ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

商談中（競合車と悩んでいます）

[cafekota]

現在、Ｎ−ＢＯＸ及びタントカスタム ＲＳで悩んでいます。

Ｎ−ＢＯＸ(ＳＳパッケージ・ナビアップグレードパッケージ付 ホワイト）で、下記の見積りが出ました。
※ナビ・ＥＴＣは社外にて取付け予定
本体が、約　150万円（ＳＳパッケージ・ナビアップグレード・ホワイト色）
オプションがコーティング（6万）、ドアバイザー、フロアマット、サイドミラー自動格納

その他、延長マモル、点検パック、諸経費含め約30万円です。

総額が　約180万円　　値引き12万円　となり、約168万円の提示です。

タントカスタム ＲＳ　ＳＡ、
同じようなオプションを付けて総額198万円　が　177万円の提示が出ています。
こちらは、カスタムでターボ付き。価格も10万ほどしか変わらず・・・


スタイル（特に乗車した時の運転席からの視線の高さ）は、Ｎ−ＢＯＸ。
ナビ取付位置が若干Ｎ−ＢＯＸの方が高いのも好みです。

ですが、後部座席のスライド、リアサンシェードについては、タントが良いと思っています。


当方は、ほぼ街乗りで、後ろにチャイルドシートを付けます。
週に２~３回ほどしか車は使わないと思います。
年に数回大人３人、子ども１人で高速利用で片道400ｋｍほどの遠出をするため、
ラゲッジスペースは調整できる方が良いかな・・・ターボがあった方がいいのかな・・・と思い、悩んでいます。

　
見積り提示額、当方利用スタイルでは、ターボが必要かどうか・・・
ご意見いただければ幸いです。

よろしくお願いします。

書込番号：18054393

[Dragostea]

　今まで普通車に乗っていたのであればターボの方が後悔しないと思います。
　今までが軽だけの場合はお好みでいいと思います。

　個人的な好みではタントカスタム ＲＳ　ＳＡをお勧めしたいです。
　ただ最終的にはスレ主さんの納得できる方をお選び下さい。

書込番号：18054676

[ストライク７７７]

やっぱり、タントと迷う方は多いですよね。
自分は本命、タントだったのですが今日、エヌボックスカスタムのターボを
契約して来ちゃいました。

理由はノリって言うか営業マンとの相性ですかね
ダイハツの方とは、何か合わなかったんですよ

まぁ タントもエヌボックスも似た感じの車なので、
自分では、どっちを買っても 細かい所は、慣れると思ってます。
支払い総額が決めてに成るのなら、タントを選んでも良いんじゃないでしょうか？

書込番号：18054997

[エアロダウンカスタムXXだす]

９月にタントカスタムRSSAが納車され、もうすぐ走行距離１０００キロの者です

一応、下記を参考にして下さいね

タントカスタムRSSAで車載用燃費表示２１，９キロ表示

NBOXは前の彼女が購入しMC前のターボを乗っていました
燃費表示１５〜１６キロ前後表示でした

両方乗った感想は

個人的には、ダイハツの軽ラインナップの充実さなどを見ても
タントがお勧めですよ

バックドアを嫁に閉めて貰えば、樹脂のドアの為、軽くて閉めやすいですがNBOXは鉄板＆高さが在る為
うちの嫁（身長１５６�p）の嫁には閉めやすい様で好評です

ただ、個人的にはNBOXの装備のクルコンは欲しかったですね

後、価格でお悩みならサブディラーを訪問してみて下さいね
因みに自分は

タントカスタム
ホワイトP＋ドライビングサポートのみで約１６万値引き
ムーブNA下取りで約３２万
乗りだし１３５万でしたので、参考にどうぞ

書込番号：18055306

[エリズム＾＾]

ターボはエアコンを多用するなら、エンジンパワーが落ちるので欲しいですね。
後は坂道が多い所などに住んでいると欲しいかな？

ダイハツから11月に新しいクルマが出るのでそれを待つのも手ですかね。
新型なので値引きは期待出来ませんが…。
そろそろディラーで情報もらえそうですが。

書込番号：18055346　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

どちらを選ぶかはアナタの使い方次第です、私はNboxのノーマルターボですが後悔はしてませんよ。

書込番号：18055841　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

ホンダの N　boxは　センタータンクレイアウトのメリットよるロングホイールベース化で
ホイルハウスのでっぱりが少なく　アクセルペタルオフセットによる無理な運転姿勢を防ぎ
長時間の運転でも疲れないメリットがあります、

他社の車との比較試乗の際はペタルレイアウトを見据えて運転姿勢に無理がないかも確認しましょう。

書込番号：18056177

[rai3377]

こんにちは。
2カ月前にN-BOX標準車の
SSターボを買いました。
私もタントカスタムのターボと
N-BOXターボでかなり迷いました。
タントの良いところ、気に入らないところ
N-BOXの良いところ、気に入らないところ
がそれぞれあり、ホント悩みました。
ただタントカスタムの見た目もあまり好みではなかった。という事と、
奥さんの希望が、N-BOX標準車のヒダマリアイボリーでそれ以外はいやだ。と言われN-BOXに決まりました。

始まりは…
買う気は無かったんですが
カタログを見たくて
たまたま入ったディーラーで
営業マンも、感じの良い人でした。
他では曖昧な感じの値引きなどの
話も、初めてでもこんな感じですかね。
と話できて、数回相談して決めました。

金額は下取り無し、コーティング類も
しませんでしたけど
ディーラーオプションと車両合わせて
26万ほど引いてくれました。
他のディーラーではあり得ないと言われましたけど…
その時にタントは3万〜7万程度だったかな。

のり心地は納車後すぐに17インチに
変えてましたが、全く分からないくらい
普通でした。
車高調も入っていますが普通です。
実燃費で買うなら、多分ダイハツの方が
良いと思います。
ホンダは実燃費あまり良くないのかな？
と思います。
N-BOXのNAの試乗車も少し乗りましたが
重い感じはしませんでした。

タントターボは試乗車を好きに乗ってきてくださいと貸してくれましたが、ターボと言っていたのに、間違ってNAを貸してくれたのかと思って確認しましたがターボでした。
ＣVＴの制御はタントの方が好みにでしたけど…(^_^;)

うちは奥さんの好みの見た目で決まりましたが
来月ダイハツから発売されるやつがかなり気になります（笑）

納車後2カ月経ちましたがセカンドシートがスライドしなくても、特に不便は感じていまそん。
奥さん用の車でしたが、土日などスポ少等がなく
３、４人の時にはアルファードより
N-BOXで出かける事がほとんどです。

リアモニターを付けたり
両面電動スライドドア
安心パッケージ、シートヒーター、
パドルシフト、クルコンなど
今の軽はすごいですよね。

悩んでる時は楽しい様な、辛いような…(^_^;)
実際に試乗車に乗って体感するともっと迷うかも知れませんが、楽しんでくださいね♪
長々と申し訳ありませんでした。

書込番号：18059321　スマートフォンサイトからの書き込み

[眼鏡蛇]

NBOXのワイパーの作動音を確認しましたか？

加速時のエンジン音の五月蝿さを確認しましたか？

純正スピーカーの曇ったようなサウンドを確認しましたか？
CDを聴いていてもAMラジオ放送の音質ですよ

スライドドアから軋み音も数ヶ月後には発生しますよ

僅か数年後には、その他もろもろガタガタするので
軽トラに乗ってる様な錯覚に陥りますよ
参考までに…

書込番号：18060023　スマートフォンサイトからの書き込み

[rai3377]

こんにちは。

眼鏡蛇さんの言うとおり
いろいろ調べて納得した車を
買う事が1番です♪
結局は人の意見より、自分の欲しい物を買った方が楽しいですしね。

いろいろな車種やグレード、ターボとNA
など後で後悔してもつまらないですよね。
気になる車種は試乗してみるといいと思います。
リアシートにも座って走ってもらったり、
坂道を走ってみたり
リアシートの畳み方や畳んだ状態のフロントシート位置なども実際に触って座ってみると
フロントが狭いかな〜などリアのスライドするメリットとデメリットなども。
スライドドアのサンシェードは小さい子供を
チャイルドシートに座らせておく時には
良いなーと思うます。
あと、N-BOXの場合は
セカンドシートのまえの空間が広くてとても便利ですが、そこまで必要かと考えると
もう少し狭くして、荷室？を増やしても良いのかな？と思ったり、小学生の子は遠くて
寂しいらしく、ベルト外して前に出て来ちゃうことがあってその度に戻るように言ったりしてると、N-BOXに限っては＋でも
よかったかな。と思いますが
家族で長距離移動するって事は泊まりなら荷物も結構あると思います。
また、長くなってしまったので、この辺で。
すいませんでした(^_^;)

書込番号：18061004　スマートフォンサイトからの書き込み

[rai3377]

度々すいません。

眼鏡蛇さん
確かに純正スピーカーは
びっくりしましたが
基本的に純正スピーカーは
いつも交換してしまうので
付いてても、付いて無くても
どっちでも良いです♪
買うまで無音もつまらないから
つなぎで使うにはあった方が良いけど
ナビパッケージ？忘れましたが選ばないと
リアスピーカーは付いていないそうです。

全ての人が買ったまま乗るとは限らないし
拘るところも違うと思ういます。

偏った意見もいっぱいあると思いますが(^_^;)
それでは。

書込番号：18061073　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとみちゃん]

上の方が書かれている不都合はもう直ぐ納車一年になりますがありませんね〜。
子供達もNBOX好きみたいで、最近のお出かけはこちらばかりです。
私はターボですが、坂道スイスイでストレスいらず、タントはママ友が乗ってますが、やはり好みもあるのでインスピレーションですかね〜（笑）

書込番号：18088119　スマートフォンサイトからの書き込み

[cafekota]

ご意見をいただきまして、ありがとうございます。
こんなにたくさんのご意見をいただけ、いろいろと考えがまとまってきました。
お返事が遅くなってしまいましたが、お礼申し上げます。


さて、その後ですが・・・
N BOX及びタントのカタログやネットでの情報、実際に数回試乗したり、
友人のN BOXの後部座席に乗せてもらい、乗り心地も体験しました。

友人のN BOXはノーマルでした。
室内がベージュだったせいもあり？後部座席に座ると前との間隔がとても広く、
足元は広くて快適でしたが、話が遠くて、なんだかさみしい気持ちになりました。
また、段差での突き上げ感が強く、あまり乗り心地がいいと思えませんでした。

気持ち的にもスライド出来るタントにだいぶ傾き、
再度タントを試乗したところ（後部座席）、やはりN BOXより柔らかさを感じました。
タントにしようと再度交渉を始めたところ、こちらの希望であるサイドカーテンエアバッグが
オプション（8万円）でかつGまたはRSにしかつかず、在庫車もないので、
10月にマイナーチェンジした車となり、値引きがものすごく渋くなりました。


タント　Gグレード　151万円
ブラックインテリア＆サイドカーテンエアバッグ　12万円
コーティング 4.6万円
ナビアップグレード1.8万円

諸費用9.5万円

トータル　179.5万円となり、値引きはできても175万円までとのこと。

キャンペーンの5.4万円分のオプションでドアバイザー、マット等はついてきます。


タントカスタムRSが177万円だったことを考えると、とても高くなってる?感が強く保留にしました。



車に乗るときは、後部座席に子供や家族を乗せる機会が80％以上なので、
少しでも安心をつけておきたいと、サイドカーテンエアバッグは必須条件にしました。



タントがこのような状態だったので、
再度N BOXとも商談をし、試乗もし直しました。
現在は、ノンターボSSパッケージ　ナビSパッケージ　パール色　150.8万円
ドアバイザー、フロアマット、コーティング、リトラミラー　13万円
諸費用　17万円（点検パック＋延長mamoru含む）

トータル180万円のところ12万円値引きの168万円までは可能とのことでした。
しかしこれ以上は・・・・と営業マンは言います。

こちらの商談歴などを拝見する限り、もう少し頑張っていただけそうなのですが・・・
ちなみにN BOXは、ディーラーが保有する在庫車となっているので、中間決算が終わり、
年末商戦までのこの時期に少しでも売りたいとのことで、頑張りました！と言われています。



オーディオレスなので、別途ナビやETCの取付もあり、予算的にもう少し下がってほしいと思っています。

ご意見いただいたようにサブディーラーになるのかな？。友人を通じて、
知り合いの車屋さんにて社外ナビ込での金額の提示も依頼中。
タントはトヨタディーラーの知り合いを通じて、金額を提示してもらえるよう依頼しているところです。


真冬になる前にマイカーを購入したいと思っていますので、もう少し頑張ってみたいと思っています。

書込番号：18096963

[よみがえる空]

軽自動車で、値引き12万は頑張った価格ですよ

ナビなんて、通販で買えば安く買えますし、ディーラーにだって取り付けだけ頼む事も出来ますよ

普通車の値引きで、30万や50万なんて聞いていると、あれ？
軽自動車って値段の割には値段はこれだけ？
って、思いますけどね(笑)

まず高額値引きの軽自動車は、下取り車有りの場合です

値引きは12万でも、下取り価格を上乗せにすれば、12万に下取り価格＋αが引き出せますから

また、高額のコーティングなどを付ければ、原価は安いので、形は値引きが多く見せられます

下取り無し、ディーラーオプション無しなら12万は限度額ですよ

書込番号：18097909　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G10]

はじめまして。

私もNBOXとタントカスタムで迷ってタントカスタムにしました。

私としてはNBOXの見た目のほうが好みだったのですが、
トップエディションというグレードが気に入ったのと
妻はNBOXの見た目がいかつすぎるということで、タントにしました。

値引きのほうはNBOXのほうがしぶかったです。13万くらいでしたかな。
逆にタントのほうが値引きはよく車両本体から15万位とキャンペーン値引き、
後ナビのセット割があったので23万位引いてもらいました。
（まあキャンペーンの値引きとナビのセット割はだれでも受けられますが）

これを盾に車両本体の値引きを抑えてくる傾向があるみたいですね。

最低でもあと数万円は引いてもらいたいですよね〜

買う気がなくてもスズキも回ってみればいかがでしょうか？
もしタントほうがいいと思っているなら
ダイハツとスズキは激しいシェア争いをしているので、
効果があるかもしれません。

書込番号：18098209

[KOU-K]

スレ主さん、後はタントの口コミに行き色んな事を聞きましょう、後で後悔しないように。

書込番号：18098408　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイク三昧]

ダイハツのターボはベンチテストでとんでもないトルクを引き出しているよ。
あるチューンアップ会社が軽自動車（市販のままの無改造）のベンチテストを行ったら、ダイハツ ムーブのターボは１５ほどのトルクを引き出し他社を圧倒していた。
この数値はメーカー公表値とは大きく異なり、１５００ｃｃクラスのトルクが発生していた。

ホンダはＮ−ＯＮＥ ターボは良く覚えていないが１２くらいだったと思う。

ちなみに、両者ともに規制値の６４馬力は遙かに超えていた。

ダイハツは錆対策（軽自動車ではこのメーカーだけ）を行っているので錆が出にくく、使用している各部品の品質が良いので耐久性があるよ。

その分、値引きは他社より渋いのが一般的。
品質が良く耐久性がある（ダイハツ自身も優位な事を知っている）ので、殿様商売の傾向にあるので好条件が出れば迷わずダイハツをお勧めします。
競合させてもダイハツの営業がやる気を見せないのは、そもそも車の質が違うこの理由から。

ただし、現在はダイハツがスズキに負け首位争いから脱落したので、値引き（オプションサービスを含め）が以前より拡大傾向にあるのでチャンス。

書込番号：18122383

[よみがえる空]

そりゃあ、樹脂の外装は錆びないでしょうけど？(笑)

書込番号：18122597　スマートフォンサイトからの書き込み

[dark roast]

ダイハツの車が錆びにくいってのは大嘘。
私の会社の営業車は購入2ヶ月目くらいから塗装の内側から錆びがでて、3年目には50箇所くらいポツポツと噴火したような錆びがありました。
会社の上司がディーラーと掛け合って、全塗装して貰ったそうです。話し合いで揉めているとき、板金塗装屋に見せて回ったら、最近のダイハツ車はこの手の塗装トラブルが多いと言われたらしい。
私個人はどこの車でも欲しい車種を比較して購入するタイプです。
不具合のないメーカーは実在しませんし、どんな対応をするかで決める方ですが。

書込番号：18122941

[cafekota]

皆様、こんなにたくさんのご意見をいただきまして、
本当にありがとうございました。

悩んだ結果、トヨタにてタントを契約することになりました。


商談結果として、
N BOXは、ノンターボSSパッケージ　ナビSパッケージ　パール色　150.8万円
ドアバイザー、フロアマット、コーティング、リトラミラー　13万円
諸費用　17万円（点検パック＋延長mamoru含む）

トータル180万円のところ12万円値引きの168万円までは可能だと回答があったのち、
コーティングのグレードダウン・パール色やめることで、マイナス５万となり、
そこからあともう一息頑張るということで、１６０万円となりました。
１日検討して連休最終日に決めると帰りました。


翌日、知人の紹介でトヨタカローラの店長さんをご紹介いただいたところ、
社外ナビの取付含め、ナビ５万円分はサービスしますとなり、
とても快く対応してくださったので、予算はオーバーだったのですが、
これまでのホンダ・ダイハツの営業の方とは違う、心地のいい対応が決め手となって、
タントに決めることになりました。

社外ナビの取付までしてもらえるのがこのトヨタだけだったこともありますが・・・。


いろいろなご意見をいただき、納得した購入をすることが出来まして、本当に感謝しております。
ありがとうございました。

書込番号：18127080

[rai3377]

こんにちは。
決まって良かったですね。
納車楽しみですね♪
自分もN-BOX、N-BOXカスタム、タントカスタムで、かなり悩んだんですが
悩んでいる間は、こんなに悩むなら買いたくない。と思うくらいでした（笑）
結局は悩んだのがアホらしくなる決まり方だったんですけど…(^_^;)

書込番号：18127687　スマートフォンサイトからの書き込み

オートマ変速機の不具合

[らんとにーな]

皆さんはないでしょうか？
私は2014.7月に納車されたN-BOX JF-1 カスタム車なんですが、嫁が前進で帰って来て車庫入れでバックしようRに入れてもバックしない。
アクセルを踏むと急にがっ〜んとギヤーが入る。バックするまでタイムラグがあり狭い駐車場で隣の車にあやうく当たるとこでした。
この逆も同じです。
バックしていて前進しようとする時もなります。

今ディーラーに車をだしています。
上記の症状は確認してもえました。がDからRへの信号がでるのが遅いみたいで、そのコンピューターの書き換え対策は現時点でないので…
どうなるのやらデス。

書込番号：18024902

[ＪＦＥ]

http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173.html

↑７月納車なら対策済みですよね？

書込番号：18025006　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

特に問題は出た事はないですよ

ギアを入れ換える時は完全停車してから入れ換えないと、車を傷めますよ

書込番号：18025193　スマートフォンサイトからの書き込み

[超破格.com]

私のN-BOXカスタムはそういった現象は無いですね。

書込番号：18025242

[KOU-K]

ここで言うより早くディーラーに持って行きましょう、事故してからでは遅いですよ。

書込番号：18025476　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌの流星]

「今ディーラーに車をだしています。」
とスレ主は書いていますよ！

書込番号：18025886　スマートフォンサイトからの書き込み

[rai3377]

初めまして。
同じような状態ではありませんが
たまたまエンジン始動直後だったか
急いでいてバックに入れた直後にアクセル踏んだ時、回転だけ上がって動きませんでした。急激に繋がってCVTを壊さないようになってるのかと思いました。
1秒とか2秒とかそんなもんだった気がします。普段の操作では全く問題ないので気にしていません。
車両はマイナー後の止まる前にアイドリングストップするモデルです。
そういうシフトチェンジ直後にアクセル踏むこともないし、そういう仕様なんだと思ってます。

書込番号：18031552　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんとにーな]

普通に家に帰って来て完全に停車してバックするためにRに入れるとタイムラグがありこのような状態になります。
Rにいれてバックする時にアクセルを踏むとしばらくして（一瞬１〜２秒）ギヤーが入るみたいな感じです。
他車でこんな状態になる車に乗ったことがありません。
実際妻が運転中にこれが原因でミラーをぶっつけました。
購入時にこういうことを聞いていればNBOXは断念して他車にしていました。
妻が専用車なので妻が乗りにくければ意味がないのですよ〜。
今ホンダに入庫中で相談したらオートマチック装置を交換するかもしれないと話がでています。
おかしな話ですよね？何もないのならこんな話はでてきませんよね？
他の車も同じような症状で相談されている人いるそうです。その方もテクニカルセンタに入庫中だそうです。
今お客様相談センターにも問い合わせ中です。
またなにかわかればおしらせします。

書込番号：18038193

[KOU-K]

それが一番良いと思います、ディーラーで見てもらって直してもらって下さい、私もそうしましたよ。

書込番号：18040440　スマートフォンサイトからの書き込み

[rai3377]

こんにちは。
交換するかもしれない。という事は
何か不具合、故障等が見つかったから。
という事もあるかもしれませんね。
もう一つが、特に不具合は無かったけど
交換して様子をみる。という事もあると思います。
交換で直ると良いですね。
試乗車（MC前ターボ）に試乗して良いかな。と思いましたが、
納車（MC後ターボ）されて乗ったら
CVTの味つけ等が変わっていて
少し残念だったので
何となくお気持ちは分かります。

初めからこれ乗ってたらもう少し迷ったかもしれません。
でも、奥さんが標準車のヒダマリ以外やだ。というので、本人が欲しい物を買えばいいや。と思って買いました。

らんとにーなさんの奥様が運転がしにくい。と言われているのなら、こんな車買わなければよかった。とストレスになるのはい辛いですね。
ミッション交換して直れば良いですね。

書込番号：18040554　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

rai3377さん

ちょっとお聞きしたいんですが、僕はMC前のNboxターボに乗ってるんですが
MC後のターボを乗ってらっしゃってる事ですが、フィーリングが違うとは具体的にどんな感じでしょうか？

改良版のエンジンになったと聞いてるんですが、改良版の方が性能はいいんじゃないのですか？

すいません。気になった物ですから。

書込番号：18040646　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんとにーな]

rai3377さんありがとうございます。
仕事上、複数台の車があってただでも駐車に気を使うので…
駐車時のDとRのタイムラグの問題でぶっつけたのがトラウマになってしまい…
NBOXが苦手になってしまってるようです。
それ以外は全くどうもなく気に入って購入したんですが残念です。
２週間程修理にかかるみたいですが、直らないかもと念押しされてしましました。
機械的には問題なくシステム上？コンピューターの信号の送り方みたいです。

これはあまり言わないでおこうと思ったのですが…
H社の２店舗の整備担当者がこの件についてチョット変だな〜と気づいていたらしいです。

優しいお言葉ありがとうございました。

書込番号：18040759

[rai3377]

らんとにーなさん
こんにちは。
その後どうなりましたか？
試しにシフトチェンジ直後にアクセルの踏んでみました。
動いている時シフトチェンジして
にアクセルを踏み込んでみました。
軽くしか踏んでいませんが、少しのショック感じましたが、直ぐに繋がってバックし始める気がします。
怖くてあまり踏んではいません。
ほぼ同じような時期の製造ではないかと思います。
6月末の注文で、7月末に届き8月頭納車です。
標準車のＳＳターボです。
試したのはリコールのソフト書き換え後なので
その前と同じかどうかは分かりません。

プースケスケさんへ。
長々と書いてしまったんですが
消えてしまってました。
簡単に書くと
運転のしかたにもよると思いますが
アイドリングストップは停止してから
アイドリングストップしてもらいたいかな。
と思います。
CVTはマイナー前に乗っていたら
多分違和感を感じると思うから
試乗をしたら分かると思います。
感覚の問題というか、
感じない人は全く気にならない様な
些細な事だと思います。
たぶんCVTとバイワイヤーの組合せが
苦手だからだと思います。

書込番号：18061525　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんとにーな]

rai3377さん

ご心配していただきありがとうございました。
結論をいいますと、ATミッションの交換をDでしてもらい直りました。
工場長が新車の何台かを乗り比べたらすべて症状が出ていましたので私のNBOXだけではありませんでした。
何故かわからないけれどもATの交換で今のところ問題なくシフトチェンジできます。
ATミッションのどこが改善されているのかは工場長もわからないそうです。ホンダのテクニカル？極秘で教えてくれないようです。
よくわかりませんがしばらく乗って見る事になっています。
簡単ですが参考にして下さい。

ありがとうございました。

書込番号：18061741

[rai3377]

こんばんは。
直ったようで良かったです♪
憂鬱な気分で運転してても
おもしろくありませんもんね。
それでは。

書込番号：18062812　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんとにーな]

ご心配をしていただきありがとうございました。
おかげさまでミッション乗せ替えるという大掛かりでしたが
ディーラーさんも親身になってくれて無事に私の思い通りの車になりました。

書込番号：18140653

[よみがえる空]

リコールとは関係ないですかね？
ディーラーの車は全滅なんでしょう？

書込番号：18141390　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんとにーな]

ホンダ本社→ディーラー→販売店→ユーザー
本社とディーラーの間でもなにか言えない事もあるらしいです。
部品交換でなくミッション全部の交換もその辺のところがあるみたいです。
リコールがあるかないかは、私にはわかりませんが…サービスなんとかっていう修理があるかもしれないとは
販売店（元ディーラー社員）が言ってました。
もし私と同じ症状のある方で不安、運転しずらいと思われる方は、相談される事をおすすめします。
とりあえず私の車は今完璧な状態です。

書込番号：18141618

[エヌの流星]

サービスニュースですかね？
近々に聞いてみます。

書込番号：18141719

加速時のエンジン音

[narick]

軽自動車に初めて試乗しました。
加速時のエンジン音が非常に大きいと感じました、軽自動車はこんな感じですか？

書込番号：18013644　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌの流星]

N-ONEのNAなんか特にそうですね。

まだ、N-BOXの方が静かだけどターボ車なら、そんなに気にならないかも。

坂道なんかで違いが良く分かると思います。

書込番号：18020800　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなぽけ]

9月にホビオプロからターボＳＳパッケージに乗り換えました。
全く別物ですね。
前だけ見ていると２リッタークラスの乗っているかと思う時があります。（少し大げさですか(^^)）
通常の走行は２０００回転＋αも回せば充分で、エンジン音はほぼ聞こえずロードノイズが気になります。
スピーカーを変えるためドアの内張りを見ましたが、大した遮音がしてあるわけでもなく意外な程静かです。

ホビオプロは結構遮音対策をしていたので、普通のホビオより静かだったと思いますが、やっぱり違います。
ただ、購入前に試乗したＮＡのカスタムは自分のホビオと大して変わらんなと思ったので、おそらくＮＡはうるさいんでしょう。

Ｎ−ＢＯＸの場合、燃費は大きく変わらないので資金に余裕があるならターボはお勧めです。

書込番号：18021341

[エヌの流星]

ですよね。
余力があるターボと踏み込む頻度が多いNAとでは差がありますね。
前車のノアより扱いやすくて軽自動車だということを忘れてしまいがちで、本当にターボ買って正解でした。
NAでも街乗り、チョイ乗りなら問題ないかも知れませんがターボに乗ったらNAは乗れないです。

書込番号：18022695　スマートフォンサイトからの書き込み

[眼鏡蛇]

スズキのハスラーを試乗してみて下さい。
エンジン音もNBOXに比べると気にならないと思いますし、
不具合の事例も殆どありません。
不具合だらけのNBOXより、絶対に気にいると思いますよ。

それに、価格もこの車より親切！

書込番号：18023015　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

＞スズキのハスラーを試乗してみて下さい
不具合だらけのNBOXより、絶対に気にいると思いますよ。

人の好みは様々です　貴方がハスラーを気に入ってるならそれでいい事ですが
わざわざここに来て　自分が嫌いな車をこき下ろして　自分好みの車の試乗を押し付けるような
コメントは控えましょう。

書込番号：18024257

[眼鏡蛇]

＞それに、価格もこの車より親切！

同等な性能、装備で比べた場合です。
ホンダ車は20万円ほど割高になってますので、
その差を見いだせるか、どうか？
残念ながら不具合だらけのNboxには、
その差の価値が見当たらない。

エンジン音が気になるなら、
他のガタガタする音やマフラーからの音、
純正スピーカーが奏でるチープな音も気になると思いますよ。

書込番号：18024774　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

新型タントには台数では抜かれたけど、発売から3年でも2位をキープしています
ホンダではフィット、N-BOXが売り上げの牽引車

スズキの面白いところは、ハスラーが人気でも他の車種が売れなくなる

書込番号：18075732　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

そもそも、
スレ主さんが乗ったと言うのが、
ターボなのか？　NA なのか？　それすら判らないんだから、
「 エンジン音が大きい 」 の基準が判らない。

ましてや、
所得が滑った転んだと叫んでみたところで何もわからないよ。

書込番号：18082319

[akito001]

スレ主さん、不在だし閉店かな。

書込番号：18082370

[よみがえる空]

NAのレガシィに乗られてるようだから、ターボもNAも煩いでしょうね(笑)

書込番号：18082468　スマートフォンサイトからの書き込み

[narick]

すみません、ターボ車です。

書込番号：18086894　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

じゃぁ、そんなモンだよ。


・・・としか言いようが無いなぁ。

書込番号：18087075

[KOU-K]

どのような車と比べてうるさいと思うのでしょうか？

書込番号：18087133　スマートフォンサイトからの書き込み

[眼鏡蛇]

たぶん軽トラと比べてだと思いますよ。
新車のスズキのキャリイを乗る機会がありますが、
加速時も含め軽トラのキャリイ方が静かです。
機会があれば比べてみて下さい！

書込番号：18087253　スマートフォンサイトからの書き込み

[眼鏡蛇]

あっ忘れてた！
ワイパーの作動音はキャリイもNBOXも同じで
ウィーンウィーン、Hiではウィウィウィと五月蝿いです。
機会があれば比べてみて下さい。

書込番号：18087283　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

エンジン自体は静かですよ
コンプレッサーは清掃車だけどね

書込番号：18087454　スマートフォンサイトからの書き込み

[narick]

セカンドカーとして五年前に新車購入したフィットと比べてます。

書込番号：18087467　スマートフォンサイトからの書き込み

[narick]

軽自動車自体、実際運転した事なかったので軽自動車の全てがこの様なエンジン音なのかなっと思いまして質問させて頂きました。

書込番号：18087490　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

ご自分でスズキ、ダイハツ等の車を試乗して判断した方が確実ですね、私もNboxを購入する時しましたが音は同じ位でした、高回転で山道を走りましたよ。

書込番号：18088858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザクテイ]

ターボに乗ってますが乗り始めはエンジン音うるさいけど
5分くらい乗ってると、加速時もうるさくなくなります。
これから寒い日は特に加速時エンジンあったまるまでうるさいです。

書込番号：18090903

Nboxの値引内容（値引されているのか）について

[アナニア]

値段についての質問になります。
詳しい方、経験された方、どうか宜しくお願い致します。

HONDAのNboxの値段なのですが、
本体価格、標準装備以外のオプションなど沢山あって
いくらが安いと言えるのか今更ながら気になっております。
これは多少なりともお得と言える値段になっているでしょうか。

かなり粘った方ですし、ずっとHONDAの車という事もあり
お店の方々はとても良くして下さったと思っています。

色々なパターンでそれぞれ違うとは思います。
同じようなご質問も多い中申し訳ありませんが、
わかる範囲で教えて頂けると大変有難いです。


********************************************
■Nbox　FF（今月末新車購入ほぼ決まり）
・下記一切全て込みで税込158万円

●特別仕様車SSパッケージ
（あんしんパッケージと
　両側パワースライドドアのパックです）

●プレミアムホワイトパール（3万位）
●ガラスコーティング（フッ素のもの）
●サイドミラー自動開閉
●ドアバイザー（雨よけ）
●マッドガード（泥よけ）
●ラバーマット（中に敷く専用ｼｰﾄ）
●定期検査（43,000円程）
●延長保障マモル
●他手続き等と手数料

※カーナビは付けていません。
※ETCは付けていません。
※検査、延長については不要かもしれませんが、
3年間の検査＋車検代が安くなるというものです。
※ガラスコーティングは4万円程で、サービスです。
※他オプションは何も付けていません。

*******************************************

カーナビとETCは自分で購入して付けます。
純正だと毎年1回の更新手続きで17,000円程取られるので、
そこまでの性能を求めないため外しました。
純正ですと製品だけで10万〜13万、ETCで2万程したと思います。
カーナビとETCを自費装備して、
168万円程で新車購入、という認識です。

純正カーナビも無いし沢山オプションを付けてもいないですが、
その割には高いのかな？カーナビ付けてもっと安い人もいるのかな？
と、久々の新車購入でちょっと心配になっています。

ただ、もうこれ以上値引きはムリ!!というレベルだそうで、
本当かな？妥当かな？と詳しい方のご意見をお伺いしたくなりました。
車やお店の人に不満は無く、ただ純粋に、値引になってるのかな？
という気持ちで書き込みさせて頂きました。


お時間ある方、どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：17993820

[スーパーアルテッツァ]

アナニアさん

という事は実質値引き総額は20万円位という事ですね。

N BOXの値引き目標額ですが車両本体11〜13万円、DOP2割引き3〜4万円の値引き総額14〜17万円辺りかなと思われます。

これに対して現状の値引き額が20万円（コーティングサービス含む）で正しければ、上記の値引き目標額を超えており良い値引き額と言えそうです。

ただ、原材料費が安く大半が人件費で利益率が高いボディコーティングが含まれているから出来る値引きかもしれませんが・・・。

書込番号：17993964

[３Ｄ大好き！！]

こんばんは　はじめまして

ＮＢＯＸの購入に対して値引きされてるかってことですね？
私は７月下旬に契約したんですが参考になれば良いと思い書き込みしました。

まず、スーパーアルテッツァ さんの言うように原材料費が安く大半が人件費で利益率が高いボディコーティングが含まれているから出来る値引きだと思います。
私も実際、宇佐美ＧＳでキーパーコーティングを４万７千円ぐらいでやってもらったんですけど仕上げも綺麗でしたよ。

で・・ディラーでもボディコーティング値段が違うと思うのですが６万以上ですよね？
違う業者でやってもらう方法で今一度値引きの交渉をするのはどうでしょうか？

Ｐ．Ｓ　値引きに関してなんですけどホンダの営業の人は「これでいっぱいです｣
っていつも言うみたいですね。（私の場合最終交渉に来てもらっても１万が限界って言われました　でも最終交渉で
５万弱相当のオプション付けてもらいましたよ。）

とにかくアナニア さんが納得いく買い物をするのが一番と思うのでどうせ買うなら楽しんで買い物してくださいね。

書込番号：17996212

[アナニア]

●スーパーアルテッツァさん

丁寧なご回答を有難うございます。

新車購入としては十分に値引いて下さったんですね。
コーティングは「このオプションを無料でつけます」の代名詞かもしれませんが、
つけて下さると言うのであれば是非！という感じです笑。
最後に特に交渉したわけで無かったのですが
担当営業マンおの心意気でオプションを追加して下さる事になり、
値段は変わりませんがとても気持ちの良い買い物だったと思います。

スーパーアルテッツァさんの回答を読ませて頂き、
単純なもので「そっか〜良かった〜」と安心しました。
この度正式に購入を決めまして、
気持ちの良い買い物が出来たなぁと感じています。

洗車も無料で好きなだけできるサービスもあり、
洗車掃除無事故無違反で、大切に乗っていきたいと思います。
ご回答本当に有難うございました＾＾


●３D大好き！！さん

貴重なご経験談を教えて下さり有難うございます。

コーティングに限りませんが、オプションの値段はディーラーさんは高いですよね。
物に関しては通販で購入した方が安いですし、
コーティングも仰るとおりGS等でやる方がお得かもしれません。

ただ納車の時にすぐに乗り始められる車にしておきたかった事、
一応は初期の段階で付けてくれたコーティングを
「これはいらないので料金をもっと値引いて下さい」と言うのは
これ以上は自分の中での嫌な客だなと感じた事もあり、
値段に関しての交渉を終える事にしました。

でも！契約前最後に３D大好き！！さんと同じく
別のオプションをつけて下さいました。
値段はそのままですが、相手の心意気というか、
営業マンとしての誠意を感じさせて頂きました。
ホンダに限らず、他社も「これで一杯」は言うと思いますが、
そこは相手も商売ですので、十分納得しています。

最後は、３D大好き！！さん仰るように、『楽しい買い物』が一番だと思いました。
今回の買い物は気持ちよく、そしてとても楽しかったです。
ご回答本当に有難うございました＾＾

書込番号：17998299

[３Ｄ大好き！！]

契約おめでとうございます

アナニア さんが納得できる契約ができたみたいでほんとに良かったです。

いいえ・・「これからスタートですね！｣
楽しんでください

書込番号：17998690

エバボレータ洗浄

[ダズ子]

近所のホンダに問い合わせたところ
66786円と言われました

マジっすか？
こんな高いんですか？
数千円とかじゃないんですか？

書込番号：17984245　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

＞各自動車ディーラーもおこなっている作業を
各販売会社が独自にやることでしょう？
メーカーが開発したプログラムではありませんよね


＞しかし少しでも現状よりは良くしようとするのが作業が
エアフィルター交換はお嫌いですか？


＞少しでも良くなるので私はやりますね。
この国では自由が認められています、”やる”、”意味不なレスを返す”等いろんな意味で。

書込番号：17985924

[ＪＦＥ]

＞メーカーが開発したプログラムではありませんよね

そんなことは一言も言っていません。ディーラーの作業。

＞エアフィルター交換はお嫌いですか？

嫌いではありません。併せてやります。

＞この国では自由が認められています、”やる”、”意味不なレスを返す”等いろんな意味で。

意味不明です？？？

“パフォーマンス”して“怪しさ満点”だな、“オイシイ仕事”してるな！！とディーラーに説教してやって下さいよ (笑)

書込番号：17985940　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

せっかく、”エバポレータ洗浄について”のリンクを張って頂いたのでのぞかせて頂きました。

すると、おもしろい記述を見つけました。

＞※効果の持続期間は、ご使用の条件により異なる場合があります。また、雨量や車種により、水玉が飛ぶ車速が若干異なる場合があります。

これは、おそらく、エバポレータ洗浄について、では無く、ガラスの撥水コーティングについて説明しているようですね


どうやら、メーカー開発が関知しないため記述もデタラメで、それすら誰も気づいていないようですね。

アフターマーケットというものは、とかく技術的裏付けの無い物がまかり通ってしまうものであるのは皆様ご存じの通りだと思います。

要は、
販売者は消費者に正しい情報を伝えること、と、
消費者が賢く選別することだと信じています。


お張り頂いたリンクに記載されてある情報から推測しますと、
このような洗浄剤は、貴重な親水層をすら洗い流してしまうかのように見受けられました


重ねて、老婆心ながら注意喚起させて頂きますと、
最悪の場合、あくまで可能性ですが、適切で無い作業によりベントから水が噴き出す事態が考えられます


※メーカー開発者は、その存在は知っていても、設計保証はなされておりません。

書込番号：17985944

[ＪＦＥ]

＞老婆心ながら注意喚起させて頂きます

推測なのに注意喚起してしまうのですか‥(笑)

私はエバボに詳しくないのですが、エバボ作業に関してはトヨタ様を信じます。

なので、私はおかず様の注意は聞き入れられません。

書込番号：17985964　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞私の考えは、エバポレータはほっといて大丈夫です。現実的に劣化するのはしょうがない、打つ手がありません。そこに何千円も払う価値はありませんよ。

※「いいえ」ほおって置いてはイケませんよ、カビや雑菌の巣窟（においの原因）を通り抜けた空気が車内に蔓延します！


＞もしにおいが気になるのでしたら、フィルターを消臭タイプに替えると良いですよ

？？？？？？？・・・（笑）

まず、エアコンフィルターを消臭タイプにしても空気の循環系路上にエバポレーターが存在しているため、それこそ無駄金を怪しげなフィルターに使うのはやめた方がイイですよ！

空気の流れは「吸気口」→「フィルター」→「エバポレーター」→「ヒートユニット」→「吹き出し口」です。この構造上フィルターで濾した空気が次の汚いエバポレーターを通ることで汚染されます。


＞※メーカー開発者は、その存在は知っていても、設計保証はなされておりません。

メーカー開発者？　誰を指しているのか解りませんが、もちろんカーエアコンは自動車メーカー各社が作っていないことは知っていますよね？

・ほとんどの物がデンソー製もしくはOEMですが、簡易洗浄等は開発メーカーが推奨する方法ですよ（主にエバポレーター詰りによるコンプレッサー故障防止や熱交換率回復・抗菌除菌等）

ちなみにデンソーからも薬剤が発売されています。

推測での注意喚起は正しい情報を歪曲させますので慎みましょうよ！


ダズ子さんのACの使用環境は不明ですが、5000円程度の洗浄（電装屋・ディーラー）でも対処療法になりますがそれなりの効果は得られますので、１年に一度シーズンON前にフィルター交換と合わせて施工してみてはいかがでしょうか？

書込番号：17986373

[スーパーアルテッツァ]

分かりやすいように【エアコンの構造】を貼り付けておきます。

http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/room/air.html

書込番号：17986399

[おかず９]

残念なことに、上の方でリンクを貼り付けられていらっしゃいますが、
そのサイトでさえエアミックスの正しいレイアウトが示されていません。
HVAC内の構造が知られていないのでしょう
（メーカー開発が関知していないことを如実に表していますね）

無知につけ込むような商法を私は好きでありません

何事もご理解なさった上でうまく利用するのがいいと思います。

書込番号：17986712

[ぽんぽん 船]

オートバックス等で、エバポレータークリーニングが数千円！って POP がありますが、
あれは簡単に洗浄できる場合だけです。

凄く安いと思ったので依頼したことがあるけど、
水平対向エンジン車は無理です。
RX-8 も出来ません。
・・・って断られた。

エバポの取り外しが難しいから？・・・って聞いたら、
取外すなんて とんでもない！　クリーナーを掛けて水（スチーム？）で流すだけですから、
手が届かない場所にエバポがある車種は出来ないんですよ。・・・だって。

その程度で済むなら、自分でヤル！　っつうの。（笑

書込番号：17986770

[ＪＦＥ]

＞そのサイトでさえエアミックスの正しいレイアウトが示されていません。

またまたビックリ発言！ トヨタＨＰですよ w

＞無知につけ込むような商法を私は好きでありません

誰でもそうですよ (笑)

“無知なレス”も好きでないでしょうね ^ ^;

書込番号：17986897　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

おかず９さん ご自身の誤り（エアフィルターとエバポの位置関係）に気づかないばかりか、ＪＦＥさんとスーパーアルテッツァさんが理解しやすいように略式図を提示してくれたのに・・・

＞そのサイトでさえエアミックスの正しいレイアウトが示されていません。

お客さんを整備士にするつもりですか？（笑）

洗浄の説明で大事なことは、１　費用・効果特性、２　施工時間、３　手順と方法です。

エバポレーター洗浄作業には、エアミックスドアの位置や数・作動原理は必要なく略式図を見せながらの説明で十分です。

書込番号：17987337

[ダズ子]

メールで問い合わせました。
フィルターお掃除？だけにしときます

◯様よりエバボレータ洗浄に関してのご質問いただきましたが、
概算によるお見積もりをお出ししましたのでのご返答いたします。

お見積もり金額　￥66786

書込番号：17987378　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

作業内容の明細は記載がないですか？

エバボ洗浄だけなら上リンク先とおりの価格ですよ。

書込番号：17987543　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

＞エバポ
こう称すると、燃料系部品を一般に指します

＞エバボ
おそらく誤記と理解しております


あえてエバポレータを略語で称する場合、一般にはエバ、と呼ぶことがあります


＞またまたビックリ発言！ トヨタＨＰですよ w
一般にメーカーではアフターサービス部品の開発を一部を除き行っておりません。
残念ながら、ご指摘の件はメーカー開発部署の認識（正しいレイアウト）とは異なります。

これは、日産のウェブサイトに”明確な誤記載（上記参照下さいませ）”があるのと同じことです



エバポレータ洗浄作業には疑問を感じております
必ずしも、消費者が正しい情報認識の元で判断できる状態では無い現状が残念です。

書込番号：17988402

[KOU-K]

仕事でエバボレーターの部品を作ってますけど会社ではエバって呼んでますね、Nboxのも作ってますよ。

書込番号：17988568　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

>エバポレータ洗浄とは？
エバポレータを新品状態に戻す作業、では有りません。


洋服をクリーニングに出すとか洗濯すると言う言葉を聞いて
新品の状態に戻す作業だと思う人がいるんだろうか？

初心者マークが付いているからと言って、ダズ子さんを馬鹿にしすぎ。

書込番号：17988948

[佐竹54万石]

ＪＦＥさん

>しかし少しでも現状よりは良くしようとするのが作業が、エバボレータ洗浄なのではないのでしょうかね・・

全面的に同意します。
洗車だって新品の塗装状態に戻すわけではありませんよね（笑）

おかず９さんは自動車部品ベンダーの『プロ』ですから、
我々『ど素人』とは次元が違いすぎるのでしょう。

書込番号：17988985

[佐竹54万石]

>各販売会社が独自にやることでしょう？
メーカーが開発したプログラムではありませんよね

作業自体は各ディーラーでしょうが、
開発・認可したのはメーカーでしょう。

たとえば日産ディーラーでメンテナンスメニューから入っていくと
日産自動車のサイトの中のメンテナンスメニューにリンクされますよ。
ディーラーが勝手にやっているのであれば、内容も違ってくるでしょう。

書込番号：17989035

[ar125]

ポイントは
おかず９さんの

＞主に３つの表面処理がなされています（防錆、親水処理、防カビ・バクテリア処理）
そして、表面処理は２年もすれば流れ落ちてしまうものです。

が正か誤かということでは？

これが正であるなら、その状態で清掃したところで、又カビてしまうという事でしょう。

であれば、交換した方が効率的であるということでしょう。


私は詳しくないので正誤の判断はできませんが、エバポレーターについて詳しい方に

説明頂ければ解決すると思うのですが・・・・

書込番号：17990903

[audio-fan_again!]

evaporateなので、エバ「ボ」ではなく、エバ「ポ」ですね。
仕事でこれの部品作ってるって人も間違えてたな。思いっきりエバボって。
大丈夫か?その会社w

書込番号：19875282

[KOU-K]

揚げ足取りのようなご指摘ありがとうございます、老眼でポとボが解りにくいのですよね。

書込番号：19881781　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤサイズ

[hiro6492]

N-BOXカスタム純正タイヤサイズが155/65R14ですが、この度知人に日産ルークスのスタッドレスタイヤホイール付を頂き、165/55R14のサイズですがハブもPCDも合うので取り付けれるのですが、フロントがハンドル切ったときに内側にあたるか心配です。

ハンドルマッチングを教えていただけないでしょうか？

書込番号：17962813　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hiro6492さん

純正と同じサイズのホイールなら現在のホイールよりもリムの位置が15mm内側に入ります。

更にはタイヤ幅が10mm広がりますので、合計20mm程度タイヤハウス内のインナーに近づきそうです。

流石に、これだけ近づくのなら実車に装着してみてハンドルを目一杯切った時等にインナー等と接触が無い事を確認した方が間違い無いです。

あとはルークスのハブ径は54mmですから、ルークス用のホイールが日産純正なら、ハブ径が56mmのN BOXには付きません。

書込番号：17962850

[hiro6492]

スーパーアルテッツサさん

ありがとうございます。ホイールは社外品になりますのでハブ径の問題なさそうです。

装着して試してみます。

書込番号：17962911　スマートフォンサイトからの書き込み