ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

NBOX GLパッケージ、値引き交渉のポイントはありますか？

[つぼみっこ]

ＮＢＯＸ　ＦＦのＧＬパケ、ナビＳパケを検討中です。
○ホワイトパール車両本体価格　\1,407,250
○諸費用　　　　　　　　　　　　 \94,995
○オプション（下記詳細↓）　　　\247,060
・フロアマット　　　　　　　　　 \15,645　　　　
・純正ナビ（工賃込）　　　　　　\153,190
・リアモニター(工賃込） 　　　　\78,225

\1,749,305のところ頑張って値引きして\165万だそうです。

旧モデルなら\160万までできるとのことでした。

予算は150万〜155万なのでもっと値引きできないか交渉したいのですが。

旧モデルでも構わないのですがさほど値段に差がないなら新モデルがいいかなと思ってしまいます。

付けたいオプションはマットとナビとリアモニターです。
ナビは社外品で安いのがあるのですが純正リアモニターと接続できないそうです。
リアモニターはルーフ取付タイプではなくヘッドレストにつけるタイプでもいいのですが。。。
○‐トバックスでナビとリアモニターを付けてもらった方が安くつきますか？
ナビはメモリー、地デジ、ＤＶＤができればＯＫです。あとはバックカメラとリアモニターができればいいんですがＮＢＯＸに対応している安いナビ＋リアモニターはありますか？

スズキのスペーシアと迷っています。
スペーシアはほぼ同じ内容で１５０万です。
車はＮＢＯＸが気にいってるんですが値段が高いので決断できずにいます。
ＮＢＯＸでもっと安くできれば決めたいのですが・・・
アドバイスお願いします。

書込番号：15920167

[もふ次郎]

ディーラーオプションが高いので、市販にしたらいいと思いますよ。
他の方が同じような質問してるので、過去の質問回答を参考になされたほうが
いいと思います。
値引き交渉のアドバイスも書いてますよ。

今発売されたスペーシアも気になるようですね。
燃費をよくして、ポチガーをつけた（片側だけ）パレットのフルモデルチェンジですけどね。
NBOXより少しお安いみたいですけど、スペーシアには安全装備はついてません。
NBOXは横滑り防止とストップシグナルが標準装備でついてます。
スペーシアのホイルはアルミではなくホイールキャップです。
値段だけで決めるのでなく、装備内容もきちんとみて決めたほうがいいと思いますね。

書込番号：15920392

[ぎゃふふん]

つぼみっこさん

ＮＢＯＸ　ＦＦのＧＬパケ、ナビＳパケを今月等々買いました（納車しました）。

私は素で買いました。但し延長保証のみ入りました。

オプションはバイザーなし。マットなし。ナビなし。の本当の素です。

マットはヤフオクで８０００円で買いました（トランクマット付です）。十分です。

ナビはオートバックスとイエローハットを回って競合させて結局○○で１１万円（取り付け費用込）で買いました。
（ナビ、ドラレコ、ETC付でバックカメラも３段階です）
ナビはフルセグ、DVD、CDです。ハンドルリモコンで操作可能です。

ホンダ純正ナビは運転中見れませんが、見れます。メーカー保証は１年です。
ハンドルリモコンでTVからFMまで簡単操作でき、すこぶる便利です。

決算期なので買う事を明記して交渉しました。ねちねち交渉するのは私も嫌なのでキッパリ言いました。２回で決めました。

販売店は違う会社（同じディーラーでも最後の地域名（店名の一つ上）で会社は違います）で２箇所で見積もりしてもらった方がいいかも？でここで買うと決めたらズバリ買うから幾らまでやってくれる？と！　最後は人（営業マン次第）だと思いますね。　何故なら値引きばかり気にしてメンテがオロソカになっては困りますから。車は消耗品ですから壊れて当たり前です。メンテしっかりしたディーラーさんを選びましょう。

あと、ヤフオクでレーザーシートとアマゾンでスーパーレインワックス（３年保証）を買う予定です。

ディーラーからしたら嫌な客かもねｗｗｗ

書込番号：15931920

NBOX GLﾊﾟｯｹｰｼﾞ4WDの購入を検討中です

[白い愛人]

近所の車屋さんで

●DVD再生
●ｼｰﾄﾋｰﾀｰ
●ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ
●ﾒﾓﾘｰﾅﾋﾞ
●ﾌﾙｾｸﾞ
●ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ
●ﾌﾙｾｸﾞ
●CD
●ﾐｭｰｼﾞｯｸｻｰﾊﾞｰ
●ﾐｭｰｼﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾔｰ接続可

これらの装備付きで

車体価格1500000円

これはお得でしょうか？
車にはあまり詳しくないので、皆さんのご意見を参考にさせて頂けたらなと思います。

よろしくおねがいします。

(*´pq`)

書込番号：15918515

[新しいフォルダ(9)]

こんにちは

定価が136万円ですよね。

例えば、通常の価格交渉をして、10万円の値引ができたならば、126万円です。

今回の150万円との差額は24万円になりますね。

ところで、今回の付属品は、スレ主さんにとって、必要な付属品でしょうか。

必要であり、付属品の定価合計が24万円を超えるならば、購入もよろしいかと思います。

カー用品店で、自分好みのオーディオやアルミホイールを24万円以内で購入するのもアリです。

書込番号：15918841　スマートフォンサイトからの書き込み

[白い愛人]

お返事いただけて嬉しいです。

ありがとうございます。
(*´∇`)

詳しく書かなくてごめんなさい。
こちら札幌なもので、4WDの1480000円の方を検討中です。

差額２万でこの装備はお得なのか知りたくて。

確かにこの装備が自分に必要かと聞かれたら、必要ではないものもありますね。

まだ実際にホンダにも足を運んでおらず、ＮＢＯＸ自体まだ本物を見ていない状態。

お恥ずかしい。

次の日曜日に色々回って交渉してみます。

お返事ありがとうございました。

(*^┴^*)

書込番号：15918906

[北に住んでいます]

N-BOX　GLパッケージ　1,480,000円
メーカーオプション　ナビ装着用SPとディスチャージヘッドライト　計1,558,750円

ディーラーオプション　ナビ　VXM-122VF＋ナビコンポ取付アタッチメント　計194,593円

諸経費　110,000円（4月登録の場合）

最終総支払額　1,863,343円

ここから本体価格値引き10万円　ディーラーオプション値引き4万円（2割引き）の計14万円以上の値引きを引き出して総支払額172万円以下を狙うのが良いかと思います

また、N-BOXにシートヒーターはオプションでも無い様です

他にスタッドレス＋ホイールやマット等を購入するなら価格は上がります

ちなみにナビは市販の社外ナビなら10万円程度で同程度の機能の物が購入可能です
スタッドレス＋ホイールもホンダで購入するよりはオートバックスで購入する方が安く上がります

ナビ装着用SPとディスチャージヘッドライトについてですが、後付けも可能な物も有りますが最初から取付しておいた方が良いと私は思います

書込番号：15920252

[白い愛人]

北に住んでいますさん

ものすごい詳細なご回答ありがとうございます！

私、車とパソコンに関しては本当にうとくて…


σ(*´∀｀*)ゞ


参考にさせて頂きますね。

日曜日、色々回ってみます。

書込番号：15920312

アンテナコントロール端子

[二時の恥知]

今度、パナソニックのナビ・CN-S310Dを取り付けることになったのですが、アンテナコントロール端子（青線）の配線をどこにするか、あるいは必要がないのか、どなたかご存知でしたらご教示ください。
以前取り付けた車はアンテナブースターの電源入力に配線した記憶があるのですが、NBOXはネットで調べてもわからなかったのでよろしくお願いします。

書込番号：15916011

[dd321]

キットを買うと、アンテナ線とアンテナコントロール線(多分行き先はブースター)に分岐する変換コードが付いてきました。

書込番号：15918025　スマートフォンサイトからの書き込み

[二時の恥知]

dd321さん、早速ご回答ありがとうございます。
当方の説明が悪かったようでした。
簡単に言いますと、NBOX側にアンテナコントロールの電源入力があるか、無いかということです。
ナビを付けるNBOXはオーディオレスで、ルーフサイドアンテナのタイプ。
今納車待ちの状態で、既にナビと取付キットは手元にあり、説明書とネットの情報を元に脳内で取付のシミュレーションをしています（笑）。
最近の車はアンテナのコントロール、あるいはブースター用の電源確保のため、ナビから出ているオートアンテナコントロール線（青線）を配線する必要があると思うのですが、NBOXにそれがあるという情報を得られなかったもので質問をさせて頂きました。
NBOXにアンテナブースターがついていなければ配線なしで大丈夫と思うのですがいかがなものでしょう。
ご自身でナビを取り付けられた方のアドバイスをお願いします。

書込番号：15918486

[dd321]

そうですか。うちはマイクロアンテナ車なので、アンテナ線とアンテナコントロール線が一体になったカプラーがダッシュ内にあったもので。

私の乗ってきた車の経験だけですが、長いアンテナでアンテナコントロールを繋ぐ車はなかったですし、アルパインのサイトにある車種別情報見ても何も触れられていませんので、無いと思われます。

ブースター電源が必要な車は繋がないと著しくラジオの感度が下がりますので、アンテナ線だけ繋いで問題無ければそれで良しとも言えます。

書込番号：15918920　スマートフォンサイトからの書き込み

[二時の恥知]

dd321さん、ありがとうございます。
最初にナビを取り付けた時は手動のロッドアンテナの車でしたのでアンテナコントロール線は全く意識しませんでしたし、ラジオの受信に不具合は全くありませんでした。しかし次に取り付けた車がラジオの受信ができず、初めてアンテナコントロール線がブースター電源として必要であることを知りました。
その後も2台に取り付けましたが両方ともブースター電源が必要でしたので、今回も当然必要であると思っていた次第です。確かにブースター電源を必要としていたのはフィルムアンテナの車でした。
アンテナコントロールの接続についてネットで調べると、他の車種では相当数ヒットするのですがNBOXでは全くありません。やはりdd321さんが仰るようにボディから飛び出している長いアンテナには必要がないのかも知れませんね。

書込番号：15919081

[麻呂犬]

N-BOXのアンテナは通称ちょんまげと言われるものですよね。
電源が必要です。
取付キット内にアンテナのプラグの形状変換機と電源コードが入っていたと思います、これを活用してください。
グレードによるのかな？アンテナからのコードがピラー付近までしかなく、延長コードが必要なときがありますここが注意点ですね。
この方を参考にしてみてください。
http://blogs.yahoo.co.jp/minami1115ode/8569511.html
NITTOのキット内のコネクターの小さいものがラジオのアンテナ変換です。

書込番号：15919246

[二時の恥知]

麻呂犬さん、ありがとうございます。
教えていただいたHP私も見ておりましたが、今確認をしてみるとdd321さんも仰っていたようにアンテナプラグ変換カプラからアンテナ線とアンテナコントロール線が分岐していていますね。なるほど！です。
ただ、このNBOXはマイクロアンテナ仕様で当方のフロントルーフサイドアンテナ仕様とは取付キットが違うようです。
フロントルーフサイドアンテナ車用取付キットはNKK-H80Dで、アンテナプラグ変換コード（Aピラーから配線するため長い）のカプラにはアンテナコントロール用の分岐はありません。またアンテナ電源用変換コードもありません。
麻呂犬さん、dd321さんからの情報を元に、フロントルーフアンテナ仕様のNBOXにはアンテナコントロールの配線は不要ではないか、というのが今の見解です。

書込番号：15919449

[麻呂犬]

なるほど、フロントルーフアンテナ仕様な所を見逃していました。
アンテナにアンプは無いようです、電源配線も不必要ですね。

書込番号：15921304

[二時の恥知]

今日NBOXが納車されたのですが、まさかのマイクロアンテナ！！
12年12月のマイナーチェンジで全車、全仕様がマイクロアンテナになったみたいです。（ナビ装着用スペシャルパッケージの場合、ワンセグ対応のマイクロアンテナ。）
俄か調べではダメですね。やはり現物を見ないと・・・
仕方ないのでアンテナコード変換を追加購入、明日取り付けます。

書込番号：15923708

ナビ装着用スペシャルパッケージ

[ケイアイビー]

Ｎ−ＢＯＸの購入を考えています。
同じような質問は、過去にあったかと思われますが、改めてお伺いします。

ナビをカー用品店で購入取付けをする場合、メーカーオプションの「ナビ装着用スペシャルパッケージ」は不要でしょうか。

ご存知の方、教えてください。

書込番号：15898551

[北に住んでます]

購入する車のグレードにもよるので一概には言えません

確かナビ装着Pには
リアカメラ ステアリングオーディオスイッチ ワンセグ内蔵型アンテナ リアスピーカー のセットです

上級グレード車にはステアリングオーディオスイッチは標準装備なので他の物は社外ナビを取付するなら不要との考えも出来ます（スピーカーは社外かオプションで取付）

アンテナは社外ナビならラジオ用としてしか使いませんが、デザインが全然違います（ナビ装着Pの方が良いと思う）

私はナビ装着Pを付けるのが良いと思う派です。

書込番号：15898851

[ケイアイビー]

お返事をいただき、ありがとうございます。

装着用Ｐを付けることにしました。

書込番号：15899139

[かふぇおれパパ]

遅まきながら。

事情により納車優先でナビパケなしで購入し、あとで市販のカメラをつけました。
加工や配線配索などを考えると、画素数も多いのでカメラだけでも工賃含め元が取れるかと。
スピーカーやステアリングリモコンはおまけとしても、ワンセグ機能搭載のナビならアンテナも使える可能性が高いです。
市販で３モード切替で１万円を切るカメラアダプターがありますので、リアカメラを付けるつもりならばあって損はないかと思います。

DIYでやるならともかく、工賃も取られるでしょうから結果安く着くかもしれません。
市販カメラだと３０万前後の画素数ですので。

スピーカー配線やワンセグより、カメラメインのパッケージかと思ってますが購入時時間があったら確実にナビパケはつけたかったです。

書込番号：15900242

[黒猫れおん]

ナビパケをつけるとかふぇおれパパさんの言うようにリアカメラ接続アダプター7000円くらい、ステアリングリモコンを生かすには１万円くらいで純正リアカメラはそのまま使えますが、モード切替がリアカメラ接続アダプタのボタンになります。
リアカメラが付けられる市販のナビなら大抵汎用リアカメラでもナビ画面でモード切り替えができます。（ナビ側に機能があればですが。カメラ側にモード切替のあるようにつけるとやはりボタン切り替えになります。）（ナビパケで純正ナビをつけても当然ナビ画面で操作できます。）
私は市販ナビでリアカメラをつけましたが始めからステアリングリモコンにも対応しているとのことで（どこのメーカーかわかってしまいますね。）すんなり取付できました。
リアカメラ使用目的でナビパケなら参考にしてください。
ナビパケはあれだけついて15000円くらいで魅力的ですけどね。

書込番号：15901218

[ケイアイビー]

アドバイス、ありがとうございました。

ナビパケをつけ、カスタムを契約しました。

納車が楽しみです。

書込番号：15942822

Nbox 旧タイプと現行タイプの違いを教えてください

[リンクルック]

自転車などを乗せるために、ライフから買い替えを検討しています。
車のことは全く分からず、こちらの口コミなどで少しずつ勉強させていただいています。
これまでの口コミと重複している質問だったら、申し訳ありません。

先日、ディーラーでNboxの見積もりをお願いしたところ、昨年末までのタイプだと値引きが大きくなると勧められました。
どちらもNbox　FF　GLパッケージ　ナビ装着スペシャルパッケージで見積もりを取ったのですが、
値引き額に本体10万円＋オプション値引き5万円プラスで15万円程度差があります。
（3月末までに旧型を売ってしまいたいための大幅値引きだそうです。）
オプションはドアバイザー、フロアマット、ディーラーカーナビ、ETCを考えています。

「違いは、タイヤの大きさとホイール、エマージャンシーストップシグナル」との説明で、
燃費の数値の違いは実際はあまり変わらないとのことでした。
旧型のカタログなど資料が手元にないので、細かいところがわかりません。

他に違いはないでしょうか？

対費用効果で、旧型を購入するメリットはあるでしょうか？

旧型の総支払額（オプション含む）は下取り含まずで145万です。価格的に妥当でしょうか？

私にとってはとても大きな買い物で、できれば長期間乗りたいと思っています。

アドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：15880894

[グリーンビーンズ]

新型NBOXは
�@ノーマルグレードにスタビライザー装備
�A全車、14インチタイヤ
�Bノーマルグレードにターボグレード追加
�CノーマルGグレードからフルオートエアコン
�DN-ONEに採用されたエマージェンシーストップシグナルを全車に採用

新型の方がノーマルのGLパッケージでも
スタビライザー採用で１４インチタイヤなので
走りに安定性があると思います。で自転車載せるなら
荷室の広い　NBOX＋という選択肢もありますね。
NBOXとの違いは後部座席が少し前に付いていて
荷室が広い。

書込番号：15881017

[グリーンビーンズ]

スタビライザーとか無くても良いのであれば
旧型買って安い分を後から市販の好きなアルミホイール
と14インチ以上のタイヤに変えるという考えもありますよね。
旧型のノーマルグレードは13インチタイヤです。
13インチそのままで良いのであればそのまま乗るという
のもありですしその分、安いのでお買い得ですよね。

書込番号：15881036

[スーパーアルテッツァ]

昨年12月の　N BOXの改良点は以下の通りです。

http://www.honda.co.jp/news/2012/4121224-nbox.html

又、旧型N BOXの燃費等は↓が参考になるでしょう。

http://www.honda.co.jp/auto-archive/nbox/2012/webcatalog/spec/

燃費はカタログ値でJC08モードが22.2km/Lから24.2km/Lと大きく改善されています。
実燃費は乗り方で大きく変わりますが、もし、年間1万km程度走行されるのならガソリン代は年間で1万円近く節約出来る可能性もあります。
という事でリンクルックさんの走行距離が多いのなら、新型の方が良いかもしれません。

書込番号：15881446

[リンクルック]

グリーンビーンズさま

スーパーアルテッツァさま

早速のご回答ありがとうございました。

変更点が色々あるのですね。

スタビライザーはこの車にやはりあったほうがいいでしょうか。
（すいません。機能は調べてみたのですが、よくわかりません。）
タイヤも1インチ違うと運転していて差がわかるものなのでしょうか。

購入価格から旧タイプ購入に傾いていたのですが、燃費の実際の数値も伺うと、
価格の差が実際お得なのかどうなのか....。

走行は積雪のある地域の街乗り中心で年5千キロ程度です。

無知で申し訳ないのですが、どちらのほうがいいと思われますか？
アドバイスお願いいたします。

書込番号：15882990

[ポチアトム]

僕も予算ありきなのですが、N-BOXタイプは未定なのですがN-BOXの購入予定しています。
予算が誰でもあると思います。
雪国の方なら４ＷＤなら旧型でもよいと思います。
旧タイプの購入価格はお値打ちだと思います。もう一声だと・・
現行タイプはかなりよくなっていると思います。
N-BOX＋の良さはグリーンビーンズ 様のかかれていることだと思います。
僕の場合は１１年乗っている車が３年ほど前に突然不調になり、
３年我慢忍耐忍耐我慢我慢我慢（・・）して乗っています。
我慢忍耐も限界、
車は高価なのでなかなか迷うところだと思います。
・・・

書込番号：15883101

[maria foria]

私は去年、旧モデルのGLパッケージを購入致しました。

新モデルとの変更点は少ないとはいえ、新型が良いのは間違いありません。
旧型を購入しても満足出来る差額なのかが問題ですね。

文章を読ませて頂くと、旧型の見積もりが本体10万オプション5万の合計15万の
値引きで新型との差額が15万と書いてあるように思えるのですが、それなら
新型の値引きは0円て事ですか？（まさかですね）

どちらにせよ差額が15万なら微妙ですが、3月はディーラーにとって決算期で
最も値引きの期待出来る月でもあるので、新型、旧型どちらを購入するにせよ
さらに交渉してみる価値はあります。

特に旧型は在庫車と言う事になるのでディーラーにとっては弱みでもあるので
再交渉してみましょう。

それとスレ主様は車の事があまり詳しくないとの事なので、交渉上手な人を
一緒につれていかれた方がいいです。
スレ主様は女性とお見受けしますので、交渉下手な女性となると
セールスに言い包められる恐れもあるからです。


スタビライザーとタイヤの件ですが、スタビライザーは無いよりはあった方が
良いですが、元々スタビライザーの効果を実感出来るような走り方をする
車では無いので、無くても全く問題はありません。

タイヤですが私は旧モデルの13インチから14インチに交換しておりますので
両方の乗り味を経験しておりますが、14インチの方がタイヤの幅が太くなるので
カーブでのしっかり感が増して、安心感が高まります。
走りのバランス的には13インチより14インチが良いと思います。

しかし、それもあくまで微妙な違いなので乗り比べたらと言う程度です。
私は13インチタイヤとホイールキャップが我慢出来なかったので14インチアルミに
変更しましたので、完全に見た目重視での変更です。

N BOXは確実に減速をしてゆっくりカーブを曲がる車なので旧型の13インチでも
問題はございません。

ただスレ主様は雪国での使用との事で、直接関わる変更点が1点あります。
旧型はワイパー部の付け根の部分が深く窪んだ形状になっており、雪が溜まり易い
形状なんですが、新型は雪溜まりのしにくい形状に変更されています。

あとよく問題視されるのが旧型の足廻りの錆問題です。
旧型は一部パーツに防錆処理のされていない部品が使われていますので
勧められてる在庫車も恐らく錆びていると思います。
新型では防錆処理がされているそうです。

もし旧型で契約されるならば防錆処理の施工を無料サービスでお願いすると
いいでしょう。（必ず契約前にお願いしてください）

書込番号：15883351

[リンクルック]

ポチアトムさま

ありがとうございます。ポチアトムさまもN-BOXの購入を予定されているんですね。
旧型は２駆です。
「豪雪地域でないので４ＷＤはいらないですよ。」とディーラーでいわれました。
でも、やっぱり4WDの方がいいですよね。
Nbox＋も魅力的なのですが、自転車よりもリアシートに人が乗る頻度の方が高そうなので、Nboxで考えています。

maria foriaさま

ありがとうございます。実際にお使いの方のお話、とても参考になります。
値引きですが、新型だと車体＋オプションで５万円のみでした。
もう少し値引きがあるかなと、きいてみたのですが、無理の一点張り。
やはり女ということで甘くみられているのでしょうか。
ですので、旧型ですと合計２０万円の値引きとなります。
これが高いのか、安いのか．．．．

足廻りの錆問題については「大丈夫です。」といわれました。
どう大丈夫なのかわかりませんが...。
きちんと防錆処理をお願いした方がいいですね。

ワイパー部の付け根の部分は知りませんでした。
現行型の方が積雪にはいいですね。

もう少し冷静に考えた方がよいでしょうか。

価格の妥当性も含めて、引き続きアドバイスお願いします。

書込番号：15883830

[ポチアトム]

参考にはならないのかもしれないですが

僕の場合、３年前から、実際は昨年の後半からようやく車の検討はじめました。

普通車含めての検討です。

http://www.honda.co.jp/auto-archive/nbox/2012/

N-BOXの場合の昨年のカタログです。

あと異なるのは昨年度は後席暖房4WDだけの装備だと思いました。

後席暖房の有用性は普通車の場合は必要なのですが・・・

そしてどうも現行の車両本体の値引きは５万ほどのようです。

なので現実の２０万ほどの値引きは考えてしまうと思います。

ちなみに僕の場合はN＋で検討しています。

・・・

書込番号：15884251

[萌えよドラゴンズ]

旧タイプと現行タイプの違いはみなさんが書かれていますが、
スレ主さんの使用状況からすると、必要な部分は
�@ワイパー部分に雪だまりしにくい
�Aリアヒーターダクトが追加(後ろ席の足元にエアコンの風吹き出し口が追加)
だと思います。
リアヒーターダクトは後席によく人を乗せるのであれば検討の余地があるかも。

ディーラーナビをやめてオートバックス等でナビ取付を検討してみては？
同じ程度の価格で、ディーラーナビならワンセグ、量販店ならフルセグナビが
買えるケースも多いです。

長く使うなら、ナビのグレードも是非検討をオススメします。

書込番号：15884503

[maria foria]

旧型の20万引きは結構いい金額だと思いますが、新型の5万引きが厳しいですね。
値引き額は地域性もあるのでスレ主様の地方では元々厳しいのかも知れませんが、
どうも旧型のお買い得感を強調する為に新型の厳しい金額を提示するディーラーの
戦略のような気がします。

なのでスレ主様が旧型と新型と迷われてる以上、新型からの大幅値引きは
厳しいのではないでしょうか？
ディーラーは在庫車を売りさばきたいでしょうから新型の値引きの厳しさを
強調するでしょう。

逆に旧型を真剣に検討されるのなら交渉次第でさらに数万円の値引きを引き出す
事も可能かも知れませんね。
そうなれば旧型を購入されても満足度は十分あると思います。

やっぱり新型がいいのであれば在庫車はいらない意思をしっかりと伝えて
決算月、スズキの新型スペーシアの存在等も交渉材料にして頑張ってみてください。
一向に値引き額が渋いならホンダの別会社のディーラーに
変えた方がいいかもしれません。

あと価格交渉にはやはり、もう1人客観視してくれる人が居たほうがいいでしょう。
口達者でなくてもいいので存在感のあるような人。（出来れば男性）

足廻りの錆問題の件ですが、ディーラーが言った「大丈夫です。」は恐らく
安全上の事だろうと思います。
安全上の大丈夫は当然中の当然の事で、旧型を検討されるならば見た目が悪すぎる
ので、処置してくれないと買えないとキッパリと言い切った方がいいと思います。

大金出して買う大切なマイカーです。
じっくり悩んで満足いく買い物をしてください。
但し3月中には決めた方がいいと思いますが。

書込番号：15884550

[さゆきんぶ]

こんばんは、NBOX購入検討でお悩みのようですね。

ここまでの書き込みなどを拝見してのリンクルックさんへの私のお勧めは
現行のGタイプのLパッケージですね。

�@タイヤサイズ、スタビライザーなどによりカーブなどでの安定感がUPしている
�Aナックルの錆び、ドアの雨漏れなどの不具合が解消されている
�Bフロントガラスワイパー付け根部分の雪詰まり対策がしてある

などの理由からです。

なお、値引き額は旧型で20〜30万円、現行でも10〜20万円くらいはしてもらえると思われます、しかしこれについては地域、ディーラーの販社規模、担当営業マンなどによって変わってきてしまいますが…
このような値引きを引き出すためには他の方のカキコミにもあるように車に詳しい男性や、交渉ではっきりと言いたい事を言える友人などと一緒に行ってもらう事をお勧めします。

ちなみに私は今年の1月から交渉を開始し、最初は値引き５万円！と言われがっかりしていたのですが経営の違うホンダカーズを6件まわり２月初旬に現行モデルG・Lパケ２WDを15万円引きで契約し3月23日の納車を楽しみに待っています。オプションはバイザー、フロアマット、カラードフロントグリルのみ、私はナビは不要なのでオーディオは楽天で購入し自分で取り付ける事にしました。

オプションについてはリンクルックさんがナビパケ、ディーラーナビ、ETCを見積もりに入れてるようですが○ートバックスなどで社外品を取り付けてもらった方が同価格でも性能が良いものが買えますのでそちらをお勧めします、ナビパケについているバックカメラ、ステアリングリモコンとの連動もしっかりできるナビ、ETC、取り付けキットなど充実しているので（この辺は過去スレに情報あったと思います）。

結論としては私だったら現行モデルを交渉して15万円引きくらいしてくれたら購入
。旧型なら30万円以上の値引きができるなら旧型を買って好きな１４インチホイルを買い、現行モデルのカウルトップ（ワイパー付け根のカバー部品の事で、部品単品で交換可能なはずです）を雪対策として交換する。

どうしてもだめなら4月になってから安い未使用登録車を探して買う。


ってとこでしょうか。上記はすべて私個人の意見ですので参考程度にしてください。
良い交渉ができて暖かい春にはNBOXオーナーになれるように願っています、ガンバ

書込番号：15884797

[誠意真心おもてなし]

　こんばんわ。
　
　私は、旧Ｎ　ＢＯＸ　Ｇ　４ＷＤで、一年位で５千キロほど乗りました。
一年乗った感想は、雨漏りのことを除いて、まーまーといったところです。

　質問について、他の皆さんクチコミでほとんど出尽くしたと思いますが、
新型のLパケは、ドアミラーウインカーと、やはり純正アルミホイール標準が
ぱっと見の違いだと思います。

　対費用効果で、旧型を購入するメリットはあるでしょうか？については、
私の考えでは、メリットは少ないと考えます。１５万円前後の価格差がある様ですが、
旧型は、その価格差分の価値しかないということと、けして同じＭＯＮＯが
１５万円ほど安く買えるわけではないということからです。

　２ＷＤか４ＷＤについてですと、４ＷＤのベンチレーテッドディスクは、
非常に強力です。今まで色々１０台程乗り継いで、一番頼もしい位の制動力です。
２ＷＤのブレーキも普通に問題のないレベルだと思いますが、４ＷＤのブレーキに
まず不満はでないでしょう。ブレーキのタッチも踏み始めは普通で、
踏み増せば踏み増すだけしっかり止まる感じです。勿論、過信は禁物です。

　どちらにしようかなと迷っていたりする時が、くるま購入の醍醐味ですから、
大いに味わってください。

　因みに、私が今一番気になっている軽自動車は、ムーヴです。
簡易タイプのぶつからない車です。いわいる全車速型ではない
低速時自動ブレーキ機能付きのムーヴです。すばるブランドのほうが
好きなので、スバルのステラに興味深深ですが。中身は、ムーヴとほぼいっしょ。
他にも、この車の売りは２ＷＤでもベンチレーテッドディスクなこと。
フロントスタビライザーはもちろん、リアスタビライザー付き。
（４ＷＤ車は、リアスタビライザー無し。取り付けスペースの関係かなと、素人考え。）
渋滞時に前方の車が走りだすと、前の車がいっちゃったと、お知らせ機能付き。
低燃費はもちろん、大々的にＴＶＣＭで大御所俳優等が車の作り込みの高さをアピール。
ムーヴは、メーカー飛躍の立役者（車）なので、当然といえば当然といえる力の入れようです。

　最後に、私のクチコミは、どのメーカーの回し者でもない中立な立場でのクチコミです。
自動車登録が４月だと、軽自動車の場合、一年近く自動車税がかからない事になります。
現在お乗りの車の状況にもよりますが、焦らず急がず後悔のない車選びを。

書込番号：15888703

[リンクルック]

まとめて＆遅くのお礼で申し訳ありません。

ポチアトムさま
萌えよドラゴンズさま
maria foriaさま
さゆきんぶさま
誠意真心おもてなしさま

みなさま、アドバイスありがとうございました。
リンクも含め、ひとつひとつ何度も読み返して考えてみました。

現行で新たに入っている機能で、フロントガラスワイパー付け根、リアヒーターダクトなど
積雪地域ではあったほうがいいですよね。

ナビ、おっしゃる通り、別にディーラーさんでお願いする必要はないですね。
○ートバックスさん等で見積もってもらってもらおうと思います。

スペーシア、ムーブなど他の車種についても見てみることにします。

後、交渉の時は、だれかに同行してもらうようにしてみます。
（それ以前にもっと私が車の知識があればよいのですが...）

ディーラーさんに勧められたままに購入してしまうところでしたが、みなさまのアドバイスのおかげで
旧型の値引きにあまりとらわれずに、もう少し冷静になってみようと気づくことができました。

購入はしばらく先になるかもしれませんが、ご報告できる日が来たら、また書き込みたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：15892930

ホイールのオフセット

[ダービー卿]

ホンダのHPで確認したところｶｽﾀﾑﾀｰﾎﾞとﾓﾃﾞｭｰﾛのオフセットは45mmでその他が40mm。
その他に45mmを装着するとブレーキと干渉しますか。

書込番号：15866555

[スーパーアルテッツァ]

↓のように無限の5J インセット45のホイールはN BOX全タイプに装着可能となっています。

http://www.mugen-power.com/automobile/products/nbox/parts/04.html

従いまして、ホイール幅が5J以下でインセット45のホイールなら、その他のN BOXにも装着可能と考えられます。

書込番号：15866875

[ダービー卿]

回答ありがとうございます。

書込番号：15879440　スマートフォンサイトからの書き込み

[chaoboo]

軽に＋４０は危険です。

ハミタイになる確率が
高くなり車検が通りません。

＋４５でも１６５とか付けると
出る可能性が高いです。

書込番号：16098339