インプレッサ G4の新車
新車価格: 192〜273 万円 2016年10月25日発売〜2022年12月販売終了
中古車価格: 29〜229 万円 (277物件) インプレッサ G4の中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| インプレッサ G4 2016年モデル | 367件 | |
| インプレッサ G4 2011年モデル | 545件 | |
| インプレッサ G4(モデル指定なし) | 1148件 |
このページのスレッド一覧(全122スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 8 | 4 | 2012年5月14日 23:50 | |
| 6 | 3 | 2012年1月9日 06:35 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
自動車 > スバル > インプレッサ G4 2011年モデル
オデッセイアブソルートからの乗り換えを検討しています。
4人の乗車が中心なので、ダウンサイジングを考えています。
現在の車は、200馬力あり、高速も問題ないですが、高速の利用も限定されているので、燃費を考慮しインプレッサスポーツが魅力的に見えます。
実際購入された方、どんな車からの乗り換えなのか、教えてください。また、実際ダウンサイジングされた方、2400からは、2000と1600どちらがおすすめか、教えてください。
試乗に行ければいいのですが、時間が取れずいけていません。よろしくお願いいたします。
書込番号:14040768 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2台目プリウスからG4の2.0i AWDに乗り換えました。
まだ400km程度しか走行してませんが、街中中心で11〜12km/Lです。
急な坂道では2.0Lでもプリウスより非力な感がありますが、それ以外は逆に力強く、かつ滑らかに走ります。
購入時に1.6Lと2.0Lの両方を試乗しましたが、平坦な街中をMax.80km/hで走った中では差を感じなかったです。
ただ、ディーラーの方は坂道や高速では差が出るため、プリウスからの乗り換えであれば2.0Lがお勧めとのことでした。また、燃費は坂道走行など力がいるところを走るとほとんど差がないとのこと。
装備を考えるとほとんど価格差がなく、カタログ値からみて実燃費の差はせいぜい1〜2km/L程度、それでいて走りは上だと思いますので、個人的には2.0Lがお勧めです。
ダウンサイジングした者ではありませんが、参考にして頂ければ。
書込番号:14043133
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4点
5296おやじさん
返信ありがとうございます。
プリウスも検討車種ですので参考になります。
普通に考えれば、2000ccが無難なのでしょうか。同等クラスの車からの乗り換えた方は、少ないのかもしれませんね。
書込番号:14046339 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
G4ではなくスポーツ2.0ieye-sightを1月契約で3月納車待ちです。
前車は平成10年式トヨタハリアー3.0で完全にダウンサイジングですね。
ハリアーが20万km越えで乗換えを検討し予算的な問題も絡めてフォレスター2.0N.A.を第一候補にしていましたが、インプレッサの先進性、燃費を考え、試乗の結果こちらに決定しました。
確かにサイズを小さくするのは最初悩みました。特にハリアーの着座位置、車内空間のゆとりから来る安心感など捨てがたいものだったのです。で、その代わりにレザーシート、アイサイト、HDDナビその他色々オプション装備し小さいながらも高級車?に仕上げました。
ハリアーの燃費が通勤使用で8km/L少々、ハイオク仕様なので、インプが12km/Lぐらいなら5割増し、さらにレギュラーで10円/L安なので大いに期待できるところですね。
悩みは年に数回行くスキー、今までは子供や女性が3人いると何とか5人乗りできましたが今度は5人乗りは無理でしょうね。でも四輪駆動が役に立つかなと思っている次第です。
書込番号:14122386
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1点
キャデラックCTSからの乗り換えです。
本革は、絶対にオプション設定としました。
あとは、室内が黒基調で暗く感じるかと思い
木目調パネルを付けました。
クルマ道楽も、そろそろ終わりにしようと思い、
信頼性のある日本車の中で、まだ乗った事のない
「フルタイム4WD」車を選択しました。
で、「水平対向エンジン」で「シンメトリカル4WD」な
インプレッサG4を選択しました。
CTSは、直進安定性がちょっとアレだったので
インプレッサG4には、期待しています。
書込番号:14562239
1点
自動車 > スバル > インプレッサ G4 2011年モデル
現在三菱iに乗っておりますが、そろそろ乗換えたいなと思い今回新しく出るインプレッサを検討しております。
現在お店に3回足を運び下記の様な見積もりを頂いておりますがもう少し粘ってから購入すべきでしょうか?それともこの値段ぐらいが妥結なのでしょうか?
車両本体価格 2340000(税抜)
車両値引 150000
オプション 120000
オプション値引 120000
諸費用 239000(税抜)
計2539800円(税込)
※諸費用には初回車検と5年間分の点検パックが含まれてます。
2点
l0g1cさん おはようございます。
インプレッサは先月のフルモデルチェンジで値引き額は相当渋くなっています。
インプレッサの値引き目標額は車両本体13〜15万円、DOP2割引き2.4万円の値引き
総額15〜18万円辺りかなと思われます。
これに対して実際の値引き総額は27万円ですので、かなり良い値引き額と言えそうです。
従いまして、この辺りで契約で宜しいのではと思いますが・・・。
書込番号:13938231
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2点
スーパーアルテッツァさん
おはようございます。
このあたりが妥結な感じなんですね。わかりました。次にディーラーに伺った際に契約してこようと思います。
ありがとうございました。
書込番号:13938654 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昨日契約してきました。
最終的に、車両価格234万に対して約16万の値引き。
オプション約17万円に対して約12万円の値引き。(ベースキット、タワーバーサイドシルプレート、保証延長プラン、ナビ・ETC移設諸費用、)
諸費用が約24万。(点検パック5年車検付オイル交換付)
支払い合計約258万という感じになりました。
恐らく、もっと頑張れば車両値引きもオプションの値引きも引いて貰えるような感じがしたのですが、これからの付き合いというのもありますので、この金額で契約してきました。
納車まで約2ヶ月ということです。
書込番号:13999123 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
インプレッサG4の中古車 (全2モデル/277物件)
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- 支払総額
- 194.3万円
- 車両価格
- 179.0万円
- 諸費用
- 15.3万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.2万km
-
- 支払総額
- 77.0万円
- 車両価格
- 70.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 1.6万km
-
- 支払総額
- 133.9万円
- 車両価格
- 119.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 3.8万km
-
- 支払総額
- 95.1万円
- 車両価格
- 83.0万円
- 諸費用
- 12.1万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
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