トヨタ プリウスPHV のクチコミ掲示板

プリウスPHV評価

[何か良いこと無いかな]

プリウスPHVに関する評価動画が投稿され酷評されております。
52ユーザーですが内装の質感以外、は当てはまらないと思います。
他の52系ユーザーはどう思われるのでしょうか。
自分の感覚が違うのかと思い質問してみました。

1⃣【オーナー 閲覧注意】トヨタ プリウスPHV　正直レビュー
https://youtu.be/iWMOVhV-WTg

2⃣高齢者がプリウスで事故を起こしてしまう原因とは
https://youtu.be/_7lbhd5q41A

書込番号：24277861

[cbr600f2とし]

＞何か良いこと無いかなさん

自分が納得しているのなら聞かない方が良いですよ

判断が左右されて本来の意味がブレる原因になります

書込番号：24277866

[JTB48]

人は人、乗っていなければ酷評は当然です。買えないやっかみですよ！
ご自分で気に入っていれば愛車も幸せですよ。

YouTubeは所詮アクセス稼いでなんぼ、あんなの信憑性も何もないです。

書込番号：24277890

[写画楽]

こんにちは、
アンチの考えは複雑な背景に根差しています。そ真意を読み解かないと真相は現れてきません。
どんなタイプか見極めて、笑い飛ばそう。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【アンチの実態】


１．「好き」の反対は「無関心」

　ということです。一般的に興味のない対象に、人は時間を割いたりはしないものです。通り過ぎるだけです。
　わざわざ、エネルギーと時間を使って書き込んでくるということは明らかに関心が強いことを示しています。
　「強い関心」の根底には？　自明の通り、程度の差はありますが「好き」の部分が下敷きにあるのです。

２．嫌い嫌いも好きのうち

　好きな気持ちの裏返り、強い関心があるのです。いやよいやよも…　も同様です。

３．嫉妬や羨望は人を深いところから動かす

　これは人の持つとても厄介で強力な心理です。これが下敷きにあるとその反動が強く現れてくるのです。

４．酸っぱいブドウ理論

　これもよく知られています。手に入りそうもない対象をあきらめるためには対象を貶めることによって
　自己の安寧、納得、諦観を得ようとするものです。

５．嫌悪の対象

　かつてその商品や関連物、担当者の対応でとても嫌な体験をした人は、
　アンチとして書き込むエネルギーを持っています。嫌悪の感情が表出します。

６.巨人 vs 阪神

　特定の集団や企業に愛着を持って一体化したり依存するかの心理が生じることがあります。
　キヤノン vs ニコンもそうです。攻撃性の強いタイプの人が見受けられます。
　愛着のある商品を貶められると、自己が攻撃されたかのような反発が生じます。
　贔屓の引き倒しと言われる行動が見受けられます。逆効果を招来します。

７.判官びいき

　日本人の心情に割と根差した感覚です。　トヨタ一強に反発する人が少なからずいます。
　シェアの取れない相対的に小さなメーカーにはコアなファンがついていることがよくあります。
　トヨタにはファンも多いがアンチも多いとよく言われます。

８．支持層の裏切られ感

　メーカー支持層で思い入れが強い場合、
　期待したものと違ったものが出てきた場合の反動が出てくる場合があります。

９．好みと感性の違い
　プロのなした造形を理解する感性には個人差があります。
　感性は努力しないと磨かれません。というか錆付いていきます。
　この点がほかの要素と複合して表出します。


10．車好きの自己表現

　車好きで自己分析結果をエネルギーをもって表明したい人がいます。
　肯定の賛辞もあれば、反対に欠点の指摘もあります。偏向がないか注意が必要です。


11.工作員はいるのだろうか

　私はいると思います。企業は遵法やモラルの観点から、社員に対しては禁じているでしょうが、
　濃淡はあるでしょう。自発的に登場する現役の社員、OB などが錯綜します。
　見極めは困難ですが、ネットに出回らないようなコアな情報を持っていたり、特定の商品に偏った
　誘導を行います。当然巧妙に他社をお貶めようとします。どうでもよいところでは他社を持ち上げるなど
　巧妙にふるまいます。偏向性を見極めなくてはなりません。個人的には知識自慢のOBが苦手です。
　裏の取れない情報が開示されても、本当かどうか判断がつきかねます。

書込番号：24277920

[何か良いこと無いかな]

＞cbr600f2としさん
ありがとうございます。
確かに『言われぬ花』ならね『聞かぬが花』ですね。

＞JTB48さん
ありがとうございます。
Youtyberはアクセス勝負なの極端な表現でアクセスを稼ごうとているんですね。

＞写画楽さん
ありがとうございます。
ネット空間が影響する心理行動ですね。

ありがとうございます。
＞＞Youtubeの投稿は『犬の遠吠え』気にしないようにします。

と、『解決』にしようかと思いましたが、PHVユーザーでこの動画見ていただいたかたの意見が聞きたいのでももう少し待って見ます。

書込番号：24278182

[私はたぶん3人目だと思うから]

一通り動画見たけど的を得た評価だと思ったわ。

上を知ってる人から見たら満足できなくて酷評になるけど、
知らない人は満足できる質感というのはどの世界でも変わらないわね。

書込番号：24278195

[mc2520]

プリウスPHV 及び プリウスを運転した事はありません。
古いプリウスの後席に乗った事はあります。

あるタクシーの運転手さんが、プリウスタクシーについて、
あんな物でお客さんを運んではいけないと言ったのが、理解できました。

スレ主さん紹介の内容は、特に間違っては無いと感じます。

”慣れれば問題無い” と、動画の批評を解釈出来るかも ？？？
燃費の為に、多くの犠牲があるとの評価は、ユーザーさんご自身の意見が重要では？

ペダルレイアウトは、以前から問題視されていますが、これはトヨタを擁護しないのが賢明と思います。

書込番号：24278206

[何か良いこと無いかな]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ありがとうございます。
クルマは比較対象論で評価するしかないですからね。
4年経ったクルマを今、評価するのだからしょうがないです。

＞mc2520さん
２０系、３０系プリウスはタクシーに向きませんね。
ハイブリッドで『ジャパンタクシー』と言うのがあります。
あれが正解です。
たしかにレポートして『慣れれば問題ない』という解釈はありますね。
ありがとうございます。

【質問の説明】
そもそもレビューの
�@長く乗って着座位置でストレスが溜まる？
�A運転中ハンドルの振動でストレスが溜まる？
�Bシフトミスをする。本能的に疲れる？
�Cリア凹ガラスの反射で後方視界が悪い？
などなどですが、個人的に（妻も合わせて）納車依頼4年走行8万キロ感じたことがありません。

『P・H・V・の・ユ・ー・ザ・ー・の・皆・さ・ん！』はいかがでしょうか？

書込番号：24278515

[watamamo]

＞何か良いこと無いかなさん
私、プリウスPHVに乗っていました。
動画を見ましたがあまりにも酷くある意味プリウスPHVに対してただケチを付けているようにしか私には思えませんね。
私はプリウスPHVが動画でいろいろと言っている指摘はあまり当たらないと思いますよ。特に疲労がどうのこうのと言っている動画は私は意味不明でプリウスPHVを通してメーカーにいちゃもんをつけているように思います。動画には動画の主張があるのでしょうが、その意味も私には良く理解出来ません。あまり良く分からない動画を信じることは良いクルマに出逢う機会を失うように思います。

書込番号：24278954　スマートフォンサイトからの書き込み

[何か良いこと無いかな]

＞watamamoさん
ありがとうございます。
共感される方がいらっしゃってよかったと思います。
クルマの見解が人それぞれなのは十分理解しますが、何年も乗ってきて
人間工学がどうのは分かりませんが、このレポートは誤っていると個人的には思います。

また、投稿主が自動車評価を公平に行うと言っておきながら、おかしな理由で『燃費』の指標を入れない？ておかしい。

では他のクルマは『内装』は評価にいれないのか。

表題を『燃費を度外視したプリウスPHVの5段階評価』と書くべきではないかと思います。

書込番号：24279312

[R.Shimano]

＞何か良いこと無いかなさん
４年乗っているオーナーです。

動画をさらっと見ましたが、まあ、評価なんてほんとに個人の感想でしかないと思います。
Aピラーの視界は、20系プリウスから乗り継いだ者としては、かなり進化して見やすいです。
低重心プラットフォームになり、乗り降りはよっこいしょという感じですが、運転姿勢はかなり楽ですし、長時間でも疲れにくいです。
シートについては、これも個人によってさまざまです。硬いのが好きな人もいれば柔らかいのが好きな人もいます。比べる対象の問題と思いますが、例えば、日産のリーフも所有していますが、このシートは私はだめですね。ちょっと硬すぎるのと、ホールド性が良くないので、曲がるときにちょっと体が動きます。そうなると長時間はきついです。プリウスPHVのシートはすっぽりはまる感じで、変に動かないので、長時間でも楽な気がします。

そもそも、PHVという特徴を前面に出した車なので、私にとって、質感？、デザイン？、乗り心地？、はっきりいって二の次でいいですね。モーターで走るときのフィーリング、レスポンスの良さ、遠出の時の安心感（ガソリンで走れる）が一番の評価ポイントではないでしょうか。

書込番号：24279818

[何か良いこと無いかな]

＞R.Shimanoさん
コメントありがとうございます。

オリンピックも終わり非常事態宣言で缶詰なので、投稿されている75人のレビューをすべて読んでみました。

【結果】
�@座席に対する不満　０人
※むしろ腰痛持ちでも問題にない、疲れにくい等のコメントはある。

�A運転中のハンドル振動に対する不満　0人
�Bシフトミスに対する不満　1人（分かりづらい）
�Cリア凹ガラスの反射で視界を妨げる　0人（荷室を利用した視界不良は2名）

その他動画指摘に関して
�Dハンドルがどちらの方向を向いているか分からない　0人
�Eブレーキ、アクセルペダルの位置が悪い　1人
�F内装への不満　13人
�GMIDの向きが悪い、見づらい　1人（情報量が多すぎる）
�Hサスペンションの突き上げがあり疲れる　0人

と言うことで確かにR.Shimanoさんの言うとうり評価は個人の感想になるかとは思います。

動画投稿ですが、
『エネルギー効率』に興味のない人間が初見すると、このクルマの内装を見て『この価格で！』という怒りが起凝ります。
さらにゲーセンシフトやセンターメーターに『いちゃもん』をつけたくなったのだと思います。
EV走行に関しては既に4年経っており、その間にEV・PHVも出ていますから先にそれに乗って感動はなかったのでしょう。
8万人以上登録しているチャンネルとしては短絡的な評価でした（涙）

※ここで終わりにしようかと思いましたが、緊急事態宣言下の盆でやることもないのでもう少し。

動画投稿者は反論が多かったため数日後2本目の動画を投稿しております。
『プリウスが交通事故を起こしやすい5つの理由』
について、PHVで説明しています。

個人的な感想はプリウス自体保険が特別高くないいわけで・・・登録台数にに対して事故が多いといことはないと思います。
登録台数が多いいだけだと思います。
皆さんはどう思われてるんでしょうか。

https://www.nextage.jp/model_guide/suzuki/315383/

書込番号：24281226

[忍たま欄汰朗]

＞何か良いこと無いかなさん
PHVオーナー4年間もなく9万キロです
添付記事拝見しました。相変わらずとんちんかんな記事ですね
シフトはホンダ、日産も採用されてるはずですが…
モータースタートで音がしないから危ないってEVを殺しに来てるんですかね？PHVを記事にして周りを酷評してる事を気づいてない勉強不足な記者さんですね

最初のほうの私の回答です
�@長く乗って着座位置でストレスが溜まる？

関東から伊勢志摩の旅行でほぼ高速を使用しましたがクルーズコントロールもあいまって疲労、腰痛などまったくありませんでした。

�A運転中ハンドルの振動でストレスが溜まる？

色んな車乗ってますがアライメントが狂った車以外で振動する車ってあるんですか？逆に聞きたいです。

�Bシフトミスをする。本能的に疲れる？

Dに入れようとしてRに入れるって事を(反対も)言ってるんですか？Rのアラート鳴る前にアクセル全開の人いるんですね、驚きました。Rのアラーム鳴ってるのにアクセル全快の人もいるんですね。
本能的に疲れる？
私はシフトチェンジは多い日でも10回あるかな？多い人って100回くらいシフトチェンジするんですかね、だと違う意味で疲れるかも

�Cリア凹ガラスの反射で後方視界が悪い？

最近当たり前だったので気付きませんでしたが後ろのガラス曲がってましたね。ルームミラーから歪みを検出されるなんて凄い目をしてますね。私は2.0、1.5乱視なしの目を持ってしても看破出来ないですね

長文、乱文大変失礼しました😃

書込番号：24295625　スマートフォンサイトからの書き込み

[SYNCM]

突っ込みどころ満載ですが、私かからも１点だけ

一般的なATレバーも手前に引くと前進ですよね。

書込番号：24296966

[何か良いこと無いかな]

＞忍たま欄汰朗さん
ありがとうございます。
すいません。
このスレももう終わりだなと思い解決にしてしまいました。
👍同感です。

＞SYNCMさん
ありがとうございます。
同じことを考えており、ゲートシフトと方向は同じではないかと思うのでした👍

と言うことで、動画では残念な評価でしたがユーザーからすると動画のかなりの部分で評価に齟齬があると感じました。

おそらく、ユーザーの方は『こんなことは書くまでもない。』と思っていることでしょう。

書込番号：24299174

11.6ディスプレイ不調

[ムーヴアズワン]

エアコンの操作が出来なくなりました。
カメラ画像も表示されず、バックにしても画面はそのまま。停止しても前方、サイドともに写してくれません。
車自体を再起動したらとりあえず治りましたが、ディーラーで見せた時に再現されるかどうかわかりませんが
写真は2日前、今日二回目の症状が出ました。

書込番号：24190344　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ムーヴアズワンさん
TVキット等が取付てありませんか？

このナビの出始めの時にTVキットを取付ての不具合が良く書込みされていた様に思います？

書込番号：24190760　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーヴアズワン]

＞Ｆ　３．５さん
返信ありがとうございます。
TVキットは好みでないので付けておりません。
その為信号待ちの都度パーキングブレーキかけて、VIEWボタン2度押ししていたりしてます。
尚写真の状態ですとVIEWボタン押しても何も反応がありません。

書込番号：24191059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミホともさん]

＞ムーヴアズワンさん
ディーラーで見せたときに症状がないとディーラーとしても対応が難しく、なかなか改善されないことが多いです(経験済み)。なので症状がでたときにスマホで撮影しておくのがよいです(走行さえしておかなければ違反ではありませんので)。そうすると証拠になるのでディーラーでも再現できませんでしたで何も対応せずということはできないです。私の場合はそれでナビ交換してもらいました。ムーヴアズワンさんのナビ不具合が早く治るとよいですね。

書込番号：24191121　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ムーヴアズワンさん
このナビの不具合は良く見ましたのでとりあえずディーラーに聴いてみれば如何ですか？

純正ナビは裏画面にダイアグが残っている事があります。

書込番号：24191900　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーヴアズワン]

＞ミホともさんさん
返信ありがとうございます。
昨日撮影した写真を見せてディーラーに相談したところ、新しいプログラムがあるとの事で、日曜日車を預ける事になりました。
＞Ｆ　３．５さん
駆け込んだディーラーは付き合いの長いところですが、今回の車は隣県で買った認定中古車なので、原因について突っ込んで詳しく聞きませんでした。
保証継承はここでしてあるため、日曜日更新プログラム書き込み作業は３時間ほどかかるらしいですが、きちんとやってもらえます。

書込番号：24192431　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ムーヴアズワンさん
他店で購入した車でも対応してくれる所が近くに有れば安心ですね。

自分は中古車（新車でも）を購入しても何かあっても保証内なら頼みますが…

ナビ系は特にMOP付車は選ばないので自分で対応します。

早期解決を祈ります。

書込番号：24192558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーヴアズワン]

＞Ｆ　３．５さん
本日ソフトウェアの更新してきました。
その後症状は出てなかったのですが、これで解消してくれればいいのですが。

嫁車のフィット3もメーカーオプションナビにしています。
待ち時間のあいだに新型アクアの情報聞いて時間潰していたら高い更新作業になってしまいました(汗)
次車はディスプレイオーディオ、ナビ無しという事になりました。アクアではありませんが…

書込番号：24198450　スマートフォンサイトからの書き込み

仕様変更があり、商談受付再開で６月以降に生産開始だそうです

[tarazo]

【使いたい環境や用途】
V2Hにておウチの電気を使う
【質問内容、その他コメント】
太陽光パネルのオプションが気になりますが、GRには設定がありませんね。

国の補助金支給を受けて、お財布の持ち出しを少なくするつもりで検討していましたが、支給額が多い経産省は、予算額に到達で5月末早々に打ち切りだそうです

環境省の補助金支給はまだ受付してるようですが、トヨタのphv、プリウスもRAV4も納車時期的に遅めが痛いですね。

やられた感あるあるです。

書込番号：24162407　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

ソーラーパネルのオプション希望ですか、羨ましいですね。
災害時にはとても役立つことでしょう。

ステイタスとしては最高かもですが、
普段はあっても無くても実質殆ど変わらないでしょう。
パネルの発電量が、走行電力に比べて余りに少な過ぎるのが現実だからです。
計算すればすぐわかりでしょうね。

それから、PHVとV2Hは相性よくないと思います。
V2Hするなら、迷わずリーフ６２ｋWh以上でしょう。
小さいバッテリは、早く寿命迎えます。
それに、その車を通勤で使うならV2Hは意味がないですね。

この分野は、とにかく買う前に、
じっくり、冷静に「計算シミュレーション」されることが最も大切です。

ごめんなさい。
失敗すると浪費が大きいのでつい・・・余計なことを言って。
補助金に騙されては大損しますから。

書込番号：24162473

[tarazo]

蓄電池かEVか、ならばEV、せっかくだからスポーツタイプを選択するとプリウスphvGRにたどり着きます

そしてGRには太陽光パネルはオプション選択できない

リーフを考えたことがあるのですが、メーカー保証は有料の定期点検？それと問題は５年後ですね

中国の路線バス電気自動車みたく、蓄電池をパック交換できる時代がきたら完全電気自動車かと思ってます

RAV4は蓄電池大きめですが、SUVユーザーにはまだなりたくない

こんな気持ちです。

V2Hよりはトライブリットなのですが、初期費用が高額すぎて、既設の太陽光発電所には向かないですねー

書込番号：24162957　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞tarazoさん
リーフのメーカー保証に有料のメンテ契約は必要ないですね
バッテリー容量保証は8年16万キロで、バッテリー容量メーターが9セグを切った場合と誰にでも一目でわかる見える保証です。
トヨタもバッテリ保証はあるようですが、容量とかではなくエラーになったらみたいな感じですかね 調べてもわかりませんでした。

プリウスPHVのバッテリーは8.8kWhですが、PHVなのでHV+EV域はこのうち70%になります。
そしてV2Hでは急速充電と同じで80%までしか充電できませんので、使用できるのは5kWhもないと思います。
もちろん普通充電で100%まで充電してV2Hで給電ということなら最大6kWh程度使える計算になりますね
また、RAV4 PHVはV2H非対応で、プリウスPHVもメーカーオプションになりました。

書込番号：24163212

[tarazo]

明確な回答をありがとうございます。

今は、本当の意味の買い時では無いようですね

技術の進歩を遂げるのを待ち続けて買い控えもナニですが、欲しいときに買いますー

書込番号：24180394　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarazo]

提案をいただいたことを参考にして

分散型エネルギー源（DER）の社会化実験に参加することとし、111kwh蓄電池を追加することとしました。

プリウスPHVのバッテリーには負担が少なくなるのかなぁと試算してます😊

ありがとうございました

書込番号：24222401　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤの交換について

[海ちゅう]

皆様お久しぶりです。最近、投稿がめっきり減りましたね・・・もう、早い方は2回目の車検を迎える頃なので、仕方がないでしょうか？
さて、私も来年に２回目の車検を迎えます。走行距離は、２６０００キロを超えたくらいで、かつスタットレスタイヤと併用しているので、実際のタイヤの走行距離はどちらも約半分程度だと思います。標準のタイヤから、オプション設定サイズの市販品に変えて、夏用冬用とも使用しております。トレッドと、ショルダー部分の境目に、小さなひび割れを見つけたので、車検の時期にタイヤ交換しようかと思っております。215/45/17を205/50/17のサイズに変更しようかと考えておりますが、どなたか205/50/17のサイズで乗っている方はいらっしゃらないでしょうか？
外形も、195/65/15の長さに215/45/17より近いので、問題ないと思うのですが・・・

タイヤ知識素人なもので、詳しい方のご意見を、お聞きできればと、よろしくお願いします。

書込番号：24155636

[cbr600f2とし]

＞海ちゅうさん

タイヤのカタログにサイズの(外径）記載が有ります

その中からお好きなものを選べばよいのでは？

書込番号：24155741

[北に住んでいます]

みんカラでは205/50R17を履いているプリウス(PHV含む)が居ますから問題は無いと思いますが

使っているホイールのJ数によっては履けない可能性もあります(幅があり過ぎる場合)。

書込番号：24155766　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

海ちゅうさん

各タイヤの外径及び適用リム幅は下記の通りです。

・195/65R15：外径635mm程度、適用リム幅5.5J〜7J

・215/45R17：外径625mm程度、適用リム幅7J〜8J

・205/50R17：外径637mm程度、適用リム幅5.5J〜7.5J

先ず外径に関しては海ちゅうさんのお考えの通りですが、205/50R17は195/65R15よりも外径が2mm程度大きくなるだけですから、問題はありません。

次に適用リム幅ですが、215/45R17では適用リム幅7J〜8J、205/50R17では適用リム幅5.5J〜7.5Jと異なります。

この事から現在プリウスPHVに履かせている17インチホイールのリム幅がポイントになります。

つまり、現在の17インチホイールの幅が7Jとか7.5Jなら205/50R17を取り付ける事が出来ます。

しかしながら、ホイール幅が8Jなら205/50R17というサイズのタイヤの適用リム幅外となりますので、ホイールの交換も必要になります。

という事で現在プリウスPHVに履かせているホイール幅をご確認下さい。

書込番号：24155843

[funaさん]

＞海ちゅうさん

この車の発売日は2017年2月15日ですので、海ちゅうさんが購入したのは6月4日、どんなに早くても車検は2022年５月以降の来年では？それに合わせてタイヤ交換にしては気が早いのでは？

オプションタイヤは215/45R17 87V　7Jx17 ET50ですので、205はだいじょうぶでしょう。

書込番号：24155933

[ＮＥＢＢ９００]

私はそのサイズ履いてますよ。問題無しです。

書込番号：24155976　スマートフォンサイトからの書き込み

[海ちゅう]

＞funaさんさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞北に住んでいますさん
＞cbr600f2としさん
皆さん、早速の返信大変ありがとうございます。たしかに、車検には1年ほどありますが、当方せっかちなもので・・・
ホイールサイズは７Jです。
そうですか・・・、一応自分で調べてはいたのですが、詳しい方に説明していただけると、より安心いたします。
タイヤの価格も、若干安くなるし、満充電の航続距離も、多少少なくなってきているので、ちょうど良いと思います。

タイヤの銘柄選びを、楽しみにします！

書込番号：24155990

[海ちゅう]

＞ＮＥＢＢ９００さん
返信ありがとうございます。
実際に、使用している方の返信も、安心できます。このサイズのタイヤに決めました！

書込番号：24155998

[cbr600f2とし]

＞海ちゅうさん

オートバックスやイエローハットでは無く

オートウェイ等の通販でアジアンタイヤなら

国産の半値位で済みますよ(峠、サーキット走行をしない前提ならば）

書込番号：24156161

[海ちゅう]

＞cbr600f2としさん
返信ありがとうございます。たしかに、クムホとかハンコック等、安いタイヤありますね。
峠など縁がありませんが、国産タイヤにしようと思っております。少しでも、国内産業の手助けになればよいかな？なんて、偉そうですが・・・

書込番号：24157981

クルーズコントロール（以下クルコン）について

[youma2929]

PHVに2年ほど乗ってます。最近は高速だけではなく、一般道でも低めの速度でクルコンをセットし、アクセルでスピードをコントロールして運転してます。そこで質問です。

50ｋｍ/ｈでクルコン設定し、アクセルを踏んで70ｋｍ/ｈでクルージングしていたとします。アクセルを離すと、当然減速していきますが、この減速は、Ｄレンジのエンジンブレーキの依るものでしょうか？まさか、Ｂレンジのエンジンブレーキの依るものではないですよね？

もう1点。クルコン設定で前の車両を追尾していたとします。前の車が減速や停車すれば、こちらの車も自動的に減速や停車するわけですが、このときブレーキランプは点いているのでしょうか？ブレーキを踏むことなしに減速や停車したときに、ブレーキランプが点いてなければ後続車にとって危ないですよね。自分では確認できていないので質問させてもらいます。

書込番号：24117718

[スーパーアルテッツァ]

youma2929さん

＞前の車が減速や停車すれば、こちらの車も自動的に減速や停車するわけですが、このときブレーキランプは点いているのでしょうか？

大きな減速が必要な場合はブレーキが掛かり制動灯が点灯します。

この事は下記からプリウスPHVの取扱説明書（生産年月：2018年12月〜2019年04月）をダウンロードして429頁に記載されていますのでご確認下さい。

https://toyota.jp/ownersmanual/priusphv/?padid=from_priusphv_top_bottomdoc_ownersmanual

又、停止状態はブレーキが掛かっている状態ですから、やはり制動灯は点灯しているとお考え下さい。

書込番号：24117764

[JamesP.Sullivan]

＞自分では確認できていないので

後方のドラレコを付けましょう。

夜間でなくても後続車への映り込みで、
どんな条件でブレーキランプが着くか確認できます。

いざと言うとき、我が身の潔白を証明し、身を守るためにも、
前後ドラレコは付けといて損はない。

書込番号：24117773

[youma2929]

回答ありがとうございました。
お陰でもやもやがすっきりしました。

書込番号：24117836

NSZT-Y68Tの音飛びについて

[★もんち★]

納車から1年未満のPHVに乗っています
ナビは、NSZT-Y68Tを使用しており、純正のHDMI+USBを使用しています。

最近、USBにiPodをつなげたときと、Blutoothでスマホのamazon musicを流すときに、音飛びがひどいです。
Blutoothのほうは、最悪わかるのですが、有線でつないでいるiPodも音飛びするのは、なんだか腑に落ちません。

保証もあるので、一度TOYOTAで確認してもらったほうがいいでしょうか。
もしくは、なにか設定などで改善するものなのでしょうか。

力を貸していただけると幸いです。

書込番号：24096387

[麻呂犬]

USBも相性があるとか何とか…

書込番号：24096455　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

販売店に相談する前に、とりあえず原因の切り分けしときましょう。

まずはBluetooth。
AmazonMusicではない普通の音源でも飛ぶのか？
別なスマホでも同様なのか？

そしてUSB接続。
ケーブル使ってiPodを…ではなく安いUSBメモリーに音源を入れ直接刺した場合飛ぶのか？

その他には音源のビットレートや拡張子によって飛び方は違うのか？

等々。

書込番号：24096539　スマートフォンサイトからの書き込み

[★もんち★]

返信が遅くなり、申し訳ありません。
HDMIで接続した際などは、音飛びがありませんでしたので、コードに問題があると思いました。
確かに、事前に問題の切り分けを行っておけばよかったと思います。
回答いただき、ありがとうございました。

書込番号：24121284