N-BOX 2011年モデル
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N-BOXの新車
新車価格： 119～180 万円 2011年12月16日発売～2017年8月販売終了
中古車価格： 13～200 万円 （3,824物件） N-BOX 2011年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全267スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 N-BOX新車 |
1 | 31 | 2013年5月17日 07:32 |
| 教えてください… |
18 | 16 | 2013年5月20日 20:24 |
| 価格について |
5 | 19 | 2013年4月28日 10:03 |
| オイル交換について |
57 | 12 | 2013年4月18日 16:37 |
| ラゲッジスペース狭いですが、どう活用してますか？ |
5 | 3 | 2013年4月15日 14:25 |
| 中年オヤジのささやかな楽しみステージⅢ |
16 | 18 | 2013年3月31日 10:45 |
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自動車 > ホンダ > N-BOX 2011年モデル
車を購入予定で、ディーラーでN-BOXの見積もりを出してもらいました。
5月発売の特別仕様車
車両本体価格1405750円
オプション
フロアマット15645円
ETCブザー17115円
ETCサブATT840円
ETCセットアップ2100円
ペイントシーラント40950円
ナビ168505円
ナビ取り付け1575円
リアモニター59850円
リアモニター取り付けATT18375円
合計324955円
諸経費合計145565円
リサイクル費用10170円
合計が1886440円
のところ、1771270円と提示されました。
ディーラーに全く知り合いもいなく、車にも疎い女が1人で買いに行きました。
この金額は高いですか？？
もともとラパン購入予定だったので、とても高く感じてしまって悩んでいます。
よろしくお願いします。
書込番号：16068478 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みーこ137さん
N BOXは相変わらず好調な販売が続いており、値引き額は渋めようです。
N BOXの値引き目標額は車両本体値引き10～12万円、DOP2割引6～7万円の値引き総額16～19万円辺りかなと思われます。
又、特別仕様車はお買い得感があり値引き額は渋くなる傾向で、発売前の特別仕様車なら尚更値引き額は渋くなりそうです。
これに対して現状の値引き額は約11.5万円という事ですので、上記のように発売前の特別仕様車という事で値引き額が渋くなっている可能性があります。
それと諸費用が約14.6万円と少し高いですが、メンテパックや延長保証が含まれているという事ですね？
今後の交渉ですが、みーこ137さんのお住まいの地域に現在交渉中のディーラーとは別経営のホンダディーラーはありますか？
もし、あればそちらでもN BOXの見積もりを取って同士競合させてみて下さい。
大きな値引きを引き出す最も効果的な方法は同士競合ですので・・・。
書込番号：16068571
0点
ETCは、￥10,500＋工賃のものがあります。
ナビはカーショップなどで市販品との値段の差を見積もってみてください。
リアモニタは必須ですか？
値引きは現状￥115,170のようです。
まぁ、普通と言えば普通です。
でもディーラーオプションで￥300,000ほどつけているので
￥150,000くらいの値引きは欲しいところ。
別のホンダカーズでも見積もりを取ってみたらどうでしょうか。
ホンダのサイトで、近くのディーラーを検索できます。
http://shopsearch.honda.co.jp/auto/area/
ホンダカーズ○○ △△店 という名前が出てくると思います。
この○○の部分が違うと違うディーラーです。
△△の部分が違っても、それは同じディーラーの他店舗という意味になります。
まぁ、雑誌などの情報から考えると
￥1,700,000に近づけてください、とお願いし（かなり無理だろうとは思いますが、おくびに出してはいけません）
間を取るという交渉になろうかと思います。
まぁ、落としどころをどこにするかという目安は持っていないといけないだろうと思いますが。
現状の見積もりで言えば￥1,750,000くらいでしょうかね。
・・・・・・
ラパンを検討予定だったということなので
ラパンはラパンで見積もりを取って
ラパンの交渉材料としてダイハツのココアも検討して
N-BOXの交渉材料としてダイハツタントも交渉して
最終的にどの車にするかを検討したらいいと思います。
書込番号：16068601
0点
＞ディーラーに全く知り合いもいなく、車にも疎い女が1人で買いに行きました。
無謀です。金額はともかく性別問わず、どなたかとご同伴される事をお勧めします。
書込番号：16068615
0点
ETCを安いものにすれば
それだけで約￥5,000安くなります。
その場合の落としどころは￥1,745,000以下。
ナビやモニタを市販品にするのであれば
￥250,000ほど落とせるので
￥1,496,698・・・自分だったら￥1,480,000で交渉します。
実際にそうなるかどうかはディーラー次第ですが。
ダメならダメと言ってくるでしょうしね。
ただ、市販品に替えて￥250,000以上になったら意味がないので、どちらが安いのか
カーショップでも見積もりは取る必要はあるかと思います。
書込番号：16068618
0点
スライドドアの車は普通のドアの車と比べて高いです
スライドドアが特に必要無いなら普通のドアの車に変更された方が安く済みます
スライドドアが必要ならば、スズキのｽﾍﾞｰｼｱやダイハツのタントを試乗して見積もりをとり競合させる等の小技も有効です。
書込番号：16068661
0点
返信ありがとうございます。
大変参考になりました！
諸経費は、メンテパック込みです。
ETCは1番安い10500円のにしたんですが、工賃が入ると先程の金額になるそうです。
やはり高いようなので、みなさんがおっしゃる通り別のディーラーさんにも見積もり作ってもらおうと思います！
N-BOXは人気だから、今を逃すと納車が7月くらいになると言われ、契約寸前でした。
みなさんおいくらぐらいで買っているのか、とても気になります(＾＾；)
書込番号：16068827 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
工賃無料ぐらい要求しましょう。
それとパレット、タントは末期で新型情報が出てるので買うなら大幅値引き出ますよ。
無理して欲しいなら良いですが特に欲しくないなら値段で勝負しか無いでしょ。
書込番号：16070033
0点
う～ん・・
まず基本から見直したほうがよいと思うのですけど、
ナビ、テレビ関係、除外して見積もりとられたらどうでしょうか、
必要最低限でも良いと思うのですけど
・・・
書込番号：16070067
0点
さっそく別のHONDAに行ってきました。
リアモニターをやめ、ナビのグレードも下げました。
しかも、特別仕様車じゃないと納車がだいぶ先になると言われていたのに、現行モデルの希望色がすぐ納車可能とのこと。。
最終的な支払い額が160万ジャストとのことでした。
もう少し考えてみようと思います。
書込番号：16073071 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ナビのグレードも下げました。
メモリーインターナビワンセグモデルVXM-128VSXiからベーシックワンセグモデルVXM-128VSにしたのでしょうか？
この際ナビは社外にされてはいかがでしょうか？ 10万円以内でフルセグのメモリーナビが購入可能です（取付工賃別）
パイオニアの楽ナビMRZ009・ケンウッドのZ700・クラリオンのNX712・ECLIPSEのAVN-Z02i 辺りがお勧めです
同じ価格なら社外ナビの方が高性能の物を購入出来ますし、各メーカーによって特徴が違うのも選択可能です
社外ナビの欠点は、納車時に付いていない事で取付に行って待っているのが面倒な事程度でしょうか？
純正ナビの欠点は高い事と融通が利かない事、良点は納車時に付いているので面倒が無い事と故障時等にはディーラーで見て貰える事位です。
書込番号：16073171
0点
条件がいろいろと変わっているので
単純比較が難しいのですが
車両価格がいくら下がったのか、もしくは上がったのか。
ナビの変更・バックモニターの省略でいくら値段が変わったのか。
そこをきちんと考えておかないと
単純に￥170,000安くなったということにならないので。
書込番号：16073917
0点
北に住んでいます さん
ナビのグレードは、おっしゃる通りです。
社外ナビ、詳しく教えてくださってありがとうございます。
その辺も全然わからないので、ゆっくり検討してみます！
みなみだよ さん
車両本体価格は安くなって、1375750円です。
ナビのグレードを下げ、リアモニターもやめて、そもそもが12万くらい安くなったので、元々の見積もりとは比較できないですね。
車選び、難しいです。。
書込番号：16074000 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ということは、値引きが￥50,000増えた感じですかね？
前回￥115,000の値引きから考えれば
￥160,000くらいの値引きですかね？
ナビを市販品に替えても
値引き金額が変わらなければ
北に住んでいますさんが言うように
市販品のフルセグナビを狙うというのはどうでしょうか？
商品説明をきちんと聞いて、自分に合いそうなものを選ぶ、と。
ナビを取り付けるのに、必要な部品とかわからなければ
カーショップで、取り付けてもらうのもありですし
たとえば、社外で買ったナビをサービス（もしくは格安）で取り付けてもらえませんか？という交渉もやってみてもいいかもしれません。
部品は、カーショップで尋ねれば、教えてくれると思います。
もしそれが可能なら、納車時に、ナビが付いた状態で納車されます。
今回の見積もりで
ナビ・バックカメラ・取り付け工賃でいくらになっていますか？
ETCのナビ連動は、個人的には気にしなくてもいいのかなと。
あるとどう便利なのか、私には分からなくて。
書込番号：16074074
0点
値引き額は13万くらいでした。。
ナビは、取り付けATT1575円と書いてあります。
延長保証はサービスしてくれるそうです。
ナビは、社外品をつけてもハンドルで操作できるんでしょうか？？
カーショップで取り付けると工賃はどのくらいでしょうか？？
ほんと無知ですみません。
書込番号：16074203 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ナビは、取り付けATT1575円と書いてあります。
それはたぶん、DOPナビ取り付け部品の値段だと思います。
＞ナビは、社外品をつけてもハンドルで操作できるんでしょうか？？
部品が必要かもしれません。
操作ができるナビとできないナビがあるとか？
＞カーショップで取り付けると工賃はどのくらいでしょうか？？
￥20,000くらいかなぁ・・・
そういうのも含めて、カーショップなどで見積もりを取ってみるといいと思います。
書込番号：16074344
0点
DOPナビだと
走行中のナビ操作などに制限がかかります。
その辺、ディーラーに聞いてみてください。
書込番号：16074360
0点
私は特別仕様車を4月に契約しました。
ＧＬパッケージで、マット、スピーカー4個
オートリトラミラーで付属品50,000円
下取り無しで１４０万です。
下取り３０万で支払額１１０万です。
ジェームスでカロのメモリーナビとＥＴＣの
セットで１０万円を予約中。
コーティング系は、絶対５年もちませんので
やめた方がいいです。
あとは、無駄なものを省くことを考えてはいかがでしょうか？
書込番号：16098216
0点
正直スレ主さんのオプションだと
必要なのは、マットぐらいで、あとは、
社外をければもっと安く出来ますよ。
書込番号：16098225
0点
ハンドル操作ですが、カロッツェリアの
の場合＋１万円です。エリシオンにも乗って
いますが、手元の操作はほとんど使用しません。
本当にその操作が必要か？
それに＋１万円の価値があるかどうかで
付ければいいと思います。
オススメはカロッツェリアのメモリーナビの
楽ナビMRZ007あたりでしょうか？先週79,800円
でした。009でも98,800円ぐらいで買えると思います。
機能は、ＤＯＰよりはるかに上だと思います。
書込番号：16098272
0点
みなさま色々ご親切にありがとうございます！
重複するようで申し訳ないんですが、もう一度質問させて下さい。。
ナビについて
VXM-128VSと同レベルくらいの社外ナビ
もしくは、工賃込みETCもつけて10万前後くらいでおすすめのナビ
コーティングについて
コーティングなしでも大丈夫なものですか？
みなさんしてないですか？
フロアマットについて
社外品でも大丈夫でしょうか？
点検パックは必要でしょうか？
よろしければ教えて下さい。
バカですみません。
書込番号：16105014 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に11件の返信があります。
自動車 > ホンダ > N-BOX 2011年モデル
こんばんは
２０１３年モデルはノーマルにもフロントスタビがつきましたが
去年購入したノーマルなのでスタビがついていません
ホンダの方に相談したら古い車にも
カスタムについているスタビがつけられるみたいで
値段が前にフロントスタビをつけて６万円ぐらい
バランスよくするため後ろも前のスタビに合うように変更する場合９万円ぐらい
かかるそうです
少しでも乗り心地よくなるなら
つけようかなぁと考えているのですが
前だけ？前後？そのまま？どうでしょうか
そんなに変わりますか・・・
1点
交換しないで良いと思いますよ
スタビライザーってコーナーリングのロールを抑えるのが主な用途ですので普通の運転ならそのままで良いと思います
書込番号：16032643
1点
ココで言ってる「乗り心地が良い」の定義によるでしょう。
一般的には「乗り心地が良い」＝「柔らかい足回り」でしょうけど、であればスタビを追加する意味は無いですね。
書込番号：16032707
1点
けんくろらぶさん
乗り心地の改善では無く、コーナーリング時のロールを軽減したいならスタビの効果はあります。
特にN BOXは重心が高めでロールが大きくなりがちですので、スタビの効果はあると思います。
又、前後共にスタビを装着した方がロール軽減の効果は大きくなります。
書込番号：16033037
3点
スタビがあれば、皆さんが言うようにロールが減るし、車両のしっかり感もでます。
Ｄラーにも行って話しているのであれば、一度スタビがついている車両（できれば同じ
車種）に試乗して自分で確かめて方が良いと思います。必要ない範囲であれば無駄な出費
を抑え、他に使用することもできますし、良いと思えば、納得して取り付けできると思います。
書込番号：16033081
1点
スタビライザーとは
外乱や操縦によって発生する不規則で不要な揺れを抑える装置。転倒や転覆の防止にも効果がある。
で、
高速運転重視なら着けるべきと考えます。
乗り心地もよくなります。（運転手しだいだけどね）
着けるなら前後共着けるべきだと思います。
走りのかっこ良さも判断基準になるかも。
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/suspension/suspension007.html
http://www.carsensor.net/contents/terms/_4644.html
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/sutabiraizaa.html
書込番号：16033208
1点
道路も平らではありませんから、ｺｰﾅｰだけでなく直進性も向上します。
ただし、今の無い状態に馴れていると路面状況を捉え過ぎて、少し乗り心地が悪くなったと思われるかも知れません。
もっと効果を期待されるなら、純正ｽﾀﾋﾞでなく対応してるならARCや無限のｽﾀﾋﾞの方が、その差を体感出来ると思います。
書込番号：16033304
1点
スタビを付けるとコーナリング中のロールが減りますね。
なぜ減るかと言うと、コーナリング中のトータルバネレートが高くなるからです。
（要するに、トータルでみるとバネが硬くなる）
また、
直進中に片輪だけギャップを踏んだ時もバネレートが高くなっちゃいます。
バネが硬くなった状態を 「 乗り心地が良い 」 と感じるのなら やる価値はありますが、
バネが硬くなると 「 乗り心地が悪くなった 」 と感じる人の方が多いと思いますよ。
それはさておき
>バランスよくするため後ろも前のスタビに合うように変更する場合９万円ぐらいかかるそうです
このクルマはトーションビーム式なので、トーションビームを取り換えるんでしょうか？
（リアにスタビの設定は無いですから）
そこまでしなくてもイイのでは？
バランスを重要視するなら、そもそもフロントスタビを取付けなければ済みますから。
書込番号：16033760
0点
みなさん有難うございます
2012年モデルを去年の11月初めに購入して
(購入前にマイナーチェンジすることは聞いていたのですが
こんなに沢山変わるとは…)って感じで
特にスタビ、アルミ、14インチタイヤ、後部座席の暖房が
うらやましくて・・・
みんなカラで新しいＮボに乗り換えた方がいて
Ｎボは人気があるから、差額があまりなかったって書かれていたので
一度ディラーさんに2013年モデルに乗り換える
見積もりを出していただいたら
差額30万は、かかるみたいで辞めました
車は気に入っているのですが子供が助手席も運転席も
どちらに乗っても車酔いしてしまうので・・・
少しでも良くなればと…
書込番号：16034317
0点
>どちらに乗っても車酔いしてしまうので・・・
その対策なら、スタビが効くかも。です。
（やってみなくちゃ分からないけど）
フロントに純正スタビ追加して、リアのトーションビームを交換するなら、
純正スタビ付モデルと同じ仕様になるので、
担当者にお願いして、現行スタビ付モデルを試乗させてもらうのはどうでしょう？
効果が確認できてからチューン出来るんなら、やる価値は十分あるんじゃないでしょうか。
書込番号：16034673
0点
果たして9万円を支払ってスタビを付けてスレ主様の納得出来る走りになった事を
体感出来るのか？、お子様が車酔いしなくて済むようになるのか？って事なので、
他人のアドバイスではなく、スレ主様基準で判断するしかないでしょう。
ではどうすれば良いのか？
買ったディーラーに現行モデルを試乗させてもらいましょう。
体感的に所有されてるNBOXと変化があまり感じられなければ9万円は無駄になります。
もしスタビ取り付けが無駄だと判断した場合は支払う予定だった9万円を
14インチタイヤ、アルミ代等に廻してもいいのではないですか？
現行タイヤ、アルミが羨ましいとおっしゃっているのなら、見た目の変化が無い
スタビ以上に満足出来るかもしれませんよ。
ヤフオク等で探されると新車外しの新品同様の純正品が4～5万程度で見つかりますし、
1インチサイズが上がる事で、タイヤ幅が増して走りが多少安定しますよ。
私も初期型オーナーですが14インチに変えて変化は実感しましたから。
見た目も現行GLパッケージに近くなります。
見た目も走りも良くなって出費も少なく済んで、スタビ交換されるよりも
満足感は高いかもしれませんよ。
とにかくまずは現行モデルを試乗される事です。
それから判断しましょう。
書込番号：16034748
0点
こんばんわ。
私は、G ４WDを昨年４月納車で、５千キロほど走りました。
お悩み御察しいたします。
うらやましくて・・・のフレーズが心に残ります。
私の場合は、うらやましくて・・・よりは悔しくて・・・の感覚です。
なぜなら、三流メーカーと言わざるを得ない完成度の初期型をエコカー補助金実施期間に
間に合わせ発売し、多くのN BOXオーナーをガッカリさせたり、不愉快な思いさせたりする
三流メーカーを見抜けなかったこと、無知だった自分が悔しくて・・・です。
三流メーカーだけに、販売店のヤリクチも三流です。マイナーチェンジ後に
販売店に行き、変更点を聞けばほとんど変わらないの一点張り。その上、初期型の在庫が
若干あって、（本当は山ほど在庫が？）大幅値引きプラス十万円オプションプレゼント
あるんでもう一台もお買い替えを進めてきました。初期型の完成度の低さを知ってる
N BOXオーナーに二度も購入を勧める程度の低さ、不愉快です。メーカーからして
三流商法を得意技としているようなので仕方ないと諦めて個人を責めるなんて
いたしませんが、本当に不愉快でした。
スタビライザーは、後付けしても車酔いしてしまう事の改善については、
気休め程度の効果であるのではと思います。お金は大事だよー。
私も、車は気に入っていて好きです。メーカーは・・・ですが。
なぜかこの車は、小さい子供達に手を振られたり、指を指されたりします。
いわゆるブサカワみたいでユルキャラみたいだからだろうかと思います。
カスタムだったら、同じことはないと思います。
書込番号：16035230
1点
みなさん色々なご意見有難うございます
私の場合エコカー減税も終了後に購入したので
特に残念な気持ちです
一度スタビが付いた車に試乗させてもらいます
タイヤも14インチ(純正でなくても)考えていますが
今の13インチのホイールでは前輪の錆が見えずらいのでいいのですが
アルミに変えたら(スタットレスがアルミ付きだったので)凄く目立ちますよね
みなさん気になりませんか？
ヒダマリアイボリーの色とぶさいくな顔は
気に入っているのですが・・・
書込番号：16035818
0点
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|---|
確かに初期型13インチは鉄ホイールにホイールキャップなのでディスクブレーキ
は全く見えませんが、アルミに変えるとディスクブレーキ廻りの錆が見えちゃいますね。
スポークが細いアルミほど目立ちます。
ディスクブレーキの錆はNBOXに限らず大抵の車で起こりますので仕方が無いですね。
それでも気になる人の多くは赤サビ転換防錆剤を使われてるようです。
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/rust/rust_converter.html?pid=09204
さらにその上から塗装される人もいるようです。
「N BOX 赤錆転換防錆剤」と検索をかけても施工されてるブログ等が見れると思います。
もしご自信でジャッキアップ、タイヤ外しが出来ない、転換剤を塗る自信がない
なら有料でディーラーにお願いするしかないですね。
ちなみにリアはドラムブレーキなので錆は見えないので前輪の施工だけで大丈夫です。
私も14インチに変える時に転換防錆剤を塗ろうと思ったのですが、邪魔くさくて
現在までそのままです。
個人的にあまり気にならない性格なのかもしれませんが、取り付けたアルミが
あまり錆が目立ちにくかったからかもしれません。
「スマックVI-R」ってブラックポリシュタイプのアルミですが、
純正チックで目立ちすぎず、結構気に入ってます。
書込番号：16036193
0点
MCとしてもかなり変わってしまい、お気持ちお察しいたします。
最初から煮詰めて販売しないのは、商品企画が甘いからですが、最近どこのメーカーも多い気がします。
さて、既に皆様からスタビ関連のご返答はあるので、現実的なこととしてですが
「買い取り業者での査定」
をしてもらってはどうでしょうか？
ディーラーでは状況などを勘案してくれてると思いますが、ホンダといっても技研直轄のディーラーと、元々地元の業者のディーラー、看板上げてる店と分かれます。
おまけに店舗間の査定差などもでますので、差額３０万とあきらめず一度専門業者に診てもらうのもありかと思います。
その上でやはり差額がでかければ、再度考えればよろしいのではないでしょうか？
今はネットでも一括比較見積ができますし、売れ筋の車ですと速攻で連絡が来ますよ。
幸いN BOXは人気車種なので少し期待してもいいかもしれません。
いずれにしても良い方向に進むことを祈念しております。
書込番号：16040769
2点
スタビの効果は絶大です。
特にロールを抑えたいなら
スタビは必須です。
今までスタビ無しの車には
乗っていません。ついていない
場合には、必ず付けました。
おまけに揺れることで酔うと
言う場合には、ローダウンサス
もしくは、車高調を入れることも
考えた方がいいでしょう。
あまり車高を下げたくないなら
車高調で調整できます。
あきらかにロールが激減します。
代わりにゴツゴツしますが、酔い
には、ゆらゆらよりゴツゴツの方が
いいようです。
我が家も皆車酔いの子供ばかりなので。
書込番号：16098331
0点
前にスタビライザーを付けるかどうかで相談させていただいた者です
先週6か月点検の時にフロントスタビライザーを付けていただきました
後輪変更はしませんでした
乗り心地が変わるかどうか不安でしたが
凄く変わりました。
乗り心地が、こんなに良くなるのかとびっくりです
付けて良かったです。
ご意見頂いた皆さん有難うございました
書込番号：16155952
6点
自動車 > ホンダ > N-BOX 2011年モデル
初めて買うためアドバイスを
お願いします。
ＮBOXをGLパッケージ
車両本体1438750円
この車両価格には明るいライト代込
これは怪しい？かなと思います。
こんなにしますか？
ナビパナソニックstrada12万円
ETC20790円
ETCサブATT840円
セットアップ2625円
ドアバイザー19530円
フロアマット15645円
諸費用合計168880円
合計1787060円
7万引くと言っていました。
延長保証マモルと点検パック込みです。
点検パックは必要ですか？
ライトは6万もしますか？
オートバックスなどで、付けるほうが
安く支障はないですか？
もう一つのホンダにも行き10万5千円引きでした。
ただナビがワンセグの純正品とライトは
そのままです。
点検パックはいらないですか？
他で車検はできますし、
それともあったほうがいいですか？
初めてのことなので、よくわからずです。
よろしくお願いします。
書込番号：16021458 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
点検パックが必要かは人それぞれなので、自分で判断してください。
明るいライトってのは、HIDのことですか？
オプションつけたらその分値引きも期待できますから、その価格そのままってことはないと思いますが。
値引き交渉はまだ１回しかしてないのでしょうか？１回の交渉で大幅値引きは期待できませんので、これからしっかり交渉して下さい。
２店舗行ったとのことですが、別の会社のディーラーでしょうか？
同じ会社であれば、あまり意味がありませんよ。
書込番号：16021657
1点
ありがとうございます。
ディーラーは別のところです。
一回目の交渉です。
週末にいろいろ考えて行こうと思っています。
書込番号：16021810 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
zyeniさん
明るくなるヘッドライトの件ですが、MOPのディスチャージヘッドライト（HID）の事で価格は約６万円で正解です。
又、HIDが明るいのは事実であり、私なら少々高くても信頼性があるMOPを選択します。
つまり、安価でもカー用品店等で販売されている後付けのHIDは選択しないという事です。
尚、MOPのHIDは在庫車で無ければ、何処のホンダディーラーでも契約前なら取り付け可能です。
それと点検パックの件ですが、半年毎にオイル交換が必要な位走行するなら加入しても良いと思います。
書込番号：16021824
1点
ホンダのサイトから
簡易見積もりが取れますが
GLパッケージにHIDをつけただけだと
車両本体￥1,423,000って出ます。
￥15,000分、ほかに付けていますか？
書込番号：16021832
0点
みなさんありがとうございます。
付けていません。
7万くらいライトがしているので、
高いなと思っています。
女二人でディーラーに行っているので、
それも影響してるかな？と思いました。
書込番号：16021841 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
値引きについてですが
ＮＢｏｘでしたら 支払総額から 1割の値引きが目安ではないでしょうか
値引き交渉 情報に詳しい 月刊の自動車誌などもありますから
よく情報を調べて 悔いのない値引き交渉をしましょう 頑張って下さい。
書込番号：16022383
0点
HIDで \63,000ですね。
更にナビ装着用スペシャルパッケージが入ってると思います。
こちらが \15,000ですので、合計 \1,438,750 だと思いますがいかがでしょう？
個人的にはHIDはMOPで選択できるならMOPでの装着をします。
点検パックは人それぞれですので何とも言えませんが、点検・車検等々自分でメンテサイクルを気にしないでも勝手にディーラーから連絡きて予約して行けば良いだけなので楽ですよ。
私は面倒臭いのが嫌なので、HONDAでもTOYOTAでも点検パックには入ってしまいます。
書込番号：16022470
1点
Tポイントキャンペーンもやってますのでホンダは各車売る気満々です^^
他のディラーも回られて競争させてはどうでしょうか？
書込番号：16022533
0点
HIDの値段が６万から７万と値上げしてるのはなんで？
しかし女だからふっかけられてるとでも思ってるのなら、馬鹿じゃないの？
カタログに値段書いてあるでしょ。
そんなに信用できないお店なのであれば、他のお店で買いましょう。
書込番号：16025253
0点
みなさんありがとうございます。
月刊自動車の雑誌も見てみます。
ライトはMOPにします。
周りにも聞いているのですが、
初歩的な事も初めて聞くことばかり
なのであり難いです。
本当に助かります。
ありがとうございます。
書込番号：16025423 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
zyeniさん
N BOXの値引き額yですが、好調な販売が後押しして渋めとなっています。
N BOXの値引き目標額は車両本体8～12万円、DOP2割引き程度かなと思われます。
しかし、HIDといったMOPから値引きを引き出す事は難しいようです。
又、大きな値引きを引き出す方法として競合があります。
特に経営の異なるホンダディーラーでN BOXの見積もりを取り同士競合させれば、大きな値引きが引き出しやすいです。
ただし、zyeniさんは既に同士競合を行われていらっしゃるようですね。
書込番号：16025462
1点
まだどちらも一回目の交渉です。
一つには他のホンダにも行くと
行ったと話し、詳しいことはこれから
です。
交渉はだいたい2・3回何でしょうか。
4•5回何度も何度もしつこく行くのも。
買うのは通勤、買いものがメインです。
書込番号：16025488 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車の購入などにお詳しくないようですので、可能なら詳しい方を同席させたほうがいいかもしれませんね。
ちゃんとした車屋なら「だます」なんてことはない…はずですがメーカーの直営ディーラーでも詐欺をするセールスが居るのは事実です。
なので、詳しい方が居ればトピ主さんも安心では？
不安なまま１００万円後半の買い物ってなかなか難しいと思います。
あと、HIDは割高ですが純正を薦めます。
ナビなどは自信があればオートバックスなどでもよいでしょうが、ホンダで買えばナビなどのオプションも３年保証が付いてきますし、トラブル時や操作に困ったときでも相談しやすいと思います。
点検パックは、自分でまめに点検などができる自信がなければ高くても付けたほうが安心です。
時期になれば連絡くれるし、点検の上オイル交換なども入ってるし。
うちは総支払額の問題で外しましたが、長く乗るつもりでしたらあると「安心」かと思います。
書込番号：16025761
0点
なるほど。
ありがとうございます。
勉強になります。
昨日、雑誌を買いました。
周りにも聞きながら、ゆっくり慌てず
探します。
ハンコは最後の最後まででよいと
教えてもらいました。
週末、ディーラーに行ってきます。
書込番号：16029291 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
忘れてましたが、保証の規定において
「ホンダディーラーによる点検・車検」となってます。（マモル加入での延長保証も同様）
オイル交換などでも社外作業では保証にうるさい店もあるとは聞きますが、少なくとも車検はホンダで取られることをお勧めします。
私の場合、ライフも持ってますがこちらは不具合が非常に多く、エンジン関係や電装関係で何度入庫し、保証交換したか…
妻のN BOXも購入半年で既に何度も入庫し、先日はCVT交換もしました。
延長保証は７年目まで付けることができます。
車検は割高ですが、車って実際に当たり外れがあるので、不具合時の安心料としてディーラーでの車検をお勧めしておきます。
・・・ディーラーだからといって、技術が安心かどうかは保証できませんが故障時の交換は結構高くつくものが多いので、車検の１，２万をケチって１０数万のトラブル対応を有償ってなったら大変かと思います。
書込番号：16046540
1点
ありがとうございます。
延長保証は入ろうと思います。
点検だけは入って、車検は知り合いが
整備場を紹介してくれるそうです。
保険をディーラーで入ると
さらに値引きができると聞きました。
法律ではいけないようです。
会社での保険もあります。
軽自動車の保険は1万くらいですか？
ネット保険は確かに調べると
人件費がない分安かったです。
書込番号：16048866 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いろいろとアドレス頂きありがとうございました。
知り合いに紹介してくれた
ところで決めました。
とても助かりました。
感謝しています。
書込番号：16067893 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
無事契約までいたり何よりです。
ところで金額については
少しは有利に働きましたか？
ちょっと気になりました。
書込番号：16068168
0点
お気づかいありがとうございます。
金額もいい感じになりました。
交渉は大事ですね。
またよくして頂いたので、
片方に断るのは心苦しいですね。
車を買い方が勉強になりました。
書込番号：16068238 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > N-BOX 2011年モデル
現在3500km位です。5000になったらオイル交換しようと思います。いままで別の車に乗っていたときは、カー用品量販店でしかオイル交換したことがありません。エレメントも含め、やっぱりディーラーでやった方が良いのでしょうか？もちろん、それにこしたことはないのでしょうが、エレメントまでやるとかなり価格差があるので、悩んでいます。どうかアドバイスを。
9点
エレメント含めても微々たる物です、2～3000円増しくらいでは？
初めてのオイル交換なら一緒にやっておきましょう。
はじめは金属の磨耗した粉が多く出るのでｂ
次からはだいたいオイル交換2回に一度くらいのペースが一般的です。
お財布に余裕があれば毎回でもいいです。
そんな感じですｂ
書込番号：16011856
2点
スレ主さんは、定期点検をディーラーに出していますか？
私はディーラーに出すので、オイル交換はその時にやっちゃいます。
定期点検はディーラーでお願いして、
オイル交換だけの為にオートバックスに持っていくのは面倒臭いし、
数千円安いくらいなら、割が合わないと考えちゃいます。
逆にオイル交換だけの時は、
（距離を走るクルマだと定期点検前にオイル交換時期が来てしまうので）
オートバックスで交換しちゃいます。
ディーラだと待っている時間が暇だけど、
オートバックスなら、最新型ナビの機能をみてみたり、足回りのパーツやホイールを眺めてみたりと、暇つぶしにはなりますから。
おぉっ！ これが価格.comで皆さんが薦めている、社外 HID ヘッドライトか！ 意外と安いんだなぁ。とかね。（笑
書込番号：16012140
5点
エレメント交換なんてあっという間
オートバックスなどの量販店のオイル会員ならば工賃は無料なはず
ということで普段どおり量販店でよいと思いますよ
書込番号：16012182
8点
量販店は工賃無料（会員）とか良い面もあるけれど作業が雑なんだよね。
オイル零してても何も言ってこないし拭き取ってすらないこともよくある話。
ひどい例だとキャップ締め忘れとかあったよね。
またディーラの工賃は無駄に高いので悩む所かね。
書込番号：16012994
3点
みなさんありがとうございます。オイルの品質的にはどうなんでしょうか？たとえば、ホンダ用とか、NBOX用とか、純正のものの方が相性がいいのでしょうか？あるいは、カーショップの汎用品でも実際にはそれほど気にしなくていいとか。
書込番号：16013909
3点
粘度だけ気にしていれば、後は気にしないで良いです。
書込番号：16016029
1点
日頃から超距離走行でオイル交換の頻度が速い方や、ターボ車なら100％化学合成油が良いかもしれません。
純正だと単純に安くて、通常使用範囲での安定性や耐久性が信頼できる点がメリットです。
そのかわり、想定使用環境がハイスペックを謳う社外に比べてやや低いように感じますし、超えた時の劣化の速さや保護能力の低下が大きいです。
特にホンダ用でなくとも汎用品で適合粘度であればなんの問題もありません。
ようするに、純正よりグレードの高い化学合成油であればそちらにしたほうが良い。
純正と同等かなと思われる鉱物油であれば、純正の方が安さや信頼性でコスパは上だと言えます。
書込番号：16016158
2点
この車ではないのですけど、
昨年１０月ごろ大衆車ですけど借りて高速ででかけました。
出かける前に、ディーラで純正オイル交換しました。
なんと１０モード燃費の１７キロほどの車が満タン法で１９、１キロも走りました。。
貧乏はしり皆なぜか８０キロから１００キロで走っていました。
交通の流れにそってとことこ走りました。
これには驚きました。
もちろんタイヤのサイズは純正、ブルーアースです。
いままでよくても１８です。
オイル交換は大切だと思います。だいたい５０００キロほどでの交換です。
０W２０です。。
・・・
書込番号：16016688
4点
＞１７キロほどの車が満タン法で１９、１キロも走りました。。
それは、高速道路だったからですよ。
高速道路だとアクセル開度を一定にできますし。
書込番号：16017535
2点
>オイルの品質的にはどうなんでしょうか？
品質が気になるのなら、粘度とオイル規格でしょう。
http://www.bp-oil.co.jp/qa/qa04.html
ご自身のクルマの指定粘度と指定規格は取説に書いてあると思います。
書込番号：16018636
0点
オイル交換はトヨタディーラー（ネッツ店）のオイルボトルキープを利用しています。20リットル工賃込み、トヨタ純正キャッスル省燃費オイル、粘度は純正指定と同じ0Wｰ20で税込み12600円です。Nボの場合、オイル交換が8回可能です。国産車ならトヨタ車以外でも、家族の車も利用可能です。オートバックスなどの量販店はオイル会員の年会費が掛かるのと、ホンダディーラーで交換すると1回4千円前後掛掛かり、割高です。オイルフィルターもトヨタ子会社、タクティのホンダ車用オイルフィルターが販売されており、前もって来店日時を予約する時に取り寄せをお願いしています。メーカー純正といってもエネオスなどの元売が製造しています。品質は全く問題ありません。
書込番号：16027524 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
ターボ車なら3000km、NA車でもよほどエンジン回転に気を使う方以外は4500kmを上限にエンジンオイルを交換するべきです。
品質については、正規ディーラーで純正のものに交換するのが確実ですが、オートバックスなどのカー用品店、タイヤ館などのタイヤ販売店、アオハディオなどのカードック併設のホームセンターで、好きなメーカーのオイルに交換しても良いと思います。個人経営の販売店や整備工場やガソリンスタンドでは使用済みオイルの再利用をされることが有るので避けるべきです。
エンジンオイルのメーカーについては、エンジンオイルはそもそも原油から燃料やプラスチック原料を精製した後にできる残り油から作られるので、石油元売が製造したものを選ぶのが良いですが、国内元売よりもシェルのような外資系のエンジンオイルが品質で優れていると個人的には感じています。
ホンダ純正とカストロール・BPはほぼエネオス、トヨタ純正は東燃ゼネラル、スズキエクスターオイルはシェルが製造しているので、高回転を多用しないならオイルのグレードを満たせばどのメーカーのものでも構いませんし、5000～7000回転まできっちりぶん回される方はホンダ純正オイル一択が賢明です。化学合成オイルは何がよいのか分かりませんので個人的には全くお勧めしません。
書込番号：16030682
8点
自動車 > ホンダ > N-BOX 2011年モデル
4名乗車時を前提にお聞きしたいのですが、いかがでしょうか？
nboxがいいので、スペーシアとかタントのスライド機能にしたら？は、なしということでお願いします。
私は、+と散々迷った上で、nboxにしましたが、狭いラゲッジを、広大な後席足元空間で補うことで賄うことで何とか実用可能なレベルかなと考えています。
通常の買い物では困らないけど、荷物多い時に、後席の足元におく。
後席スライド出来ないけど、これで対応するしかない。荷物多い頻度が少ないため、普段のスペースを優先したためです。(+を選択すると、後席空間が並になる)
足元に荷物置きたくないという方は、この方法ではダメなんですがね。
1点
バックドアって意外と面倒臭いじゃないですか。
わざわざ運転席から一番遠い後ろ側まで回って、大きな跳ね上げ扉を開けなきゃいけないから。
後部ドアなら、運転席を降りて直ぐのドアだから近くて便利。
日常のお買い物なら、後部ドアから積み下ろし出来た方が楽です。
このクルマのリアシートは、普通のクルマとは逆方向に跳ね上げることも出来るので、
メーカーの人って色々考えるんだなぁ。・・・と感心しました。
書込番号：16010607
2点
バックドアではなく、後部ドアから荷物の乗せるほうが楽であるといったら、そうかもしれませんね。ちょっとした手荷物とか。
ただ、後部座席の場合、リアシートに人が乗っていなければ、リアシートに置けますが、フル乗車であれば、助手席のフックに引っ掛けておくか、床置きになっちゃうんですよね。
オプションのシートバックグリップつけて、シートにS字フック等で引っ掛けるとか、市販のヘッドレストを利用するフックとかをつけて、引っ掛ける場所をふやしてやると、更に使いやすくなるのかな？と思ったりしてます。
フル乗車の時に、前席の後方に荷物をぶら下げても、後席の足元空間な広大なので、居住性に問題がなく使えるイメージなんですけどね、まだ試してません。
書込番号：16014569
1点
あっ、そうか。
私には、後部座席に人が乗っているって発想が無かった。
軽とは言え、この手のクルマなら普段から後部座席に人が乗っている可能性もありますね。
（・・・って言うか、そっちの方が一般的かな？）
私が N BOX を検討してた時は、二人以下の乗車をメインに考えていたので、
後部座席は後ろ側に跳ね上げてラゲッジルーム化し、
後部座席のドアを貨室ドアとして使おうと考えてました。
なので、こりゃぁ便利だなぁと。
たまに後部座席を使う時は、シートを出せば用は足りますから。
フル乗車が前提だと・・・どうなんでしょうね。チョッと微妙。
書込番号：16019157
1点
自動車 > ホンダ > N-BOX 2011年モデル
お久しぶりです。
マフラー ,サス に付き皆様からのご教授から悩んだ末、マフラーはHKSクールスタイル サスはRSRハーフダウンを装着いたしました。
端的にて、マフラーはパワーUPとはいきませんが、サウンド的には渋い音質でgoodデス。
ハーフダウンサスは外見カッコ良くなった分乗り心地はかなり犠牲を余儀無くされました。
多少の段差にてピョンピョン跳ねます。
仕方ないデスよね。
後、今後同品を購入検討されている方へ!
純正からして、ハンドリングがかなり軽くなり、今現在は慣れましたけど交換当初はコーナー侵入の際かなり不安でした。
むかし むかしのプレリュードを思い出しました。
さて、この度の中年オヤジのささやかな楽しみは、吸気系【サクション】の購入に色気好きました。
選択肢は サティスファクション HKS 2社しかないのですが、オヤジは大音量を好まない小心者の為、HKSのレーシングサクションリローレッド を装着しようと疼いております。
そこで、 NBOXに同品を装着されている方いらっしゃいましたらご教授頂けないでしょうか?
宜しくお願い申し上げます。
書込番号：15951372 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ハンドルが軽くなったは、車高ダウンでキャンバー
が付いたからです。
結果接地面積が減り、その様に感じられます。
タイヤの片減りは避けられないと。お
エアクリは色々弊害が有ります。
燃調の狂いが生じ、フィーリングの悪化。
エアクリboxを排すため、エンジンルームの熱気を吸って、フィーリングの悪化。
正直音と見た目の部品かなという気がしますね。
書込番号：15951464 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ダウンサスのみではピョンピョンするのはしょうがないですね。
余裕がありましたらダンパーも変えて、アライメントをとることをお勧めします。
近年のエアークリナーBOXの作り(構造)は良くできていますので、普通にシティーで使用する車なら変更はお勧めしませんね。
書込番号：15951621 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
早速のご教授有難うございます。
ハンドリングが軽いのは接着面積という事ですか！
どうりで。
エアクリーナーに付いては、性能的向上が図れないのであれば、あんまり意味ないみたいですね！
もう少し勉強してみます。
書込番号：15951632 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私もエアクリ（剥き出しキノコとかステンメッシュとか）は、やめておいた方がイイと思います。
下手すりゃ純正より遅くなっちゃいます。
個人的には、
多少遅くなってもイイから 「 シュパー！ 」 って音をさせたい時に使うものだと思ってます。
※狙いが吸気音ならお勧めです。
エアクリを替えるなら、
1～2年後くらいに、「 純正フィルター 」 から 「 純正置換型の社外フィルター 」 に交換してはどうですか？
※直ぐに換えたって別にイイんですが、純正フィルターが勿体ないので少し先送りかなと。
HKS にも純正置換タイプはありますよね？
書込番号：15952189
1点
ご教授有難うございます。
当方、数年前ではたまに走っているシュパーの車が速そうに見え、お恥ずかしながらカッコ良かったのですが、
私も46のオッサンですので、身の府度をわきまえなければ💦
毒キノコはやめましょうかね⁉
書込番号：15952583 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
「 シュパーな車 」 は、運転していても気持ちいいし、速くなったような気もしますから、
チューニングとしても、やり方次第では アリ だと思いますよ。
考えようによっちゃぁ、
「 速くなったような気がする 」 だけなら、
スピード違反で捕まることも、事故につながることも無いですから、ベストチューニングなのかも。
※そんなことないか。（笑
ちなみに、
クルマによっては、レゾネータ（吸気消音ボックス）が標準で付いていたりするので、
消音が目的のレゾネータなら、私は取っちゃいます。 （いわゆるレゾカット）
これだけでシュパー！になります。（ならない場合もあるけど）
メリットは、シュパーな車になる。
デメリットは、シュパーな音が煩い。
ただ・・・
N BOX のエンジンルームがどうなっているのかは分かりません。
みんカラ を見ても、N BOX のレゾカットは出てなかったです。
書込番号：15953273
0点
シュパー シュパーに付いて、熱く語って頂きまして有難うございます。
シュパーも悪くないと思う自分と、シュパーに3万円を投資する事へのコスパが頭の中で戦っております。
悩みます。
書込番号：15954191 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
夢を壊す様で申し訳ない。
そうは言っても、見た目や吸気音も立派な？実用的効果だと考えられるかもしれませんね。
かくゆう私も店員に「調子を悪くするし壊れる。」とまで言われましたが、見た目や吸気音ありきで考え、パワーフローとSQVを付けました。
かくして、吸気音やブローオフの吐出音だけでなく、オマケにバックタービン音やアフターファイアー炸裂でとても楽しいクルマになったとさ。
無責任の様ですが、興味があるのでしたらトコトンやってみるのも良いと思います。
低中速域でのトルクやレスポンスは落ちますが、それと引き換えに吸気音や高速域での延びが手に入るのですから。
書込番号：15954318
0点
数cmローダウンした程度で、接地面積が減るほどキャンバーって付くのかね。
仮に0.5度くらい付いたとして体感できるのかな？
書込番号：15955043
3点
本当 素人で申し訳ないのですが、
キャンバーさえ知らなかった者でして！
ダウンしたのは2.5㎝から3㎝程度です。
接地面は、じぃ～と正面から眺めたことありますが、肉眼ではハの字とは確認出来ませんでした。
ハーフダウンサスを取り付けたショップに問い合わせたほうが良いですか?
書込番号：15955421 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
心配無用ですよ。
ダウンサス程度では気にしなくて大丈夫ですよ。
厳密にはキャンバー値が変わっているのは事実ですが、テスターにかけないと分からない程度の微細な数値です。該当車種は調整不可ですし。
コーナーの時にハンドリングが軽く感じたのは、クイックなハンドリングになったのでそう感じたのだと思います。
サスが硬くなり、車の動き(姿勢変化)が少なくなったのでクイックに感じたのだと思います。
書込番号：15955599 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
目から鱗です。
教えて頂き有難うございます。
ハンドリングが軽くなったのではなくシャープになったのですね。
不安だった気持ちが楽になりなした。
サスの件では、これにて解決とさせて頂きます。
メールを頂きました皆様に感謝致します。
又、相談事が発生した際は宜しくお願い申し上げます。
書込番号：15955632 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>シュパーに3万円を投資する事へのコスパが頭の中で戦っております。
確かに３万円は高いかもね。
私はレゾカットしかやらないので、投資金額は基本０円です。
まぁチョッと拘って、
吸入部分をファンネルに換えたり、
塞ぐ部分にカッコいいパーツを使ったり、
吸気系パイプを見栄えの良いシリコンタイプにしたり、
・・・と、そんなことを始めたら１万円くらいは直ぐに行っちゃいますけど。
そうなるともう、
吸気音チューンじゃなくて、エンジンルームのドレスアップになっちゃいますね。（笑
書込番号：15956012
0点
お返事遅くなりました。
当方 本当に俄か車いじりの人間なので、パーツ知識もないくせに、カッコつけようとしてますので、そこまで凝った事は出来ません。
軽四だとなめられない様に！
と言う思いだけです。
今現在の思いでは、レーシングサクションは諦めて、ホイールとタイヤを検討しようかなと‼
色々教えて頂き有難うございます。
書込番号：15957235 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
単純にキノコにするだけならやらない方がマシ。
熱気吸わせるのが目に見えてる。
それなら純正形状のもう少し抵抗の少ない奴のが良い。
現行エボもキノコより純正形状のがパワー出易いし。
もちろん熱対策して現調とればキノコのが良いんだけど。
書込番号：15959142
1点
アドバイス有難うございます。
毒キノコはWeb上NBOXターボエンジンでは、高出力化に効果的とうたっておりますが、
レーシングサクションリローレッドを装着すると、逆にパワーダウンになってしまう⁈
と言う事でしょうか?
Webでは、レーシングサクションリローレッドに交換しても、その他の純正パーツへの影響は殆どありません!
とありましたが、
もし そうであれば、そんな性能がマイナスになるような製品を販売してはいけませんよね。
書込番号：15959997 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
正に正論と言うか覚悟が足らないと言うべきか・・・？
パーツを付けて壊れましたでは話になりませんが、パーツメーカーの口当たり良い宣伝文句はウソだと思って粗間違い無いです。
それとパーツの効果や印象は、広告や伝聞はアテにならず実体験するまで分かりません。
クルマイジり全般に言える事ですが、見た目や性能と引き換えに快適性や利便性を損なうケースが多々あります。
＞ハーフダウンサスは外見カッコ良くなった分乗り心地はかなり犠牲を余儀無くされました。
この件が端的に表しているのではと思います。
快適性や利便性を仮に損なう事になっても仕方ないという位の覚悟が無いと、難しいのかなと思います。
因みに私も散々イジりましたが、分かった事は「クルマはイジるべきでは無い。」
この考えに到達するまで約10年の月日を要しましたとさ。
書込番号：15960252
4点
マイペェジさんこの件につきまして、
まとめの様なメール頂き有難うございました。
そうなんですよね！
車両メーカーがベストな状態で創り上げた車をカッコ良く魅せる為に、安易に外部パーツを装着するのですから、ディメリット対しそれなりの覚悟が必要ですよね。
なるほど!
よく分かりました。
それを踏まえて、同品の装着有無をよくよく考え見直してみます。
有難うございました。
書込番号：15960328 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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NBOXの中古車 （全3モデル/12,629物件）
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