

書込番号：24170349

[里いも]

多分そうかも。

価格アップはどの位？

書込番号：24170598

[んごんご４６４９]

価格は上がってないかと。

Ａプレミアムで401万

書込番号：24170834

[んごんご４６４９]

上がってるのかな？？
PHVのページで価格・グレードのところ見ると上限の４０１万がAプレミアムの価格のはず（注文書には401万で書かれているから間違いないかと）だけど、その下のＡプレミアムは393万3千円で書かれているね。
その右にAプレミアムナビの価格が439万2千円で書かれていて、価格・グレードのところに書かれている上限の４０１万を超える表示がされているけど。
更新が中途半端・・・。

書込番号：24170846

[里いも]

393万車へナビ付けて401万ならいいけど、439万はちょっと頂けませんね。

書込番号：24171242

[んごんご４６４９]

最近の車は余計なものの装備を義務化したりと高くなる傾向しかないですね。

PHVでナビといえば、ナビパッケージのあの縦型のタブレット取り付けたようなのが
よかったけど・・・。正直ナビパッケージで購入したかったので。

ディスプレイオーディオでも、ナビキットなるものをオーダーすると、ナビ化可能。
エントリーナビキットなら、6.6万円、T-Connectナビキットなら11万。

あと、ディスプレイオーディオはオプションのTVオプション3.3万円を別途オーダー
しないと、TV見ることができないとか、ディスプレイオーディオ化は結構微妙な
感じがします。

ディスプレイオーディオ関連のオプションは以下URL参照。
https://toyota.jp/priusphv/option/?padid=from_priusphv_top_bottommenu_option

書込番号：24171897

一部改良入るよ。

[んごんご４６４９]

現行車の新規購入受付は既に終了している。
Prius PHVのサイトで「工場出荷目途のご案内」を見ると、「詳しくは販売店にお問合わせください」となっているのはそれが理由。
購入しようと検討していたから、販売店に行って見積もりを依頼したら、新規購入の受付は終了していることが判明した。

少なくとも一部改良の内容について販売店で聞いた内容だと、
・４色のカラーが無くなる(どの色が無くなるのかまではまだ分からないとのこと)。
・ナビ周りが変更になる。
・置くだけ充電のオプションが無くなる。
と、ここまでは聞いた。

大きな変更はないようで、外見は現行と変わらないだろうとのこと。

マイナーチェンジ後の車両販売は6/1からとのこと。
発表はその１か月前と聞いているので、GW前の４月の最終営業日か、５月の営業日辺りになるようだ。

ナビ周りで聞いた内容は海外ではナビの機能をスマホで動作させ、車側はそれを表示するのが主流になっているとこのことで、
PHVもその流れに乗って変更されるようだとのこと。
カローラツーリングのようなディスプレイオーディオのような感じになるのかな？

あと、CEV補助金は令和３年度も実施するとのことでほぼ決まっているが、まだ可決されていないとのこと。
東京都の補助金「電気自動車及びプラグインハイブリッド自動車等導入補助金」も、同様。

「電気自動車及びプラグインハイブリッド自動車等導入補助金」は東京都のみのようだね。神奈川とか近隣の県では行ってないとのことで、東京在住の場合は助成金が多くもらえると話を聞いた。助成金を貰うとPriusとの価格差もほとんどなくなるから、Prius　PHV売れそうだとのことだったよ。
助成金は購入後に手続きすると貰えるんだって。前年と同様だと、５０万とかそこそこ貰えそうな話のようだ。
（助成金は正直どうでも良いけど、貰えるものは貰いたいね）
一部改良して販売を継続するようなので、新モデルが出るのはもう少し先になりそうだね。
Priusの新モデルもまだ、発表になってないし。

まだ、正式に発表されてないから、改良の内容を販売店で聞いても同じレベル程度の情報しか無いと思うけど情報アップデートされている可能性もあるかもね。詳細は販売店で確認してね。
新車購入受付開始されたら即注文する予定。ただ、狙っている色が販売終了になったら諦めちゃうかもなぁ・・・。

書込番号：24046648

[takeken2239]

んごんご4649さんはじめまして。
貴重な情報ありがとうございます。
私は２月の下旬に注文寸前で受注ストップで６月の一部改良を待っている者です。その時に説明を受けたのはおっしゃる通りボディ色４色廃止でグレーメタリックとダークブルーマイカとエモーショナルレッドとあと一色は忘れました。私はブラックと決まっていたのであまり詳しく聞いていなかったので間違いがあるかも知れません。　あとはトノカバーが標準装備になるというのと、内装色のグレーが無くなると言うのを聞きました。　私の聞いた情報には置くだけ充電のオプションは入っていませんでしたが選択を考えてだけに無くなるのは残念です。いずれにしても発表を楽しみに待ちたいと思います。お互いに良い選択ができると良いですね。

書込番号：24048087　スマートフォンサイトからの書き込み

[X-rei]

このような情報がネットで出てました。

https://car-repo.jp/blog-entry-2021-toyota-priusphv.html

書込番号：24060734

[んごんご４６４９]

takeken2239さん
返信ありがとうございます。
私はAプレミアムナビパッケージ、カラーはPHVこコンセプトカラーのスピリテッドアクアメタリックで
検討してました。ソーラーパネルをはじめ、オプションを結構付けようとしています。
ソーラーパネルの色からすると、ブラックの方がバランスが取れて良いと思うのですが、ソーラーパネルが
付くのは天井なので、まぁ、乗っている側からすると、あまり、そこを気にすることは無いかなと割り切りました。

トヨタのサイトで見積もりしてみたこともありましたが、重量税とかどうなっているのかが判らなかったので、
販売店に出向いて、見積もりを依頼しようとしたら、記載したような話がありました。
とりあえず、現行の車種でオプションを付けるとどのくらいになるのか見積もってもらい、その内容をベースとして
改良モデルが出たら、即発注する予定です。
ただ、ディスプレイオーディオになると、ナビパッケージの扱いがどうなるのか判らないですね。
正直、今時の流れに乗ってナビはスマホでも良いかと考えています。
Yahoo！カーナビで正直十分だと考えています。
※ちょっと調べてみましたが、ディスプレイオーディオで使用するAndroid AutoにYahoo！カーナビは現在対応して
いないようです（これはちょっと困る・・・）。
２０年近く乗って、乗り潰す予定で考えているので、純正ナビのマップ更新が終了になるよりは、ディスプレイオーディオで、
ナビはスマホで更新していけば良いかなと。
あと、トノカバーも付けようとしていたので、標準装備になると、その分安くなるので、個人的には良いかなと考えています。

X-reiさん
情報ありがとうごあいます。やはり「ディスプレイオーディオ」で間違いないようですね。
販売店で聞いたとき、何て言ってたか忘れてしまったのですが、詳細の内容を聞いたとき多分そうだろうと
思っていました。

書込番号：24061933

[Mr.compliance]

はじめまして。
ディーラーから聞いた追加情報です。
１．無くなるもう１色はスーパーホワイトII。従って、白系が欲しい人はオプション選択となります。（改悪）
２．全て９インチのオーディオディスプレイになり、ナビパッケージは廃止になります。（微妙）
３．ヘルプネットスイッチが頑丈になります。（どうでもよい）
４．車内コンセントが税込み７万７千円のオプションになります。（改悪）
５．ベッドライトのオフポジションが無くなり、後席シートベルト警告が厳しくなります。（お役所対策とは言え、改悪）

ざっとこんな話でした。
セールス氏は「２６万円もした９インチのカーナビが、スマホを使えばタダになるんだから、良いだろう。」的な話法でしたがね。

検討中ですが、値引きが渋くなることだけは勘弁して欲しいです。

書込番号：24097239　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.compliance]

自己スレすいません。
×オーディオディスプレイ
○ディスプレイオーディオ
ですね。
あと９インチカーナビは他の車種と私の中でごっちゃになっていました。１５万円程度です。
Ｓセーフティパッケージだと、今回、マイナーチェンジで約７万円の値上げですが、これに車内コンセント７万円程のプラスに対して、ナビのスマホ化で相殺できるような設定なのですかね。
高いグレードだと、値上げ幅は１０万円を超えます。

書込番号：24098007　スマートフォンサイトからの書き込み

[X-rei]

もう価格情報もでているんですね。

自分は、安全装備の標準装備化がどこまで進むかでどうするか決めようかと思っていましたが、そのあたりは話はありましたか？

書込番号：24098161

[Mr.compliance]

Ｓセーフティパッケージについて、そのあたりの話はありませんでした。
その他のグレードは分かりません。すいません。
言い方悪いですが、値上げをどう正当化するのか興味あるところです。

書込番号：24098318　スマートフォンサイトからの書き込み

[んごんご４６４９]

昨日、担当営業から電話があり、注文できるようになったと話がありました。
現在、販売店で契約中です。

値引きは改良直後になるため、かなり厳しいですね。
（ぶっちゃけ、値引き０でも良いと考えていたので、いくらでも良いと考えていたので交渉もせず即決）

あと、「置くだけ充電」は、廃止になるような話を聞いていましたが、車種に寄ってオプション廃止のようです。
Aプレミアムでは付けることは可能なようです。

書込番号：24098359

[Mr.compliance]

んごんご４６４９様
ご契約おめでとうございます。羨ましい限りです。
私は金銭面や車体長がネックで難しそうです。
利便性が高いのに補助金が貰えるＰＨＶって凄いですよね。
小型化に期待します。

書込番号：24099930　スマートフォンサイトからの書き込み

[んごんご４６４９]

Mr.complianceさん

返信遅れてしまい、申し訳ありません。

GW明け辺りに改良の発表TOYOTAからされることを想定し、発表された旨の記載とお礼をお伝えしようと考えていましたが、
TOYOTAからの発表が随分遅れていますね。

半導体不足の影響で工場停止し一部車種の製造休止するようですので、それに合わせてPriusとPrius PHVの改良の発表も
遅らせているのかもと知れませんね。

既に発注して入金もカード払いにした５０万円を除き※済んでいるのですが、いつ納車されるのかも判らないまま、１か月経過しました。
※ポイント欲しさのためにTS3のカード発行と共に、カード払いの上限まで使わせて貰いました。
（他のカードで全額一括払いにしたかったのですが、車購入時はTS3のカードのみの取り扱いとのことでした。まぁ、手数料高くて他のカードは受け付けないのでしょう。）

今の車の車検切れが８月中旬のため、そこまでには納車されないと困ってしまうのですが、まさか３月から動き出して２か月経過してもこの状態とはちょっと想像していなかったです。

車は２０年くらい前は普通車でも１００万円台前半で購入可能でしたが、最近の車は多機能化しているのと、色々な装備が義務化されたりして高くなる傾向にあるため、今後購入できるのか？とも思ってしまいます。

あとは化石燃料車は減る傾向になってくるのと、電池の小型化も進むでしょうから、小型車のＰＨＶ等も今後出てくるとは思います。
私ももう少し後で購入したかったのですが、今の車、２０年以上乗っていて次の車検は間違いなく通せないレベルなので、この時期での購入となっています。次モデルのPrius PHV（そもそもPrius自体がPHV化されるのではと言った噂もネット上で見かけますが）もあと、１〜2年後には出てきそうな噂もあるので、そっちも気になるんですよね。
次モデルはリチウムイオン電池ではなく、次世代の電池になるのかどうかも・・・。

書込番号：24155403

燃料警告灯が点灯 〜 そこからチャレンジ

[Shinji-H]

写真A	写真B

以前「どなたか教えて下さい」で投稿しました52型プリウスPHVのshinji-Hです。
今回はある「チャレンジ」を行いたいと思い再度投稿致しました。
それは、"燃料警告灯"が点灯してからHVモードのみでの走行距離にチャレン
ジすることです。参考までに理由は下記の通りです。

�@　普段EVモードのみで走行している為、ガソリンの劣化が心配。
　　（前回給油したのが昨年の11月頃、故に今あるガソリンを消費したい。)
�A　せっかくなので最後の一滴まで消費したい。
�B　さらにHVモードでの燃費を計測したい。
　　（満タン法は使いたくない。取説によると燃料警告灯が点灯した時点での
残量は6.4�gとあります。）
�C　さらにさらに、このチャレンジが出来るのはPHVのみだからです。
�D　また、この時期ならエアコンの使用もなく、純粋にHV燃費を測定すること
に適している。
�E　最後に、ガソリンが完全に０になった時にプリウスPHVにどんな現象がお
きるのか。？ （これが最も興味あるこです。）

当然、昨日より充電は取りやめて、純粋にHVモードのみで走行致します。さ
らに、走行は市街地のみで、ごくごく平均的に走行したいと考えています。

１日目の結果

"燃料警告灯"が点灯　→ tripAをリセット （写真A）
↓
　 その後68.9�q走行　"航続可能距離"がブランク（0）になる。→　tripBをリセット
↓
１日目終了　 tripAは78.8�qでした。 （写真B） 本日はこれで終了。


２日目以降は随時投稿させて頂きます。

書込番号：23730039

[たつや78]

＞Shinji-Hさん　
早めの給油が常識です。地震　災害等で、渋滞　ガス欠まわりの大迷惑になりますよ！

書込番号：23730447　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinji-H]

> たつや78 さん
ご忠告ありがとうございます。自分でもバカなことをしていると思っておりますが、
プリウスphv はガソリンが完全に無くなっても、残存の駆動用バッテリーで約50キロ
走行が可能です。従いましてガス欠でご迷惑をお掛けすることは決してありませんので、
ご安心下さい。

書込番号：23730579

[ダンニャバード]

＞Shinji-Hさん

非常に興味のあるチャレンジで私もPHVに乗っていればやってみたい内容ですが、ただし完全なガス欠はエンジンに良くないと昔から言われています。
ちょっとググってみると多くの記事がヒットしますので一度確認されてからが良いのではないでしょうか。
http://qa.jaf.or.jp/check/cause/09.htm

とはいえ、電子制御の塊であるPHVシステムですから、ガソリンが完全になくなる前にエンジン停止するくらいは自動で行われるかもしれませんね。

あと、ガソリンは割と早くに劣化しますし、エンジンも定期的にある程度回してやった方が調子が良いと思いますので、１年間無給油などという使い方は見直された方が良いと思います。
せめて１〜２ヶ月に１回は満タン給油するくらいが良いのではないでしょうか。せめてハイオクを入れておくと多少は劣化が抑えられる？かも？想像ですが...(^^ゞ

書込番号：23730943

[AZR60-202]

メシ抜きで何日生きていられるかチャレンジしてくれ。

書込番号：23730956　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinji-H]

＞ダンニャバードさん

ご意見ありがとうございます。言われますようにここに来てガソリンの劣化が急に気になり出した
次第です。車の為にも時折ガソリンでエンジンを動かせねばと考えていましたが、そこはPHV乗り
の悲しいサガとでも言いましょうか、EVでの乗り心地があまりにも快適な為、いつしかＥＶでの
走りに満足しエンジンは二の次になっていたようです。それは素直に反省せねばと思います。

書込番号：23731064

[肉じゃが美味しい]

ガソリンの劣化を気にされているようですが、ディスプレイに燃料補給に関するメッセージが出るのでは？　一年に２０リットル以上補給するように推奨されていたと思います。ガソリン補給は、三菱のアウトランダーでも同じような対応が必要らしいので、PHEVの宿命ですね。

失礼な質問ですが、プリウスは、PHVで無いハイブリッド仕様でも相当燃費が良いですが、ガソリン代でPHVとの価格差を埋めることができるでしょうかね・・・。（価格差70万円？？）　

書込番号：23731616

[Shinji-H]

＞肉じゃが美味しいさん

コメントありがとうござます。取説によると　ご指摘の通り「12ヶ月ごとに20�g以上燃料補給行うこと。」とあります。
最後に給油したのが昨年11月ですから、そろそろディスプレイに「燃料補給」のメッセージがでる頃です。

ガソリン代でPHVとの価格差の件ですが、実は妻が2009年8月登録の30型プリウスに現在でも乗っており、この
11年間のガソリン補給のデータは下記の通りです。

累積走行距離　94,330�q 　累積補給燃料4,547�g　費用合計596,123円 （平均単価131円）

さて、次はPHVのデータです。
2017年9月登録　累積走行距離　25,214�q モーターのみでの累積走行距離 19,445�q　使用したガソリンの総量
が84.2�g。 （これらは全て車載のモニターに表示されております。）

ここからは不可思議な事がおきます。上記の数字からガソリンでの走行距離を計算すると5,769�qとなります。こ
れを使用したガソリン84.2�gで割ると、燃費が68.5�q/�gとなり、そんな訳ありません。
これはPHVの特徴というか欠点というか、車が滑空している状態での走行距離はモーターにもエンジンにも加算
されないのです。ゆえに正確なガソリン燃費は計算不可です。（失礼、少し脱線しました。）

PHVの充電は全て家の100ボルトから取っております。当家は東電との深夜電力契約にて充電時間は深夜
（pm11:00〜am7:00）と 設定されております。料金単価は１kwhあたり 12円48銭 です。

PHVの平均電費は9.3�q/kwhにて、これを、モーターのみでの累積走行距離19,445�qで割ると使用した電力は
2,091kwhとなります。結果、この3年間の電気料金の合計は26,095円です。（余談ですが、家の屋根に太陽光パネ
ルが乗っており天気の良い日中はこれで充電します。全くの無料です。）

さて、話をまとめますと　妻の30型プリウスのガソリン費用は年平均54,193円。PHVの電気料金は年平均8,698円。
差額は45,495円となります。

これで「価格差70万円」をカバーするとしたら 15年4ヶ月かかります。さらにPHVは年間20�g以上のガソリン給油
が義務として残りますのでこれを加味すると約20年となり、あまり現実的ではないですね。

長文失礼致しました。　

書込番号：23731999

[Shinji-H]

2日目の結果です。

26.2�` 走行して、tripAは105�`となりました。

書込番号：23732336

[肉じゃが美味しい]

＞Shinji-Hさん
釈迦に説法でしたね。
PHVと通常のハイブリッドの2台体制で比較しているとは、知りませんでした。
欧州のようにガソリン価格（200円/リットル？）が高いならば、元がとれたかもしないですね。

書込番号：23733520

[忍たま欄汰朗]

＞肉じゃが美味しいさん
よくHVとガソリンで元をとれるか？
と言う議論って出ますね。HVとガソリン車なら損益分岐点はよく10万kmが目安ってありますね。プリウスとPHVは燃料代以外にスタイルとEV走行の魅力、電欠への恐怖減少、4人乗りの不便(今は5人乗りもありますが)の付加価値があるので元を取るって車ではないのはご了承ください(ソーラーも搭載されているある意味大人のオモチャ的な)

書込番号：23734107　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ルーフについている、ソーラーパネルなんて発電量はしれてますよ、新聞紙ぐらい大きさでしょ、ＭＡＸ５０Ｗあるかかないか、飾りです。

ガス欠は一度経験してます（２０年前ぐらい）、本当にガス欠寸前になると、エンジンがばらつきだします。

昔のＦ１がやってたように、車をすばやく左右に振りながら、約１００ｍ行きましたが、ＧＳ寸前の歩道段差で息絶えました。

ＧＳの授業員に押してもらって給油しましたが、ガソリンタンクの表示容量より２Ｌほど少なかったです。

書込番号：23734229

[Shinji-H]

3日目の結果です。

26.5�` 走行して、tripAは131.5�`となりました。

ほとんど街中で信号・交差点で止まること多く、発進の度にエンジンが始動します。
燃費にはあまり良くない状況でした。明日あたりがXデーの予感がします。

＞肉じゃが美味しいさん
釈迦に説法なんてご謙遜ですよ。あなたのご指摘で妻のプリウスの過去データを洗い直す良い機会に恵まれたと
思っております。逆に感謝申し上げます。

＞忍たま欄汰朗さん
おっしゃる通り、PHVの最大のメリットはガス欠への不安、電欠への恐怖が全くないことです。これはEV車と決定的
な違いだと思います。

書込番号：23734397

[忍たま欄汰朗]

＞NSR750Rさん
そう！その通りです。ソーラーオプション20万円、元取るのに100年かかりますよ(完全に憶測です)。完全に大人のオモチャです。つまりそう言う事です。

書込番号：23734622　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinji-H]

4日目の結果です。

32�` 走行して、tripAは163.5�`となりました。

昨日同様、ほとんど街中のみの走行でした。Xデー は明日に延びました。

書込番号：23736286

[Shinji-H]

最終画面

５日目の結果です。（チャレンジ終了）

　　tripAが199.0�`にてエンジンが完全に停止しました。強くアクセルを踏んでも全くの無反応。すぐに近くの商業施設の
　駐車場に止めて下記の点検を行いました。

・ワンパー、ライト、室内灯、ハザード等　　 正常。
・シートヒーター及びステアリングヒーター　正常。 しかし
・エアコンが不動作。（当時外気温18℃）冷房も暖房も全く反応せず、わずかに室温と同　じ程度の風が出るだけでした。
（この部分は取説にも記入はありませんね。）

以下は今回のチャレンジで感じた事です。

�@　ガソリンが無くなった瞬間の運転感覚は通常時と全く同じです。多少ノッキングのような何か違和感があるかな思っ
ていましたが、全く何も感じませんでした。また、ディスプレイにも何も表示されませんでした。
�A　近くにガソリンスタンドに入って即給油。すぐに発進したら元通りエンジンが普通に動き始めました。
�B　以上のことから完全にガソリンが枯渇する前に、何かしらの保護回路が働いたものと推察致します。
�C　HVモードでの駆動用バッテリー低下の不思議。
チャレンジ開始時の駆動用バッテリー残量は89％、それが２日目、３日目、４日目と走行中にジワジワ減少し、途中
で何度か強制的に発電動作か起きますが出発時の残量までは回復しませんでした。しかし、本日最終日のスタート
時が53%　これが52％以下に下がることはありませんでした。頻繁に充電が行われ、これも何かしらの保護回路が働
いたものと思います。

結論

・ "燃料警告灯"が点灯してからＨＶモードで199�q走行出来ました。
この時点での燃費は31.1�q/�gとなります。
・ しかし、駆動用バッテリーが89% から52%に低下（37%損失）しており、これはEV走行に使用された為です。
・　このEV走行での距離は22.7�qになります。 (平均電費が9.3�q/kwh 詳細な計算は省略)
・ よって、199�q−22.7�q＝176.3�q　 176.3�q/6.4�g＝27.5�q/�g


これが52型プリウスPHVの実HV燃費でした。

書込番号：23737875

[ダンニャバード]

＞Shinji-Hさん

テストお疲れ様でした。
また、詳細のご報告ありがとうございます。参考になります。
当たり前ですがHV車としての燃費も良い車ですね。素晴らしい。

そして何よりデザインが良い。
基本的な形状は通常のHVプリウスとあまり変わらないはずなのに、ぱっと見の格好良さはなぜこんなに違うんだろう？と思います。
エアロパーツ否定派なんですが、先日エアロ装着のPHVを見て、「これはアリだな！」と感心しました。
良い車ですね。今後も楽しまれてください。(^^)/

書込番号：23737915

[LettuceHead]

久々に面白いクチコミを読ませていただきました

秘伝のタレは継ぎ足し継ぎ足しでも、意外に早く入れ替わってるという
話ですから

私も残量警告ランプが点灯した時に毎回１０リッターの補給をします
あまり乗らないほうなのでこれで１月弱は持ちます、燃料とはいえ積載
重量は少ない方が良いですし

それとほとんどＨＶモードで動かしております、通常の使用ではエンジン
が高回転まで回ることはまずありませんので上り坂は結構と踏み込んで
それなりに暴走させております

メーカーはＰＨＶと謳っておりますがＨＶモードの走りを見ているとこれが
本来のＨＶ走行のあるべき姿かなとも思います

ありがとうございました

書込番号：23741232

[Shinji-H]

＞ダンニャバードさん
＞LettuceHeadさん

コメントありがとうございます。当方すでに還暦をすぎていて、スピードとかパワーには全く興味ありません。
交通量の少ない地方の平坦な地に住んでいるため、ひたすらエコランを楽しんでいる次第です。

蛇足ですが、妻の３０型プリウスの生涯平均燃費は20.7�q/�g。今回PHVの燃費は27.5�q/�g。その差は6.8�q/�g。
同じ1.8�gのエンジンでもその性能の向上には驚きます。３０型プリウスと52型PHVの発売時間差は８年です。
これであと１０年たったら、どんな能力のエンジン・車が出現するのか非常に楽しみです。TOYOTAに期待します。

さて、今回のチャレンジで、"燃料警告灯"が点灯してからHVモードのみでの走行距離は結論が出ました。しかし、
私の胸の中には次のチャレンジがウズウズしております。

それは、ガソリン満タン状態から、無給油・無充電での走行距離です。条件は市街地走行のみです。目標は1000�q
オーバーです。時間はかかると思いますが結果は後日ご報告させていただきますので、お待ち下さい。

書込番号：23741472

[忍たま欄汰朗]

＞Shinji-Hさん
素晴らしいチャレンジですね。
参考までに北関東から三重県なばなの里にイルミネーションを見に行った時にほぼ高速80km/hでクルーズコントロールでのんびり行ったときに往復1100kmでまだ残量に余裕があったのを記憶してます。駆動バッテリーはHVに振ったので三重県に着いた時は80%ほど残り、帰る時は最後に使いきるようにしました。
満タン法で30km/Lを越えてたのを記憶してます。9割以上高速で走ったのに30km/Lを越えるのは流石PHVだなと思った次第です

書込番号：23741725　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinji-H]

＞忍たま欄汰朗さん

コメントありがとうございます。無給油で1100�qですか、すごいですね。やはり高速は80�qぐらいが最も燃費効率の
良いスピードなのですね。参考になりました。

書込番号：23743672

都内登録の中古車の自動車税について

[豆蔵太]

東京都在住で、中古車ですがプリウスPHV17年式Aプレミアムを購入することになりました。

購入するにあたり、PHVの事をネットでいろいろ検索したら、自動車税について東京都(愛知県も？)は登録から5年間はEV・FCV・PHVは免税になるとのHPを見つけました。
確認のため都庁の主税局に電話で聞いたら、仰る通りで登録から5年間は免税で17年式の中古車なら前所有者に対し納税通知書すら送っていない。との事。
都内のトヨタ系中古車販社3社から見積りを取りましたが、3社とも自動車税の金額が入っており、指摘したら2社は確認後に削除、1社は「それは新車の話で云々」とそのままでした(因みにその販社のデモカーで都内ナンバーでした)。
前所有者が例えば神奈川登録なら自動車税が見積りに入るのは分かりますが、前所有者が東京登録なら税金はかからないので注意ですね。
でもトヨタ系中古車販社でも見積りに入れちゃうんですね。タマが少ないから通達が行き届いてないのかな？危うく3万くらい余計に支払うトコでした(^^;)

スレかぶりしてたらごめんなさい。。。

書込番号：23472283　スマートフォンサイトからの書き込み