教えてください…

Question

こんばんは２０１３年モデルはノーマルにもフロントスタビがつきましたが去年購入したノーマルなのでスタビがついていませんホンダの方に相談したら古い車にもカスタムについているスタビがつけられるみたいで値段が前にフロントスタビをつけて６万円ぐらいバランスよくするため後ろも前のスタビに合うように変更する場合９万円ぐらいかかるそうです少しでも乗り心地よくなるならつけようかなぁと考えているのですが前だけ？前後？そのまま？どうでしょうかそんなに変わりますか・・・

スーパーアルテッツァ · Answer

けんくろらぶさん乗り心地の改善では無く、コーナーリング時のロールを軽減したいならスタビの効果はあります。特にN BOXは重心が高めでロールが大きくなりがちですので、スタビの効果はあると思います。又、前後共にスタビを装着した方がロール軽減の効果は大きくなります。

餃子定食 · Answer

交換しないで良いと思いますよスタビライザーってコーナーリングのロールを抑えるのが主な用途ですので普通の運転ならそのままで良いと思います

RS-71 · Answer

ココで言ってる「乗り心地が良い」の定義によるでしょう。一般的には「乗り心地が良い」＝「柔らかい足回り」でしょうけど、であればスタビを追加する意味は無いですね。

かふぇおれパパ · Answer

MCとしてもかなり変わってしまい、お気持ちお察しいたします。最初から煮詰めて販売しないのは、商品企画が甘いからですが、最近どこのメーカーも多い気がします。さて、既に皆様からスタビ関連のご返答はあるので、現実的なこととしてですが「買い取り業者での査定」をしてもらってはどうでしょうか？ディーラーでは状況などを勘案してくれてると思いますが、ホンダといっても技研直轄のディーラーと、元々地元の業者のディーラー、看板上げてる店と分かれます。おまけに店舗間の査定差などもでますので、差額３０万とあきらめず一度専門業者に診てもらうのもありかと思います。その上でやはり差額がでかければ、再度考えればよろしいのではないでしょうか？今はネットでも一括比較見積ができますし、売れ筋の車ですと速攻で連絡が来ますよ。幸いN　BOXは人気車種なので少し期待してもいいかもしれません。いずれにしても良い方向に進むことを祈念しております。

おのちんさん · Answer

スタビがあれば、皆さんが言うようにロールが減るし、車両のしっかり感もでます。Ｄラーにも行って話しているのであれば、一度スタビがついている車両（できれば同じ車種）に試乗して自分で確かめて方が良いと思います。必要ない範囲であれば無駄な出費を抑え、他に使用することもできますし、良いと思えば、納得して取り付けできると思います。

ノンフィルター · Answer

スタビライザーとは外乱や操縦によって発生する不規則で不要な揺れを抑える装置。転倒や転覆の防止にも効果がある。で、高速運転重視なら着けるべきと考えます。　乗り心地もよくなります。（運転手しだいだけどね）着けるなら前後共着けるべきだと思います。走りのかっこ良さも判断基準になるかも。http://www.webcg.net/WEBCG/qa/suspension/suspension007.htmlhttp://www.carsensor.net/contents/terms/_4644.htmlhttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/sutabiraizaa.html

ムノラブ · Answer

道路も平らではありませんから、ｺｰﾅｰだけでなく直進性も向上します。ただし、今の無い状態に馴れていると路面状況を捉え過ぎて、少し乗り心地が悪くなったと思われるかも知れません。もっと効果を期待されるなら、純正ｽﾀﾋﾞでなく対応してるならARCや無限のｽﾀﾋﾞの方が、その差を体感出来ると思います。

誠意真心おもてなし · Answer

　こんばんわ。

　私は、G　４WDを昨年４月納車で、５千キロほど走りました。

　お悩み御察しいたします。
うらやましくて・・・のフレーズが心に残ります。

　私の場合は、うらやましくて・・・よりは悔しくて・・・の感覚です。
なぜなら、三流メーカーと言わざるを得ない完成度の初期型をエコカー補助金実施期間に
間に合わせ発売し、多くのN BOXオーナーをガッカリさせたり、不愉快な思いさせたりする
三流メーカーを見抜けなかったこと、無知だった自分が悔しくて・・・です。

　三流メーカーだけに、販売店のヤリクチも三流です。マイナーチェンジ後に
販売店に行き、変更点を聞けばほとんど変わらないの一点張り。その上、初期型の在庫が
若干あって、（本当は山ほど在庫が？）大幅値引きプラス十万円オプションプレゼント
あるんでもう一台もお買い替えを進めてきました。初期型の完成度の低さを知ってる
N BOXオーナーに二度も購入を勧める程度の低さ、不愉快です。メーカーからして
三流商法を得意技としているようなので仕方ないと諦めて個人を責めるなんて
いたしませんが、本当に不愉快でした。

　スタビライザーは、後付けしても車酔いしてしまう事の改善については、
気休め程度の効果であるのではと思います。お金は大事だよー。

　私も、車は気に入っていて好きです。メーカーは・・・ですが。
なぜかこの車は、小さい子供達に手を振られたり、指を指されたりします。
いわゆるブサカワみたいでユルキャラみたいだからだろうかと思います。
カスタムだったら、同じことはないと思います。
　

ぽんぽん 船 · Answer

スタビを付けるとコーナリング中のロールが減りますね。なぜ減るかと言うと、コーナリング中のトータルバネレートが高くなるからです。（要するに、トータルでみるとバネが硬くなる）また、直進中に片輪だけギャップを踏んだ時もバネレートが高くなっちゃいます。バネが硬くなった状態を 「 乗り心地が良い 」 と感じるのなら やる価値はありますが、バネが硬くなると 「 乗り心地が悪くなった 」 と感じる人の方が多いと思いますよ。それはさておき>バランスよくするため後ろも前のスタビに合うように変更する場合９万円ぐらいかかるそうですこのクルマはトーションビーム式なので、トーションビームを取り換えるんでしょうか？（リアにスタビの設定は無いですから）そこまでしなくてもイイのでは？バランスを重要視するなら、そもそもフロントスタビを取付けなければ済みますから。

maria foria · Answer

果たして9万円を支払ってスタビを付けてスレ主様の納得出来る走りになった事を体感出来るのか？、お子様が車酔いしなくて済むようになるのか？って事なので、他人のアドバイスではなく、スレ主様基準で判断するしかないでしょう。ではどうすれば良いのか？買ったディーラーに現行モデルを試乗させてもらいましょう。体感的に所有されてるNBOXと変化があまり感じられなければ9万円は無駄になります。もしスタビ取り付けが無駄だと判断した場合は支払う予定だった9万円を14インチタイヤ、アルミ代等に廻してもいいのではないですか？現行タイヤ、アルミが羨ましいとおっしゃっているのなら、見た目の変化が無いスタビ以上に満足出来るかもしれませんよ。ヤフオク等で探されると新車外しの新品同様の純正品が4～5万程度で見つかりますし、1インチサイズが上がる事で、タイヤ幅が増して走りが多少安定しますよ。私も初期型オーナーですが14インチに変えて変化は実感しましたから。見た目も現行GLパッケージに近くなります。見た目も走りも良くなって出費も少なく済んで、スタビ交換されるよりも満足感は高いかもしれませんよ。とにかくまずは現行モデルを試乗される事です。それから判断しましょう。

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