ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

オートマ変速機の不具合

[らんとにーな]

皆さんはないでしょうか？
私は2014.7月に納車されたN-BOX JF-1 カスタム車なんですが、嫁が前進で帰って来て車庫入れでバックしようRに入れてもバックしない。
アクセルを踏むと急にがっ〜んとギヤーが入る。バックするまでタイムラグがあり狭い駐車場で隣の車にあやうく当たるとこでした。
この逆も同じです。
バックしていて前進しようとする時もなります。

今ディーラーに車をだしています。
上記の症状は確認してもえました。がDからRへの信号がでるのが遅いみたいで、そのコンピューターの書き換え対策は現時点でないので…
どうなるのやらデス。

書込番号：18024902

[ＪＦＥ]

http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173.html

↑７月納車なら対策済みですよね？

書込番号：18025006　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

特に問題は出た事はないですよ

ギアを入れ換える時は完全停車してから入れ換えないと、車を傷めますよ

書込番号：18025193　スマートフォンサイトからの書き込み

[超破格.com]

私のN-BOXカスタムはそういった現象は無いですね。

書込番号：18025242

[KOU-K]

ここで言うより早くディーラーに持って行きましょう、事故してからでは遅いですよ。

書込番号：18025476　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌの流星]

「今ディーラーに車をだしています。」
とスレ主は書いていますよ！

書込番号：18025886　スマートフォンサイトからの書き込み

[rai3377]

初めまして。
同じような状態ではありませんが
たまたまエンジン始動直後だったか
急いでいてバックに入れた直後にアクセル踏んだ時、回転だけ上がって動きませんでした。急激に繋がってCVTを壊さないようになってるのかと思いました。
1秒とか2秒とかそんなもんだった気がします。普段の操作では全く問題ないので気にしていません。
車両はマイナー後の止まる前にアイドリングストップするモデルです。
そういうシフトチェンジ直後にアクセル踏むこともないし、そういう仕様なんだと思ってます。

書込番号：18031552　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんとにーな]

普通に家に帰って来て完全に停車してバックするためにRに入れるとタイムラグがありこのような状態になります。
Rにいれてバックする時にアクセルを踏むとしばらくして（一瞬１〜２秒）ギヤーが入るみたいな感じです。
他車でこんな状態になる車に乗ったことがありません。
実際妻が運転中にこれが原因でミラーをぶっつけました。
購入時にこういうことを聞いていればNBOXは断念して他車にしていました。
妻が専用車なので妻が乗りにくければ意味がないのですよ〜。
今ホンダに入庫中で相談したらオートマチック装置を交換するかもしれないと話がでています。
おかしな話ですよね？何もないのならこんな話はでてきませんよね？
他の車も同じような症状で相談されている人いるそうです。その方もテクニカルセンタに入庫中だそうです。
今お客様相談センターにも問い合わせ中です。
またなにかわかればおしらせします。

書込番号：18038193

[KOU-K]

それが一番良いと思います、ディーラーで見てもらって直してもらって下さい、私もそうしましたよ。

書込番号：18040440　スマートフォンサイトからの書き込み

[rai3377]

こんにちは。
交換するかもしれない。という事は
何か不具合、故障等が見つかったから。
という事もあるかもしれませんね。
もう一つが、特に不具合は無かったけど
交換して様子をみる。という事もあると思います。
交換で直ると良いですね。
試乗車（MC前ターボ）に試乗して良いかな。と思いましたが、
納車（MC後ターボ）されて乗ったら
CVTの味つけ等が変わっていて
少し残念だったので
何となくお気持ちは分かります。

初めからこれ乗ってたらもう少し迷ったかもしれません。
でも、奥さんが標準車のヒダマリ以外やだ。というので、本人が欲しい物を買えばいいや。と思って買いました。

らんとにーなさんの奥様が運転がしにくい。と言われているのなら、こんな車買わなければよかった。とストレスになるのはい辛いですね。
ミッション交換して直れば良いですね。

書込番号：18040554　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

rai3377さん

ちょっとお聞きしたいんですが、僕はMC前のNboxターボに乗ってるんですが
MC後のターボを乗ってらっしゃってる事ですが、フィーリングが違うとは具体的にどんな感じでしょうか？

改良版のエンジンになったと聞いてるんですが、改良版の方が性能はいいんじゃないのですか？

すいません。気になった物ですから。

書込番号：18040646　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんとにーな]

rai3377さんありがとうございます。
仕事上、複数台の車があってただでも駐車に気を使うので…
駐車時のDとRのタイムラグの問題でぶっつけたのがトラウマになってしまい…
NBOXが苦手になってしまってるようです。
それ以外は全くどうもなく気に入って購入したんですが残念です。
２週間程修理にかかるみたいですが、直らないかもと念押しされてしましました。
機械的には問題なくシステム上？コンピューターの信号の送り方みたいです。

これはあまり言わないでおこうと思ったのですが…
H社の２店舗の整備担当者がこの件についてチョット変だな〜と気づいていたらしいです。

優しいお言葉ありがとうございました。

書込番号：18040759

[rai3377]

らんとにーなさん
こんにちは。
その後どうなりましたか？
試しにシフトチェンジ直後にアクセルの踏んでみました。
動いている時シフトチェンジして
にアクセルを踏み込んでみました。
軽くしか踏んでいませんが、少しのショック感じましたが、直ぐに繋がってバックし始める気がします。
怖くてあまり踏んではいません。
ほぼ同じような時期の製造ではないかと思います。
6月末の注文で、7月末に届き8月頭納車です。
標準車のＳＳターボです。
試したのはリコールのソフト書き換え後なので
その前と同じかどうかは分かりません。

プースケスケさんへ。
長々と書いてしまったんですが
消えてしまってました。
簡単に書くと
運転のしかたにもよると思いますが
アイドリングストップは停止してから
アイドリングストップしてもらいたいかな。
と思います。
CVTはマイナー前に乗っていたら
多分違和感を感じると思うから
試乗をしたら分かると思います。
感覚の問題というか、
感じない人は全く気にならない様な
些細な事だと思います。
たぶんCVTとバイワイヤーの組合せが
苦手だからだと思います。

書込番号：18061525　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんとにーな]

rai3377さん

ご心配していただきありがとうございました。
結論をいいますと、ATミッションの交換をDでしてもらい直りました。
工場長が新車の何台かを乗り比べたらすべて症状が出ていましたので私のNBOXだけではありませんでした。
何故かわからないけれどもATの交換で今のところ問題なくシフトチェンジできます。
ATミッションのどこが改善されているのかは工場長もわからないそうです。ホンダのテクニカル？極秘で教えてくれないようです。
よくわかりませんがしばらく乗って見る事になっています。
簡単ですが参考にして下さい。

ありがとうございました。

書込番号：18061741

[rai3377]

こんばんは。
直ったようで良かったです♪
憂鬱な気分で運転してても
おもしろくありませんもんね。
それでは。

書込番号：18062812　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんとにーな]

ご心配をしていただきありがとうございました。
おかげさまでミッション乗せ替えるという大掛かりでしたが
ディーラーさんも親身になってくれて無事に私の思い通りの車になりました。

書込番号：18140653

[よみがえる空]

リコールとは関係ないですかね？
ディーラーの車は全滅なんでしょう？

書込番号：18141390　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんとにーな]

ホンダ本社→ディーラー→販売店→ユーザー
本社とディーラーの間でもなにか言えない事もあるらしいです。
部品交換でなくミッション全部の交換もその辺のところがあるみたいです。
リコールがあるかないかは、私にはわかりませんが…サービスなんとかっていう修理があるかもしれないとは
販売店（元ディーラー社員）が言ってました。
もし私と同じ症状のある方で不安、運転しずらいと思われる方は、相談される事をおすすめします。
とりあえず私の車は今完璧な状態です。

書込番号：18141618

[エヌの流星]

サービスニュースですかね？
近々に聞いてみます。

書込番号：18141719

加速時のエンジン音

[narick]

軽自動車に初めて試乗しました。
加速時のエンジン音が非常に大きいと感じました、軽自動車はこんな感じですか？

書込番号：18013644　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ゆっくり走れば静かですよ。
パワーが非力なので、ついつい普通車と同じスピードにのせようとしてしまうので、アクセル踏み過ぎて、エンジン音が五月蝿く聴こえてしまう。
ターボ車ならばパワーがあるので、静かになるかもしれませんね。
要は運転手の乗り方です。

書込番号：18013664　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>加速時のエンジン音が非常に大きいと感じました、軽自動車はこんな感じですか？

どんなクルマと比べて煩いんでしょう？

・・・と言っても、
カテゴリーとして一番煩いのが軽自動車ですから、
どんなクルマと比べても煩いかもしれません。

それでも、
最近の軽自動車は、随分と静かになったと思いますよ。
昔の 3AT の NA 軽なんて、今乗るとビックリするくらい煩いです。

N-BOX は CVT なので、
ジワッと加速させると、結構な速度まで静かなままで走れると思いますよ。

書込番号：18013754

[ぽちどらごん]

・・・

Ｎ＋ＮＡですけど、

加速時、４０００回転以上廻すとうるさいですね・・・

高速道路で大型に囲まれそうになったときに、
６０００回転超えていたと思いますが

その時の音は逆に気にならない音でした。。
レーシングカー？のような音でした・・・

普通に走るときは音は静かです。

坂道など多いところでは

やはりターボが良いと思います・・・

メインカー、ファーストカーならターボお勧めします。

代車で運転したときターボは別物だと思いました。。
普通車と同じ感覚でした。

参考です＾＾

・・・

書込番号：18013823

[rogins]

上のお二方に同意見です。

自分はターボ無しのN-WGNですが(軽自動車は初めてです)家の1500ccの車と比較すると出だしだけエンジンが唸るなぁと思っていました。

が、どうやらアクセルを踏みすぎていたらしく、ジワァ…と踏んだら静かで加速も特別遅いと感じませんでした。

ただ坂道の発進はさすがにエンジン唸りますが(汗)
半年以上たって気付きました^^;

次回試乗の際は是非お試し下さい！

書込番号：18013836　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

試乗車はターボ車でしたか？
軽自動車は小さなエンジンで頑張ってますから
ターボがついていないとやっぱり頑張ってる音がします。

同じホンダのn-oneターボに乗っていますがそんなエンジン音とは無縁ですよ。

ターボ車と非ターボ車の両方を試乗して比べてみてください。

書込番号：18013855

[北に住んでいます]

>加速時のエンジン音が非常に大きいと感じました、軽自動車はこんな感じですか？

一昔前の軽自動車より大分静かになったとは言え、軽自動車のノンターボ車だったのならばそんな物です
私は乗ったことが無いのですが、タントは多少静からしいです。

書込番号：18014491

[よみがえる空]

ホンダは特に感じますけど、乗れば静かです
それでも煩く思うならレクサスなどの高級車買う方がいいです

軽自動車で、静かにするには、ターボにしてエアコンを止める事です(笑)

書込番号：18015794　スマートフォンサイトからの書き込み

[眼鏡蛇]

Nboxのエンジン音の五月蝿さ(遮音性の悪さ)は
軽自動車の中では断トツです。
ワイパー作動音を含め軽トラの方が静かですね。

値段は高いが見た目だけ、
車体価格税込120万円以下が妥当なところ。

書込番号：18020300　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌの流星]

N-ONEのNAなんか特にそうですね。

まだ、N-BOXの方が静かだけどターボ車なら、そんなに気にならないかも。

坂道なんかで違いが良く分かると思います。

書込番号：18020800　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなぽけ]

9月にホビオプロからターボＳＳパッケージに乗り換えました。
全く別物ですね。
前だけ見ていると２リッタークラスの乗っているかと思う時があります。（少し大げさですか(^^)）
通常の走行は２０００回転＋αも回せば充分で、エンジン音はほぼ聞こえずロードノイズが気になります。
スピーカーを変えるためドアの内張りを見ましたが、大した遮音がしてあるわけでもなく意外な程静かです。

ホビオプロは結構遮音対策をしていたので、普通のホビオより静かだったと思いますが、やっぱり違います。
ただ、購入前に試乗したＮＡのカスタムは自分のホビオと大して変わらんなと思ったので、おそらくＮＡはうるさいんでしょう。

Ｎ−ＢＯＸの場合、燃費は大きく変わらないので資金に余裕があるならターボはお勧めです。

書込番号：18021341

[エヌの流星]

ですよね。
余力があるターボと踏み込む頻度が多いNAとでは差がありますね。
前車のノアより扱いやすくて軽自動車だということを忘れてしまいがちで、本当にターボ買って正解でした。
NAでも街乗り、チョイ乗りなら問題ないかも知れませんがターボに乗ったらNAは乗れないです。

書込番号：18022695　スマートフォンサイトからの書き込み

[眼鏡蛇]

スズキのハスラーを試乗してみて下さい。
エンジン音もNBOXに比べると気にならないと思いますし、
不具合の事例も殆どありません。
不具合だらけのNBOXより、絶対に気にいると思いますよ。

それに、価格もこの車より親切！

書込番号：18023015　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

＞スズキのハスラーを試乗してみて下さい
不具合だらけのNBOXより、絶対に気にいると思いますよ。

人の好みは様々です　貴方がハスラーを気に入ってるならそれでいい事ですが
わざわざここに来て　自分が嫌いな車をこき下ろして　自分好みの車の試乗を押し付けるような
コメントは控えましょう。

書込番号：18024257

[眼鏡蛇]

＞それに、価格もこの車より親切！

同等な性能、装備で比べた場合です。
ホンダ車は20万円ほど割高になってますので、
その差を見いだせるか、どうか？
残念ながら不具合だらけのNboxには、
その差の価値が見当たらない。

エンジン音が気になるなら、
他のガタガタする音やマフラーからの音、
純正スピーカーが奏でるチープな音も気になると思いますよ。

書込番号：18024774　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

新型タントには台数では抜かれたけど、発売から3年でも2位をキープしています
ホンダではフィット、N-BOXが売り上げの牽引車

スズキの面白いところは、ハスラーが人気でも他の車種が売れなくなる

書込番号：18075732　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

そもそも、
スレ主さんが乗ったと言うのが、
ターボなのか？　NA なのか？　それすら判らないんだから、
「 エンジン音が大きい 」 の基準が判らない。

ましてや、
所得が滑った転んだと叫んでみたところで何もわからないよ。

書込番号：18082319

[akito001]

スレ主さん、不在だし閉店かな。

書込番号：18082370

[よみがえる空]

NAのレガシィに乗られてるようだから、ターボもNAも煩いでしょうね(笑)

書込番号：18082468　スマートフォンサイトからの書き込み

[narick]

すみません、ターボ車です。

書込番号：18086894　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

じゃぁ、そんなモンだよ。


・・・としか言いようが無いなぁ。

書込番号：18087075

Nboxの値引内容（値引されているのか）について

[アナニア]

値段についての質問になります。
詳しい方、経験された方、どうか宜しくお願い致します。

HONDAのNboxの値段なのですが、
本体価格、標準装備以外のオプションなど沢山あって
いくらが安いと言えるのか今更ながら気になっております。
これは多少なりともお得と言える値段になっているでしょうか。

かなり粘った方ですし、ずっとHONDAの車という事もあり
お店の方々はとても良くして下さったと思っています。

色々なパターンでそれぞれ違うとは思います。
同じようなご質問も多い中申し訳ありませんが、
わかる範囲で教えて頂けると大変有難いです。


********************************************
■Nbox　FF（今月末新車購入ほぼ決まり）
・下記一切全て込みで税込158万円

●特別仕様車SSパッケージ
（あんしんパッケージと
　両側パワースライドドアのパックです）

●プレミアムホワイトパール（3万位）
●ガラスコーティング（フッ素のもの）
●サイドミラー自動開閉
●ドアバイザー（雨よけ）
●マッドガード（泥よけ）
●ラバーマット（中に敷く専用ｼｰﾄ）
●定期検査（43,000円程）
●延長保障マモル
●他手続き等と手数料

※カーナビは付けていません。
※ETCは付けていません。
※検査、延長については不要かもしれませんが、
3年間の検査＋車検代が安くなるというものです。
※ガラスコーティングは4万円程で、サービスです。
※他オプションは何も付けていません。

*******************************************

カーナビとETCは自分で購入して付けます。
純正だと毎年1回の更新手続きで17,000円程取られるので、
そこまでの性能を求めないため外しました。
純正ですと製品だけで10万〜13万、ETCで2万程したと思います。
カーナビとETCを自費装備して、
168万円程で新車購入、という認識です。

純正カーナビも無いし沢山オプションを付けてもいないですが、
その割には高いのかな？カーナビ付けてもっと安い人もいるのかな？
と、久々の新車購入でちょっと心配になっています。

ただ、もうこれ以上値引きはムリ!!というレベルだそうで、
本当かな？妥当かな？と詳しい方のご意見をお伺いしたくなりました。
車やお店の人に不満は無く、ただ純粋に、値引になってるのかな？
という気持ちで書き込みさせて頂きました。


お時間ある方、どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：17993820

[スーパーアルテッツァ]

アナニアさん

という事は実質値引き総額は20万円位という事ですね。

N BOXの値引き目標額ですが車両本体11〜13万円、DOP2割引き3〜4万円の値引き総額14〜17万円辺りかなと思われます。

これに対して現状の値引き額が20万円（コーティングサービス含む）で正しければ、上記の値引き目標額を超えており良い値引き額と言えそうです。

ただ、原材料費が安く大半が人件費で利益率が高いボディコーティングが含まれているから出来る値引きかもしれませんが・・・。

書込番号：17993964

[３Ｄ大好き！！]

こんばんは　はじめまして

ＮＢＯＸの購入に対して値引きされてるかってことですね？
私は７月下旬に契約したんですが参考になれば良いと思い書き込みしました。

まず、スーパーアルテッツァ さんの言うように原材料費が安く大半が人件費で利益率が高いボディコーティングが含まれているから出来る値引きだと思います。
私も実際、宇佐美ＧＳでキーパーコーティングを４万７千円ぐらいでやってもらったんですけど仕上げも綺麗でしたよ。

で・・ディラーでもボディコーティング値段が違うと思うのですが６万以上ですよね？
違う業者でやってもらう方法で今一度値引きの交渉をするのはどうでしょうか？

Ｐ．Ｓ　値引きに関してなんですけどホンダの営業の人は「これでいっぱいです｣
っていつも言うみたいですね。（私の場合最終交渉に来てもらっても１万が限界って言われました　でも最終交渉で
５万弱相当のオプション付けてもらいましたよ。）

とにかくアナニア さんが納得いく買い物をするのが一番と思うのでどうせ買うなら楽しんで買い物してくださいね。

書込番号：17996212

[アナニア]

●スーパーアルテッツァさん

丁寧なご回答を有難うございます。

新車購入としては十分に値引いて下さったんですね。
コーティングは「このオプションを無料でつけます」の代名詞かもしれませんが、
つけて下さると言うのであれば是非！という感じです笑。
最後に特に交渉したわけで無かったのですが
担当営業マンおの心意気でオプションを追加して下さる事になり、
値段は変わりませんがとても気持ちの良い買い物だったと思います。

スーパーアルテッツァさんの回答を読ませて頂き、
単純なもので「そっか〜良かった〜」と安心しました。
この度正式に購入を決めまして、
気持ちの良い買い物が出来たなぁと感じています。

洗車も無料で好きなだけできるサービスもあり、
洗車掃除無事故無違反で、大切に乗っていきたいと思います。
ご回答本当に有難うございました＾＾


●３D大好き！！さん

貴重なご経験談を教えて下さり有難うございます。

コーティングに限りませんが、オプションの値段はディーラーさんは高いですよね。
物に関しては通販で購入した方が安いですし、
コーティングも仰るとおりGS等でやる方がお得かもしれません。

ただ納車の時にすぐに乗り始められる車にしておきたかった事、
一応は初期の段階で付けてくれたコーティングを
「これはいらないので料金をもっと値引いて下さい」と言うのは
これ以上は自分の中での嫌な客だなと感じた事もあり、
値段に関しての交渉を終える事にしました。

でも！契約前最後に３D大好き！！さんと同じく
別のオプションをつけて下さいました。
値段はそのままですが、相手の心意気というか、
営業マンとしての誠意を感じさせて頂きました。
ホンダに限らず、他社も「これで一杯」は言うと思いますが、
そこは相手も商売ですので、十分納得しています。

最後は、３D大好き！！さん仰るように、『楽しい買い物』が一番だと思いました。
今回の買い物は気持ちよく、そしてとても楽しかったです。
ご回答本当に有難うございました＾＾

書込番号：17998299

[３Ｄ大好き！！]

契約おめでとうございます

アナニア さんが納得できる契約ができたみたいでほんとに良かったです。

いいえ・・「これからスタートですね！｣
楽しんでください

書込番号：17998690

エバボレータ洗浄

[ダズ子]

近所のホンダに問い合わせたところ
66786円と言われました

マジっすか？
こんな高いんですか？
数千円とかじゃないんですか？

書込番号：17984245　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ダズ子さん

それは高いですね・・・。

因みにオートバックスの目安工賃は↓のように1台4,093円です。

http://www.autobacs.com/static_html/srv/pit/refresh.html

という事でオートバックス等のカー用品店でも見積もりを取ってみては如何でしょうか。

書込番号：17984272

[eoffice]

ダズ子さん こんばんわ！

作業量が66786円ですと、恐らくエバポレーター脱着作業になりますね。

この作業には冷媒回収・補充やエバポレーター脱着・洗浄が含まれるために時間工数が高く料金にも反映されてしまうのです。

この作業の相場はおおよそ40000円〜70000掛ります。

そしてスーパーアルテッツァさんが仰る4000円〜5000円程度の費用で行うのが、エバポレーターを車両に付けたまま、フィン表面の洗浄（簡易洗浄）を行うメニューです。

簡易洗浄は時間も取らず（30分程度）、専用の高圧洗浄機を使いフィンを洗い薬剤を散布するものです。
（家庭用エアコンの室内機洗浄と一緒）

しかし、安い反面裏側の綿ゴミやしつこい汚れは完全に除去できず、効果期間は４〜１１ヶ月程度ですね。

書込番号：17984359

[ホクシンくん]

ダズ子さん

東京のディーラーでは、エアコンユニットエバボレータ洗浄料金は全車共通で５，９４０円になっていますよ。
　　　　　↓
http://www.hondacars-tokyochuo.co.jp/home/194_care03.html

書込番号：17984412

[ＪＦＥ]

＞近所のホンダに問い合わせたところ 66786円と言われました

問い合わせたということは、訪問したのでなく電話ですよね？

そんなに細かく見積もりしてくれたのですか‥？？

書込番号：17985000　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

桁が一桁多いですね。日産では5000円で洗浄してくれました。
交換じゃなく洗浄でしょ？

書込番号：17985697

[おかず９]

誤解がいくつかありますね

初心者様とのことで、一つ一つ整理します

エバポレータ洗浄とは？
エバポレータを新品状態に戻す作業、では有りません。

新品状態に戻すことは現実的に不可能です。
新しいエバポレータを買った方が遙かに安いです

なぜなら、エバポレータは、ただのアルミの塊ではありません。
主に３つの表面処理がなされています（防錆、親水処理、防カビ・バクテリア処理）
そして、表面処理は２年もすれば流れ落ちてしまうものです。


表面状態を新品状態に戻すこと、すなわち、表面処理をもう一度行うこと、は非現実的ですよね。


そして、話は戻って、スレ主さんが言われているように、
巷でよくいわれている、「エバポレータ洗浄」なる作業は、
単に、綺麗になったような気がするかもしれない、そんな程度のまがいものです

繰り返しますが、「エバポレータ洗浄」で、表面処理は元に戻りません。


また、フィンに詰まったカスを除去する、なる謳い文句も怪しさ満点で現実と乖離しています。


エバポレータを外す作業は並大抵の工数でできるものではありません。
めちゃくちゃ大変です。

（エアバックを外して、ステアリングホイールを外して、メータを外して、オーディオ外して、インストを下ろして、冷媒を抜いて、HVACを下ろして、HVACをバラして、精密秤でエバポレータの重量を測って、エバポレータ内部のコンプレッサーオイル量を正確に記録して、、、、）

・・・・とっても大変で大変で、ばからしいほどにお金ばかりが掛かる作業です


で、そこまでしてエバポレータを洗浄する酔狂な人など、居ません。


そこで、めざとい業者が目をつけたのが、「なんちゃってエバポレータ洗浄」、
つまり、このスレッドで強調されている方法です。


これ、アフターマーケット業者が
ただ単にHVAC内に怪しげな薬剤をぶち込んで、
オーナーはドレンから排出された薬剤が、グロテスクに色づいているのを見て、
「おー、凄い！　綺麗になったに違いない！」
と泣いて喜ぶ様子を演出するパフォーマンスだったりします



フィルターがマトモなら（破れていなければ）、エバポレータはそうそう目詰まりすることは無いです。
「なんちゃってエバポレータ洗浄」をしても、新品状態に戻ることは絶対にあり得ません。


知らない・知られていない事をいいことに、業者が暴利をむさぼる、という、
アフターマーケット業者のオイシイお仕事です


私の考えは、エバポレータはほっといて大丈夫です。
現実的に劣化するのはしょうがない、打つ手がありません。
そこに何千円も払う価値はありませんよ。


もしにおいが気になるのでしたら、フィルターを消臭タイプに替えると良いですよ、高いですが
無駄金を怪しげな薬剤に払うより遙かに現実的ですよ。

書込番号：17985734

[ＪＦＥ]

＞知らない・知られていない事をいいことに、業者が暴利をむさぼる、という、アフターマーケット業者のオイシイお仕事です

＞また、フィンに詰まったカスを除去する、なる謳い文句も怪しさ満点で現実と乖離しています。

＞泣いて喜ぶ様子を演出するパフォーマンスだったりします


各自動車ディーラーもおこなっている作業を“オイシイお仕事”“怪しさ満点”“パフォーマンス”だとか言い放ちますか・・

http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/room/air.html

http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/SITSUNAI/AIRCON/index.html


言われているように新品には戻りません (当たり前)

しかし少しでも現状よりは良くしようとするのが作業が、エバボレータ洗浄なのではないのでしょうかね・・

作業内容を考えたら安いし、少しでも良くなるので私はやりますね。

ディーラーに意見してやったらどうですか？(笑)

書込番号：17985852　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

＞各自動車ディーラーもおこなっている作業を
各販売会社が独自にやることでしょう？
メーカーが開発したプログラムではありませんよね


＞しかし少しでも現状よりは良くしようとするのが作業が
エアフィルター交換はお嫌いですか？


＞少しでも良くなるので私はやりますね。
この国では自由が認められています、”やる”、”意味不なレスを返す”等いろんな意味で。

書込番号：17985924

[ＪＦＥ]

＞メーカーが開発したプログラムではありませんよね

そんなことは一言も言っていません。ディーラーの作業。

＞エアフィルター交換はお嫌いですか？

嫌いではありません。併せてやります。

＞この国では自由が認められています、”やる”、”意味不なレスを返す”等いろんな意味で。

意味不明です？？？

“パフォーマンス”して“怪しさ満点”だな、“オイシイ仕事”してるな！！とディーラーに説教してやって下さいよ (笑)

書込番号：17985940　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

せっかく、”エバポレータ洗浄について”のリンクを張って頂いたのでのぞかせて頂きました。

すると、おもしろい記述を見つけました。

＞※効果の持続期間は、ご使用の条件により異なる場合があります。また、雨量や車種により、水玉が飛ぶ車速が若干異なる場合があります。

これは、おそらく、エバポレータ洗浄について、では無く、ガラスの撥水コーティングについて説明しているようですね


どうやら、メーカー開発が関知しないため記述もデタラメで、それすら誰も気づいていないようですね。

アフターマーケットというものは、とかく技術的裏付けの無い物がまかり通ってしまうものであるのは皆様ご存じの通りだと思います。

要は、
販売者は消費者に正しい情報を伝えること、と、
消費者が賢く選別することだと信じています。


お張り頂いたリンクに記載されてある情報から推測しますと、
このような洗浄剤は、貴重な親水層をすら洗い流してしまうかのように見受けられました


重ねて、老婆心ながら注意喚起させて頂きますと、
最悪の場合、あくまで可能性ですが、適切で無い作業によりベントから水が噴き出す事態が考えられます


※メーカー開発者は、その存在は知っていても、設計保証はなされておりません。

書込番号：17985944

[ＪＦＥ]

＞老婆心ながら注意喚起させて頂きます

推測なのに注意喚起してしまうのですか‥(笑)

私はエバボに詳しくないのですが、エバボ作業に関してはトヨタ様を信じます。

なので、私はおかず様の注意は聞き入れられません。

書込番号：17985964　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞私の考えは、エバポレータはほっといて大丈夫です。現実的に劣化するのはしょうがない、打つ手がありません。そこに何千円も払う価値はありませんよ。

※「いいえ」ほおって置いてはイケませんよ、カビや雑菌の巣窟（においの原因）を通り抜けた空気が車内に蔓延します！


＞もしにおいが気になるのでしたら、フィルターを消臭タイプに替えると良いですよ

？？？？？？？・・・（笑）

まず、エアコンフィルターを消臭タイプにしても空気の循環系路上にエバポレーターが存在しているため、それこそ無駄金を怪しげなフィルターに使うのはやめた方がイイですよ！

空気の流れは「吸気口」→「フィルター」→「エバポレーター」→「ヒートユニット」→「吹き出し口」です。この構造上フィルターで濾した空気が次の汚いエバポレーターを通ることで汚染されます。


＞※メーカー開発者は、その存在は知っていても、設計保証はなされておりません。

メーカー開発者？　誰を指しているのか解りませんが、もちろんカーエアコンは自動車メーカー各社が作っていないことは知っていますよね？

・ほとんどの物がデンソー製もしくはOEMですが、簡易洗浄等は開発メーカーが推奨する方法ですよ（主にエバポレーター詰りによるコンプレッサー故障防止や熱交換率回復・抗菌除菌等）

ちなみにデンソーからも薬剤が発売されています。

推測での注意喚起は正しい情報を歪曲させますので慎みましょうよ！


ダズ子さんのACの使用環境は不明ですが、5000円程度の洗浄（電装屋・ディーラー）でも対処療法になりますがそれなりの効果は得られますので、１年に一度シーズンON前にフィルター交換と合わせて施工してみてはいかがでしょうか？

書込番号：17986373

[スーパーアルテッツァ]

分かりやすいように【エアコンの構造】を貼り付けておきます。

http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/room/air.html

書込番号：17986399

[おかず９]

残念なことに、上の方でリンクを貼り付けられていらっしゃいますが、
そのサイトでさえエアミックスの正しいレイアウトが示されていません。
HVAC内の構造が知られていないのでしょう
（メーカー開発が関知していないことを如実に表していますね）

無知につけ込むような商法を私は好きでありません

何事もご理解なさった上でうまく利用するのがいいと思います。

書込番号：17986712

[ぽんぽん 船]

オートバックス等で、エバポレータークリーニングが数千円！って POP がありますが、
あれは簡単に洗浄できる場合だけです。

凄く安いと思ったので依頼したことがあるけど、
水平対向エンジン車は無理です。
RX-8 も出来ません。
・・・って断られた。

エバポの取り外しが難しいから？・・・って聞いたら、
取外すなんて とんでもない！　クリーナーを掛けて水（スチーム？）で流すだけですから、
手が届かない場所にエバポがある車種は出来ないんですよ。・・・だって。

その程度で済むなら、自分でヤル！　っつうの。（笑

書込番号：17986770

[ＪＦＥ]

＞そのサイトでさえエアミックスの正しいレイアウトが示されていません。

またまたビックリ発言！ トヨタＨＰですよ w

＞無知につけ込むような商法を私は好きでありません

誰でもそうですよ (笑)

“無知なレス”も好きでないでしょうね ^ ^;

書込番号：17986897　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

おかず９さん ご自身の誤り（エアフィルターとエバポの位置関係）に気づかないばかりか、ＪＦＥさんとスーパーアルテッツァさんが理解しやすいように略式図を提示してくれたのに・・・

＞そのサイトでさえエアミックスの正しいレイアウトが示されていません。

お客さんを整備士にするつもりですか？（笑）

洗浄の説明で大事なことは、１　費用・効果特性、２　施工時間、３　手順と方法です。

エバポレーター洗浄作業には、エアミックスドアの位置や数・作動原理は必要なく略式図を見せながらの説明で十分です。

書込番号：17987337

[ダズ子]

メールで問い合わせました。
フィルターお掃除？だけにしときます

◯様よりエバボレータ洗浄に関してのご質問いただきましたが、
概算によるお見積もりをお出ししましたのでのご返答いたします。

お見積もり金額　￥66786

書込番号：17987378　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

作業内容の明細は記載がないですか？

エバボ洗浄だけなら上リンク先とおりの価格ですよ。

書込番号：17987543　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

＞エバポ
こう称すると、燃料系部品を一般に指します

＞エバボ
おそらく誤記と理解しております


あえてエバポレータを略語で称する場合、一般にはエバ、と呼ぶことがあります


＞またまたビックリ発言！ トヨタＨＰですよ w
一般にメーカーではアフターサービス部品の開発を一部を除き行っておりません。
残念ながら、ご指摘の件はメーカー開発部署の認識（正しいレイアウト）とは異なります。

これは、日産のウェブサイトに”明確な誤記載（上記参照下さいませ）”があるのと同じことです



エバポレータ洗浄作業には疑問を感じております
必ずしも、消費者が正しい情報認識の元で判断できる状態では無い現状が残念です。

書込番号：17988402

タイヤサイズ

[hiro6492]

N-BOXカスタム純正タイヤサイズが155/65R14ですが、この度知人に日産ルークスのスタッドレスタイヤホイール付を頂き、165/55R14のサイズですがハブもPCDも合うので取り付けれるのですが、フロントがハンドル切ったときに内側にあたるか心配です。

ハンドルマッチングを教えていただけないでしょうか？

書込番号：17962813　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hiro6492さん

純正と同じサイズのホイールなら現在のホイールよりもリムの位置が15mm内側に入ります。

更にはタイヤ幅が10mm広がりますので、合計20mm程度タイヤハウス内のインナーに近づきそうです。

流石に、これだけ近づくのなら実車に装着してみてハンドルを目一杯切った時等にインナー等と接触が無い事を確認した方が間違い無いです。

あとはルークスのハブ径は54mmですから、ルークス用のホイールが日産純正なら、ハブ径が56mmのN BOXには付きません。

書込番号：17962850

[hiro6492]

スーパーアルテッツサさん

ありがとうございます。ホイールは社外品になりますのでハブ径の問題なさそうです。

装着して試してみます。

書込番号：17962911　スマートフォンサイトからの書き込み

N-BOX カスタムFF 値引き。

[WFWFB533]

ホンダ　N=BOX　カスタム　G　FF　ブラック　を新車購入を考えています。
只今　交渉を3社としました。　この金額が妥当か　教えてください。

車両価格　150万
付属品　ドアバイザー　19656円
　　　　EXコート　　　63720円
　　　　ナビ　フロアーマット　ETC　付きのキャンペーンに付き　128000円が　キャンペーンサービス
　　　　ナビを　フルセグナビにグレードアップにするので　30000円プラス
　　　　ETCセットアップ　2700円
　　　　社外アルミ　40000円
　　　　
　　　　計　付属　156076円

諸費用　85630円

車両からの値引き　143317円
　
下取りが　145000Km　ホンダ　ライフ　9年目　車検11月切れ　が　2万
　ディーラー以外のガリバー　カーセンターにもっていって　下取り見積もりをしてもらったら
　9000円と10000円でした。

トータル　値引き　下取りをして　158万　です。皆さんの意見を聞かせてください。

書込番号：17960505

[スーパーアルテッツァ]

WFWFB533さん

N-BOX カスタムの値引き目標額ですが、車両本体11〜13万円、DOP2割引5〜6万円の値引き総額16〜19万円辺りでしょうか。

これに対して現状の値引き額は、車両本体から約14.3万円、ナビやETC等のサービスが12.8万円、下取り額UPが1万円で、実質値引き総額は約28万円という事で宜しいでしょうか？

この値引き額で正しければ上記の値引き目標額を大きく超えており極めて良い値引き額と言えるでしょう。

書込番号：17960566

[WFWFB533]

本当ですか　これは決めなんですね。ありがとうございます。
あと　ガソリン満タンも　付けてもらいました。
決めちゃいます。

書込番号：17961090

[WFWFB533]

オプションでの値引きが　ナビの値引きしかなかったため、他のオプションの値引きも出来るのでは　と思っていました。　よく備品2割引きを目標と聞いていたので　まだいけるのかなと思っていました。

書込番号：17961118