ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

パドルシフト等

[tepuo]

先日、マイナーチェンジ後のノーマルターボが納車されました。まだ、慣らし運転中で、前車には無かったパドルシフトやらクルコン等を使いこなせていないです。減速時の際にエンジンブレーキとして使う程度です。皆さんはどういう使い方をされていますか？また、どういう使い方をすれば、燃費効率が良いのでしょうか

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[KOU-K]

エンブレかける位ですよ。

書込番号：17366242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>どういう使い方をすれば、燃費効率が良いのでしょうか

操作を楽しむって話を別にすれば、
パドル操作による強いエンブレが必要なくらい加速させてしまったら、もう燃費は良くないと思います。
CVT はアクセル OFF で弱いエンブレが掛かるので、
その弱めのエンブレで減速していって、最後にフットブレーキで調整する方が燃費は伸びると思いますよ。
（要するに先を見越した加速）

峠の下り坂など長い下り坂だと、パドルシフトはエンブレが有効に使えて便利ですね。
この場合は、非常に実用的だと思います。

書込番号：17366291

[よみがえる空]

パドルシフトはDレンジでエンジンブレーキにだけ使ってます
慣れると、フットブレーキを必要しないで止まれます
イオンの屋上から下がる時なんかは、1速で下ってます(笑)

クルーズコントロールは高速で使います
軽自動車を100キロで走らせるにはかなり強くアクセルを踏まないと維持出来ないので、足首が楽ですよ

首都高や山間部の60キロぐらいのところでは最低スピードに設定してアクセルで加速させると、離した状態で最低スピードを維持出来ます

因みにクルーズコントロール中はパドルシフトは使わない方がいいです
エンジンブレーキにならないで、エンジン回転だけ上がり、加速します(笑)

スティングレーのターボにもパドルシフトはありますけど、マニュアル運転をした事はありますけど、クラッチのあるマニュアル車のようには操れなかったですね(笑)
早めにシフトしてしまい、感覚が掴めないんです

まぁ、マニュアルでも止まってる状態なら1速に入るので、エンストはしないですけどね〜

高速運転から下まで下げても、ギア比で合わない場合はキャンセルされます
シフト操作から実際に下がるまで若干のタイムラグがありますけど、MT車より早めに入れてあげればいいので、馴れましたね

NBOXなどのセンターコンソールにあるシフトの場合、ギアーでエンジンブレーキをかけるのがやりにくいので、パドルシフトは重宝出来ますよ(笑)

書込番号：17367368　スマートフォンサイトからの書き込み

[tepuo]

＞クルーズコントロール中はパドルシフトは使わない方がいいです
エンジンブレーキにならないで、エンジン回転だけ上がり、加速します(笑)


確かにクルコン走行時に、パドルシフトでエンブレかけようとしたら
回転だけあがり、減速しなかったような気がします。
慌てて、ブレーキ踏んだりして。
そう言う事だったんですね。

以来、市街地では、クルコン使用頻度は少なくなりました。

書込番号：17370336

[N親父]

クルーズコントロールから減速する時は、軽くブレーキを踏んでからパドルシフトを使ってます。

ブレーキでクルコンはキャンセルされ、後続車にはブレーキランプで減速を知らせることができますよ。(^o^)v

書込番号：17371316　スマートフォンサイトからの書き込み

[tepuo]

なるほど、そういう使い方もありますねｗ

書込番号：17371510

[飛猫]

私はパドルシフトをカーブとアップダウンの続くドライブウェーなどで、気分次第で使います

減速時のシフトダウンと加速時に積極的に高回転を使いたいときに便利だと思います、

ちなみに左−、右＋、のレバー操作を間違えないように左のシフトダウンレバーの裏側（指がタッチする部分）のみに

サンドペーパーを張っています。

書込番号：17501045

[KOU-K]

シフトはエンブレ位たが便利、クルコンはハイペースで走れる幹線道路もしくは高速道路で使用

書込番号：17501343　スマートフォンサイトからの書き込み

Nカスターボ用15インチアルミについて

[サルキャッツ]

Nカスターボ用の15インチの新車外しを格安でゲットしてとりつけましたがまだ慣れないせいか
乗り心地が悪くなったような気がします。もともとGLパケ純正の14インチアルミでタイヤは横浜のブルーアースでした。
今のタイヤはブリジストンB250です。こんなものなのでしょうか。

書込番号：17335206

[エヌの流星]

サルさん

私はカスタムターボを買ったけど、購入前にノーマルにも乗りました。
比べると多少はカスタムの15インチの方が乗り心地は悪かったですね。
エコを意識しているタイヤが多い中、空気圧の適正値を高めに設定してるタイヤが多く、カスタムのタイヤも同じです。

私はタイヤの空気圧を用途に合わせて設定していますが、適正値の空気圧だと街乗りでは多少はゴツゴツします。
でも、軽自動車の宿命かと諦めてますけどね(笑)

書込番号：17335309　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サルキャッツさん

インチアップは運動性能とファッション性を手に入れる代わりに、快適性能と経済性を失うのです。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

この辺りの事を勘案してインチアップする必要がありますが、インチアップしても快適性能に優れたタイヤに交換すれば多少は快適性能の改善が図れます。

書込番号：17335351

[サルキャッツ]

エヌの流星さん
スーパーアルテッツアさん

ありがとうございます。
まあ慣れるしか無いですね。14インチは下取りで売り払ってもう手元には無いですし。

書込番号：17335435

[よみがえる空]

サルキャッツさんって、マイナー前のGLノーマルですよね？

カスタムと比べたらセッティングも違うからどうなんでしょう？

ターボのノーマルに試乗で乗りましたけど、カスタムターボの15インチの方が安定感があります

乗り心地はN-BOXって元々良いのだから、ホイールのサイズは問題ではないと思いますよ

燃費は落ちそうだけどね〜

因みに標準タイヤと15インチアルミは幾らで買えましたか？

書込番号：17335757　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルキャッツ]

空さん

一応2013年2月登録のマイナー後ですよ。

最近オークションでもこのNカスタボ専用の15インチホイールは値が上がってきていて買う気がしなかったのですが
たまたまショップ行ったらその日に入荷したという新車外しでまだイボイボが残っているアルミタイヤセットが
オークションより安値であったので即買いして履き替えて帰ってきました。

純正14インチはオークションに出した方が高値で売れるのわかっていたのですが置く場所もなく面倒くさかったから
店に売りました。

純正14インチアルミタイヤセットを下取りに入れて手出し25,000円での購入です。
これでおよその価格を想像してください。

書込番号：17335828

[エヌの流星]

結構な値段するんですねぇ…

まぁ確かにグレードのエンブレムがある訳ではないし、パッと見はアルミホイールでグレードを判断している私としてはデザイン的にも好きな部類に入るアルミホイールなので気に入ってますがね(笑)

でも、乗り心地は14インチには敵わないだろうし見た目が良いカスタムターボの15インチを選ぶなら、ある程度は乗り心地を犠牲にするしかないのかも知れませんね。

乗り心地は私としては悪いとは思いませんが、良いとも思いません。
何を基準に判断するかは各自違いますし、私の場合はミニバンのノアと比べてなので確かに小回りがきいて良いですが、高速走行の突き上げはやはり軽自動車です。

既に14インチを処分されたとのことなので、15インチで慣れるしかなさそうですね。
因みに私はBSのタイヤよりYOKOHAMAのタイヤの方が好きです。
当分先ですが次はブルーアースを狙ってます(笑)

書込番号：17336038　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルキャッツ]

私も相当先ですが次はブルーアースにします。（笑）
でもその頃にはもっといいタイやが出ているかもしれないですね。

書込番号：17336073

[よみがえる空]

新品タイヤに買い替えたと考えたら安いですね(笑)

14インチのまま、幅だけ増やしたら乗り心地は良く、グリップも上がるんですかね？(笑)

書込番号：17336101　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルキャッツ]

確かに安いほうだと思います。B250は新品だといくらぐらいなのでしょうかね。イボイボもたくさん残っており緑、赤のライン（あれ何と言うものなのでしょうか）もはっきり出ていました。私はあのライン摩耗して早く消えて欲しいですけど。

ショップ店長によると前持ち主は去年の年末に車買ってすぐスタッドレスに交換して春に社外品のアルミに換えたので売ったとのことでした。

書込番号：17336206

[エヌの流星]

ほんとの新車外しのセットなんですね！
なんか羨ましいです。

私のは、先日の大雪で何処で擦ったのかガリキズがあるので新品状態で羨ましいです(笑)
まぁ昔ほどドレスアップは意識してないのでタイヤが使い物にならなくなってから、インチアップとか考えようかと思ってるんですけどね。

でも、BS250ってエコピアと同じなんですかね？
あまり考えて無いで乗ってますが良いタイヤなんですかね？

書込番号：17336277　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルキャッツ]

Nさん

どうやら新車用にブリジストンが作っているタイヤのようですがいいタイヤだと思いたいですね。
ブルーアースよりもいいのですかね。車格が上のカスタボ用だからブルーアースより上だと思うのですが・・・。

書込番号：17336328

[tenzanro]

昔、マーク�Uの２・５ツインターボ乗ってましたが
純正がピレリＰ‐ＺＥＲＯでした(←方向指定あり)

それから比べればタイヤの硬さは気になりませんね(４５扁平だったかな)

そのグレードのみが足回りも硬めでしたが
一応セダンなのでサスでカバーしてたのか決定的に乗り心地が悪いわけでは無かったですが(笑)

エヌボは元々、重量級の軽自動車の中では乗り心地は良い方だと勝手に思ってるのでタイヤ１つでけっこう変わりそうですね

書込番号：17337981

[サルキャッツ]

くっきりとあった赤、緑、青のラインがちょっと走っただけで消えました。あれは未使用新品を表す物なのでしょうね。いい買い物でした。乗り心地は若干硬さがありますがだいぶ慣れてきました。

かみさんはホイール変えた事にまだ気付いていません。
車に興味が無い女性には亭主の車のタイヤなどどうでもいいことなのでしょうね。

書込番号：17342391

[よみがえる空]

ツートンの白やブラックに替えたらバレるかも？(笑)
純正はホンダマークあるし、前のデザインまで頭に無いでしょう？

毎日乗ってたらタイヤが変わるだけで解りますけどね〜

因みにメーカー純正タイヤは市販のタイヤよりもたないですよ(笑)

基本的に試供品ですから

書込番号：17342628　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルキャッツ]

私の場合そんなに距離乗らないからもちはいいかもしれないですね。
ディーラーの人の話だとホンダ純正とmoduloのホイールはセンターキャップの部分が軸にはまって固定できるから
社外のものより安全だと聞いたので社外アルミはやめておいたのですが本当なんですかね。
スタッドレスもmoduloのアルミです。

書込番号：17342690

[超破格.com]

カスタムターボに乗ってます。買う前に試乗した時はGLの14インチのヨコハマ、ブルーアースの方が静かでしたよ。ターボの15インチはBS250(アメリカ版エコピア)見たいです。グレードから行ってもヨコハマ、ブルーアースの方が乗り心地は良いと思います。15インチでブルーアースですと1本8090円(楽天)です。ショップだと確実に1万円超えますね。BS250はアップガレージとかで安く売ってる所を見ますと 新品でも1本値段7000円ぐらいだと思われます。純正アルミと社外アルミですけど扁平率や重さによって乗り心地は変わると思いますが、基本は純正アルミの方がバランス良く作られていて、乗り心地も純正の方が良いと自分は感じます。

書込番号：17344260

[エヌの流星]

やっぱりブルーアースの方が良いみたいですね！
先々、交換するならブルーアースが良さそうです。
どうもBSは好きになれなくて…

乗り比べてみたいです♪
社外アルミでなく純正アルミでですがね(笑)

書込番号：17344372　スマートフォンサイトからの書き込み

[超破格.com]

エヌの流星さん BSはレグノとスタッドレスは良い見たいですが…それ以外は自分的には×ですね。B250は新車時の走行時に焦げ臭かったです。タイヤが慣れてない？飛ばし過ぎ? 自分も次はブルーアースAE-01にします(^_^;)

書込番号：17344475

[エヌの流星]

レグノはGRV等を前車で履いてましたが、クチコミほど良いタイヤでは無かったですね。

N-BOXカスタムターボのタイヤって部類はミニバンですかね？
一応、背高だから単純に片減りしそうだしローテーションしても長くは使えないように感じてます。

どうなんですかね？

書込番号：17344666　スマートフォンサイトからの書き込み

[超破格.com]

エヌの流星さん レグノ思ったほど良くなかったですか(@_@)口コミでは静かって多数ありましたけどね。一時期噂になった やらせ部分も合ったかも知れませんね。まだ自分のタイヤは3300キロ走行ぐらいですが 片減りなどの現象は現れてないです。中古タイヤで売ってるのを見ると片減りが多いですね。耐久性や品質の問題もあると思いますが、長くは持たなそうな感じがしますね。

書込番号：17344755

明後日、納車予定

[tepuo]

いよいよ、明後日納車予定です。そのまま夏タイヤで乗ろうと思っていたのですが、本日の降雪により怪しくなってきました。納車即、事故は嫌なので、冬タイヤ買った方がいいでしょうか…

書込番号：17328374　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

解らないですね、来年も使えるので買って置いても良いのでは？

書込番号：17328457　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅葉山]

tepuoさん　こんばんは。
どこに住んでいるのか、どれくらいの積雪なのか、どんな道、除雪されているのかされていないのか、朝や夜、凍結する可能性があるのか･･･状況が分からなければ誰も答えられないと思います。
身近な人やディーラーに聞くのが確実だと思います。

もし私だったら、この時期にスタッドレスを購入し履き替えるのも面倒なので納車を遅らせたり、納車しても危険な場合は車を使わない（公共機関や家族の車やレンタカー利用、徒歩等）を考えるかもしれませんが･･･

書込番号：17328681

[tepuo]

コメ、ありがとうございます。北海道です。昨日までは路面も出ていて、夏タイヤでもいけそうな感じでした。朝晩はまだ凍結の心配もありますが、降雪しても日中に溶ける時期です。今の車、車検まで一週間あるので納車遅らせる事も検討します

書込番号：17328704　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅葉山]

北海道ですか･･･
スタッドレス購入してもいいかもしれませんね！？（笑）

でも、納車遅らせてもよければ様子見てもいいかもしれませんね。
1週間予報では天気もよさそうなので雪も融けて大丈夫かもしれません。
天気予報見ながら、最悪、スタッドレス購入でいいんじゃないですか？
もしかしたら格安で購入できるかもしれませんよ！？

私の住んでいる地域も昨夜から一気に40cmほど積もりました。
多分、これで最後だとは思いますが･･･（笑）

書込番号：17328863

[ナイトハルト・ミュラー]

北海道なら地域にもよりますが、４月頭(北の方ならもっと？)まではスタッドレス履いていた方が良い気もします。
暖かい時間帯のみではなく、朝晩も運転することがあるなら。

当方も今週末納車ですが、4月でも降雪する場合がある為、短期間ですがスタッドレス装着です。

書込番号：17328912

[超破格.com]

確実に早急にスタッドレス買った方が良いですよ。命に関わる問題なので。今の天候状況から考えますと、いつ雪が降ってもおかしくないですから

書込番号：17329819

[tepuo]

みなさん、コメありがとうございます。今晩は天気が荒れて暴風雪です。昨日降った雪も溶けずに路面に残っています。ますます怪しくなってきました。この時期にスタットレス購入したこと無いのですが（いつもは秋に購入します）、安く買えるのでしょうか。買っても直ぐに、履き替えなければならなくて面倒な気もしますが、命にも関わるので慎重に判断したいと思います。ご意見ありがとうございます。

書込番号：17330252

オーディオの外し方。

[yoko-kuroro]

MC後納車されました。オーディオを外したいのですが、外枠のパネルの外し方がわかりません。

説明を読んでも、クリップの箇所(５箇所)以外をさけて持ち上げて外して下さい写真つきで説明はありますが、どこを持ち上げてるのかもわかりません。何かわかりやすいサイトか何かありますか？

書込番号：17310089　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

例えば↓なんか如何でしょうか。

http://minkara.carview.co.jp/userid/414493/car/1249063/2345871/note.aspx

くれぐれも破損や傷にはご注意下さい。

書込番号：17310119

[yoko-kuroro]

ありがとうございます。ツートンのせいかわかりませんが、パネルの形状が違うような気がします。

軽く傷が入ったみたいなので、とりあえずこれ以上触らないことにしました。

返信ありがとうございました(^人^)

書込番号：17315127　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

エアコンの上の部分から覗いて、マイナスドライバーを差し込んで隙間を開ければ外れるようです

ただ、最初は固いそうです
オーディオレスなら穴から手を入れた方が早いですけど、傷が嫌でしたら、ディーラーに頼んだ方が無難です

書込番号：17323197　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoko-kuroro]

ありがとうございます(^人^)

次回試してみようと思います(^_^)

書込番号：17324971　スマートフォンサイトからの書き込み

リフトアップについて

[チビブチ]

雪道を走るのが趣味なので、３ｃｍ程度アップしたいのですが可能でしょうか。
費用はどれくらいかかりますか。

書込番号：17299860

[ミカサアッカーマン]

リフトアップしないと行けないような雪道を、この車で行けるのかが個人的に疑問ですが…。

なによりタイヤが小さいですし…。

書込番号：17300121　スマートフォンサイトからの書き込み

[rafraf]

私も雪道を走ることが多いのでリフトアップには興味があります。
先月の大雪では腹下に雪が入り込み、亀の子状態になってしまった車が多かったですしね…

下記のお店でリフトアップ商品を販売取り付けされていて良さそうだと思ってますが
まだN-BOX用は開発中とのことでした。
皆さんからのご要望が集まれば開発も進みそうですね(^^)

http://forest-auto.com/about/liftup/

書込番号：17301341

[チビブチ]

社有車のトヨタプロボックス４ＷＤ（４輪スタッドレスタイヤ）がたちまちギブアップした雪道を、
私有車のスバルサンバーディアス平成３年型４ＷＤ（４輪オールシーズンタイヤ）が、
１５ｃｍの積雪でもなんなく走破するのは、ひとえに車高の違い（地上高１７５ｍｍで２５ｍｍ高い）
かと思っています。
さすがに２３年経ってエンジン音が大きくなってきたので、Ｎ−ＢＯＸを後継車に狙いを定めました。
さらに重量のあるＮ−ＢＯＸプラスが良いかなとも考えています。
リフトアップは２〜３ｃｍ上がれば十分です。

書込番号：17303759

[サントリーニ]

ただでさえ車高が高くて不安定なバランスの車を、更に不安定にするようなことはオススメ出来ませんし、そのようなことは本末転倒愚かなことだと思います。

書込番号：17304064　スマートフォンサイトからの書き込み

[パソコンエンドユーザー]

最低地上高が高いのはホンダのバモスホビオが有りますよ。190ミリ有ります。
ＭＴも有ります。

足もとが狭い。ペダルが接近しているので幅の広い長靴が引っかかるので止めました。

直結四駆とフルタイムの違いもあるようです。

何を優先するかですよね。

昔の四駆には副変速機がついていて便利だったのを思い出しました。

書込番号：17304823

[よみがえる空]

噂ですけど、年内にN-BOXの発生車種の情報はいろいろありますよ

焦らないで新車種を待たれたらどうでしょうか？

書込番号：17324350　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

そうですね。
私は３０年前、真っ赤なホンダステップバンに乗っていました。
３６０ccの旧軽自動車規格なのに、荷室が驚くほど広く、インパネは旧アクティのように低くて視界が良く、
非常に実用的な車でした。この外観デザインを２０年後にワゴンＲがパクった時は本当にびっくりしましたが、
中身の方は、後席優先形で荷室がとても狭く、フロントの視界もムーブよりも劣っていて、買う気にはなれませんでした。

バモスをエンジン前置き、前輪駆動にして、荷室がＮ−ｂｏｘ＋より１５ｃｍ長く、インパネの傾斜を
スペーシア並みにフラットにした、Ｎ−バモスが出るのであれば、文句なく買いです。
この際、後席の足回りのみ多少の窮屈は我慢です。なぜなら後席に大人が乗ることは少なく、小さい子供
はかえって、シートが前よりの方が安全だからです。

書込番号：17325921

[孝作]

初期のN-BOXに設定されてた13インチホイールでならスタッドレス155/80R13を履いてる方はいらっしゃいますけどね。
ノーマルのアルミホイール14インチで155/65R14で外径558mmから外径586mmなので車検は通らないと思いますけど。
単純に28mmは車高が上がりますね。
速度100キロの時にメーターが100キロを超えたら違法になります。
実際には外径570mmまでならN-BOXの場合メーター読みで95キロ前後になると思いますので外径570mmのタイヤ 一例145R13、165/65R14が一番近い数値のタイヤです。
後はサスペンションですがローダウンのは多数販売されてますがリフトアップはまだドコも出して無いみたいです。
情報としてはKLCが商品名、轟(スプリング)を出すみたいですけど、
車高は上がっても足回りの高さは構造的に上がりませんので今の所タイヤで全体を上げるしかない様です。

書込番号：18110929　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンスタート時のブレーキの固さについて

[shamo1972]

２月納車後から気になっていることがあります。
エンジンスタートはブレーキ踏む→スタートスイッチの手順ですが、ブレーキがカチカチに固い場合があります。
ブレーキは負圧保持でエンジンオフ後も数回踏めるようになっており、半日過ぎまでは負圧が保たれています。
約１日放置後は負圧が全部抜けて初回からカチカチです。
みなさんはどうでしょうか？
ちなみにディーラーでは個体差なので問題ないと言われましたが…。

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[shamo1972]

車種はGターボＬパッケージです。

書込番号：17299274　スマートフォンサイトからの書き込み

[tenzanro]

嫁の車なので
毎日は乗れませんが

確かに朝一の始動時に固い時が有りますね

運転して数時間後に始動した時は普通になってますが‥

かと思えば走行後に１分くらいエンジンを止めた後に始動したらタマに固い時も有ったり‥

メカニズムは詳しくないですが
不都合は無いので特に気にしてません。

書込番号：17300714