ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

アイドリングストップ

[みずしお]

同様のスレが何個か有りましたが全て解決済となっていますので新たに立ち上げました。

ディーラーにてアイドリングストップ対策済みの方に質問ですが対策後のアイドリングストップの調子はいかがでしょうか？

当方もアイドリングストップが機能しなくなってますが、ターボ車である事と状況によって頻繁に止まる鬱陶しさから、あえて対策せずに乗ろうと思ってました。

しかし最近オイル交換した後にメーター内のオイル交換警告灯(黄色いスパナマーク)をリセットしてマークを消したらアイドリングストップするようになってしまいました。

対策してないので、そのうちアイドリングストップしなくなると思われますが、アイドリングストップで燃費がかなり変わるようなら(1〜2�q/ﾘｯﾀｰ)対策しようかとも考えています。

対策後の調子がいかがなものかご教示願います。

書込番号：17620638　スマートフォンサイトからの書き込み

[漆黒神龍]

N-BOX Custom
NA FFに乗ってます。

アイストの対策前は
リッター約15
対策後は
リッター約18に なりました。

書込番号：17620983　スマートフォンサイトからの書き込み

[森乃くま]

平成12年式Ｇターボパッケージです。
うちのターボはアイドリングストップ無しで実質パワーが高い前期モデルですが、一般道路での実測燃費が19〜22km/L行っていますので、アイドリングストップ自体必要性を感じません。ターボ車の場合、本来ウォームアップ、クールダウン、熱間始動禁止、という原則があり、実際励行していますのでむしろストップ機能がない方が助かっている思いです。実際20km/L以上走れば燃費性能としては十分なので、カタログ数値を上げたり減税目的での機能追加は、個人的には御免こうむりたいです。

書込番号：17622071

[みずしお]

漆黒神龍さん

走行状況にも左右されますが、アイドリングストップ効果にてNAで2割程も良くなっているのですね。街中走行が多いと効果が出そうに感じます。
当方納車後すぐにアイドリングストップが機能しなくなって5ヵ月間そのまま乗っていたので、燃費差がよく解らず大変参考になりました。

書込番号：17622870　スマートフォンサイトからの書き込み

[みずしお]

森乃くまさん

ターボ車で20�q/ﾘｯﾀｰ前後走るのは凄いですね。当方は5ヵ月間の平均が15〜16�q/ﾘｯﾀｰ程です。

ターボ車にアイドリングストップはあまり良くないような気もしますが、普段乗りではあまり気にしなくても良いのかな〜と最近感じます。ターボ車でもターボが高温時にはアイドリングストップしない設定になっているとメーカー窓口からの解答でした。

当方ターボよりセルモーターとバッテリーの寿命を心配
してます。バッテリーは数年の寿命なので仕方無いと思っていますが、セルモーターはアイドリングストップ無し車では１日に数回しか回さないところ、アイドリングストップ車では何百回も回すのでどれだけ持つのかなと思っています。今まで乗った車ではセルモーターを交換したことが無いので、アイドリングストップ車では長期間乗っていると交換も必要なのかと感じます。

いろいろな方の意見を聞いてみて対策するか否か判断しようと思っております。

書込番号：17623015　スマートフォンサイトからの書き込み

[森乃くま]

みずしおさん
うちは田舎で山坂はありますが信号はほとんどないので、都市部よりはいくぶん燃費は良いと思います。NBOXのようなダウンサイジングターボの場合、最大トルク回転数を超えると途端に効率が落ちますので、タコメーターを見ながら2800rpmあたりを超えないように努めれば燃費は向上するでしょう。この回転数以下だとアクセル開度は深くてもかまいません。
フル乗員＆積載の状態で高速道路を本気で走れば12km/Lぐらいに落ちますが、以前乗っていた2.5Lクラスとほとんど変わらない走りを見せますので、その割には良好であると納得しています。

書込番号：17629889

[KOU-K]

森クマさん、Nboxはダウンサイジングターボとは違うのでは？ダウンサイジングとは排気量を少なくして燃費向上しその分をターボで補うのでは？ゴルフなどのような、後ヤッパリ2,5リットルクラスの方が余裕があると感じます。

書込番号：17630027　スマートフォンサイトからの書き込み

[みずしお]

森乃くまさん

やはり信号が少ない環境なんですね。羨ましいです。
確かに回転数が高いままの走行は燃費が落ちますね。でも一般道では3000回転以下で普通に流れに乗れるし、踏めばそれなりに加速してくれるので軽自動車とは思えない走りです。他社の軽自動車も同じように走ると思いますが、N-BOXが個人的には一番使いやすいかなと感じてます。ただ何年も乗る予定なので購入時には結構悩みましたが…。

書込番号：17630451　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

13年のSSターボに乗ってます、もちろんアイストはついて無いです、燃費は街中、通勤で12〜13ですね、少し遠出しますと17〜20弱位です、この車は環境で全然変わりますので余り参考にはならないと思います。

書込番号：17630538　スマートフォンサイトからの書き込み

[みずしお]

KOU-Kさん

やはりアイドリングストップ無しだと当方と同じような燃費ですね。アイドリングストップ車だともう少し行くのかどうかですが、今のところアイドリングストップしているので1ヵ月位ストップしてくれれば差が解ってくるかなと感じてます。今まで10日位しかアイドリングストップした事が無いもので…。

書込番号：17631159　スマートフォンサイトからの書き込み

[森乃くま]

KOU-Kさん

NBOXターボのエンジン特性は、走りというよりも明らかにダウンサイジングターボを狙っている思います。VWの例が出たのですが、実はVWポロ（1400cc DOHC4バルブ）も持っており、100km/h以下なら明らかにNBOXの方がパワフルで燃費も1.5倍ぐらい優れています。NBOXは本来1500cc級のパワーを必要とする車重ですが、ターボ過給660ccで1500ccと等価の実用トルクを得ていると考えると、660ccとしては多少悪いと思われる燃費も納得できる数値であると解釈できると思います。
NBOXターボの良い所は、970kgもの車重にもかかわらず私のような飛ばし屋でもちゃんと20km/L超えてくれるところ。同じ私が乗っても、ノンターボの軽バン（先代ストリート　ほとんど空荷）だと11km/Lぐらいしかいきません。

書込番号：17632752

[KOU-K]

森クマさん良く解らないですが、ゴルフは2000ccクラスですがそれを排気量1200ccでターボを付けてるんですよね？こういうような車の事をダウンサイジングターボって言うのでは無いんですか？Nboxの事をダウンサイジングターボって言ってしまうと今の軽自動車ターボは全部そうなってしまうと思いますが？

書込番号：17633092　スマートフォンサイトからの書き込み

[森乃くま]

> 今の軽自動車ターボは全部そうなってしまうと思いますが？

実際、流れとしてはそうでしょう。ダウンサイジングターボ（という考え）か否かはトルクカーブを見れば一目瞭然です。
姉妹車のN-ONEではハッキリと「ダウンサイジング過給」とカタログで謳ってますね。

http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/performance/ecology/

書込番号：17633301

シフトレバーボタン交換について

[手抜き親父]

こんばんは

ＧＬに乗っています
シフトレバーボタンをメッキに変えようと思ってディーラーに聞いたところ
「ボタンだけでなく握りの部分も一体でないと部品が出ない」と言われました

欲しいのはボタンだけなんですが・・・　要らんモノに金出したくないし
ボタンだけ入手できないんでしょうかね？

ＯＮＥやＷＧＮ用でも同形上みたいなのでそちらで出ればいいのかなと勝手に考えてます
それとも自分でメッキ風塗装でもした方がいいのか？

何方か詳しい方お願いします

書込番号：17619252

[スーパーアルテッツァ]

↓のシフトノブのボタンのメッキ部分だけを、ホンダから購入するのは無理でしょうね。

http://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/interior/shiftknob/index.html

という事で、頑張って自作でボタン部分をメッキ加工してみて下さい。

書込番号：17619338

[gda_hisashi]

一体のようですからボタンだけは無理でしょうね

鏡面のシートを貼ると言ってもここまで伸ばせないかもしれないし

同じリクエストが多ければメッキボタンカバーなんて出たりして！

書込番号：17619426

[rafraf]

メッキシフトプッシュボタンの部品番号は下記になります。

54141-TY0-971

車を購入されたお付き合いのあるディーラーさんでしたら大丈夫じゃないでしょうか。
部品代で１５００円ぐらいだと思います。

書込番号：17621611

[手抜き親父]

皆さん早速の回答ありがとうございます

やっぱり無理か・・・と諦めていたところにrafrafさんより耳寄りな情報が！

＞rafrafさん
それはＮＢＯＸ用の部品ですか？　それとも他車種用ですか？
いつも思うんですが純正部品ってべらぼうに高いですよね　せいぜい500円ぐらいと思ってたのに(＾＾；

土日にディーラー行って聞いてみます　有難うございます

書込番号：17621707

[よみがえる空]

ディーラーの人嘘つきですね(笑)

ディーラーオプションの交換パーツはボタンの部分は元の車の部品を使ってカバーだけ替えます

カスタムのボタン部品を、サービスの純正部品で仕入れればいいだけです

Nシリーズは共通ですけど、カバーやステッチなど、車種グレードでカバーは違いますよ(笑)

書込番号：17627412　スマートフォンサイトからの書き込み

[手抜き親父]

こんにちは

昨日ディーラーで注文してきました
簡単そうなので自分で交換します

＞よみがえる空さん
どうも営業マンが適当に返事してたみたいです　部品番号言ったらちゃんと出てきました
少額とはいえちゃんと仕事しろよって言いたいですね　これから先が思いやられます・・・(ーー；

みなさんのおかげで無事解決しました　有難うございました

書込番号：17632147

[rafraf]

無事に部品注文が出来たようで良かったですね！

私も車を買ったディーラーさんでちょくちょく部品を注文していますが
そんなお客さんはあまりいないようで、営業の方に不思議がられています(笑)

今はネットでパーツ検索ができるので昔のようにパーツリストの本を買わなくて良いので楽になりましたね。
メッキボタンへの交換頑張ってください(^^)

書込番号：17636266

[手抜き親父]

こんにちは　

＞rafrafさん
おかげで大変助かりました　
昔メッキ風スプレーというのがあったので諦めてそれを使うところでした(＾＾；
あくまで風なので仕上がりはちょっと艶のあるシルバーって感じです(笑)

OPカタログ見たら工賃が６分だったので自分でやることにしました
交換方法もディーラーで詳しく聞きました　まだ受け取りに行ってませんが・・・
土日にゆっくりやろうと思ってます

有難うございました

書込番号：17642695

[gda_hisashi]

>工賃が６分
ですか

６分じゃろくな事できないので
手前に引っ張って取って新しいのを押し込んでパチンとそんな感じ？

作業が判る訳ではないですがその程度の作業しかできないかと思います

少なくとも１回レバーをはずして・・・なんてないでしょう

簡単にできると良いですね

書込番号：17642773

[よみがえる空]

シフトレバーは外すのは大変みたいですよ
素人がやれば傷が付く

そう考えると工賃払った方が安いです(笑)

因みにホンダの工賃ってかかる時間ではなく、参考時間で計算するので、1時間の仕事に2時間かかっても同じです

それと
0.6は
1.0が１時間ですから
36分ですよ(笑)

書込番号：17643075　スマートフォンサイトからの書き込み

[手抜き親父]

こんにちは

解決済みにもかかわらず書込み有難うございます

分解方法はノブの段差のところから左右に割れる構造なので
スクレーパー等で隙間を広げながら右側だけ外し(左はレバーに付いたまま)ボタンを変えるだけとの事です
レバーは外しません
注意点はスプリングの紛失と当然ながらキズ防止の養生です
整備士も簡単ですと言ってました

工賃ですがもう少し手間のかかるOPカタログのシフトノブ交換でも0.1Hになってます
0.1H＝６M(６分)ですよね　OPカタログには他品で0.8Hとか載ってますからこの換算のはずですよ
因みにマットのズレ止め取付も同じく0.1Hです
それほど簡単のようです

書込番号：17643443

[青黒縞々]

こんばんは

その整備士の説明間違ってますよ。

右のカバーを外すのはあってますがそのままではロックボタンは外れません。

ロックボタンを押しながらセレクトノブをゆっくり取り外すとロックボタンが外れます。

そのときに油断をするとセレクトボタン類が飛んでいきます。飛ばないように気をつけてくださいよとＭＹディーラーの整備士が言っていました。彼は飛ばしたそうです。

一番確実な方法は、用品のセレクトノブの取り付け説明書のコピーをＤでもらうとよく分かりますよ。（私はもらってます）

飛ばさないように慎重にやってみてください。

書込番号：17644780

[手抜き親父]

こんにちは

＞青黒縞々さん
実際はもっと詳しく聞いてたのですが簡単に書き過ぎたようですみませんでした(^^;
コピーの件　それはいいやり方ですね　私も貰って来ます

有難うございました

書込番号：17646605

[よみがえる空]

そのすき間を広げるのが大変そうです(笑)

書込番号：17646787　スマートフォンサイトからの書き込み

スターターの始動

[ticktak]

アイドリングストップしそうにな低速度になると、時たまエンジンが止まっていないのにもかかわらずスターターが始動することがあります。
皆さんはこういう経験ありませんか?
非常に微妙なタイミングでなっているようで、意図的に再現は難しいです。

書込番号：17604635

[カメカメポッポ]

＞アイドリングストップしそうにな低速度になると、

止まってからアイドルストップですよね？　走行中にストップしているから、セルが回るとか？

書込番号：17605069

[mc2520]

☆赤信号の手前など、減速中からエンジンを自動的にストップ。

ブレーキを離せば、再始動となっていますね。

多分、ブレーキを離しているか、非常に弱めると再始動するのでは？

書込番号：17605117

[ticktak]

スレ主です。
微妙なのですがエンジンは止まっていないのにも関わらずスターターが始動している様なのです。

書込番号：17605260　スマートフォンサイトからの書き込み

[森乃くま]

> エンジンは止まっていないのにも関わらずスターターが始動している

つまり、スターターギアの音（キュンキュンという音）はしないけれど、セルモーターの回っている音（小さくウイーンとという音）はする、という状態ですね。本来エンジンが止まる条件のハズなのに実際には何かの不具合で止まらず、それを知らないでコントローラーがセルを回している、という状況が想像できます。止まるハズなのに実際には止まらない、というのは明らかに故障だと思いますので、状況をよく説明して点検してもらうべきだと思います。

書込番号：17605672

[RS-71]

＞始動している様なのです。
結局何が起きているのか、スレ主自身が判ってないのね。
自分が症状を伝えられないのに、現車を見れないネットの向こう側から正しいコメントは無理なのでは？

書込番号：17605755

[ticktak]

微妙なのです。欲しい情報は同じ経験のある人の存在でした。

書込番号：17605763　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリックス]

ありますよ、赤信号で前の車に続いて停車する寸前の様なときに。完全には止まっていないけどブレーキを軽く踏んで進んでいて、もう少し前え寄ろうとブレーキを解放した場合です。
現在乗っているモデルは今年の4月納車(マイナーチェンジ後)です。実はその前、初期モデルにも乗っていましたが、初期モデルでは無かった現象です。
セッティングが変わった様ですが、そのお陰で旧モデルよりも燃費が15〜20%改善しています。

書込番号：17606599

[ticktak]

僕のと納車全く同じ時期です。あるんですねこの現象。燃費のためなら仕方ないですね。
ありがとうございました。

書込番号：17606629　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

前のモデルは完全停車でストップ

今のモデルは低速で止まる前にストップしています
必要ならセルが回りますよ(笑)

書込番号：17609586　スマートフォンサイトからの書き込み

インターナビについて

[トマト新聞]

連投失礼致します。

N-BOXにVXM-145VFiを付けるのですが、このナビはインターナビに対応しており、リンクアップフリーを用いれば、無料でインターナビが使用出来るとのことですが、リンクアップフリーを用いるには、プレミアムクラブに登録が必要だとありました。ということは、プレミアムクラブに登録しないと、このナビは力を発揮出来ないのでしょうか。

また、N-BOXはリストを見ると、リンクアップフリー対象車の中に無かったのですが、まさかN-BOXでは、リンクアップフリーが使えない＝インターナビが使えないということになるのでしょうか。だとすれば、N-BOXでこのナビを選択する価値は大きく下がってしまうのですが…

ディーラーの方は問題なしです！と言うばかりで、詳しい説明は避けようとしているように見えるため、少し信用が出来ないのです…

最後に、リンクアップフリーをお使いの方がいらっしゃいましたら、感想などを頂けたら幸いです。

お手数ですが、回答のほう、よろしくお願い致します。

書込番号：17583543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッシーキーズ]

まったく問題ありません。ナビを買った時点でプレミアムクラブには入会していますから、私も敢えて登録はしていません。ルートを設定すればリンクアップフリーで自動にインターナビに接続されますから。※注)インターナビルートにする場合はナビのルート設定をしなければなりません。

書込番号：17583608　スマートフォンサイトからの書き込み

[覚羅（カグラ）]

こんにちは

５月３１日に２トンNボ納車ほやほや者です(^o^)
本当はcarrozzeriaの最新のサイバーナビを付けたいのですが
ハンドルにナビ操作ボタンと、純正のバックカメラ等つけたかったのと
今年度モデルのサイバーナビは、まだBDが見られないので
純正のVXM-145VFi付けました。

ヨッシーキーズさんが書かれているように
基本的な手続きはディーラーさんがやってくれるのかな？
あんまりネットに繋ぐって事を考えてなかったので
とりあえず、会員登録しなくてもインターネットに繋いで色々情報を取ってきてくれます。

昨日は仲間とドライブに行ったのですが、行先の天気や気温の情報を取ってきてくれて便利だなって思いました。

ＣＤも、基本的に情報を拾ってきてくれるみたいで、昨日聞いたCDはタイトルも出てきて良かったです。
ネットに繋ぐとか考えてなかったので、また新しくアルバムを録音するたびに、全曲タイトル入れないといけないかと思っていたので、これは予想外に楽ちんで良かったです。
前の１０数年前のcarrozzeriaのサイバーナビはvodafoneからsoftbankに変わってコネクタが変わって携帯を利用して最新アルバムのデーター拾ってこれなくなって、ノータイトルのままがたくさんあったのでーｗｗ

でも、確かに、納車の時は無料だとは思ったのですが
このサービスが、ずーっと無料かとか
色々聞いてくる必要を気づかせていただきましたので
今度ディーラーに行ったら確認してこようと思いました。
とりあえず、納車されて直ぐに何かしなくても、ネットには勝手に繋がるようにはなってます。

書込番号：17583773

[トマト新聞]

ヨッキーズさん、覚羅さん

お二方、回答していただき、ありがとうございます！
ヨッキーズさんのお話を伺って、これで安心して、N-BOXに乗ることが出来ます。本当にありがとうございます！
覚羅さんのお陰でVXM-145VFiの機能を詳しく知ることができました。また車に乗る楽しみが一つ増えました！CDも録音出来るので、たくさん入れようと思います！

お二方のお陰で納車まで安心して過ごすことが出来そうです。本当にありがとうございました！

書込番号：17583965　スマートフォンサイトからの書き込み

[トマト新聞]

ヨッシーキーズさんへ
お名前を間違えるという、大変失礼な行為をしてしまい、誠に申し訳ありませんでした。

書込番号：17583993　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッシーキーズ]

言われるまで気が付きませんでした(笑)。あと２つ程アドバイスですが、iTunes等でダウンロードした楽曲をCD-Rに移し、それを録音するとタイトルは記録されません！自分で書き込みしなければなりません。録音完了した時点でCD-Rを再生する時のみタイトルは表示されます。あとルートを設定しないで高速等に乗るとハイウェイモードは表示されないそうです。

書込番号：17585092　スマートフォンサイトからの書き込み

[トマト新聞]

ヨッシーキーズさんへ

なるほど…貴重な情報、ありがとうございます。やはり実際にお持ちの方の意見は大変、参考になります！
音楽を録音する際は、市販のCDやレンタルのCDから録音するようにし、iTunesからダウンロードした曲はiPhoneを繋いで、楽しむこととします。
ハイウェイモードはやはり高速において便利だと思いますので、高速に乗る際はしっかりと目的地を決めてルートを表示してから乗るようにします！

貴重な情報ありがとうございます！

書込番号：17585128　スマートフォンサイトからの書き込み

2トーンSSパッケージ 見積もりについて、

[トマト新聞]

この度、初めて車を買います。何度かディーラーに通い、本日このような結果になりました。
N-BOX特別仕様車SSパッケージ FF
2トーンカラー プレミアムブロンズ•パール×タフタホワイト
ナビSパッケージ付き

車体価格1,557,200
オプション(フロアマット、ドアバイザー、ETC関係、ナビ145VFI) 278,748
税金等 125,270
車体割引 -31,218
オプション割引-40,000
総額1,890,000

如何でしょうか？撥水やコーティング、除菌は行ってもらえるので、省きました。また、希望ナンバーも省きました。

車をよく知る皆様のご意見を伺えたらと存じます。

書込番号：17551846　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

トマト新聞さん

現状の値引き総額は約７万円という事ですね。

何度か交渉しての結果のようですが、渋めの値引き額かなと思います。

今までの交渉で、安くならないと他の車種を買うよみたいな事は行いましたか？

つまり、競合は行いましたか？

書込番号：17552048

[トマト新聞]

スーパーアルテッツァさん

ご返答ありがとうございます。
はい、Vitzと悩んでいてそれを伝えています。(ほぼN-BOXで固まっているのは内緒にしています。)

書込番号：17552059　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

トマト新聞さん

トマト新聞さんがお住まいの地域に、経営の異なるホンダディーラーはありませんか？

もし、経営の異なるホンダディーラーがあれば是非同士競合を行ってみて下さい。

やはり、同士競合は大きな値引きを引き出す最も有効な手段だと考えていますので・・・。

書込番号：17552468

[トマト新聞]

スーパーアルテッツァさん

その手がありましたか！他社を比較ばかりに出していて、盲点でした…別のホンダディーラーに行ってみます！ありがとうございました！

書込番号：17553311　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もり NBOX GLパッケージ

[ナッカズ]

今日初めて見積もりをしてもらい車体価格から５万の値引き。オプションはドアバイザー19656円　フロアマット15984円　CDデッキ38592円　オーディオ配線1620円でオプションからの値引きが7,135円でしたかどう思いますか。

書込番号：17551224

[スーパーアルテッツァ]

ナッカズさん

N-BOXの値引き目標額ですが、車両本体10〜12万円、DOP2割引1〜2万円の値引き総額11〜14万円程度でしょう。

これに対して初回交渉時の値引き総額は約5.7万円という事ですね。

初回交渉からイキナリ大きな値引きを提示してくる事は少なく、今後の交渉で値引きの上乗せは可能と考えます。

例えば現在検討中のタントと競合させてみては如何でしょうか。

その他、ライバル車種となるスペーシア、デイズルークス辺りと競合させて大きな値引きを引き出して下さい。

書込番号：17551265

[ナッカズ]

ライバル社としてタントXターボを見積りを出してもらっているところです。
香川県（小さい豆の島）、地域によって値引き率は違ってくるのでしょうか。

書込番号：17551516

[スーパーアルテッツァ]

ナッカズさん

同県の方でしたか。

島内にHonda Carsは1店舗だけですから、値引きが厳しくなる可能性はあります。

本土にあるHonda Cars香川等のディーラーなら、ある程度の値引きは期待出来ると思います。

本土で買って、整備は島内という方法もありますが、今後のお付き合いを考えるとお勧め出来ませんし、難しいところですね。

何れにしても現在交渉しているホンダディーラーでタント等と競合させて、少しでも値引きの上乗せを引き出して下さい。

書込番号：17551645

[ナッカズ]

他のモータースにて見積もりをしていただきました。
値引きは8万2千円ほどでした。
田舎としたら、頑張っている方かなぁとは思っていますがどんなもんでしょうかねぇ

書込番号：17562261

[ナッカズ]

ありがとうございました。
値引き9万3千円ほどでした。

書込番号：17591692