トヨタ プリウスPHV のクチコミ掲示板

ガソリン劣化について

[プリウス黒]

ガソリン入れて、充電しEV走行した際、ガソリンが劣化すると聞きました。近場を走行することが多いので、充電だけで走行し、ガソリンを使うことがあまりありません。ガソリン劣化することを考えると、満タン入れずに走行することがいいと思います。ガソリン劣化するめどはどの位でしょうか。

書込番号：22866756　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

3ヶ月程度で劣化すると言われます。
プリウスPHVについては「12ヶ月ごとに20L以上燃料補給」と注意書きがあります。

https://toyota.jp/faq/car/each-model/priusphv/performance/0097.html


以前バイクを半年ほど放置した際、ガソリン劣化していました。
バイクですのでタンクを外して洗いましたが。

書込番号：22866773

[ぷりん１７５]

＞プリウス黒さん
EV走行ばかりで、エンジンが数ヶ月かからないなら、ガソリンのブランドによっては劣化するかもです。
自分はバイクや農機具のガソリンを半年くらい入れっぱなし(途中給油無し)にする事がありますが、劣化は経験した事が無いです。

大手ブランドのスタンドで入れたガソリンなら、半年くらいで劣化したりは無いかと思います。

書込番号：22866776　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

エンジンの油膜切れのが怖そう。

書込番号：22866786

[麻呂犬]

ガソリン農機具劣化防止剤が有りますからご活用下さい。

書込番号：22866791　スマートフォンサイトからの書き込み

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

超高純度の「水」が猛毒であることから
どんな液体も安心できないという感覚がよいのかもです。

例えば冷蔵庫に入れておけば安心と思いきや

「生魚」を冷蔵庫に数日間、保管しておくと
「魚醤」になりますよね。

冷蔵庫でさえもそんな変化を伴いますから
炎天下でのタンク内のガソリンに対しても気にかけてあげたほうがよいかもしれませんね。

書込番号：22866797　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ガソリンの劣化は一概に言えませんがタンクローリーがスタンドにやってくる頻度を参考にすると1〜2か月ぐらいじゃないでしょうか？
ただガソリン以外にもタイヤの変形とかブレーキの固着、紫外線のプラ部品に対する影響などもあるのでタクシーとまではいきませんが出来るだけ乗ってやることが長持ちのコツでしょう。うちの親が近距離ばかり乗ってたクルマはオイルが乳状化してました！

燃料を節約しても工業部品の劣化は止められませんよ。

書込番号：22866855

[NSR750R]

燃料用ホワイトガソリン（オイルライターやランタン、コンロ）の使用期限ってあるのでしょうが、気にしたことないですねぇ。

密閉されているので、長いでしょうが、ガソリンタンクは完全には密閉されてません、

ガソリンタンクを空っぽにしていると、錆びてもっと酷いことになります、燃料ポンプのフィルタが詰まります。

書込番号：22866880

[マジ困ってます。]

劣化が始まるのが3ヶ月かどうかは分かりませんが、ガソリンの劣化からくる不具合「金属の腐食、ワニス質やガム質などがフロート室に溜まりヘドロ状態」は1年半から2年くらいから起こりました。

キャブ仕様のバイクとインジェクション仕様の自動車では違うと思いますが、1年くらいから劣化による悪影響が出るような気がします。

とは言っも5年とか10年くらい放置されてる自動車でもバッテリーを交換したらエンジンが掛かったと言う事もあるので真相は不明ですね。

書込番号：22866915　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

満タンはしてください。災害等不測の事態に給油できずガス欠、まわりの迷惑になりますよ！

書込番号：22866976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

PHVには乗ったこともありませんが、もし私がオーナーだったら2〜3ヶ月に1度程度はガソリン満タン分を使い切るように運用すると思います。
機械というものは使いすぎても劣化が早まりますが、使わなくても劣化するものです。
愛車を大切に使いたい、と言うことであれば、エンジン、およびその動作に必要とされる部分も定期的に作動させてあげるのが良いのではないでしょうか。

書込番号：22867033

[らぶくんのパパ]

＞プリウス黒さん
ガソリンは1年程度なら問題ないと思います。
草刈機などの混合ガソリンはすぐに腐りますね
20年ほど前にガソリンエンジンの中古ボートを購入したことがあります。
2年以上乗っていなかったとの事でしたが、450Lの燃料タンク半分程度残っていたのですが、エンジンもかかりほとんどなくなるまで使ってから補給しました。
その間問題なかったです。
それから10年経ってディーゼルエンジンの中古ボートに乗り換えましたが、こちらも軽油が半分くらい残っていて、数年乗っていなかったようですが、ほとんど使いきってから補給しました。

そんなに早く劣化するとは思えませんが、少しずつでも使い補給したほうが良いですね
まったく使わないのならEVでしょう

書込番号：22867057

[ツンデレツン]

＞超高純度の「水」が猛毒であることから

こんな俗説を信じてるのがまだいるんだ(笑)

書込番号：22867152

[ダンニャバード]

https://matome.naver.jp/odai/2145783239816374601

書込番号：22867155

[ルイスハミルトン]

今の車は樹脂タンクなので錆の心配はありません。
うちは雪国なので半年はバイクし乗れませんが
冬眠明けでエンジンは一発でかかりガソリンの
劣化は感じられません。
2冬乗らなくてもエンジンはかかります。
もちろんガソリンの劣化を体感することもなく。

バイクメーカーに問い合わせらところ
半年程度なら油膜切れの心配も無用とか。

書込番号：22867168　スマートフォンサイトからの書き込み

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞ツンデレツンさん

お疲れ様です。

劣化がテーマでしたので言葉足らずでしたね。
申し訳ありません。

人は添加物を嫌います。
しかしそれは誤解されているのかもしれません。

・無添加の自家製小豆を使用して素手でお萩を作ってこの夏季時期にテーブルで24時間常温放置。

・コンビニなどで販売されているヤマザキのお萩を夏季時期に72時間常温放置。

どちらが安全かは食べてみれば分かると思います。


・車のタンクに24時間常温保存された「水」と
「高純度の水」

どちらかを飲料水として使用しなさいと言われれば
それも飲んでみれば判明するでしょう。

自宅の金魚も、
夏季時期は水道水が塩素強めであることからも
水が腐りにくいので結構助けられています。

書込番号：22867302　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷりん１７５]

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん
人体に対する添加物(化学物質)の影響と、工業製品に対する添加物の効果(影響)とは別物です。

例示されている、おはぎや水の事例は、微生物等の繁殖による腐食であり、ガソリンの劣化とは異なります。

スレ主さんが質問されているガソリンの劣化は、微生物や細菌の影響ではなく、温度や湿度を原因とするガソリン自体の変質の事です。

ちなみに、例示されたおはぎ、水のいずれも、摂取すると体調を崩すリスクが高いので、やめた方がいいと思います。
※ヤマザキのおはぎも、保存環境は室内常温として30℃までを想定しているので、それを越える環境だと傷む可能性は高いです。

書込番号：22867412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

＞プリウス黒さん
はじめまして。
ウチのPHVは、妻の通勤30キロ程でバッテリでほぼ賄えます。給油は半分ほどにしています。
それでも消費しないので、チャージモードにして消費させたりしております。
言うほど、減りませんが。
フューエルラインのガソリンは、消費できてると思います。
ご参考までに。

書込番号：22867612　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリウス黒]

アル10さん　低次な質問ですみません。チャージモードにするタイミングはいつしてるのですか?

書込番号：22867630　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞ツンデレツンさん

>こんな俗説を信じてるのがまだいるんだ

純粋用の機器（ポンプ、配管）が殆ど無く、適用可となっている
製品でも寿命等の注記があったと記憶しています。

非常に攻撃性の高い液体で取り扱いには十分な配慮が必要
です。これを読んだ方に迷惑を掛けない為に、今後は書かない
だけでなく、このコメントも訂正すべきですよ。

純粋ではなく一般的に流通している精製水でも飲料不可の注意
書きがあります。

書込番号：22867705

[ｱﾙ10]

＞プリウス黒さん
チャージのタイミングは、特に決めておりませんが、夜ひとりでコンビニ行きがてらのぶらりドライブのときが多いです。
チャージ時の、もっさり感も気になりませんから(笑)

書込番号：22867864　スマートフォンサイトからの書き込み

11.6インチナビについて。

[エス6660]

ナビパッケージかオーディオレスかで悩んでおります。価格が40万近くするようですがメーカーオプションの11.6インチナビでしかできない機能、使い勝手等含め購入する価値がありますか？

書込番号：22834957

[ボチボチ家電好き]

＞エス6660さん
・PocketPHVが使える
・リモーモエアコンが使える
・エージェント＋を起動してなくても1日単位の燃費がわかる
・外出先でもバッテリー状況がわかる

あとはMP4の動画のチャプターを認識するぐらいですかね
でもリモートエアコンは他の車だと機能自体がないから使ってみると手放せませんよ

書込番号：22834971　スマートフォンサイトからの書き込み

[エス6660]

＞ボチボチ家電好きさん
ポケットPHV、リモートエアコンは便利そうですね〜

これらはこのメーカーオプションのナビでしか使用できないのですか？それともディーラーオプションのナビでT-CONNECTに加入すると使用できますか？

書込番号：22835149

[ボチボチ家電好き]

＞エス6660さん
下記ページのPocketPHVの項目に記載があります
https://toyota.jp/priusphv/utility/navi/?padid=from_priusphv_utility_navi_pocketphv#pocketphv

> PHV専用スマホアプリ Pocket PHV
> ［Aプレミアム“ナビパッケージ”、A“ナビパッケージ”、S“ナビパッケージ”で利用可能］

ですので11.6インチナビじゃないと使えないようですね
リモートエアコンもほぼPocketPHVの機能みたいなもんなんで同じく使えませんね

書込番号：22835176　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞11.6インチナビでしかできない機能、使い勝手等含め購入する価値がありますか？

そのナビでしか出来ない機能を気にするなら買う価値は有ると思うけど

そのナビでは出来ない機能を考えると私ならオーディオレスにします（過去レス等の評価を色々見ましょう）。

書込番号：22835632

[エス6660]

＞ボチボチ家電好きさん
リモート操作等考慮するとやっぱりメーカーオプションナビが魅力的ですかね。

＞北に住んでいますさん
過去スレにもあったようですね、参考になりました。
このナビでしかできない機能を考慮することに致します。

ありがとうございました。

書込番号：22836245

[ｱﾙ10]

＞エス6660さん
はじめまして。
4人乗りS所有しております。
大きさに憧れましたが、CDやDVDを再生する機会があったためアルパインにしました。
純正ナビとの差額で、同メーカーの3wayスピーカーとリアモニター左右を追加しました。
ディスクが使用できるのは、家には便利でした。
ご参考までに。

書込番号：22842643　スマートフォンサイトからの書き込み

充電時のEV走行可能距離表示

[chapi20020118]

こんにちは
プリウスＰＨＶのＡプレミアムに1年8か月ほど乗っています。
昨日、経路の途中にある商業施設で200V充電していた時、
EV走行可能距離が0kmの状態から充電を始めて1時間ほどたったところで約36Kmでしたが、
それから10分もたたないうちに70Kmになっていました。しばらくすると36Kmに戻り、またしばらくすると70Kmに変わりました。
充電開始から1時間半程たって70Kmから変化がないので走り出しましたが、EV走行可能距離はみるみる減っていき、最終的には35KmほどしかEV走行できませんでした。普段同じ道を走行すると60Km程度は走行可能なので明らかに異常です。
皆さんの車で同じような症状が出た方はいませんか？
これって故障ですかね？

書込番号：22790389

[PC楽しむおやじ]

1年8か月だと、私より5カ月新しいようで。

70km表示のときは下り坂を走行中とか、３６ｋｍ表示のときはエアコンONでとかじゃないですか。
７０ｋ表示は走行負荷がかなり少ないときに出そうですか、ゆるい下りでエアコンOFFが続いてたとか？

どっちにしても、EV走行残距離はこれまでの走り方（電気の使い方）から計算で求めてるだけなので、
大雑把な参考値となっています。残った電気量を表示してる訳でないので、とても気にする値ではないのですが・・・

只、倍半分の急変は稀のようで、初めて聞きました。
で、最終的実走行距離は３６ｋなら、７０Kは何かの過去データを勝手にソフトが使ったとか、ソフトにバグが乗ったとか、
頻繁ならD−ラーで要チェックかも。

見えないところなので、どこまでも推測になります。

書込番号：22790666

[akabo]

＞chapi20020118さん

プリウスPHV（おそらく新型の方ですよね）の場合，1時間充電した電気量でどれだけの距離を走れるのですか？距離数値以外のセグメント表示はあるのですか？（プリウスには詳しくないのです）

2012年型三菱ミーブの場合は，ざっくり20km位だと考えて乗っております。また，表示の数値が変化するのは，劣化が進行してから起きるようになったという印象を持っています。それにしても70km表示はおかしいと思いますから，何らかの不具合と考えやすいです。

書込番号：22790778

[galeao]

＞chapi20020118さん

普通充電ではEV側（車載）の充電器で充電しますから、充電施設の問題では無さそうです。

その後は正常に戻ったのでしょうか？

いずれにしてもディーラーで見てもらうことをお勧めします。ログも残っているかも。

書込番号：22790982

[麻呂犬]

異常な時はディーラーへ行きましょう。
気分も晴れるし良くもなる。

書込番号：22791036　スマートフォンサイトからの書き込み

[chapi20020118]

＞PC楽しむおやじさん
＞akaboさん
＞galeaoさん
＞麻呂犬さん
皆様、早速のご返信ありがとうございます。
最初にも書いた通りEV走行可能距離の変化はすべて充電中（停車中）のマイルームモードでの出来事であります。
満充電時のEV走行可能距離は気温の状況によりますが概ね冬場で60Km、夏場で80Kmで、実際のEV走行距離は満充電時の約90パーセントです。
私は以前、普通のプリウス50系に1年3か月ほど乗っておりましたが、すぐにエンジンがかかることが不満でPHVに乗り換えました。
また、一回当たりの走行距離は約130Kmが多く、極力エンジンを回さない運転を心がけておりますのでオドメーターは3万5000キロでEV走行率は82パーセントです。
そういえば以前、別の商業施設で200V充電を行っていた時に1時間ほどで0Kmから満充電近くになっていたことがありましたがやはり今回の現象が出ていたのでしょうか!?
この時はその後のEV走行距離などはあまり気にしませんでした。
もうすぐ全個体電池が実用化されそうな雰囲気ですが電池の載せ替えができればいいなと思う今日この頃です。
ところで、この車の最大の特徴はエコや省エネにあると思いますし皆様もそれなりに関心があると思います。
皆様はどのような省エネ運転をされていますか？
これはと思う裏ワザ的な運転方法があればぜひご教授いただければ幸いです。
なお、400万円以上の車を買える経済力があるのに細かいことは気にするななどといったお叱りはご勘弁願います。
私は普通のサラリーマンで決して裕福な経済力はありませんので・・・！

書込番号：22791348

[PC楽しむおやじ]

20Prius以前の時代は、エコ運転について拘った情報交換が多かったようですが、
HVも珍しくなくなったのと、車の省エネプログラムが進化したことで下火になったように思います。

EV走行では、まだ多少の工夫代はあるようですが、個人的には面倒なので気にしなくなってます。
せいぜい、アクセルの上下を減らすとか、信号停止は後続車の迷惑にならない範囲で
なるべく手前からソフトにブレーキ踏むとかBレンジ＋停止前ブレーキは多用する程度ですね。

消費を減らす努力と併せて、ソーラー発電も利用してトータルな省エネに走ってます。
出来れば、PHV専用発電パネルを置きたいですが未だに達成できていません。
2〜3KWパネルで年間約2000〜3000kWh発電なので、EVモードでの消費は十分埋まるかもしれません。

なので、最近はEV（62kWhリーフやテスラM3など)に換えたいのですが、Prius PHVのバランスがよくて困ります。
2020年以降にEVも車種が増えそうなので、様子みるのもいいかと。

書込番号：22792033

[ノボ@川崎]

電池％表示

chapi20020118さん こんにちは。

省エネ運転の件でなく、距離表示がおかしくなる件についてですが、

私のＰＨＶも貴台と同時期の使用開始です。デフォルト表示のEV走行可能距離は、ＥＶ電池容量％を表示させて使ってます。不明なアルゴリズムで計算表示され、あてにならない走行可能距離りよりも、スマホライクな％表示のほうが、ストレスがありません。おすすめです。

娘の使用のiPhone 6sが１年チョットで、電池％表示が、貴台の不具合現象同様になりました。アマゾンで電池パック調達し自前で交換したら、復活、現在私が使っています。ＰＨＶの電池は、９５個を直列で使ってるという事、なかの１，２個の電池不具合で、このような現象発生は、考えずらいと思います.電池マネージメント部分の不具合と思いますが、やはりＤに頼るべきと思います。
私、充電中に％表示を監視する機会はあまり、ありませんが、１００％充電後の走行中、この減り加減に違和感を感じた事はありません。

ここのクチコミでＴコネクト加入車で、車の補機バッテリーの充電不足の不具合をＤの担当者からの連絡で指摘されたとの書き込みありました。案外Ｔコネクトのセンター経由でＤには、すでに不具合発生、把握されてるかも？です。
残念ながら、私の車は、コネクト無し、白ロムスマホで、費用発生しない、テザリングで便利に使ってます。

書込番号：22795788

[chapi20020118]

＞PC楽しむおやじさん
＞ノボ@川崎さん
ご返信ありがとうございます。
今度ディーラーにもっていこうと思いますが、以前ナビの不具合の対応で少し不信感を持っているため、誠実な対応があるかどうか不安なところがあります。というのもメインスイッチを押してシステムを起動したときにナビが一発で立ち上がらず再起動をしてしまう（ひどい時は３回も）、エージェントというアプリがすぐに落ちてしまいシステムの起動ごとに立ち上げ直さなければならないといったもので、一旦ナビを交換してくれましたが、それらの現象は今も続いており結局治らなかったというものです。
ナビの場合は、所詮ディーラーも商売で売ってしまえばそれまでという感じで半分あきらめておりますが、今回の現象はPHVの最たる特徴である「充電して走ることができる」という機能の根幹にかかわるものであるため、ちょっと粘ってみようかと思っています。
皆さん、ご親切なアドバイスをありがとうございました。

書込番号：22800344

残航続距離と残燃料

[galeao]

本日 350 km ほどのドライブをして、久々に給油しましたが、黄色の燃料残量警告灯が点灯してから 58.3 km 走った時点で MID の航続距離表示は 27 km、ここで給油機が自動ストップまで入れて 37.64 リットルでした。燃料ゲージは一番左端にちょこっとピクセルが見えています。

プリウスPHVの燃料タンク公称容量は 43 リットルですから、給油時に少なくともまだ 5 ないし 6 リットル（そもそも満タンの定義が分からないのでこの点不確定ですが）残っていたことになります。そうだとすると MID の航続距離表示がゼロになっても（1 リットル当たり 20 km 走ると仮定すれば）、少なく見積もってもまだ 100 km 以上は走れるということになります。

分かったことといえば、

・燃料残量警告灯が点灯した時点では、タンク内に少なくとも 5 ないし 6 リットルガソリンが残っている。

・MID航続距離表示はかなりの余裕を持たせてあり、ゼロ表示となっても（たぶん）4 ないし 5 リットルはタンクに残っている。

疑問に思ったのは、

・給油機自動ストップまでしか給油しないと到底「満タン」にならず、さらに継ぎ足し給油する余地があるようだが、どのくらい入るのだろう？

・タンクにはデッドボリュームがあり、完全にカラになる（最後の一滴）まで使えるとは思えないが、どの程度なのだろう。そしてそれは警告灯点灯時の残量「6.4 リットル」に含まれるのか否か？

・また、燃料残量警告灯は、取説書では「残 6.4 リットルで点灯」と、小数第1位までやけに細かく書いてあります。まさかプリウスPHVに静電容量式の燃料計なんて装備されていませんよね、普通のフロート式のアレですよね。

なお、この種の質問をしますと、「興味本位でガス欠寸前まで実験する者が現れて、本当に路上でガス欠するなど他人に迷惑が掛かるのでやめろ」とか、「予備タンクを用意し、燃料入りで持参して実験すべき」といったご意見もあるとは思いますが、皆さん大人という前提で質問ですので、心配ご無用でお願いします。

書込番号：22714618

[イナーシャモーメント]

＞galeaoさん

燃費を気にする人はここまで気になるのですね。
僕の車なんか74リットル満タンでエンプティーランプがつくまで走って350キロ位しか走りません。
500馬力と引換なので全然気になりませんが。

書込番号：22714723　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

・燃料タンク容量は、タンク本体の容量なので、給油口までのパイプの容量（3Lくらい？）が加わります。

・タンクの底には傾斜が付いているので、平坦な道ならタンクが空になるまで走ることができます。

・燃料計には法律の規制はないので、メーカーが好きな方式のものを付けることができます。
　プリウスがどんな方式かは知りませんけど。

警告灯が点灯した時点で、50km以上走れるようにしているという話もありますが、これも法律の規制はないのでメーカー次第です。

書込番号：22714798

[SYNCM]

私は給油の際、給油機自動ストップの後、継ぎ足しで入るだけ入れています。
（良くないことはわかっていますが）
自動ストップ後、約1L入る感じです。

このやり方で、燃料残量警告灯が点灯してすぐに給油した場合、36〜36.5L入ります。
その時の航続距離表示は約80kmです。
航続距離表示が0kmになってすぐに給油すると、38〜38.5L入ります。

書込番号：22715164

[PC楽しむおやじ]

＞galeaoさん
もう答えは出ているようですが・・・

給油ランプが点灯しても　およそ50kmから100kmほど走ることができるとありますね。
省エネ車のPriusは100km以上になりそうですが、5〜10km/Lのような車種だと50kmに近づくのでしょうね。

20Priusで深夜、20cmほどの積雪が更に増えていく高速道路を走っていて、燃料計が予想より早くメモリ１を切ったので、
怖くなって最寄りのインターで降りて即給油したことがありました。
給油ランプが点灯する以前に、その後の走行条件を予測して判断する必要があった例です。


＞給油機自動ストップまでしか給油しないと到底「満タン」にならず、さらに継ぎ足し給油する余地があるようだが、どのくらい入るのだろう？

Priusは１Lほどですか。
タンク〜給油口までの配管長さは車種によって変わるので、２L近いのもありそうです。

でも今の車は、給油口の奥が見えない構造に変わってるので、自動停止後の継ぎ足しはしないようになりました。
レンタカー返却時の給油も、自動停止レベルで終了してよいそうですね。


・タンクにはデッドボリュームがあり、完全にカラになる（最後の一滴）まで使えるとは思えないが、どの程度なのだろう。そしてそれは警告灯点灯時の残量「6.4 リットル」に含まれるのか否か？

含まれると思います。タンク容量とは、点灯残量を含めた「給油時の満タン自動停止レベルまで」だと思います。
燃料計のメモリの決め方は、メーカー一任、給油ランプ点灯時の残量レベルもメーカーが決めるそうで、
タンク容量は、それらとは無関係に定義しないといけないと思われます。


検索したら
ガソリンの給油ランプ(燃料残量警告灯)が点灯｜どれくらい走れる？
https://sokicom.com/lubricationlamp.html

この機会に勉強させて頂きました。ありがとうございます。

書込番号：22715361

[スーパーフォクスバット]

ラインのMY PRIUS PHVにガソリン残量約◯◯リットルとでます。
かなり満タン表示からみるとかなり正確です。

書込番号：22716426　スマートフォンサイトからの書き込み

[galeao]

＞スーパーフォクスバットさん

大変有益な情報ありがとうございます！
知りませんでした。掲示板のありがたみを感じます。

ところでこの残燃料表示、0 リットルまで出るのでしょうか？
最後は「<5リットル」のようになってしまうのでしょうか？
この表示を頼りにギリギリまで走ろうとする人が現れると、ガス欠車が続出しそうな予感が…

私のクルマは満タンにしたばかりなので、次にそこまで行くのには相当な日数がかかりそうなもので…
この7月で2年になりますが、まだ10回くらいしか給油したことがありません。

書込番号：22716639

[スーパーフォクスバット]

責任はもてませんがこの表示だと、
13Ｌ÷31％≒42Ｌ
ガソリン残0％で1リットル残るか、ネット(本当)の数字かもしれませんね。
5％のとき40Ｌガソリンが満タンで入るか試してみると分かりますね(笑)

書込番号：22716687　スマートフォンサイトからの書き込み

[バンブーソード]

関連事項として質問させてください。

前から気になっていたことですが、ODB IIを利用して消費燃料を計測できますよね。
あれの値がどれぐらい正確か、ご存知の方はいらっしゃいますか？

書込番号：22717158

[PC楽しむおやじ]

＞ラインのMY PRIUS PHVにガソリン残量約◯◯リットルとでます。
これは面白いですね。

オプションで100V 1500W maxの外部給電を付けたら、PHVはガソリン満タンで40kWhが防災に使えるので
ガソリンは常にタンク半分以上残る状態で給油しています。

書込番号：22717586

iいい燃費の出し方

[中年車好き]

高速道路を含めた遠出をした場合のいい燃費の出し方(効果的なEV走行）、市街地走行をした場合のいい燃費の出し方等、実例等あれば教えてください。　よろしくお願いします。

書込番号：22704480

[忍たま欄汰朗]

燃費をとるか電費をとるか
燃費をとるなら行きと帰りで上りをEV走行で40km前後走り、残りをバッテリーを残した状態のHV走行で走るといいですよ。

私の地域は北に行くと登りで南は下りなので
北に行くときはEV走行で残り20%くらいまで走りHV走行に移行
南に行くときは始めからHV走行で帰りの距離と登り具合を計算してバッテリーを使う感じです

ちなみに燃費は30〜40km/Lの間だったのですがドアスタビを今年初めに付けて今のところ平均で2km/Lほど前年より燃費が良くなりそうな感じです
以前にとしPHVさんのブログでも燃費が良くなった事が書いていたのでドアスタビは歪みが少なくなり転がりが良くなるかもと勝手に思う次第です

書込番号：22704846　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

燃費だけ気にして　周りの車に迷惑かけないようにね〜

書込番号：22705205

[忍たま欄汰朗]

＞つぼろじんさん
私の平均速度は42km/L前後ですが
もっとスピード出したほうがいいですかね？

書込番号：22705262　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

燃費のいい車に乗って普通に運転する｡

書込番号：22705304　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

モーター走行を多用しないことです

書込番号：22705429　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

いい燃費よりもいい運転を心がけてください。

書込番号：22705613　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞私の平均速度は42km/L前後ですが
＞もっとスピード出したほうがいいですかね？
走る道の速度制限にもよるから一概には誰も言えないですよ。

個人的には『速度』の話では無くて、前が凄く空いてるのに自分の後ろには凄く並んでいるという
『状況』の話だと思います。その状況ならその道を走るのによろしくない速度だと思いますが。

書込番号：22705631

[忍たま欄汰朗]

＞白髪犬さん
平均速度の40kmとはメーターで40km維持でないことはご理解されてますか？
信号待ち、一時停止、渋滞などありますし、最高速は70kmくらい出すときもあります
前がいれば安全な車間をあけて追従しての平均40km/hなのですが
一時間で40km進むには都心ではまず無理ですね
郊外でスムーズに行かないとなかなか出ない速度だと思うのですが皆さんは時速平均50km以上なのですか？

書込番号：22705946　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリウス黒]

参考までに、教えてください！
EV/HV切り替えスイッチは、どんな時に使用すると効果的なのですか?効果的な使用方法を教えてください！よろしくお願いします。

書込番号：22710339　スマートフォンサイトからの書き込み

[バンブーソード]

＞プリウス黒さん
私は、80km/h以上で走行する時はHVモード、それ以下ならEVモードです。

書込番号：22714108

[バンブーソード]

＞プリウス黒さん
補足です。
私はEVモードの時はエコモード、HVモードの時はノーマルモードを選択しています。

書込番号：22714428

チャージモードについて

[ライト４９段]

改良されてV2H対応になったので、購入を検討しています。
V2Hとして使用する場合、バッテリーの容量がそれほど大きくないので、何時間かしかもたないと思うのですが、チャージモードでエンジンをかけていれば、走行していなくてもバッテリーに充電できるのでしょうか？

書込番号：22691092

[忍たま欄汰朗]

充電は可能ですが5kwほどの充電に2.5リットル消費しますので、災害時には電気を使えるという点では有用ですが日常で使用するにはガソリンの無駄になっちゃいますね

書込番号：22691177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライト４９段]

＞忍たま欄汰朗さん
ありがとうございました。
災害時に使えればと思っていました。ガソリンが満タンであればかなりの時間使えそうですね。

書込番号：22695953

[lily1219]

＞ライト４９段さん
チャージモードで充電しながらV2Hは出来ないのでそこだけ注意ですね。

書込番号：22697007

[SYNCM]

V2Hはどちらかというと昼間のピーク電力を抑えるのが目的と思います。
ライト４９段さんの場合、災害時に使いたいということなので
オプションのアクセサリーコンセントを付けた方がいいのではないかと思います。
アクセサリーコンセントならバッテリーがなくなっても自動的にエンジンがかかり、
ガソリンがある限り、電力の供給ができます。
ただし、MAX1500Wですが。

書込番号：22697175

[ライト４９段]

＞lily1219さん
ありがとうございます。充電しながらV2Hはできないのですね。わかりました。
充電量0の状態から満充電まで、チャージモードではどれくらいの時間がかかるのでしょうか。
＞SYNCMさん
ありがとうございます。ヴィークルパワーコネクター、いいですね。ただ、家まるごと給電して、災害時に活用したいので、V2Hにしたいですね。

書込番号：22698121

[SYNCM]

よくある質問のところに、停車中に80%まで充電するのに90分と書かれています。

書込番号：22703131

[忍たま欄汰朗]

災害対策ならリーフがオススメですよ
2ndカーなら中古で40kwが200万くらいであるので動く蓄電池としては最強だと思いますよ

書込番号：22703178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライト４９段]

＞SYNCMさん
ありがとうございます。意外と短い時間ですね。バッテリー容量も少ないからでしょうね。
＞忍たま欄汰朗さん
ありがとうございます。リーフもいいのですが、PHVのガソリン満タンならば８０ｋｗｈの給電ができるので緊急対策になるかと思いました。

書込番号：22722435