トヨタ プリウスPHV のクチコミ掲示板

変換ケーブルについて

[家電好き小鉢]

ヤフオクやメルカリなどで売られている、資格を持った個人が製作販売している200v→100v変換プラグを中継して充電させている方はいらっしゃいますか？

また、使用されている方は、住宅の設備(100vのコンセントを増設した。など)等も含め感想をお聞かせください。

書込番号：23182366

[らぶくんのパパ]

＞家電好き小鉢さん
ヤフオク等で売られている変換ケーブというのは片方に200Vコンセントメス、片方に100Vコンセントオスをつないだ単なるコンセント形状変換です。
誰かの環境でたまたま問題なかったとしても、あなたのお宅の電気配線で火災が起こらないなんて誰にもわかりませんからあまり参考にはならないと思います。

旧型ブリウスPHVの充電ケーブルは100V/200V共通で、純正の100V変換ケーブルがあります。
品番G90G0-47010です。
ただし、変換して100Vに接続しても12Aが流れる仕様です。
その為、100V/200Vのどちらでも専用回路のEVコンセントが必要となっています。
EVコンセントを工事するなら100Vでも200Vでも費用はほぼ同じなので200Vで工事したほうがいいです。

現在、PHV/EVで家庭用コンセントで充電できるのは新型プリウスPHVの充電ケーブルだけです。
新型プリウスPHVの充電ケーブルは200Vにつなぐと16A流れて100Vにつなぐと6A流れる仕様になっています。
6Aしか流れないので家庭用コンセントでOKです。
もちろん充電時間は6倍以上かかります。

書込番号：23182511

[イナーシャモーメント]

＞家電好き小鉢さん

ヤフオクやメルカリ等で売ってる物は怖くて使う気が起きないですね。
故障や火災がおきても出品者に責任はとれないでしょうから。
そもそも本当に資格を持っているのかも怪しい場合もありますし。

書込番号：23183257　スマートフォンサイトからの書き込み

GRホワイトパール2020年3月納車待ちです。

[hirotoeri]

すみませんが、教えてください。
フォグを黄色にした人はいらっしゃいますか？
また、プリウスのオプションであるバイカラーLEDフォグランプを流用した人はいらっしゃいますか？
車内ルームランプをLEDにした方で、どのメーカーが明るくてお薦めでしょうか？
ガナドールの左右４本出しマフラーを実装された人でパワーは確実にアップしましたか？そして燃費は良くなりましたか？
お忙しいなか、恐れ入りますが、アドバイスください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23174726

[shio3wa]

＞hirotoeriさん
関係ない返信で申し訳ないです！
新車を契約したが納車が３月なのでしょうか？
私も契約予定なのですが現在ディーラーには1か月以内と聞いております。

書込番号：23185716

[hirotoeri]

納期ですが、１月９日契約です。３月上旬になるそうです。グレードによって違うかもしれませんね。お互いに楽しみましょう。

書込番号：23193231

2012年1月プリウスphv

[家電好き小鉢]

この度、中古のphvを購入しました。
70000km走行の車で車検を新たに取り乗り出し99万でした。

電池の劣化やその他の情報は散見いたしましたが、EV充電について教えてください。

phvとの事で外部からの充電方法については理解したのですが、この車は走行時にEV用の電池は充電されないのでしょうか？
今の家に２００vは引いてあるのですが正直【物は試し…』感覚で購入したため家庭に充電設備の増設をしようとは思っていません。
購入前に自分で調べたり営業マンに聞いたりしたところ、わざわざプラグを挿して充電しなくても乗れますし走行時にも充電するのでEV走行を然程必要としないのであれば工事はいらないしEVモードも使い続けられると言われていました。

ですが、今日、別の営業には『この30系は走行時にEV充電しない』と言われました。最初、35系じゃないの？と思い問うたところ『型式は35ですが、この辺はシリーズまとめて30系といいます」みたいな事を言われ、ますます?マークがたくさん…

ながながと書きましたが、ようは、この30系phvはプラグを挿しての充電をしない限り、EV走行用の電池は充電されないのでしょうか？

教えていただけると幸いです

書込番号：23166887　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボチボチ家電好き]

まあ開発者が裏技って言っちゃってるぐらいなので、旧型は走行中に充電する機能は無いですよ
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2012/05/02/173877.amp.html

新型は機能にチャージモードがあるので走行中に充電する事は可能ですが、燃費効率を考えると微妙なので恐らくですがあまり使われない人の方が多いと思いますね

書込番号：23167151　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

その使い方だと、
単に、30プリに重りを乗せて
走るだけかと。

充電設備も、補助金が余ってないですかね。

書込番号：23167560　スマートフォンサイトからの書き込み

[oralcare]

＞家電好き小鉢さん
プリウスPHV 2011年モデルご購入おめでとうございます。

３５は、EV/HVスイッチで選択できるのは、現行型のように
・EVモード
・HVモード
・チャージモード(バッテリーモード)
ではなく
・EVモード
・HVモード
なので、積極的な充電はできません。

裏ワザというかHVモードで中央値をいじって充電するか、
EVモードで、下り坂のようなところで、充電する方法しかありません。

書込番号：23167562

[忍たま欄汰朗]

イオンなどの無料スポットでたまに充電するのはいかがですか？

書込番号：23169823　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好き小鉢]

お教え頂いたサイトは目を通しておりました。

アドバイスくださりありがとうございました。

書込番号：23169848　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好き小鉢]

ご指摘ありがとうございます。

補助金については調べましたが、私が住む市町村では無くなっておりました。

金銭的には家に充電コンセントを取り付けられないわけでは無いのですが、次に乗る車もPHVやEVとは限らないので、そうなった場合無駄になるなぁ…と躊躇している次第です。
自力充電と充電スポットでの充電で上手いこと賄えないかな？と思い質問させて戴きました。

ありがとうございました。

書込番号：23169854　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好き小鉢]

お祝いのお言葉をくださり有難う御座います。

ずっと、“ガソリン臭い”“煩い”、そんな車からの乗り換えでワクワクと不安でぐちゃぐちゃです笑

先にも紹介いただいたサイトでも中央値を弄ってというワードを拝見しておりましたが、現段階では、いまいち理解が追いつかない状態です…

上記についてはディーラーやショップにも聞いてみます。

書込番号：23169859　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好き小鉢]

そうですね…

一応、近所にもいくつかのスポットがあるのでそれも検討してみようかと思います。

書込番号：23169860　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kerr Black Hole]

外にコンセントあればブレーカーをいじってもらうだけでよかったような？
一度ディーラーで充電してもらって、HVモードで走行してればさほど走行バッテリーを減らさず走る事もできます。
峠を下って走行バッテリーに充電する手もあります。

書込番号：23173715

[家電好き小鉢]

電気を充電するという事だけであれば、それで良いと思いますが…

安全に安心して充電するとなると、住宅に200vは引き込んであるか？コンセントは100vなのか200vなのか？コンセントまでのケーブルは充電圧・電流に対応しているか？など、様々準備や確認が必要になってくると思います。

そんな話をすると「それならディーラーに工事業者を斡旋してもらい、施工すれば良い」という話になるのですが…

ネット上に、オークションで購入したような変換ケーブルを、使用して既存の100vコンセントで充電できる、などの情報があるのですが、それがずっと安全に使えているのか？コンセントは100vでもブレーカーからコンセントまでのケーブルは太めのものになっているのか？など気になる事が多く悩んでいました。

なんにしても、気にかけてコメントをくださった事を感謝しております。

書込番号：23173798　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍たま欄汰朗]

＞家電好き小鉢さん
家の築年数が分からないのですが参考までに近年の家は200Vと100Vが使えるようになってます。200Vはエコキュートやエアコンに使用するので家のブレーカーか外にある電気メーターを見て単相三線と書かれてあれば200Vを使えます
一般に外にあるコンセントは100V用なので電気屋に頼めば材料費1万前後(安いコンセント)と出張料で3〜5万くらいでやってもらえるとおもいます。

書込番号：23174087　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好き小鉢]

最初の質問文にも書きましたが、デカいエアコンを取り付ける際に200Vを引き入れましたので、ブレーカーに200Vは来ております。

築年数はかなり古いので、外のコンセントは恐らく100vかと…確認してみます

書込番号：23174122　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ時期

[n4g6z&bnn]

新型が出てもうすぐ3年ですが、外装が変わるマイナーチェンジは2020年中にあると思いますか？
またマイナーチェンジでE-Fourは設定される可能性はあると思いますか？

書込番号：23162268　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日はどんな日かな？]

四駆、出たらイイですねー

書込番号：23166272　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

無理と思えた5人乗りも出て、次は4駆？

個人的な予想ですが、
電池がトランク下の大きく居座ってるようなので、４駆機構が入るかなあ？と思えたり
これ以上後部が重くなると操舵性能が厳しいかも

と心配になります。
後部の電池が２００ｋｇ近くあるので、後部ドアをカーボンファイバーまで使って軽量化したように思え、
これ以上後部が重くなるとバランスが崩れるかもしれませんね。

みなさんはどう思われますか？

書込番号：23167788

[amakusa863]

はじめまして。
マイナーチェンジの噂があるんですか？
いつ頃なんでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：23243776

[hybrid-hibi]

現行のプリウスPHVは52型になって3世代目です。
2017.2〜2017.9が第1世代、
2017.9〜2019.5が第2世代、
2019.5〜現行世代。
（2017.9はワイパーやブレーキキャリパーなどの仕様変更程度）

　当初4人乗りにした理由も、車両総重量の関係でブレーキが
車内安全規定に引っかかってしまうため、プリウスとの共通部品使用前提の
設計を通すための策との話でした。
　MC後に5人乗りになったということは、社内規定の変更があったかも
しれません。

　+55kgは許したとしても、そのまま4WDにしたら+70キロ。
合計125kg増加では、ますます元の規定から逸脱してしまいそうですね。
　（ブレーキサイズの変更までするの？）

　個人的予想では4WD追加は無し、MC時期は早くて今年末から来春かなぁと。
新リチウムイオンバッテリーが開発されて容量そのまままたは増加、体積が小さくなったらわかりませんけど。

書込番号：23243995

[amakusa863]

＞hybrid-hibiさん
丁寧なご回答ありがとうございました。
たいへん参考になります。
また何かありましたらよろしくお願いします。

書込番号：23244055

最近、よく見かけます

[watamamo]

タイトル通りですが、最近プリウスPHVをよく見かけ様になりました。発売から随分日が経ったからでしょうか。私がPHVを所有した頃は充電ポイントで充電していると他の人からクルマのことでよく話しかけられました。でも、最近はその様なこともあまりありません。まあ、街でリーフやアウトランダ―もよく見かけますから。それだけEVやPHVなどのクルマが普及したとは言いませんが、増えたのかなと思ったりもします。私自身はちょっと嬉しいことですが、ユーザーの皆さんはどう思いますか。プリウスPHVのユーザーの皆さんだけではなく、リーフやアウトランダ―のユーザーの皆さんの感想なども伺いたいと思い投稿しました。

書込番号：23127544　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

何を聞きたいのかよくわからない

書込番号：23127647

[watamamo]

＞調べてから来てくださるさん
私が伺いたいと思ったのは、ユーザーの皆さんが最近EVやPHVが増えたのことをどう思っていられるかということです。あまり硬いことを伺うつもりはありません。単にEVやPHVに乗られいる方の感想を伺いたいと思ったまでです。

書込番号：23127716　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>最近プリウスPHVをよく見かけ様になりました

そうは思わない

書込番号：23127719

[watamamo]

＞gda_hisashiさん
gda_hisahiさんはそう思われいるのですね。gda_hisahiさんは何のクルマに乗られいるのでしょうか。

大変申し訳ありませんが、私はEVやPHV、PHEVなどのクルマのユーザーの方の感想を伺いたいと思います。

書込番号：23127742　スマートフォンサイトからの書き込み

[CICAO]

良く見かけるかどうかは、住んでいる地区にもよると思います。
この車は自宅に充電設備がある方が便利なので、一軒家が多いエリアであれば見かける確率は上がると考えます。
ちなみに私の住んでいるところはリーフ等も含め、PHV、EV車を比較的多く見かけます。私もPHV乗りですが、ある日ホームセンターに駐車した際に隣の車がPHVだったことがありました。ちなみに私の車がホワイトパールのTRDエアロ、隣の車がホワイトパールのモデリスタエアロです。

書込番号：23127773

[gda_hisashi]

>gda_hisahiさんはそう思われいるのですね。gda_hisahiさんは何のクルマに乗られいるのでしょうか。

>ユーザーの皆さんはどう思いますか。プリウスPHVのユーザーの皆さんだけではなく、リーフやアウトランダ―のユーザーの皆さんの感想なども伺いたいと思い投稿しました。

ＥＶ、ＰＨＥＶユーザー限定でしたね
失礼しました

燃費の悪いハイパワー４ＷＤです

書込番号：23127786

[watamamo]

＞調べてから来てくださるさん

あなたとやり取りすると
私のスレの趣旨から外れてしまいますから
あなたのコメントに投稿するのは止めますね。

コメントありがとうございました。

書込番号：23128325　スマートフォンサイトからの書き込み

[CICAO]

＞watamamoさん
おっしゃる通り、建設的でないレスに対してはスルーするのが賢明だと思いますよ。
某〇〇〇〇マニア掲示板が過疎化している現在、watamamoさんが立てたようなスレは十分意味があると私は思います。

書込番号：23128394

[tamtam65]

九州の田舎に住んでいますが、自分の地域が一番よく売れているように見えました。都会の方が絶対に自動車の絶対数が多いし所得も高いはずなのに、PHVなんかをあまり見ないと思っていました。
田舎の人間の方が新しもの好きなのかなあ？と・・・・・

田舎の方が、自宅で充電できる一軒家が多いからなんだなあ、とこのスレで納得しました。

EV、PHVが増えると充電インフラがより充実するのか、イオンなんかの無料の充電器の取り合いになるのか？どっちかなあ？と思っています。

雑感、失礼しました。

書込番号：23128405

[watamamo]

＞CICAOさん
コメントありがとうございます。
私がこのスレをたてたのは、最近群馬県のある温泉に行った時に関越道で数回プリウスPHVを見たからなんです。
今まで私自身あまり気にはしていませんでしたが、今回の旅行で以外にもPHVが多いかなと思いました。また、リーフが急速充電器で充電していることも多々あります。
私がプリウスPHVを購入した2年前は50プリウスは沢山と言っていいくらい見ましたが、PHVは珍しく街で充電しているとよく声を掛けられましたが、最近はあまりその様なこともありません。まあ、PHVも5人乗りになり、リーフも珍しくないからでしょうか。それだけ私のクルマも古くなったということかも知れないと思います。


私のスレに対するコメントありがとうございました。私もCICAOさんのご意見とまったく同じ考えです。
問題のレスは削除された様ですが初めからスルーしていれば良かったかもしれないと思いました。

書込番号：23128481　スマートフォンサイトからの書き込み

[CICAO]

＞watamamoさん
プリウスPHVオーナーに有り勝ちなこととして、自分と同車種を意識して探してしまうということもあるかも知れませんが、私の認識でも見る機会は着実に増えていると思います。
ゴルフに行った際など会社同僚が私の車を見て興味深々で色々聞いてきますので、潜在的な顧客はそれなりに多いように思います。
私見ですが、充電機付きのマンションなどが増えれば、EV、PHVオーナーも増えるのではないかと思います。

書込番号：23128511

[watamamo]

＞tamtam65さん
コメントありがとうございます。
九州ですか。
ユーザーに受け入れられるクルマは九州とか私の住む神奈川とか、あまり関係ないと思います。
地方の事情もあるでしょうが良いモノは良いのでしょうから。
まあ、tamtam65さんが言わる通りPHVやEVが普及するかは、クルマの技術が進むと同時にインフラがどうなるかということもポイントになると思います。

書込番号：23128548　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCYN2]

リーフオーナーです。およそ１０ｋｍの通勤中に1台、3日に一度ぐらい見かけます。目立ちます。
時間帯がずれるとナンバー・色ちがいも見られ、４台存在。

プリウスPHVは、かなり実用的で１００V電源を取り出せたり、１００Vで充電できたりと、かなり使いやすくなっています。
災害、アウトドアでの使い勝手はリーフ以上。追加投資は特にいらない。


感想なんですが、たくさん売れてほしいです。そうすれば中古市場もにぎわい手が届くからです。
だからすれ違うたびにうれしくなりますよ。

書込番号：23132869

[エス6660]

プリウスPHV、増えてきていると思います。リーフ乗りですが購入時はこの2車種でさんざん迷いましたよ・・すれ違う頻度も増えてきましたが今回はノーマルプリウスとの差別化が成功したのですかね。
やっぱりかっこいいなー、とか今でも思います
リーフに関しては旧型も含め中古車価格が暴落中（更に落ちると思われる）なので目に見えて増えてます。

書込番号：23134327

[職長Ｍ]

こんにちは。

2017年プリウスPHVに乗っております。

東京23区西部在住です。遭遇頻度ですが、購入当初よりは少し増えた、と思います。家族の感想は滅多に見ないそうです。

たくさん荷物を積んだり、人を乗せないのであればとても良い車だと思います。

普及しづらいのは充電環境と価格でしょうか?

マンションの新築現場によく行きますが、充電設備は一か所作る程度の物件が多いです。立体駐車場ともなれば不便だろうな、と思います。

近くのイオンの無料充電スポットで混んでいて使えなかったという事はほとんどありません。

車について質問された事は３回程度しかありません。一番驚かれるのは走行二万キロでガソリンスタンドには４回しか行っていない、という話です。使い方によっては一度しか行かずに終わる人も居るのかな、と思います。

書込番号：23143719

[PC楽しむおやじ]

2年前より確実に増えたと感じます。
昨日も自宅前の信号待ちで、お隣にパール白の同じPHVが並びましたし、
自動車道でもよく見かけます。

2代目PriusPHVは、初代Priusのときより認知されてきたと嬉しい実感

リーフのようなEVが一番CO2発生が少ないと思っていましたが、
最近のヨーロッパでは、HEVかPHEVが　車の生産から廃車までの　CO2発生量が一番少ないと判ってきたそうですね。
EVは、大量の電池を作るときにCO2を出し、今のような化石燃料発電所の電気で走るなら、ゼロエミでないとか。

生産〜設置までのエネルギーの10倍を生むソーラー発電でEVを充電するまでは、電池が少なくてよいHVやPHVが有利だそうです。

書込番号：23144683

けん引フックねじサイズについて

[harusan159]

けん引フックのねじサイズ（M〇×P〇）を知りたいです。
ピッチサイズはP3.0なのはわかりましたが、M側わかりません。
M18かM20位だと思うのですが、ノギスもなく判断できないです。

地味な質問でスミマセンが・・・よろしくお願いします。

たかがけん引フックですが、トヨタだけでもサイズがバラバラで種類も多く驚きです。

書込番号：23033017

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

ネジを外してどこのホームセンターにもあるネジの見本？みたいなものに突っ込んでみるのが一番簡単で一番正確です。
ネジを調べて何をしたいかわかりませんが国産車の多くは牽引フックでは無く、タイダウンフックですよ。

書込番号：23033190　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

M18×P2.5だと思いますが確証は持てません。
トヨタに確認していただくのが一番確実だと思います。

書込番号：23033281　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoraneko]

何故デイラーに聞かないの？

書込番号：23033342

[桜.桜]

タイダウンフックなのか牽引フックなのか…
ボルトの太さから牽引フックだと思うが
http://priuscustom.com/187_1702.htmlじゃないの？

書込番号：23033582　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノボ@川崎]

harusan159さんへ

書込番号：23033623

[harusan159]

＞ノボ@川崎さん

測定だけでなく、画像までアップしていただいて納得できました。
ありがとうございます・・・助かりました。

＞桜.桜さん

私もリンク先まではたどり着いたのですが、サイズまでは不明でしたのでお尋ねした次第です。
ありがとうございました。

＞gorotoranekoさん
＞名乗るほどの者ではないさん
＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

みなさん回答ありがとうございました。
担当セールスマンにはお願いしたのですが、2日間音沙汰なかったので、
しびれを切らして質問させていただきました。

PHVを購入して2年、9割以上をEV走行してきましたが、職場異動で転勤になりそうです。
自宅で充電できず、PHVのメリットなくなります。EVフィーリングが楽しいのに（泣）

書込番号：23033738

[yamadakun99]

たぶんこれはミリですけど稀にインチネジあるかも

書込番号：23082390