スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデル のクチコミ掲示板

ロックアップが効かなくなった。あとどれだけ走れる？

[nonchanpark]

警告灯が付き、何度エンジンかけ直しても「販売店で点検を受けて下さい」と出るのでディーラーに緊急ピットイン。

おそらくCVTの基盤に不具合が出て、その結果ロックアップが効かない状態になっているとのこと。
そしてコンピューター系全てが安全モードとなっているので、横すべり、ヒルスタート、そしてアイサイトも使えない状態に。

修理には基板ごとの交換となるので10万はくだらないとの見積もり・・・。

既に8年目、走行距離も11万キロを超えたので、1年後に迫る次の車検までには買い換えようと思ってはいたので、
正直そのお金は新車にまわしたい思いがあるものの、通勤で日々使うので、このままの状態であとどれくらい走れるか
見解を教えてほしいです。

状態次第、不安なら修理出せ、と言われそうですが、すぐにでも修理すべきなのか走るだけなら問題ないのか、知りたいです。

確かにアクセル踏むとロックアップが効いてないせいか、いつもより回転数が高い（すぐに吹き上がる感じ）気がしますし、
日々高速に乗るので、こういう場合、高速走行は避けた方がいいのか、問題ないのかも知りたいです。

書込番号：23515346

[kmfs8824]

CVTの制御不良によりCPUがフェイルセーフモードになってるってことですね。

フェイルセーフモードは修理工場などへ自走するといった最低限の走行を可能にする機能です。

このままの使用は控えた方がいいです。

高速道路での走行は尚更です。

CVT以外にも不具合が発生する恐れが大なので修理か代替えがよろしいかと思います。

書込番号：23515408　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

＞走行距離も11万キロを超えた

何かしら出るだろ、定額給付金入って良かったぢゃないか

書込番号：23515457　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

スバルのCVT色々ググってると
最近ロックアップのソレノイドがいかれるのを
数件目にします。

100万近い　CVT ASSY オシャカじゃなくて
部品交換で治るので、10数万　出したら。

トルコンが滑りっぱなしになるので、
昔のAT車みたくなるだけではあるけど、
熱もつと　どうなるかね〜。誰も解らんかと。

書込番号：23515547　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

そもそもその状態だと車検も通らない状態で整備不良に該当して

走行すると検挙対象になり検挙されるかもしれませんよ

法律違反だと思います

書込番号：23515631

[ダンニャバード]

もともと買い換えるご予定だったのですから、少し予定を早めてすぐにでも新しいクルマを契約されてはどうでしょう？
契約が決まれば場合によったら代車も出してくれるでしょうし、それが一番安全で出費も少ないのではないでしょうか。
現在の状態で日常使用するのは実質的にも精神衛生上もよろしくないように思いますが。

書込番号：23515859

スタッドレスタイヤについて。

[バヤスケ]

2.0i-sに乗っているのですが、冬タイヤの購入を考えており（雪国を走行します。）、今は、205/55R/16を純正ホイールで履いてるのですが、同じホイールに195/65R/15は履けるのでしょうか？
教えて頂けたらありがたいです。

書込番号：23017711　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞同じホイールに195/65R/15は履けるのでしょうか？

ホイールのサイズが違うので履けません。適正サイズの表を付けましたので参考まで。
また下記のウェブサイトでサイズの互換性が計算できます。
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

書込番号：23017724

[とにかく暇な人]

＞バヤスケさん
195/60/15なら外径は大丈夫ですが、純正ホイールのリム幅とタイヤの適合性やブレーキ装置との干渉等の可能性があるため、少なくともタイヤ販売店に確認したほうが良いと思いますよ。

書込番号：23017793

[スーパーアルテッツァ]

バヤスケさん

インチダウンして195/65R15というサイズのスタッドレスを履かせるには、別途15インチのホイールも必要です。

しかし、GT系インプレッサは下記の方の情報のように15インチのホイールは履けないようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2238450/car/2678565/9645038/parts.aspx

以上のようにインチダウンして195/65R15というサイズのスタッドレスを履かせる事は難しそうです。

という事で今まで通り205/55R16というサイズのスタッドレスを履かせましょう。

若しくは純正ホイールに195/60R16というサイズのスタッドレスを履かせるのもありです。

書込番号：23017841

[とにかく暇な人]

＞バヤスケさん
やはり、スーパーアルテッツァさんのコメントを見て、15インチは無理ではないかと思えてきましたが、この件は、ディーラーに確認しないとまずいみたいですね。

書込番号：23017898

[funaさん]

＞バヤスケさん
GP系の2.0i-Sですよね。17インチタイヤが標準だと思いますが。もう一度確かめた方が良さそうです。

1.6i-Sなら16インチ、1.6iなら15インチがありますので、ブレーキキャリパーが当たらなければよいのですが、実際に装着して確かめてください。

書込番号：23017907

[ぜんだま〜ん]

＞バヤスケさん

195/65R15は下位グレード（1600CC）の標準サイズなので問題ないですよ。
ホイールとタイヤのセットで購入して下さい。


＞スーパーアルテッツァさん

GT系ではなく、GP7だと思いますよ。

書込番号：23018062　スマートフォンサイトからの書き込み

[バヤスケ]

＞ぜんだま〜んさん
＞funaさんさん
＞とにかく暇な人さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞JTB48さん

みなさん沢山の回答ありがとうございます。
運転席のタイヤの空気圧の欄に195サイズが載ってたので、ホイールそのままでタイヤだけ組み替え出来るのか疑問に思ってしまいまして。

書込番号：23018204　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴぎ]

＞バヤスケさん
質問される場合は形式を書かれたほうが良いですよ。
こちらのページはGT系ですので同じ2.0i-sでもタイヤサイズ、ブレーキ径も異なりますから…
（ちなみにGT7はブレーキ径が16インチですから15インチホイールは履けません）

自分はバヤスケさんと同じGP7に乗っています。
スタッドレスは195/65R15を履いていますが全く問題ないですよ。
ただし、現在のホイールには履くことはできませんので、ホイールとタイヤをセットで購入してくださいね。

書込番号：23020876

タイヤ交換

[けんけん26]

そろそろタイヤ交換を考えています。
みなさんはどこでタイヤ交換をしましたか。
値段の相場はどれぐらいですか。
今は新車で買ったヨコハマdpE70です。
おすすめあれば教えて下さい。

書込番号：22851174　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

コンチネンタルがいいです

書込番号：22851208　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

けんけん26さん

GP系インプレッサスポーツには、下記の3種類のタイヤサイズが設定されていました。

・195/65R15

・205/55R16

・205/50R17

インプレッサの新車装着タイヤの銘柄がYOKOHAMA dB E70という事ですから、タイヤサイズは205/55R16ですね。

下記は205/55R16というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16

何を重視するかで選択するタイヤ銘柄が決まりますが、インプレッサなら快適性能重視でコンフォート系タイヤをお勧めしたいです。

コンフォート系タイヤなら価格も考慮して、例えば下記の4銘柄なんか良さそうです。

・Primacy 4 205/55R16 91W

・LE MANS V 205/55R16 91V

・PROXES CF2 205/55R16 94V XL

・ZIEX ZE914F 205/55R16 94W XL

先ずPrimacy 4は他の3銘柄のタイヤよりも格上のプレミアムコンフォートタイヤです。

次にLE MANS Vは家族の車に装着していますが、柔らかい乗り心地が期待出来るタイヤです。

又、価格重視ならTOYOのPROXES CF2という選択もありそうです。

あとZIEX ZE914Fはウエットグリップ性能aとウエット性能が高いタイヤです。

という事で繰り返しになりますが、何を重視するかでインプレッサに履かせるタイヤ銘柄が決まると考えています。

最後に下記は上記4銘柄のタイヤの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000731353_K0000842435_K0001064835_K0000930337&pd_ctg=7040

書込番号：22851240

[ツンデレツン]

最低限、予算くらい書こうぜ。

書込番号：22851247

[ぜんだま〜ん]

同じ路線で良いじゃん？

アドバンデシベルV552（ヨコハマ）を推します(^^)/

それとも純正タイヤに不満とかありました？

書込番号：22851275　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけん26]

詳しくありがとうございます。
勉強になります。

書込番号：22851280　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけん26]

＞ぜんだま〜んさん
返事ありがとうございます。
前にディーラー点検で１本だけ交換と言われて35000円ぐらいでした。
今のタイヤで不満はありません。
4本ディーラーで買えるとなるとかなり高いと思うので、どこでタイヤを選ぼうかと考えています。

書込番号：22851293　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけん26]

＞スーパーアルテッツァさん
返事ありがとうございます。
詳しくありがとうございます。
勉強になります。

書込番号：22851297　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

先代XV（2016年式）に乗っています。
まだ、タイヤの溝は十分にありますが、次はオールシーズンタイヤに交換するつもりです。

二年前に娘のクルマをグッドイヤー ベクター4シーズンスに交換しましたが、意外に音も気にならないし、ちょっとした雪にも全く不安がありませんでした。

グッドイヤーは取扱店も少なく、価格も高めだったためAmazonで購入し、地元タイヤ屋さんに交換してもらいました。
おかげで、商品＋工賃代も安く済みました。
自分のXVでもそうするつもりで考えています。

書込番号：22851413　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　オートバックスでヨコハマタイヤ♪
⊂)
|/
|

書込番号：22851417　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` イエローハットで石橋さん♪
⊂)
|/
|

書込番号：22851426　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけん26]

＞Shinsyudaisukiさん
返事ありがとうございます。
ネットで買うのもありですね。
ありがとうございます。

書込番号：22851436　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけん26]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
返事ありがとうございます。
オートバックスもありですね。ありがとうございます。

書込番号：22851439　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけん26]

＞☆観音 エム子☆さん
返事ありがとうございます。
イエローハットに安いタイヤありますよね。
あればどうなんでしようか。

書込番号：22851443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

イエローハットの安いタイヤは中華タイヤです。

安いけど積極的にはお勧めしないかな、、、

書込番号：22851452　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

お住まいの場所がわからないけど
フジコーポレーションなどで買えば安いです。

また各地にタイヤ安売り店があるので探してみましょう！

書込番号：22851458　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけん26]

＞ぜんだま〜んさん
返事ありがとうございます。
イエローハットの安いタイヤはやめておきます。
ありがとうございます。

書込番号：22851460　スマートフォンサイトからの書き込み

テンパータイヤに、インチダウンしたスタッドレス（2.0 i-S）

[KOKIAN]

以前乗っていた車で、縁石にタイヤをぶつけてタイヤ交換で助かった経験があります。
パンク修理キットしか付いていないので、T135/80 D16を購入を検討していましたが、

「ロードサービスで自宅へ牽引してもらう→パンクした１本をスタッドレスに交換してもらう」
この方法でも良いかな？と考えています。(自分で交換できないのが大変お恥ずかしいですが...)
但し17インチのタイヤは少し高いので、スタッドレスは16インチのホイール付きにしようと考えています。

上記２種類の選択肢の場合
１．T135/80 D16を、パンク修理キットを撤去して代わりにキレイに設置できるのでしょうか？
２．205/50 R17（タイヤ表記は50ZR17）を１本だけスタッドレス205/55 R16に変えてテンパータイヤ感覚で
　　数日運転しても大丈夫でしょうか？（冬なら逆パターンもあり）

１日でも車が使えないと仕事に支障が出るため、パンク修理キットだけでは不安を感じています。
心配し過ぎかなあ??

書込番号：21760032

[kmfs8824]

＞KOKIANさん
1に関してはスペアタイヤから付属品、専用ボード含めて全部で5万円近くかかるようです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2410437/car/1920773/3176506/note.aspx

2に関しては4WDなので1本だけスタッドレスタイヤに(サイズがノーマルと同一でも)替えて数日走ることはデファレンシャルに負担が掛かるためやめた方がいいです。

書込番号：21760092　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

自分で交換出来ないのが恥ずかしいと書いてありますが

誰でも出来る簡単な作業です

やり方を知らなくても、ネットで調べるかディーラーで聞けば良い事では？

それとも体に不自由があり出来ないという事なのでしょうか？(それなら申し訳ありません)。

書込番号：21760197　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

KOKIANさん

旧モデルのXVのスペアタイヤを一式購入すると↓のように販売価格は52,200円と結構高価です。

http://artsc.ocnk.net/product/2053

しかしながら、現行モデルのインプレッサ用のスペアタイヤを積載する為の部品は販売されていないかもしれません。

ただ、現行型インプレッサでもトランク内にスペアタイヤを積載するようなスペースはあるようですね。

これならヤフオク等で同サイズの中古のスペアタイヤを購入して、スペアタイヤのスペースに収納した方が安上りで良いかもしれませんね。

書込番号：21760258

[Final-Y]

一つだけインチダウンしたタイヤを使うのはやめた方がいいと思う、しかも夏タイヤと冬タイヤの違いまであるならなおさら。不具合でてもしりませんよ。

また冬に一カ所だけ夏タイヤとかそのタイヤだけ滑って不安定になり自殺行為もいいとこ、止めるべきです。

書込番号：21760263　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞KOKIANさん

１も２も可です
１はスペアタイヤ搭載自体をＯＰとするか（出来るか判りませんが）
テンパータイヤのみ入手するか（オークション等だと合うタイヤが激安かも）

２はテンパータイヤ代りなら十分です（多分使わないもしもの為）
インチダウンしても外径差はテンパーより少ないと思います
（テンパーは小径）
僕も昔、同タイヤを複数のセット使っていた時同じ感じで別タイヤをスペアとして積んでいました

最近の車は２だとスペアタイヤのスペースに（厚みが）収まりきらず荷室が狭くなるかと思います
（インプレッサスポーツがどうだか判りませんが）

１でも２でも交換タイヤがあればたとえ自身でタイヤ交換出来なくてもレッカー移動せず
その場でＪＡＦ等に交換してもらえば時間のロスが少ないです

書込番号：21760292

[JTB48]

タイヤは命をのせて乗せているというコピーがあります。心配でしたら規定のサイズのテンパータイヤを購入、ご自分で交換ができるようにトレーニングするしかないです。たかが5万円、サイズを誤ったり不適切な取り付けだと人生を棒に振るかもしれませんよ。

書込番号：21760370

[tbear]

テンパータイヤの代わりに「数日だけ」スタッドレスを使うっていう話なら良いんじゃないですか？

ただし、回転数の差で駆動系に全く負担がかからないわけではないですけど、おとなしく走れば問題ないです。
というか、安全性の話なら　スタッドレス＞＞＞＞＞＞テンパー　ですから。

４輪新品時以外は４輪のグリップレベル・外径が同じなんでことはないわけだし、堅いこと言い出したらそれだってアウトでしょ？

それと、誰も救出に来てくれない場所（夜間、田舎、山道）でパンクしたことを考えたら、いざとなったらタイヤ交換くらいは自分できるようになってくださいね。

書込番号：21760426

[伊予のDOLPHIN]

＞KOKIANさん

車のトラブルは、パンクだけとは限りませんので、車が故障で使えない場合は、レンタカーを借りちゃいましょう。

車種にもよりますが、お安い車種だと２４時間借りても１万円ぐらいです。

・・・という風に考えれば、気が楽になると思います。

書込番号：21760503

[じゅんいく]

＞KOKIANさん

修復不可能なダメージであれば別ですが、パンクでロードサービスで牽引するならばその場で応急処置をしてもらって自走して帰る事になるんじゃ無いでしょうか？その方が合理的な気がします。

となれば今のままパンク修理キットだけ積んでおけばＯＫでは無いですかね？自身でタイヤが変えられないならテンパータイヤは無用と思います。

書込番号：21760697

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞KOKIANさん

心配症のようですが、命あっての物種です。
パンクしたときの状況下で安全環境を整えてタイヤ交換できる人材は数少ないと思います。
そう考えるとスペアタイヤは不要でロードサービスを主として手配したほうが結果として安上がりです。
私は同僚や友人からの話を聞いて、旅行先での山道通過によるパンクでタイヤ交換で失敗した体験談をかなり知っています。
失敗してフレームが曲がるなどさまざまな体験談がございます。

書込番号：21761010　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヒコ太郎★]

＞KOKIANさん
タイヤ交換が出来ない…
良いと思います。1回高速道路の路肩で交換している方を見た事あります。出来るからといってどこでもやってしまうのは危険です。
ロードサービスで家まで牽引して…
近所なら良いと思いますが、長距離ならサービスマンがその場のベストな選択をしてくれるでしょう。
タイヤ屋までとか…
結論としてテンパータイヤはいらないのではないでしょうか。

書込番号：21761516　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOKIAN]

皆様、ありがとうございます。
こんなにたくさんの意見をいただいて、とても感謝しています。

私の伝え方が悪かったと思いますが、交換したテンパータイヤは新しいタイヤを買うまでの数日の使用予定です。
仕事ですぐに買いに行けない状況を考慮して、数日と書きました。
また、2.0 i-SでFFになります。テンパータイヤは後輪に付けることになると思います。

自分で交換できるようになった方が良いのは確かにその通りです。
冬にスタッドレスへ交換の時、カーショップで長く待たされることも無くなりますし。

タイヤの交換方法はパンクした時にロードサービスの方がしていただいているのを最後まで見ていましたので
ある程度分かるのですが、「タイヤが走行中に外れたら」「締めすぎて壊れたら困るな」とか考えてしまいます。

「失敗してフレームが曲がる」こともあるのですね。
パソコンの内蔵パーツを交換するのは慣れていますが、車は失敗したら自分＆同乗者が死んでしまう
可能性がありますので、自分でやるならしっかり練習しておかないと...

gda_hisashiさん、tbearさんのお話から判断すると、インチダウンのスタッドレスを
「緊急時の一時的な交換」としてなら悪くないようですね。
オークションで中古テンパータイヤを入手して積むのもローコストで良いですね。
５万円近いというお話がありましたので、中古で状態が良さそうなものを探すのも検討します。

なるほど、レンタカーというのも方法ですね。
５万円もテンパータイヤにかけるなら、代わりにレンタカー費用に当てるのも良い方法です。

パンク修理キットでOKとのご意見、実際ほとんどのケースが問題無いと思います。
ただ前回私がタイヤを縁石にぶつけた時は側面が壊れてしまい、パンク修理キットでは
どうしようもない状態になりましたので、タイヤの方が安心だと思いました。

タイヤ交換ができないことで、まさか肯定的な意見までいただけるとは思いませんでした。
上から順番に読んでいる時に少しへこんでいたのですが、何だか救われた気分です。（^^;

まさかこんなに様々なご意見をいただけるとは予想していませんでした。
どれが正解というよりは、どう割り切るか？なのかもしれませんね。

書込番号：21762307

[hat-hat]

＞KOKIANさん
私は別の車ですが同じく修理キットのみでしたのでヤフオクで合うテンパータイヤを購入しました。中古なので3,000円ちょっとでした。トランクに入れておけばバースト時にもロードサービスを手配して隊員に作業して貰えば直ぐにその場から動けますよ。

普通のパンクなら何も悩まずに済みますが縁石にヒットさせて裂けるとどうにもなりません。経験がおありのようですのでヤフオクで中古テンパーが最良の選択かと思います。

書込番号：21762463

[KOKIAN]

＞hat-hatさん
ありがとうございます。
中古テンパータイヤなら安いので１本買ってみようかな。

ヤフオクで検索して
富士重工の車名の出ているものにすれば、大丈夫かなあ。

出てくるものにはナットは付いてなさそうだけど、パンクしたタイヤに付属のものが使えるのでしょうか。
パンク修理キットを抜いた後に、キレイに収めたければ
https://minkara.carview.co.jp/userid/219639/car/1334587/5650722/parts.aspx
これに含まれている 枠？も必要になりそうですね。

（＊ヤフオクのUR入っていると投稿できませんでしたが、
レガシィ BR9/BRM/BRG T135/80D16 スペアタイヤ/SPタイヤ1本 即決
H18 フォレスター SG5 135/80D16 スペアタイヤ/SPタイヤ1本 即決
と書いてあるものが確認できました。）

書込番号：21767096

[スーパーアルテッツァ]

KOKIANさん

私が乗っているスバル車のS4には標準でテンパータイヤが積載されています。

しかし、テンパータイヤを固定する為のナットは別途付属していません。

これはアルミホイールを固定しているナットでテンパータイヤも取り付け出来るからです。

書込番号：21767192

[hat-hat]

＞KOKIANさん

http://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi

ここでタイヤ外径を調べたところ135/80-16の外径は622mmのようです。

http://spectank.jp/tir/007103545.html

ここでご自分の装着タイヤの穴数、PCD、ハブ径、を調べてタイヤ外径の近いものを選択して下さい。20〜30mm前後の誤差は大丈夫です。ただ外径が大きくなるとトランクルームを圧迫する可能性が出てきますのでご注意を。オフセット量はテンパーなので気にしなくて大丈夫です。
タイヤ外径、穴数、PCD、ハブ径が合致すれば合うはずですがブレーキローターの干渉等も考えられるのでなるべくホイール径、メーカーは合わせた方が無難です。あと、ナットはそのまま使えるので別途用意する必要は有りません。

なお、タイヤを固定する枠？があるとスッキリ収まりますが、結構高いので私はそのまま置いています。タイヤのゴムとボディの鉄板が接触するのでちょうど摩擦で意外と動いてガチャガチャとはなっていませんよ。

書込番号：21767731

[北の羆]

テンパータイヤをつけています。
中古ですが、スバルの担当営業から安く頂きました。
上に乗せる発泡スチロールは付いていましたが、両側は付いていないので、自作しました。
底が上がりますが、使い勝手は悪くないと思います。

私は北海道と言う事もあり、携帯が圏外の所もありますし、そこでパンクしたら大変です。
実際に仕事でお客様に行く時に圏外でパンクして、自分でタイヤ交換して行った事もあります。
　　

書込番号：21768552

[KOKIAN]

皆様、お忙しい中ご回答いただきありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん
イザとなった時に、「タイヤはあるけど取付できない」不安を感じていましたが
ホイール付属のナットで固定できるのが分かり安心しました。ありがとうございます。

＞hat-hatさん
カーブ曲がる時にズルズル動くかな？と思いましたが、意外と大丈夫のようですね。
タイヤ互換情報もありがとうございます。インチアップ・インチダウンが一目で分かりますね。

＞北の羆さん
写真まで投稿いただきありがとうございます。しっかりと設置してあり、すばらしいですね。
今回タイヤだけ買ってみますが、キレイに収まらなければ平らになるように工夫してみようと思います。

書込番号：21773655

[北の羆]

＞キレイに収まらなければ平らになるように工夫してみようと思います

一応、自分は発泡スチロールで自作しました。
ホントはちゃんと買えば綺麗に収まるんでしょうけど、高いんですよねぇ。

書込番号：21773716

[BC5rsra]

多分この書き込みしている中では一番古くからスバルの4WDアクティブトルクスプリット系を乗っていると思っています。
198２年頃から水平対向エンジンのスバル車4WDは14台、これ以外のメーカーの4WDは3台です。

https://www.subaru.co.jp/recall/archives/others/data/11-07_02.pdf#search=%27AWD%284WD%29%E5%85%A8%E8%BB%8A+%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%81%A8%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E7%A9%BA%E6%B0%97%E5%9C%A7%E8%AA%BF%E6%95%B4%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%94%E6%B3%A8%E6%84%8F%27

富士重工業株式会社
ＡＷＤ(４ＷＤ)全車
タイヤ交換とタイヤ空気圧調整に関するご注意
平成２３年７月
ご愛用頂いておりますＡＷＤ車におきまして、タイヤ交換とタイヤ空気圧調整の遵守事項についてお知らせ申し上げます。
内容
スバルのＡＷＤ車は、エンジンの駆動力をバランスよく４輪に伝え、優れた操縦安定性を発揮しますが、４輪のう
ち１輪でも異なるタイヤを装着しますと、操縦安定性・ブレーキ性能に悪影響を与え、最悪の場合事故につなが
るおそれがあります。
また、前後タイヤにおいて磨耗状態、サイズ、銘柄が異なったり、指定の空気圧でなかったりしますと、走行中に
駆動装置のひとつでありますディファレンシャルギヤに過度の負担が掛かり、最悪の場合走行不能や車両火災
につながるおそれがあります。
タイヤ点検・交換や空気圧調整の際には、下記の「ＡＷＤ車のタイヤ点検・交換時の注意事項」を必ずお守り頂 」
くようお願いします。

タイヤのメーカー、銘柄、パターン
（溝模様）が、四輪とも同じものを
使用して下さい

同じサイズ表記のタイヤでもメーカーや銘柄
が異なると、実際のタイヤの直径が異なりま
す。

ﾒｰｶｰ，銘柄，ﾊﾟﾀｰﾝの違う
タイヤを混ぜて使用しない
で下さい

磨耗差の著しいタイヤを混ぜて
使用しないで下さい

例えば前輪タイヤ２本が磨り減った為
に、その２本だけを新品に交換すると、
後輪との磨耗差が大きくなり危険です。
このような場合は４輪同時に新品に交
換を行ってください。

磨耗差が大きいタイヤ
を混ぜて使用しないで
下さい

https://www.subaru.jp/afterservice/fire/cont03.html#cont03
４輪駆動車のタイヤの状態の注意点
●４輪のうち１輪でもタイヤの摩耗状態や空気圧が極端に異なったり、タイヤのサイズ、銘柄が異なると、タイヤ間の回転差をデファレンシャルが吸収しきれず駆動系に無理な負担がかかり、過熱や破損する可能性があります。
場合によってはデファレンシャルオイルが噴き出して発火・火災につながるおそれがあります。






この価格コムでも4WDのタイヤの誤差20〜30ミリの差は平気とか書かれていますが・・・
よくそんな事知ったみたいに言えるなと思いますね。

スバルの4WDは間違った位置にテンパータイヤを付けて移動していても過去燃えた・・・

なんて話はよくある話でした。
当然テンパーですから飛ばさない運転ですが・・・

同サイズの別タイヤでも燃えますね。

この手のアクティブトルクスプリットは、現在4輪の回転、車速、舵角などセンサーで見ています。
これにタイヤサイズが違う・・・これは回転数、車速が異常で滑っていると判断し、多板クラッチの圧着力を変えるなど滑った状態を修正しようとする制御が働きこの時リアデフ等が異常高温になり燃える・・・・

こんなメカニズムですね。
こちらは1988年のレオーネアクティブトルクスプリットトルク配分パラメーター表示CMです。
https://www.youtube.com/watch?v=53pzMSZcEZo

最近のリニアトロニックモデルは制御が違うと思う方もいるみたいですが・・・・
昨年もこの話をスバルのチーフメカニックに同乗した時にききました。
現在も4輪同じメーカー、同じサイズ、同じパターンは変わっていないとの事で、最悪火災もあるとの回答です。

書込番号：21779144

タイヤ交換について(C型2.0-is)

[あおぽっぽ]

今年で5年目、溝はまだ半分有りますがロードノイズが気になり交換を検討しております。
ダンロップSP2050 205/50r17走行距離約33000キロ
主な使い方は、街乗りは2割程度、月に1回程度は釣りに行くので日帰り往復300キロ〜500キロ(一般道、ワインディング、高速、首都高速)走ります。
家族旅行で妻と子供2人乗せて走る時も有ります。
通勤には使用しません。
燃費少し気にする。
ドライ、ウェットグリップ気にする。
静粛性少し気にする。
価格少し気にする。
この様な乗り方でオススメのタイヤが有ればご教授下さい。

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[トランスマニア]

＞あおぽっぽさん

トータルパフォーマンスに優れたミシュランのプライマシー3が良いと思います。プレミアムコンフォートタイヤのベンチマーク的タイヤです。

こちらも参考になります。
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2015%20Japan%20Replacement%20Tire%20Customer%20Satisfaction%20Study

あと、プライマシー3は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で工賃まで保証されてます。
http://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/zhhp.html

安心して是非お試し下さい。

書込番号：21746199　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおぽっぽ]

＞トランスマニアさん
ご教示ありがとうございます。
海外メーカーのタイヤは全然検討に無かったので調べてみます。

書込番号：21746850　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

ピレリCinturato P6もお勧め出来ます。
やはりミシュランやピレリは走行性能と快適性のバランスが絶妙なので。
近頃は日本のタイヤラベリングにも対応しAbと成っています。

http://www.tftc.gr.jp/performance/data

ミシュランや他の有名ブランドに比べると比較的リーズナブルな価格でコストパフォーマンス性も高いです。

書込番号：21748148

[あおぽっぽ]

＞猫の座布団さん
ご教示ありがとうございます！
海外メーカーも考えたのですが、今回は国内メーカーに絞ろうと思います。せっかくトランスマニアさん
もお勧めして下さったプライマシー3もすみません。

BS S001
YH ADVAN sportv105 、ブルーアースA
TOYO プロクセス スポーツ
の4点まで絞りました。

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[九連宝燈]

＞YH ADVAN sportv105 、ブルーアースA

間のFLEVAは？
ADVAN sport　とブルーアースAだと極端なような気がする。

書込番号：21749120

[猫の座布団]

その中だとYH ADVAN sportv105 がいいのでは。
MBの新車装着を前提に開発されたと言う事なので性能のバランス良さそうですし、現行インプレッサの新車装着にも採用されているそうなので車との相性も良さそうです。

書込番号：21749695

[あおぽっぽ]

＞九連宝燈さん
フレバは生産国が海外だから除外です

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[あおぽっぽ]

＞猫の座布団さん
度々のご教授ありがとうございます。
v105現行インプレッサスポーツにも採用されていてよさそうですよね。
今、プロクセス スポーツとv105まで絞りました。

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マフラーについて

[暇人0123]

2012年購入、２年前追突でディーラーにて純正マフラー交換しました。
昨日洗車ついでにマフラーを見たところ。銀色の塗装？がはげて黒い部分が露出していました。
このまま放置してもよいのか。それとも対策が必要ですか？
検索しましたが参考情報が得られませんでした。
よろしくお願いします。

書込番号：21740987

[北国のオッチャン雷]

耐熱塗料が剥がれているように感じますが。
気になるなら市販の耐熱塗料を塗ったらどうてすか？

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[kmfs8824]

2〜3年でマフラーの錆止めコートは剥がれてきます。

カー用品店などで販売してるマフラー用の耐熱スプレーを購入して吹けば問題ありませんよ。
https://www.monotaro.com/k/store/%83%7D%83t%83%89%81%5B%96h%8EK/

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[麻呂犬]

そのままで置いておいて下さい。
見えるから気になりますよね。
反対側も同じ様に成っています。
見えない所どうします？

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[スーパーアルテッツァ]

暇人0123さん

マフラー等の排気系を下記のような廃棄系耐熱防錆塗装を施工しましたか？

https://minkara.carview.co.jp/userid/250353/car/565677/2664468/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2621985/car/2344505/4313646/note.aspx

又、このような排気系に防錆塗装を施工されたのなら、暇人0123さんは融雪剤を撒かれる地域にお住まいでしょうか。


この剥がれた塗装の部分をご自身で補修されるなら、例えば下記のような耐熱温度600℃のツヤなしシルバーの塗料があります。

http://www.holts.co.jp/prods-detail/?spo=s_on&id=123

書込番号：21742951

[暇人0123]

皆さん、早速のご返答ありがとうございます。

＞北国のオッチャン雷 さん
＞kmfs8824 さん

耐熱塗料、スプレーの情報ありがとうございました。
さび止めコートは意外ともたないのですね。

＞麻呂犬 さん

確かに見えないところはどうしようもないですね。

＞スーパーアルテッツァ さん

特殊な塗装はしていませんし興味もありません。
雪は年に数回峠が積もります。峠は融雪剤が置いてあります。


麻呂犬 さんの言う通り、そのままで問題なければそうしようと思いますが、
錆て穴があくようであれば、耐熱スプレーでできる範囲対処するしかないかなと思いますが
マフラー外すことはできないので、手が届く範囲をスプレーするしかできないです。

皆さんなら、放置しますか？　耐熱塗装しますか？

書込番号：21743380

[kmfs8824]

自宅周辺や通勤路で融雪剤を散布してなければ耐熱塗装は不要です。
私なら現状のまま放置します。

書込番号：21743423　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

暇人0123さん

了解です。

そのような使用状況なら塩類等（融雪剤）によるマフラーの腐食（錆）も気にする必要は無さそうですね。

という事で私ならマフラーを塗装せずに放置しますし、暇人0123さんの場合も放置で良いと思います。

書込番号：21743448

[麻呂犬]

基本放置です。
自己所有や知人の車でマフラーが腐食等で交換した事無いですね。

書込番号：21746650　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人0123]

皆さん、ご返答ありがとうございました。大変参考になりました。
とりあえず様子を見ることにします。時々目視で確認します。
ありがとうございました。

書込番号：21750371