『ドライブ旅行で解った体質！？』のクチコミ掲示板

[beesan]

この週末に飛騨高山から白川郷経由の新潟周りで長野まで、納車一ヶ月のインプレッサG4の2.0iESで二泊三日ドライブ旅行に行って来ました。高速道路運転が多かったのでクルーズ機能が大いに便利で活躍してくれました。オートライトもトンネルの多い山の高速ではすご〜く便利だし、雨にも降られたけれどオートワイパーで水滴の量に応じてワイパー起動をコントロールしてくれるので面倒じゃなく助かりました。ただ足回りは少し軟らかいかな〜と思う感じだったので、次回の高速走行時はもう少し空気圧を上げてみます。　それとこの1ヶ月の間は東京のはずれの街中を通勤で走ってるから気付かなかったのですが、菅平高原の峠超えの山道でエンジンが唸ってしまい、２速では力不足で上がって行かなかったのです。結局１速でゴ〜ゴ〜言いながら喘ぎ喘ぎ峠越えをしましたが、ハッキリ信じられないです！その内にエンジンが焼け付くのでは？？な〜んて心配してしまったほどでした。今までは日産の○○フィー2.0に乗っていたのですが、伊豆の山越えも軽々と２〜３速でOKなのに。。インプレッサはＳモードにしなかったから力不足なの！？　「走りのスバル」はレガシーだけ！？　レガシーも乗ってましたが一度もこんな感覚を味わったことがなく、ちょっと残念な体質も有りなんですね。

書込番号：14759515

[tomcat_112]

ECOモードで楽に山越え出来るならSモードなんていらないね

書込番号：14759612　スマートフォンサイトからの書き込み

[当たり前田のおせんべい]

>次回の高速走行時はもう少し空気圧を上げてみます。

何のメリットもありません。指定空気圧がベストです。


>結局１速でゴ〜ゴ〜言いながら喘ぎ喘ぎ峠越えをしましたが、ハッキリ信じられないです！

普通にSモードのDレンジで走れば、何の問題も生じない筈です。


>「走りのスバル」はレガシーだけ！？　

同じスバルでも、パワフルな車種・グレードもあれば、非力な物もあります。
本当の意味で「走る」スバル車は、WRX STI、レガシィ2.0GT DIT程度に限られます。

書込番号：14760101

[ささいち]

＞、菅平高原の峠超えの山道でエンジンが唸ってしまい、２速では力不足で上がって行かなかったのです。結局１速でゴ〜ゴ〜言いながら喘ぎ喘ぎ峠越えをしましたが、ハッキリ信じられないです！その内にエンジンが焼け付くのでは？？な〜んて心配してしまったほどでした。今までは日産の○○フィー2.0に乗っていたのですが

菅平高原でしたら、昔に車重1200キロ・ネット100馬力程度（当時はグロス表示なので）の2000AT車の２速で問題なく上り切りました。トルコンの変速も介入するでしょうが・・インプレッサの１速よりはハイギヤードだと思います。

インプレッサのエンジンはネット１５０馬力・・20kg・m　の性能です。
これはノンターボ2000としてはかなり高性能な部類です。
CVTなので変速比は完全には固定されませんが・・１速3.581　２速2.262です。

最高出力は6200回転で発生するので、6200回転で回し続けて壊れるとは考えられません。
「結局１速でゴ〜ゴ〜言いながら喘ぎ喘ぎ」の時の回転数は3000回転少々と言ったところなのでは？

書込番号：14760552

[Go1dRush]

改行がなく読みづらいので読んでないですけど、
シルフィーを伏せてるのだけが気になる。

書込番号：14760989

[beesan]

　皆さん、返信をありがとうございます。今日、ディーラーに電話をして営業さんにこの話をした

ら、やはり皆さんの仰る通りに普通に、ＤレンジでＳモード走行すると問題は起きなかったそうで

す。そもそもＡＴ車ではなくてＣＶＴなので、マニュアルは山道の下りに使うそうです。日産○○

フィーは2.0だとマニュアルトルクに手動で切り替える機能が付いていたのですが、こちらは普通

にＡＴ車だったから山道は登りも下りも使ってました。それと同じだと思っていた私が無知だった

のですね。お騒がせしました〜^-^:　うん、この問題さえ解決すれば本当に気持ちの良い、運転が

楽しい車ですね。ロングドライブも疲れませんよ。

書込番号：14762761

[Rain Sea]

車に無知は、恥ずかしい事ではありませんが、
普通の改行になってない文章力は？？？

小中高校生も閲覧しています、大人な配慮して。

お礼の返信をなされる方なら、最後の手続きもヨロシク。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スバルファンより

書込番号：14763200

[うどん.]

クルーズコントロールの機能は上限が100キロだと存じますが
実際に高速道路を運転して、使い物になりましたか？

１２０キロ位の設定が無いと、空いた高速の流れに
ついて行くのは不可能では無いですか？

疑問に思いましたので、書込みました。

書込番号：14819457

[SIどりゃ〜ぶ]

>皆さん、返信をありがとうございます。今日、ディーラーに電話をして営業さんにこの話をしたら、
やはり皆さんの仰る通りに普通に、ＤレンジでＳモード走行すると問題は起きなかったそうです。
そもそもＡＴ車ではなくてＣＶＴなので、マニュアルは山道の下りに使うそうです。
日産シルフィーは2.0だとマニュアルトルクに手動で切り替える機能が付いていたのですが、
こちらは普通にＡＴ車だったから山道は登りも下りも使ってました。
それと同じだと思っていた私が無知だったのですね。
お騒がせしました〜^-^:　うん、この問題さえ解決すれば本当に気持ちの良い、運転が楽しい車ですね。
ロングドライブも疲れませんよ。

これを改行と言います、単に１マス開けることではありません。
ピンク枠の「規約に同意して書き込む」をクリックする前にブルー枠の「内容を修正する」をクリックして
入力した文章を読み返して添削するようにしたらよいと思います

またシルフィーは伏字にしないでくださいね、シルフィーがかわいそうですよ（笑）

書込番号：14819666