ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

JF-4 N-BOX 異音

[SINMATA]

質問なのですが、JF-4 N-BOXに乗っております。ドアを締めた際、センターピラー、シートベルト巻き上げ機付近よりバネの共振するような音が響きます。他のN-BOXもそうなりますでしょうか?宜しくお願い致します。

書込番号：26117481

[いとめのじいじ]

最近になって異音が出るようになったのであれば巻取り装置になにか不具合が生じているのでは。シートベルトを勢いよく引き出したときにベルトはしっかりロックしますか、もししないよであれば装置の不具合かもしれません。いずれにしても正常ではないので整備工場行きですね。JF3のオーナーで５年乗っていますが異音は出ていません。

書込番号：26124997

NBOXターボ低回転時の振動について

[愛犬クッキー]

こんにちは。
ノーマルNBOXターボに乗っているのですが

町乗りでノロノロ運転
回転数がちょうど1500回転くらい
速度が30から40キロくらい

の時にエンジンがブルブル振動するのですが、みなさんのNBOXも同じですか？

うまい表現が見つからないのですが、マニュアル車で速度が落ちたのに一速高いギアに入れてる感じ？
ノッキングとはまた違うんですかね
とにかく振動が起こります。

フィットではこういう事ありませんでした。

軽自動車はこんなものなんでしょうか？
であれば気にしないようにしますが。

一応、１ヶ月点検時に見てもらうことになっています。
リコール対象ではありません。

情報ありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：16344531　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザクテイ]

ノーマルターボですがそれは無いですね〜

でも、エアコンつけてる時の振動で
ルームミラーが揺れて
見てると酔いそうになる事はあります(^^;

書込番号：16348180

[森乃くま]

Ｇターボパッケージに乗っています。Ecoモードのまま平地で低速走行すると、確かにハイギアすぎる感じがしてガクガクするギリギリかな？と思われるときはありますが、本当になることはありません。それどころか３気筒エンジンとしては驚異的にスムーズだといつも感心します。これよりガサツな４気筒登録車はいくらでもあるぐらいで、先日母のVWポロ（1400cc）に久しぶりに乗ってみて、９年前のモデルとはいえドイツ車も確実に老いるものだな、と実感するほどNBOXはエンジン、乗り心地とも優秀です。
「軽自動車はこんなもの」ではありません。たぶん燃料噴射系の不調だと思われます。是非とも完全整備して、NBOXターボの持ち味である「ストレスのない走行感覚」を堪能してください。

書込番号：16365401

[suzu2nd]

全くありません。

平地、登坂路、高速道路
何の問題もなく走ります。
エアコンつけてても
問題なしです。

Gターボパッケージです。

軽自動車を意識するのは
車を降りた時です。

書込番号：16373863

[wlkj]

うちのノーマルターボもまったく同じ症状です。
停止する寸前にも振動します。
その後どうなったのでしょうか？

書込番号：18207411　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬クッキー]

こんにちは。
残念ながら、症状はそのままです。

担当営業には何度か気になる旨を話していて、整備に見てもらいましょうという話になるのですが、整備に話をするとそこで止まってしまいます。

3気筒エンジンだから とか
ECONモードだと燃調の関係で とか
低回転だとターボが効くか効かないかの境目なので とか

色々言われて、実際の症状は見てくれませんね。
聞くと嫌な顔をされるので諦めました。

根本的な解決にはなりませんが、ECONモードをオフにすると気にならなくなるので、自分はそうして乗っていました。

今は慣れてしまい？ECONモードで乗っていますね(苦笑)

余談ですが、ダイハツやスズキの軽ターボを試乗する機会があったのですが、スムーズで静かでしたよ。

書込番号：18208321

[wlkj]

こんばんわ
返信ありがとうございます。

ディーラーの対応が良くないですね。
うちのはECON OFFでも変わりないので症状がちょっと違うかもしれませんね。
1ヶ月点検の時に学習機能のリセットというのをやってもらいましたが変化はありませんでした。

今日気が付いたのですがエアコンを切ると振動が無くなった様に思います 。もう少し様子を見てディーラーに相談してみますので進展があれば書き込みます。

書込番号：18211311　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ieon]

Nbox ssパッケージターボに乗っていますが、全く同じ症状です。私の場合1900回転でも症状が出ます。50キロから60キロの走行が多いので、常に1900回転の回転域なのでストレスになります。
ディーラーにも3回見てもらいましたが、なおりません。
エアーエレメント交換、エアーコントロールバルブ清掃、プラグ交換、イグニッションコイル交換、エンジンフラッシング、インジェクター清楚、ガソリン添加剤使用、しましたが、解決できていません。
私個人的には、エンジンマウントの劣化のような気もしますが、なにぶん素人なのでわかりません。
ディーラーの方も費用がかかることなので、マウント交換の可能性はあるが、振動と共鳴音が止まるとは保証できないとのことです。
古い車なので当たり前とは思いますが、、、
何か他に試してみることがあれば教えて頂きたいと思います、宜しくお願いします

書込番号：25855646　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬クッキー]

皆さんターボに乗られているかと思いますが、パドルは使われていますか？
うちの車もターボSSパッケージだったのですが、CVTのリコールがありました。パドルでの減速の制御等の問題で最悪ミッションが壊れるというものでした。
確か対象はターボ車でパドルを頻繁に使用しているユーザーが対象になり、うちの車はCVT載せ替えになりました。
載せ替え後は振動が気にならなかったように感じます。というよりこちらに投稿した事も忘れてしまっていました。普段からECONをオフで走っていたからかもしれませんが。パドルを一定時間以上使用しているとリコール対象になりCVT載せ替えになると思いますので、ディーラーに問い合わせてみてはどうでしょうか？
数年前に2代目に乗り換えてしまったため、これ以上の詳細は分からずすみません。

書込番号：25856842　スマートフォンサイトからの書き込み

[すんすん13]

愛犬クッキーさん、私がやって直ったことを書き出します。整備士でもない、ただの車好きの作業ですので、参考にされてください。
部品場所や取り外しは、ここでは書けませんので、ネットで動画、写真など、参考にされてください。
まず、症状が出たら、EGRバルブを疑いました。確認方法は、EGRバルブに刺さっている、カプラーを抜いて、5分ほど走りました。その時、全く症状は出なくなりました。（これで疑った、場所の一つは、特定されました）
場所は、エアエレメントの下に、排気系のパイプ等が付いているあたりに、キノコの傘みたいな部品が付いています。これを外して、エンジンコンディショナーで、部品の中を、綺麗に掃除しました。エンジンコンディショナーの缶の半分くらい使う位、しつこく掃除しました。
外すと、真ん中に、小さい六角レンチが、入る様な場所が見えます。
多分ですが、ここが固着しています。
なのでここに、精密ドライバーの六角レンチで回します。固着してると回りません。
この六角レンチは、キチンと合ったもので回してください。なめちゃうと、新品の部品を買わないといけません。
ここの部分は、中にスプリングで伸びたり縮んだりして、調整してる部品だと思われます。回しても、特に緩むとか、そうゆうのはなかったです。
本当は、バラして掃除したいのですが、分解掃除はできない部品のようです。
私は、フィットの部品を手に入れて付けて試しましたが、症状は出なくなりました。
ですが、しばらくすると、エラーが出て、メーターパネルのエラー表示がオンパレードになります(-_-;)
多分規格が違うのだと思います。
なので、元の部品をきっちり掃除して、つけ直しました。
あれから、二万キロ走りますが、症状は出ません。
また出たら掃除しますが、今の所はなんともありません。
それよりなりより、新車の時の様な、調子が戻った事を記憶しています。
ディーラーに出すと、この部品は、新品に交換されるようす。
この部品は新品で二万円前後ですが、修理すると、ここだけじゃなく、他の部分も、一式清掃、交換されて、二十万近くの修理代を取られます。

もし、EGRバルブを新品に交換するなら、少し整備のできる方なら、交換できる場所と部品です。
EGRバルブも、楽天かなんかで新品部品売ってたような気がします。
もちろん、ホンダの販売店で、部品を取り寄せでもいいと思います。

以前、この時に、知り合いのホンダの販売店の整備士に、リコールになってもいい部品だよねって言ったら、相当な数、修理になってると聞きました。
NBOXだけじゃなく、ホンダ車全車に出る症状らしいですよ。
少しでも、安価に修理出来るなら嬉しいですよね。
もし、EGRバルブが原因じゃないなら、相当な金額がかかる修理になると思います。
最後に、このEGRバルブ.ほんと腹たちますよね。排ガス規制の部品なのに、付けたおかげに詰まって、下手したら、走行中にエンストして、追突されるかもしれない案件です。それに修理が高額になるかもしれない部品です。
なのにメーカーは、リコールにしない。
何件か事故が起きてから、リコールになるかもって案件です。
参考にされて見てください。

書込番号：26054660　スマートフォンサイトからの書き込み

[すんすん13]

EGRバルブも疑ってみてください。

書込番号：26054665　スマートフォンサイトからの書き込み

バックに入れたら前進した

[いとめのじいじ]

Ｎ-ｂｏｘＧＬホンダセンシング2021年モデル、走行距離約1万2千Ｋｍの中古で購入。約3千Ｋｍ走行後のトラブル。
発生時の状況：スーパーの駐車場（平地）でＰ→Ｒにしたときに前進。その後Ｒ→Ｐ→Ｒとしたら正常となった。
その時の動画です。
即ディーラーに動画を見せて対応を要請。メーカーからの回答待ち。
その後は同様の不具合は発生していない。
このような経験をされ、解決された方はいらっしゃいますか？

書込番号：24577310

[中野駅前代表]

・・・低速でバックしているトヨタ車（ノア系？）が写っているだけですか・・・
まったく意味が分りませんけど、あげる動画間違っていません？

書込番号：24577360

[ｷｮｳﾄ-A]

バックの警告音が鳴っているのに、前のトヨタ車に近づいて行っている、という事ですかね？

書込番号：24577373　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞いとめのじいじさん

なるほど、これは気持ち悪いって言うか訳がわからないですね。
何より危ないですわ。

＞中野駅前代表さん

地面のペイント見れば撮影車が前進しているのがわかりますよ。

書込番号：24577381

[ミヤノイ]

バックに入れてBACK音がなっているのに車は前進していって事？

この時は頭から突っ込みバックで出ようとした？
なのに前進した？

書込番号：24577389

[中野駅前代表]

なるほど。　Rレンジで前進したと言うよりは、前進状態で後退警告音がなった可能性もありそうですが・・・

書込番号：24577390

[コマンチ団]

そうゆう事故報告は昔からちょいちょいあるけどメーカーは認めないんだお(ノ_・。)
ATの変速装置に不具合があってＲに入れてバックの音がしてるのにＲに入ってなくてＮになってたゆう事もあるらしいんだお

それから最近のATは走行中にＲに入ってもバックしないで惰性で走るようになっているから
自動車が何らかの不具合や想定外の操作によって走行中と判断してバックしなかったかもしれないお

最悪のケースだとバックでアクセル踏んだら前に急発進したとかゆう話があるんだお(°Д°)

急発進するケースはなんだかおかしな止め方やおかしな操作をしていたようだから
もしかしたらPに戻さずエンジンを止めたりとかおかしな事をすると自動車が誤作動が起こりやすくなるんじゃないかと思うのだお

てか、最近の自動車はエンジンスタートさせて直ぐに動かそうとするせっかちな人に誤作動が極希に起きてるような気がするんだお
始動させてから30秒以上してから１度ブレーキを踏み直して車は静かに動かした方が無難な気がするお

書込番号：24577732　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
そうだとすれば通常考えにくい事態ですね。
勘違いということはありませんか。
メーカーの見解も判明したら教えてください。

書込番号：24577811

[私はたぶん3人目だと思うから]

ランエボDCT車なんかもバックに入れても、よくギア繋がらない持病があるんだよね。
繋がらない時もバック音とは別の音色のピーピー音が鳴るわ。
多少傾斜があると低い方へ動くと。
それと同じ感じの症状かしらね。

書込番号：24578852

[林檎殺人事件]

NBOXはセレクトレバーからワイヤーでトランスミッションにつながっていますので
油圧によるクラッチ操作で前進後退を切り替えているのでしょうか
そのようなことですと電気系のトラブルとは考えずらいので
セレクトレバーの位置とワイヤーの伸び縮みの度合い等があっていないのでしょうか

NBOXを長く乗っていますが同じ症状は経験していません。

書込番号：24579002

[コッカー親父]

2020年12月末にNboxを購入し1年乗りましたが、今のとこら同様の事象は有りません。
但しシフトをP→R→Dと動かした時にDでもバックカメラの画像が数秒モニターに映っていろことが偶にあります。暫くしたら消えるので気にしてませんが。
スレ主さんの、こちらの事象、早く原因が分かれば良いですね!

書込番号：24579443　スマートフォンサイトからの書き込み

[いとめのじいじ]

いとめのじいじです。
皆様からのご意見ありがとうございました。不具合動画（実際の尺は5分くらいあります）をディーラーからホンダ本社に送ってもらったところ、場合によってはリコール対象となる事象なので本社の関係者が直接会って話を聞きたい旨の連絡がありました。
その結果は後日アップします。話の成り行きによっては、国土交通省に事故報告として動画を提出しようと思って原案は準備してあります。

書込番号：24580958

[いとめのじいじ]

いとめのじいいです。本件に関し、ホンダ（和光市）からお客様相談センターの主任、技術者2名計3名が来てヒアリング、車体関連個所チェック、発生現場での確認等を行った。結果は想定通り「車体には異常なし」。との報告。
可能性のある誤操作は以下の通りと説明された。
１.ブレーキの踏みが不十分な状態で、スタートボタンを2度押しＰ→Ｒとした。
2.スタート時にエンストした。
イグニッションオン状態だと、シフトレバー操作は可能となり、Ｒではバックブザーも鳴るが油圧が発生しないのでＣＶＴはニュートラル状態。
当事者は妻なので、確認したが普通に操作したと言っている。一時間近く担当者たちと話し合い釈然としない点もあるが、以下の理由でしばらく様子を見ることとした。
a.妻はエンジンが動いていたかを確認していないし、証拠のインパネ画像もない。ドラレコの音声では判定が困難
b.動画での移動速度は、Ｄでのクリーピング速度より遅い（ニュートラルで転がっている程度）
c.駐車場所は平場であるが、前方に排水溝がありわずかに下がっている。
d.一か月間ほぼ毎日妻が運転しているが再現していない。

妻には、毎回インパネ（特にタコメータ）の状態をチェックするよう指導した。

書込番号：24619483

[高居ひようえ]

国土交通省への報告はお願いします。
怖すぎです。

書込番号：24637725

[いとめのじいじ]

＞高居ひようえさん
はい資料は一応準備してありますが、誤操作の可能性も出てきたため様子を見ています。毎日運転しており、不具合発生から約2か月たちますが再現はしていません。再発しメーカーの対応が不親切な場合は国交省リコール課に報告しようと思います。以前リコール課に電話確認しましたがNboxに関しては同類の不具合は報告がないとの返事でした。
ご指摘ありがとうございました。

書込番号：24643708

[養殖はまち]

こっそり直したかもしれませんね　ホンダさん

書込番号：24683311

[いとめのじいじ]

＞養殖はまちさん
いとめのじいｊです。そこまでは勘ぐりたくありませんが4月3日現在で再発はありません（発生は1月27日）
国交省のリコール課に確認した時には、同一事象の報告はないとの回答でした。リコール隠しはしていないと思いたいですね。
このような場にアップされていないだけで、同じ不具合が起こっている可能性もあるかもしれませんね。経過観察してみます。

書込番号：24685044

[三台目のホンダ]

フリードプラス2019製ですが、同じ現象が発生しました。ディーラーに見てもらった所、診断する機械で一速ギアの異常と診断されました。エンジンから雑音も聞こえていましたが、原因はクラッチかミッションにあるということで交換を提案されました。高額なので悩んでいます

書込番号：26041391　スマートフォンサイトからの書き込み

オーディオ 音割れ（特に高音）について

[アユソルート]

こんにちは。嫁さんの車なのですが、
2023年式LコーディネートスタイルにGathersプレミアムナビ
LXU-247NBiを装着して新車購入しました。
購入当初から音質が悪く特に高音が割れる感じがして
聞き苦しい感じでした。純正スピーカーなんで良くないのは承知の上でしたが今までの車人生で一番聞き苦しい感じで我慢できなくてcarrozzeriaスピーカーTS-F1740�Uをフロントのみ交換しました。しかしながら、
低音は出るんですがやはり高音が割れる（キンキンした感じ）色々音質調整しても改善しません。
何かおかしいんでしょうか？本当にこんな感じは初めてなんで戸惑ってます。。

書込番号：25820606　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞アユソルートさん

スピーカーを替えてダメならヘッドユニットやナビを替えるしかありませんせんね。
大音量時だけならアンプを追加する方法もあります。

書込番号：25820687

[elgado]

LXU-247NBiって中身がダイアトーンナビで、イコライザが31バンドもあるので、
音質設定で変な設定になっていないか再度確認してみては？

それに通常設定(初期設定）ならばそんな高音に違和感を感じるほどのことはないと
思います。
キンキンというのが個人差があり、サ行が刺さるとよく言われますがその場合は
３Ｋ〜５Ｋあたりを下げれば収まります。

音質以前の問題ならばカーナビLXU-247NBiのアンプ部分の故障の可能性があります。

カーナビで変な音してて原因がどうしても分からなくてカーナビ交換したら治ったという報告も
あるので、そちら側も疑ってください。

一度ディーラーの人にも診てもらってもいいと思います。

書込番号：25820745

[カレコレヨンダイ]

そのカロのスピーカー、調べてみたら「コアキシャル」じゃないですか！

音質に拘る人が、コアキシャル使ってちゃねぇ〜、って気もしますが・・・

どうせお金使うんならセパレートに替えないと。(ドブにお金を捨てるようなモンだ)

ホンダも、ギャザズシリーズからアルパインを捨てて(トヨタに取られた？)から、音質への拘りが無くなったとみるのが、旧ユーザーからの見解です。(ホンダは、もう終わってる)

書込番号：25821150

[こーけもー]

＞アユソルートさん

ツィーターから耳に刺さる音は不愉快ですね
スレ主さんは音にめちゃ拘っているのではなく、過去の経験上からおかしいと思われているんですよね？

とりあえずイコライザーで高音を絞ることからでしょうか
多分それで解決と思われます

書込番号：25821292　スマートフォンサイトからの書き込み

[アユソルート]

皆様、色々なアドバイスありがとうございます。
当方、音にすごい拘りがあるわけでは無く普通に（キレイに聞こえるに越したことはないですが）聞ければいいのです。
スピーカーもツイーターがセパレートなのが良いのは承知していますが純正より少しは良くなればと思い安い中でも人気の商品をチョイスした次第です。
詳しくは無いですが高音域の調整にチャレンジしてみてそれでも上手くいかなければディーラーにも相談してみます。

書込番号：25821484　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞アユソルートさん

はじめまして。こんにちは。

当方2021年式 ノーマル LコーディネートスタイルでナビはVXM-214VFiで、スレ主さんと同じようにフロントのみをcarrozzeriaスピーカーTS-F1740�Uに交換しました。

ナビは中間グレードですので、オーディオの音質は普通かと思います。
デッドニングはスピーカー周りを少しだけ（裏にスポンジ貼りと周囲に制振材を5枚添付）やりました。

フロントスピーカーはドア内部の足元にありますので、最初は高音域がほとんど聞こえず、追加でcarrozzeriaのツィーターを付けましたが、今度は逆にキンキン音が気になってしまい最終的にはナビ内蔵のイコライザーで調整して、なんとか普通の音（自分的に許容範囲の音）になりました。

まだ中音域のメリハリが足らない気がしますので、この後にデッドニング（ドアパネル内部に制振材の追加ととドアトリムに防音材の追加）する予定です。

参考になれば幸いです。

書込番号：25875020　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞アユソルートさん

イコライザーほかの設定値は添付写真の通りです。

書込番号：25875069　スマートフォンサイトからの書き込み

[アユソルート]

＞天然アップルさん
ありがとうございます。
Gathersナビ、私のものとメーカー（三菱）が違うようですがイコライザーの設定、参考にさせて頂きます！

書込番号：25875385　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんや♪♪]

＞アユソルートさん
逆質問で申し訳ないですが、NBOXってLXU-242NBiではなくLXU-247NBiも選べるのですか？
11.4インチうらやましい。

書込番号：25887411

[天龍八部]

中身はダイヤトーンなんだ、凄いな。
他の方のコメント見てて一つ気になったのは、コアキシャルスピーカーを付けて純正のTWはどうなってるのでしょう？
もしかして純正TWからも音出てないですか？

書込番号：25887489　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

イコライザー20バンドもあるんですね。
羨ましい。

ホンダのオーディオで何に使うか分からないのが、ホールとかライブとか極端に変な音になる設定。

一応ここがノーマルになってるか確認してはどうでしょう。

純正スピーカーは音が曇ってモコモコしたイメージです。
また、個人的にカロのスピーカーは高音がキツく感じます。

書込番号：25888510　スマートフォンサイトからの書き込み

[アユソルート]

＞しんや♪♪さん
LXU-247NBiつきます。私が買ったN-BOXは2代目の最終型モデルチェンジ直前でこのナビしかなかったのです。
ナビ設定の販売店ダイアログにもN-BOXで設定できたので取付に問題無しです。
ただ9インチですよ。

書込番号：25888628　スマートフォンサイトからの書き込み

[アユソルート]

＞香瑩と信宏さん
アドバイスありがとうございます。
ご指摘部分ノーマルにしてイコライザー設定も色々試して少しはマシにはなりましたが、なんかまだシックリこない感じはしています。

書込番号：25888630　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞もしかして純正TWからも音出てないですか？

知人の車で実際こうなってる車両を見たことありますね。両方のツイーターから音が出てて高音がキンキンしてた。
業者は結構今までの経験からか、スピーカーの取り付け仕様書など無視して配線する場合があります。簡単な方法を選ぶ。

交換されたスピーカーはウーファーとツイーターのレベル調整は出来ないタイプだけど同軸でドアにあるなら本来、高音側は目立たない方向。
どちらにしてもイコライザーがあればどうにかなる。でも配線を間違えてたら難しい。

ちなみに別の知人の車でセパレート式でそのレベル調整付のスピーカーに交換したやつがいたけどそのネットワークを通さず配線されていてレベル調整が効かない車両もあった。純正のカプラー部分だけで配線されるとこうなったりする。
とにかく業者はあまり信用しない方がいい。

書込番号：25889158

[oたっきー]

「販売店ダイアグ」のスピーカー設定（車種設定） は確認済みでしょうかー？
Diatoneなのに・・・と途方に暮れていたのですが、これを正しく設定したら音も気分もモヤモヤが吹っ飛びました！
これ、販売店で設定忘れているケースがあるみたいですね。
--
HOME⇒設定/情報⇒システム設定⇒販売店ダイアグ ⇒ <警告> ⇒ スピーカー設定（←うる覚え）
「SD インターナビ」
　　　　　　　↑をタッチ
車種がズラズラ出てきて、車種を選択されると良いかと思います。
たぶん、車種にマッチしたタイムアライメントになることで、耳に心地よいサウンドになるんだと思います。
的外れ情報でしたら、ごめんなさい。

書込番号：25956841

nboxカスタムターボjF3

[NBOXカスタムターボGL]

nboxカスタムターボjF3
前のサスペンションはふわふわ後ろのサスペンションはゴツゴツ感がひどくお尻が痛い横揺れの収まりもひどくないですか？nboxユーザー皆さんどうですか？

書込番号：25949894　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよん]

＞NBOXカスタムターボGLさん
はじめまして

僕はノーマルターボですが、JF3カスタムターボにも乗った経験あります。
後ろが堅いと感じた事はありません。
空気圧を含め、タイヤの状態はいかがですか？

乗り心地・車体の動きに関しては
アンダーブレースを取り付けて乗り心地がかなり良くなりました。
コーナー、高速だけでなく町中の道路から店舗などへの小さな段差、踏切、あらゆる場面で余分な揺れが減って良くなりました。

書込番号：25950149

予約ドアロック

[いとめのじいじ]

N-BOX　JF3（2020年9月初年度登録のG・Lグレード）の予約ロックについてお尋ねします。
新型のJF5,JF6以外は予約ロック機能はついていないと理解しておりましたが、以下のような条件で旧型でも予約ロック機能（？）が働きました（最近気づいた）
降車時オートドアロック　ONの状態で、スライドドアーが閉まりかけているとき車から1.5ｍ以上離れると予約ロックと同じようにドアがロックされます。当然のことながらスマートキーやドアのボタンでは動作しません。取説を読んでもこのことは書かれていません。便利な機能なので今後は活用していこうと思っていますが、皆さんにとっては当たり前のことだったでしょうか。

書込番号：25940326

[M matsutaro]

こんにちは

普通にセットして使ってました

とても便利ですよね

書込番号：25940442