ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

Nカスターボ用15インチアルミについて

[サルキャッツ]

Nカスターボ用の15インチの新車外しを格安でゲットしてとりつけましたがまだ慣れないせいか
乗り心地が悪くなったような気がします。もともとGLパケ純正の14インチアルミでタイヤは横浜のブルーアースでした。
今のタイヤはブリジストンB250です。こんなものなのでしょうか。

書込番号：17335206

[エヌの流星]

サルさん

私はカスタムターボを買ったけど、購入前にノーマルにも乗りました。
比べると多少はカスタムの15インチの方が乗り心地は悪かったですね。
エコを意識しているタイヤが多い中、空気圧の適正値を高めに設定してるタイヤが多く、カスタムのタイヤも同じです。

私はタイヤの空気圧を用途に合わせて設定していますが、適正値の空気圧だと街乗りでは多少はゴツゴツします。
でも、軽自動車の宿命かと諦めてますけどね(笑)

書込番号：17335309　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サルキャッツさん

インチアップは運動性能とファッション性を手に入れる代わりに、快適性能と経済性を失うのです。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

この辺りの事を勘案してインチアップする必要がありますが、インチアップしても快適性能に優れたタイヤに交換すれば多少は快適性能の改善が図れます。

書込番号：17335351

[サルキャッツ]

エヌの流星さん
スーパーアルテッツアさん

ありがとうございます。
まあ慣れるしか無いですね。14インチは下取りで売り払ってもう手元には無いですし。

書込番号：17335435

[よみがえる空]

サルキャッツさんって、マイナー前のGLノーマルですよね？

カスタムと比べたらセッティングも違うからどうなんでしょう？

ターボのノーマルに試乗で乗りましたけど、カスタムターボの15インチの方が安定感があります

乗り心地はN-BOXって元々良いのだから、ホイールのサイズは問題ではないと思いますよ

燃費は落ちそうだけどね〜

因みに標準タイヤと15インチアルミは幾らで買えましたか？

書込番号：17335757　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルキャッツ]

空さん

一応2013年2月登録のマイナー後ですよ。

最近オークションでもこのNカスタボ専用の15インチホイールは値が上がってきていて買う気がしなかったのですが
たまたまショップ行ったらその日に入荷したという新車外しでまだイボイボが残っているアルミタイヤセットが
オークションより安値であったので即買いして履き替えて帰ってきました。

純正14インチはオークションに出した方が高値で売れるのわかっていたのですが置く場所もなく面倒くさかったから
店に売りました。

純正14インチアルミタイヤセットを下取りに入れて手出し25,000円での購入です。
これでおよその価格を想像してください。

書込番号：17335828

[エヌの流星]

結構な値段するんですねぇ…

まぁ確かにグレードのエンブレムがある訳ではないし、パッと見はアルミホイールでグレードを判断している私としてはデザイン的にも好きな部類に入るアルミホイールなので気に入ってますがね(笑)

でも、乗り心地は14インチには敵わないだろうし見た目が良いカスタムターボの15インチを選ぶなら、ある程度は乗り心地を犠牲にするしかないのかも知れませんね。

乗り心地は私としては悪いとは思いませんが、良いとも思いません。
何を基準に判断するかは各自違いますし、私の場合はミニバンのノアと比べてなので確かに小回りがきいて良いですが、高速走行の突き上げはやはり軽自動車です。

既に14インチを処分されたとのことなので、15インチで慣れるしかなさそうですね。
因みに私はBSのタイヤよりYOKOHAMAのタイヤの方が好きです。
当分先ですが次はブルーアースを狙ってます(笑)

書込番号：17336038　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルキャッツ]

私も相当先ですが次はブルーアースにします。（笑）
でもその頃にはもっといいタイやが出ているかもしれないですね。

書込番号：17336073

[よみがえる空]

新品タイヤに買い替えたと考えたら安いですね(笑)

14インチのまま、幅だけ増やしたら乗り心地は良く、グリップも上がるんですかね？(笑)

書込番号：17336101　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルキャッツ]

確かに安いほうだと思います。B250は新品だといくらぐらいなのでしょうかね。イボイボもたくさん残っており緑、赤のライン（あれ何と言うものなのでしょうか）もはっきり出ていました。私はあのライン摩耗して早く消えて欲しいですけど。

ショップ店長によると前持ち主は去年の年末に車買ってすぐスタッドレスに交換して春に社外品のアルミに換えたので売ったとのことでした。

書込番号：17336206

[エヌの流星]

ほんとの新車外しのセットなんですね！
なんか羨ましいです。

私のは、先日の大雪で何処で擦ったのかガリキズがあるので新品状態で羨ましいです(笑)
まぁ昔ほどドレスアップは意識してないのでタイヤが使い物にならなくなってから、インチアップとか考えようかと思ってるんですけどね。

でも、BS250ってエコピアと同じなんですかね？
あまり考えて無いで乗ってますが良いタイヤなんですかね？

書込番号：17336277　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルキャッツ]

Nさん

どうやら新車用にブリジストンが作っているタイヤのようですがいいタイヤだと思いたいですね。
ブルーアースよりもいいのですかね。車格が上のカスタボ用だからブルーアースより上だと思うのですが・・・。

書込番号：17336328

[tenzanro]

昔、マーク�Uの２・５ツインターボ乗ってましたが
純正がピレリＰ‐ＺＥＲＯでした(←方向指定あり)

それから比べればタイヤの硬さは気になりませんね(４５扁平だったかな)

そのグレードのみが足回りも硬めでしたが
一応セダンなのでサスでカバーしてたのか決定的に乗り心地が悪いわけでは無かったですが(笑)

エヌボは元々、重量級の軽自動車の中では乗り心地は良い方だと勝手に思ってるのでタイヤ１つでけっこう変わりそうですね

書込番号：17337981

[サルキャッツ]

くっきりとあった赤、緑、青のラインがちょっと走っただけで消えました。あれは未使用新品を表す物なのでしょうね。いい買い物でした。乗り心地は若干硬さがありますがだいぶ慣れてきました。

かみさんはホイール変えた事にまだ気付いていません。
車に興味が無い女性には亭主の車のタイヤなどどうでもいいことなのでしょうね。

書込番号：17342391

[よみがえる空]

ツートンの白やブラックに替えたらバレるかも？(笑)
純正はホンダマークあるし、前のデザインまで頭に無いでしょう？

毎日乗ってたらタイヤが変わるだけで解りますけどね〜

因みにメーカー純正タイヤは市販のタイヤよりもたないですよ(笑)

基本的に試供品ですから

書込番号：17342628　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルキャッツ]

私の場合そんなに距離乗らないからもちはいいかもしれないですね。
ディーラーの人の話だとホンダ純正とmoduloのホイールはセンターキャップの部分が軸にはまって固定できるから
社外のものより安全だと聞いたので社外アルミはやめておいたのですが本当なんですかね。
スタッドレスもmoduloのアルミです。

書込番号：17342690

[超破格.com]

カスタムターボに乗ってます。買う前に試乗した時はGLの14インチのヨコハマ、ブルーアースの方が静かでしたよ。ターボの15インチはBS250(アメリカ版エコピア)見たいです。グレードから行ってもヨコハマ、ブルーアースの方が乗り心地は良いと思います。15インチでブルーアースですと1本8090円(楽天)です。ショップだと確実に1万円超えますね。BS250はアップガレージとかで安く売ってる所を見ますと 新品でも1本値段7000円ぐらいだと思われます。純正アルミと社外アルミですけど扁平率や重さによって乗り心地は変わると思いますが、基本は純正アルミの方がバランス良く作られていて、乗り心地も純正の方が良いと自分は感じます。

書込番号：17344260

[エヌの流星]

やっぱりブルーアースの方が良いみたいですね！
先々、交換するならブルーアースが良さそうです。
どうもBSは好きになれなくて…

乗り比べてみたいです♪
社外アルミでなく純正アルミでですがね(笑)

書込番号：17344372　スマートフォンサイトからの書き込み

[超破格.com]

エヌの流星さん BSはレグノとスタッドレスは良い見たいですが…それ以外は自分的には×ですね。B250は新車時の走行時に焦げ臭かったです。タイヤが慣れてない？飛ばし過ぎ? 自分も次はブルーアースAE-01にします(^_^;)

書込番号：17344475

[エヌの流星]

レグノはGRV等を前車で履いてましたが、クチコミほど良いタイヤでは無かったですね。

N-BOXカスタムターボのタイヤって部類はミニバンですかね？
一応、背高だから単純に片減りしそうだしローテーションしても長くは使えないように感じてます。

どうなんですかね？

書込番号：17344666　スマートフォンサイトからの書き込み

[超破格.com]

エヌの流星さん レグノ思ったほど良くなかったですか(@_@)口コミでは静かって多数ありましたけどね。一時期噂になった やらせ部分も合ったかも知れませんね。まだ自分のタイヤは3300キロ走行ぐらいですが 片減りなどの現象は現れてないです。中古タイヤで売ってるのを見ると片減りが多いですね。耐久性や品質の問題もあると思いますが、長くは持たなそうな感じがしますね。

書込番号：17344755

ワイパーのおと

[元金おやじ]

半年位たつのですがワイパーの音が気になるのですが皆さんはいかがですか？昔の軽トラのようにウィーンウィーンいうのですが…
すごく気になると嫁がいうのでディラーに聞いたところ
事例がないとのことでした。情報をいただけるとありがたいです。

書込番号：17393778　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

元金おやじさん

それならディーラーにあるN-BOXのワイパーを動かしてみて音を聞いてみるべきです。

そうすれば元金おやじさんのN-BOXのワイパーから異音がしているのか、それとも他のN-BOXでも同じような音が出ているのか分かると思います。

書込番号：17393798

[でかマロン]

BRKT COMP,FR WIPE　　　　　 76507TY0305

対策部品で僅かながら消音されます。
これが着いているか確認してもらいましょう。

書込番号：17393803　スマートフォンサイトからの書き込み

[元金おやじ]

ディラーのかたに
こんな感じです！
と言われたんですが久しぶりに聞いた音だったんでビックリして、皆さんに聞いてみました。

書込番号：17393822　スマートフォンサイトからの書き込み

[漆黒神龍]

前スレに
ワイパーの対策部品の事
書いてありますよ。
参考に読んでみて下さい。

書込番号：17394019　スマートフォンサイトからの書き込み

[元金おやじ]

対策案をディラーに伝えてみます。
田舎だと中々情報がおそいので…

書込番号：17394040　スマートフォンサイトからの書き込み

[元金おやじ]

皆さんありがとうございました。

書込番号：17394052　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

情報は待ってても来ませんよ

ただマイナーチェンジで追加になったパーツの取り付けだけなので

こちらからクレームをつけて、調べてもらわないと、ディーラーも知りませんから(笑)

書込番号：17394729　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

私も治しましたが多少は変わりました。

書込番号：17394959　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩円パパ]

先月納車マイナーチェンジ後のカスタムターボですが、
我が家のＮ−ＢＯＸは、ワイパー音気になりませんよ。

書込番号：17395735

[漆黒神龍]

去年の12月に マイナーチェンジした
モデルでは 改善されてるみたいですね。

書込番号：17396069　スマートフォンサイトからの書き込み

[L285S4X4MT]

今時の軽自動車でもそんな事があるんですね〜。昔俺が乗ってたジムニーみたい。トゥディＲＳとトゥディアソシエ（共にＪＡ―４型）に乗ってた事あるけどそんな音しなかったけどね。とにかく無償修理でしょ？

書込番号：17398085

N-BOX 燃費計について

[810さん]

4/1にやっとMC後のＧＬパッケージが納車となりました。
購入は仕事の取引先の人の紹介で少々離れたディーラーで
購入、引き取りに出向き約10キロの道のりを帰って来ました。
我が家は少々古いSUVと軽に乗ってたので今回の購入は燃費も
楽しみでして、燃費計16.8と出ていて街乗りだからこんなもんかな
とそれでもうれしく帰ってきました。
翌々日、ナビとバックカメラの取付に約8キロ先の
某カーショップに車を預けに行きましたがこの日も
道中16くらいでした。
2日後、車を引き取って行きと全く同じ道を走り
ふと燃費計に目をやると12.8となってます。
この日は少し寒かったのもあるかもしれません。
しかし、今日も近所に買い物に出たんですが、
10.8と日に日に下がっており、おいおい大丈夫か？
と思ってるんですけど、まさかナビとカメラつけて
燃費が悪くなるなんてことはないと思いますし、
某カーショップからの帰りからなので何か原因が
あると考えられますか？またはN-BOXの街乗りは
こんなもんなんでしょうか？

書込番号：17388007

[スーパーアルテッツァ]

810さんさん

燃費計が悪化した原因として、カーショップで長時間エンジンを掛けっぱなしで作業を行った可能性があります。

又、気温が低い日のチョイ乗りは最も燃費が悪くなりやすいです。

という事で今回は悪条件が重なって燃費計の値が悪くなった可能性もあり得ますので、もう少し様子を見るべきではと思います。

書込番号：17388212

[北に住んでいます]

燃費は使う環境と使い方アクセルの踏み方で全然変わります

燃費に一番良いのは信号の無い田舎道を60km/h位で延々と走る事です（ほぼカタログ値が出ると思います）

燃費が一番悪いのは一度の走行距離が5km以内のちょい乗りです（通勤が近距離とか近所の買物とか子供の送迎）
私の車は殆どこれなので車種は違いますが10km/L前後（冬はスターターも使うので8km/L位まで落ちます）逆に遠乗りではほぼカタログ燃費の18km/Lは出ます

CVT車は初めてでしょうか？
ATとは違ったアクセルワークが必要ですよ
加速して希望の速度に達したら一度アクセルを抜くと低回転を使うので燃費に有利です
また加速中が一番燃費が悪化するので、後続の車がいらいらする様なゆっくり加速よりも、流れに乗った加速の方が加速時間を短く出来るので燃費には有利です


N-BOXの燃費計は平均燃費の表示だけの様ですので、トータルでの燃費を表示します
購入されたばかりの様ですが、最初にリセットしましたか？（リセットしなければ納車前に動いた燃費も入っていますので）
またカーショップで取付後の確認時にエンジンを掛けたのならばそのアイドリング時の燃費もカウントしています
納車直後なので気にせずに、次のガソリン満タン時にリセットして使うのが良いかと思いますよ。

書込番号：17388234

[KOU-K]

エンジンかけていれば当たり前ですが走らなくても燃費は悪くなりますよ、ショップでエンジンかけっぱなしだったのでは？燃費に関しては色々な書き込みを参考にして下さい、何度も面倒ですから。

書込番号：17388336　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ショップでエンジン掛けたけど走行していないから
値の低下は理屈にあっています。
でも、その後ユーザーの運転していているも燃費値が下がり続けるのは疑問ですね。
ショップから返還時が12,8ですね。
燃費予想が16とすると徐徐に12,8から増えるはずです。
一度リセット、ガソリンも満タンで再開。
満タン法も注視していきましょう。

書込番号：17389726

[810さん]

皆様ご回答ありがとうございます。

スーパーアルテッツァさん
ナビとすでに配線が出ているバックカメラつけて、あとコーティングもしてもらいましたがエンジン掛けっぱなしの可能性ですか。
でも考えられるところはやはりカーショップですね。納得です。
それ以外ではしばらく様子みないとですね。

北に住んでますさん
CVT車ははじめてです。乗り方はアドバイス試してみます。大変参考になります。
我が家はほとんど街乗りなのでもうちょっと燃費いいといいんですけど…

kou-kさん
すいません、燃費については過去の書き込み参考にさせていただきます。

麻呂犬さん
リセットしてみたり、しばらく様子みながらまた満タン法でも試してみます。

とりあえず納車されたn-boxには概ね満足してますので運転楽しいでみます。

ありがとうございました

書込番号：17392407　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

皆さんと一緒なんですが(車はN-WGN)ガソリン入れてメーターリセットして出来れば空いている道を走ると燃費の表示がぐんぐん上がると思いますよ。

自分の体験は納車日にメーターみたら燃費3でした…その後一生懸命燃費よくしようと運転しても5がやっとでした。

初給油してメーターリセットして比較的空いている道を走ったら20以上表示するようになりその後は日常の片道6キロ程の通勤で15辺りになり、カー用品店でナビの取り付けして貰ったら表示12になってました。

参考になるか分かりませんが(汗)

書込番号：17392462　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

燃費計は積算の平均なので、燃費のいい遠出と、アイドリングでの停車状態だと全く違います

毎日リセットすれば、日の違いはすぐに解りますよ(笑)

最近暖かくなったので、ターボですけど、燃費計で.5は何もしなくても上がりましたね(笑)

NBOXの一番得意とする走りは、高速より一般道を時速60キロで信号に引っ掛からないで走る時です

古い車からの乗り換えなら、いままでよりは低燃費でしょうし、あまりカタログ数値は期待しない方がいいと思います

それ以上だとハイブリットを買うしかないですからね(笑)

まぁN-BOXを見て、燃費を期待する人はいないでしょうけど(笑)

書込番号：17393073　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンスタート時のブレーキの固さについて

[shamo1972]

２月納車後から気になっていることがあります。
エンジンスタートはブレーキ踏む→スタートスイッチの手順ですが、ブレーキがカチカチに固い場合があります。
ブレーキは負圧保持でエンジンオフ後も数回踏めるようになっており、半日過ぎまでは負圧が保たれています。
約１日放置後は負圧が全部抜けて初回からカチカチです。
みなさんはどうでしょうか？
ちなみにディーラーでは個体差なので問題ないと言われましたが…。

書込番号：17299260　スマートフォンサイトからの書き込み

[shamo1972]

車種はGターボＬパッケージです。

書込番号：17299274　スマートフォンサイトからの書き込み

[tenzanro]

嫁の車なので
毎日は乗れませんが

確かに朝一の始動時に固い時が有りますね

運転して数時間後に始動した時は普通になってますが‥

かと思えば走行後に１分くらいエンジンを止めた後に始動したらタマに固い時も有ったり‥

メカニズムは詳しくないですが
不都合は無いので特に気にしてません。

書込番号：17300714

アイドリングストップから駐車について

[うしごん]

駐車場で枠内に入れてブレーキを踏み込んでアイドリングストップしたあと、パーキングブレーキかけてシフトレバーをパーキングに入れるとエンジンが再始動するのは仕様なんですかね？

エンジン再始動直後にまたエンジン止めなきゃいけなくなるんで、車にも環境にも悪いでしょうし、あんまり気持ちよくないんですが？

プログラムの変更とかでなんとかならないんですかね？

書込番号：17289535　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

エンジンを切ったと勘違いして車から離れるオバカさんがでること間違い無しなので、仕様です。
諦めてください。

書込番号：17289591　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

停止する前にキルスィッチを押すを習慣にすればいいのでは？
手の込んだ仕様にしてリコール出すのが恐いんですよ
いやまだ、アイストは発達段階だから何年かしたらよりよく改善されるとおもいますよ

書込番号：17289627

[国民恐妻]

スレ主さんへ

他社の車ですが前進駐車はそうなります。
無駄にアイストが決まるとガッカリ感が・・(笑)
なので停車直前にわざとパドルシフト使ってます。
アイストキャンセルボタンは押すのが面倒です。

書込番号：17290017　スマートフォンサイトからの書き込み

[国民恐妻]

補足です。

パーキングでエンジンが掛かるのではなく、その前の(通過する)リバースでエンジン始動時です。
停車ギアD→R→Pだと避けられません。

書込番号：17290037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

＞SIどりゃ〜ぶさん

＞手の込んだ仕様にしてリコール出すのが恐いんですよ

別にその程度の変更が手の込んだ仕様にはならないと思いますが・・。
単純に上記に記載した、安全面の問題だと思います。

書込番号：17290306

[うしごん]

＞ミカサアッカーマンさん
ブレーキ離した時点でエンジンかかる仕様なら、シフトレバー操作で再始動しなくても誤発進やらの心配はいらないとおもうですがね

書込番号：17290830　スマートフォンサイトからの書き込み

[うしごん]

＞SIどりゃ〜ぶさん
アイドリングストップ中にキルスイッチ押すと再始動しますよね？

書込番号：17290838　スマートフォンサイトからの書き込み

[うしごん]

＞国民恐妻さん
この車だと、ブレーキの踏み加減でアイドリングストップさせないっていう操作が微妙過ぎて駐車操作の時は特にアイドリングストップしちゃうんですよね。そしてシフトレバー操作で再始動する

マツダの車はパーキングに入れても再始動しないんですけどね。

書込番号：17290862　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

ディーラー行って聞いて来ました？もしどうにもならないならば諦めるしか無いのでは？どうしてもイヤならば他の車にするしか無いのでは？

書込番号：17290891　スマートフォンサイトからの書き込み

[国民恐妻]

スレ主さんへ

>マツダの車はパーキングに入れても再始動しないんですけどね。

まさか、そのままの状態で車を降りれるのですか?
アイドリングストップの状態からだとナビとかの電装系が切れてないと思いますが・・・・

書込番号：17291242

[国民恐妻]

スレ主さんへ

＞アイドリングストップ中にキルスイッチ押すと再始動しますよね？

私の車はアイドリングストップ中はキルスイッチ(=スタートボタン？)を押しても無効です。
基本パーキングポジション以外はエンジンが掛からないと思います。
※ドライブのアイドリングストップ状態からリバースへ入った際の再始動は除く

メーカーによって違うのかも知れませんが・・・・・

書込番号：17291639

[うしごん]

＞KOU-Kさん
ディーラーではやはり仕様です。との回答でした。
自分は不便だと感じていたので、他の方々はどうかと思って質問した次第です。

書込番号：17291905　スマートフォンサイトからの書き込み

[うしごん]

＞国民恐妻さん
自分のメイン車両（CX-5の場合）
パーキングに入った状態で、ブレーキから足を離してキルスイッチを押すと電源オフになります。
ブレーキを踏んだままでキルスイッチを押すと、アイドリングストップが解除されてエンジンが始動します。
なので、シフトレバー操作ではアイドリングストップは継続したままですね。

各社でアイドリングストップは仕様が違うんですよね。メインの車両に慣れてるせいで、余計に違和感を感じるんだともおもいます。

書込番号：17291940　スマートフォンサイトからの書き込み

[国民恐妻]

うしごんさんへ

>パーキングに入った状態で、ブレーキから足を離してキルスイッチを押すと電源オフになります。
>ブレーキを踏んだままでキルスイッチを押すと、アイドリングストップが解除されてエンジンが始動します。
>なので、シフトレバー操作ではアイドリングストップは継続したままですね。

丁寧な説明ありがとうございます。
なるほど、ブレーキ踏み込みの継続かリリースでドライバー意思を判断するのですね。
駐車時に「アイドリングストップさせない裏技」が要らないとは・・・・・
マツダさんはよく考えてます。(というか他社が???)
システムの違う車に交互に乗ると確かにストレスが溜まりますね。

書込番号：17292839

サイドミラー収納ボタン

[ホイスハイボール]

先日NBOX納車されました。
サイドミラー収納ボタンに電気（ホタル？）は
ついてませんよね？
夜ボタンを探してしまいました。慣れですかね。
楽天とかでキーレスロック時にオート収納キットも
売ってますね。

ちなみにマイナ前G特ターボSSパケ本体Bカメラ付（黒）乗り出し
146万でした。（OPはフロアマットのみ）

書込番号：17207781

[よみがえる空]

慣れですね
このボタン小さく丸いので、手探りで解ります

因みに閉めてからエンジンを切り、再びボタンを押しておくと、エンジン始動時に開きます

まぁ世の中ドアミラーなんてたたまない迷惑な人ばかりですけどね(笑)

書込番号：17231673　スマートフォンサイトからの書き込み

[青黒縞々]

みんカラの情報では、そのように不便に思っておられる方は、CR-V用ドアミラーSWに交換している様です。

書込番号：17236455