インプレッサ G4の新車
新車価格： 192〜273 万円 2016年10月25日発売〜2022年12月販売終了
中古車価格： 29〜229 万円 （276物件） インプレッサ G4の中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| インプレッサ G4 2016年モデル | 367件 |  |
| インプレッサ G4 2011年モデル | 545件 | |
| インプレッサ G4（モデル指定なし） | 1148件 | |
このページのスレッド一覧（全20スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フレキシブルタワーバーを取り付けての感想 |
22 | 0 | 2015年6月14日 18:13 |
カラードフォグランプカバー |
4 | 1 | 2014年10月9日 12:21 |
| キャッシュバック受け取りました♪ |
3 | 6 | 2012年8月12日 21:02 |
| ドライブ旅行で解った体質！？ |
7 | 8 | 2012年7月17日 14:36 |
| G4 1.6i-L 燃費 |
9 | 12 | 2012年5月16日 00:06 |
| ３月納車 |
2 | 0 | 2012年1月22日 11:17 |
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自動車 > スバル > インプレッサ G4 2011年モデル
2.0i-S Limited(FF)に乗ってます。
サイドのスポイラーなんかも標準で付いていて、見た目は安定してそうなのだが、
風や路面のうねりにステア補正を加える頻度が多い、ちょい疲れる車だなぁ〜と感じていました。
ここでは、叩かれることが多いのですが、
5千キロほど乗ったところで、直進安定性も増すというフレキシブルタワーバーを付けてみました。
タイヤは標準の 205/50R17 SP2050 のままでの感想です。
まず、高速では、家族も含めて所有している他の車並みの補正で済むようになりました。
（と書くとホイールアライメントずれてんじゃないの？と言われるかもしれませんが、
外乱が無ければちゃんと真っ直ぐ走って行きます。）
コーナーは、今まで、横に流されるかもしれないという想定でラインをとっていましたが、
そんな挙動の心配もなくなって、思うラインで走れるようになって気持ちがいいです。
ある程度、乗り心地は悪くなるのかなぁ？と思っていましたが、
橋梁などのつなぎ目段差通過までマイルドなショックになって、
付けて良かった、もっと早く付ければ良かったという思いです。
プラシーボ効果だとか、ボンネット開けた時の自己満だとか声がありますが、
実際に取り付けた人が言ってるわけでもないようなので、騙されたつもりで出資してみました。
これの効果が分からない人は、よっぽど鈍くない限り、いないのではないでしょうか？
私の場合、今のところネガティブに感じる事はありません。
参考まで！
22点
自動車 > スバル > インプレッサ G4 2011年モデル
 |
|---|
本体色：アイスシルバー・メタリックと同色です |
6月にG4を注文して40日余り待ち、本日ようやく車が手元に届きました。
色々オプションを付けたらレヴォーグが買える値段になりましたが、
付けて良かったオプションの一つがカラードフォグランプカバーです。
6月の時点ではDOPのカタログに記載が無く部品番号を指定して
注文しましたが、現行のカタログには載っているので
黒のフォグランプカバーが気になる人は注文されては
どうでしょうか。
参考までにカラードフォグランプカバーの価格は9720円でした。
3点
Rineさん
写真拝見させて頂きました。
私も車体色が、アイスシルバーなので、
フォグランプ部分が「パンダ顔」っぽい
のを気にしていました。
もし、差し支え無ければ部品番号と
その際の交換工賃を参考に教えて
頂けませんでしょうか？
感謝day今月有るので、発注したいですね。
よろしくお願いします。
書込番号：18031631 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日、簡易書留にて「ＳＵＢＡＲＵキャンペーン事務局」より普通為替証書を受け取りました。
表記額面は５０，０００円。納車時に申込書をディーラーで書いて渡したのが６月９日でしたから、受け取りまでに４０日掛かったことになります。
案内文には「ご成約時にお約束させて頂きました特典として規定金額をキャッシュバックいたします」と書かれていますが、私は契約時にはこのキャッシュバックについて何も聞いていなくて、納車時に初めて営業担当さんから説明を受けたので、ある意味でラッキー＆サプライズなプレゼントでした^-^ バック条件は「３月３１日までに契約をした上で、納車までに中３ヶ月以上の日数を要した場合」となっていたように記憶していますので、該当される方はこれから楽しみですね。
1点
その条件をクリアしている私にも来るかな？
ストラットタワーバーでも購入したいです♪
書込番号：14832947
1点
＞受け取りまでに４０日掛かったことになります。
件のキャッシュバック、期間はそんなに掛かるのですか・・・
まあ、キャッシュバック制度があるだけでも良しとしますか・・・
書込番号：14869340
0点
自分も３/３の契約で、登録が６/末ですから、そのキャンペーンの対象となると思いますが、納車の時に何も言われなかったし、何も書かされませんでした。補助金が間に合わなかった時には、スバルが保証するという書類にはサインしましたが。メーカーのＨＰもみましたが、５万円のキャッシュバックキャンペーンのことはどこにも出ていません。ディーラー毎の個別のキャンペーンではないのでしょうか？本当にメーカーが実施しているものなのでしょうか。
書込番号：14925503
1点
たしかディーラー毎だと思いますが、都道府県は？
私は大阪スバルで購入しましたがキャッシュバックも補助金保証もありました
補助金もキャッシュバックもまだ届いていませんが･･･
書込番号：14926366
0点
ディーラーは埼玉です。補助金保証は、補助金が間に合うらしく、多分補助金がもらえると思います。やはり、5万円のキャッシュバックはディーラー毎の独自のキャンペーンだったのですね、がっかりしました。情報だとあたかもメーカーが実施しているようになっていたので。それにしても、不公平に感じます。
書込番号：14926448 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私がディーラーでサインしたキャッシュバックの書面には
3月ご成約の場合は、納車が7月1日以降のお客様にキャッシュバックします。
（※ご成約は月単位とします）
とありました。
この場合契約が3/3でも3/31でも同じです
書面には納車とありますので登録が6月でも納車が7月であれば各当すると思うのですが
書込番号：14927018
0点
この週末に飛騨高山から白川郷経由の新潟周りで長野まで、納車一ヶ月のインプレッサG4の2.0iESで二泊三日ドライブ旅行に行って来ました。高速道路運転が多かったのでクルーズ機能が大いに便利で活躍してくれました。オートライトもトンネルの多い山の高速ではすご〜く便利だし、雨にも降られたけれどオートワイパーで水滴の量に応じてワイパー起動をコントロールしてくれるので面倒じゃなく助かりました。ただ足回りは少し軟らかいかな〜と思う感じだったので、次回の高速走行時はもう少し空気圧を上げてみます。 それとこの1ヶ月の間は東京のはずれの街中を通勤で走ってるから気付かなかったのですが、菅平高原の峠超えの山道でエンジンが唸ってしまい、２速では力不足で上がって行かなかったのです。結局１速でゴ〜ゴ〜言いながら喘ぎ喘ぎ峠越えをしましたが、ハッキリ信じられないです！その内にエンジンが焼け付くのでは？？な〜んて心配してしまったほどでした。今までは日産の○○フィー2.0に乗っていたのですが、伊豆の山越えも軽々と２〜３速でOKなのに。。インプレッサはＳモードにしなかったから力不足なの！？ 「走りのスバル」はレガシーだけ！？ レガシーも乗ってましたが一度もこんな感覚を味わったことがなく、ちょっと残念な体質も有りなんですね。
2点
ECOモードで楽に山越え出来るならSモードなんていらないね
書込番号：14759612 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>次回の高速走行時はもう少し空気圧を上げてみます。
何のメリットもありません。指定空気圧がベストです。
>結局１速でゴ〜ゴ〜言いながら喘ぎ喘ぎ峠越えをしましたが、ハッキリ信じられないです！
普通にSモードのDレンジで走れば、何の問題も生じない筈です。
>「走りのスバル」はレガシーだけ！？
同じスバルでも、パワフルな車種・グレードもあれば、非力な物もあります。
本当の意味で「走る」スバル車は、WRX STI、レガシィ2.0GT DIT程度に限られます。
書込番号：14760101
0点
＞、菅平高原の峠超えの山道でエンジンが唸ってしまい、２速では力不足で上がって行かなかったのです。結局１速でゴ〜ゴ〜言いながら喘ぎ喘ぎ峠越えをしましたが、ハッキリ信じられないです！その内にエンジンが焼け付くのでは？？な〜んて心配してしまったほどでした。今までは日産の○○フィー2.0に乗っていたのですが
菅平高原でしたら、昔に車重1200キロ・ネット100馬力程度（当時はグロス表示なので）の2000AT車の２速で問題なく上り切りました。トルコンの変速も介入するでしょうが・・インプレッサの１速よりはハイギヤードだと思います。
インプレッサのエンジンはネット１５０馬力・・20kg・m の性能です。
これはノンターボ2000としてはかなり高性能な部類です。
CVTなので変速比は完全には固定されませんが・・１速3.581 ２速2.262です。
最高出力は6200回転で発生するので、6200回転で回し続けて壊れるとは考えられません。
「結局１速でゴ〜ゴ〜言いながら喘ぎ喘ぎ」の時の回転数は3000回転少々と言ったところなのでは？
書込番号：14760552
0点
改行がなく読みづらいので読んでないですけど、
シルフィーを伏せてるのだけが気になる。
書込番号：14760989
2点
皆さん、返信をありがとうございます。今日、ディーラーに電話をして営業さんにこの話をした
ら、やはり皆さんの仰る通りに普通に、ＤレンジでＳモード走行すると問題は起きなかったそうで
す。そもそもＡＴ車ではなくてＣＶＴなので、マニュアルは山道の下りに使うそうです。日産○○
フィーは2.0だとマニュアルトルクに手動で切り替える機能が付いていたのですが、こちらは普通
にＡＴ車だったから山道は登りも下りも使ってました。それと同じだと思っていた私が無知だった
のですね。お騒がせしました〜^-^: うん、この問題さえ解決すれば本当に気持ちの良い、運転が
楽しい車ですね。ロングドライブも疲れませんよ。
書込番号：14762761
0点
車に無知は、恥ずかしい事ではありませんが、
普通の改行になってない文章力は？？？
小中高校生も閲覧しています、大人な配慮して。
お礼の返信をなされる方なら、最後の手続きもヨロシク。
スバルファンより
書込番号：14763200
2点
クルーズコントロールの機能は上限が100キロだと存じますが
実際に高速道路を運転して、使い物になりましたか？
１２０キロ位の設定が無いと、空いた高速の流れに
ついて行くのは不可能では無いですか？
疑問に思いましたので、書込みました。
書込番号：14819457
1点
>皆さん、返信をありがとうございます。今日、ディーラーに電話をして営業さんにこの話をしたら、
やはり皆さんの仰る通りに普通に、ＤレンジでＳモード走行すると問題は起きなかったそうです。
そもそもＡＴ車ではなくてＣＶＴなので、マニュアルは山道の下りに使うそうです。
日産シルフィーは2.0だとマニュアルトルクに手動で切り替える機能が付いていたのですが、
こちらは普通にＡＴ車だったから山道は登りも下りも使ってました。
それと同じだと思っていた私が無知だったのですね。
お騒がせしました〜^-^: うん、この問題さえ解決すれば本当に気持ちの良い、運転が楽しい車ですね。
ロングドライブも疲れませんよ。
これを改行と言います、単に１マス開けることではありません。
ピンク枠の「規約に同意して書き込む」をクリックする前にブルー枠の「内容を修正する」をクリックして
入力した文章を読み返して添削するようにしたらよいと思います
またシルフィーは伏字にしないでくださいね、シルフィーがかわいそうですよ（笑）
書込番号：14819666
0点
自動車 > スバル > インプレッサ G4 2011年モデル
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|---|---|
G4 1.6i-L FF 白
Mオプション：クリヤビューパック、HID、本革、プッシュスタート
Dオプション：楽ナビLite、バイサー、マット
3月3日(土)にメーカー生産予定車を契約し、3月24日(土)に納車されました。
納車後、初の高速使った遠出（片道61kmですが）で、
燃費19.5km/lです。
毎日の10kmの通勤では13〜14km/lです。
みなさん燃費どれくらいですか？
5点
まだ30kmくらいしか走ってませんが
アベレージが5km台だったと思います
非常に気分が悪いです
書込番号：14384425
1点
納車されてからしばらくは５キロとか６キロとかですね。
あくまでもアベレージなので納車までのアイドリングの
影響なのでは。
でも距離が増えるにつれてグングン燃費が上がってきます。
走れば走るほど燃費が良くなるって感じです。
書込番号：14388944
1点
少し遠出をして自動車専用道路を走りましたが
燃費はかなり改善し11km付近まで来ました。
やはりそこそこ飛ばさないと面白くない車ですね
書込番号：14395815
0点
サンドリーさんこんばんわ。
愛車は１．６iL AWD ５MTです。
画像はありませんが
３０ｋｍ走行して丁寧にアクセル操作していたらMFDで20.1km/Lと表示しました。
ここまで燃費いいとは！
書込番号：14472813
1点
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 |
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|---|---|---|
20.1km/Lすごいですね！高速道路ですか？
最近は通勤と街乗りで14.5km/Lを表示してます。
（満タンから250kmほど走って）
話変わりますが「スプラッシュボード」付けました。
多少でもボディーへのダメージが減ればいいのですが･･･
書込番号：14474070
0点
それが、市街地郊外の信号の少ない道なのですがアイドルストップも付いていないのにこの数字にはビックリでした。GWに出かける長距離は楽しみです。
スプラッシュボードは付けていません。ベースキットは契約したのですが、見た目重視です！
書込番号：14476872
1点
MFDの数字は信用できるのかってくらい良い数字がでますね。
私のFFも下道で18.9と出ていました。若干下り坂が多いので
そのせいかなとおも思いますが。
スプラッシュガードは私もつけませんでしたね、水ハネがサイドまで
及ぶようだとこの選択は失敗でしたが、そうでもないようなので。
サイドバイザーもつけないほうが、洗車がしやすいです。
書込番号：14483653
0点
みなさん はじめまして
スプラッシュボードを検討しています。
付けた方 効果はいかがですか？
付けていない方 汚れ具合はいかがですか？
必要性を感じますか？
みなさまのご感想をお待ちしています。
書込番号：14563001
0点
Nick0852さん こんにちは。
私がスプラッシュボードを付けたのは、新車契約時にオートライトをお願いしてあったのですが、オートライトに不具合があったらしくカタログから消えてしまって、その代わりに同じ値段くらいの物と言う事で納車後取付けました。なので、取付前と取付後の両方体験済みです。
結論、舗装された道路ではあまり変わりません。
職場の駐車場及び通路は雨天時路上に泥水が多いので、舗装されていますがその時には多少泥跳ねをガードできていますね。
書込番号：14564143
0点
サンドリーさん 早速のご返答ありがとうございます。
多少は役に立ちそうですね。
後付されたとのことですが取り付け用の穴は最初から空いてるのでしょうか
それとも取付時に加工するのでしょうか
自分で取付できそうですか？
書込番号：14565066
0点
自動車 > スバル > インプレッサ G4 2011年モデル
大変人気機種であり、１月契約で３月納車。
来週には４月納車になるって話でした。
３月決算狙いの値引きは、今週がラストウィークになりそうです。
車体 2WD2.0L2.0i（点検パック3年）でベース・ナビ・ETC・グラスコート・保証延長の
DOPを付け
車体 ▲14万
DOP ▲17万 の計 ▲31万でした。
大変、親切で気持ちのいい担当者に出会いスバル信者になりそうです。
2点
インプレッサG4の中古車 （全2モデル/276物件）
-
- 支払総額
- 154.3万円
- 車両価格
- 139.0万円
- 諸費用
- 15.3万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.6万km
-
- 支払総額
- 99.8万円
- 車両価格
- 91.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 8.9万km
-
- 支払総額
- 45.8万円
- 車両価格
- 34.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 7.6万km
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33〜620万円
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28〜512万円
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30〜1028万円
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80〜1202万円
-
80〜494万円
-
33〜290万円
-
49〜586万円
-
76〜1020万円
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- 車両価格
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- 諸費用
- 11.8万円
