ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

社外ナビについて

[ゆっか７]

社外ナビについてお聞かせください。
NBOXの「ナビ装着用 スペシャルパッケージ」がついているので、
バックモニター、手元のリモコンがそのまま使えるものを探しています。
純正でない場合、別途ケーブルも必要なようですが、それも含めて
下記条件でおすすめがあれば教えてください。
ジェームスなどの店舗か、ディーラに持ち込みを考えてまので、どのくらい費用が
かかるかも教えていただけると助かります。

＜条件＞
・工賃抜きで、予算はケーブル込で希望は５〜８万。
・音質にこだわりはないです。
・テレビ（ワンセグ、フルセグ問わず）
・好きなメーカーもなし。（ただ、あまりマイナーなものは避けたいです）
・地図更新はなくても可ですが、できるとうれしいです。

日にちがあまりなく、平日は見に行く時間がとれないため、アドバイス
いただけると助かります。

書込番号：18483071

[たけ2号]

ゆっか７さん

手間だとは思いますが、ジェームスなどのカー用品店でまずは相談されるのが一番だと思います。
"「ナビ装着用スペシャルパッケージ」対応で"と話せば、相談にのってくれます♪

但し、ケーブル等は案外の金額になると思います。
私が相談させていただいたオートバックスでは、ケーブルと取付工賃で本体+約3万円でした。

型落ちの旧モデルであれば、予算内で可能かと思います(^_^)/

書込番号：18483192

[ALEクン]

自分も最近ナビパケ装着車を契約し、ナビをまよっておりました。
大きい画面が欲しい衝動にかられ8インチで手頃なものという結果、ケンウッドのDKX-A800というものにしました。
マイナーですが、車種取付キット込みで90,000円くらいです。
ディーラーで取付確認してもらったところ、バックカメラの変換アダプター追加くらいでOKとのことでした。

書込番号：18484513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっか７]

たけ2号さん

やはりカー用品店に行くのが早いですよね。
一応行く予定ではありますが、なかなか営業時間までに仕事から帰れないので、
目星でもつけれればなと思ってました。
ケーブルと取付工賃で本体+約3万円だと、思ってたより高いですね。
モデルは型落ちでも良いと思ってますので、良いのが見つればと思います。


ALEクンさん

DKX-A800は少し予算オーバーですが、9万でこれだけ高機能なナビがつけられるんですね。
KENWOODは子供の頃にCDラジカセ使ってのもあって、音に強いイメージです。
メーカーサイト見たら使いやすそうな感じですね。
参考にさせていただきます。

書込番号：18485664

[ゆっか７]

まだカー用品店には行けてないですが、いろいろわかってきたので他の人の為になればということで、補足しておきます。

NBOXに社外ナビを取り付けて、バックモニター、ステアリングリモコンを使うには下記のものが必要なようです。
※他にもあるかもですが、一般的には以下のようです。

【ナビ以外に欲しいもの】
・リアカメラ接続アダプター
　　　視点切替なし　RCA013H　定価　約６千円
　　　視点切替あり　RCA018H　定価　約１万円
　　　※Amazonとかでかなりお安く手に入りそうですね。

・純正への変換アダプター
　　　いろいろ種類があるようですが、約６千円

・ステアリングリモコン接続アダプター
　　　ナビのメーカーによるようです。
　　　KENWOOD　約２千円
　　　カロッツェリア 約１万円（最近のは約２千円のものでも対応しているらしい）
　　　Panasonic　０円

ということで、大抵のナビは上記アダプターがあればNBOXで使えるようなので、後はナビの選定をしようと思います。

書込番号：18497965

[よみがえる空]

ALPINEを選ぶと、リアカメラの切替を含めてアダプターが不要になりますよ
N-BOX用の取り付けキットに含まれます

家は通販購入
ディーラーに納車前に頼みました

書込番号：18499608　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっか７]

よみがえる空さん

アダプターが不要なのはいいですね。
ただ価格COMの登録店舗を見る限り、ALPINE製は全体的に高いようで・・・


販売店行っていろいろ調べてきました。
とりあえず自分の地域の工賃は以下のような感じ。

　・ジェームス　10,800円
　・オートバックス　108,00円〜（ナビによりいろいろ）
　・イエローハット　基本16,200円（ナビにより、半額、無料あり）

工賃、ナビ本体、付属含めてもう少し検討します！

書込番号：18503100

[ゆっか７]

納車はまだ先ですが、一通り手配がすみましたので、一応報告です。

カーナビ・・・MDV-L502 52,000円
カメラケーブル・・・RCA018H 5,670円
ステアリングケーブル・・・KNA-300EX 2,100円
取付キット・・・NK-H565DE　5,050円
工賃・・・ディーラー 16,200円


ということで、合計81,020円となりました。
工賃込だと千円ほど予算をオーバーしましたが、満足できる内容でした。

カーナビは、2014年12月発売と新しく、DVD、フルセグが使えてレスポンスが良く、KENWOODは地図更新が実質3,600円（MapFan Clubに1年加入が条件）というのが良かったです。
ナビの性能がいまいちという評価もありましたが、上と比べなければ気にならないかなと。

取り付けキットは、2/5マイナーチェンジでアンテナの位置が変わったとかで、前モデル用だと若干違うらしいので注意が必要です。
例えば、NK-H560DE、NKK-79Dは駄目だとディーラーに確認しました。

工賃はジェームスくんが安いのですが、MDV-L502は安くなかったのと、納車後にまた車預けるのが手間だったのでディーラーにお願いしました。

以上、他の方の参考になれば幸いです。

書込番号：18533380

純正LEDフォグ

[naoyou-ki]

初めまして

純正のハロゲンフォグから純正のLEDフォグに交換した方居られますか？

明るさは変わるのでしょうか？金額的にLEDの方が高いので明るさが差ほど変わらないのであれば

ハロゲンにしようと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：18478977

[ナイトウォッチ]

http://www.honda.co.jp/ACCESS/ledfoglight/

ハロゲンと比べたことはありませんが、そんなに明るい物ではないです。

書込番号：18479256

[エヌの流星]

マイナー前のカスタムで社外品(ヴァレンティ)のLEDフォグでの比較ですが、実用性の向上で明るさを求めるなら電球色のハロゲンが一番明るいです。
イエローのハロゲンは高い割に早く寿命を迎え、オマケに電球色より光量が落ちます。

ヴァレンティは価格も性能も知名度はあり、人に寄っては明るくなったと錯覚しますが経験から言うと雨天時は全く使い物になりません。
イエローでも大差がないように思います。
また、熱はハロゲンほど熱くならないので雪道で雪がついても溶けずに付着して本来のフォグの役目はしなくなります。
純正オプションも一緒です。

強いて言うならば、ヴァレンティは横方向と縦方向の照射範囲をバルブにあるネジで調整できるので安価なマガイ品よりはマシです。
くれぐれもHIDフォグにはしないで下さいね。
3年でリフレクターがこげますから(笑)
他車にもかなり迷惑ですからね！

書込番号：18481912　スマートフォンサイトからの書き込み

[naoyou-ki]

ナイトウォッチさん、エヌの流星さん参考になりました。

LEDは余り実用性はないようですね。実用性重視なのでハロゲンにしようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：18482513

[nzghcc4]

LEDの実用性と言うなら、低消費電力、発熱、寿命じゃないでしょうか？
相手からの視認性ならハロゲンより上だと思います。
デイライトとして使う方が有りかもしれません。
この程度の大きさで雪国で実用になるのかなあ？(前から吹き付ける雪に溶けるのが
追い付くか）
問題は付けてる人が少ない(いない）ので見れる機会は無い事です(苦笑）
フォグ付いてないノーマルでもほぼ見ませんからねぇ…ちょっと高いですし。
スレ主様的に解決した話なので、蛇足ですみません。

書込番号：18504911

マイナーチェンジ前カスタムFF2トーンSSパッケージ購入予定

[ももちゃん〜]

マイナーチェンジ前カスタムFF2トーンSSパッケージ購入予定です。
車両値引き12.5万円
オプション値引き13.3万円（オプションプレゼントキャンペーン10万円込み）
（（オプション内容はマット、バイザー、社外ナビ、社外ETCの計13.3万円＋コーティングサービス(営業さん仕上げ））
の計25.8万円引きの総額166万円
でした。
どうでしょうか？

ただ、車両が在庫がなく展示品になります・・。一応営業さんの話では展示期間は1週間程度とのことです。
値引きは個人的には満足できてる方ですがここにきて展示車ということが引っかかってきました。
マイナーチェンジ後は見積もりとってませんがおそらく私の交渉術では同じような金額は無理でしょう。
この金額なら決めてしまうべきでしょうか？地域や交渉術にもよると思いますがまだ金額的にいけそうでしょうか？

書込番号：18466433

[けいるん1212]

はじめまして。私は今回のマイチェン後のカスタムターボを購入したものです。
社外品ナビの価格は適正なものかは調査しましたか？もともと高い価格からの値下げだと損をするかもしれません。
また、展示車ということですが、登録年月日なども確認した方がいいと思います。まさか、昨年の登録ということはないと思いますが
。マイチェン前はかなり値引きを頑張るというか、在庫車を一掃したいという姿勢に私は感じられました。ましてや、展示車なら、在庫車購入価格よりも、さらに10万は値引きしてもらわないと、私なら手を出しません。良いお買い物が出来るといいですね。

書込番号：18466644　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ももちゃん〜さん

N-BOXカスタムなら車両本体値引き額12〜14万円、DOP2割引き3万円の値引き総額15〜17万円辺りになりそうです。

又、特別仕様車はお買い得感があるSSパッケージは、値引き額は多少渋くなる傾向です。

これに対して現時点での値引き総額は25.8万円＋コーティングサービスという事ですね。

この値引き額ならマイナーモデルチェンジのモデルという事を考慮しても良い値引き額だと思います。

あとは展示車という点をももちゃん〜さんが納得出来れば買いだと思いますよ。

ただ、ダメ元の最後の一押しで「総額165になれば契約します！」は言ってみますか？

書込番号：18467008

[ももちゃん〜]

けいるん1212さん
返信ありがとうございます。
社外ナビは某量販店での価格とあまり変わりない価格みたいです。
展示車はまだ登録されておりません。一応2014年製造とは確認しております。

書込番号：18467069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももちゃん〜]

スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。

値引き相場ありがとうございます。これを見てそこそこいい値引きと実感しました。
ただ、マイナーチェンジモデルではなくマイナーチェンジ前の車両になります。
マイナーチェンジ前の相場も似たような感じでしょうか。

書込番号：18467083　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいるん1212]

私はマイチェン後の契約をしましたが、参考までに
カスタムGターボ Lパケ 安心パッケージ、リアスライド
車両本体価格 179.6万
オプション、ドアバイザー、フロアマット 約3万円

総額値引き14万
その他 グラスコーティングサービス、満タン納車サービス、下取りは、買取専門店や、他のディーラーを多数回りましたが、プラス10万円 シビックタイプR 19年式 ７万キロ
下取り140万

総額 177.5万で契約しました。

書込番号：18467103　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ももちゃん〜さん

前述した値引き目標額はマイナーチェンジ前のものです。

マイナーチェンジ後なら、多少値引き額は渋くなるようです。

書込番号：18467126

[ももちゃん〜]

けいるん1212さん
返信ありがとうございます。
参考になります。

スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
マイナーチェンジ前の相場でしたか。
展示車で展示期間も短いのでこの値引き額なら買いだと実感しました。
ありがとうございます。

書込番号：18467134　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

今日ディーラーから頂いたDMでは、まだ昨年モデルの販売も頑張っているようです
中部地方限定、オプション10万円プレゼントはマイナー前モデル限定とありますね

展示車両なら乗り回した試乗車ではありませんので、あまり気にする必要はないでしょう

ただ、納車前確認では汚れや車内の傷はよく確認した方がいいです
気になるところがあれば、部品交換して貰えばいいのだから
期間はあまり関係ないです
展示場所と、取り扱いの問題です

車外は在庫車とあまり違いはないです

書込番号：18470034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももちゃん〜]

よみがえる空さん
返信ありがとうございます。

>納車前確認では汚れや車内の傷はよく確認した方がいいです
気になるところがあれば、部品交換して貰えばいいのだから

そうですね、そこでしっかり確認したいと思います。気になるところは変えてくれるんですね、ありがとうございます。

書込番号：18470223　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももちゃん〜]

無事にいい条件で契約できました^_^
みなさんありがとうございました。

書込番号：18504948　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤサイズについて

[odessy]

母親が初期型に乗っています。純正サイズ145/80r13でしたが、カーブでの横ロールが気になりライフの純正ブラックポリッシュホイール165/55r14に変更しています。それでも気になるので、175/60r14に変更しようか検討中です。

教えて頂きたいのですが、�@幅を広くしても車体に接触しないか？�A14インチの純正サイズは165/65r14だと思いますが、幅を広くした場合、タイヤの厚さは60で合っていますか？

後ろから見たかんじだと、175でもはみ出す心配はなさそうです。実際に取り付けた方の意見あれば、ぜひ聞きたいです。

ちなみにスタッドレスはゼストスパークWの純正ホイール155/65r14を履いています。こちらは値段や種類の豊富さで選んでいます。

書込番号：18464739

[餃子定食]

カーブで横ロールが気になるならばタイヤよりもサスペンションですよ・・・・・

タイヤを交換しても効果は無いと思います

書込番号：18464769

[odessy]

返信ありがとうございます。そうですか〜。母親の車で正直本人は気にしていないのですが、たまに借りると私は気になる程度の話です。なので車高調やダウンサスまでは考えていません。一時期、ターボモデルのサスはノーマルより固めかなともかんがえたのですが、持込交換できる業者に心当たりなく、諦めました。

幅を変えても効果ないなら、ホイール新調して15か16インチにするしかないですかね?

書込番号：18464863

[メガネ子トトロ]

私はマイナー後のターボですが、
n-boxはもともとサスはフニャフニャじゃ
ないと営業マンが言っていました。
私はマイナー後なので14インチなのですが
フニャフニャ感は全くないです。
自分ではホンダらしいと思ってます。
ダウンサスは乗り心地が悪くなるから
ヤフオクで純正アルミ&タイヤセットを
探されてはいかがですか？
貧弱タイヤ（失礼します）を普通のタイヤに
替えるのは効果があると思います。
普通のタイヤって意味不明ですが、
扁平率80じゃなくて65や60という意味で。
ただし、それなりには乗り心地悪化はするでしょうね。

書込番号：18465141　スマートフォンサイトからの書き込み

[odessy]

返信ありがとうございます。実はヤフオクでライフの新車外しを見つけまして、現在装着しています。確かタイヤはヨコハマのアドバンでした。いままでホンダはUSアコードワゴンとオデッセイを乗りました。ワンボックスタイプは社用車をたまに乗るくらいなので、少し感覚に慣れていないせいかもしれませんね。オデッセイで使っていた16インチが余っていますが、さすがに太すぎです。ちなみにNボックスの純正ホイール(13インチ)は妻のゼストスパークWのスタッドレス用となっています。

もう少し考えてみます。

書込番号：18465365

[rai3377]

こんにちは。
質問のサイズとは違いますが
165/45-17と165/40-17を履いていますが
ノーマルの足回りだと、ふわふわしてました。
納車前に車庫調は買ってあったんですが
組み付ける時間が無く
1ヶ月位ノーマル足回り＋17インチで乗っていましたが、車庫調を組んでからは
高速で以前怖いと思った場所も
普通に走れて楽になりました。

175/60-14だとタイヤのたわみや、オフセット、J数などもあるので
わかりません…(^_^;)
幅を広げて、タイヤを厚くするとどんなメリットが有るか分かりませんが
ロールは変わらないんではないかと…
ローダウンしないでという事なら
ショックだけ交換で多少改善されるのかな？と思います。
カヤバのRSショックなど。
ディーラーオプションでも
足回り有りませんでしたっけ…

書込番号：18467614　スマートフォンサイトからの書き込み

[odessy]

返信ありがとうございます。165/55r14は元々ゼストスパーク用に購入した物を流用しました。新品タイヤを購入するなら、幅を広くしてメーター読みが正しくなるよう175/60r14を検討していましたが、皆さんの意見を聞くと意味がなさそうですね。

今回は165/65r14で少し高めのタイヤを購入してみます。返信頂いた皆さん、ありがとうございました。

書込番号：18472328

運転席付近の異音？について教えて下さい。

[PC京子先生]

皆さんお久しぶりです。
長い間不具合もなくこのスレと疎遠になっていましたが、先日ついに出ました。(＠＠)

最近、街中で加速時にヒザ元の奥辺りからビビり音のような音がするのに気づきました。
発進から50キロぐらいまでちょっと強めにアクセル踏んだ時にいつも出るようです。
排気音？のようにも聞こえるため、発生源を確かめようとするのですが
走行中に頭を突っ込むわけにもいかず(＾＾；
厄介な事に、私以外が運転する場合や、助手席から確認してもらうと発生しないのです。
私の身体と共振してるのか？(笑)

とりあえず担当セールスに電話しましたが、果たしてディーラー側で再現できるか？
よくある「ディーラー行ったら症状が出ない」というパターンの予感が・・・。

皆さんの中で同じような不具合のあった方はいらっしゃいますか？

書込番号：18444276

[ハルジージ]

　同じ症状ではないかもしれませんが、最近我が家のＮ−ＢＯＸも異音で修理を
してもらいました。（定期点検時に指摘しましたが「異常なし」との回答だった
ので、今回は３日間預けて詳しく調べてもらいました）

（症状）走行中に「ブーンブーン」という共振したような音が時々発生する。
　　　（「プー」と表現している人もいるようです）
（原因）ＣＶＴ関連部品の寸法のばらつきにより、トランスミッションフルードが
　　　　流れる時に音（振動？）が発生する車があるそうです。
（処置）対策部品（寸法精度を厳しくした）と交換を実施。
　　　　※　分解したためかトランスミッションフルードも交換されていました。

　もし異音の原因が判らなければ不安要因の一つを減らす意味で、上記の対策部品への
交換を販売店にお願いするのも良いと思います。（対策部品があるくらいなので
それほど珍しい現象ではなさそうですので）
　
　早く異音が改善されるといいですね。


　


　　　
　　　　
　　　

書込番号：18450641

[PC京子先生]

ハルジージさん
有難うございます。

異音とか振動って本当に厄介ですよね。言葉だけではうまく伝わらないし・・・。
まだディーラーへ行ってないんですが、わかってもらえるのか不安です。(＾＾；
家の中でも信用されてない気もしますし・・・(笑)

ところでCVTは丸ごと交換ではないですよね？
分解して一部のパーツを交換したという事ですよね？

書込番号：18464045

[ハルジージ]

ＣＶＴの1つの部品だけの交換です。（本来１万円位するＣＶＴフィールドの交換もおまけでついてきましたが）

なお、我が家のＮ−ＢＯＸは前回の点検時に別な異音の症状を販売店が確認してくれたので、１泊２日で
入院（販売店での整備）し下記の２つの対策を行うことになっています。
　�@　凸凹を乗り越えるときに「キュキュ」という音が出ることがある。
　　　原因はエンジンマウント部品がほかの部品に当たるためだと思われるので、対策用部品に交換するそうです。
　　　※　対策部品があるということは、この症状も珍しくはないようです。
　�A　後席の窓ガラスにガタつきがあり音がでやすいので、部品を交換する予定だそうです。

�@の症状は極まれにしか聞こえず、�Aについては全然気づいていない症状だったので、今年の５月に一般保証
（３年間）が過ぎてしまう前に対応してもらうことができ良かったと思っています。

通常の点検とは別に、数日間預けてでも調べてもらうと、相応の成果はあるものだなーと感じました。

　早く音の原因が判り、改善されるといいですね。

書込番号：18484879

[PC京子先生]

体調不良でしばらくPCを触れなかったため放置したままで申し訳ありませんでした。

ハルジージさん　有難うございました。

異音の件ですが、
ディーラーで取り敢えず分解してみてもわからず様子見中でしたが、
私が乗ってない間に発生しなくなったようです。＾^；　今は出てません。一体なんだったんでしょうかね？
再発？したらまた書き込みたいと思います。

書込番号：18826914

ECONボタンオン、オフ時のSモードの加速

[プースケスケ]

少し気になったのですが、Sモードで加速する場合ECONオンの時とオフの時は加速って変わるんですかね？

パドルシフトは使わずにSモードのまま加速する場合です。

Dのままだとオン、オフで結構変わりますが
Sモードの時はどちらも変わらないような気がするのですが。

知っている方教えて下さい。

書込番号：18432323　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

ECONはシフトアップのタイミング以外に、エアコンにも関係しますよ
最近のはアイドリングストップも

マニュアルで走るとシフトタイミングは関係なくなる

書込番号：18433113　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

よみがえる空さん

ありがとうございます！
ECON時のオン、オフの違いは大体知ってます。

ただ、Sモード時の加速の時に違いがあるのかどうかなのです。

まぁどっちが速いのか？です。

違いはないように感じますけどね。

書込番号：18433242　スマートフォンサイトからの書き込み

[rai3377]

こんにちは。
床まで踏み込んでしまえば
変わらないと思いますよ。

ブースト圧までは変えてないと思うので。

エアコンと、アイドリングストップを除けば変速の回転数と、アクセル開度程度の違いだと思いますし。
ブースト圧まで変わっていれば加速も変わると思いますが、ecoオン、オフで感じるのは
アクセル開度程度でしたし。
Sモードでパドル操作しなければ
ハーフスロットル状態での違いは
回転数が少し高めなだけの気がしました。

パドル操作してマニュアルモードで操作だと
わかりません(^_^;)

書込番号：18444330　スマートフォンサイトからの書き込み

[rai3377]

すいません。
勘違いしてました。
Sモードの時のecoのオン、オフでしたね。
試したことないけど、Sモードにするとecoランプ消えませんでしたっけ？

エアコン抜きにしてだと、
基本的にアクセル開度の違いしか、
感じないので、全開の加速なら変わらないと思いますよ♪
今度確認してみます。

書込番号：18444538　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

先程少し、高速に乗ってきたのですが、econオンだとやっぱりパワーが制御されてる感じがしました。パドルで操作しても同じくです。
OFFにするとグングン加速します。同じ回転数でも加速の仕方が違うような？
ベタ踏みはしてません。

書込番号：18448951　スマートフォンサイトからの書き込み

[rai3377]

こんにちは。
試してみましたけど
私の感想だと
一般道でパーシャル状態だと
Sモードの時オンオフで変わる感覚は感じませんでした…(^_^;)
加速状態の時にも、オンオフしましたが
特に変わる感じは分かりませんでした。

高速の方が分かりやすいんですかね。

Dモードだと、オンオフでアクセル開度がよく分かるんですけどね。
ただ、走りやすいかったのはDのecoオフが
好きです♪
無意味なアイドリングストップもしなくて楽ですし。
アイドリングストップの動作もう少しどうにかしてもらいたい…(^_^;)
今の動作なら、止まってからストップの方が
乗りやすいですし。
普段触らないので良い体験になりました（笑）

書込番号：18450343　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

rai3377さん

自分も街乗り80�qまでの加速なら変わらない感じがします。
ただ、高速に乗って100�q以上の加速をする時にSモードでもeconオンの時は加速が鈍い感じがしました。
でも、気のせいかもしれません（笑）

Dだと、よく分かるんですけどね！

自分はeconオンの方が自然な加速の仕方するので走りやすいです。オフだと飛びたす感じで回転数だけが上がってターボラグが目立つような感じかして…
マイナー前なのでアイストは付いてません。

オンでも十分なパワーありますからね〜

同じnboxでも発売時期で全然変わってきますからね〜いろいろと楽しいですね！

書込番号：18451552　スマートフォンサイトからの書き込み