スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデル のクチコミ掲示板

１．６ｉ−Ｌと２．０ｉの違い（排気量）

[ぶうびい]

こんにちは。

先日ディラーでインプレッサスポーツを試乗してきました。
そのディラーでは１．６ｉ−Ｌしか試乗車が無く、２．０ｉは試乗できませんでした。

対応は店長が対応してくれたのですが、２．０はアイサイトの為にあって、乗り心地や加速等は１．６と同等で
違いが無いと言われました。
燃費は１．６の方が優れていて２．０を選ぶ意味がないと言われました。

そうなると、２．０ｉはスバルはどうして作ったのだろうと不思議に思います。
約１４万円位違うのですが買った後では後悔しても２．０に変わってくれません。

主に街乗りで、大人３人位乗車して走行する場合、本当にまったく違わないのでしょうか？
走行が同じでもエンジンの音が静かとかそういったメリットもまったく無いのでしょうか？

書込番号：17357898

[まきたろう]

え？
全然違いますよ。
遠出をしてでも、違うディラーで試乗されることをお勧めします。

カタログデータだけでも、馬力、トルクともかなり違います。
音の静かさは、試乗してみないとわかりませんが、一般的に2000ccの方が、高回転まで回さなくて済むので静かです。
アイドリングは聞いてみないとわからないかな。

私なら燃費の差がごく僅かであることと、自動車税、あれ？一緒ですよね？ということで、
迷わず2000ccにしますね。

書込番号：17357930

[ぽんぽん 船]

>そうなると、２．０ｉはスバルはどうして作ったのだろうと不思議に思います。

どうして、スバルが 2.0 を作ったのか？・・・を考えるより、
どうして、店長が 1.6 と 2.0 の加速性能が同じだと言ったのか？・・・を考えた方がイイと思います。

私の予想では
「 試乗車が 1.6 しか無かったから 」
「 1.6 を購入希望のお客様だったから 」
ではないでしょうか・・・商売。商売。っと。

書込番号：17357968

[CBA-CT9A]

違いが無かったらメーカ開発はグレード設定すらしませんけどね。

違いの判らない店長のディーラで買うのは・・・

私だったらその場ではっきり断固拒否

店長レベルでその程度の知識しかないんじゃ、他の面々も程度が知れるかなあ。

書込番号：17358004

[スーパーアルテッツァ]

ぶうびいさん

1500CCと2000CCのエンジン出力及びトルクは下記の通りです。

・1500CC
最高出力：115PS/5600rpm
最大トルク：15.1kg・m/4000rpm

・2000CC
最高出力：150PS/6200rpm
最大トルク：20.0kg・m/4200rpm

このエンジン性能の差は大きく、試乗でも違いが分かると思います。

特に高速走行時や大人数乗車時には大きなエンジン性能の違いを感じる事が出来るでしょう。


そういえば以前フィット1.3を購入しようとホンダディーラーを訪問した時にフィットの1.5に試乗しました。

その時の営業マンは「違いはエンジンだけ」と偽りの説明があった事を覚えています。


今回のぶうびいさんを担当した店長さんの説明も偽りと言っても過言では無いと思います。

店長さんにどうしても2000CCが試乗したいと言えば、試乗車を準備してくれると思いますので、もう少し強く要求してみては如何でしょうか。

書込番号：17358062

[サントリーニ]

店長の言っていることちょっと不親切ですけど、街乗りに限って言えば確かにどちらも大差ないと思います。

ただ、登坂路や高速走る機会が多い、乗車人数が多い場合には排気量分の差は確実に出ます。

私はスバルがどうして2.0を作ったのかではなく、どうして1.6を単なる2.0の廉価版とししまったのか、1.6の出来が良いだけにそこが残念です。
1.6にもせめてアイサイト設定すればもっと選択肢が広がるのに。

書込番号：17358189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>街乗りに限って言えば確かにどちらも大差ないと思います。

スバルの CVT（リニアトロニック）の出来が良いからでしょう。

副変速機を使わないでワイドレシオを可能にしたので、
小排気量でもドライバーがパワー不足を感じにくいと。（街乗りでは）
燃費も稼げるしね。

書込番号：17358259

[ぶうびい]

みなさん、色々とアドバイスありがとうございました。

ラインアップにあるという事はまったく同じという訳ではないですよね。

２．０も試乗できるところを見つけて試乗してみたいと思います。

書込番号：17358581

[北に住んでいます]

http://ap.subaru.jp/search/drivecar.html#/
試乗車の検索が可能です

エンジンだけの違いじゃなく装備の違いも重視された方が良いと思いますよ。

書込番号：17358836

[まつり０７０７]

うちの方は逆に２．０しか試乗車がなくて試乗した感じは乗り心地は良かったですが

少し出足がもっさりしている感じを受けました。

１．６の試乗者はないんですよねぇと言うとディーラーの人が自分の１．６乗ってみますか？と

言うので自家用のに乗せていただきました。

２．０の出足がもっさりしていたので排気量が少なくなった分さらにもっさりするのかと思ったら

かえって１．６の方が出足が良いように感じました。

ディーラーの人曰くＣＶＴのセッティングを出足がいいように２．０とは少し変えていますと。

２．０はＡＷＤ、１．６はＦＦというのもあったかもしれませんが。

２．０はサスペンションも違ってスタビライザーもついているしパドルシフトにクルーズコントロールも

ついていてタイヤサイズも理想だし買うなら２．０かなと思っていましたが

試乗した感じで１．６の購入を決めました。４月納車予定です。

こっちのディーラーの人が言うには街乗りがメインならば１．６で十分、高速利用が多いならば２．０だと。

書込番号：17359208

[マイペェジ]

車格や車重、装備その他を勘案すれば2リッターモデルが適当かと思われます。

それに税金も同じですしね。

書込番号：17359284

[日本犬大好き]

AWDとFFでは出足や軽快感は全く違いますよ。
私は20年近くレガシィに乗っていましたが、スキーもやらなくなり遠出もしなく
なったので、今回は2.0iのFFを購入しました。
点検などの時に代車でたまにAWDに乗りますが、FFに慣れれば慣れるほど
AWDはもっさり感が強く感じられます。

この辺はやはり試乗して、自分のライフスタイルに合った方を選ぶのが
ベストでしょう。

あと、他の方も仰っているように、装備の違いは注意した方がいいですね。
14万の差額でかなりの違いがありますから。
特に1.6のCVTにした場合はパドルシフトがないので下り坂でちょっと走り難いと思います。

書込番号：17359477

[まつり０７０７]

日本犬大好きさん

そうなんですか？ＦＦの２．０だとそんなにもっさり感がないのですか？
装備的にもエンジンの余裕を考えてもは絶対に２．０だったんですけど、
ＦＦの２．０も探して試乗すべきだったかなぁ・・

書込番号：17359696

[工房＠]

2.0iはオートライトとオートワイパー、あと運転席と助手席で調整してくれるエアコン、本皮巻ステアリングホイールなど居住空間で大分違いますよ。私はそれで2.0iにしました。

書込番号：17361644　スマートフォンサイトからの書き込み

[LWSC]

排気量の違いを簡単に説明すると、仮に排気量＝運搬可能重量と考えてください。
1600ccなら1600kg、2000ccなら2000kgと仮定すると、カタログでは1600ccモデルが約1250kg、2000ccモデルが約1300kgですね？
それぞれ大人３人乗車したとすると、1600ccと2000ccでは余裕に差が出ます。
真夏にエアコン全開とかすると、更に差がつくかも知れません。
参考になれば良いですが…

書込番号：17362227　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

2.0で感じたモッサリ感と
1.6のパワー不足の話は、根本的に違うと思います。

2.0のモッサリ感と言われているものは、
スロットルプログラムで そう感じているだけなので、
更に踏み込めば、しっかり加速します。
要するに気分の問題でしょう。

1.6のパワー不足の話は、事実上パワーが不足しているので、
高速道路や勾配路でアクセルを全開にしても
加速が足りないって時の話です。

「 アクセル全開なんてしないよ 」 って人にとっては、
「 現状でパワーが足りている 」 ってことになると思います。

書込番号：17365219

[zero927]

何度も出てきてる話題ですが、店長さんの言うとおり1.6Lで不足することは無いですねぇ。パワーバンドに入る域がちょうど高速などの実用域だったりするのでテンロクは出来が良いとか面白いって評判に繋がってると思います。私の意見は価格重視ですが、やはりこの車は200万で買えてこそ良い車かなと、250万となると競合車の内装、外装に見劣りします。

書込番号：17374990

ステアリングアリングリモコンについて

[わかばスバル]

二年前早得キャンペーンで付けてもらった楽ナビライトAVIC-MRZ09ですが、純正のステアリングリモコンが接続できないということで、仕方なくリモコンなしで使用しています。接続パーツ出てないですか。教えてください。

書込番号：17195641

[スーパーアルテッツァ]

↓の適合情報のようにステアリングリモコンアダプターでインプレッサのステアリングリモコンにMRZ09を接続する事は出来るようです。

http://pioneer.jp/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/

書込番号：17195691

[わかばスバル]

早速ご回答頂きありがとうございます。ないと言っていた車やさんに言ってみます

書込番号：17195751

ルーフスポイラー取り付け

[ディアナチュラ]

ルーフスポイラーをディーラーで購入するのではなく、
自分自身で取り付けるのは困難でしょうか。
特殊加工が必要でなければ、自分で取り付けたいと考えています。
ご存知の方いらっしゃいましたら、ご教示をお願いします。

書込番号：17192521

[CBA-CT9A]

DIY作業例
http://minkara.carview.co.jp/userid/1188976/car/1472076/2451196/note.aspx

ドリルで穴あけ加工が必要ですね。

書込番号：17192725

[ディアナチュラ]

CBA-CT9Aさん
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：17192758

純性17インチタイヤからのタイヤ交換（サマータイヤ）

[kazukazu1001]

純性17インチタイヤからのタイヤ交換を考えています（サマータイヤ）
タイヤのことがよくわかっておらず、
乗ってて楽しいタイヤと考えており、良いタイヤがありましたらご教授お願いします

基本価格は問いません、よろしくお願いします

書込番号：17120793

[スーパーアルテッツァ]

kazukazu1001さん

タイヤサイズは205/50R17ですね。

205/50R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

「乗ってて楽しいタイヤ」という事なら、例えばPilot Sport 3やPROXES T1 Sportといったプレミアムスポーツタイヤを選択するのが良いかもしれませんね。

これらのタイヤは、高いドライ&ウエット性能と先ず先ずの快適性能を兼ね備えているのです。

ただし、プレミアムスポーツタイヤはライフや省燃費性能といった経済性は高くはありませんのでご注意下さい。

私が現在使用しているPROXES T1 Sportのレビューもご紹介しておきます。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号：17120890

[kazukazu1001]

>スーパーアルテッツァさん

プレミアスポーツタイヤですね
検討してみます
ありがとうございます

書込番号：17120967

[kazukazu1001]

>スーパーアルテッツァさん

自分なりに少し調べてみました

TOYO　PROXES T1 Sport
ブリヂストンポテンザS001
ダンロップスポーツMAXXTT
ミシュランPilot Sport 3

この4本を買い替え候補にしたいのですがどれも良く思えて、、、
何かアドバイスがありましたらご教授お願いします

書込番号：17121514

スタッドレスの事とタイヤの点検について

[カトちゃん２]

時期的にスタッドレスを履いている方が多いと思いますが、皆さんはタイヤ購入などはどうされてますか？

こちらは、平成２５年４月に納車した時のままで、現在もノーマルタイヤです。
普段は電車通勤で、帰宅後や週末に少し乗る位（いわゆるサンデードライバー）なのですが、いざという時に使えないと困ると思い、スタッドレスの購入を考えています。

車自体は、2.0i-s なのですが、ホイールの格好よさにもひかれて購入しており、同じユーザーの皆さんはどうされているのかなぁ、と思い質問しました。

また、車のモニターに「タイヤの点検時期です」とタイヤマークが黄色になって表示されるのですが、これは近くの販売店に立ち寄る程度で見てもらえるのでしょうか？それとも電話予約が必要な話なのでしょうか。

何か情報がありましたらアドバイスをお願いできると助かります。

書込番号：17004541

[えむあんちゃ]

XVです。当地は半年はスタッドレスを履きます。スタッドレスって，減らなくてもゴムの経年変化で４〜５年が寿命です。この辺の事は考慮してますか？　サンデーで雪もそんなに降らない地域であれば，チェーンでも良いのでは？　最近はゴムのチェーンもあるし。

タイヤの点検時期と言うのは，設定されている距離を走ったと言う事です。ローテーションをする時期だと言う意味です。ディーラーでやってもらうならば，飛び込みよりは予め日を決めて予約した方が待ち時間も短いでしょう。

自分でローテーションをやれば良いですよ。それと同時にタイヤの点検時期の再設定が必要です。私は，無設定にしていますよ。どうせ半年毎にタイヤを履き替えるのだから。

書込番号：17004664

[スーパーアルテッツァ]

カトちゃん２さん

↓はインプレッサスポーツへのスタッドレス装着例です。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/partsreview/default.aspx?mo=54759&kw=%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%b9&pn=1

安価にという事なら、純正サイズの17インチから16インチへインチダウンされた方が良いでしょうね。

又↓のフジ・コーポレーションさんのホームページから、インプレッサスポーツに装着出来る16インチや17インチのスタッドレス&アルミホイールが検索出来ますので、一度ご確認下さい。

http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx

書込番号：17005011

スタッドレスタイヤ

[のーてんきおじさん]

皆さんどんなサイズのつけてますか？

書込番号：16678952　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

↓のように15インチ、16インチ、17インチと様々な装着例があります。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/partsreview/?kw=%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%b9&

書込番号：16679134

[K2kun]

I-sの標準の17インチから2インタダウンの195-65-15にしました。
フェンダーとのすきまなど見た目が少し心配ですが価格的にもアイスバーンでの効きを優先しました。

書込番号：16727758　スマートフォンサイトからの書き込み

[のーてんきおじさん]

AWDですが、メーカーと品番はどんなのつけてますか？

書込番号：16787741　スマートフォンサイトからの書き込み

[K2kun]

スレ主さんへ
自分はAWDで、ブリジストンのＲＶＯＧＺです。
本当は横浜のIG50を試して見たかったんですがディーラーでこちらの方がオススメで値段も安かったのでこちらに決めました。

書込番号：16790863　スマートフォンサイトからの書き込み

[カトちゃん２]

当方は、今年４月に納車した、2.0i アイサイトですが、平日夜と週末に乗るくらいです。
でも、やっぱりスタッドレスはあった方がいいですよね、せっかくのAWDですし・・・。
購入された方は、ホイールセットでしょうか。
お値段なども参考に聞かせてもらえればと思います。

書込番号：16829119

[えむあんちゃ]

XVですが・・・

ノーマルは，225/55R17ですが，このサイズのスタッドレスは高く付くので，215/60R16にインチダウンしました。タイヤはBSのGZ。VRXが出たおかげで去年よりも随分と安くなっています。ホイールはBSのエコフォルムSE-12です。http://www.bs-awh.ne.jp/ecoforme/eco_se12.htmlディーラーにも置いてありましたが，近所のタイヤ屋さんで買いました。

書込番号：16830600

[dolphinpapa]

AWDの2.0i ESで、スタッドレスは16インチホイールにMICHELIN X-ICE XI3(205/55R16)です。
雪対策目的ですがドライ路面走行が殆なので、ノーマルタイヤに近い走行感覚と持ちが良いというMICHELINを長年気に入って使っています。

書込番号：16949443　スマートフォンサイトからの書き込み