スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデル のクチコミ掲示板

レガシィからインプ乗り換えで現行型か新型か？

[きゃこまる]

99年BHレガシィTSR (10万キロ17年)に乗ってます。インプレッサに乗換え検討中です。現行型プラウドエディション1.6か2.0のアイサイトにするか、2月の車検を通して秋の新型発売を待つか悩んでます。
アドバイスお願いします！

もともとインプレッサはレガシィより車格が下がるので考えていなかったのですが、実車を見たら、内装の質感も良く候補になりました。ただ1回目の商談では下取り0で、本体値引き10万プラス5万円キャッシュバックと値引きが渋い状況です。
そんな中、新型の情報では、個人的にイマイチな現行型リアのスタイルも改善されそうで、気になります！内装、アイサイトなども良くなるのでしょうか...

問題は車検で、タイヤ2本、バッテリー、ブレーキディスクパッドフロント、ワイパー、ブレーキオイル、クーラントの交換で、税、保険のほか10万円ほどかかります。下取りゼロの車にお金を掛けるのは無駄に感じてしまいます。

みなさんどう思いますか？

書込番号：19499458　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

スバル車の最終型はかなりうまみがありますね。
A型から比べれば別の車のようになりましたし、不具合なども改善され続け完成してるとおもいます。
でた当初からコスパに優れてるという評価も多かった現行型ですが最終型はもっともコスパが高いです。

新型では新プラットフォーム採用や燃費の向上もされるでしょうし外観もレヴォーグににたガンダムチックになるのではないかなあと勝手に予想しています

自分がスレ主さんの立場なら現行型を商談を重ねて決算時期に登録目指して大幅値引き狙いながら購入します。
新型になると不具合連発されても困るし、値引きも渋く、納期もかかりそうなのでパスします。

書込番号：19499494　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞きゃこまるさん

車検費用は勿体ないですが、スレ主さんの場合、新型のデザインを気に入っておられるようですので、間違いなく待ちでしょう。

車検を通して、新型を購入された方が後悔しないと思います。

書込番号：19499509　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

レヴォーグはダメでありますか？

書込番号：19499520　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞きゃこまるさん、こんにちは。

内装は好みにもよりますから、よくなるかどうかははわかりません。

ただ、一時期よりは景気も良くなっているし、
（今のインプレッサは開発中にリーマンショックの影響もあったと思います）
スバル自体がプレミアム志向を強めているようですから、
安っぽくなることはないのではないでしょうか。

また、アイサイトの新バージョンは、雑誌情報ですと来年になると書いてありました。
（必ずしも正確ではありませんので参考程度に）

きゃこまるさんの場合、長く乗られるようですから後悔しないためにも
一旦車検を取ったうえで、次期型の情報取集をされてじっくりと判断されたらどうでしょうか。

書込番号：19499523

[SIどりゃ〜ぶ]

レガシイから中古レガシイ、ＢＨからＢＰ最終という選択肢はないですか？

自分はＢＬ後期からのＳ４への乗り換えですが、衝撃的な変化はありませんでした
アイサイトはたしかに便利ですが、運転ベタにもなるデバイスです
意外とクルコンが頭悪くて、高速道路走行では黄金の右足がなかなかな仕事をしてくれます

今頃になって（乗り換え１年目）ＢＬレガシイがなつかしいです
前の方がもっと走りにキレがあり運転がたのしいでした

過剰な安全装備も考え物ですね

書込番号：19499584

[猫の座布団]

スバルの業績は近年好調ですから開発資金も潤沢でしょうし、現行プラットフォームは先代のプラットフォームからジオメトリーを引く継いでいますから新しいプラットフォームは8年分の進化が詰まった物に成る筈なので期待出来るかと思います。

確かに初物は心配な所もありますが、車検を通してB型まで待てば丁度良いのでは。

書込番号：19500683

[日本犬大好き]

＞きゃこまるさん

私はインプに乗り換えてもう４年が過ぎました。
それまではレガシィBG5に乗っていて、やはり車検に費用が掛かるので乗り換えと
なりました。
確かに今のD型は全てに熟成されていて、私の乗っているA型と比べたら間違いなく
お買い得感は高いと思います。
あとはきゃこまるさんの考え方次第でしょう。
より熟成された物を望むのか、それともすぐに旧型になってしまうのはちょっと、と
思うのか。
どちらのほうが気持ちとして強いのかですね。
ちなみに私は次期型かなり期待をしていて買い替えを考えております。
待てるのであれば待った方が後悔は少ないと思いますが。

書込番号：19501271

[ぱぱもん]

＞きゃこまるさん

レヴォーグのプラットフォームもインプレッサと同じなので、BHレガシィ＜現行インプレッサだと思います。

気になるのはレガシィよりカーゴルームが狭くなりますが、そこは問題ないのでしょうか。
アイサイトに機能追加されるのが2017年といわれているので、次期インプレッサは車検を通して2018年の年度末に買うのがベストのような気がします。

１回目の商談で値引きが渋くても、これから２月頭までは年度末商戦がはじまりますので、もっと値引きは大きくなるはずで、大きな値引きがでれば現行インプレッサがいいと思います。

書込番号：19501397

[yhoooko]

＞きゃこまるさん

新しく購入する車は何年位乗られますか？
今の車は長く乗られているようですね。
であれば現行車を安く買うのがいいかと思います。

書込番号：19502597　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃこまる]

みなさん ありがとうございます。ご意見参考にもう少し考えて見ます。
現行型にする場合、10年以上乗ると思いますが、
2.0と1.6はどちらがオススメでしょう？
今のレガシィがパワーシート付きなので、アイサイト プラウドエディションの2.0のパワーシート付きが魅力的です。その他装備や乗り心地や走行性能で差額15万円はコスパ面でどうでしょうか？
日頃は買い物、送迎、妻の短距離通勤中心のため、1.6で十分な気がします。高速の加速などは当然2.0と思いますが、高速は季節に1回のドライブ程度ですし、アイサイトのクルコン使えば1.6でも快適でしょうか？
試乗コースの街乗りではあまり差が分かりませんでした。

書込番号：19504267　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

直接乗り比べたことがないので一般論ですが、
やはり余裕のある2Lのほうがいいと思います。

短い試乗ではわかりにくかったら、ディーラーに頼んで
もう少し長く走らせてもらいましょう。

書込番号：19506722

[ana.k]

５ナンバーサイズ最後のレガシィですよね。
そこで思ったのですが、便乗でごめんなさい。

次期インプレッサはアメリカ市場を睨んで更なる拡幅をするのかなと。

テストカーのスクープ写真を見てみると、リアバンパーを中央で切断して拡げているので、現行より拡幅されるのは間違いないかと思います。

モーターショーに出ているコンセプトカーはなんと全幅１８８０ｍｍ。見栄えを良くするために盛っている可能性が大きいですけれど。
（現行ＷＲＸは、ロー＆ワイドでクーペみたいなフォルムだったコンセプトカーとのあまりの落差に文句が出たそうですが）

先代レガシィみたいにアメリカの方を向いて、５ナンバーを好む日本市場はほぼ切り捨てとなるのでしょうか。

書込番号：19507384

[まぁ某]

インプレッサで考えるならば、熟成の現行型か初期トラブルも覚悟で次期モデルか悩みどころですね。
現行型の場合は必要充分な1.6かゆとりの2.0か、スレ主様の利用環境でお決め頂くとして、ちょっとクラスは上になりますが、長く乗られるとの事なのでアウトバックなども候補に如何でしょうか？

書込番号：19510576　スマートフォンサイトからの書き込み

[karil]

1.6Lと2.0Lの比較では、私も2.0Lをお勧めします。

インプレッサ スポーツ 2.0i アイサイトに3年乗っており、インプレッサ G4の1.6L（レンタカー）を代車として2週間使ったことがありますが、エンジンのトルク、静粛性、滑らかさなどの点で2.0Lを購入して良かったと思いました。G4は酷使されるレンタカー特有のヤレ感があったので、公平な比較にはなりませんが。

私も購入前に試乗した限りでは、1.6Lと2.0Lでさほどの差を感じず、予算的な条件でアイサイトなしの1.6Lを希望しておりました。しかし、前車が2.0LのBHレガシィだったこともあり、営業マンが「ぜひ2.0Lに乗ってほしい」とがんばった値引きを提示してくれたので、少し予算を上乗せして2.0Lにしました。今はアイサイトにも2.0Lにも満足しています。

書込番号：19517507

[佐竹54万石]

＞karilさん、こんばんは。

最近はエンジンやCVTの制御がいいのか、
試乗くらいではあまり差を感じることがないんですかね。

昔の話で恐縮ですが、スカイラインの2L DOHC車（MT）と
2.5L DOHC車（AT）を乗ったことがあります。

トランスミションの形式や道路・交通環境が違うので
単純な比較はできないでしょうが、
2.5Lのトルクの太さに圧倒されました。
特に赤信号からのスタートで顕著な差を感じました。

ただ、エンジン自体の味付けも違っていまして、
2Lは高回転までスムーズに回るのに対し
2.5Lはもっさりとした感じで高回転の伸びは今一つでした。

当時は若かったので（笑）、トルクの細い2Lを高回転まで回した方が楽しく感じましたけど、
今ならトルクのある2.5Lのほうがいいと思うでしょうね。

書込番号：19517792

[ＴＲＡＩＮ]

単純に長く乗るならエンジンに余裕がある方がいいと思います。
街乗りであまり回さなくてもいい分、エンジンにも優しいです。
それと、2.0にはリアスタビライザーがついている分、走行安定性が高くなり
たまに遠出する時には疲れも軽減できると思います。

書込番号：19518062

[ボクサー回帰]

＞きゃこまるさん
1.6i-Sに乗っています。
力不足は感じませんよ。
車両価格が安く済む分、オプションに回せるのでオススメです。
インプレッサの2.0だと、XVやフォレスターと価格帯が近くなるのでそちらも考慮してみてはどうでしょう？

書込番号：19519020　スマートフォンサイトからの書き込み

黒のシャークフィンアンテナ

[えむかわ]

インプレッサスポーツ黒2012年式に純正のシャークフィンアンテナをつけたいと思っています。

ディーラーに見積りをお願いしたところ、黒はクリスタルブラックシリカしか取り扱いがないため、2012年式のオブシディアンブラックパールとは若干色合いが違うとのことで、購入するか迷っています。

どなたかオブシディアンブラックパールにクリスタルブラックシリカのアンテナを付けられた方はいらっしゃいませんか？

気になるほど、色合いは異なりますでしょうか。

書込番号：19497809　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

無塗装の物を取り寄せて、ボディー同色に塗装すればＯＫでは？

書込番号：19497851

[働きたくないでござる]

塗装だと1万くらい出費が増えそうですね。

同系色かつルーフだし気にならないのでは？

もしくは、ビートソニックの奴ならどちらも選べますが。
http://www.beatsonic.co.jp/antena/subaru_color.php?model=FDA4S-K7U

もしくは、在庫あるか判らんが純正部品扱ってるサイト
http://artsc.ocnk.net/product/1290

書込番号：19498010

[えむかわ]

みなさん、回答ありがとうございました。

提供いただいたサイトの情報から、ディーラに製品型番をお伝えしたところ、
ディーラでも取り扱いがある、という再回答をいただきました。

なので、ディーラに取り付けしてもらうことにします。


細かいアクセサリなどは、ディーラも知らないことがあるんですね。

書込番号：19499786

1.6 i-L PEの中古を買う予定なのですが

[Albus0000]

初年度登録27年の後期型の中古を購入予定なのですが
コレを買っておくと捗る
コレは交換したほうがいいなどの情報ありましたらお願いいたします

メモリーナビとETCはついています

書込番号：19496168　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

オイルとフィルタを交換
ETC2.0に更新可能なら更新

書込番号：19496590

[家電のこうちゃん]

純正スピーカーが、いまいちなので社外品に交換したほうが良いと思いますよ。

書込番号：19497241

パナソニックワイドナビ

[☆RICE☆]

車種はフォレスターなのですが、インプレッサのワイドナビ対応のパネルを移植する予定です。 ナビはパナソニックのCN-rx02wdを取り付けたいのですが、ディーラーからはパネルが適合したとしてもナビが合うかどうかは付けてみないとわからないと言われました。
パネルが合わなかったら安価なので、諦めが付くのですが、ナビは高価なので買ってから合わなかったらと考えるとなかなか購入が出来ません。
そこでインプレッサに乗ってる方で上記の機種はワイドパネルに適合するのか教えて下さい。

書込番号：19491451　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電のこうちゃん]

現行、D型インプレッサスポーツに乗っています。パナソニックのHシリーズのワイドモデルを取り付けている方がいますので、同じようにRXシリーズも適合するとおもいますが...。ただ、別にハーネスが必要だと思いますよ。

書込番号：19491576

[九連宝燈]

フォレスターの事はフォレスター板がよろしいかと＾＾

↓参考になりませんか？

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=19342411/

自分で付けるの？がんばってねー

書込番号：19491628

[☆RICE☆]

ありがとうございました。

書込番号：19496563　スマートフォンサイトからの書き込み

スピードメーターの取り替えについてです。

[Katsunoriyajima]

私は現行のインプレッサスポーツに乗っていますが、スピードメーターを常時発光式ホワイトメーターから、マルチインフォメーション付きメーターに取り替えできますか？また、表示切り替えスイッチも後付けできますか⁇

書込番号：19447788　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

質問の答えではありませんが、注意を

スピードメーターの取換えは下手すると車を売る時に大変な事になります
車の走行距離のオドメーターの数値が変わる為買い叩かれますよ
おそらくディーラーではやってくれない作業なので、証拠も残せないかと
廃車まで乗り潰すのなら関係無い事ですけど。

書込番号：19448184

[スーパーアルテッツァ]

Katsunoriyajimaさん

みんカラを確認してみましたが、下記のように交換された方はいらっしゃらないようです。

・パーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/partsreview/review.aspx?bi=18&srt=1&pn=1

・整備手帳
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/note/?kw=%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%80%E4%BA%A4%E6%8F%9B&pn=1

ディーラーに確認しても、事例が無いから出来るかどうか分からないと言われそうですが、一応ディーラーに確認してみては如何でしょうか。

尚、もし交換出来た場合はオドメーター（積算距離計）の数値が変わった事を車検証に必ず記載して下さい。

書込番号：19448212

[Katsunoriyajima]

御意見ありがとうございます。
ディーラーに聞いてみます。

書込番号：19448218　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

メーター交換の際は記録簿に記載すれば問題無いとして、問題は車体側がどこまで共通なのか。

カプラーやハーネス、ＥＣＵを始めとする各部の制御系が大幅に異なる事が予想され、取り換えは不可能に近いと考えます。
勿論、ハーネスの引き直し制御系の移植をすれば可能だと思いますが、費用対効果も含めどうだろう？

一度スバル車を得意とするショップに相談されてみては・・・。

書込番号：19448339

SUBARU お得で安心 点検パック／交換オイルの種類は？

[purcell7777]

「SUBARU お得で安心 点検パック」で、交換オイルの種類を自由に指定できるものなのでしょうか。指定粘度が0w-20〜5w40と幅広いうえ、質の幅も広そうです。

ご経験者の方、ご享受よろしくお願いします。

書込番号：19257600

[スーパーアルテッツァ]

purcell7777さん

追加料金無しでは難しいと思います。

何故なら↓のように「オイル交換が含まれている点検パックは、SUBARU特約店または指定取扱店が指定したSUBARU純正エンジンオイルを使用いたします。」と記載されているからです。

http://www.subaru.jp/afterservice/check/pack01.html

ただ「SUBARU特約店または指定取扱店が指定したSUBARU純正エンジンオイル以外のエンジンオイルをお客様がご希望される場合は、別途差額をいただきます。」とも記載されていますから、追加料金を払う事でpurcell7777さんが望むオイルを入れてもらう事も可能となります。

書込番号：19257630

[SIどりゃ〜ぶ]

追加料金（差額分）になりますけど、オイルは選べますよ
ただし、点検時に口頭でもいいので好みのオイルを伝えないと
連絡もなしに指定グレードオイルで作業されますので注意しましょう

まぁ、オイルにコダワリがなければ指定グレードのオイルでじゅうぶんなんですけどね

書込番号：19257669

[九連宝燈]

purcell7777さん
こんにちは。

インプG4乗りです。
先日、12ヵ月点検で、＋3千円で

http://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/engine_oil/premiumoil01.html

を勧められて、誘惑に負けて交換してもらいました。
私の車の場合だと、何もなければ、これ↓だと思います。（確か6か月点検の時は、5W30ってセールスが言ってたので・・・）

http://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/engine_oil/standardoil03.html

ホントに滑らかに感じちゃうし、燃費も上がるようで困ったもんです。
何が困りもんかというと、一旦、良いと感じてしまうと、次も、これにしようと思っちゃうので金がかかることになります。
点検時とか、感謝デーなんかの時は、安く提供してくれるそうです。
メンテパックはディーラーとの契約ではなく、富士重との契約のはずですが、融通が効くようです。
追加費用は、ディーラーによると思うので、ディーラーに確認した方が良いと思います。

書込番号：19258364

[ごまたた]

この記事みて、気になったので、書き込みしました。主様すみません。

スバルのディーラにより、オイル交換の価格が異なります。
理由は、活性剤を入れるか入れないかのちがいらしく、店により、オイル交換は活性剤を入れるのが当たり前と考えているようです。

点検パックは、活性剤も込みになるのでしょうか？

書込番号：19259048　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

ごまたたさん　こんばんわ。

＞点検パックは、活性剤も込みになるのでしょうか？

↓このリンク先の下の方の添加剤のことですかね？
http://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/addition/

私の入ったメンテパックだと、こういうのは含まれてませんよ。
無料点検時のオイル交換のほかは、12か月毎のオイル＋オイルフィルターですね。

書込番号：19259695

[ごまたた]

九連さん。こんにちは。

オイル交換代金が、あまりにも違うので、ディーラに聞いたら、言葉でそう返答をいただいたので、具体的にはわかりません。勉強不足ですみません。

ただし、同予算(高い方)で、なんと館だとランクが上のオイルにでき、乗り心地もよくなり(気持ちの問題もあるかもしれないけど)、燃費も若干よくなった記憶があります。

すみません。はっきりしたこと言えないで、

書込番号：19261165　スマートフォンサイトからの書き込み

[purcell7777]

みなさま、アドバイスありがとうございます。いろいろなことが分かりました。
新車納入時にディーラーでいろいろ聞いてみようかと思います。

もし、「これは聞いておいたほうが良い」または、「これはわがまま言ってよい」ことがありましたら、教えてください。

私、押しの甘い客のようですので（笑）

書込番号：19264679

[九連宝燈]

オイル交換つきのメンテパックのデメリットというほどでもないですけど・・・
走行距離によって、オイルの交換時期と車の定期点検時期は、必ずしも一致しません。
まだ、オイル交換には早いなと思っても、点検の時期は来ます。
まあ、走行距離が月々でばらつきなければ、早めの交換でもいいのですが・・・
で、オイル交換の時期を、ある程度ずらせるか？確認しておくと良いかもです。

あと、わがままに関しては、点検などで待ち時間が長くなった時に、
「コーヒーおかわりもらえませんか？」
ぐらいですかねぇ〜（私はまだ言ったこと無いけど・・・）
ディーラーとは上手くつきあったほうが良いです。
客はこっちですが、「お願いしますね」くらいが、ちょうど良いと思いますよ。

書込番号：19293413