スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデル のクチコミ掲示板

パドルシフトが使い辛い・・・

[ぱんだロック]

納車されて2,000km超走りましたが、気になったことを。。。

パドルシフトが使い辛いです！！

というのが、このパドルシフトはハンドルに固定されていて、
ハンドルを９０度左に切った時には、減速シフトは真下にきます。
峠道などカーブを曲がっている時など送りハンドルや持ち替えをすると
パドルがどこにあるのか分からずシフトできません。走行中に目視も難しいし。
しかも、シフトレバーでは操作出来ないですしね。
ＭＴに慣れてたので、この操作のし辛さは不満です。
ハンドルの奥に固定されていれば使いやすかった気がします。
たしかＢＲＺも同じつくりだった気がするけど、他メーカーも同じなのでしょうか。

今のところインプレッサスポーツの唯一の不満です。
もちろん総合的には大変満足しているのですが。

解決方法は私の運転の仕方を変えるぐらいだと思いますが、
同じような事を思われた方いらっしゃいませんか。

書込番号：14552001

[徳川光國]

オマケ程度のパドルシフトですから仕方が無いですね。ストレートに成るまでシフトチェンジは我慢して運転しましょう。

書込番号：14552078

[当たり前田のおせんべい]

パドルがステアリングポストに固定され、ステアリング操作をしても位置が変わらない
メーカー/車種もありますが（フェラーリ、GTR、ランエボ等）、どちらかというと
ステアリングに固定されグルグル一緒に回る方式のメーカーが多いようです。

私も、後者の方式は山道のタイトコーナーでパドルを探さなければならないのが嫌で、
結局シフトレバーで操作する事が多いです。

でも、インプレッサはシフトレバーでの変速が出来ないとの事で、辛そうですね。
対応策は、基本Dレンジで走り、マニュアルモードは下り坂（直線の）でエンブレを効かせたい時のみ使用、
という走行法に変えるしかないと思います。

書込番号：14552127

[CBA-CT9A]

エボユーザから見ればハンドルと一緒に回った方が良いという回答が多いです。
わざわざ社外パーツで回るようなのが出ていますしね。

90度程度なら持ち替えたりしないので、ハンドル固定のが操作しやすいと思いますけどね。

書込番号：14552157

[ＡＳ−Ｐ]

サーキットとかでガンガンタイム競うためのクルマじゃ無いんだから。

書込番号：14552514

[SIどりゃ〜ぶ]

パドルシフトがコラム固定かステアリング固定かで別れる話ですよね
スバル車もＢＬレガシイやＧＲＢインプはコラム固定でしたが、トヨタ傘下に入ることでコスト削減の意味もありステアリング固定に統一したのでしょう。
カー雑誌の記事にもあったんですが、結局のところオートマ車はステアリングを９０度きった状態での減速はやらないのでどちらでも構わない結果でした。
自分の車はステアリング固定タイプですが、たしかに９０度きった状態でパドルシフトの操作はやりません…危険だしトランスミッションにもよくありません。
ただし、１０時１０分でステアリングを握るお上品な方ではありませんので（８時２０分か右手片手運転のため）
左手を８時２０分の位置に添えると長めのシフトレバーが自然な感じであるのでパドルシフトをとても重宝しています。
決してなんちゃってでもオブジェでもありません、ゲート式のマニュアルシフト操作がなじめないこともあり、自分にとっては必須デバイスです。
また現行レガシイにはマニュアルシフトすらないのでさらにビックリです。

書込番号：14552557

[ぽんぽん 船]

>峠道などカーブを曲がっている時など送りハンドルや持ち替えをするとパドルがどこにあるのか分からずシフトできません

わざわざMTモードを使って走るんだから、
コーナーに入る前にシフトdowすればイイんじゃないですかね。
それじゃダメなの？

コーナリング中にシフトチェンジするような走り方なら、
最初からATモードで走っていた方がイイような気が・・・
これもダメなの？

書込番号：14552639

[SIどりゃ〜ぶ]

ざんねんです、最近のパドルシフト車はマニュアルモードにしなくてもパドル操作できます
いや、出来るタイプもありますが正解かな。

＞コーナーに入る前にシフトdownすればイイんじゃないですかね。
そうこれが正解なのです。
パドルシフトはタイムラグが大きいのでコーナーリング中の操作なんてとんでもないです。
コーナーリング中に積極的に姿勢制御したいならターボ車を買うべきでした。
新車がむずかしいなら中古のＢＬとかＧＲＢ等々ですね
ＡＴ車でもアクセル操作とかＳＩドライブ操作で積極的な姿勢制御が可能ですよ

書込番号：14552718

[ぱんだロック]

ご回答くださった皆様ありがとうございます。

あまり不便に思われている方は少ないのですかね。

私はこの車で峠道やタイトコーナーを攻める気もありませんが、
実際使い辛く感じております。。。
パドルに関しては、私にはエボが羨ましく感じます。
（エボタイプのパドルはまだ試した事ありませんが。）

ともあれ気に入ってる車なので、早く慣れるように致します!!


色んな意見、ありがとうございました。

書込番号：14553815

[JTB48]

購入時にMT仕様は検討されなかったのですか？

書込番号：14555737

[ぽんぽん 船]

MTだったら、
なおさらコーナリング中にシフトチェンジはしないんじゃないかなぁ。
コーナーに入る前にシフトdowしておかないと、
コーナリング中にクラッチを切ることになるので、
その時は、しょうがないからコーナーが終わってシフトチェンジするでしょう。

別に峠でコーナーを攻めている時の話じゃなくて、
普通にカーブを曲がっている時でも、
曲がっている途中でクラッチは切らない方がイイと思う。

もしかしたら、
スレ主さんが言ってるのは、
細い路地に入る時や、交差点をゆっくり曲がるときの話なのかな？
もし、そんなシチュエーションなら、Dレンジで走ればイイと思いますよ。
（わざわざMTモードを使うこともないと思う）

書込番号：14559806

[当たり前田のおせんべい]

>購入時にMT仕様は検討されなかったのですか？

スレ主さんは2Lモデルを購入されていますが、MTが用意されている1.6Lでは
非力で不満だったのではないでしょうか？

書込番号：14560271

[R2-400]

遅レスですが、パドルの位置にビニールテープ巻いて目印にしては？
コーナーならシフトダウンしかしないだろうから、１ヵ所だけ巻いとけばいいかと。
あんまり貼ったり剥がしたりしていると、革がザラザラになるので注意です。

書込番号：14561237

[SIどりゃ〜ぶ]

エクシーガが、2.0i以外のグレードでコラム取り付けタイプ（あなたの言うところのランエボと同位置に付いたパドルシフトね）のパドルシフトなので探して試乗してみたらどうかな。
何名かの方がレスしているけど本当にコーナーリング中にパドルでシフトしてるのかなあ・・・
なお、ランエボとエクシーガのパドルシフトの違いは前者がマグネシウム製で後者がアルミ合金製の違いです。
三菱はランエボの他にアウトランダーやフォルテスにも付いてるグレードがあります。
スバルの旧インプやレガシイはポン付キットを売っているメーカーさんがあるので
もしかしたら、コラムタイプも作ってくれることを祈りましょう（笑）

書込番号：14561991

[ぱんだロック]

皆様、いろいろとご回答ありがとうございます。

私はパドルシフトは車を選ぶ基準にありませんでした。
買った車にたまたま付いてきただけです。
嫁も運転するのでＭＴの購入は考えてませんでしたし、
今のところ、買い替えをする予定もありません。
ただ、せっかく付いてきたのなら、色々試しながら使ってみてるだけです。
私の説明が悪かったですが、私は同じインプレッサオーナーの方で、
使い辛いと感じてる人はいないかなーぐらいの質問だったので。。。

いろいろ教えて頂き、ありがとうございました。
早く慣れるようにします。

書込番号：14566024

[けろＰ]

ＭｙカーはＭＴに乗っています。
たまにＡＴに乗る時は、交差点曲がる時でもエンジンブレーキを効かせた方のが車が安定するのでＡＴでもシフトダウンしています。

パドルは使いづらいですね。
レーシングカーと違って、乗用車は、ハンドルをグルグル回すので行方不明。
開発者は何故ここに築かないのでしょう。

書込番号：14623624

[ぽんぽん 船]

>開発者は何故ここに築かないのでしょう。

想定外の操作だからじゃないでしょうか。

わざわざ MT モードにして、
パドルシフトでシフトチェンジをしようとする人が、
まさかハンドルを切りながらシフトチェンジをするとは思っていなかった。

もしくは、
フールプルーフとして、コーナリング中にパドル操作できないようにしているとか。
ハンドルを切りながらシフトチェンジをしようとしている人が、実際に居るようですから・・・

書込番号：16501596

[335i.f355]

＞開発者は何故ここに築かないのでしょう。

ステアリングに付ければ、ステアリングコラムまでグレード別に生産する必要も無くなりますし、パドル本体も小型化できますから。

書込番号：16505051

[うらわそだち]

パドルシフト、ぜってー使いづらい。
峠道走ってみろよ。
小布施から万座温泉に行く道とか、
タイトコーナーが続く道では、気持ちよく走るにはマニュアルモード必須。

書込番号：22093118

[MiuraWind]

読みが甘く場当たりな運転してるから、大舵角でギヤ操作したくなると言うのが結論です。未熟者です。
ズバリ、運転の適性がないんですよ。残念w

書込番号：22093187　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

自動車学校で、コーナー入る前にシフトダウンと
習った記憶がある。もう、30年以上前だが、
最近は教えてくれないのかな？

書込番号：22093204　スマートフォンサイトからの書き込み

[歩き人]

＞ぱんだロックさん
私も、時折使い辛いなぁと感じています。主に、シフトダウンの時に使っていますが、一般的な乗り方でも、ハンドルを切っている時にどうしても操作したい時があります。前車もハンドルでシフト操作できる車種でしたが、これはパドルではなくボタンだったので、更に操作しにくく、インプレッサはパドルで触る面積が多少広いので少しはましかなと思っています。ただ、前車はシフトレバーでもマニュアル操作ができていたので、主にそちらで操作していました。

書込番号：22095787　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobu52]

パドルシフトカバーはいかがでしょうか

https://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=search-alias%3Daps&field-keywords=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5%E3%80%80%E3%83%91%E3%83%89%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC

書込番号：22096063

スバル最悪

[こばひでくん]

2月上旬にインプレッサスポーツ2.0i-Sアイサイトを頭金250万だして買ったが、最初4月の納期予定言われて注文したのに次4月末、最近になり5月になりそうと言われた、連休どうするねん！！！って感じ、面白そうな車だから買ったのにこんなに遅くなるなら、先に言えよ！スバルの車2度と買いたくなくった！頭きて寝れない！！！！！マツダのアクセラにでもしとけばよかった、多分同じ人が多いはず、この車に三ヵ月待たされるとは思わなかった！！！明日、スバルの担当にブチ切れて電話しようかな・・・。もう楽しみにまてない、車壊れてオンボロ軽で３ヵ月はかなりきつい。

書込番号：14416057

[スモークスクリーン]

納期が遅れるのなら、代車を要求してみてはどうでしょうか？

書込番号：14416544

[当たり前田のおせんべい]

遅れる理由の説明があったかどうかわかりませんが、あくまでも予定は予定ですから、
生産状況などにより遅れる事もあるでしょう。
それは、どのメーカーでも同じですし、アクセラだって絶対に当初の納期通りに
納車されるという保障はありません。

自分が今注文中の車は違うメーカーの車種ですが、当初3か月待ちと言われたのに、
CPUの仕様変更で4ヵ月待ちになりました。

でも怒ったところで納期が早まる訳じゃなし、大人しく待ち続けるのみです。
「短気は損気」

書込番号：14416644

[すーぱーりょうでらっくす]

２月時点で、アイサイト用カメラの生産遅れで納期は３〜４ヶ月と聞いてました。
妥当な納期じゃないかな。

アイサイトじゃなかったら、納期は短い様ですね。

書込番号：14416792

[ずうずう]

予定は未定。

書込番号：14416859

[焼島]

私も２ヶ月待ちの予定が４ヶ月待つことに。
それでも、気に入って買った車ですから、気長に待っています。
お気持ちはわからないでもないですが、その不満はここでぶつけることはないのでは。
あなたと同じような納車待ちのかたを不愉快にさせるだけです。

書込番号：14416937

[ニノオジサン]

私も複雑な心境で納車待ちです、ワクワク半分イライラ半分！と言うのも納車予定の一週間前なのに何も連絡ありません
スバルさんの良心的な対応を期待します

書込番号：14416996

[時代遅れの親父]

私は、アイサイトで無いのに、2月12日に契約して、納車はGW明けと言われてしまいました。GWに乗れないのは、本当に辛い。

書込番号：14417088

[ひろぽん１９６４]

こばひでくんさん、お気持ちは分かりますが、もう少し冷静に対応しましょう。
新型インプレッサはスバルの予想を遥かに上回る受注があり製造が追いつかないそうです。
元々、スバル車はそれ程大量に売れる車ではない上に、工場のラインも大量生産に対応出来てないのが原状です。
今回の大量受注には、自分のディーラーの担当者も困惑気味でしたよ。
スバルの見込み違いと言えばその通りだと思いますが、ディーラーも納期の把握にてんてこ舞いみたいです。
お待ちになれないのでしたら、アクセラなど即納が可能なメーカーの車にされてはいかがですか？
ですが、折角インプレッサを気に入って購入されたのですから、もう少し待って見て下さい。
それと、頭金が250万て･･凄い金額ですね。一瞬総額なのかと思いました。

書込番号：14417097

[当たり前田のおせんべい]

ローンの頭金として総額に近い金額を既に振り込んでいるので、
余計に怒り心頭になっているのでしょうか？

現金購入の前金だったら、通常車両価格の一割程度ですからね。

書込番号：14417376

[こばひでくん]

今日、5月中と言われました(；一_一)日にちは未定・・・頭金払うんじゃなかったｗいろいろつけたので、350位になったかも・・明日にちゃんとした請求書がきます、もう気長に待つしかないですねｗ不愉快にさせた方すいません・・・あまりにも頭にきてしまって(＠_＠;)明日に親の新車がくるので借りて乗る予定です！3月21日に注文して明日納車(ラクティス）3月のエコカー減税に間に合わせたトヨタに脱帽！！スバルがんばれｗ

書込番号：14418041

[こばひでくん]

補足ですが代車頼みましたが、連絡きません・・・。

書込番号：14418050

[三子天使]

インプレッサの生産製造ラインは現在は２ラインしかないようです。そのラインはレガシィ、フォレスター、エクシーガ、ＷＲＸ ＳＴＩなども流れているようです。来年からは本工場でもインプレッサなどの製造を始めるようです。
しかしながら、これからレガシィ、フォレスター、等の新型が発売されるようなのでスバルさんにはもう少しユーザーさんの対応を良くしていただけるといいのですが。

書込番号：14418906

[Berry Berry]

8月から別工場のラインを使ってブリッジ生産すると聞きました。
工場はどうしようもないくらい、てんてこ舞いみたいです。

86やBRZは3月で今年分の受注を受けたと聞いています。もうそろそろ1年待ちになりそうな・・・。

書込番号：14419442

[時代遅れの親父]

ライン増設するのは結構な事ですが、過渡期の品質低下が心配ですね。

書込番号：14421189

[zero927]

頭金の返却を申し出れば、たぶん返ってきますよ。
スバルも遅れるごとにいちいち代車を用意するのは無理でしょうが
売れに売れてるだけにキャンセルとかはOKしてくれると思いますよ
私の場合、そういう感触でしたし。ちなみに遅延は無かったです
我慢強い方が多いですね。

書込番号：14423250

[toris-high]

自分の場合は3月1日契約、3月28日納車でした。グレードは2.0iのＦＦです。


担当者の方が、最初に生産日程を細かく教えていただき、遅くとも4月上旬になりますとの言葉に契約。実際に予定通りの生産、納車となりました。エコカー減税が間に合わなくとも保障していただけることでした。


ただ、契約時に白と黒はかなり人気で納期が５月以降となるということ、アイサイトは納期がかなり遅くなるということも教えてくれました。


同仕様の黒を自分よりも１か月ほど早く契約した知り合いが現在まだ納車になっていないという状況でもあります。


カラーとオプションの多さもかなり納期に影響しているのだと思います。

書込番号：14423902

[ずうずう]

納車の連絡が来ないと悶々としている方、
「なぜ自分から連絡をしないんですか？」
恥ずかしいの？それとも俺はお客様だって感じ？

書込番号：14427084

[つぼろじん]

BRZと86の生産が好調で生産が遅れるんでしょうね

書込番号：14429498

[tmfm75]

新型インプレッサはなんでも、スバル車で過去最高の販売台数だそうです。
2ヶ月間で1万台以上売れたみたいです。
これはスバルでも予想できていなかったらしく、先日試乗した際にも納期は今のところお約束できない状況ですと言ってました。すでに4カ月先まで一杯だそうです。
乗り心地もかなりイイし、静かだし、コーナーの安定感も抜群だし、私は今一番欲しい車ですよ。
羨まし〜なやみだわ〜ｗ

書込番号：14443748

[こばひでくん]

やっと納車日決まったとおもったらまた遅れるとの事・・・
結局六月の二週目に納車かなって感じ、さすがスバルさん期待を裏切らない納車の遅れ、さすがに少しキャッシュバックしてくれるみたいですが、もうスバル車カンベン(；一_一)
四か月も待たされるとは思わなかった、二度とスバルは買いません。

書込番号：14566583

[こばひでくん]

やっと納車、調子はいいです！アイサイトは慣れると面白いし楽です！エンジンも静かですし、思ったより早いかな、燃費はまあまあです、最初なので少し飛ばしてますが、リッター10キロ前後、今度は遠出してみます。

書込番号：14694266

[スバリスト5-1]

自分も同じ思いをしました。
マメな連絡もなくいいカモになった気分でした。
埼玉スバルの北本店では二度と買いません

書込番号：14808093　スマートフォンサイトからの書き込み

[DHCの愛用者]

私は「アイサイト」「ブラックレザーセレクション」のMOPを選択したので
契約してからの納期が約４ヶ月となりました。

当然だとは思いますが、MOPの有無で納期に差が出るのでしょうね・・・

インプレッサは久々のヒット商品になったらしく、工場は３交代制のフル稼働だと営業から聞きました。
幸い、現車の車検時期までは納車が間に合いそうなので営業には余り文句を言ってませんが、
消費者としては、少しでも早く商品が手元に届きたい気持ちは、分かります。

担当の、ディーラーの営業に文句言っても納期が早まる訳では無いですしね。

書込番号：14827684

[アメリカンヒストリーX]

４月に注文しましたが８月現在、明確な納期が示されません。この車に４ヶ月以上待たされるとはスーパーカーであれば別ですが。エコカー減税終了後の需要減に備えてニューモデル投入している状態です。ニューモデル注文者のほうが早く納車されるみたいですよ。納得できませんが。

書込番号：14894565

[ぬんこ]

日本で一番の弱小メーカー、世界的に見ても弱小なメーカー。
その上、半分は北米市場向け。
生産能力はスーパーカーメーカー並と考えて、耐えて待つしかありません。

でも、お客様のフォローはした方がいいと思います。→Dの人

書込番号：14897125

インプレッサ スポーツ 20iES

[kakaku2kakaku]

インプレッサ スポーツ 20iES　サテンホワイト．パール　４月６日注文　納車予定７月末頃　
こんなにかかるのかねーー
この間のいらいら　どうしたらいいのかしらねーー

書込番号：14408041

[当たり前田のおせんべい]

>この間のいらいら　どうしたらいいのかしらねーー

人気車種なら3か月待ちなどザラで、ヘタすると1年待ち。

まあ指折り数えて待つしかありませんね。

書込番号：14408162

[kakaku2kakaku]

はーい　千手観音になって　色々書き込み見ながら　指折り数えまーす

書込番号：14408279

[Dragostea]

>この間のいらいら　どうしたらいいのかしらねーー

　カルシウムを摂って、日光に当たりましょう。

書込番号：14409105

[ひろぽん１９６４]

kakaku2kakakuさん、インプレッサ購入おめでとうございます。
納車までの3ヶ月は長いですよね。苛苛もされると思いますが、ここはどっしりと構えて待ちましょう。
自分は待ってる間が一番わくわくする時間です。

ところで、kakaku2kakakuさんは今お乗りの車はお手元に有りますか？
もし、お手元にあるのなら是非今まで乗って来た車と最後の思い出作りなんていかがでしょう？
写真を撮ったり、洗車をしたりして今までの労をねぎらってあげて下さい。
3ヶ月なんてあっと言う間ですよ。

書込番号：14411879

[shin9989]

お待ちの所、お先に申し訳ない。
私は、減税間に合うということで３月２４日注文で、昨日４月８日納車でした。
群馬で買ったからですかね？
グレードは2WDの2.0isです。
買う時にアイサイトは間に合わないと言われたので、その辺りが原因じゃないでしょうか。

書込番号：14413790

[がうる．]

私は発表前の１１月頭に契約して、
どんな車かも良いのか悪いのかも分からず
納車までの２ヶ月結構イライラしました。

良い車と確信して待てる分羨ましいです。

書込番号：14416972

[どもどもともです]

他のクチコミにもありましたが取説ダウンロードして読むのも面白いですよ。ちなみに私は1月末に契約して5月20過ぎにやっと納車予定です。

書込番号：14564631

[DHCの愛用者]

取説を読む、というのは良いアイデアですね。
気が付きませんでした。

書込番号：14827688

初期不良？

[え君]

納車後、約500Km走行し、本日、小ドライブに出かけました。
ガソリン満タン後、すぐに高速に乗り、60Kmくらい走行し、
燃費も16〜17Km/Lを表示し、気分良く走っていたら
なぜか、アイドルストップ警告メッセージがMFDに表示され
販売店に持ち込めとのガイダンスが出た。
驚いて、途中のSAに寄り、販売担当者にTELし、状況を説明すると
すでに何件か発生しているトラブルとのこと。
「走行に問題ない、エンジンを再始動すると警告が消える」とのこと。
１週間後の１ケ月点検で対処しますとのこと。
それで、アイドルストップを無効にし、エンジン再始動し、走行していたが
やはり、警告メッセージが出ました。
そうこうして、走っていると、今度はなんと、オイル警告アイコンが点灯。
高速は、アイサイトを使用し,100Kmにセットして走行していたので
エンジンに高負荷がかかるわけでもなし（2000rpm以下）、
なんか不安になり、高速を降り、近くのスバルディーラーをナビで検索し、
持ち込みました。
結果は、どちらもセンサーの異常とのこと。
アイドルストップは微妙なセッティングで、不具合が出るそうで
調整したとのこと（どこかよくわかりません）
オイル警告は、オイルの量を測るセンサーとアース部分が接触？し、
異常検出したとのこと。
応急的にゴムカバーで対処したとのこと（正規部品でない？）。
なんか不安だなあ！　初期ロット不良でしょうか？
なんか人柱みたいでがっくりです。早急な対策を望みます。

書込番号：14348391

[時代遅れの親父]

え君さん

ご愁傷様です。テンション下がりますね。
実は私も、この車を購入し、納車待ちです。かなり売れているので、無茶な生産をしているのでは？と心配しているところです。
かえって、色々なところを点検していただいた、と言うことで、ポジティブに考えるしかないですね。
貴重な情報、ありがとうございました。

書込番号：14348477

[え君]

時代遅れの親父 さん

コメントありがとうございました。
そうです。せっかくの楽しいドライブが、がっくりです。
車そのものの性能や使い勝手、コストパフォーマンス等、
気に入っているのですが、不具合が出るなら、早く出て
収束してほしいです。
アイドルストップはスバル初なので（OEM車は除く）、まだ
不安定なのでしょうか？
バッテリーやセルへの負担も大きく、心配の種です。

書込番号：14348504

[zero927]

早速サービスキャンペーンですかね。
予想はしてましたが、先が思いやられますな

書込番号：14352424

[aloha801]

自分も同じ現象で、納車後４日で入院しました。

3/3（土） ：2.0i-S EyeSight 納車
3/6（火） ：不具合発生（総走行距離：110km）
　　　　　　→Dラーへ持ち込みましたがエンジンを停止したら再現せずで、そのまま帰宅。
3/7（水） ：不具合再発したが、Dラーが定休日のため、あきらめ・・（その間50km位走行）
3/8（木） ：緊急入院→試乗車のG4を代車として用意してもらう
3/9（金） ：原因特定出来たとのTELあり。
　　　　　　オイル油圧プレッシャーのセンサーがリークしていたため、
　　　　　　警告メッセージが点灯していたとの事。
　　　　　　土曜日に交換部品が到着するが、交換後１日様子をみたいので
　　　　　　日曜日に来店して下さいとの事。
3/11（日）：修理完了。震災から１年後の3.11が納車日みたいな感じです。

担当に聞いたら、「同様の不具合が、あるLOTで出ているらしい」との事。
LOT不良という事ですかね？

ホントかウソか・・・
「センサーがリークして警告ランプを点灯させただけなので、
エンジンにはダメージを与えていない」と言われました。
（オイル系なので、念のためオイルとフィルタを交換させましたが・・・）

１０数年前に新車で購入したレガシーのオルタネーター不具合あり、
原因特定出来ず苦労した経緯がありました。
Dラーの定休日（水曜日）に担当と店長宛にメールを送り、
過去の経緯を書き「原因が特定出来、完全に治るまで車は引き取らない！」
と連絡していたので、必死でメーカーとやり取りしたそうです。


その後は、何の不具合も出てなく（出たら困りますが・・・）快調そのモノです（笑）

まっ、治って良かったです。ホッ・・・

書込番号：14355284

[え君]

aloha801さん

やっぱり、初期ロット不良（部品の不良）ですかね。
受注を大量に抱え、目いっぱい工場稼動しているんですかね？
なんか心配だなあ！
早く、第２工場での生産開始（なんか秋ぐらいに２工場での増産体制になるらしい）
で落ち着かないと、またトラブルが出そう！
私は、整備員の言葉を信じ、オイルやフィルターの交換をしませんでした。
購入店での修理でなかったので、遠慮してそこまでいえませんでした。
今度の日曜日には、１ケ月点検なので、販売店持込できちんと整備してもらいます。
情報ありがとうございました。

書込番号：14355771

[ととRo]

このグレードの車でこんんなに新しい機能満載で、すごいなと思う半面大丈夫かなと契約前にちょっと不安になりましたが、出るんですね〜、こういう不具合。

私の場合、納車が当初より2ヶ月近く遅れるとのことで、かなりテンション下がっているんですが、納車までにこういう話がたくさん出てきたら、もうキャンセルしたくなってしまうかもしれません。

待たされた挙句にすぐに故障という事態だけは避けたいものです。心配です・・・。

書込番号：14357306

[え君]

ととRoさん

ご心配ごもっともだと思います。
でも多分、メーカーも対策をきちんと取ると思いますので
ととRoさんの頃は大丈夫だと思いますよ。
車自体はとてもよいので、キャンセルなさらずに
楽しみに待っていてください。
どうも、皆さんに不安を煽ってしまったのでしょうか？
そうであればごめんなさい。

書込番号：14358006

[時代遅れの親父]

Newモデルには、このようなリスクがつきものなので、仕方がないと思います。このようなリスクを避けたいのなら、モデル末期の車を買うのが一番良いです。

書込番号：14358169

[rincoro2g]

スポーツ2.0is（AWD）を2月26日納車しました。
納車当日に全く同様の症状が出ました。2日間ほど様子をみましたが、回復しなかったのでディーラーに持って行きました。
「配線カプラの不良」と言う事でカプラを交換・・・その後1ヶ月走行してますが問題ありません。

何でも「アイドリングストップ警告灯」と「オイル警告灯」は同じ系統で配線されており、カプラの緩み・接触不良により、同時に点灯してしまったとの事です。
早速ディーラーに行って、もう一度見て貰って下さい。

書込番号：14365191

[え君]

rincoro2g さん

情報ありがとうございます。
販売店Ｄラーとは別のＤラーで、応急対処してもらっていますが
昨日、販売店の担当さんに連絡を入れたら、すでに部品を用意しているとのこと。
どうも、同じ現象が多発しているのでしょうか？
いまのところトラブルは再現していませんが
今度の日曜日に持ち込み、きっちり整備してもらいます。

書込番号：14367249

[え君]

本日、１ケ月点検に出しました。総走行距離約800Kmでした。

先日、小ドライブで高速を走行中の、アイドルストップ警告メッセージおよび
油圧警告灯の点灯トラブルについて、報告してましたが、
今回、正式に対応、修理してもらいました。

原因は、油圧センサーをエンジンにつけている部分の、ゴムキャップ？が
不良（不純物混入？）で、本来の絶縁性能を発揮せず、微弱電流が流れ
エンジン本体にリークし、コンピュータがエラーとして処理していたためとのことです。
不良ゴム部品を対策済み部品に換えて修理してもらいました。
どうも今回のトラブルはサプライ関係の不具合で、サービスキャンペーン並みの
扱いだそうです。
スバルとして、初めてのアイドルストップ機能の搭載なので、トラブルが出たのでしょう。
今後の技術やバージョンアップに期待するしかないですね。

書込番号：14378658

[ntmanbp6]

SPORT AWD 2.0i EyeSight ディープチェリーパール（３月１８日納車）購入者です。私も納車１０日目にアイドリングストップの要点検とオイル異常警告ランプが点灯してすぐディーラーに持ち込みました。３０分ほどで作業は完了し営業担当と作業担当の二人から説明がありました。センサーのところのラバーブーツに電気を通す不良品が混じっていてランプが点灯するとのことでした。本社や工場でもまだどの出荷分にその部品が使われているか特定できていない状態だと言われてました。ただすでに代替パーツが届いているのでそれと交換するだけだとのことでした。次の日に遠出をする予定でしたのですぐに直ってよかったです。予定通り出かけましたがそれ以降問題は起こっていません。

書込番号：14392018

[え君]

ntmanbp6 さん

私もSPORT AWD 2.0i EyeSight ディープチェリーパール（３月２日納車）購入者です。
同じトラブルでしたか。やれやれですね。
でも不良ロットが特定できていないとなると、乗ってみるしかないということですかね？
すでに納車している車も、これからトラブルが出てくる可能性がありますね。
いつからの生産分から対策品を使っているかわかりませんが、それ以前の生産ロットは
疑ってみる必要があります。Ｄラーにはすでに指示が行ってるかもしれませんね。
早く収束してもらいたいです。他の箇所にトラブルが出ないことを祈っています。

書込番号：14392628

[まあくぱんさ]

先日高速道路走行中に同現象に見舞われました。
みなさんと同じSPORT AWD 2.0i EyeSightです。
ずっとオイル警告ランプとアイドリングストップ異常発生がブザーとインフォメーションで出てて
途中路肩で止めようか迷ったほどです。
IC降りた先でディーラがあって助かりましたが・・・

書込番号：14411364

[え君]

VDCの警告メッセージがMFDに表示されるトラブルも出ているみたいです。
VDCの制御上のトラブルではなく、MFDのエラー？だそうです。
VDCの制御のトラブルであれば、メータ内の警告ランプも点灯するそうです。
メーカは対策を検討しているそうですが、MFDがらみのトラブルが多いなあ！
早く収束してほしいです。

書込番号：14414060

トランクのボタン周りについて

[まあくぱんさ]

先日2.0iESホワイトパールが納車されたので早速ドライブに行ってきたのですが
トランクを開けた時に？？と

写真のボタン部分に皿ビス？が出てる？？しかも結構手に引っかかります
せめてフタ形状か何かがついていればいいんですが
これだとそのうち錆びてほかの部分に色がつきそうな予感がします
他に納車された方は後ろの部分はどのようになってますか？

書込番号：14312821

[みなみだよ]

コストカットなんでしょうね。
錆止め塗るとかでしょうかね。

書込番号：14314993

[サントリーニ]

たしかにちょっと不安にはなりますが、ステンレスでしょうし水もかかりにくい、溜まらない場所なので問題ないと思いますよ。

書込番号：14315115　スマートフォンサイトからの書き込み

[え君]

私のインプレッサスポーツ　2.0i AWD EyeSightにはそのようなビスは無く、
ボディと同じ塗装面ですが、グレードで違うのでしょうか？
G4では無いですよね？

書込番号：14318984

[ハギワン]

キーレスアクセス無し

これはキーレスアクセスのセンサーですね。
なのでキーレスアクセス＆プッシュスタート
を付けてなければありません。

書込番号：14320022

[まあくぱんさ]

>コストカットなんでしょうね。
確かに価格からみても手頃ですし手がまわらなかったんでしょうかねぇ・・

>溜まらない場所なので問題ないと思いますよ。
雨の日を走行したら結構泥が引っ付いてしまいました・・しかも錆び？？出てきました
もしかしてステンレスじゃないのかなぁ・・

>グレードで違うのでしょうか？
グレードによって違うのでしょうか・・
MOPはメーカーナビ除外で、それ以外のオプションを選びました（レザーシート付きのやつです

>これはキーレスアクセスのセンサーですね。
キーレスアクセス＆プッシュスタートはついてます
写真をみると確かにそのような部分はありませんね〜

ホームセンタで売ってたネジ頭を隠す樹脂に色を塗って、張り付けておきました
当面はこれで凌いでおきます＾＾；

書込番号：14322524

[え君]

＞これはキーレスアクセスのセンサーですね。

そうなんですか！　私はハイテクに弱いのと、値段が高いので
キーレスエントリーはつけませんでした。
（といいつつ、EyeSight選んでますけど。）
新型インプレッサはいろんなところでコストカットしてるんですね。
でもせめて、目に見える部分は手を抜かないでほしいですね。

書込番号：14322602

[サントリーニ]

ステンレスでも錆びますが、もしステンレスでなければ3日で錆びますよ…

書込番号：14323411　スマートフォンサイトからの書き込み

[秘湯]

シリコンのコーキング材などどうでしょう？
透明なものもありますし、固まっても柔らかいものが売っています。
柔らかい状態に固まるものは後から取ることも出来るので
結構そういう所の保護に使えると思います。
ホームセンターなどにあるので、一度よければお試しを。

書込番号：14324768

荷室がなぁ

[秘湯]

荷室の狭さ以外は、申し分ないんだけど・・・

あの荷室の狭さはなんだろう。
ワゴン謳うなら、それなりの荷室にしてほしい。
せめてセダンと同じ容量にしてくれればいいのになぁ。

せめてあと１００Ｌ大きかったら即決なんだけど。
みなさんは、あの狭い荷室に満足されていますか？

書込番号：14310596

[ＡＳ−Ｐ]

ハッチバックで有りワゴンではありません。

書込番号：14310893

[ＧｏｏＤ・ＳｐｅｅＤ]

他の車にすればいいじゃない

書込番号：14310974

[まあくぱんさ]

ハッチバック車として買ってるからそれほど気にはとめてないですね
ゴルフバックも旅行鞄も普通に乗りますし

後部座席も前席とのスペースを大きく取ってあるので、このサイズの車としては
スペースが狭くなるのは仕方ないことだと思いますよ

書込番号：14312782

[R2-400]

フル乗車も、荷物を満載することも滅多にないので、今のところ、困ったことはありません。
リヤシートが可倒式なので、場合によっては前に乗っていたレガシィB4より使いやすいです。

書込番号：14312870

[当たり前田のおせんべい]

>荷室がなぁ

スバルのディーラーに苦情を入れれば、

「そのようなお客様の為に、レガシィツーリングワゴンをご用意してございます^^」

との回答を得られるのではないでしょうか？

書込番号：14312974

[スモークスクリーン]

ミニバンもハッチバックも車検証には、ワゴンと記載されてますが、ハッチバックは、見た目通り、ステーションワゴンでは無いので、荷物積めません。荷物を積みたいのなら、フォレスターやレガシィワゴンを買われた方がいいですね。

書込番号：14313360

[日本犬大好き]

私はレガシィからの乗り換えですが、当然承知の上で購入したので全く
問題なく使用ております。
車の長さが短いのですからカーゴルームも狭くなるのは当たり前ですし、
むしろ短い分洗車が楽になりました（笑）。

書込番号：14315582

[blue_red_dog]

秘湯さんの気持ちはわかります。
この車のサイズでもうちょっとワゴン風のタイプ（背中がもう少し直線的に後ろに伸びた感じ）もあると良いなあと思います。（それにしても、もう１００Lというのはちょっと無理じゃないですか（笑））
まあ、今の時代、そんなに少量多品種は作れないし、それならレガシィだよ、ということになるとは思いますが。

書込番号：14316051

[その先へ]

素直に、アウトバックかレガシィツーリングワゴンでしょう・・・

書込番号：14316365

[秘湯]

皆さん、お返事ありがとうございます。

インプレッサ、いいですよね、今一番いいと思える車です。

フォレスター乗っていたことがあってスバルの販売店には良く行くんです。
スバルの営業さんも、レガシィは大きくなったなぁと言っています。

一番の問題は横幅なんですけどね。
田舎の細い路地の多いところなので今のレガシィでは辛いのです。
営業さんもわかっているので僕にはレガシィ薦めません＾＾;

無いものねだりなのもわかっているのですが。
もうしばらく悩んでみます。

みなさん、ご意見ありがとうございました。

書込番号：14316710

[佐竹54万石]

秘湯さん、こんばんは。

歴代インプレッサワゴンは”スポーツワゴン”ということで、必ずしも荷室は広くはありませんでした。
とはいえ、レガシイをどうぞなんて言われても、大きすぎるということは充分理解できます。
かつては1クラス上でしたが、今は2クラス上と言っても過言ではありませんね。

今の国産車はミニバン以外のジャンルでは選択肢があまりなく苦労しますね。
不満点を妥協するというよりも、その車ならはでの魅力という観点から選ばれたらいいと思いますよ。

書込番号：14319897

[日本犬大好き]

秘湯さん。

カローラフィルダーなんて如何でしょうか？
もうじきフルモデルチェンジで良くなるようですし。
私も、もしチェンジ時期がインプと重なっていたら
選択肢の一つでした。

書込番号：14320504

[zero927]

北米ではワゴンって呼ばれてるようですね、ちなみに私もセダンより積載能力がある事に
期待してます。カーゴマットにもゴムを選びました。
そもそもスポーツでは無いですし、ネーミング詐欺に近いと思ってます。
走行能力を重視される方は、今後出るであろうディーゼルやらターボ付きのタイプを待ったほうがいいのかも。5月には減税も復活という噂ですか

書込番号：14322650

[アバルト695SS]

zero927さん

インプレッサ・スポーツやアクセラ・スポーツのスポーツの意味ですが、SUV（Sport Utility Vehicle）と同義だと思いますよ。

この場合の「スポーツ」とは、スポーツアクティビティー、つまり人間の娯楽的な活動（サーフィン、スキー、キャンプなど）を指すとあります。（wikiより）　

日本ではあまり馴染みが無いので、誤解される方もいるでしょうし、それも狙っているかも^^

書込番号：14323768

[秘湯]

こんばんは。

沢山の意見、ありがとうございます。
グチのような書き込みに、大変沢山のお返事感謝しています。

今回、自分自身の勝手な思い込みもあったんです。
ワゴンの先駆者であるスバルらしい機能性を備えてとか
大きくなりすぎたレガシィの受け皿にとか、そいうところで期待をしてしまいまして。

ワゴンとしての機能性といえば、やっぱり一番は積載量じゃないですか。
その辺も期待出来るのかなと、期待を持ちすぎました。

スペアタイヤも無しにして、それでスペアタイヤのあるＧ４のトランク４６０Ｌに劣る
というのが悲しいところではあるのですが。

スバルって、ワゴンの先駆者といいながら、実はセダンの方が
いつもかっこよかったりするんですよね。

スバルの販売店に行って、あぁスバルはセダンを売りたいのだなと
そう思ったりもしたのですが、で、他の人の意見を聞きたくなってしまって。

グチのような書き込みに意見を下さった
ＡＳ−Ｐさん、ＧｏｏＤ・ＳｐｅｅＤさん、まあくぱんささん、R2-400さん
当たり前田のおせんべいさん、日本犬大好きさん、blue_red_dogさん、その先へさん
佐竹54万石さん、日本犬大好きさん、zero927さん、アバルト695SSさん

他車含め、もう一度検討してみます。
ありがとうございました。

書込番号：14325128

[なおた エクストリーム]

僕は、BHレガシィーワゴンに乗ってますが、仕事の関係で荷室いっぱいに荷物を積みます、狭い道をよく使うのであまりでかい車はNGなので10年以上使っていてソロソロ買い替え？？

時期でもあり、ディーラーも良く新型レガシィーを勧めに来ますが、でかい割に荷物が積めず、
インプだとレス主さんも指摘のとうり狭いです、（ハッチバックだからしょうがないと言う指摘もありましたが・・・）
BF.BG.BHと乗り継いできましたが、今は車格と荷室のバランスの良い車がなく、車を替えない状態です、

とりあえず、噂になっている、インプの荷室を伸ばしたワゴンVer、が出るのをスバルのワゴンファンとしては待っています。

書込番号：14366869

[ひりりーん]

ハッチバック車扱いなんですねー
それなら、もう少し馬力をあげてほしいところですがね。セダンの方が荷室が広いなら、セダンを買います。参考になりました。

書込番号：19495993　スマートフォンサイトからの書き込み