スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデル のクチコミ掲示板

警告灯について

[レガシ〜]

追突され板金の修理完了して、2ヵ月振りに運転しました。 午前中に車を取りに行き、仕事終わってから運転すると、ＡＢＳとVDCの警告灯が付きオートクルーズがボタン押しても反応しません、30分位運転して、用事済ませて運転すると、警告灯の表示が消えてオートクルーズも使えるようになりました。
修理期間、バッテリーを外していたのが原因でしょうか？ 時間とれ次第スバルに行き見てもらうつもりですが、知ってる方いましたら教えて下さい。

2リッターのFF アイサイト無しです。

どうかよろしくお願いします。

書込番号：20359199　スマートフォンサイトからの書き込み

[レガシ〜]

補足ですが、ブレーキランプをLEDにしました。

書込番号：20359210　スマートフォンサイトからの書き込み

[レガシ〜]

今ライトをつけると警告灯が表示され、オートクルーズが使えなくなる事がわかりました。

原因や同じ症状の経験ある方よろしくお願いします。

書込番号：20359215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズア]

テールランプの電圧低下で異常がおきている人もいるみたいですよ。

三菱の車とかでも公式発表資料でオートクルーズの異常が確認されてますけど追突されてるので、一応アイサイトの点検をして相手に払って貰いましょう。

書込番号：20359232　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

LED球が原因じゃないですか？

書込番号：20359289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズア]

少し抜けてました。
LEDランプに変えたことによって電圧異常が起きたと判断されシステムが誤作動した

書込番号：20360151　スマートフォンサイトからの書き込み

[レガシ〜]

＞ズアさん
＞Ｆ　３．５さん
返信遅くなりました。
スバルで原因はLEDランプの可能性が考えられると言われ、交換したら症状出なくなりました。
今回LEDは諦めます。
色々ありがとうございます。

書込番号：20370554　スマートフォンサイトからの書き込み

車検について

[サバンナ777]

ホイールを変えようかと思ってるのですが、17インチ7Jオフセット45 では車検通らないでしょうか？
ちなみにローダウン車です。
ホイールはAVS モデル5を検討中です。
よろしくお願い致します。

書込番号：20300693

[北に住んでいます]

検討しているタイヤのサイズも書かれた方が良いかと思います。

書込番号：20300740　スマートフォンサイトからの書き込み

[サバンナ777]

ご指摘ありがとうございます。
タイヤサイズは、215/45/17を検討中です。

書込番号：20300764

[一義]

フェンダーからはみ出さなければOKです

書込番号：20300898

[餃子定食]

そのサイズなら大丈夫でしょう

純正が16インチ6.5j　＋48ですから17インチ7Jオフセット45を付けた場合外側に3.3mm程度しか出ませんので

書込番号：20301151

[牧羊犬]

レガシィのBP5ですが、オフセット55のところに45の17インチ（215/45/17）を付け、
ディーラーで車検を受けていますが、今まで引っかかったことはありません。
なので、大丈夫ではないでしょうか。

書込番号：20305643

新型インプレッサのビルトインナビ

[ハイゼンバーグ]

ビルトインナビだけ画面の位置が上にくるとのことだったので、ビルトインにしようかと思っているのですが、サイバーナビも気になっています。今回のビルトインナビはパナのどのナビがベースになっているかご存知でしょうか？

書込番号：20285849　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR250ノリ]

＞ハイゼンバーグさん

パナソニックの市販ナビとの比較表がありましたが、
まだ新型インプレッサに採用ナビとどのナビが整合するかの
情報は無いようですね。

http://panasonic.jp/car/navi/genuine/subaru.html


ケンウッド彩速ナビの情報が価格.comにありました。
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=2010/id=59848/

上型にナビ、下側にナノイーのレイアウト
(パナソニックナビと同じレイアウト)にできるんですね。

書込番号：20286862

[ハイゼンバーグ]

VTR250ノリさん、返信ありがとうございます。そうなんですね、まだどの品番と同等の機種かどうかとの情報は出てないんですか。
また、ケンウッドのナビも上ナビ、下ナノイーが出来るんですか！？貼って頂いたリンクの情報ではわからなかったんですが、そうなんですかね？ディーラーの方の話ではビルトインだけですよとのことだったのですが。それだと正直ビルトイン一択にせざる得ない気になってたんですよね。ただあんまりパナナビにいいイメージがなくて。

書込番号：20287234　スマートフォンサイトからの書き込み

[苦瓜]

なんか、リンクの画像のナビはパナのビルトインナビに見えるけど‥‥

担当営業曰く
「一番上の1DINのスペースはパイプが走っててナノイーとビルトインナビは入るけど他のナビは干渉するから入りません」とかなんとか‥‥

ちなみに僕はケンウッドにしました。

書込番号：20287372　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳になりました]

＞VTR250ノリ さん

インプレッサのナビ写真は、9/28 諸星陽一氏の
プロトタイプ試乗記の写真（パナビルトインナビ）ではないかと思います。

ビルトインとケンウッドで迷った時に、先行展示しているディーラーさんまで
確認のため行ったのですが、その時、営業さんが、張り付けているナビ写真を
外してくれて、説明してくれました。
メカに弱いので、部品名は忘れましたが、ビルトインナビ取り付け位置の上部のすぐ奥には
パイプのような部品が横切っていました。
その部品は重要で、どうしてもずらす亊が出来ないとの亊でした。

ビルトインナビだけは、例えば、ナビ本体から出ている配線関係を
特別に変更等をして、
またあるいは、特別に奥行をに短く等をして
上部に取り付けられる様にしているのではないかと思っています。

書込番号：20287385

[ぱずるね]

＞ハイゼンバーグさん

私は、パナのビルトインナビを選びました。
サイバーナビと悩みましたが、ＭＦＤとの連動に期待して、
ビルトインナビにしました。


ご質問のパナのビルトインナビのベース機種ですが、
私も同様に機能が気になりまして、
パナソニックのメールお問合せ窓口に、対応する品番を問い合わせましたが、
「問い合わせが込み合っており、しばらく時間をいただきたい」
旨の返信をいただいています。
回答の受領には、もう少し時間がかかりそうです。


ご参考まで、
私の独自調査ですが、該当品番は「CN-RS02D」と推測しています。

観点は以下のとおりです。
・新型インプのビルトインナビの品番は「CN-LR820D」です。（展示車にて確認）
・レヴォーグのビルトインナビの品番は「CN-LR720D」です。

ところで、
↓レヴォーグナビカタログのビルトインナビの一番下に、
　「※・・・・パナソニック製ナビCN-RS02Dと共通です。」の記載があります。
http://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Levorg_Navi-Audio.pdf

パナのスバル向けOEM品番の
「CN-LR820D」「CN-LR720D」の「8」は８インチ、「7」は７インチを表し、
「CN-LR820D」「CN-LR720D」の「2」は「CN-RS02D」の「2」に対応している
と考えました。
また、
新型インプのビルトインナビは「VICS WIDE」対応と記載がありますが、
「CN-RS02D」は「VICS WIDE」対応です。


なお、「CN-RS02D」は、2015年秋モデルです。１年落ちですが、
ビルトインナビの地図更新はカタログに「2020年10月までと記載あり（登録後３年？）」なので、
私は許容範囲としました。

書込番号：20287982

[ハイゼンバーグ]

ぱずるねさん、ご丁寧に色々と教えて頂きありがとうございます。大変参考になりました！

書込番号：20288635　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR250ノリ]

みなさん

リンク先のナビ画像について、タイトルに、
ケンウッド彩速ナビとあったので、
JVCケンウッド製と信じて疑わなかったのですが、
(リンク先3枚目の画像です)
確かに、搭載されているナビのメーカーが不明ですね。
パナソニック製のものに見えないこともない。

また、ディーラでいただいたアクセサリープレカタログでは
パナソニック製以外、全て上側がナノイー
下側がナビになっていたので、どの情報が正しいのか
現車が無い今、不明です・・・。

混乱させてしまって、すみません。

書込番号：20288770

[black_onichis]

ディーラーオプションの8インチナビは本体ユニットは他のメーカーのナビと
同じ位置なんですが、ディスプレイだけ上に上がっています。

書込番号：20290812

[VTR250ノリ]

アクセサリーカタログによると、ビルトインナビ(パナソニック)以外は
ナノイー付AVパネルによる取り付けが必要。
上側がナノイー、下側が2dinナビになるようですね。

http://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Impreza_Navi-Audio.pdf

180度回転させて、上側が2dinナビ、下側がナノイーにできないのかして？

ナノイー必須なのか？

書込番号：20292407

[Alpha Delta]

カタログPDFを見ると、ナノイー付きのパネルの隣に標準のパネルが載っています。
画像が荒いですが、ただの収納スペースが付いているようです。

書込番号：20296216　スマートフォンサイトからの書き込み

新型インプレッサの燃費表記について

[ぜんだま〜ん]

新型のカタログを見ても、燃費の表記が「JC08モード燃費（社内測定）」と
記載されていますが、この社内測定とは「国土交通省のお墨付きをもらった数値ではありませんよ」と
いうことなんですよね。

どうしてこんなことをするのでしょうか？
今後、国土交通省の審査次第で数値が変わったりするのか？
意味わからないので誰か教えて！

書込番号：20226316

[秋津洲]

三菱ほかの燃費擬装の問題があったからでしょ？

書込番号：20226323

[ぜんだま〜ん]

＞秋津洲さん

じゃあインプに限らず、新しく形式認定される車はみな同じことになってるの？

書込番号：20226349

[働きたくないでござる]

まだ正式に審査が受理されてないから社内測定値になってるだけ。

「国土交通省審査」表記は義務化されているから、発売中の車種は社内測定値なんて表記になってないだろ。

書込番号：20226395

[458to488&RS6toS8Plus]

かような疑問が出るくらいだから=社会の仕組みを鑑みた一般常識での判断不能だから、何でも常識外の自分基準で音がするとかなんだとか正常でも異常に感じて騒いだりクレームしたりするのが、風潮なんだね、

書込番号：20226416　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝るのが好き]

先行予約やプロトタイプの展示が始まり、勘違いしてしまうのですが、まだ発売前で、カタログの数値も開発目標値です。発売時の正式なカタログはちゃんとした表現になっているはずです。

書込番号：20226432　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma-shiro]

サイトをみると１７ｋｍ/lの添え書きで
プロトタイプによる開発目標値です。この内容はあくまで認可申請予定値であり、正式認可後は変更になる可能性があります。
と書いてあります。

通常国交省に許認可を受ける場合はラインで生産される前の量産車と同等の部品をつかって量産とは異なる組み立て方、具体的には試作工場などで組み立てた車でデータ取り等を行って、必要な書類に必要な数値を記入したｒ，衝突試験や走行試験等を行うはずなので、このような時期の数値は基本的にはプロトタイプでの数値になるはずです。

当然ながら開発の段階で燃費を測定する必要がありますから、各自動車メーカーには国交省が定めたやり方で測定ができる設備があり、この場合はその社内設備で測定した数値と言うことになります。
国交省のやり方で測定した数値ですから正式な数値と同じ数値と考えて良いと思います。
”認可申請予定値”と言う表現も入れており、正式な国の審査機関で測定した数値と同じになる予定と意味で捉えていいでしょう。

書込番号：20228341

[やっ氏]

プロトタイプで17km/lということは、それ以上に上がることはないんでしょうか？
フォレスターでも16となってますけど、軽いインプで 最新型でそのくらいなのでしょうか？
雑誌では24ほどと推測が書かれていたのでちょっとショックです😢
せめて20はいってほしい。

書込番号：20254881　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライト(ロービーム)について。

[precisioncola932]

インプレッサスポーツのヘッドライト(ロービーム)を明るいものに変えたいのですが、規格や定格などがわからずどれにすれば良いのかわかりません ... 誰かオススメを教えて下さい!!
出来るだけ安めでお願いします。

書込番号：20084259　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

グレートも書きましょう。

書込番号：20084334　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

precisioncola932さん

バルブ形式はインプレッサの取扱説明書の「電球（バルブ）の交換」のところに記載されています。

つまり、前照灯（ヘッドランプ）ロービームのバルブ形式は、ハロゲンならH11（55W）、HIDならD2R（35W）となります。

ハロゲンバルブのH11なら↓のPIAAのアストラルホワイト4600とかアストラルホワイト4800が良いのではと思います。

http://www.piaa.co.jp/category/4rin/light/headlighthalogen/

H11のアストラルホワイト4600やアストラルホワイト4800の価格は↓のようになります。

http://kakaku.com/search_results/%83A%83X%83g%83%89%83%8B%83z%83%8F%83C%83g%81%40H11/?category=0008%2C0005%2C0091

書込番号：20084371

[ズア]

横から失礼します
インプレッサってバンパー脱着やユニット取り外しで工賃がかなり高いらしいのですが、どうなんでしょうか?

書込番号：20094282　スマートフォンサイトからの書き込み

[precisioncola932]

遅れてごめんなさい。
グレードは1.6 i-S Eyesightです。

書込番号：20109014　スマートフォンサイトからの書き込み

[あら不思議]

＞precisioncola932さん
今晩は。

昨年夏にＬＥＤ化検討したときの経験をお話しします。
スレ主様のインプレッサはアイドリングストップ機能付きでしょうか？

私の車はアイドリングストップ機能が付いているので、できるだけ
省電力、コスパ重視で選定をしました。
特にヘッドライトは夜間常時点灯なので省電力を検討されてみて下さい。
私が選んだのはスフィアライトのLEDです。
スレ主様のヘッドライトH11もあり、消費電力はなんと20Wですね。
スフィアライトの特徴ですが、車検基準をクリア、ハロゲンバルブ仕様に
基づいた照射角と発光点の設定、冷却モーターレスでモーターの故障を
心配する必要なし。
そしてダメ押しで保証期間２年です。

https://www.sphere-light.com/product/SHDPE

私はバイクのヘッドライトにもスフィアライトを先に取付ましたが、2年経過
しても問題なしです。

書込番号：20237853

新型インプレッサ

[rascalpeace]

遂に、新型インプレッサの公式サイト、公開されましたね。

http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.php

現行版のデザインが良いと書きましたが、こうしてみると、新型、かなり魅力的です。
性能を含めた全ての進化が、デザインへの評価もカバーしてくれそうです。
なにわともあれ、まずは、実際に見て、触れて、乗ってみないとわかりませんが、期待が膨らみます！

書込番号：20068087

[dela_xx]

残念…。インパクト弱いです。目新しい機能もなし…。プラットフォームだけでは…。来年のレヴォーグからとか言わず新アイサイトにして欲しかった。新しいスバルの幕開けとか言うならもったいぶったらダメですよ。少しは期待していましたが、ガッカリ。

書込番号：20068163　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

内装の質感UPはいいですね。
フェンダーの盛り上がりも好きな感じです。
でもプラットフォームでは上をいってしまうのでレヴォーグとのすみ分けが難しいと思います。
あとは価格次第で売れ行きが変わるでしょうね。

書込番号：20068288　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ハイブリッドがあるかな？　　公式サイト見てみるか・・・

書込番号：20068363

[yhoooko]

正直、大きさやデザインは個人的にはビミョーという印象です。
むしろこのデザインでＸＶのほうがどうなるか、、そっちが楽しみです。

新しいところはシャシーは言うまでもないですが、
気になるのは、

・歩行者保護エアバッグとアイサイト（ver.3）を全車標準装備
・電動パーキングブレーキを採用っぽい
・２ＷＤ（ＦＦ）をラインナップ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1012080.html

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1012/080/html/01.jpg.html
↑
この写真みるとＰブレーキのレバーが見当たりません

https://www.youtube.com/watch?v=CHCNPslHXvY&feature=youtu.be&a=
↑
歩行者エアバッグの動画

公式ＨＰ見ると８月の盆明けから全国各地で先行展示イベントがあるようですので
近くの人は実際に見ることできますね。

書込番号：20068368

[サントリーニ]

いいんじゃないですか？
インプレッサは圧倒的にカッコイイとかデザインに大きな魅力を感じる車ではなくて、時間の経過とともにじんわり良さが広がっていく車ですから。
私は好きとです。

アイサイト少しは進化していて欲しかったなぁ。

書込番号：20068425　スマートフォンサイトからの書き込み

[シードゥ大介]

2000のみですかね？
1，6のターボは？

書込番号：20068588

[9801UV]

スタイリングは保守的というか、現行型から大きく外れない形で好感持てます。
アイサイトはレヴォーグやアウトバックとの関係上仕方ないのでしょう。

1.6Lターボはレヴォーグと被るからA型では出さないとか？
あるいは公式には出てくるのでしょうか。

書込番号：20068625

[ウッシーXP]

車は良くなっている（装備UP）かもしれないけど、値段が全体的に
底上げになって高そうな感じ。（＝現行+15万円位アップな感じ？）

スバルは現状でもトヨタなどに比べて割高感あるのに、更に価格アップしたなら、
買う人が更に限られるような気がします。　今回の新モデルは私はパスします。

書込番号：20068639

[シードゥ大介]

トヨタより割高？
まぁ、個人的な主観でしょうが。
私は割安に感じます。
個人的な主観です。

書込番号：20068662

[はぐれメタル父さん]

先日、ディーラーで情報収集しました。
2.0はグレード2種類1.6は1種類で2WD/AWD選べます。

現在アウトバックA型を所有してますがサイズも手ごろなのでセカンドカーに購入予定です。

書込番号：20068699

[まるれい]

1.6LのFFにもアイサイトが搭載されるのなら、
現行の1.6LのAWDより結果的に安くなるような気がします。

書込番号：20068740

[エンディミオンの呟き]

プラットホームの刷新で目に見えないとこ改善を主な改善点にしてるくらいですから、せめて試乗してみないと。。。
目に見えるとこを力いれるトヨタと
目に見えないとこを力いれるスバル
双方の力のいれどころを合わせた感じになるのではって勝手に妄想してます。

書込番号：20069153　スマートフォンサイトからの書き込み

[アサヒオフ]

スバルのコンセプトムービーを見る限りでは、ヘッドライトは今のフォレスターと同じタイプが採用されてるみたいですね。
電動パーキングブレーキが少し羨ましいかも。

書込番号：20069583　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1012306.html
中々いいかも。＾＾

書込番号：20069900

[( ‘ jjj ’ )]

確かスポーツの方に色の展開として、クォーツブルーが加わります。

後は別のスレで先日書いたとおりですね。
やはり一番はFFにもeyesight付く事ですか？

書込番号：20070047　スマートフォンサイトからの書き込み

[はぐれメタル父さん]

＞( ‘ jjj ’ )さん
アイサイト（ver.3）は全車標準装備になってますのでFF車でも標準で付いていると思われます

書込番号：20070098

[( ‘ jjj ’ )]

＞はぐれメタル父さん さん

仰るとおりでございます。
自分のほうから、FFのeyesight付き売れ過ぎるんじゃない？とDに聞いてみましたが、AWDのほうが安定性がありますので、との回答でした。
ある意味Dも仰るとおりだと思いますが（笑）

書込番号：20070277　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

正直に言うと・・・・・かっこいいです。

ただ、リアゲートにまでテールランプはいらなかったかなーと、

私も1.6ターボかもと聞いてましたが、ダウンジングターボ的な考えならば2.0NAでいいかなー的な感じです。値段も燃費もいいでしょうし

HKSからターボキット出そうな気もしそうですよねー

書込番号：20070283　スマートフォンサイトからの書き込み

[シードゥ大介]

とうとうＦＦにもアイサイトですか。
今まで頑なにＡＷＤだけっ。
あれは何だったのか。

でも、アイサイトは欲しいけどＡＷＤで燃費がなぁ…って層には受けそう。

書込番号：20070286

[tabi-buta]

フロント・サイドはいいけどリアが…
リアフォグ付きはさらに微妙な感じです
コンセプトモデルはまあまあよかったんですけどね(>_<)

今のピストンのイメージなリアデザインになってイマイチ好みなのがありません

書込番号：20070379　スマートフォンサイトからの書き込み