N-BOXの新車
新車価格: 173〜203 万円 2023年10月6日発売
中古車価格: 15〜4646 万円 (11,743物件) N-BOXの中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全372スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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16 | 6 | 2016年3月23日 17:42 |
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70 | 16 | 2016年3月28日 00:10 |
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24 | 6 | 2016年2月12日 22:26 |
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7 | 2 | 2016年1月24日 01:08 |
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1 | 1 | 2016年1月20日 13:49 |
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6 | 3 | 2015年12月25日 17:12 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


自動車 > ホンダ > N-BOX 2011年モデル
NBOX GLパケ商談中です。
中古車なのですが、27年4月登録
走行距離約3500`のディーラー展示車兼デモ車だそうです。
車両価格130万、諸費用込みで140万くらいになりそうです。
ちなみに、リアシートはスライド可能、片側電動スライドドア、ナビは簡易的なものなので、自分で付け替えようと思います。シティブレーキアクティブシステムはついていません。
みなさんのご意見をお聞かせください。
この車はお買い得ですか?
書込番号:19660369 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>走行距離約3500`のディーラー展示車兼デモ車だそうです。
カッコ良く言えば、デモ車でしょうが、
平たく言えば、試乗車のことじゃないんですか?
もしそうなら、
3,500km も走った試乗車にしては高いような気が・・・・
書込番号:19660422
1点

はやちゃまさん
昨年4月登録の中古車が支払総額140万円では高いと思います。
G・Lパッケージの新車を購入するとして、MOPはリアシートスライド、DOPはマットとバイザーだけを付けて15万円の値引きが引き出せたら支払総額は140万円になりませんか?
書込番号:19660455
5点

私も140万円は高いと思います
G/Lパケは137万円+リアシートスライド3.2万円で140万円になります(有料色だったら+3.2万円)
セルフ見積もりでは諸費用入れて151万円でした(ナビは買い換えるとの事なので計算に入っていません)
それが約1年落ちの試乗車上がりの中古車で11万円しか安くなってないです
新車を購入しても値引きを考えると同程度の価格で購入出来ると思われます
私ならその価格だったら、あんしんパッケージ やHIDライトをオプションで選択出来る新車にします。
書込番号:19660652
4点

>はやちゃまさん、こんばんは。
販売店はディーラーの中古車部門でしょうか?
参考までにホンダ中古車店でのN-BOX GLパッケージの一覧です。
http://ucar.honda.co.jp/search/honda/n_box/?grd=HO_S094_F001_K002&nsl=2015&nsh=2015&kyh=5000&kdh=2&rep=1&odr=3
装備や色の違いがあるので一概にはいえませんが、
高いとも安いとも言いにくい値段ですね。
とはいえ少しでも安く購入したいでしょうから、
値引き交渉をしましょう。
また、保証はつけたほうがいいですね。
ホンダ中古車店での保証です。
内容は営業マンによく説明してもらってください。
http://ucar.honda.co.jp/HOT/hot-hoshou/enter.html
http://ucar.honda.co.jp/HOT/guide/totalprice/
「※プランのある中古車情報については、各プランの支払総額を示しています。
基本プラン、Aプラン、Bプランと最大3つある場合があります。プランについて詳しくはこちら」
を参照してください。
まずはBプランホッと保証プラス2年をつけて乗りだし130万円で
交渉されてみてはどうでしょうか。
書込番号:19660654
2点

みなさまご回答ありがとうございました!
もう少し値引きを引き出せるようにしたいと
思います(^^)
書込番号:19662658 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>はやちゃまさん
登録未使用車でももう少し安いかと思います。
地域にもよりますが、カーセンサーなんかで調べてみてはどうですか?
書込番号:19721358 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



NASVA自動車事故対策機構の得点は157.7で
スペーシアや他の軽に比べると良いようですが、
秋にリコールがあったり、またやはり大きいとはいえ軽自動車なので事故した時の安全性はNboxは
低いでしょうか?
マーチなどの普通車コンパクトカーと比べると
安全性は低いでしょうか?
それとも同じくらいでしょうか?
よろしくお願いいたします。
書込番号:19614552 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

2年前までノーマルGLに乗っていました。幸い事故は起こさなかったので事故時の安全性の確認はしておりません
NBOX売却後、デリカD:5→ゴルフヴァリアントへと乗り換えました
実際運転しているときは、軽自動車とは思えない安定感でした、背が高いのでロールは有りましたが
危険を感じるほどのものでは有りません
ドアの厚みはさすがに普通車と比べると薄いですね、閉めるときの音でその薄さを感じます
後席はバックドアから30センチ位にありましたので、重量のある車に追突された場合はかなり危険かと思います
横からの衝突に対しても、あのドアの厚みでは、耐えきれる衝撃は最小限かと思います
デリカのリブボーンフレームやゴルフのドアの厚みなどを見ておりますと、軽自動車の脆弱な車体は不安を感じます
ロードノイズや、雨の音も直接、耳を直撃するところからもその薄さは想像できますね
結論として、どうしても軽でなければいけないのなら仕方ないですが、
安全性を第一に考えるならば、普通車を選ばれる方が安心できるのではないかと思います
どうしても軽自動車でなければならないのなら、エアバックなど選べる安全装備は全部装着した方が良いのではないかと思います
ただし、NBOXでもオプション次第では簡単に200万円を超えてしまう程、車両価格が上がっていますので
普通車との価格差はほとんど無いと思った方がいいですね
実際、デリカは2駆で良ければ250万以下で購入できますし、ゴルフも同様です
書込番号:19614632
7点

前のスレを閉めないで、また新しいのを立てるのですか?
書込番号:19614676 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

何を思って頑丈なのかはわかりませんが
普通車VS軽自動車なら軽自動車のほうが被害は大きいですし普通車同士でも価格差によっては負けてしまいます。
スレ主様は安全性に気を使ってますが
自動ブレーキなどはものによってはスズキの採用しているデュアルカメラブレーキに負けてる普通車も結構います。
頑丈さでいえば外車をおすすめします。
コンパクトカーでいえばポロなど
書込番号:19614717 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

furookさん
普通車とは安全性試験の条件が違うので比較出来ませんが
普通車の条件で試験を行えば結果は当然劣りますよ
軽自動車との比較ですが、得点なんて数字のマジックですから
差が無いと考えてください。
書込番号:19614725
2点

どんな事故が起きるかわからないので、安全性について考えても、いかがなものかと思います。
書込番号:19615018 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>どんな事故が起きるかわからないので、安全性について考えても、いかがなものかと思います。
どういう事が起きるか解らないから安全性を上げてやるんじゃないのかな。
その考えなら、生命保険は必要ないって事に成るよね。
安全性については軽と普通車をまじかにおいて見てみれば解るよ。
スズキでワゴンRとスイフトを横に置いて比べれば一目瞭然です。
書込番号:19615197
7点

室内空間を最大限に取ったミニバンタイプは
追突事故で潰れてクッション性を出すフロント
に比べ、ドア一枚挟んで直ぐに荷室のリア側は
かなり危険と思われます。
試験も60キロでの決まった角度からの衝突
の為、実際の事故ではあまり参考にならない事も
なので、好きな車を選んで下さい。
書込番号:19615343 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

単純に考えてスペースに余裕がなく、凹み代の少ない軽自動車は事故には不利。
書込番号:19615646
3点

>マーチなどの普通車コンパクトカーと比べると安全性は低いでしょうか?
低かったらマーチとかのコンパクトカーにするのでしょうか?
前スレではスライドドアが条件だったと思いますが・・・
ネチケットとして、前スレに返信もせずに投げっぱなしで新たにスレ作るのはどうかと思います。
書込番号:19615693
7点

皆が言われているように優先順位をつけて取捨選択しろと。
書込番号:19615791
2点

ありがとうございます
やはり軽自動車は普通車とかなり違うのですね
デリカはソリオと同じと聞いたことがありますが、そうなのでしょうか?
書込番号:19619622 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>透明な雲さん
ありがとうございます
やはり軽自動車は普通車とかなり違うのですね
デリカはソリオと同じと聞いたことがありますが、そうなのでしょうか?
書込番号:19619630 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

返信ありがとうございました
やはり最近の軽自動車は大きいとはいえ
普通車とは大きな違いがあるのですね
大変参考になりました
軽自動車の試験が普通車とは安全性試験の条件が違うとは初めて知り、驚きました
維持費を考えると軽にしたかったのですが、
普通車を検討しようかなと思います
書込番号:19619678 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

安全性を重視するならjncapやiihsのページを確認されることをお勧めします。
jncapの方はすでにご覧になられているのであとは細かく項目ごときちんと見るのが良いかと思います。
試験の条件まできちんと確認してください。
iihsを見ればよくわかりますが外車が安全とは限りません。
高いモデルでもダメな車はダメです。
volvoやスバル車は試験に関係なく安全な車作りを心がけているのでsmall overrlap frontという新しい試験が出てきた年でも最高点をキープしましたが多くの他社製品はpoor評価になったりしています。
安全性より売り上げのために試験に合わせて車を作るのでその後は評価を上げる車が多いですが。
コンパクトカーと軽自動車の安全性についてはjncapページをきちんと見ていないためなんとも言えませんが恐らく一般的にはコンパクトカーが安全でしょう。
iihsのページを見る限りコンパクトカーではフィットが最も安全性が高いです。
ただしiihsのデータはかなり厳しい条件下で行われていますが自損事故での状態に近いので軽い車は車対車の時はより危険と思ってください。
ミニバンとかでもmpvはかなり危険な作りなので車格が上だと安全というわけでもないです。
因みに自分はオデッセイをiihs見て良いと思って購入したのですが日本仕様とアメリカ仕様はまったく別の車で日本仕様車の安全性は不明という若干悲しい経験をしたのでiihsデータ見る場合は各国仕様を確認する必要があります。
まとまりのない文章で申し訳ないですがご参考になればと思います。
書込番号:19683155
2点

潰れることで衝撃を吸収し、安全性を上げているんですよね・・・
安全性の中には、搭乗者に対するものだけではなく、万一、歩行者をはねてしまった場合のダメージを減らすのも含まれています。
車が大きいということは、質量が大きくなるということで、逆に言えば、相手に与えるダメージが大きいということなわけで・・・
逆に凶器になるわけで・・・
静止していれば、動きづらいからダメージも大きくなるわけで・・・でも大きい分、吸収できる量も大きいともいえるわけで・・・
小さければ、質量が軽いので、弾き飛ばされてダメージが軽減される可能性もあるわけで・・・
安全性の試験に壁に激突するものがあるけれど・・・
絶対的に不利な状況があるとすれば、前にトラックが停止していて、後ろからトラックに追突された場合とか・・・
安全性と丈夫さは違うと思うのでした。
単純に、丈夫さでいえば、軽自動車より、コンパクトカー、コンパクトカーより、小型車、小型車より・・・
になるかなぁ・・・と・・・どこで妥協するかですが・・・
ともかくも、安全運転、自衛運転?に努めるしかないかなぁと・・・停止時に前の車との車間を空けるとか・・・
書込番号:19683686
2点

こういった居住性を売りにした車はノーズも短いですからね…
(;´д`)
書込番号:19735379 スマートフォンサイトからの書き込み
4点



Pに入れた時に、ピーというか、キュンというか電子音が鳴りますが、これは気にしなくても大丈夫ですか?
初めは、Pに入れながらPブレーキを踏むので鳴るのかと思って、ゆっくり操作しましたが、やはり鳴りました。
いつもではなく時々鳴るので、ディーラーに持っていくか迷っています。
車についてはど素人でよく分からないので、詳しい方がいらっしゃいましたらご指導下さい。
書込番号:19581938 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

R(リバース)時はピーピーと音が鳴りますよね?
DからPに入れる時にR通過するので一瞬音が鳴るのでは?
書込番号:19582040
10点

>らいおんは‐とさん
早速のお返事ありがとうございます。
それがR(リバース)音ではないんですよ。
もっと短い、どちらかというとキュンって音なんです。ごくたまにですが、ドアロックを開ける時にも鳴ります。
書込番号:19582435 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

そうですか。違いますか。
他に考えられるとしたら急激な電圧の変化で電気を使用する製品(USB充電器やDC/ACコンバーター等などのトランス)から音がしている可能性があります。
Pに入れた時やドアのロックがかかるときに鳴るんですよね?
N BOXはPに入れた際にドアロックも解除されます。ドアのロックやアンロックで瞬間的に大きな電力を消費して、その電力使用にバッテリーが対応しきれずに電圧が瞬間的に落ちているかもしれませんね。
今までに鳴らなかったのに最近鳴るようになったのであればバッテリーの劣化が考えられますからバッテリーの点検を受けられたほうがいいかもしれません。
書込番号:19582957 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

ドアロックはモーターにより開閉しますのでモーターの回るような音がして当たり前です。
Pポジションからシフトレバーを動かす時には、ブレーキを踏んでいなければロックがかかって動かないようになっていると思います。
これは電磁石の働きでロックを解除するわけですが、音としては「 カチッ 」というような音になると思います。
もしかしたら、新しい車両ではモーターを使ったロック装置に切り替わっているかもしれないので可能性が無いわけではないですし
また電磁石の働きで解除する装置であってもグリスの付け方の問題で空気の抜けるような音が混ざって擦過音みたいになっている可能性もあるかもしれません。
気温が低いときに限って発生するのであれば、この辺りの部分を見て頂いたらいかがでしょうか?
書込番号:19583001
2点

>らいおんは‐とさん
ありがとうございます。
バッテリーは、12月の点検時にまだ大丈夫だと言われました。でも、USBを繋いで音楽を鳴らしてる時に良く鳴る気がします。
やはり、バッテリーかもしれませんね。
書込番号:19583432 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>なかでんさん
ありがとうございます。
難しいので、やはりディーラーに持っていった方が良さげですね。
なかでんさんのコメントを見せてみます。
書込番号:19583444 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



中古車販売店で未使用車のN-BOXを販売するとき
◇仕入れ価格(業者オークションの税込仕入れ値)
◇販売額(税、諸費用込み→総支払額)
の差を粗利と定義すると、販売店が許容できる粗利の最小金額はいくらくらいなんでしょうか
いろんなサイト見てると
10万円→店員を遊ばせるよりはマシだが、経営は成り立たない
18万円→旨味は少ないが、経営回せる
26万円→うはうは、タップリマージン稼げたね
くらいの感覚でしょうか
書込番号:19517946 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

レッドバロンにて新車で買って600qしか走行していないバイクを売ったことがあります。
売値が70万でしたが、店頭に並んだのが90万という値段がついていました。
それから考えるとすれ主様が調べた結果の祖利益18万でふつう、というのが
妥当なところではないでしょうか?
書込番号:19518416
3点

>ALTO WAXさん
貴重な情報ありがとうございます。
バイクって言い方悪いですがもっとぼったくられるイメージですが、以外と薄利な感じですね。
整備してプラス20万円は良心的な感じです
書込番号:19518814 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



Gグレードを新車で購入。前車の車検が高くつくので乗れたらいいわという思いで購入しました。
購入時ナビはイプリクスのAVN−04G+ETCが付いていました。
少し慣れて利便性を追求するようになり自分でHIDヘッドライトや室内やポジションをLED化バックカメラも装着しました。
今度はステアリングリモコンを付けたいと思うようになりましたが元々ナビパッケージ×車種なのでハンドルを純正リモコン付きに交換しても配線とハーネスやカブラーが何をしたら購入したら接続出来るのか理解できず苦しんでいます。
それともリモコンを取り付けは不可なのか。1度ナビ裏配線やハンドルは外しカブラーと配線を確認しようと思っているのですが
改造扱いになるからやめた方がよいのでしょうか。
1点

違法改造ではないから気にしなくていいと思うよ。
ただ、ステアリング付近はエアバックもあるしバッテリー線は外して、外したねじの締め忘れ等なきように。
N-ONEやN-WGNでは取り付け事例があるからN-BOXでも出来る可能性は高そうだね。
書込番号:19508271
0点




通常はそのような症状は起きないはず。
ディーラーで見てもらうのが一番。
書込番号:19426583 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

センターロアボックスの取手にもバネが入ってるので普通は勝手に開かないですね
バネが外れてるのかも
何れにしろディーラーに相談しましょう
書込番号:19433519 スマートフォンサイトからの書き込み
0点


NBOXの中古車 (全3モデル/11,743物件)
-
- 支払総額
- 144.8万円
- 車両価格
- 140.0万円
- 諸費用
- 4.8万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.1万km
-
N−BOX ベースグレード 届出済未使用車 電動スライドドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン
- 支払総額
- 161.1万円
- 車両価格
- 149.0万円
- 諸費用
- 12.1万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 10km
-
N−BOX G・Lパッケージ 両側スライド片側電動 ナビ ブルートゥース バックモニター ETC 記録簿 取説 ベンチシート スマートキー
- 支払総額
- 69.4万円
- 車両価格
- 63.8万円
- 諸費用
- 5.6万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 4.7万km
-
- 支払総額
- 29.8万円
- 車両価格
- 20.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 17.2万km
-
N−BOX G・Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ 電動スライドドア フルセグ スマートキー ETC 盗難防止装置 キーレス 横滑り防止機能 ベンチシート
- 支払総額
- 62.5万円
- 車両価格
- 55.0万円
- 諸費用
- 7.5万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 10.5万km
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- 69.4万円
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- 諸費用
- 5.6万円
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- 支払総額
- 29.8万円
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- 20.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
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N−BOX G・Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ 電動スライドドア フルセグ スマートキー ETC 盗難防止装置 キーレス 横滑り防止機能 ベンチシート
- 支払総額
- 62.5万円
- 車両価格
- 55.0万円
- 諸費用
- 7.5万円