『ダウンサイジング』のクチコミ掲示板

[afp2happy]

オデッセイアブソルートからの乗り換えを検討しています。
４人の乗車が中心なので、ダウンサイジングを考えています。
現在の車は、200馬力あり、高速も問題ないですが、高速の利用も限定されているので、燃費を考慮しインプレッサスポーツが魅力的に見えます。

実際購入された方、どんな車からの乗り換えなのか、教えてください。また、実際ダウンサイジングされた方、2400からは、2000と1600どちらがおすすめか、教えてください。

試乗に行ければいいのですが、時間が取れずいけていません。よろしくお願いいたします。

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[5296おやじ]

2台目プリウスからG4の2.0i AWDに乗り換えました。

まだ400km程度しか走行してませんが、街中中心で11〜12km/Lです。
急な坂道では2.0Lでもプリウスより非力な感がありますが、それ以外は逆に力強く、かつ滑らかに走ります。

購入時に1.6Lと2.0Lの両方を試乗しましたが、平坦な街中をMax.80km/hで走った中では差を感じなかったです。
ただ、ディーラーの方は坂道や高速では差が出るため、プリウスからの乗り換えであれば2.0Lがお勧めとのことでした。また、燃費は坂道走行など力がいるところを走るとほとんど差がないとのこと。

装備を考えるとほとんど価格差がなく、カタログ値からみて実燃費の差はせいぜい1〜2km/L程度、それでいて走りは上だと思いますので、個人的には2.0Lがお勧めです。

ダウンサイジングした者ではありませんが、参考にして頂ければ。

書込番号：14043133

[afp2happy]

5296おやじさん
返信ありがとうございます。
プリウスも検討車種ですので参考になります。

普通に考えれば、2000ccが無難なのでしょうか。同等クラスの車からの乗り換えた方は、少ないのかもしれませんね。

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[waru-oyaji]

G4ではなくスポーツ2.0ieye-sightを1月契約で3月納車待ちです。
前車は平成10年式トヨタハリアー3.0で完全にダウンサイジングですね。
ハリアーが２０万ｋｍ越えで乗換えを検討し予算的な問題も絡めてフォレスター2.0N.A.を第一候補にしていましたが、インプレッサの先進性、燃費を考え、試乗の結果こちらに決定しました。
　確かにサイズを小さくするのは最初悩みました。特にハリアーの着座位置、車内空間のゆとりから来る安心感など捨てがたいものだったのです。で、その代わりにレザーシート、アイサイト、ＨＤＤナビその他色々オプション装備し小さいながらも高級車？に仕上げました。
　ハリアーの燃費が通勤使用で８km/L少々、ハイオク仕様なので、インプが１２km/Lぐらいなら５割増し、さらにレギュラーで１０円/L安なので大いに期待できるところですね。
　悩みは年に数回行くスキー、今までは子供や女性が３人いると何とか５人乗りできましたが今度は５人乗りは無理でしょうね。でも四輪駆動が役に立つかなと思っている次第です。

書込番号：14122386

[yukiyuki.]

キャデラックCTSからの乗り換えです。

本革は、絶対にオプション設定としました。
あとは、室内が黒基調で暗く感じるかと思い
木目調パネルを付けました。

クルマ道楽も、そろそろ終わりにしようと思い、
信頼性のある日本車の中で、まだ乗った事のない
「フルタイム4WD」車を選択しました。
で、「水平対向エンジン」で「シンメトリカル4WD」な
インプレッサG4を選択しました。

CTSは、直進安定性がちょっとアレだったので
インプレッサG4には、期待しています。

書込番号：14562239