プリウスPHVの新車
新車価格: 323〜439 万円 2017年2月15日発売〜2023年1月販売終了
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| プリウスPHV 2017年モデル | 5748件 | |
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このページのスレッド一覧(全138スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 8 | 17 | 2012年2月17日 12:46 | |
| 6 | 2 | 2012年1月28日 21:02 | |
| 26 | 24 | 2012年2月13日 11:29 | |
| 1 | 0 | 2012年1月27日 16:11 | |
| 29 | 14 | 2013年1月28日 10:31 | |
| 15 | 9 | 2011年12月1日 22:38 |
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自動車 > トヨタ > プリウスPHV 2011年モデル
PHVの受注伸び悩みのようですね。(1月末で3,000台)
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20120131-OYT8T00256.htm?from=osusume
45万円の補助金交付条件が2012年2月末登録完了だとすると受注数はこらから伸び悩み?
今年の1/9にPHV_Gグレードを注文(後述:ほぼ値引きゼロ)した時、「2月末ギリギリ納車?」とディーラーさんに言われましたが1/末には「2/10工場出荷」に早まりました。2/20頃には納車されそうです。
値引きは販売店外で取り付けできるオプション(電装品等)の工賃だけでした。
こちらにPHV関連を書込み始めました。
http://mf.air-nifty.com/mf/
0点
初代プリウスが発売されたときも、クルマ自体の未成熟さも手伝って、たぶんほとんど売れなかったと記憶しています。
それが今、ハイブリのプリウスやアクアは、クルマを知らない人も含めて、宗教に入信するように皆買いに走っていますよね。
モノには順番があって、今のハイブリ需要が一段落したときに「さて次は何を買うか」ってなったときに、インフラの整備と相まって、プラグインや電気自動車の出番ってことでしょう。
いまは、我々、ハイブリに飽きつつある「珍しいもの好き?」が飛びついているという状況であって、メーカーの需要予想を超えて売れることは考えにくいのでしょう。
書込番号:14110416
0点
確かに私も「珍しいもの好き」ですね。注文してから少し反省してます。
充電用電源とヒーターが受注を頭打ちするかもしれません。
前席にシートヒーターはありますが通常のヒーター熱源はエンジンなのでEV走行のみにすると防寒着で乗らなければ?と不安です。
書込番号:14110536
0点
言葉尻を捕らえるようで恐縮ですが、「珍しいもの好き」というより「新しいもの好き」と言った方がいいのではないでしょうか?
PHVは技術の発想としては革新的ではないと思いますが、外部充電とHVのくみあわせというシステムで考えると技術的なハードルはそれなりに高いものがあると思います。
現在のプリウスPHVはある意味ではフィールドテスト的な車ではないかと思います。
恐らく、モデルチェンジのたびに改良されていくでしょう。
今のPHVを購入することはそのための土台になるようなものだと思いますが、それでも、あまり出回っていない新しい技術を自分のものにするという喜びは「新しいもの好き」にはたまらないものでしょう。
私も、その土台になってもいいのでこの車が欲しいです。現在ふところ具合と次世代低公害車の補助金の来年度への継続がどうなるかと見つつ、検討中です。
書込番号:14111154
0点
トヨタホームさんと電源打ち合わせしました。土台になる人数が見込みより少ないようです。
工事内容決定しました。工事費税込176,295円。高!。
明細は日記に書きました。
http://mf.air-nifty.com/mf/
ナビ(8インチエクシード)の納期が遅れそうです。(タイ洪水の影響)
書込番号:14111384
1点
ユーザーを選ぶ車ですからねぇ、価格も高額だし購入するにはやはりハードルが高いのかな
補助金を受けられるのは2月末までに登録された車だけ、4月以降補助金を受けられるかは未定
仮に受けられたとしても補助金が減額されることも考えられます
今後も同額の補助金がもらえることが分かれば受注数も増えるかも
それにしても初回受注で3千台となると販売目標の年間4万台は厳しいかな
売れてないなら値引きも・・・無理かな、PHVは値引き難しいらしいし
書込番号:14112442
1点
充電器設置のハードルは「戸建住宅」だけでは不足します。
私が感じた充電設備設置条件です。
PHV注文前にはっきりさせないと迷いが出ます。
・建物壁に充電器を設置できる。
離れていると電源引き込み工事が別途必要(埋設or架空)
充電器設置用の造作必要(基礎・支柱等)
・駐車場所に屋根がある。
雨や雪の中での充電は大変だし不安。
・単相3線で受電している。
単相2線だと200v使用できない。
引き込み線と分電盤入れ替え必要。
・引き込み線容量に余裕がある。
容量不足は引き込み線の入れ替えが必要。
補助金は来年度もほぼ実施のようですね。でも今発注はためらいますね。
トヨタさんの営業マンが寂しそうに「値引きゼロです」と言っていました。
書込番号:14112805
1点
今月22日頃納車予定との事ですが
6年は乗らないと
補助金を返さないといけないみたいなので
この先売るにも売れず後悔してます
書込番号:14115084
1点
前例が無いことが沢山あって発注後に後悔している人が多いかもしれませんね。
私も少しだけ後悔してます。6年は乗り続けるつもりですけれど。
書込番号:14115365
1点
>6年は乗らないと補助金を返さないといけないみたいなのでこの先売るにも売れず後悔してます
ぷーたむさん、安くない買い物なのだからもう少し事前に下調べするべきだったのでは?
補助金を受け取ることを前提に購入されたのならば六年間の保有義務は知っていて当然のことです
ディーラーはその辺の事を事前に教えてくれなかったのかな?だとしたらディーラーにも責任はありますね
PHVは特殊な車ですから下取りに出したり売却しても安く叩かれそうですね
10年後にはPHV市場が成熟してるだろうし、二回ほどフルモデルチェンジも行われているでしょう
その頃までに使い潰して乗り換えるのがベターなのかぁ
書込番号:14115709
0点
まっ赤なプリウスPHV、楽しみですね。
電源工事も着々と進んでいるようですばらしいです。
壁掛型充電器が一番かっこいいし、使い勝手がよさそうですね。
でもこれよく見ると、給水ホースみたいなリールじゃなくて、ただ巻き付けてるだけみたい。
これで15万7,500円は、やっぱり高いなあ。
近くの電気屋さんにやってもらうというのも、ありなのでしょうか。
書込番号:14118126
1点
電源ケーブルは発熱防止のため露出巻取り方式なっていると思います。
(掃除機みたいな巻取り式だと使用時7m全部出さなくてはならない?)
ケーブルの収まりは悪くなさそうです。設置が終わったら充電器の写真載せる
つもりです。
充電器設置位置からPHVプラグ差し込みまで約2.0mなのでこの長さだけ常に出し
て残りは放熱を意識した巻取りをするつもりです。
この充電器はトヨタホームオリジナルで一般では入手できないようです。
200V電源コンセント工事+標準車載ケーブルならなじみの電気屋さんに頼んで
安くできると思いますが、このパターンだと気になること多くて避けました。
1)充電有り外出時に(たぶん汚れている)ケーブルをその都度車収納必要。
2)手が汚れやすい。
3)プラグ先端のキャップ付け外しが面倒。
「手軽にセット」「手軽にリリース」これが大切だと思います。
電気容量変更や引き込みケーブル入れ替え等が不要だったので工事費17万円。
ラッキーと思っています。
書込番号:14119000
1点
1月注文で2月納車はうらやましいです。
1月早々に注文しましたが納車は4月とのこと。欲しかったので補助金も諦めて注文しただけにしかたないですが…(田舎は辛い!!!)
書込番号:14121794
0点
20年お付き合いしている営業マンさんを介して注文してます。
補助金の関係で「2月納車にしないとお付き合いが終わってしまう」
という危機感が営業マンさんの心の中にあったのかもしれません。
(値引きゼロだし)
書込番号:14122601
0点
12月3日に契約しましたが、2月29日に出荷されると聞きました。つまり今月一杯の補助に間に合いません(涙)。ところがその補助が1ヶ月間延長されるそうです。国からの補助が45万。ラッキーでした。
書込番号:14162104
0点
そう言えば報道ではまだ聞いてませんね。でも営業マンは延長に関する書類を持っていましたけど・・・。エコカー全般ではなくてプラグインプリウス限定だったかもしれません。
書込番号:14164936
1点
>それにしても初回受注で3千台となると販売目標の年間4万台は厳しいかな
>売れてないなら値引きも・・・無理かな、PHVは値引き難しいらしいし
補助金があっても売れていないのならば、補助金が無くなってしばらくしたら
安くなる可能性は十分あるのでは?
トヨタもここでコケ過ぎる訳にはいかんでしょ。
実質的な値引きが難しくとも、ナビや充電器などの付属品を付けてくれたり
工事代込みとかは無理ですかね?
補助金が無くなってすぐが一番高くつくような気がします…
書込番号:14165833
0点
自動車 > トヨタ > プリウスPHV 2011年モデル
まだまだ、走行用電池は小型化かつ高効率化して行くでしょうね。
そのためにも、この手のクルマに興味のある皆さん。クルマに対してトレンドを求める皆さん。電気自動車(PHV含む)をどんどん買ってくださいね。
ハイブリはもう古いってね。
書込番号:14077149
0点
今日福岡モーターショーに行ってきました。
上から9枚目の日産のモデルさんは福岡モーターショーにも来ていたような・・・
PHVの板で申し訳ないが・・・
書込番号:14079670
1点
充電料金ですが関東だと電気料金の値上げにより高くなりそうです、あと深夜料金が安くなるように書いてありますが料金プランを変更しないと安くならないそうです、30アンペア以上でないとプラン変更できないそうです、変更したプランも日中電気を使う頻度が高いと割高になるとのこと 東京電力の人間が言っていたので間違いないと思います。嘘はいけませんね。
1点
ま、嘘はついていないと思いますが…
現状はオール電化で深夜に充電する人が向いている感じですかね?
昼ならばソーラーシステムを使って過剰に電気があまる人もお得なのでしょうか?
電気の買い取り価格は知りませんが…
書込番号:14074662
2点
たしかに嘘と言う、言い方は言葉が悪すぎました、ですが東京電力の話しだと、今使っている普通のプランより日中料金が高くなるそうですただし夜はかなり格安なる、家族がいない日中家にいることが少ないと恩恵に預かれるようです、夏場に家族がエアコンなど使うとかなり料金の請求が高くなってしまう話しです、友人もオール電化なんですが夏場冬場エアコンをつかうと電気料金が跳ね上がるといってましたし、夜10時ぐらいの時間から安くなるのもネックですよね、あとなにぶん初心者なので言葉たらずですみません。
書込番号:14074744
1点
このことは、モータージャーナリストの国沢光宏さんが日産リーフを購入して、さあ、電気工事という時に同様の体験をされていますね。
以前、雑誌の連載に事の顛末が書かれていました。
参考になるかわかりませんが、
http://www.kunisawa.net
書込番号:14074751
2点
ウ゛ォルクさん返信有難うごさいます、そうですか雑誌でとりあげられていたのは知りませんでした。でもトヨタ販売員に話したら販売員もまだよくわかってないようでしたから。でも重要だと思い書いてしまいました。
書込番号:14074771
0点
TAIZO3さん無条件で電気は安くなりません、安くなるプランを東京電力に言ってプラン変更してもらって初めて電力の深夜料金が安くなりますので。ただし日中家族がいて電力を消費するようだと電気料金が割高になると言う話しです。料金内容を知りたい方は東京電力に話しを聞いてみてください。
書込番号:14075588
0点
深夜電力を使うと安くなると一般的に言われていますが
それはそういう契約をする必要があります。
で、その契約をした場合、今度は昼間の電気が高くなります。
で、以上のことは今に始まったことではありません。
自分の電気の使い方を考えて、どういう契約をするかを選ぶ必要があります。
日中家にいない家庭では
深夜電力契約を射たほうが安いと思います。
逆に夏の暑い日中に家にいる場合
エアコンの電気代が高くなってしまうことも考えられます。
書込番号:14076240
2点
カルナップさん
改行してもらえると読みやすいんですが
書込番号:14076925
1点
オール電化住宅以外の家が深夜電力が安くなるプランに入っても
あまりメリットはなさそうですね!
でも普通の電気契約の家も電気を使えば使うほど電気の単価が上がっていくわけだから
月の初めと終わりじゃ充電コストが変わってきますね!
細かいことあまり気にしなくてもいいのでは?
書込番号:14077290
0点
電気代が増えても、
日常ユースでのガソリン代が必要無くなるので、
電気代とガソリン代のトータルで考えないとダメなんじゃないの?
いくら電気代が高くなっても、
トータルのランニングコストは安くなるでしょ?
そうじゃないと、わざわざ 「 プラグイン 」 する価値が無いような・・・
書込番号:14077574
2点
みなさま返信のスレありがとうございます。ぎるふぉーどさん、すいません改行の件なのですが携帯での入力の為パソコンやスマートフォンでどのようになっているのかわからない状態なので許してください、携帯ではうまくやっているつもりなので、皆様方の意見として電気料金が若干高くなってもよいのでは、プラグインのる意義などの提言など様々な話を聞いていると料金値上げは許せるのですが、カタログに記載されている充電料金目安には、違いがあるので書いてみた次第ですので、でもディーラーの営業マンも内容を把握していない様子でしたので、営業マンいわくプリウスプラグインの販売研修は、一月中旬に行われたらしいので、急速充電機能があるか確認した時も即答できない状態だったんですよ。
書込番号:14077692
1点
夜間割引は日中家に人がいない家庭、もしくは夜の生活に重点を置いた家庭向けの料金プランです
夜間の料金は安いですがその分昼間の料金は通常プランよりも高くなります
早朝から夜間にかけて家を空ける働く人が多い家庭向けのプランだと思います
ですから生活スタイルによってはまったくメリットがなく、むしろデメリットの方が大きくなることもあります
我が家は平日一家五人働きに出て昼間は誰もいないので夜間割引の恩恵は大きいです
カルナップさんの生活スタイルが分からないので何とも言えませんが「そういった生活スタイルの方向けの料金プランもありますよ」程度に受け取って下さい
それとPHVに乗ることはお得でも何でもありません、仮に夜間割引の恩恵をフルに預かることができたとしてもです
書込番号:14079018
0点
深夜電力を使わない一般の契約で電気料金がいくら位になるか試算してみました。
電気料金は3段階の一番高いところをとって、約25円/KWhとします。
電圧は100Vと仮定しますと、満充電に要する時間は3時間です。
また、流れる電流は8A(0.8KW)です。
1日1回3時間の充電をすると、1日あたりの充電電気代は
25 X 0.8 X 3 = 60 円
となります。
これで、実際のEV走行可能距離を 15Km としますと、ガソリン1リットル(135円と仮定)相当の電気代で走れる距離は
135 / 60 X 15 = 33.75 Km
と計算されます。
また、1ヶ月の電気代とEV走行距離は
60 X 30 = 1800 円
15 X 30 = 450 Km
深夜電力をうまく使えれば、電気代は約半分になります。
書込番号:14118883
5点
三菱ミニキャブ・ミーブを購入して(実際には購入の前に)夜間電力が安くなるプランに変更しましたので,参考になるかと思い投稿します.
変更した理由は,夜間の電気料金単価が10円/Kwh以下になるからです.深夜にどれだけ沢山使ってもこの単価が変わらないというのがミソです.家には専業主婦と子供2人が日中に生活していますのでそれなりに昼間の電気はかかっています.冬場の暖房を都市ガスのファンヒーターにしたのでガス代はかさみますが,その分,夜に使う電気代を気にしないで済んでいるというと言う今年の冷え込む冬です.
EVやPHVを充電しなくても,洗濯・乾燥や食器洗浄機を夜間に使うようにすれば昼間の電気を節約できますよ.
またEVやPHVの充電は電力のピークを避けて行う方がいいですよね!?
夏場のエアコンでどうなるかは細かい試算をしていないので分かりませんが,我が家の場合は夜間電力を気兼ねなく使えるようにして良かったと思っています.太陽光発電のモニターで消費電力が表示されるのでそれを参考にすると,200Vの普通充電で3kwh以上の電気がEV充電には必要のようです.
確かに,好きな時間に充電を開始できないという不便な面はありますが,殆どの充電を夜間割引時間帯に行えばメリット有ると思います.EVと違って電力も小さいので恩恵が少ない可能性もありますので,車だけでなく生活全体を考えて検討されるのをお勧めします.例えば良く使う電灯をLEDに替えれば生活時間帯に必要な電気量を減らすことが出来ます.プリウスPHVの場合は,充電をタイマーで設定出来る(羨ましいデス)と思うので,電気の使い方の工夫さえ出来るのなら夜間電力プランを検討されてはいかがでしょうか?
もし自分がプリウスPHVを検討するなら,深夜の電力を使うことを前提に検討します.わざわざ昼間の電気を使ってPHVに乗るのも勿体ないのでは?
書込番号:14130197
2点
akaboさんの言う通りだと思うのですが、関東地方は電力プランを変えて、東電の範囲で電力深夜割引の時間帯は夜の11時から朝の7時までのはずなので、充電するまで夜起きているのは少し辛いですよね、せめて夜9時から朝の9時くらい迄時間があれば楽だと思うのですが。毎日夜11時迄起きて充電するようなことは考えたくないですからね。
書込番号:14130251
0点
WEBサイトで,プリウスPHV,充電のところをみると,タイマー充電が出来ると書いてあると思いますが,,,,,.
タイマーで設定すれば起きている必要はないのでは??
書込番号:14131105
2点
akaboさん返信有難うごさいます、言葉たらずですみません、自宅の駐車場の兼ね合いがありタイマーを使う条件の限りではないので、夜にいたずらされる可能性があるため、昼間ないし夜の早い時間帯に充電したい事情がある為です。充電ケーブルがどうしてもとうりに面してしまいますので、昼間は人どうりもあるのですが、ガレージやしっかり施錠できればよいのですがそうではない駐車場なので、ケーブルの盗難、いたずらの兼ね合いから早い時間帯充電したい事情があります、逆に深夜料金を使える人達は羨ましいです。
書込番号:14132908
0点
スレ主さんへ
>あと深夜料金が安くなるように書いてありますが料金プランを変更しないと安くならないそうです、
・・・じゃなくて、
ただ単にスレ主さんが、昼間に充電したい!ってだけの話では???
だって、タイマーを使って深夜充電すれば安くなるんでしょ?
違うのかなぁ???
書込番号:14133037
1点
ぽんぽん 船さん 相変わらず素早い返信有難うごさいます、結果的にはいたずらされたくなかったので、以前いたずらされ修理費がかかってしまいまして、早い時間帯に充電したいと言い変えればよろしいでしょうか、タイマーを使いたい使いたくないの話ではなく、返信のとうりの内容です皆さんのようにガレージや駐車場のように治安よくないので、夜安心して充電できる車庫が羨ましい、うちは特殊な環境だと考えていただけたらわかりやすいと思います。だったら買わなきゃいいのにみたいなことはカキコミしないでくださいね。買うのは個人の自由ですので、やはり充電ケーブルを見たら、やっぱりこれなんだ?と思う人がいっぱいいるでしょうから、それよりこの前のほにゃららは旨くいきましたでしょうか。あと納車はされたんでかね、そっちの話が気になります。
書込番号:14133586
0点
>だったら買わなきゃいいのにみたいなことはカキコミしないでくださいね。
そんなこと書いてません。
タイマーを使って深夜充電を活用すれば電気代は安く付くんでしょ?
でも、スレ主さんは個人的な事情で昼間に充電したいんでしょ?
だったら、
東電の料金システムやPHVの充電システムに問題があるとかではなく、
スレ主さんの個人的な事情により、
ただ単に 「 深夜充電が出来ない 」 ってだけの話だと思う。
・・・って書いているんです。
深夜電力を活用しても、
トータルのエネルギー・コスト ( 昼電力・深夜電力・ガソリンの合計 ) が高くなるのなら、
問題定義する意義はあるけど、
「 私は深夜に充電出来ない! 」って言うのなら、全く話にならないと思いますよ。
「 そうですか。それは残念ですね。 」 ってだけの話で終わりでしょう。
書込番号:14133940
3点
プリウスプラグインは、日産リーフやアイミーブのような急速充電はできないそうです。すこし残念 トヨタの販売員に聞いてみましたがコンセプトがそもそもちがうようです、リーフやアイミーブのように30分で80%充電できれば楽なんですけど、急速充電は無理に電気を送り込むはずなので電池のバッテリー容量の大きい電気自動車でしかできないだろう、でも電池の寿命が短くなるのではと言ってましたよ。トヨタいわく1時間半でフル充電できるので問題なしといってましたが。リーフとアイミーブは家庭用の充電だとかなり時間がかかるとも言ってましたよ。
4点
そもそもプラグインプリウスは急速充電する必要がないのでは?リーフは電気が無くなれば走れないので出先では急速充電する必要があります。プリウスは電気が無くなってもガソリンで走れます。帰宅してから自宅でゆっくり充電出来れば良いのでは?あわてる必要が全くありません。
書込番号:14074761
7点
>>そもそもプラグインプリウスは急速充電する必要がないのでは?リーフは電気が無くなれば走れないので出先では急速充電する必要があります。プリウスは電気が無くなってもガソリンで走れます。帰宅してから自宅でゆっくり充電出来れば良いのでは?あわてる必要が全くありません。
それじゃ、この車は普通のプリウスとの元が取れそうにないですね。
まぁ、価格とEV走行距離と充電時間を見たらよほどの馬鹿じゃない限り気づいてることだから、このコメントでスレ荒れる心配はしてないですけど。
何が目的で乗るんだ?ってなってくるみたいな車。
電気の走りを楽しみたいならリーフが良いのではなかろうか。
低燃費の経済性なら普通のプリウスが良いのではなかろうか。
書込番号:14074908
3点
仕事でNやっくんさん返信遅れてすみません、話しですがプラグインプリウスにも、この機能があればーなーと思って書いたことですのでご勘弁下さい、そんなに深い意味はないですので。自分も1時間半なら問題ないと思い購入をきめましたので、でも航続距離はもう欲しいところですね。今の電池ではこれぐらいが限度なんですかね。
書込番号:14075244
2点
充電設備を必ず必要としないこの車は、急速充電は考えなくていいんじゃないかと思ってます。
ハイブリット車に充電フラグを付けただけだし・・・・。
書込番号:14075479
0点
赤いトラクタさん返信遅れてすみません、話しとして急速充電機能があれば楽だなと思って書いていますので、たとえばの話ですが、いまのブルーレイレコーダーにはない機能で昔ビデオレコーダーにあったCMスキップの機能があったじゃないですかあれば楽なのにと思いませんか、他のメーカーにある機能だと欲しいなと思ってしまうものですよ。あと無料の急速充電設備使いたいじゃないですか、その場に30分と1時間半だと30分が羨ましく見えるものですよ。あとノーマルプリウスを買う方いいといいますがやはり補助金60万円は大きいですよ、現実本体値段は250万円ぐらいになったし下取り40万円大きいですけど。あとあまり知識はありませんのでミーハーの、ど素人の戯言だとおもって受け流して下さい。素人の自分が気になった点を書いているだけですので。広くすごく浅いお代にしてありますので
書込番号:14075692
1点
あと急速充電設備ですが、石油元請け、ガソリンスタンド設置してある充電設備は有料になるそうですが、やはりメインは急速充電機を設置してあるはずなので利用しずらいのはいなめません、3千円ぐらいで充電し放題と新聞記事に書いてありましたので、機能さえついていれば利用できるのに、できれば自宅の工事に金額がかかりすぎないようにしたいのが買手側の意見ではないでしょうか。
書込番号:14075789
2点
>まぁ、価格とEV走行距離と充電時間を見たらよほどの馬鹿じゃない限り気づいてることだから、このコメントでスレ荒れる心配はしてないですけど。
EV走行距離って20kmそこそこなんですね。
20kmだと通勤でもガソリンを使っちゃうなぁ。
リーフ並みとまでは言わないまでも、
50kmくらいは走ってくれないと、わざわざプラグインする意味が無いような気が・・・
書込番号:14077644
1点
ぽんぽん 船さん返信有難うごさいます、そうですね50キロメートルぐらい走ってくれると、とても助かりますね、でもリチウムバッテリーも高いそうですから本体値段もこんなもんなんですかね。今の技術ではこれぐらいが限界なんですかね。あとすみませんが恐い言い回しがありましたのでスレ荒さないで下さい、初心者なのですこし気付いたことを書いているだけなのでよろしくお願いします。
書込番号:14077761
3点
>あとすみませんが恐い言い回しがありましたのでスレ荒さないで下さい
ごめん。なんか怖いこと言ったみたいですね。
荒らし扱いされるようなことを言った覚えは無いですが・・・
書込番号:14077779
0点
ぽんぽん 船さんすいません、書き方の表現たらずで、自分としてはレス荒らされることはないでしょうと、返信があったので、そんなに変なことをカキコミしてしまったのかと思い他の人達に送った内容です、お詫びとして値引きの件ですが明細書に載せると値引きできないのであれば、グリコのほにゃららにすると、ディーラーよって、うまく対応してくれる場合がありますよ。
書込番号:14077820
1点
理解しました。
それと、アドバイスの ほにゃらら してみます。(笑
書込番号:14078741
1点
ぽんぽん 船さん ほにゃららの件ですが、 4以上は無理とのことですのでご参考まで、ETCなど補助金のでている物はもったいないので省いたものにし、それ以外の物をほにゃららにすると向こうのディーラーも説得しやすいと思います、特にオプションをたくさん付けている人は成功率は上がると思います。あとご理解頂きありがたいです。皆さんのカキコミ強めの表現多くて、すこし冷や汗状態ですので。
書込番号:14079012
0点
ご契約おめでとうございます。PHVでは無いノーマル30系です。
昨日の夕方PHVのオーナー様がサークルkのチャデモ急速充電で四苦八苦。
気持ちは分かるのですが、少しばかり勉強不足かなーと…
アウトランダーですとOPで電気温水式ヒーターが有るので電気自動車出来ますが
私のはヒーターON時にエンジン熱利用しますので、冬はアイドリングストップ車
程度の車と変わらない気がします。特に外気温が低い時は弱いです。
書込番号:15680741
1点
カルナップさん、こんにちは
ご成約されたんですね?
おめでとうございます
トヨタの販売員の言われたことはとても適切な回答だと思います
急速充電が好ましくないことは日産や三菱も取説で明記しています
プリウスPHVは急速充電ができないのではなく、あえてやらないのです
3年で買い換えるなら気にする必要はありませんが、5〜10年乗るならばバッテリーの劣化は気になるところです
EV航続可能距離は、使用する環境によるでしょうけれど、あまり多いとせっかく載せているエンジンがタダの重しにしかなりません
プリウスは、エンジンで走るときにガソリンから得たエネルギーを走行するためだけではなく、HVバッテリーへの充電のためにも使っています
そのため、エンジン稼動時の燃費はよくありません(5〜10Km/L)
充電した電力を発進時に使ったり、巡航走行中にエンジンを止めてモータ走行したりすることで総合的な低燃費に成功しています
充電済のPHVでは、走行中に充電のためにガソリンを使う(発電機を回す)必要が少ないため、HVよりよい燃費を得られます
判り難い文章で申し訳ありませんが、PHVの真価はEV航続可能距離ではないということです
納車から燃費999.9Km/Lを維持している変なひと達もいるようですが、せっかくのPHVなのにもったいない使い方だと思います
書込番号:15681943
3点
トヨタでは燃費60km/Lと表記されていますが、誤解をまねくように思われます。電気自動車のように電気だけでの走行距離(約26km)と、HVでの走行距離を合わせて60kmになっているので、ガソリン1L分だけで60km走れるわけではありません。
ガソリンを基準とした、この表記は、まぎらわしいというより、個人的には間違っているように思えるのですが、どうなのでしょうか。
5点
ガソリンだけで走る場合
31.6q/Lってなってますが・・・
書込番号:13834112
1点
そんなこと言い出したらHVの存在自体を否定しないと。
書込番号:13834586
1点
>そんなこと言い出したらHVの存在自体を否定しないと。
HVは、電力もガソリンで発電して充電するけど、(電力の大元はガソリン)
PHVは、外部電力からも充電できるんだから、同じ表記方法は変だろ!(電力は別に買ってるだろ)
・・・ってことだと思いますよ。
書込番号:13835649
1点
すいません、
燃費60km/Lというのはどういう算出なのかどなたか教えていただきませんか。
EVで26.4キロ
HVで31.6km/L
ですよね。
ど素人の僕にはPHVの燃費計算方法もわかりません。
書込番号:13836467
0点
モード燃費のことだろうから、
外部電力でバッテリーをフル充電させた車両をシャシダイに載せて、
モード走行させた時の排ガスを分析したら、
60km/Lの燃料消費率だった。
・・・ってだけの話だと思う。多分。
書込番号:13836544
1点
みなさん、ご意見、回答ありがとうございます。
PHV車の燃費値は、EVの燃費とHVの燃費を複合した燃費値(プラグインハイブリット燃費)を使用することが定められていて、複雑ですが、表記としては問題ないようです。
私の勉強不足、確認不足でした。申し訳ございません。
ASーPさんへ
私は、HV車やPHV車を否定しているつもりはありません。むしろ日本の誇るべき技術だと思います。
書込番号:13837038
0点
恐らく・・・・
@ 電気自動車モードで26.4キロ
A ハイブリッドモードで31.6キロ
B この間の回生電力を使用して電気自動車モードで2キロ
この理屈(ヘリクツ?)だと電気自動車並みのバッテリーに軽エンジン積むと凄い燃費になるのかな???
書込番号:13837688
2点
計測方法はメディアで取り上げられてるから見てみるといいよ。
PHV発売直後で情報が溢れてるから憶測で語るより調べた方がずっと確実で早いです。
書込番号:13837763
1点
プリウスPHVの中古車 (全2モデル/825物件)
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- 支払総額
- 193.0万円
- 車両価格
- 185.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 7.5万km
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- 支払総額
- 189.8万円
- 車両価格
- 178.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 4.8万km
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- 支払総額
- 265.8万円
- 車両価格
- 255.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.9万km
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- 支払総額
- 160.9万円
- 車両価格
- 149.5万円
- 諸費用
- 11.4万円
- 年式
- 2017年
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