ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

デイライトは点きますか？

[ヌマッチョ]

先日、後期型NAのLグレードを購入しました。
点灯スイッチをautoの位置で点く、所謂ポジションライトのような昼から付けっぱなしのデイライトはついてますでしょうか？？

行き交う2代目を何台も見かけますが無いように思います。nvanのような輪っかの形をしたデイライトが良いなと思い、違う車種ではありますが在庫一斉セールに魅了されて決断した次第であります。

宜しくお願いします。

書込番号：25490462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちっろひ123]

すれ違う後期モデルでデイライトがついているの見たことがないので点かないと思われます。

書込番号：25490466

[メルキス]

＞ヌマッチョさん
NBOXのデイライトは新型のノーマルで付きます。

先代まではデイライトは付いていません。
なお他のNシリーズだとNONE NVAN がついています。

書込番号：25490509　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ヌマッチョさん

下記は先代N-BOX後期型の取扱説明書「ライトの使いかた」です。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-box/2022/details/136152090-76566.html#d_136_2000_90_76575

ここにデイタイムランニングライトやアクセサリーランプといった明るい昼間に点灯するライトの記載がありません。

従いまして先代N-BOX後期型にはデイライトに該当するようなライトは標準装備されていないと考えて良いでしょう。

書込番号：25490570

[あかビー・ケロ]

＞ヌマッチョさん
皆さんおっしゃるように先代は無かったですね。
新型はノーマルもカスタムもデイライトは付きましたが…

書込番号：25490632　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

>nvanのような輪っかの形をしたデイライトが良いなと思い、
N-VANでも安いグレードには付いてません。

書込番号：25491071

[mini*2]

＞ヌマッチョさん

後期型NAのオーナーズマニュアルP.165

AUTO：パワーモードがONモードのとき車外の明るさに応じて車幅灯、尾灯、番号灯、ヘッドライトが自動で点灯/消灯

ですので、昼間にAUTOにしても、点灯しません。

しかし、昼間に点けたいなら、ONにすればいいだけでは？
私は夜間でも、AUTOだと勝手にハイビームになるのが嫌で、使いません。

書込番号：25493063

[ヌマッチョ]

＞mini*2さん
＞momokumoさん
＞あかビー・ケロさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞メルキスさん
＞ちっろひ123さん

皆さん返信ありがとうございました。
大変参考になりました。
デイライトではないですが、どうやらポジションランプの微灯にすればほぼ同じような状態に出来るのでそれでいきたいと思います。

書込番号：25495651　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

>どうやらポジションランプの微灯にすればほぼ同じような状態に出来る
デイタイムランニングライトは消費電力や寿命を考えてLEDです。
また、車幅灯が点灯すると消灯する仕組みになっています、
おそらく、その方法は車検にとおりません、

書込番号：25503757

パワーウィンドウ故障

[☆☆みーちゃん☆☆]

運転席側後方のパワーウィンドウが故障し窓自体があがったり下がったりせず徐々に下に下がってきてしまう状態になりました。


窓が勝手に下がってきてしまうためホンダディーラーに故障したその日にみてもらい診断料と修理代？(応急処置 吸盤とテープ)で4400円支払いました。
その時に見積もりをしてもらい部品が届くまでに1ヶ月〜1ヶ月半かかると言われましたので知り合いの整備士にその事を話したらその整備士のところではすぐ部品が届くと言われましたので知り合いに修理を頼むことにしました。(ディーラーから見積もりを取ってから1週間程)
そこで本日車を預けにいったらディーラーで応急処置として貼り付けられたテープがスライドドア本体とバイザーに残りバイザーも交換した方が良いと連絡がありました。
この場合ディーラーに非はないのでしょうか？？
はっきりいって応急処置としてテープを貼り付けることは一般的な一時処置ではある事なのでしょうか？？
見積もり段階から色々とありディーラーには不信感だらけです。
またこのような跡をとる方法として何かありますでしょうか？

書込番号：25480947　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆☆みーちゃん☆☆]

テープ跡画像です

書込番号：25480948　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

パワーウィンドウの修理をディーラーでするのならガムテープの処理も込みでしょうけど、他所で修理ならガムテープの処理は自腹になるのでは？と思います。

書込番号：25480957

[槍騎兵EVO]

＞☆☆みーちゃん☆☆さん

うわぁ、酷いですね。

持ち込み先で処置して貰うと当然別途料金が発生してしまうので、まずディーラーに持って行ってどうしてくれるんだー！！とクレームして良いと思いますよ。

元に戻してもらってから修理先に再度持ち込みましょう。

書込番号：25480971

[☆☆みーちゃん☆☆]

ディーラーで見積もりを見てもらった際にもしかしたら他で頼むかも的なことは伝えてました。
テープをとっても中に吸盤がついており下に下がることはないのかなと思ってましたがディーラーから処置については説明もなくずっとテープを貼ったままにしていました。
テープを貼ったままにしているとこのようになることや、テープを貼る処置前に聞いて欲しかったです

書込番号：25480981　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

画像みましたが、酷いですね？
まるで素人作業のようですが、
ディーラーに修理を頼んで、
他の処理はディーラーの責任でやってもらうことはできないのですか？
私ならそうしますけど！
チョットその応急処理はプロの処理とは思えません。

書込番号：25480982　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞☆☆みーちゃん☆☆さん

> 他所で修理ならガムテープの処理は自腹になるのでは？と思います。

でしょうね！
対処したディーラーで修理すれば、全て、保証の範囲でしょうね！
世の中、そんな物です。
テープも養生テープの様な直ぐに剥がれる物ではなく、部品が届くまでの 1ヶ月〜1ヶ月半の固定用？
診断料と修理代？(応急処置 吸盤とテープ)で4400円支払ってる訳で、継続修理なら、
現状復帰は、ディーラーの責任でしょうけど、知り合いの整備士なら、そちらでの対応、
テープの剥がし方の問題だと言われればそれ迄です。

> 応急処置としてテープを貼り付けることは一般的な一時処置ではある事なのでしょうか？？

担当ディーラーの処置なんだから、そのまま、任せれば好かったのに！
早ければ、好いって事じゃないんですね！　知らんけど！

書込番号：25480985

[アドレスV125S横浜]

＞☆☆みーちゃん☆☆さん

ディーラーでは部品が入るまで窓が落ちない様に養生したのであって

貴方の都合で他店舗で修理をしたのだから有料で知り合いの店舗でおねがいするか

自分で気長にテープ剥がしで削り取るしか無いでしょうね

書込番号：25481001

[☆☆みーちゃん☆☆]

ディーラーに修理を頼もうと思っていたのですが見積もりをもらった段階ではまだ悩んでいたので後日修理を正式に依頼したのですが、その際に見積もりの金額と実際にかかる金額が2万ちかく違っていることを告げられました。
それ以外にも見積もりに不信感があったので他店舗のディーラーに見積もりを見てもらったところおかしい箇所があり部品納期も1ヶ月〜1ヶ月半かかるものは見積もりには記載されてないと言われました。
そのことから応急処置をしてもらった店舗では修理をしたくないと思い知り合いの整備士に頼みました。

書込番号：25481026　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞☆☆みーちゃん☆☆さん
どうなるかの説明は欲しいところですね。
また、応急処置といえど作業したのなら対価が発生します。保証内なら無料だと思いますけど。

書込番号：25481028

[kmfs8824]

ガラスレギュレータ交換でしょうね。

納期に1ヶ月〜1ヶ月半かかるというのは有り得ないです。

急な作業依頼のためディーラーでの作業予定が入らなかったのでしょう。

今回の応急処置は確かに？ですね。

ガムテープを貼りっぱなしで1ヶ月〜1ヶ月半放置する気だったんでしょうかね。

まぁバイザーについては応急処置の料金を払ってるようなので、交換も含めディーラーに申し出るべきでしょう。

ただ、サイドガラスはとても重く、吸盤だけでは走行中の車の振動に耐えられません。

結果論にはなってしまいますが、今回は最初から知り合いの整備士さんの所に持ち込むべきでしたね。

書込番号：25481029　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆☆みーちゃん☆☆]

＞kmfs8824さん
作業予約が埋まっていたとは考えられません。
正式に依頼しようと電話した時に部品が届けばすぐ出来ますので予約はいつ頃がいいのか聞かれましたから...
その時に部品が入ってこないと予約日決めれませんよね？1ヶ月から1ヶ月半かかると見積もり時に言われたんですが...と伝え部品納期日を確認するようにお願いしました。
その後の電話で見積もり金額と実際の請求金額が2万ほど違うことを告げられ結局修理はお願いしなかったのですが...

書込番号：25481046　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

梱包用のクラフトテープですかね、糊残りしにくいタイプだと思うけど
これ剥がした人が雑にやっただけじゃないかな。

テープ貼ること自体は応急処置としては真っ当です。
貼らないと下がってしまうんじゃ仕方がないですよね。

テープ貼って何週間目なんですか？

書込番号：25481083

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞☆☆みーちゃん☆☆さん

> またこのような跡をとる方法として何かありますでしょうか？

テープ跡の画像を見ましたが、これは、剥がし方が悪い気がします。
シールだって、一気に剥がせば、粘着剤やシールが残ります。
今回の跡は、テープの残骸が粘着剤と共に残ってるだけかと！
世の中には、シール剥がしなる商品も有りますし、適当な溶剤を使えば、上手く行く気がしますね！
知り合いの整備士の力不足も否めない様な・・・

まあ、スライドドア本体側は、なんとでもなると思いますが、バイザー側は、材質の問題も有るので、
エンプラに詳しく、溶剤とかにも詳しい整備士さんに聞かないと！
なんか、アルコールとか、そんな溶剤でも、湿らせて、湿布するとか・・・
対応策は、有りそうだけど、最悪は、バイザー交換で！
責任は、知り合いの整備士って事で、部品代だけでお願いしましょう。
世の中、そんな物です、今更、元のディーラーになんて言うのか？　自分には、言えません！　知らんけど！

書込番号：25481101

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞☆☆みーちゃん☆☆さん

クラフトテープ、テープ跡で検索すると

無水エタノールでこするとネバネバも残らず綺麗に拭き取れるみたいですよ！
時間が経って取れにくい場合は、コットンなどにエタノールをしみ込ませて湿布（１０〜１５分ほど）すると、こすらず一撃とのことです！
あとは、お酢をティッシュかコットンに浸して、(シール部分や)ベタベタした部分に貼り付け、10分ほど置いておき、
時間が来れば拭き取るだけとか、ハンドクリームも効果がある様な事が書いて有りましたよ。
まあ、バイザーに問題が出ないかだけど、こればかりは、遣って見ないと！　知らんけど！

書込番号：25481124

[mokochin]

バイザーの樹脂や塗装を溶かしていないでしょうから、根気よく剥がせばきれいに取れますよ
汚く剥がしておいて、簡単に交換しろっていう知り合いもちょっと信用ならないです

私ならドライヤーで熱加えてから、ガムテープ上張りして引っ張って剥がす事を試しますね

書込番号：25481144

[BREWHEART]

＞汚く剥がしておいて、簡単に交換しろっていう知り合いもちょっと信用ならないです

確かにこの程度で交換とかありえないよね。
逆にこの程度の後処理もできないレベルなのか、車に詳しく無さそうだし押せば行けるかもとか思ってそう。

書込番号：25481152

[パグチャン]

＞☆☆みーちゃん☆☆さん

＞ホンダディーラーに故障したその日に みてもらい診断料と修理代、、、
あり得ない話ですね！　通常なら即刻保障修理、や修理に時間がかかるなら
代車提供でしょう。
それとも、そうならなかった故障原因が スレ主さん側にあった と言われた
のですか？

書込番号：25481204

[BREWHEART]

＞パグチャンさん

6年目みたいですから保証なんて切れてますよ。
有償修理で当たり前です。

書込番号：25481215

[パグチャン]

＞BREWHEARTさん
ご指摘ありがとうございます。
ご免なさい！　年式見落としてました。

書込番号：25481284

[Che Guevara]

＞はっきりいって応急処置としてテープを貼り付けることは一般的な一時処置ではある事なのでしょうか？？

自分の車を自分で応急処置する場合には、手っ取り早いのでテープを使用することは
あるけど、商売のプロとしては、仕方がない場合に限って、跡が残るけど今はそれしか方法がないけどと断った上でしかやらない方法ですね。

修理を他所でする事にしたとしても、診断料と応急処置代として請求書を発行して領収しているなら、その対価に対して、不備に対しての責任が発生すると思います。

診断料のみの請求で、応急処置にお金が発生しておらず、無料サービスなら
さすがに責任を持っていくのは難しくなるので
テープ跡が残ったんだけど。というだけ言ってみるくらいかな。

多分、ポリクロス地の養生テープだと思うけど、養生テープにもたくさんの種類があって
粘着が残らない剥がすことを考えたタイプや、ガムテープ張りに強粘着のものまであって
後者を物を水に使ったんでしょうね。

しかし、ディーラーも適当すぎるし、知人ってのは一番タチが悪くて、
ミスに対してクレームを入れ難い馴れ合いの関係で、しかも対価はキッチリ受け取るのですから
上手くいけばwin-winですが、トラブル可能性が大きいので
お互いに商売として線引きをキッチリするかしないかで、
下手に頼らない方がいい場合が多いです。

何だか取れるとことから取るって感じにしか見えないですね。
俺なら修理後の後日談でテープ跡を取るのが大変だったよ。ディーラーに文句の一つも言ってもいいレベル。と言って黙って綺麗に取るよね。知人の車なのだから。

書込番号：25481333

[☆☆みーちゃん☆☆]

＞BREWHEARTさん
先週の土曜日10月21日に応急処置してもらいました。
なので1週間弱です。

書込番号：25481396　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆☆みーちゃん☆☆]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
はがす方法を色々と教えて下さりありがとうございます。
スライドドアの方は知り合いの方が綺麗にしてくださるそうです。
バイザーの方はとりあえず修理するために1度取るそうなのでそのままにしていただくことにしました。

書込番号：25481401　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆☆みーちゃん☆☆]

＞Che Guevaraさん
あのようにテープを貼ること
時間が経つとテープ跡が残る可能性があること
何も説明なくあの状態で応急処置終わりましたと渡されました。


領収書には診断料、固定料で4400円と書かれていました。

書込番号：25481420　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

テープがスライドドア本体とバイザーに残りバイザーも交換した方が良いと連絡がありました。

私見ですが、普通テープが原因でスライドドア交換って聞いた事がありません

また、テープ跡もパーツクリーナー等で取れませんかね？

知り合いの整備士。。。。本当に知識＆技量を持ち合わせているのでしょうか？

書込番号：25481425

[☆☆みーちゃん☆☆]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん
私の言い方が悪くすみません。
スライドドアは交換とは言われていません。
バイザーは交換した方がいいかもと言われました。

書込番号：25481436　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

この機会にバイザーを付けるのやめたらどうですか？
見た目がスッキリして良いですよ

書込番号：25481446　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞☆☆みーちゃん☆☆さん

養生テープの跡のように見えます。
養生テープは、テープ跡が残りにくいように粘着力が弱いテープです。

剥がし方が悪かったか、剥がす時の条件が悪かったかでしょうね。

手に入るのであれば、IPA（イソプロピルアルコール）で拭けば取れます。
（Amazonで1000円ぐらいですね）
燃料用アルコール（エタノールが主成分）も多分大丈夫。
（IPAより、溶解力は落ちますが）
シンナーみたいな溶剤だと、バイザー、塗装も溶かす可能性があります。

書込番号：25481604

[のり太郎 Ｊｒ]

＞☆☆みーちゃん☆☆さん
市販のパーツクリーナーで地道に落としてください。
ワンコインでおつりきますヨ

書込番号：25481681

[ひろ君ひろ君]

シールはがし剤　文具店などにあります

書込番号：25481714

[BREWHEART]

１週間で糊が定着して剥がせなくなるとは到底思えないですね。
となるとワザとこうなるように剥がして交換しましょうと迫ってるようにしか見えないですね。

書込番号：25481738

[ひろ君ひろ君]

ちなみに　棒中古車やでの不正請求には
ガムテープ巻きの側面ノリ部分でヘッドライトをこすり
白傷跡をつけ　拡大請求し　
保険請求後パーツクリーナーで何もなかったようにする　

とかは　知りません

書込番号：25481766

[ZXR400L3]

＞☆☆みーちゃん☆☆さん

化学系の人間です。
下地を残すのであればです。

パーツクリーナーはヘキサンが含まれるので、塗装には危ないかも。
バイザーがＰＰなら、大丈夫かもしれません。

仕事上、こういう場面に遭遇するので、ＩＰＡは一番使い勝手がいいです。
（水性であり、油性でもある限界？）

リモネン系（シトラス？　テルペン系）は、塗膜にどこまで浸透するのか、経験ありません。

書込番号：25481959

[こーけもー]

粘着跡は修理する車屋さんに頼めば良いです。
この粘着をとるだけで、作業費を正規に取る車屋はいないと思いますけどね。

ちなみに、ボディ側の粘着は比較的簡単ですが、バイザーの粘着は粘着を取り除く時に若干の傷が付くかも？くらいです。

応急処置をしてくれた車屋さんにクレームを入れるのはどうかな？と思いました。でも、このようになるかもと事前に注意してくれたら良かったのにね。

書込番号：25482059　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆☆みーちゃん☆☆]

＞ZXR400L3さん
教えていただいた通りIPAにて粘着除去してみました。
まだ少し残っていますがとても綺麗になりました。
教えていただきありがとうございます^_^

書込番号：25482471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞☆☆みーちゃん☆☆さん

取れて良かったです！

書込番号：25483235

[ZXR400L3]

＞☆☆みーちゃん☆☆さん

ん？
バックがカーペットです？

バイザーの接着剤が、車に残ってませんか？
私もバイザーを剥がしたことがありましたが、ノリが結構残りました。


粘着剤は同じようにIPAで取れますが、厚みが違うので、厚みがあるなら、”プラスティック”の定規や分度器などで削る作業はあるかも。
そのあと、IPAで粘着層を剥がす。

鉄の爪のような金属ではしない方がいいです。
絶対、塗装やります・・・

書込番号：25485144

[☆☆みーちゃん☆☆]

＞ZXR400L3さん
バックはカーペットです(^_^;)

バイザーの接着剤は車の方は知り合いが綺麗に取ってくれました。
バイザーの方は今格闘しながら取っています。
厚みがあるので大変だったのですが教えていただいた様に定規などのプラスチックで厚みをまず薄くしてからIPAで綺麗にしようかと思います。
ありがとうございます^_^

書込番号：25485173　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞☆☆みーちゃん☆☆さん

私の知識が役立って良かったです。


☆☆みーちゃん☆☆さんの知識も、誰かに・・・

書込番号：25485266

[Mr.Z.]

解決済みですが気になったので
粘着性のシール残骸の剥離によく使っている商品は
ミツワ　ソルベント
www.amazon.co.jp/dp/B006JHAQ70
がお勧めです。色々使えるので便利です。
IPAは一般的にはよく使われますが論文などで見受けられる様に樹脂やゴムに攻撃性が多少あるため使用は濃度の調整など微妙なところです。

書込番号：25485661

[ZXR400L3]

＞Mr.Z.さん

ミツワ　ソルベントの主成分は、SDSからすると、ほぼヘキサン（C6H14）です。
ノリを剥がすには、ヘキサンの方が溶解力はあるとは思います。
しかし、IPA（C3H8O)より樹脂やゴムにはよろしくないと思います。

IPAより溶解性は落ちるが、エタノールも有効です。
本当のエタノールは酒税が掛かるので、めちゃ高いです。
なので、次点で勧めたのが、燃料用アルコール（エタノールがメインだけど、IPAとメタノールが含まれる）でした。
地道に擦れば、取れると思います。

下地が何か？で使う溶剤は変わると思ってます。
今回は、バイザー（ポリカーボネート？PP？）と塗装面でしたので、アルコール系でしたが、エンジンのヘッドの洗浄などなら、パーツクリーナー（ヘキサンメイン）がベストとは思います。
PPならヘキサンでも大丈夫のはずが、塗装面はコワイかな。

書込番号：25486331

[Mr.Z.]

＞ZXR400L3さん
どうもです。有用な情報ありがとうございます。
私は下記の表から判断していました。
https://www.kk-kunii.co.jp/dcms_media/other/耐油性・耐溶剤性・耐薬品性データ.pdf
上記の表だとポリカーボネイトだとIPAの方が部が悪いみたいです。

書込番号：25486557

[ZXR400L3]

＞Mr.Z.さん

情報ありがとうございます。
〇×の基準が分からないので、私は、なんとも判断のし難いところではあります。


ケロシン（灯油）のタンクは、多分材質はPEかPPでしょう。
でも、溶けることはないと思います（△判定）

テトラヒドロキシフラン（THF)や、トルエン、アセトン、MEKも、実際会社で使ってます。
PE・PP（どっちだろ？）の洗瓶は、どの薬品も、溶けたことなどないですし、それ以外のものはフッ素系以外使ってません。

ポリカは溶剤を選ぶとは思いますが、バイザーだったので勝手にPE、PPと判断し、その流れで話をさせてもらいました。


ただ、メタノールが×で、エタノールが〇は分かりませんでした。

基本、炭素が長いと極性がなくなり、炭化水素と親和性が高まります。
メタノールから炭素が無くなると、水です。
なので、水◎、メタノール〇、エタノール△、IPA×の順なら分かるのですが・・・


まぁ、実体験と、この表の基準が合わないなぁ・・・と思っております。

なので、ポリカにIPAを塗るより、パーツクリーナーを塗る方がコワイです。
ビビるなら、エタノールからいきます。
より、安全なメタノールは劇薬なので、保管も取り扱いも面倒ですので注意。



オリーブ油と、大豆油、亜麻仁油、綿実油、トウモロコシ油、ひまし油（OH基があるので若干違うかも）はC18系統の油ですが、二重結合の量で分けられてます。
二重結合は、この炭素量だと溶解力はほぼ変わりませんが、表では溶解力が変わるようですね。
（なので、ちょっと信ぴょう性に・・・）

＞☆☆みーちゃん☆☆さん

終わっているのに、申し訳ありません。

書込番号：25487635

新車価格について

[ochaaa]

新型N BOXのディーラー価格について質問です。
いとこの女性(30歳)が新型N BOXの購入を考えていて、先日、ディーラーにて見積りをしてもらった様で、
金額が妥当なのかどうか？との質問を受けました。
見積書をみせてもらったところ、総額が275万弱となっており、ちょっとビックリしております。
最近はディーラーで買う事がなく、中古車ばかりだったので、最近の軽自動車はこんなにもするのか！？と私自身も疑問になっております。
以下の構成でこの価格は妥当なものなのでしょうか？
また、値引き交渉はできないとディーラーから言われたらしいのですが、今のディーラーは値引きは無いのでしょうか？

構成
商品名:N-BOXカスタムFF
オプション:コーディネートS
車両本体:206万弱
オプション:46万弱
諸費用:23万弱

以上、皆様のご意見を頂けると幸いです。

書込番号：25480840　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

質問する前に、過去の書き込みを探してみると商談や契約などの話が数件見つけられます。

ただ一見さんや初回交渉では「ざっくりこのくらいかかります」といった感じの見積もりを提示される事も多いです。

ディーラー側も相手が暇つぶしなのか本気なのか様子見してるんです。

最初に書いた他人の話が全国共通でもないですから、そのいとこさんの住む地域の販社の経営方針が「値引きをするな」なのかもしれません。

本当に欲しいならスペーシアやタント等も合わせて商談しホンダと競合させ相手の出方を伺うしかありません。

先代N-BOXが出た当初でも20万引きとか書き込みはありましたが今度のはショボい話しか出てません。

300万近く出して軽自動車買うか、少し安い現行の他車を買うか、それとも同額でハイブリッドも視野に入るコンパクトカーを選択するかですね。

書込番号：25480873　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞ochaaaさん

車両本体に対するオプションの比率がスゴイですね
ディーラーオプションにも利益がしっかり乗っていますのでそこからの値引きはあってもいいような

クルマに詳しくない女性が一人で行ってディーラー側も強気の交渉に出てきているのかもしれません

あと、2回目の交渉では少し譲歩してくるかもしれませんよ

書込番号：25480876

[茶風呂Jr.]

自分は異常に高いと思うし、スレ主が高いと思うのならカスタムグレードはやめさせて標準グレードのFFを勧めたらどうでしょう。

書込番号：25480977

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ochaaaさん
逆に落とし所は幾らと考えているのでしょうか？

書込番号：25481035

[BREWHEART]

FMCしたてだから値引き0は普通ですよ。
総額もそれぞれ足し合わせただけで正常な金額です。

諸費用に23万って内訳は何だろうね。
WEB見積もりだと10万しないけど。

ちなみに、ここはノーマルNBOX板で、カスタム板はこちらです。
https://kakaku.com/item/K0000319131/

書込番号：25481114

[あかビー・ケロ]

＞ochaaaさん
最近の軽自動車は高いんですよ。
出たばかりだから値引きも気持ち程度で二桁は無理でしょう。
オプション46万は盛り過ぎの気が。
ナビ9インチや後席モニター付けてます？
予算決まってるなら省きましょう。
自分も参考に見積作成してもらいましたが、コーディネート無しカスタムで、ディーラーオプションナビ、ETC、マットで21万、点検P.延長7万入れ228マンでした。
値引き？は3万分のギフト券。
純正前後のドライブレコーダーは高いので自分ならネットか量販店買います。

書込番号：25481182　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグチャン]

＞ochaaaさん
お店はホンダカーズ店ですよね？　値引額は皆さん言われてるように、地域や
見積時期によっても 少し変わるようです。　私の場合は、よく行くディ―ラさん
ですが、8月中旬と9月中旬と値引額が少し変わりました。 先代 NBOXの在庫
状況や新型の受注状況により 方針が多少変わることもあり得ると理解しました。

いとこ女性の方の好みにも よりますが、NAエンジンOKならば、NBOXカスタム
ではなく NBOX標準車なら車両本体価格も 20〜30万円下がると思いますし、
オプションや諸費用も一部節約すれば、もっと下げられると思います。　
　ホンダカーズ店も他店に行って見積もれば必ず下がる方向ですね！

今は試乗できる実車がありますので、大人4人乗車が多くなければ、私はNAエン
ジンの万能車 NBOX(標準) がお気に入りとなり、フィットe:hevからの乗り換えに
なりました。

書込番号：25481263

[さくら＠ばに]

LEDのヘッドライト
リア左右ドアがパワースライド
前席にヒートシーター
ガラスはUV／IRカット

これだけ機能てんこ盛りなら高くならないわけ無いよね。

DOPは、ドラレコ込みのナビと、カーペット・バイザー・ハンズフリードアオープナー位だろうか。

思い描いている以前の軽自動車にこんな装備やオプション取り付けていらっしゃいましたか？

単に維持費が安いというだけで、軽自動車の本来の理念は消え失せてますからねえ。
個人的には軽はなくして良いと思ってますね。

書込番号：25481673

[BREWHEART]

軽自動車の中でもNBOX系は高価格帯の車ですしね。
スズキとかダイハツの安い軽自動車なら150万前後でしょ。

書込番号：25481749

[あかビー・ケロ]

＞BREWHEARTさん
turboやカスタム等同等のグレードで比較しないと意味ないでしょう。

書込番号：25481765　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

>オプション:46万弱
9インチナビ＋ドラレコの安心パッケージ、ETC2.0、新車パッケージでそんなもんでしょう。

>諸費用:23万弱
点検パック、延長保証マモルが諸費用欄に合計されるようです。

>車両本体:206万弱
コーディネートスタイルで約10万高いですから。
ノーマルのファッションススタイルなら本体役175万。

書込番号：25482015

[BREWHEART]

＞あかビー・ケロさん

何に反応してるのか分かりません。
スレ主の「最近の軽自動車はこんなにもするのか」に対するコメントですよ。

書込番号：25482043

[ちっろひ123]

新車でも値引き交渉は可能です。
発売前に契約で新型カスタム購入しました。オプションは
両面スライドドア+マルチビューカメラ付けました。
付属品はマット+ルーフコンソール+ナビ９インチ+延長保証。　
ドラレコ前後、ETCは社外品持ち込み取り付け+セットアップ費サービス、　
TVキャンセラーサービス、
希望ナンバーサービス　
値引きが12.1万　持ち込み取り付けサービスなども含めて実質17万の値引きくらいでしょうか？

書込番号：25482121

[mini*2]

＞ochaaaさん
＞車両本体:206万弱
＞オプション:46万弱
＞諸費用:23万弱

合計275万弱。値引きしてもせいぜい250万円！
もはや軽自動車の価格じゃありませんね。
私なら、この値段を出してもいい新車の軽って、ダイハツ　コペンぐらいです。

書込番号：25733150

N-BOXの乗り心地について

[由布院太郎]

N-BOXは乗り心地がエアサスの様だとか良い評価を見かけます。軽自動車の中で断トツか、フィットアクアなどのコンパクトカーより上なのか、どれ程の実力があるのでしょうか？

書込番号：25430930　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

あなたが乗って確認して下さい。

書込番号：25430993　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞由布院太郎さん
エアサスに匹敵するか分かりませんが、乗り心地ははフィットよりは柔らかいですね。
ハイト系で柔らかいので、ゆっくりハンドル操作しないとロール出やすいですけど。

書込番号：25431020　スマートフォンサイトからの書き込み

[サザエかつお]

＞由布院太郎さん
乗り心地と引き換えでダブルレーンチェンジで横転しそうになってたよ。

書込番号：25431310　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

おー！
それはいい事聞いた。
今月末、納車されるので楽しみが増えました。
試乗はターボだったけど、購入したのはNAその辺りも何か違いがあるかな？

書込番号：25431987　スマートフォンサイトからの書き込み

[サザエかつお]

https://youtu.be/zbX82SHfkSk?si=1U-VKYQ-GTFhspID

7年前の動画ですが、清水和夫さんが悲鳴を上げてます（笑）

書込番号：25432011　スマートフォンサイトからの書き込み

[由布院太郎]

皆様ありがとうございます。総評すると見た目通りに急な車線変更や峠、高速走行は苦手だがゆっくり走る分には良い感じですね。

書込番号：25433646　スマートフォンサイトからの書き込み

[パグチャン]

フィット e:HEVからの乗り換え予定です。　軽同カテゴリーの中では乗り心地はベストと思ってます。
フィットと比較して、、とても難しい質問ですね！　2代目N-BOXはフィットより路面の小さな凸凹は
柔らかくいなしてくれるようですが、全高の低いフィットは急なきついカーブでも車体ロールはあり
ませんが、N-BOXは当然あります。　ホンダHPにて今回の進化ポイントを予告してますね。
試乗してその真価を早く確認したいところです。

エアサスの件、私はエアサスは良いものとは感じていません。　エアサスと言っても色々あり、
単純に乗り心地がいいとは言えませんから。　

書込番号：25433821

[NaCl2940]

＞パグチャンさん
個人的には3代目以前のフィットならともかく、4代目フィットからN-BOXに乗り換えは正直あまりおすすめはしません。
以前4代目フィットと2代目N-BOXの両方試乗したことがありますが、燃費、乗り心地、静粛性、走行性能全てにおいて4代目フィットe:HEV＞2代目N-BOXでした。
確かにN-BOXは「ガソリン軽の中では」最高峰ですが、走行性能では最近のコンパクトHEV車には及ばないです。
特に静粛性と加速性能はかなりの差があります。
3代目はコストダウンのため、2代目からシャーシ・エンジンは流用で内装の質感はダウンと、進化どころか劣化版と言われているので尚更ダウングレード感があるかと思います。なお、3代目N-BOXのメーターは4代目フィットのコストダウン版です。
どうしてもスライドドアでなければとか、自転車を積載したいとかであれば別ですが・・・

書込番号：25443451

[ナイトエンジェル]

Ｎ−ＢＯＸも相当進化したんですね。

７，８年前に初代のＮ−ＢＯＸで片道１５０キロ位のドライブ旅行に行った時は、妻が背中が痛くなってこりごりだっていったほど、固めで、シートも薄くて固かったような印象でしたが、色々改善されたんですね。

書込番号：25443477

[由布院太郎]

＞NaCl2940さん
静粛性、走行性能は当然として乗り心地もフィット4が上なのですね。軽自動車でしかもハイトワゴンなのでその割には凄いレベルだがフィットには敵わずといったところでしょうか。
新型N-BOXカスタムは外装も素地樹脂が目立ちコストダウンに見えます。新型に切り替わっても現行の中古価格はあまり下がらない可能性がありますね。

書込番号：25443790　スマートフォンサイトからの書き込み

[由布院太郎]

＞ナイトエンジェルさん
サスペンションにコストを掛けて乗り心地が向上（柔らか目）、リアスタビライザーによりロールを抑制、車重の軽量化と初代と比較してかなり良くなっている様です。

書込番号：25443794　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

昨日、NAの旧後期型を新車で納車したところです。
バイトワゴンのロールなどは街中を普通に走って知る状況ではあまり気にならないですね。
第一印象としては、前期型RP3ステップワゴンよりベンチシートもあるのかも知れないけど乗り心地は良い印象です。
エアサスはよくわからないけど、街乗りは良い感じですね。
新型も展示車みてきましたが、全体的にシャープになったイメージでしたね。
セレナのC27からC28のよう丸みをとった感じに似てますね、特にカスタムのテールの印象が似てました。

書込番号：25443803　スマートフォンサイトからの書き込み

[由布院太郎]

＞かず＠きたきゅうさん
街乗りでは最適かもですね。道路のコブや凹みに強そうです。
セレナc28のリアは確かに似た雰囲気がありますね。セレナは良いと思いますがミニセレナ的なルークスのフロントは苦手。

書込番号：25443852　スマートフォンサイトからの書き込み

[NaCl2940]

＞由布院太郎さん
先代以前のフィットは乗り心地が固めでしたが、4代目になってから乗り心地がかなり良くなりました。
最近のコンパクトカーは全体的に操縦安定性重視にシフトしているので、乗り心地ではコンパクトカー随一に感じました。
軽スーパーハイトワゴンという時点で操縦安定性と乗り心地の両立に不利ですから、仕方がないかと思います。

書込番号：25443963

[パグチャン]

＞NaCl2940さん
返信遅くなりごめんなさい！
「4代目フィットからN-BOXに乗り換えの件」、確かに普通はそうなりますが、、
フリードHVからダウンサイジングしてきており、途中の代車で 2代目N-BOX
にも2ヵ月以上も乗らされて 軽N-BOXの良さと悪さは よく分かっている
つもりです。　諸事情で小生が運転する機会が減って、運転下手な家内が
主に運転するので、食指が動きました。　我家として、万能な N-BOXは
長距離、多人数移動でなければ、ベストチョイスと感じています。

書込番号：25454951

僕にとっては・・・青天の霹靂です・・・

[ぽちどらごん]

僕にとっては・・・

突然の新型で驚きます・・・

・・・

僕の車。N-BOX+Ｇですけど当時は車両本体価格が確か１３６万ほどで購入できて

今でも大切に乗っています・・・

ガソリンも３５リットルも入ります。。

新型もシンプルデザインで僕には好感があります。

新型ですけどいかほどします？

まだまだ乗るのですけど・・・

・・・

EM1 e:も青天の霹靂です・・・

・・・

書込番号：25388350

[今岡山県にいます]

突然なのはあなたが知らないだけですよ
まだまだ乗るなら値段気にしてもしかたないけど調べる調べられないなら販売店に冷やかしに行けばよいかと思いますよ

書込番号：25388355　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ぽちどらごんさん
＞新型ですけどいかほどします？

【2023年】ホンダ 新型N-BOXの価格は164万8900円から！
だそうです

参照先
https://autoc-one.jp/honda/n-box/newmodel-5020595/

書込番号：25388362

[スーパーアルテッツァ]

ぽちどらごんさん

最も安価なスタンダードで車両本体価格 約165万円のようです。

https://autoc-one.jp/honda/n-box/newmodel-5020595/

軽自動車も高くなりましたね。

書込番号：25388366

[ぽちどらごん]

今岡山県にいますさん様　神楽坂46さん様　スーパーアルテッツァさん様

いつも返信ありがとうございます。

m(__)m

実は冷やかしは性格上できなくてはいつも購入出来るときしか行かないのです。

往復３５０えんほどかかるのですけど

行くと必ずコーヒーが出るのですけど

１６５万に・・・

２２０万ほどになりそうです・・・

様子見します・・・

m(__)m

返信いつもありがとうございます。

書込番号：25388379

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ 　私はひやかし大好きｯす・・・
⊂)
|/　
|

書込番号：25388386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

☆Ｍ６☆ Mark�Uさん様

返信ありがとうございます。

m(__)m

僕はコーヒーが好きです＾＾；；；

一杯１６５万に・・・なります。。

もう１０年過ぎるので１ヶ月で１万ほどになりそうです・・・

・・・

m(__)m

返信いつもありがとうございます。

・・・

書込番号：25388396

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　私はひやかしで入ったマツダで、
⊂) 　CX-8買っちゃいましたが・・・・・
|/　
|

書込番号：25388403　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

凄いですね・・・

一杯３００から４５０万？

昔になりますけど仕事でマツダ様に出掛けたことがあります・・・

旅館で仕事でくたくたになっているときですけど・・

旅館のおばあちゃんがタクシーの運チャンがオールスターの内野席のチケット僕にくれました・・・

仕事が忙しくっていけなくなっちゃったと・・・

あわてて内野席の特等席で・・・

カメラが僕の方に。。

誰かがテレビ見ていなければ良いなと。。

・・・

良い車が増えたと思います。。

・・・

書込番号：25388417

[関電ﾄﾞｺﾓ]

価格コムに投稿するような方からすれば今回の新型の登場は青天の霹靂ではないです。

カモフラージュされた新型の目撃情報もあちこちで出てましたし。

それに価格の上昇は自動車だけでは無いですし、安全装備や便利装備もグレードアップしてるのですからやむを得ないですね。

牛乳やパンなどのデイリー食品は内容変わらず全く同じ商品で価格がアップしてるのですからね。

書込番号：25388906

[funaさん]

＞ぽちどらごんさん

軽自動車の話から電動バイクの話ですか？
さすがに青天の霹靂ですね。

書込番号：25389127

[ぽちどらごん]

関電ﾄﾞｺﾓさん様 funaさんさん様

返信ありがとうございます。

僕の車より

センシングがついてサイドエアバッグも増えてIRカットガラスにもなり
電動スライドドアなどかなり安全や快適装備が増えたと思っています。

１０年も過ぎれば昨今の物価高など

価格が上がるのも不思議ではないと思っています。

家族が購入するようなので僕の仕事がなくなれば車に乗らなくても良いかな

ただ田舎なので交通の便が良くないので

N-BOX+Ｇがフリードになるかもです。。

僕は特に車がいらないので家族が許せばEM1 e　自動２輪、大型２輪免許があるので

それか電動自転車には乗りたいです。

・・・

書込番号：25389694

アイドリングストップ機能

[jat896]

新型にはアイドリングストップ機能は付いているのでしょうか?

書込番号：25377767　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

付いてます

書込番号：25377778　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよん]

＞jat896さん
廃止とは聞いていませんので、付いているんじゃ無いでしょうか？
その功罪について色々あるようですが、ホンダのE-Conはアイドリングストップだけじゃ無くて燃料噴射なども制御していると思われるので…
僕は一時停止の時は解除したり、状況に応じていますけど、それも面倒ですよね😅

書込番号：25377828

[kmfs8824]

新型N-BOXの事前情報だけでは判断出来ませんが、ホンダ車に関して後期型フィット以降のZR-Vのガソリン車などアイドリングストップ機能が非搭載になってきています。

ZR-Vの記事で関係者のコメントにホンダの非電動エンジン車は今後アイドリングノンストップに戻していく方向だそうです。

ただ、カタログ燃費が重要視される軽自動車のN-BOXに関してはその流れに反する可能性も否定できません。

書込番号：25377844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうＲＬ]

アイドルストップ有り無しはディーラーに聞いてみたらどうでしょう？
ダイハツは有り無しを選択できる車種がありますね。

書込番号：25378059

[バニラ0525]

＞kmfs8824さん


「ホンダ車に関して後期型フィット以降のZR-Vのガソリン車などアイドリングストップ機能が非搭載になってきています。

ZR-Vの記事で関係者のコメントにホンダの非電動エンジン車は今後アイドリングノンストップに戻していく方向だそうです。

ただ、カタログ燃費が重要視される軽自動車のN-BOXに関してはその流れに反する可能性も否定できません。」

とのこと。

「非電動エンジン車は今後アイドリングノンストップに戻していく方向だそうです」

「カタログ燃費が重要視される軽自動車のN-BOXに関してはその流れに反する可能性も否定できません」

このあたりですが、アイドリングストップをやめてい流れなのか、
最初はやめる流れだったのが、アイドリングストップするように戻すという話ですか。
どこか間違ってませんか。

書込番号：25378061

[バニラ0525]

＞kmfs8824さん
すみません。
私の読み間違いです。
アイドリングノンストップと書かれてますね。
読み間違いでした。
失礼いたしました。

書込番号：25378062

[バニラ0525]

＞kmfs8824さん

私の読み間違い恥ずかしく思いますが、

「非電動エンジン車」
ググっても、ぴったりの言葉出てこないです。

「アイドリングノンストップ」
これも、ググっても、アイドリングと、ノンストップを、二つの言葉をくっつけたような内容で、
ぴったりの言葉出てこないかな。

これは、ホンダ担当者が、説明の中で使われてるのでしょうか。

私の浅学では、聞いたことなかったので、これから広まる言葉か、
ご教授いただけないでしょうか。
非電動エンジン車ですが、意味は分かりますが、なんか違和感感じます。

書込番号：25378070

[バニラ0525]

＞kmfs8824さん

記事ありました。確かに記載ありますね。

失礼しました。

https://www.webcg.net/articles/-/47754

書込番号：25378089

[関電ﾄﾞｺﾓ]

新型はWLTC平均燃費が0.1km/Lから0.6ｋｍ/L改善されてます。

これからすると、間違いなくアイドリングストップシステムは装備されております。

もし無ければ燃費は10％程度悪化するはずですから。

書込番号：25378125

[OPJ D-STAR]

液晶メーター	シフトレバーの左にグリーンのエコスイッチ

＞jat896さん

液晶メーター左側にエコモードの表示と、エコスイッチが装備されていますのでアイドリングストップは出来るはずです。

去年、乗り換えたばかりですので、早くて来年、遅くとも車検前には乗り換えたいです。

ターボはカスタムにしか無いのは残念です。

ノーマルのターボに乗っていますが、乗り換え前のノーマルに比べると抜群に良く走ります。

２枚の写真は、https://www.webcg.net/articles/gallery/48664 こちらから転載です。

書込番号：25378164

[バニラ0525]

何も知りませんが、


「液晶メーター左側にエコモードの表示と、エコスイッチが装備されていますのでアイドリングストップは出来るはずです。」

とのこと。

エコモードとアイドリングストップは別物ではないでしょうか。

私は、前ヴェゼルですが、
アイドリングストップ解除しても、エコモードで走ります。
知りませんが。

書込番号：25378178

[OPJ D-STAR]

＞バニラ0525さん

エコスイッチをOFFにすると、アイドリングストップはしなくなりエコモードも解除されてエンジン回転数が上がり加速して走りに差が出ます。

ハッキリと体感できます。

以前、担当のセールスとエコモードに付いて話しているとOFFにした時燃料の量が増えると言っていました。

書込番号：25378212

[関電ﾄﾞｺﾓ]

エコモードは乱暴に言えば少ないアクセル開度でCVTをさっさと高速レシオに送り込むような事をしてるだけで、停止中の出来事(アイドリングストップ)は関係ないですね。

書込番号：25378251

[バニラ0525]

＞OPJ D-STARさん
私もエコモードと、
解除した時の差は、体感できます。

エコモードがついた、アイドリングストップしない車はないのかなと思いまして。
2つがセットのものか知りませんが。
役割は別物かなと思いまして。

書込番号：25378366　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

スレ主はついてる方がいいのか悪いのかハッキリしなよ。
そこからだろ

書込番号：25378378　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ZRVガソリン車は、
アイドリングストップ機能ありません。
ですが、エコンモードってあります。
エコボタンではないみたいですが。

書込番号：25378418　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

ECONスイッチがあるなら、現行型と同じ動作かもしれませんね。

でも、アイドリングストップ機能省かれていた方が喜ぶ人結構いるんじゃないかな。

書込番号：25379130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

アイドリングストップないほうが、有りがたいです私は。

書込番号：25380606　スマートフォンサイトからの書き込み

[jat896]

遅くなってすみません、わたしはノーマル乗りですが、アイストキャンセラーでオフにしてます。
ですので出来れば非搭載の方がいいです。
みなさんのご意見を拝見させて頂きましたが、細かな仕様までは公開されてないのて、現時点で確定的な事は分からない感じてすかね。

搭載していても良いのですが、機能を解除できるようにして欲しいですね。メモリー機能付だと更に助かります。

書込番号：25380621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ない方が良いのですね、了解しました。

確かに、毎回アイストオフボタンを押すのも面倒だし、キャンセラーをつけるのも余計の出費ですよね。

書込番号：25380659

[jat896]

やはり非搭載希望の方が多いようですね。

わたしは右折時のオンオフが一番のストレスでキャンセラー付けました。

バッテリーも高いしですし、メーカーとしても無くした方がメリットあるのでは？と思うのですが、どうなのでしょう。

書込番号：25380708　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

まあ、挙動に対応できない様な運転の仕方なんでしょうね。
右左折時にって方多いけど、右左折時にはしっかり止まる事だよね。ジワジワらジワジワ動き続ける癖があるから、違和感のあるアイドリングストップが介入するんじゃないかな？

書込番号：25380731　スマートフォンサイトからの書き込み

[jat896]

アイストからの復帰時にバッテリーが死ぬ事もあるようなので、無しの方がいいと思います。

書込番号：25380761　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

アイドリングストップはコスト以上に重量税や環境性能割等の減税効果を発生させる場合が多いのでなかなか無くなりませんね。

メーカーにとっても特別な技術無しで燃費基準を改善させるのですから止められないのでしょう。

そしてこれを装備することによって減税措置等を受けてるのですからメーカーオプションでキャンセラーを用意する事はなかなか出来ないのでしょう。

関係当局等から脱税の片棒を担いでるとか、どんな解釈をされるかわかりませんから。

書込番号：25380918

[ほぼ質問しかしない者]

＞jat896さん
そう言う場合は
https://store.shopping.yahoo.co.jp/anemone-e-shop/gi-h01.html
こういう風なものを取り付けた方が良いですね
バッテリーの寿命も延命できますし信号待ちや交差点でいちいち止まる→再始動という事が無くなります
渋滞がほぼない地域だとこういう装置は非常に便利です

書込番号：25380919

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://bestcarweb.jp/feature/column/430466
トヨタはアイドリングストップの搭載を無くしていく意向のようですね。
アイドリングストップの必要ない燃費を稼げればいいのでしょうがホンダや日産などと違うEV走行のできないハイブリッド車などは残していくかもしれませんね。

書込番号：25380939　スマートフォンサイトからの書き込み

[いとめのじいじ]

ｱｲｽﾄ不要派なのでエンラージ商事さんのキャンセラーを付けています。当初のモデルは、アイドリングもＥＣＯＮもすべてキャンセルしてしまうタイプでしたが、現在のキャンセラーはアイドリングだけをキャンセルできるようです。新型用はこれから発売されると思われます。
これ以外にも新型用の便利グッズが発売されると思います。
https://enlargecorp.co.jp/products/list?category_id=167

書込番号：25380988