トヨタ プリウスPHV のクチコミ掲示板

トップノットアンテナ

[５２６９]

ナビ(８インチエクシード)が間に合わず、仮の中古ナビが
仮付きなので確定できませんが感度が悪いかもしれません。

書込番号：14240576

LEDブルーライティングキット

[５２６９]

演出用の照明ですね

息子の好みで取り付けしました。

書込番号：14240541

CEV補助金延長

[如月師走]

初めての書き込みになります。
皆様よろしくお願いします。

さて表題の件です。
2月中の納車確約していた車が、
3月上旬になるとディーラーさんより連絡があり、
補助金は延長になったので大丈夫との事でした。

次世代自動車振興センターのサイトにも
募集期間：平成23年4月1日〜平成24年3月7日
とありましたので、間違いないようです。
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/index.html


話は変わりますが、マイナーチェンジ後のプリウスとは
シートの形状が異なるようですね。
純正以外のシートカバーを探してますが中々見つかりません。
社外品カバーを購入取り付けされた方はいらっしゃいますか？

書込番号：14222141

[如月師走]

一部訂正します。
上記リンク先サイトにて、
対象車両は「車両登録日が平成23年4月1日〜平成24年2月29日」
となっており、「3月7日」は申請手続きの締め切り日でした。
申し訳ありません。

次世代自動車振興センターへ電話にて直接問い合わせたところ、
延長は決まりましたが、金額については未定との事でした。

書込番号：14222243

[くくるりんぐ]

大事なのは金額だとオモイマス。
なので実質的に未定状態ですね。

書込番号：14222403

[サンエイソロン]

関西の友人より連絡ありました。

「補助金延長決まったって。金額も45万継続だって。トヨタから連絡あった。」

う〜ん、こっちは納車も決まらないのに…

書込番号：14240441

「ガス欠モード」は突然に

[ikezeban]

先週23日納車から、「この車はガス欠になってもそのときバッテリーが十分あれば、ＥＶモードで最寄りのスタンドへ駆け込めるはず」と考え、もう４日程前から燃料残量警告灯（燃料ゲージの最後の１個が点滅）が灯っているのに給油せず、その代わり車庫へ納めたら「給電」を徹底していました。しかし昨日はバッテリー残量が半分より上の航続距離15�qほどだったので、給電は見送りました。
さて、本日帰宅（通勤は電車のため）してから所用があってプリウスＰＨＶを動かします。自宅の近くは騒音と排ガス防止のため、ＥＶモードで発進。広い道路へでたところでＨＶモードへと切り替えます。
が、いつもと違う。ハイブリッドインジケーターの中央線をこえて右へバーが伸びれば、いつもならエンジンが始動して動力を車輪へ、電気をバッテリーへ供給……となるはずが、アクセルをどれだけ踏んでもＨＶモードだというのにＥＶランプが点灯したまま。あーっそうか。ついに「ガス欠」になったんだと漸く気付きました。
しかし「ガス欠」になってからのバッテリーの減りは早い早い。そりゃ動力源がバッテリーの電気しかないのだから当たり前なのですが、こうなると予想していたら昨日の晩からちゃんと充電しておいたのに……と口惜しがっても後の祭り。所用先の駐車場に駆け込んだときにはバッテリー残量が残り６�q程まで減っていました。
さて、所用を済ませ、駐車場から発進すべくＨＶモードをセレクトしたら、何とエンジンが始動するではないですか。「そうか、この駐車場のこの駐車位置は、車体が左にわずかながら傾いていたので、それでタンクにほんの少し残っていたガソリンがエンジンへ供給されたな」と理解しました。しかし発進して道路へ出て車体が水平を取り戻すと、直ちにエンジンは停止。再び「ＥＶだけ（＝ガス欠）モード」へと突入です。
幸いにして所用先から数十メートルでセルフスタンドだったので、こちらで給油口摺り切り一杯まで給油しましたら、47．2リットル入りました。公称値は45リットルですから、やはり多少の余裕は見込んで設計されているようでした。
で、これからはしばらくＰＨＶの特性を離れ、ＨＶとしてのみの「市街地航続距離」を車載カウンターではなくリアル（すなわち満タン法）に「計測」しようと思っております。もちろん車載カウンター「航続可能距離」との誤差もチェックするつもりです。なお、冒頭に書いたようなことはトヨタはＨＰ等で「絶対やるな」と強調しています。こちらをご覧のよい子の皆さんは絶対にマネしないでください。

書込番号：14221903

[神戸みなと]

普通に走れば良いのにと思う、特別な車を買ったという思いが強いのかな。
燃料タンクの容量もウソを公称しないでしょう、４５Ｌでよかったんだ。
燃料噴射の車はガス欠にしないほうが良いよ。
燃料ポンプもガソリンで冷却なので燃料もそこそこ必要です。

書込番号：14221963

[オドロキ 轟 ポルシェのkey]

♪あの日 あのとき あの場所で ガスを入れなかったら〜

無給油の限界に挑戦したかと思えば、今度はセルフスタンドでカチ止め以上のすりきり一杯まで給油したり。
楽しい報告ありがとうございました。

書込番号：14222096　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

なんか楽しそうでいいですね。
私は普通のプリウスですが、心配性なので点滅が始まったらすぐにスタンドに行ってしまいます。
まあ36Lぐらいしか入らないんですが。

書込番号：14222567

[映像]

興味深い話で読ませて頂いています。
充電なしでの燃費は通常プリウスと同じ燃費が予想されますが、なが〜い下り坂なんかで、充電されＥＶモードに復活できたりするんですかね？私が乗った印象では、時々ＥＶモードの残走行距離が伸びることがあります。

書込番号：14222857

[ikezeban]

返信遅れまして恐縮です。皆さん、レスありがとうございます。
＞オドロキ　轟　ポルシェのkeyさん
♪「何から伝えれ〜ばいい〜のか　わからないまま時は流〜れ」てしまうと、何も書けなくなってしまうのでサッサとその日のうちに書きました（笑）。

＞セルフスタンドでカチ止め以上のすりきり一杯まで給油したり
実は今回入れ替えた車やその前の車も、セルフスタンドができるようになってからはずっとすりきり一杯給油しています。「満タン法」での燃費計測で、できるだけ辛い数値になるようにするというのがその理由。甘く計測するとホントにホントのガス欠になって身動きとれなくなりますから。

＞やま蘭さん
＞心配性なので点滅が始まったらすぐにスタンドに行ってしまいます。
それが普通、私も前の車では似たようなものでしたよ。というか、「あの」１年前からは、燃料ゲージが半分になったらすぐにスタンドに駆け込んで「すりきり一杯まで」給油するのがデフォでした。

＞映像さん
＞なが〜い下り坂なんかで、充電されＥＶモードに復活できたりするんですかね？私が乗った印象では、時々ＥＶモードの残走行距離が伸びることがあります。
ＥＶモードの残走行距離は伸びますよ。私もある場所から自宅まで、全体として緩い下り坂だったところを走ったら、２�q程度伸びました。

書込番号：14255506

電気自動車充電ステーション

[映像]

2/25日に納車されました。早速にイオンに行く機会があったので、電気自動車充電ステーションへ行ってみましたが、残念ながら、ＰＨＶに対応していませんでした。（電気自動車専用のようです)ＰＨＶの充電設備はトヨタディーラーくらいしか無いのでしょうか？自宅にも設置しましたが、オール電化契約をしているので、昼間の充電はちょっと考えてしまいます。たくさんの場所でインフラ整備されれば良いですね！今の時期は寒いので、ヒートシーターを多用してしまい、あまりＥＶモードは伸びない様です。

書込番号：14216499

[佐竹54万石]

こんばんは。
ショッピングセンターやファミレスなどに設置されるようですが、私の周囲でも見たことはないですし（気付かないだけ？）
まだ充分には行き届いていないようですね。

G-BOOKへ充電スタンドの情報が配信され始めたようです。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120208_510494.html

また、東京都や経産省の情報です。
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/vehicle/sgw/promotion/charge.html
http://www.meti.go.jp/policy/automobile/evphv/what/charge/infra.html

お住まいの都道府県や市などのHPにも情報があるかもしれませんよ。

書込番号：14216910

[映像]

佐竹54万石さん今晩は。
情報ありがとうございます。私の地域を調べましたが、今のところやはり情報不足のようです。又、「急速充電スタンド」ばかりで、ほとんど電気自動車用の様です。あの充電口に規格の名前があるんでしょうか？表記がわかりにくくて情報も台無しです。電気自動車用は大きな口金ですね。プリウス君はその半分ぐらいの大きさです。変換アダプタなんかあるんですかね？
まだまだ様子見のようだと思います。出来ればスマホのサイトでこういう情報が充実してくれれば良いと思います。

書込番号：14218229

[Nやっくん]

急速充電というのは電気が無ければ走れない電気自動車の緊急に備えてのものと理解してますけど。PHVはガソリンで走れるので自宅で夜間ゆっくり充電してはいけませんか？また急速充電はバッテリーを劣化させると聞いていますが？

書込番号：14219426

[ikezeban]

スレ主様。

こちらをご覧ください。↓
http://ev.gogo.gs/
急速充電以外の「給電スタンド」も載っています。

御参考まで。

書込番号：14222133

[映像]

Nやっくんさんこんばんは。
実際に乗ってみるとＥＶモードの使用距離は思ったより短く感じています。（モニターで残走行距離が出ますが、どんどん減っていくのが判ります）ですので、買い物時間などで充電できればありがたいと思いませんか？又、プリウスＰＨＶは急速充電に対応していないのですが、通常の２００Ｖコンセントや、充電プラグの設備しているスタンドが少ないという意味で、「急速充電スタンド」ばかりと投稿させて頂きました。

ikezebanさんこんばんは。
情報ありがとうございます。情報を見ますとやはり、私の地域には、対応スタンドがほとんど無いようでした。ＥＶモードの走行距離内の生活圏でスタンドがあれば利用価値も高いと思いますが、残念です。もう少ししたら、増えてくるのでしょうか？気長に待ちます。ありがとうございました。

書込番号：14222850

[カルナップ]

映像さん、はじめまして 充電ステーションですが急速充電と２００ボルト用の２種類が一つになってある機械だと助かりますよね、そんな機械早く普及すればいいのに、たしかに自分も買い物や少しの時間で充電できると凄い楽だと思います、充電ステーションはコンビニやスーパーマーケット、駐車場、役所関係に増えてくれれば大助かりなのですが、なかなか増えませんね今後に期待しましょう自分も土曜日に納車予定ですこれから自宅の近くの充電ステーションを捜したいと思います。

書込番号：14225665

補助金継続決定？

[ZZR_hiro]

今日、ディーラーから電話があり、CEVでの45万円の補助金に関して、
来年度の継続が決定したのでどうですか？ということでした。
ただ、CEVのサイトを見ても、10万円のエコカー補助金の情報しかありません。
本当に決まったのか、 ご存知の方はいらっしゃいますか？

書込番号：14172473

[くくるりんぐ]

通っていないので補助金は未定のままです。
電気自動車は受注も止めているはずなのでそれでも営業を掛けてきた理由が気になりますね。
タイミング的にエコカー補助金の申請関連のニュースと被るのでそれと勘違いしていそうだけど。

書込番号：14172699

[Nやっくん]

来年度に継続が決定したのは10万円の補助金ではないですか?
45万円の補助金は今月末で終了です。ただし、プラグインプリウスに関しては3月末まで延長されたと聞きました。しかし今契約しても納車は間に合いませんね。

書込番号：14173870

[ZZR_hiro]

皆さん、ありがとうございます。
通常のエコカー10万円とは別で、併用できない補助金であることを
確認したのですが、強く、そうです！ と言っていました。
まあ、営業が勉強不足、誤認、確認不足という事は、よくある事で、
もう少し様子見ですかね。
私としては、慌てる必要はなく、消費税アップまでに、
アコードPHVとかも見ながら、ゆっくり考えたいと思います。
（補助金が先細りになる事が明らかで、そこだけが気になるところですが…）

書込番号：14174347