N-BOXの新車
新車価格： 173〜203 万円 2023年10月6日発売
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| N-BOX 2023年モデル | 252件 |  |
| N-BOX 2017年モデル | 4869件 | |
| N-BOX 2011年モデル | 4691件 | |
| N-BOX（モデル指定なし） | 6485件 | |
このページのスレッド一覧（全665スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ブラインドスポットモニター |
9 | 6 | 2022年3月29日 08:00 |
| タイヤ空気圧監視 |
4 | 5 | 2022年3月27日 09:38 |
| ブリジストン ブリザックシリーズ 摩耗具合！？ |
31 | 17 | 2022年3月28日 23:03 |
| マイチェン |
19 | 7 | 2022年3月22日 08:05 |
| 【N-BOX初心者】運転中に低い注意音の原因は？ |
17 | 4 | 2022年3月22日 16:40 |
| リモコンエンジンスターター |
16 | 5 | 2022年3月20日 08:17 |
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自動車 > ホンダ > N-BOX 2017年モデル
そりゃあ無いよりかはあった方が、間違いなく良いです。
https://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/blind-spot-information.html
書込番号：24671738
1点
＞養殖はまちさん
＞マイナーチェンジでブラインドスポットモニターつくといいと思いませんか？
オプションで付くと思います。
でないと売れなくなると思います。
書込番号：24671754
0点
こんばんは、
安全運転のため、つくといいと思いますよ。
書込番号：24671853
2点
リアカメラ de あんしんプラス
リアカメラ de あんしんプラス2（ダブルビュー）
に 似たような機能があります。
（ただし、ナビの組み合わせなどに条件があります。）
右後ろ、左後ろに他車が存在しているときに
ウインカー使用で 警告（音と画面）が出ます。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/drive/rear_camera_de_anshin/
書込番号：24672333
1点
雨だと使えない場合がある、純正ナビが必要、ウィンカー出して初めて機能するなどの問題があります。
書込番号：24674018 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > N-BOX 2017年モデル
養殖はまちさん
＞つけたら便利ですか？
ポイントはどの程度空気圧が下がれば警報が出るかという事でしょうね。
1輪だけ50kPa下がって警報が出れば優秀だとは思いますが、どうでしょうか。
＞つけたら車検通りませんか？
車検には通るでしょうね。
＞つけたら保証に影響ありますか？
このタイヤ空気圧監視システムを付けた事が起因となって不具合が発生すれば、保証に影響します。
書込番号：24670147
0点
こんばんは、
空気圧監視システムは各種あるようですが、
ホイールからはみ出すようなものでなければ問題ないでしょう。
保証については、本品とダメージ発生に因果関係がなければ
通る可能性はありますが、断言はできません。ケースバイケース。
書込番号：24670153
0点
＞養殖はまちさん
こちらって厳密にいうと空気圧センサーではなくて
タイヤの回転数検知センサーですよね。
タイヤをスタッドレスやローテーションで交換したりすると、
異常か検知できない可能性があるみたいですが大丈夫ですか？
書込番号：24670194
1点
＞養殖はまちさん
個人的意見ですが、
回転で判断しているんですよね？
空気圧チェックの延長と考えるなら無意味だと思う。
4輪均等に減ったら鳴らないですよね…
回転で差が分かるほど空気圧減ってたら相当だと思う…
というかそのレベルなら止めてある車のタイヤを見ても潰れていてわかるレベルでは？
コンピューターに噛ませればリスクも有りそうだし、
使いやすいコンプレッサー、空気圧計を買った方が有意義だと自分は思う。
あくまでも自分の意見です。
書込番号：24670561 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
●タイヤ内部の空気圧が低下すると外径が小さくなる為、結果的に回転数も変わる(増加する)・・・
タイヤの空気圧は、測定していないのですね。
釘踏みなどで、ゆっくりと空気圧が減少するときには効果大ですね。
パンクに気づくのが遅れることは防止出来ますね。
空気圧を表示できる車に乗っています。
タイヤ自身の空気漏れよりも、気温の変化による空気圧変化が大きいです。
夏 ⇒ 秋 ⇒ 冬 空気圧が下がりますので、
時々空気圧を調整しています。
気温の変化が暖かくなるときは、思いの外、空気圧が高くりますね。
書込番号：24670760
0点
N-BOXの使用者、または、管理されている方々で155/65 14サイズのスタッドレスタイヤ、REVO GZ VRX VRX2 VRX3 を装着されていて、フロントタイヤが摩耗しやすいなど、ブリザックシリーズは車両重量あるN-BOXには不向きなことはありますか？
冬季期間5000km走行で、プラットホームが出るまで4.5年位は使用できそうな感じでしょうか？
書込番号：24669193 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
FFだから基本フロントタイヤが減りやすい
これ基本
書込番号：24669219 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
N-BOXではありませんが社用車の同じタイプの軽自動車にVRX2を履かせて3シーズン経ちました。
社用車は走行距離が多いですが、ブリザックシリーズはトールワゴン系軽自動車に不向きではありませんよ。
ちなみに、145/80R13のスタッドレスタイヤを履かせていた時は、両肩減りが酷く2シーズン持たなかった記憶があります。
155/65R14なら摩耗を気にする必要は然程ありません。
書込番号：24669226 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
フロントタイヤの摩耗はN-BOX含むハイト系車両では仕方のない事。
また、走り方の癖でも摩耗しやすい方はいます。
比較的速い速度でカーブを曲がるとか…
ネットの世界ではみんな都合の悪い事は伏せがちなので、スレ主さんはどうなのかまでは聞きません。
〉プラットホームが出るまで4.5年位は使用できそうな感じでしょうか？
プラットフォームまで使い切りたいと言う事は、そんなに豪雪地ではないのかな？
この手の質問はどの地域に住んでいて…とか、が分からないと。
豪雪地の人にプラットフォームまで使い切る人はほぼいませんよ。
ま、地域や雪の量次第でしょうね。
摩耗気にするならダンロップお勧めします。
うちのはシーズン5000km以上走って今4シーズンが終わろうとしているけど、まだプラットフォーム見えてません。
書込番号：24669243 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞調べてから来てくださるさん
＞kmfs8824さん
フロントは、摩耗しやすいのはわかるのですが、ブリジストン発泡ゴムなので、かなり摩耗しやすい状態になるのかなと思っておりました。
>社用車は走行距離が多いですが、ブリザックシリーズはトールワゴン系軽自動車に不向きではありませんよ。
荷物もそれなりに積まれた状態？での多走行での使用でも問題ないのですね。
>ちなみに、145/80R13のスタッドレスタイヤを履かせていた時は、両肩減りが酷く2シーズン持たなかった記憶があります。
両肩減りは困りますね。2シーズン持たないとなると純正指定サイズを装着させたほうが安全パイのようですね
155/65R14なら摩耗を気にする必要は然程ありません
ありがとうございます。
車両重量あるミニバン VOXYにVRX2を装着させても2年保たなかったと拝見したので、NBOXも似た感じなのかと思っておりました。
書込番号：24669272 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞じゅりえ〜ったさん
ありがとう御座います。
地域的には豪雪地帯に指定されてます。
ですが、道路の除雪作業が丁寧なのでプラットフォーム露出した状態でも走行は、なんとかできます。坂道はさすがにチェーン付けないとだめですね。
摩耗気にするならダンロップお勧めします。
うちのはシーズン5000km以上走って今4シーズンが終わろうとしているけど、まだプラットフォーム見えてません。
アドバイスありがとう御座います。
5シーズン目も余裕な感じですかね。
次回からダンロップを視野に入れてみます。
書込番号：24669350 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞PONTA 20さん
BS VRX2を VOXY-HV で使用経験があります。
中国地方在住で、積雪は年間に数度程度でほぼドライ路面です。
VRX2は、アイスバーンや積雪路面での使用には適していると思いますが、ドライ路面や高速道路では柔らかさ故のフラツキ感を感じてしまいます。
流石に重量級の車でドライ路面は耐摩耗性が悪く、２年も持たず交換(長距離通勤していたため)しました。
他の方もお勧めしていましたが、DUNLOP WM02はドライ路面や高速道路での使用に関しては、通常のタイヤと大差無い感覚で使用できます。
使用環境と車により、敵不適があると思います。
書込番号：24669403 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞PONTA 20さん
すいません、肝心の耐摩耗性に関してノーコメントでした。
DUNLOP WM02は、VOXY-HVでも２年間使用後も余裕綽々でした。耐摩耗性及び当地方での雪道使用では、VRX2と遜色無かったです。
書込番号：24669412 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞PONTA 20さん
ちゃんとコメント読んでませんでした。
以前、他のスレでコメントさせて貰ってましたね。
お騒がせしました。
返信ご無用にお願いします。
書込番号：24669433 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞PONTA 20さん
〉5シーズン目も余裕な感じですかね。
こればかりはドライバーの技量次第でしょうね。
〉プラットフォーム露出した状態でも走行は、なんとかできます。坂道はさすがにチェーン付けないとだめですね。
プラットフォーム露出はスタッドレスとして使ってはいけない領域です。
常識的な知識のあるドライバーなら雪道の公道は走りません。
書込番号：24669671 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞PONTA 20さん
ダイハツのスライドドア車に履かせてます。冬期間は2〜3000kmくらいしか走りませんので5シーズン目も問題ありませんでした。まぁ当方、豪雪地帯ですので12〜3月中旬までは積雪路ですので舗装道路はそんなに走りませんので。
あと2シーズンくらいは行けそうです！
書込番号：24669765 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞じゅりえ〜ったさん
>プラットフォーム露出はスタッドレスとして使ってはいけない領域です。
常識的な知識のあるドライバーなら雪道の公道は走りません。
ご教示ありがとう御座います。
御指摘通りプラットホーム露出のタイヤは速交換するようにします。
書込番号：24669988 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞豪雪時代さん
>冬期間は2〜3000kmくらいしか走りませんので5シーズン目も問題ありませんでした。まぁ当方、豪雪地帯ですので12〜3月中旬までは積雪路ですので舗装道路はそんなに走りませんので。
あと2シーズンくらいは行けそうです！
参考になりました。
N-BOXより気持軽い車両でしょうか。
積雪路期間が長くタイヤ持ちが良いですね。
タイヤの管理も、シッカリされてる感じに見えます。
昔はスタッドレスは10年は使用するという人達がいましたが、スリップサインまで交換しない人もいたぐらいです。
今年の冬場に、実際にどんな感じに摩耗するか様子見たいと思います。
書込番号：24670048 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞PONTA 20さん
Nボよりは少し軽いムーブキャンバスです。
凍結路も圧雪も制動距離は新品とほとんど変わってないですしカーブでもグリップが効いてますね。
初期投資は高価ですが費用対効果はあり買って良かったです。
書込番号：24670083 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
北海道在住です。
10月から、GWまでスタッドレスタイヤを履いて
います。北海道だから雪道ばっかり、
というわけではなくシーズン初めと終わりは乾燥路面を長く走ります。
VRX、5シーズン、25000キロ走っても
プラットホームは出ず。
VRX2、3シーズン34000キロ走っても
プラットホームは出ず。
5000キロごとにローテーションはしています。
新品時と比べても体感できる違いはなかったですね。
舗装路面でのヨレ感はREVO2の前期まではありましたが
REVO2後期、GZ、VRX、VRX2では感じられません。
書込番号：24671335 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ルイスハミルトンさん
>北海道だから雪道ばっかり、
というわけではなくシーズン初めと終わりは乾燥路面を長く走ります。
北海道は、区間距離長くガソリンスタンドも数キロ先にいかないとないと聞きます。
多走行される北海道でブリザックVRX 5シーズン
VRX2 34000km プラットホーム出ずは、すばらしい。
御不便なければ、車両重量、タイヤサイズなども教えて頂ければと思います。
>5000キロごとにローテーションはしています。
自分は、1シーズンごとローテーションしてます。
>新品時と比べても体感できる違いはなかったですね
ブリジストン、VRX2は、まだ体感したこともないので効きについては、クチコミ通りなんだろうと感じてます。
雪の本場、北海道、参考になります。
書込番号：24671444 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車はずーっとカローラフィールダーです。
現行は175/65/15ですね。車重は1100キロくらいかな。
現行はVITZベースですが
先代は195/65/15だったかな。車重は1200キロくらい?でしょうか。
VRX3のデータを見てみるとVRX2よりさらに長持ちするようです。
次はカローラツーリングかな。
書込番号：24673405
1点
＞ルイスハミルトンさん
N-BOXは、運転者と荷物含め、1200kg前後 155/65 14
プラットホームまで25000km位かなぁと思いしましたが、20000km走行、4年で交換になるのかなと予想してます。
>次はカローラツーリングかな。
トヨタは部品保ちが良さそうに見えます。
【E21】カローラセダンもかっこいいですよね！
ありがとうございます。
書込番号：24673692 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > N-BOX 2017年モデル
養殖はまちさん
手が冷え性の私には、ステアリングヒーターは本当にありがたい装備です。
という事でMCや一部改良でステアリングヒーターが付けば良いですね。
書込番号：24661605
1点
＞養殖はまちさん
＞マイナーチェンジでハンドルヒーターつくといいと思いませんか？
オプションで付くと思いますよ。
書込番号：24661611
0点
こんばんは、
そうですね。手がかじかんでいると安定して的確な操作がしにくくなります。
車内が温まるより先に手が暖かいと心理的にも気持ちがゆったりします。
バイクの場合はグリップヒーターがありますが、寒冷時の確実な操作に役立ちます。
オプションでも選べるといいですね。
書込番号：24661620
0点
貴方にはつかない
書込番号：24661674 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
USBの電熱ハンドルカバー買えば良いじゃん、安いよ。
書込番号：24661969
2点
自動車 > ホンダ > N-BOX 2017年モデル
2週間前にN-BOXを納車しました。
何度か運転してますが、今日運転していた際に、『ブブッ』っと低い注意音が鳴りました。『クイズ問題で間違えたような感じの音です)
これはどんな時に鳴るのでしょうか？
ちなみに鳴った時は右折していましたが、前後左右に歩行者や車はいませんでした！
書込番号：24661227 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
milkywhite108さん
マルチインフォメーションディスプレイに何も表示されていなければ、ドライブレコーダーからの衝撃録画の検知音ではないでしょうか？私の付けているコムテックのドラレコは、段差などの衝撃録画時に、そのような音は鳴ります。
書込番号：24661288
4点
ご回答ありがとうございます！
まさにコムテックのドラレコをつけてるので、その可能性が高いです！！
早速教えていただきありがとうございました😆🙌
N-BOXのことでまだまだ不慣れなので、別スレ立ててまた質問させていただきますね☺️
書込番号：24661359 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
納車しました
なんて書くとナニコレつぷさんや北に住んでいますさんから、
ディーラーの人ですかというつっこみが入るさかい覚悟しときいや。
書込番号：24661554
7点
ご指摘ありがとうございます！
日本語が誤っておりました、以後気をつけたいと思います。
書込番号：24662614 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > N-BOX 2017年モデル
こんばんは、
寒冷地の場合、ある程度暖気してから乗り込む方が
体を冷やさなくて楽ということはあります。
高性能車などで、冷えたまますぐ走りだすと負荷がかかることもあり
適度な暖気運転をした方が良いケースもあります。
灼熱の炎天下に駐車していた場合でも事前に冷やせると楽です。
一方、環境保護の観点からアイドリングを規制する地域もあります。
規制がなくても長時間のアイドリングは控える方がいいでしょう。
書込番号：24658034
4点
自宅から駐車場が遠い時などの暖機運転としては便利です。
真冬の出勤時、玄関出る時にピッと押して駐車場に着く頃にはすぐに出発できるし自分自身便利に感じてました。
シートヒーター付きの車に乗り出したらエンスタは要らなくなった。
N-BOXも速暖性のシートヒーターが装着されてるから、乗車前に車内を暖めておくという視点からみると不要かな。
書込番号：24658084 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
サンヨーテクニカが販売しだした時につけてました 1994年頃
当時は自動車メーカーは運転手のいない車両がエンジンがかかるべきでないと
ディーラーでは施工できませんでした
寒いとかは我慢すればいい範囲だけど
安全な視界を確保するのに時間のかかる駐車方法だと便利でした
今はMOP DOP何かしら取付できるようですが
つけていません
書込番号：24658159
1点
青空駐車の時には大変便利でした。
冬場は窓が凍ってしまうので、お湯を持って行ったり、車の中で視界が確保されるまでずっと待つ必要が
ありましたが、スターターを使うことによってそれらの手間が不要になりました。
今は屋根付き駐車場なのでスターターは必要だと思いませんが、屋根なしであればまた付けたいです。
書込番号：24658258
3点
スイスポについていましたが、使わなくなりました。
書込番号：24658260 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
NBOXの中古車 （全3モデル/11,826物件）
-
- 支払総額
- 42.0万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 4.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 12.9万km
-
- 支払総額
- 124.5万円
- 車両価格
- 114.8万円
- 諸費用
- 9.7万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 5.2万km
-
- 支払総額
- 168.9万円
- 車両価格
- 157.9万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 20km
-
- 支払総額
- 99.9万円
- 車両価格
- 92.2万円
- 諸費用
- 7.7万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 2.6万km
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- 諸費用
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