ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

停車中に追突されました

[フォージド]

車も痛いですが首も痛いです。
この怒りをどこにぶつけていいのやら。
皆様。停車中もお気をつけ下さい。

書込番号：19365186　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>車も痛いですが首も痛いです。
不運でしたね。慰めにしかなりませんが、これくらいで済んだと思いましょう。

>この怒りをどこにぶつけていいのやら。
どこにもぶつけないで心の中にしまっておいて下さいな。

>皆様。停車中もお気をつけ下さい。
どう気をつければ良いのでしょうか？

書込番号：19365209

[FOXTEST]

＞どう気をつければ良いのでしょうか？

まずは、運転姿勢が大事（的確な運転姿勢についてはどこかで調べて下さい）。
特に、ヘッドレスト合わせはしっかりしておきたいですね。
それと、なるべく後方に注意をはらいながら運転すること。

前車に続いて停車する場合の車間距離は、2ｍはとったほうが良いと思います。
玉突きを考慮するなら2ｍでは足りないかもしれないが、様々な交通状況を踏まえた場合、そのくらいかと。
なお左右に回避できるスペースがあるなら、追突から咄嗟に逃げられるよう、前車との間隔を3〜4ｍはとる。

●追突されると分かったら

状況によりますが、追突されそうで前方が空いている場合は、フル加速して、少しでも後続追突車との速度差をなくす。
それ以外の状況で停車中に追突を免れない時は、ドライバーはしっかりブレーキを踏み、できればサイドブレーキもかけ、
もう一方の脚は力を入れて踏ん張り、ステアリングを両手でしっかりと握り、両腕に力を入れ、頭はヘッドレストにしっかり付け、
ものすごい衝撃が来ることに対する心の準備をする。


あと、自車の車高が低く、追突車が大型バスやトラックの場合、上体を横向きにした姿勢をとるほうが安全な場合も。
でもこればっかりは何とも言えません。事故形態は様々なので。

書込番号：19365516

[フォージド]

FOXTEST様。
おっしやるとおり、追突の勢いで前車にぶつかりそうになりました。
後方から来る車に全く予知しておりませんでしたが、バックミラーを見ていたら少しは衝撃に耐えるように踏ん張れたかもしらません。
それができなかったので、むち打ちになりました。
止まっていても出来たことはあったと後悔しています。
車の修理代は50万を超えるようです。
私の負担はありませんが。

書込番号：19365573　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

停車中ですよね。

書込番号：19365629　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞フォージドさん
＞後方から来る車に全く予知しておりませんでしたが、バックミラーを見ていたら少しは衝撃に耐えるように踏ん張れたかもしらません。
それができなかったので、むち打ちになりました。

追突に対する準備ができていたとしても、頚椎捻挫を100％防げるとは限りませんから。

＞止まっていても出来たことはあったと後悔しています。

常に後方を意識するなんて、なかなかできることではありませんよ。

少しでも早く、おからだ快方に向かいますように。

書込番号：19365635

[ＪＦＥ]

＞フル加速して、少しでも後続追突車との速度差をなくす。

理論的にはそうだが‥ ムリ(笑)

書込番号：19366396　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞理論的にはそうだが‥ ムリ(笑)

状況によってフル加速ということであって、前進の仕方、方向もケースバイケースでしょうね。

書込番号：19367594

[働きたくないでござる]

ハンドル切ったらいなせるかな？

書込番号：19368494

[FOXTEST]

＞ハンドル切ったらいなせるかな？

直進ではなく、左右や左前・右前に移動ってことですよね。
状況によっては、そうすることで回避や衝突軽減できることもあるでしょうね。


前方やその他の方向へ移動可能なら、やはり私はそうします。
それがムリと言う人は、周囲への影響を考え、あえて停車したままその場に留まるということなのでしょうね。

周囲へ及ぶであろう危険を、自らが盾になって防ごうとするお考えは素晴らしいと思います。
しかし、残念ながら私は、周囲のために自らを犠牲にできるほど人間ができていません。

書込番号：19368694

[葵の紋子]

＞フォージドさん
愛車を傷物にされた心中は痛いほどわかります。
ですが、起きてしまったことは仕方ないので綺麗に戻って来てくれる日まで待ちましょう。
やり場のない怒りは、相手の保険屋が聞いてくれるので話しましょう！
車を運転していればそういうことは起こりうる事、大事なのは絶対に加害者にならない事。
冷静に大人の対応で話して、通院頑張って下さい！

書込番号：19371710　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォージド]

葵の紋子 さん
お言葉、ありがとうございます。

書込番号：19371793　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

フォージドさん
自分も信号待ちで後ろから追突されたことがあるんですよ。それもノーブレーキで！
一瞬なにが起こったか理解できなかったですが・・・

前の信号を見てたのでなにも出来ませんでした。「サイドブレーキを掛けてフットブレーキは踏んでました」

原因はわき見「スマホ」見たいでした、幸い横に乗ってた嫁も怪我はなく大事になりませんでした。

”オカマ”は自分の中では防ぎようのない感じですね。なので損失割合も10対0なのだと思います。
嫌なことは早く忘れて前を見ていきましょうね。

書込番号：19372007

[フォージド]

マジ困ってます、さん。
そういたします。
ありがとうございます。

書込番号：19373490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドキンさん。]

＞フォージドさん

怖い目に合いましたね。。。
修理は、リアのハッチバックごと交換ですよね？

今後のお体と車の不調に悩まされないことを、
強く思います

書込番号：19374366　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォージド]

ドキンさん、さん。
こんにちは。
フレームも歪んでいるようです。
痛い目にまた怖いめにあいました。
車を運転する以上こちらも加害者にならないように気を付けたいも思います。

書込番号：19375013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞それがムリと言う人は、周囲への影響を考え、あえて停車したままその場に留まるということなのでしょうね。

＞周囲へ及ぶであろう危険を、自らが盾になって防ごうとするお考えは素晴らしいと思います

変わった方だ(笑)

書込番号：19375095　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

自動車学校でだったかな〜、どこかで「もし予測できるならハンドルはまっすぐ、ブレーキを踏んで両足はしっかり突っ張る」と習った気がします。

「ハンドルまっすぐ」は隣の車や歩道や中央分離帯に突っ込んだりすることを避けるためだったと思います。

書込番号：19375218

[FOXTEST]

＞フォージドさん

フレームまでってことになると、査定に影響するかも。
その辺も含めて、相手保険会社とはきちんとしたやりとりができていれば良いのですが。

ほけん村
http://members.jcom.home.ne.jp/0110maito/
↑自動車事故・自動車保険等についてかなり詳しいサイトで、運営者は元警察官だそうです。
掲示板やメールで相談も可能です。

＞いぬゆずさん
＞「もし予測できるならハンドルはまっすぐ、ブレーキを踏んで両足はしっかり突っ張る」と習った気がします。

ケースバイケースでしょう。
ちょっと別の話ですが、「右折待ち時はハンドルを右に切らず、まっすぐにして待て」というのは何度も教習所で言われました。
でもこれだって、100％実行するのは不可能ですからねぇ。

書込番号：19376233

[たつや78]

首がいたいならば、入院 長期間の通院で治療費 慰謝料等がでます。整骨院等も通う。

車は修理費を交換主体で厳しく見積もらせ、アジャスターをギャフンといわせる金額にすると同じ新車に買い換えましょう。

そのために自動車保険はあります。

書込番号：19377118　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードローダー]

＞フォージドさん
フレームまで逝っているのであれば買い換えを検討した方がいいですよ。
たつや78さんが仰ってることぐらいの対応方法が良いかと。

後、修理見積もりはご自身でも取られてください。
保険屋さんが言う値段との差に吃驚すること請負です。

書込番号：19383125

リコールの診断後ミッション交換になりました

[プースケスケ]

今日、早速リコールのエヌボをディーラーに持って行ってアップデートして帰るつもりでしたが、
まさかのコンピュータ診断NGが出ました。

ミッション交換となりました。

ディーラーの工場長もショックだったみたいで。

僕がトップバッターで車預けたら第1号でいきなりミッション交換『笑』

今は物待ちです。

大丈夫ですかね〜

書込番号：19314362　スマートフォンサイトからの書き込み

[鎖国]

今回はコンピューターの書き換えはＮＧでしたか。

今後もこういうケースが増えてくるでしょう。

書込番号：19314459

[おかず９]

ホンダが昨日発表したN-BOXなど５車種のリコールでは、
パワートレインに不具合があり、
変速機の部品が破損し走行不能になる、そうですよ

よって、ホンダの想定通りの不具合パターンです。


＞ディーラーの工場長もショックだったみたいで。

ディーラーの工場長がそれを知らないとは理解に苦しみます。


※2013年のリコールで不具合の根治が出来ていなかったため、再度のリコールをだしたとのこと。。。


＞大丈夫ですかね〜
これでホンダのリコールは終わりだ　と言い切れる人はいないのでは無いでしょうか

書込番号：19314573

[ウッカリボンヤリ]

このスレを見て、下記のリンクのリコールを思い出しました。

http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173.html
http://www.honda.co.jp/recall/151112_3671.html

で、スレ主さんの車は、前回リコール対策後に生産の車ですか？
それとも、前回リコールで対策後なのですか？

前回リコール対策したけど、根本不具合が残っている以上、全ての車とか25年製までのNシリーズはミッション交換予備軍なんですかね。

更にはこのスレの前の別の方の書き込みの踏切事故云々。
これは、別メーカーでも高速で停止の事故も有り、、、、。
宝くじに当たる確率よりは低そうですが。

ホンダが売れているからやっかみの書き込みかとも思いましたが、
私ごとでは、今持っているチョイノリ専用の乗換で、メーカーどこにしようかと考えて、Nシリーズの改善を待って、3年過ぎてます。
結局は、ホンダは選択肢から外さざるを得ない？？？？？のでしょうね。
今の車、全くのトラブルフリーで、9年になろうとしている。バッテリーも先日一回交換と、消耗品は、オイルフィルターとワイパーだけ。
なますを吹くようなリコールが一回あっただけ。

書込番号：19315755

[プースケスケ]

＞ウッカリボンヤリさん
僕の車は平成25年の8月納車です。納車されてからそのリコール出ました。
その時は対象外でしたので対策済だと思います。

仰る通り、平成25年までのNシリーズは予備軍でしょうね！

マイナーチェンジでNワゴンの改良されたエンジンになってる車両は大丈夫だと思いますが。
前期型ですね。

今回のリコールはターボ車にアイドリングストップがつかない車両ですからね

書込番号：19315789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム2]

スレ主さまに質問致します。
当方は、まだ１００００キロも走ってないですが、スレ主はどのくらい走っていましたか？
距離も関係があるかな？と思いまして。

書込番号：19320334　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

＞ハイザックカスタム2さん
距離は42000キロ走っております。

距離って関係あるのですかね？

みんから等みても今の所アップデートで対処できてる人ばかりですね〜

たまたまなのかな〜

書込番号：19321355　スマートフォンサイトからの書き込み

[N親父]

スレ主様と同じ平成25年の10月登録のターボに乗っています。
まもなく30000キロ
昨日リコールの通知が届いてびっくりしました。

実は10日程前からアクセルを開けている時だけ唸るような異音がして診てもらったところ前輪に動力を伝えるところの歯車の間隔がずれて音を出していると説明されました。
スローダウンはしないとのことでしたが、今回のリコールが有って、同じ問題なのか、別の症状なのか不安です。

書込番号：19321974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム2]

スレ主さまにお伝えします。当方も本日、ディーラーへ行きます。
走行距離ではなく、パドルシフトで1速、２速を多用したのか？をメーカーのコンピューターにかけて、判断するそうです。
当方としては、いっその事、ミッションの交換の方がいいと思いました。
ミッションが多少、損傷していても、メーカーは、なかなか交換なんかしてくれないから、コンピューターの書き換えで終わりです。
しかし、ミッションの損傷度がグレーゾーンで交換しなかった車は、保証期間が過ぎてから壊れる恐れもあります。
交換なら20〜30万はかかります。
ミッション違うサプライヤーが作ってるそうですが、自分で作れないなら、信用のあるアイシンにでも作ってもらえ！と今度、苦情センターに電話するつもりです。

書込番号：19322544　スマートフォンサイトからの書き込み

[鎖国]

ホンダは初代フィットのCVT（自社開発品）で延長保証を行いましたが、７年もしくは16万ｋｍのどちらか早い方と、リコールものなのにあのありさまです。初代の新登場時から生産終了までのモデルも関係なく。
対策のオイル（純正）に交換しても機械の構造上の問題ですからダメです。
２代目はミッションそのものが変更されトラブルは聞きません。

ホンダはそういう感じのメーカーですから、改良には期待しない方が良いでしょう。

書込番号：19322590

[透明な雲]

初めてN-BOXに試乗した時、上り坂でも溢れるくらいの力感が有って
その前に試乗したワゴンRとのパワーの違いに愕然とした記憶が有ります

そのパワーに魅了されその日のうちに契約し2週間で納車されました。3年前の事です
今、色々なリコールなどを目にするにあたり、やはり軽量化やコストダウン、高出力化

こういった、車の魅力を引き上げる方向のベクトルが、安全性とは反対方向に向いていたのだと
思わざるを、えません


自分は運よく故障などは経験せずに乗り換えることになりましたが
万が一にも交差点内や踏切等、絶対に停まってはダメなところでエンストを

経験していたら・・・・　早急に乗り換えを考えていたと思います
ここ最近のホンダは利益の追求が最優先で安全や他社とはちょっと違う

個性的な製品作りは二の次になってしまっているのかもしれませんね

書込番号：19325627

[プースケスケ]

本日ディーラーから連絡あり。

連休明けの火曜日にミッション入荷との事。

だいぶ遅いですね…


ミッション交換はまれなのか？


早く新品に替えたいです…

書込番号：19334912　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんどなかむら]

ウチのエヌボもリコール対象ですが、未だに連絡等が来ません。ミッション交換は稀なんですかね。

書込番号：19340276　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

＞もんどなかむらさん
交換は稀っぽいですね〜

私もディーラーに行って連絡あるまで1週間以上かかりましたからね。

パドルシフトをガンガン使ってる人は交換ですかね。

書込番号：19340367　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

今、ディーラーにクルマを預けに行って来ました、できれば交換してと言ったら、コンピュータにNGが出ないと出来ないようです、交換後の部品をメーカーに送ると言ってました。

書込番号：19340434　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

全国的にミッション交換は今のところまだ7軒位だと言ってました、リコール対象車はウチのディーラーでは50台位らしいです。

書込番号：19341075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム2]

当方、コンピューターの書き換えを済ませました。
すぐに峠と高速道路を200キロ走りました。
急激な加速もなくなり、エンブレもなくなりました。
良い意味で、じゃじゃ馬感がなくなった。
悪い意味で、ドイツ製ＣVTがエンジンの性能を全く引き出せなくなった。そんな感じですか。
保証期間は、5年、10万キロ。
期間外でミッションが壊れたら、どうしよう？
ディーラーにこの質問をしたら、また、新しいのを買いましょう！と言われました。
個人的には、ミッションが保証期間外で壊れたら、もう二度とホンダからはかいませんがね(--#)
ホンダ前社長は、「安く早く作れ！」と開発陣に激を飛ばし、未開発のNシリーズを販売。
そして、役員報酬が1億５０００万円！
因みに今の社長のキャッチフレーズは、ボトムアップ！だと！？
ためにならないキャッチフレーズか？意味不明なキャッチフレーズか？
どちらにしても、ホンダ社員もディーラーも、そして、ユーザーもみんな迷惑している！と思います。

書込番号：19347363　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

＞ハイザックカスタム2さん

という事は現行のNシリーズのターボに近づいたというか、そういう制御になったんでしょうかね？

あの、飛び出す感じはスロコンとかでは解消できないんでしょうかね〜？

エンブレが効かなくなったのは痛いですね…
峠とか結構走るの好きなんですけどね…

金曜日に車帰ってくるのでガッカリ感を味わいます…

書込番号：19347613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム2]

はいそうです。マイナー後のエンジン特性と同じです。マイナー後は、ちょっとしか試乗しませんでしたが。
加速時のエンジン音だけは、コンピューター書き換え前の音と変わりません。
音だけは、オッ、すごい加速だな！と思わせます。
実際は、引っ張られる加速は、もうありません。
高速での追い越しも、エコモード解除でも、加速が弱まりました。
しかし、追い越し速度が120〜130キロ以上出す場合でなければ、問題ないと思います。
この辺の話しは、合法的な事しか、お伝え出来なくてすいません。

書込番号：19347971　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンケン250]

当方昨日、ディーラー行って来ました。
診断結果は、正常、プログラム書き換えをしてもらいました(T_T)
本日、いつもの通勤路を走りましたが、みなさんいわれるように三速、二速のショックが、柔らかに、
時間を掛けて、変速するようになった気がします。
以前は、ぐぐっとエンブレが効いたような気がしますが、これが正常なのでしょうか？

書込番号：19348411　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

こんばんは。

今日ディーラーから車が戻ってきました。
僕の車は診断NGでミッション交換対象車です。

で、交換してアップデートして返ってきて、ちょっくら確かめる為に走って来ました。

？？？

変わった気がしません。

相変わらず良く走ります。多少エンブレが効かなくなった様な気はしますが。
パワーダウンも感じません。ECONでも良く走りますし。
ミッション交換したから？ただ、新品のミッション交換してアップデートしただけだと思いますが。

やっぱり、人によって感じ方が違うんでしょうか？
僕が凄い鈍感なのか？

何はともあれ無事に返ってきて良かったです。

これからも走り続けます！

ちなみにやっぱりミッション交換は稀の様ですね。
僕のディーラーも私だけでした。

書込番号：19357027　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ

[其限]

11月20日にマイナーチェンジ実施みたいですね

内容的には全ガラスをUVカットガラスに
ナビ装着パッケージ＆ETCの標準装備
で価格据え置きみたいです

今の特別仕様車SSパッケージはマイチェンと共に廃止
既に選べるものも限られているようなので、狙われてる方は早めの方が良いかもです

書込番号：19278599　スマートフォンサイトからの書き込み

[トールード]

ノーマルのN BOXに濃いグリーン系が追加されます。
代わりにワインレッドが廃色となります。
ディーラーオプションのギャザズナビ等は，2016モデルとなります。

書込番号：19298317

マップランプのＬＥＤ化

[odysseyRA]

今年のモデルのフロントルームランプ（マップランプ）をＬＥＤ化しようと純正バルブを取り外したところ、うまく取れませんでした。
口金の線が引っ掛かりちぎれてしまいました。マイナー後はバルブがＴ１０の下向きになったため、外れないようにきつくなっているようです。自分で取り外すときは注意してくださいね。私は、仕方ないので、ディーラーへ行って取り外してＬＥＤバルブを付けてもらいました。無料で付けて頂けましたが、聞いたところ、やはりきつくなっているようです。

書込番号：19244473

[rai3377]

odysseyRAさん
こんにちは。
うちのN-BOXは
特に引っかかること無く
普通に抜けました。

外すときに、布かティッシュペーパーを
持って、指でつまんで引っ張ったと思います。
たまたまT10バルブの電極線が
曲がっていたりして
引っかかってしまったのかなと思います。

違う車種で、どこに使っていたか
忘れましたが、電極線が引っかかり
取りづらかった事はあります。
バルブの足の曲がり方で、引っかかりやすかったりしますよね。

書込番号：19252365　スマートフォンサイトからの書き込み

自転車を積むときのシートについて

[そこりんママ]

バカバカしい質問で申し訳ありません。

もうすぐ納車でワクワクしているところです。
質問は26インチの自転車を積むことを考えて、買ったのですが、積み込むときに青のビニールシートとかを敷き込めばきれいに使えるのかな？皆さんはそのまま積んでいるのかな？という素朴な疑問です。

もしビニールを使っていらっしゃる方は大きさはどのくらいのものを使っていらっしゃいますか？

初めてこちらの掲示板を使うので、プロのように詳しい方ばかりの所に恥ずかしいのですが、よかったら教えてください。

書込番号：19209439　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

前輪が外せないママチャリだと

そうとう養生しないと、
クルマも自転車もベコベコになる。

レジャーシートと言うか、
使い古し毛布の類を5枚くらい
必要箇所に応用する。

書込番号：19209474　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこりんママ]

ありがとうございます❤
毛布ですね！準備しようと思います❗

書込番号：19209508　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこりんママ]

↑は、at_freedさんへのお礼でした

書込番号：19209513　スマートフォンサイトからの書き込み

[pmb]

そこりんママさん、こんにちは。

私はカスタムに29インチを積んでます。前輪外さなくても、縦置き可能ですよ。

また、私は純正のラバーマット（？）を付けています。

汚れを気にするような場所は、テールゲート付近の脇ですね。自転車を斜めに置いて設置するので、タイヤがぶつかり汚れます^^;

ブルーシートを敷くと、逆に滑ってしまいそうで怖いので、私は使用しておりません。

書込番号：19209563

[そこりんママ]

pmbさん、ありがとうございます。
ラバーマット考えたのですが、積んだあと毎回拭かないといけないかなぁと思って、付けなかったんです。テールゲートですね。対策しようと思います！

書込番号：19209572　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

頻繁に自転車を積むのであればこういうマットをオススメします。
リアシートを倒してフラットにした際も背もたれ部分がゴムマットのため養生の手間が省けます。

http://item.rakuten.co.jp/car-fuji/fj3430/

書込番号：19209632

[そこりんママ]

らいおんは‐とさん！ありがとうございます！
純正のでなくても、ＮBOX用のがあるんですね。
URLまで、ありがとうございます。
ゆっくり読んでみます！

書込番号：19209682　スマートフォンサイトからの書き込み

[あき1あき1]

２６インチの自転車を車に乗せるのは、よっぽどの軽量モデルでないと女性の力ではしんどいと思いますよ。
私は折り畳みのミニサイクルを積んでますが、それでも服装を汚さず、車をキズつけずとなると結構力使います。

ちなみに私の車は普通車のウィッシュ、汚れ防止はビニールのゴザです。

書込番号：19230064

最悪

[ピコパル]

高速道路のPAで駐車しようとしたところ、こちらが普通にゆっくり走っていたにも関わらず、後ろをろくに見もせずにバックで下がってきて、逆ギレクラクション鳴らして、ガンつけるバカな黒のNBOX…
こういう輩がいるから、ちゃんとマナー良く運転してる他のNBOXユーザーが変な目で見られてしまうんですよね。

書込番号：19055132　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

そんな事でスレ立てる時点で・・・

クラクションの使い方知らねえんじゃね〜

って笑ってやればいい話

イライラするだけ無駄

書込番号：19055189

[槍騎兵EVO]

＞ピコパルさん

その黒のＮＢＯＸが駐車しようとしてバック中にあなたが邪魔するように近づいたのならクラクションを鳴らされて当たり前なのですが・・・

状況がよく分からないから判断の使用がないね。

書込番号：19055249

[マイペェジ]

最悪なのは、そのバックして来たクルマと接触事故を起こす。
或いは絡まれ、傷害事件に発展する。

それに比べたら、最悪には程遠いですよ(*_*)

書込番号：19055303　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

>その黒のＮＢＯＸが駐車しようとしてバック中にあなたが邪魔するように近づいたのなら
　クラクションを鳴らされて当たり前なのですが・・・


ピコパルさんは、
>高速道路のPAで駐車しようとしたところ、こちらが普通にゆっくり走っていたにも関わらず、
　後ろをろくに見もせずにバックで下がってきて、

と書いているのだから、本線からPAに進入した車線を走行していて、
駐車スペースを探していたと解釈するのが普通では？

ピコパルさんに注意義務があるのは当然だが、クラクションを鳴らされて当たり前
ということにはならないでしょう。

書込番号：19055339

[blackkids]

本当は黒のN BOXの相手に怒鳴りつけたいと思ったけど、出来ない為にここで発散したいんでしょう。

書込番号：19055459　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

下がりますよ〜って注意喚起のつもりだったのかもしれない。

そんなことで怒りを溜め込むのは時間の無駄です。

書込番号：19055579

[zakiyama.com]

誰とは言いませんが
明らかに言葉の使い方が変な人が約一名(笑)

書込番号：19055630　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんじんじんじんじんじんじん]

ヨシヨシ、気分わるかったね！ここで、みなさんに、慰めてもらいましょう！

書込番号：19056225　スマートフォンサイトからの書き込み

[可比等]

黒のN-BOXですから仕方ありませんよ^ ^

金のエンブレム付いていたらDQN率100パーセントですね！

書込番号：19057692　スマートフォンサイトからの書き込み

[生涯まむある岡]

エンブレムが金のヤツは変なの多いねw

書込番号：19057759　スマートフォンサイトからの書き込み