ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

ダッシュボード

[おうどさん]

Ｎボックスに乗り一か月がたちました。今日何気なくダッシュボードを見ると段差があることに気が付きました。
写真の色違いの境目のパーツ部分ですが左が高く右が低く５〜７ｍｍ位ズレています。
ダッシュボードの左右とも同じようにズレていますが、みなさんのＮボックスはどうでしょうか？

書込番号：15187669

[麻呂犬]

今の大衆車はみんなそれ位のレベルの作りこみです。
多少の段差は許容範囲だそうです。
会社の同僚のもそんな感じでした、指摘はしませんでしたが（気づいていないような？）
先ずディーラーに持ち込み段差が気になるから直してもらってください。
その時のディーラーのコメントよろ

書込番号：15188865

[batabatayana]

”Ａピラーの内張り”だけではなく周辺の内張り？を兼ねてるのですね！
配線時には少し大変なのかな？左側にはサポートミラーも有るし。
Ｄで修正要領も聞いた方が良いですよ。

書込番号：15189061

テールレンズ内の水滴

[つの丸]

曇り	別角度から

洗車後をすると写真のように左側だけレンズ内が曇ります。
が、数時間すると蒸発します。ランプ切れで交換したと言う話は聞きますが
こういった状態で交換された方はいますか？
洗車の際は高圧噴射機等は使用していません。
これが原因でランプ切れが起こらなければいいんですが…。

書込番号：15182531

[里いも]

こんばんは
今の時期になりますと、外気温度差によって結露が出やすいです。
これによってランプ切れなどの心配は皆無ですが、ソケットとの接触不良が発生することは
考えられます。

書込番号：15182626

[JUNKICHI-]

このテールレンズの水滴はテールランプ内にに水が浸入したものです。
これが良くなることは有りません。
今のうち新しいうちに交換をしてもらう事です。

書込番号：15183649

[麻呂犬]

ホンダによくある防水（シール）不良、欠陥品です。
保障のある内にお取替え。
取り替えてもらったら、高圧はちょっと嫌なので水道水でいいから思いっきり水を掛けてテストしてくださいね。

書込番号：15185358

[つの丸]

皆様レスありがとうございます。
来月で半年点検なのでそれまでにはディーラーに
持ち込んで相談します。
交換ができたらまた報告します。

書込番号：15186751

[つの丸]

ディーラーに持ち込んでみました。

結果としてはシール不良と事で交換になりました。

書込番号：15206163

N-BOXについてご質問。

[tama1717]

この前N-BOXを試乗したのですが、エンジン音の大きさに驚きました。アイドリングストップが付いていてエンジンが停止すると静かですが、エンジンスタートするとかんりうるさくて不快に感じました。実家ではダイハツのムーブに乗っていて、それと比べると天と地ほど差がありますが、音については皆さんあまり気にしないのでしょうか？うるさくてもN-BOXはここがいいというお勧めがありましたら教えていただけますか？よろしくお願いします。

書込番号：15163946

[☆ミント☆]

音大きいですか？

確かにエンジン回転数が3000を超えると
うるさく感じますが
一般道の平坦なところなら3000以下ですし
音はそれほど気にならないですよ

私の場合は
ですけど(((・・;)

書込番号：15163991

[潮大福]

音うるさいですか?

市街地で3千回転以下なら、どこのメーカーでも同じようだと思いますが…。

書込番号：15164192　スマートフォンサイトからの書き込み

[男 大空]

ミラ･イースの場合ですが、片側２車線道路の斜め前いたミラ･イースの再始動の音、ボディーの揺すれにはビックリしました。
N BOXは後発なので、ミラ･イースよりはマシだと思っていましたが。

書込番号：15164464

[隣のひろちゃん]

こんにちは。

ご実家さんのムーブはノーマル？？
同じようなグレイドでの比較でないと　こっちは煩くてあっちは静かという比較は難しいと思います。

それに、こういう曖昧なものは人其々で感じ方は違うと思うから　エンジン音が煩いから買わないとか　意外にも良いと思えば買うものでしょ？！

我が家のＮ坊はターボだから試乗車されたN坊とは比較にならないけれど　もう半年以上乗っているけれど煩いと思ったことはないです。

どこかで其々の軽車のエンジン音の数値で比較があれば　tama1717さんは納得いくのかも。

書込番号：15164818

[かふぇおれパパ]

うちの５万ｋｍ走ったライフターボと、まだ１０００ｋｍのN BOXターボを比べると確かにカムや排気音がでかいです。
発進から20km/hくらいまでのこもり音、CVTのうなり音はありますが、他と比べて劇的にうるさいかといえばそんなこともないかと。

ただ、ホンダ同士ではうるさいですがスズキやダイハツの軽と並んでもうるさいと思ったことはないですけどね。
むしろ、実走行では風切音などが少ない分、他銘軽と比べてもパワーユニット音は目立ちますが風切音や雨音はかなり少ないと思います。
雨天の高規格道路を走ってても普通に会話できますしね。

音って音量以外に「主観」もあります。
個人個人で代わるので、あまり気になるようならN BOXは止めたほうがいいですよ。
こればっかりは後で簡単に換えるわけにはいかないし、対策も容易でない場合も多いですからね。

ちなみに我が家ではNAを山道で試乗しましたが、同じ山道を他銘のNAや過給器付きで走った中ではだいぶ静かでしたよ。
むしろ、試乗車をぶん回してもこの程度か？と思ったほどです。

リアトリムを外してびっくりしましたが、リアクォーターに遮音材はゼロです。
アンダーボックスの下もメルシートだけ。
これで良くリアの遮音ができてるもんだと、別な意味で関心しました。
DIYで改善する余地はありそうですけどね。

書込番号：15165306

[tama1717]

ご回答ありがとうございます。すみません！実家の車はムーブと書きましたが、正確にはダイハツのムーブをスバルで売っていた・・？名前は忘れました。なのでたぶん同じだと思いますが・・。
CVTのターボですが、軽自動車とは思えないような乗り心地でとても快適な車だと思いました。
外見は普通の軽なんですがね。知り合いを乗せた時など「まるで普通車みたいだね」と言われたと言ってました。私は現在１２年前に買ったワゴンR-RRのターボに乗っていますが、そろそろ怪しくN-BOXをどうかなと思いまして。正直、N-BOXを試乗した時に、これにダイハツのエンジンが乗っていれば・・又はもう少し防音を・・と思ってしまいました。（今のワゴンＲよりも音が大きいもので・・）しかし、仰るようにDAYで防音対策をすることも可能ですね。よく考えればもう一台所有している１BOX車はでかくて煩い車（エスティマなどに比べると）ですが、とても気に入っています。皆さんのご意見を伺い、そんな感じなのかな？と思えてきました。アイドリングストップについては今思い出してもどうにも我慢できないので、買う時はどこまで防音対策できるかチェックして買おうと思います。皆様、ありがとうございました。

書込番号：15166780

[みそ汁大好き]

自分もステップワゴンから買い替え検討の時に試乗して、
エンジンの音が気になってましたが、
購入して納車後すぐに乗ってみたら、
それほどでもなく、取り越し苦労でした。

はじめはアクセルの踏み込みの感覚が掴めず、
ちょっとしたことで4000回転にいってしまった時に音は大きくなりましたが、
『まあそんなもの』っていうぐらいで、気にする程ではありませんでした。

あれから半年、
アクセルにも慣れてスムーズに3000回転周りで運転出来るようになり、
音の事は忘れてました。

強いて言えば、
小・中型スーパーの立体駐車場の細く急な坂を登る時にすごい音立てますが、
『頑張ってるなぁ』って、微笑ましくも思えてきます。

N BOXの良いところは、
意外と『ピタ駐ミラー』が重宝するって嫁が言ってました。

書込番号：15166812

[tama1717]

ご意見ありがとうございます。やっぱり車は乗り心地だけじゃないですよね。乗って楽しい車が一番なのかも知れません。ホンダの車はそう言う所がポイント高いですね！宣伝をするわけではないですが、長距離を走るならやはりムーブかもです。私は通勤と子供の迎えで自転車(27インチ)を乗せるので程度なので。ムーブにはママチャリは乗らないかも知れませんね。ワゴンRでやっとなので。

書込番号：15177849　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和の凡人]

修理の代車でNBOX に乗っています。

エンジン音自体はそこまでうるさいものではないのですが、遮音が良くないのかな？と思います。
ロードノイズも結構拾うし雨が天井に当たる音で会話しずらいし音楽も聞こえずらいと思いました(^-^;
神経質な方は結構つらいかなと思います、僕は代車で乗っているので笑って済ませますけど。
僕自身はそこまで神経質な方ではないのですが
１ヶ月も乗れば慣れてくるのかなと思います。
でも気になり出すとその音を余計に聴いてしまうので、エンジン音にこだわるのであれば他社の同クラスにも試乗することをすすめます。
マイナーチェンジの時に遮音材を張り付けることもあるのでもう少し待ってみるのもいいかもしれないですね(^-^)

書込番号：15177910　スマートフォンサイトからの書き込み

G/Lパッケージ 燃費

[kaeru_2]

７月納車にてG/Lパッケージを所有しています。
主に街乗り・エコモード設定・主にｴｱｺﾝ28度設定の風量３→燃費は平均10〜11／Lで想像以上に低く、伸びません。
みなさんの燃費を聞かせて下さい。

書込番号：15106165

[akito001]

町乗りで、13~15km/L
郊外一般道中距離ドライブ、18〜20km/L

N-BOXカスタムＧ・Ｌパッケージ　ＥＣＯＮスイッチ常時ＯＮ、エアコン２５℃設定常時ＯＮ

５月３１日納車
現在走行距離３，２８７Ｋm

アクセルワークに燃費は左右されます。特に普通車からの乗り換えの方は。

書込番号：15107459

[pataroo]

Nbox+ にですが…かなり惹かれていまして…

現行ムーヴの車検時に乗り換えを考えて要るんですが…

やはり燃費はそんな感じ何ですね…(┳◇┳)

ムーヴが首都圏街乗りで…17km〜18km…

遠出すれば22km〜24kmです。

車格が違うと言われてしまいそうですが…
10.15モードTNP27の時のムーヴ何で、数値的には最近少し改良したタントにも負けてる程です。

2013東京モーターショー発表で…
来年秋にパレット＆タントのFCが予想されて居ますので…

それ待ちで3台競合になった時…

後だしのNboxが既に燃費で負けてしまってるのは…

Nboxに惹かれてる自分としてはかなり不満です…

書込番号：15117446

[隣のひろちゃん]

kaeru 2さん、
７月納車ならこれから少しずつ燃費が上がっていくと思いますよ。

私所有のＮ坊は２月納車で走行距離も１万４千kmも超えてきましたが　ターボですが近所のチョイ乗りなら16〜17位と低いですが　長距離で遠出すると軽く20は超えます。23行った時も有ります。

もう少し走ってからだと思います。
因みに　チョイ乗り16〜17はエアコンつけての燃費です。

書込番号：15118094

[もふ次郎]

Nボカスタム乗ってます。ECONモード、エアコン風力2で燃費は16〜17くらいですね。
乗り方、走行距離にもよると思いますが、あまりアクセルをふかした乗り方だと燃費悪くなりましたね。

書込番号：15120467　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaeru_2]

みなさんご回答ありがとうございます。
当方babyがおりますのでスピードも出しませんしアクセルワークは常に緩やかを心がけているのですが・・本当に街乗り中心だからでしょうか？
いくらなんでも新車の軽で悪すぎです。街乗りでもみなさんここまで悪い人はいないみたいですね＞＜

書込番号：15120759

[かふぇおれパパ]

うちはカスタムターボの４WDで燃費が一番不利ですが、エアコンON、温度設定２３度風量４で、街中でも１７は割り込みません。
エアコンOFFだと短時間なら１９が出ます。

街乗りで燃費が〜、とおっしゃってるので、一度遠出してみてはどうでしょうか？
お住まいの場所によってはストップ＆ゴーが多く、１度に走る距離が短い場合はどうしても燃費は悪化します。

どの車もですが、N BOXは特に車重が重いので
・停止〜発進時はクリープでタイヤが転がる程度動いてからアクセルを入れる
・CVTはアクセルと車速を常に見ながら変速するので、どうやっても燃費が伸びなければ思い切ってアクセルをいつもより少し多く踏んで、目標速度に達しかけたら（例えば40km/hなら30km/h超えたら）、アクセルをゆっくり戻す
・スピードメーターにECOランプがついてますが、どうなればグリーンになりやすく、どんな状況なら青になりやすいかを把握する
・当然かもしれませんが、タイヤの空気圧を適正に管理する。
・コーナーではステアリングを切りすぎない（電動パワステなので意外と電気を食う）

特にCVTの変速についてはメーカーや車種、CVTの開発年代で差があるとおもいます。
燃費向上の為に細かく制御してはいますが、燃費を伸ばす＝ハイギヤードでエンジン低回転という傾向は同じようで、無理にこの状態で車速をあげようとすると結構燃料食います。
寧ろ目標車速に上げる時間を適正にすることで燃費が伸びやすくなる車種もありますが、N BOXはとりあえず私の運転ではそこそこ延ばせています。

それと、体感の「緩やか」アクセルは意外と信用できないものです。
ECOランプ見てもわかりますが、余程気を付けないとすぐ青になります。
うちではもう１台のライフにパワーメーターという、加速度が数値で見られるメーターを付けていますが
本人が思ってる以上に無駄なアクセルワークがあり、発進時はかなり馬力が出ているのがわかります。
これを直すだけでも街乗り燃費が伸びましたよ。
N BOXではほぼ同じ運転スタイルですが、上記の燃費が出ています。

ところで、アイドリングストップは効いてますか？
中には動かない方もいるそうですので、距離がそこそこ伸びていても動いてないなら作動条件を満たしてない可能性もありますので。

書込番号：15122063

[潮大福]

NBOXカスタムGLパケです。

市街地走行　L／12〜13
郊外遠出走行　L／14〜15
高速走行　L／18〜19

ＥＣONモード、エアコンオート２5℃常時オン
です。

書込番号：15129348　スマートフォンサイトからの書き込み

[きらら88]

N-BOX+ GLパケ です。

街乗りで、オートエアコン26°C　エコモード ONで、22.5�q
峠で19�qくらいです。
常時20�q以上出てます。

書込番号：15131423

[パパリ]

自分も初め15ぐらいだったので3000�`走ったところで一度オイル交換して見ました。オイル交換はたまたまだったかも知れませんが、そこから燃費が良くなっていき今は20キープしてます
(^O^)

一番良かった時で遠乗り22.7でした。

きらら88さん
+で22.5あっぱれ！
凄いです(^O^)

書込番号：15131513

[きらら88]

パパリさん

有難うございます。
僕も初乗り２００Kmまでは、燃費13�q〜15�qでしたが
エンジンがなじんだのか、200�q超えると19�q〜28.3�qの間になりました。

今のところ28.3�qが最高です。
ある時を境に・・っていうのがあるかも知れません。

書込番号：15133816

[たぬきちは登録済み]

私は14〜15km/lです。
8月末の納車で400kmくらいの走行距離です。
1度の走行が10km程度のことが多いので、こんなものでしょうか？
休日に郊外にでると、燃費も伸びますが、17km/lくらいです。
A/Cは入れたり切ったりで、最近はほとんど切ってます。

先日までアイドリングストップの作動1度もありませんでした。
あるとき、買い物時に10〜15分程度、エンジンを切らずに止めていたら
その後、作動し始めました。納車前の学習時間不足のようでした。
同じ症状の方、がいましたら、早めにディラーで点検してもらったら良いのでは。

書込番号：15140532

[Hikaru-iQ]

待ち乗りと良く書かれてますが、どこの町なのかでかなり違うと思います。
北海道の人口2万人と名古屋市内と東京のど真ん中と大阪のど真ん中ではかなり違うと
思います。アイドリングスットプも勿論違うと思います。エアコンの外気温も燃費に
大きく響きます、小さい排気量程エアコン使用時エンジン負担が大きくなると燃費ダウン。
個人情報漏れは大変怖いですが、せめて人口くらい分かると、信号停止等々のことが分かり
かなり参考になりますし、比較する時分かりやすくなると思います。

書込番号：15169311

[森乃くま]

こんにちは。だいぶ遅いコメントですが、失礼します。当方は2012年12月に追加されたＧターボパッケージ。3L級の輸入車からの乗り換えでしたので迷うことなくターボモデルを選びました。燃費ですが購入当初は田舎道で15〜18km/L程度とあまり振るいませんでした。購入後1か月、5月の連休に片道800kmある親戚への往復走行を決行。人と荷物を満載状態で長時間の全負荷走行を続けるという過酷な条件のせいで、総合燃費はそれまでの最悪の15km/L弱となってしまいました。もしもアウトバーンを走らせたらもう一台持っているVWポロの方が確実に燃費は良いでしょう。
ところがこの長距離走行後の一般道路走行で異変が。走っても走っても燃料が減りにくくなり、アベレージ燃費は写真のような表示に。実際に給油しても22km/Lと表示とほとんど変わらない数値です。気温が18度ぐらいなのでエアコンは使っていませんでしたが、ターボモデルで20km/Lオーバーという望外な数値には驚いております。
kaeru_2さんのモデルはノンターボのようですので、田舎道なら20km/Lは楽に超えると思います。いかに街中とはいえ10km/Lというのは信じられません。どこか不具合が無いか確かめた方が良いと思います。

書込番号：16505057

[よみがえる空]

ターボです
坂道のある市街地で、平均9
高速走行で14ですね

市街地と高速合わせて、平均燃費
車で11でしたけど、計算は10でした

燃費はエアコンの負荷も大きいので、季節でも変わりますよ
また、スタンドが違えばガソリンも違います
なかには燃費の悪いガソリンもありますよ(笑)

NAだとアイドリングストップがあるので、ブレーキは強く停車中は踏む事です
また、作動していない場合はディーラーに相談してください

書込番号：16505897　スマートフォンサイトからの書き込み

ダミーの蓋または、スイッチは購入できないのでしょうか

[智琢]

先日N BOX購入し、納車を待っている状態ですが、納車後にETCを設置する予定でいます。

今までつけていたETCはスイッチを途中に入れて電源のONOFFをできるようにしていました。
（１年に高速に乗るのが２−３回なので）
今回のN BOXも同じようにしたくて、購入予定のディーラーに行って
今スイッチがついていないダミーのふたがついているところにつけれるONOFFできるスイッチを購入できないか聞いてみましたが、（違う用途用でも、オンオフ出来ればと思いまして）
オプション用品用の小冊子を出してきて「載っていないのでありません」とのことでした。

以前の車はダミーのふたにカッターで穴を開けてエモーンのロッカスイッチを取り付け
使用していましたがダミーのふたが傷だらけになってあまりきれいに仕上がりませんでした
うまく穴が開けれたら問題ないのですが、傷だらけのスイッチは新車には悲しいので、

このダミーのふたがついている部分にピタッとはまるスイッチか、ダミーのふた（自作して傷だらけになったときのために）を購入したいのですがどこかで購入できないのでしょうか。
写真はネットで説明するために探してきたものなので何かスイッチがついていますが、
実際に購入する車はどちらかにダミーのふたがついていたと思います

書込番号：15095693

[カメカメポッポ]

ダミーの蓋も単品購入できないのですか？

蓋を外して、万力とかで軽く挟んで、ポンチ、先端の鋭いキリとかで位置決め穴を付けて、ハンドドリルとかで穴あけ。　後はリーマーを使って、適当なスイッチ固定穴サイズまで拡大。　リーマーは軽く押しながら開けていく。

何を、どうしたら・・・傷だらけになるのか？　自分の行った加工手順を書いたほうが回避方法をアドバイスしてくれるかも？

書込番号：15095904

[CBA-CT9A]

整備マニュアルに品番が記載されていれば、ネジ1本からでも取り寄せは可能。

オプションカタログとか持ち出してくる無能は無視して別の人に聞こう。

書込番号：15095976

[ツキサムanパン]

＞後はリーマーを使って、適当なスイッチ固定穴サイズまで拡大。　リーマーは軽く押しながら開けていく。

ロッカスイッチは角穴を開けないとなりませんから、リーマーは使えません。

きれいに開けるには、穴のサイズよりちょっとだけ小さい四角を書いておいて、それにそって小さい丸穴をぐるりと開けていきます。
電動ドリルやドライバー・ドリルがあると楽です。
丸穴をニッパーやカッター、糸のこなどで切って角穴にします。
カッターやヤスリでスイッチが嵌まる大きさまで広げます。

回りに傷をつけないよう注意することは言うまでもありません。

書込番号：15096112

[JUNKICHI-]

簡単ですまずはダミーカバーに会うミニトルグSWで穴を開け対応できますし。
それかエーモン工業て゛SWを検索して見て下さい。
その中に貼り付けプッシュタイプSW 1559・1620・1621・1622が有ります。
これはダミーカバー上にに張り付けることが出来ます。
そのSWの大きさも確認して下さい。
どこか別の場所に張り付けることができます。

書込番号：15096390

[なかでん]

オプション冊子には載ってないでしょうね。
でも、サービスマンに言えばダミーカバーくらいは簡単に取り寄せられるでしょう。

あと、穴の開け方ですが・・・
まずマスキング用の紙テープでカバーをしてから開けたらいかがでしょうか？
マジックで紙テープ上に寸法を書き込んでカッターで切り取ってから穴を加工すると多少でも傷防止になります。
丸穴だとドリルで紙テープが剥がれますから意味が無いですが・・・

書込番号：15096539

[ぼんパパがんばるぞ〜]

図示されている部分には、何かしらオプションのスイッチが付くのではないですか？
そうでしたらそのスイッチは単品購入が可能なはずです。
スイッチその物は、オンオフさえできれば何のオプション用でもかまいませんから購入しましょう。コネクターも付いていると思われますから、コネクターを切除して、ＥＴＣの電源線を繋いでオンオフできるようにしておけば、妙な改造をするより遥かにスマートです。

書込番号：15096624

[ケムシトリー＠麿ッコ]

自分はプラスチックに穴を開けるケースで、ある程度の大きさだと
最近は半田ゴテで溶かす方法を、もっぱら使ってます。

これだと、削りかすや傷が発生しませんし
バリが出ても温かいうちだと簡単に取れますので。

あと、スイッチ付きの増設アクセサリーソケットを使い
ETCの電源コードにアクセサリープラグを取り付ければ
面倒な加工をせずに済むと思いますが。

書込番号：15097473

[かふぇおれパパ]

図示されている個所のスイッチはVSAとHIDのレベライザーかと思います。
レベライザーはHID付き車両にはないので当然目隠し用蓋が付いております。
なので、単品で取り寄せ可能ですがパーツリストをPCで見て発注する必要があります。
OPカタログなんぞ論外ですよね。

スイッチ加工はみなさん書いておりますが、マスキングと無理な力を入れないことにつきます。
切れのいいドリルと切れのいいカッターで十分加工可能です。
カッターの扱いに慣れていなければ「Pカッター」と呼ばれる刃先が角断面のものだと綺麗に仕上がりますし、溝を掘る感じで加工できるので力も無駄に入れずに加工できます。
あとは、ホットカッターと呼ばれる半田ごてに刃先が付いたもので溶断するのもありです。

ドリルの扱いが得意なら、切断線に沿って複数穴を開けてカッターで穴をつないで切って、やすりで仕上げる方法もあります。

書込番号：15097572

[ケムシトリー＠麿ッコ]

＞実際に購入する車はどちらかにダミーのふたがついていたと思います

ホンダのHPで取説を確認しましたが
スレ主さんが画像で示しているスイッチは
マニュアルレベライザーとVSAスイッチですね。

N BOXはハロゲンなのでレベライザースイッチは省略されてませんし
VSAは全車標準装備のため、そもそも空きがないと思いますが。

最初から標準用のスイッチで埋まっていれば
オプション用のスイッチが付かないのも頷けるので
「載っていないのでありません」は間違ってないかと。

それとも、購入したのがN BOX+のHID装着車かカスタムなのかな？

書込番号：15097594

[智琢]

皆さんご回答有難うございました。
CBA-CT9Aさん有難うございます。一度修理の方の人に問い合わせて見たいと思います。

加工の方も参考になりました。当方は工具箱に有った電動のドリル直径3mmで大体の大きさの外形にポツポツ穴を開け、カッターで削りながら穴を繋げヤスリでバリをとっていましたが、硬いので何箇所かカッターでスパッと傷をつけてしまっていました。
万力や、ポンチ、マスキング、半田ごて、ホットカッターなど、皆さん準備されているんですね。
思いどうりのスイッチが手に入らなかったらためさせていただきます。

有難うございました

書込番号：15098268

エアコンから白煙!?

[せんじょう]

高速走行中にエアコンが全く効かなくなり、無臭の白煙(蒸気？)が出てきました。同様の症状のかたおられますか？

ＥＣＯＮスイッチ OFF
回転数 7000(1分程度走行)
上り坂
エアコン ＬＯ
送風 MAX

書込番号：15082832

[sellma1158]

今時の新車には珍しい現象ですが、エアコンの冷媒管が凍って出る冷気ですね。
低速域で冷蔵庫の霜の様に氷が付きそれが送風されて白い無臭の煙に見えます。
走行条件（7000rpm出上り坂）でエンジン負荷とエアコン負荷とダブルで条件が重なったのでは？
基本故障ではないと思いますが一応ディーラーに報告されては・・・
因みにN/BOXはターボ車以外は車重が有りすぎてパワーが足りない感じがしました。

書込番号：15082978

[JUNKICHI-]

今時珍しい状況ですね。
起こりえないとは言えませんがクーリングユニットにエアコンブロアよりの送風が
低いときよく起こりユニットが凍りつき風が出にくくなり弱い風量が白い冷気になって
出ます。エアコンの冷えを強くして風量は最少にした場合よく起こりました。
クーリングユニットについている温度センサーは冷えだけの設定でにユニット＆風量までは
コントロールできなかったようでした。
こういった場合エアコンスイッチを切って暫らく氷が解けるのを待ってエアコンスイッチを入れればまた正常に戻ります。
高速では温度コントロールは冷えはあまりいりません、風量はすこし強めにコントロール
する事です。
うまく説明できなくてすみません。

書込番号：15083069

[麻呂犬]

おそらく高回転がひとつの要因だと思いますが、その車冷房は良く効くんじゃないでしょうか。

冷房はエバポレーターと言う部分を冷却して空気がこの部分を通ることにより冷却して送り出します。

エンジン高回転で相当エバポレーター温度が下がったようですね。
エバポレーターは温度が低すぎて空気中の水分は霜として付着、空気が通り難くなり風量が低下温度も相当温度の低い風になります、最後には窒息状態で風量は出なくなったりします。
そして出口の温度差の影響で冬の吐く息状態みたいに見えます。

風が出なくなった時の対処は冷房を止めて送風のみで30秒ほどで回復するはずです。
　

書込番号：15083148

[TBFAC]

＞無臭の白煙(蒸気？)が出てきました。

その白煙はどこから出てきましたか？

その後もエアコンは効きませんか？

走行は続けられました？

書込番号：15086966

[せんじょう]

ありがとうございます。
一度Ｄにも言っておきます。

書込番号：15092810