ホンダ N-BOX 2011年モデル のクチコミ掲示板

エンジンオイル

[940173]

SSターボパッケージに乗っています。
納車後1000Kmを超えたので、オイルとエレメントを交換しました。

ターボ車の粘度指定は、0W-20もしくは5W-30となっていますが、皆さんはどちらにしていますか？

私は0W-20のオイルはサラサラ過ぎて、ターボ車に合わない気がして5W-30にしました。
値段も安いし。
ちなみに街乗りメイン、しかも短距離が多いのでオイルにとっては苛酷になると思います。
燃費には不利になるのは分かっていますが、どれだけになるのか見てみようと思います。

あと新車時にはどちらが入っているのでしょうね。

書込番号：18199933　スマートフォンサイトからの書き込み

[rai3377]

こんにちは。
N-BOXは点検パックに入ったので
オイル交換は任せって放しです。
全く気にしていませんでしたが
ターボで0W-20と5W-30両方あるんですね。
全く見てませんでした。
気になるなら夏と冬で使いわけても良いと思います。
どっちが使われていようと
気にしませんが
今何が入ってるのか
気が向いたらラベル確認してみよう…(^_^;)
うちもターボですが0w-20も指定にあるなら
今後0w-20で、良いかな？と思います。

家には、20リッター缶で0w-20、5w-30、10w-30、40とストックしてあるので
気に入らなければ、買えちゃえば良いし♪
そんな感じです。

書込番号：18225595　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイはＲＲ]

冬場ですし、新車の内は0W-20のちょっと高めのオイルを
(普通に走る分には、100%化学合成もセミ合成もあまり変わりません)

夏場とか、5万キロ位過ぎて来たら5W-30にした方がよい場合が多いです
10万キロ過ぎたら10W-30（そんなに乗らないと思いますが）にした方がよい
場合が多いです

エンジン内部が摩耗してくるまで
添加剤は入れなくてもいいです

ターボですので、走行3000キロで交換
オイルエレメントは9000キロを目安に交換
エアーエレメントは20000キロで点検してください

書込番号：18229838

[rai3377]

こんにちは。
うちのN-BOX確認しました。
0w-20でした。
この先も0w-20を使うつもりです。

書込番号：18249291　スマートフォンサイトからの書き込み

[940173]

rai3377さん、アイはRRさん、こんばんは。
返信遅くなりました。

新車時は0W-20なのですね。
オイル交換後、数百キロほど走りましたが違いは正直言って分かりません。

燃費もオイル交換時にガソリン半分くらい入っており、そのまま継続しているので分かりません。

次回は0W-20にしてみようと思います。

書込番号：18261204　スマートフォンサイトからの書き込み

[nbox6689]

私はターボカスタムに乗っていますが説明書に０Ｗ−20は、街乗り用です。山道や高速道路を走る場合は、5W-30を入れて下さい。と書いてあります。0W-20は水みたいにべちゃべちゃな粘度でオイル皮膜が薄いです。
アクセルをあまり踏まない運転に向いています。アクセル踏んで高付加の運転には向きません。
エンジンの保護を考慮して、5W-30を入れています。

書込番号：21362218

ダッシュボードから振動音

[banana914]

間も無く1年半近く乗っていてとても気に入っているのですがここのところダッシュボード主にナビ裏辺りから振動音が聞こえるようになりました。恐らく見てもらっても分からないと言われそうですが皆様如何ですか？

書込番号：18174461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

なかなか書き込みがないですね

僕はN＋ですけど、予算がなくて^^；；；

ブルートゥースの１DINラジオを,ディーラ様で取り付けてもらいました。
その上の１DINスペースから携帯ナビを自分で取り付けました。

最近、自分でできるかな？と思い。。
３０分ほどでパネル外して上下入れ替えたのですけど。。

自分でも驚くほどきれいに取り付けパネルが外れて
中（・・）見たら空間の中に配線が見えました（・・）
ねじはもう忘れましたが＾＾；；；

ステーが確か４本、ラジオが４本ねじでした。。
ディーラー様で見てもらえればと思います・・・

ねじかも？

・・・

書込番号：18177962

[rai3377]

こんにちは。
ディーラーに持って行った方が
早いかと…(^_^;)
どんな音かによりますが
聞いてもらえば検討は付くんじゃ無いかと思います。

書込番号：18179893　スマートフォンサイトからの書き込み

[banana914]

皆さん有難うございます。ずっとなるわけでは無いのでディラーでわかるか難しいですが一度見てもらいます。

書込番号：18181147　スマートフォンサイトからの書き込み

[カムカークン]

参考になるかどうか分かりませんが、私が乗っている
nbox+でもダッシュボードからの異音がありました。

最初はナビなどのケーブルなどから来る異音かと思い
ましたが・・・ どこも異常はなくむしろしっかりと
配線ケーブルなど束ねてあり原因が分からず最終的に
ディーラーで見てもらいに行きました。

二回目の持ち込みで異音の原因が分かりましたが、
どうやらフロントエンジンに近いネジの緩みから
エンジンの振動で車内に響いていたとこことでした。

参考になるか分かりませんが、一度気になると・・・
不快に感じますよね （汗）

書込番号：18187870　スマートフォンサイトからの書き込み

[rai3377]

こんにちは。
一つ思いだしたした。
たまに、振動などでカチカチ？
忘れましたがフロント付近から
音がしたしたが、グローブボックスの中の
物がなっているのがもしれませんが
ボックス開けてガサガサやったら消えた気がします。
中身を出してみるとか、外して試すのもありかと思います。

書込番号：18190275　スマートフォンサイトからの書き込み

質問です(;_;)

[gori.com]

はじめて車を買います。
見積もりをしてもらった結果、以下の値段にりました。


●N-BOX 特別仕様車 SSパッケージ FF
→1,476,200円

●付属品明細
ナビ155C 95,256円→15,256円
(ナビキャンペーンで8万円キャッシュバック)
ナビATT 6,480円
フロアマット 15,984円
スタッドレスAW 0円
(キャンペーンよりスタッドレスAW 0円)
→37,720円

●諸費用明細
自賠責保険料(37ヶ月) 37,780円
車庫証明代行費用 15,120円
検査登録届出代行費用 24,300円
リサイクル資金管理料金 380円
車庫証明 500円
検査.登録.届出 1,100円
リサイクル預託金額合計 9,790円
→99,970円

●リサイクル法関連費用
→10,170円

●延長保証マモル
→11,000円

●●合計●●
→1,635,060円


〓〓〓〓〓〓〓〓

値引き交渉は一切していません。
できれば150万円を切りたいのですが、何か方法はありますでしょうか？
何か削れるところありますか？
この価格が買い時なのでしょうか？

車初心者なので、多く解答を頂きたいです。
宜しくお願いいたします(;_;)

書込番号：18149187　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

gori.comさん

一寸分からないのですが「スタッドレスAW0円」とは具体的にどのようなキャンペーンでしょうか？

スタッドレス&アルミホイールが無料サービスになるのでしょうか？

もし、そうならサービスになるスタッドレスタイヤの銘柄は？

書込番号：18149224

[gori.com]

ご返答ありがとうございます。

スタッドレスとアルミホイールが無料と言われました。
銘柄はわかりません。。。
銘柄にもよるのでしょうか？

書込番号：18149239　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

gori.comさん

↓はフジ・コーポレーションさんでN-BOX用14インチスタッドレスを検索した結果です。

http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW49654~osetgoods~i0x0884dcc62179d686bc044615456ebc4f~n1~h14.00~u~F~T~D~K/

これによると最も安価なスタッドレスと高価なスタッドレスの価格差は約3万円です。

又、インチダウンして13インチ（145/80R13）のスタッドレスを装着すれば↓のように安価になります。

http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW40986~osetgoods~i0xc60a64c22bc0d258d03ec9c0742492c0~n1~h13.00~u~F~T~D~K/

以上のようにスタッドレスの銘柄とサイズ（155/65R14か145/80R13）の確認は重要です。

書込番号：18149458

[北に住んでいます]

>ナビ155C 95,256円→15,256円

http://www.honda.co.jp/navi/vxm-155c/?car=nbox
ナビの　VXM-155Cですが、必要最低限の機能しか無いモデルですので、いくら安くても後悔する気がします（無料の地図更新も無しです）

純正ナビならば、最低でもVXM-155VSi(ベーシックインターナビ）にされた方が良い様に思います

もしくはオートバックス等の量販店で社外ナビの楽ナビとかはいかがですか？。

書込番号：18150164

[gori.com]

なるほど...
いろいろあるんですね。
聞いてみます！

そのスタッドレスとアルミホイールの種類によっては、この価格が高いということになるのでしょうか？

書込番号：18150259　スマートフォンサイトからの書き込み

[gori.com]

なるほど！
ナビの件、参考に成りました。
８万円キャッシュバックキャンペーンを活用してベーシックインターナビをホンダでつけるのか、オートバックス等で後付けしたほうが安いのか。。。

どうでしょうか？

書込番号：18150278　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>８万円キャッシュバックキャンペーンを活用してベーシックインターナビをホンダでつけるのか、オートバックス等で後付けしたほうが安いのか。。。

そのキャンペーンが純正のどのナビでも使えるのか次第ですが
VXM-155VSi(ベーシックインターナビ）は127,440円なので47,440円で購入出来るのならば社外ナビよりは安く購入出来そうです
それ以上のスタンダードやプレミアムのナビを付けるのならば8万円引きでも社外ナビの方が安く付く場合があります。

書込番号：18150326

[スーパーアルテッツァ]

＞そのスタッドレスとアルミホイールの種類によっては、この価格が高いということになるのでしょうか？

悪い値引きではありませんが、安価なスタッドレスならもう一押ししたいところです。

書込番号：18150340

[よみがえる空]

まず、ナビキャンペーン自体が値引きです
スタットレスは地域独自の物なのでわかりませんが、無料は値引きなので、すでにかなりの値引きをされています

因みに軽自動車では10万ぐらいの値引きしか出来ませので、ナビキャンペーン、スタットレスをいらないと言ってもギリギリ150万でしょうかね？

たぶん質問者さんの要求って、ナビキャンペーンスタットレスキャンペーン合わせると25万引きぐらいなんですよ(笑)

因みに家も予算150万でしたけど、163万で決めてます
13万ぐらい何とかなるもんですよ(笑)

書込番号：18153357　スマートフォンサイトからの書き込み

[magupapa]

11月1日契約　16日納車予定です。

契約内容を参考までに・・・

タイプ　ＧターボＬトク　ＰホワイトＰ

本体価格　1,622,400円

付属品　ドアバイザー
　　　　フロアマット
　　　　ＣＰＣペイント
　　　　ナビＳパケ
　　　　ナビ155ＶＳＩ
　　　　ナビＡＴＴ
　　　　ＵＳＢジャック
　　　　ＵＳＢコード
　　　　オートリトミラー

　　合計　263,757円

税金、諸費用　95,110円

点検パック　　32,400円
延長保証　　　10,000円

合計金額　2,024,667円

値引き　本体価格　ー100,000円
　　　　付属品　　−140,000円（ナビプレゼント　−127,440円含む）

値引き後金額　1,784,667円

地域よって違うのでしょうが、こちらではナビ本体価格が最初から値引きされます
ＮＡとターボの価格差が130,000円ぐらいです

ご参考までに・・・

書込番号：18161405

[gori.com]

すごく参考になります！
ありがとうございます。


すごい値引きですね。
本当に参考になります。
コメント頂き、ありがとうございました。

書込番号：18161646　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

1月にマイナーチェンジがありますね
値切るなら在庫車狙いです

因みにリアシートのスライドシートが選べるようになるそうです

書込番号：18168412　スマートフォンサイトからの書き込み

加速時のエンジン音

[narick]

軽自動車に初めて試乗しました。
加速時のエンジン音が非常に大きいと感じました、軽自動車はこんな感じですか？

書込番号：18013644　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ゆっくり走れば静かですよ。
パワーが非力なので、ついつい普通車と同じスピードにのせようとしてしまうので、アクセル踏み過ぎて、エンジン音が五月蝿く聴こえてしまう。
ターボ車ならばパワーがあるので、静かになるかもしれませんね。
要は運転手の乗り方です。

書込番号：18013664　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>加速時のエンジン音が非常に大きいと感じました、軽自動車はこんな感じですか？

どんなクルマと比べて煩いんでしょう？

・・・と言っても、
カテゴリーとして一番煩いのが軽自動車ですから、
どんなクルマと比べても煩いかもしれません。

それでも、
最近の軽自動車は、随分と静かになったと思いますよ。
昔の 3AT の NA 軽なんて、今乗るとビックリするくらい煩いです。

N-BOX は CVT なので、
ジワッと加速させると、結構な速度まで静かなままで走れると思いますよ。

書込番号：18013754

[ぽちどらごん]

・・・

Ｎ＋ＮＡですけど、

加速時、４０００回転以上廻すとうるさいですね・・・

高速道路で大型に囲まれそうになったときに、
６０００回転超えていたと思いますが

その時の音は逆に気にならない音でした。。
レーシングカー？のような音でした・・・

普通に走るときは音は静かです。

坂道など多いところでは

やはりターボが良いと思います・・・

メインカー、ファーストカーならターボお勧めします。

代車で運転したときターボは別物だと思いました。。
普通車と同じ感覚でした。

参考です＾＾

・・・

書込番号：18013823

[rogins]

上のお二方に同意見です。

自分はターボ無しのN-WGNですが(軽自動車は初めてです)家の1500ccの車と比較すると出だしだけエンジンが唸るなぁと思っていました。

が、どうやらアクセルを踏みすぎていたらしく、ジワァ…と踏んだら静かで加速も特別遅いと感じませんでした。

ただ坂道の発進はさすがにエンジン唸りますが(汗)
半年以上たって気付きました^^;

次回試乗の際は是非お試し下さい！

書込番号：18013836　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

試乗車はターボ車でしたか？
軽自動車は小さなエンジンで頑張ってますから
ターボがついていないとやっぱり頑張ってる音がします。

同じホンダのn-oneターボに乗っていますがそんなエンジン音とは無縁ですよ。

ターボ車と非ターボ車の両方を試乗して比べてみてください。

書込番号：18013855

[北に住んでいます]

>加速時のエンジン音が非常に大きいと感じました、軽自動車はこんな感じですか？

一昔前の軽自動車より大分静かになったとは言え、軽自動車のノンターボ車だったのならばそんな物です
私は乗ったことが無いのですが、タントは多少静からしいです。

書込番号：18014491

[よみがえる空]

ホンダは特に感じますけど、乗れば静かです
それでも煩く思うならレクサスなどの高級車買う方がいいです

軽自動車で、静かにするには、ターボにしてエアコンを止める事です(笑)

書込番号：18015794　スマートフォンサイトからの書き込み

[眼鏡蛇]

Nboxのエンジン音の五月蝿さ(遮音性の悪さ)は
軽自動車の中では断トツです。
ワイパー作動音を含め軽トラの方が静かですね。

値段は高いが見た目だけ、
車体価格税込120万円以下が妥当なところ。

書込番号：18020300　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌの流星]

N-ONEのNAなんか特にそうですね。

まだ、N-BOXの方が静かだけどターボ車なら、そんなに気にならないかも。

坂道なんかで違いが良く分かると思います。

書込番号：18020800　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなぽけ]

9月にホビオプロからターボＳＳパッケージに乗り換えました。
全く別物ですね。
前だけ見ていると２リッタークラスの乗っているかと思う時があります。（少し大げさですか(^^)）
通常の走行は２０００回転＋αも回せば充分で、エンジン音はほぼ聞こえずロードノイズが気になります。
スピーカーを変えるためドアの内張りを見ましたが、大した遮音がしてあるわけでもなく意外な程静かです。

ホビオプロは結構遮音対策をしていたので、普通のホビオより静かだったと思いますが、やっぱり違います。
ただ、購入前に試乗したＮＡのカスタムは自分のホビオと大して変わらんなと思ったので、おそらくＮＡはうるさいんでしょう。

Ｎ−ＢＯＸの場合、燃費は大きく変わらないので資金に余裕があるならターボはお勧めです。

書込番号：18021341

[エヌの流星]

ですよね。
余力があるターボと踏み込む頻度が多いNAとでは差がありますね。
前車のノアより扱いやすくて軽自動車だということを忘れてしまいがちで、本当にターボ買って正解でした。
NAでも街乗り、チョイ乗りなら問題ないかも知れませんがターボに乗ったらNAは乗れないです。

書込番号：18022695　スマートフォンサイトからの書き込み

[眼鏡蛇]

スズキのハスラーを試乗してみて下さい。
エンジン音もNBOXに比べると気にならないと思いますし、
不具合の事例も殆どありません。
不具合だらけのNBOXより、絶対に気にいると思いますよ。

それに、価格もこの車より親切！

書込番号：18023015　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

＞スズキのハスラーを試乗してみて下さい
不具合だらけのNBOXより、絶対に気にいると思いますよ。

人の好みは様々です　貴方がハスラーを気に入ってるならそれでいい事ですが
わざわざここに来て　自分が嫌いな車をこき下ろして　自分好みの車の試乗を押し付けるような
コメントは控えましょう。

書込番号：18024257

[眼鏡蛇]

＞それに、価格もこの車より親切！

同等な性能、装備で比べた場合です。
ホンダ車は20万円ほど割高になってますので、
その差を見いだせるか、どうか？
残念ながら不具合だらけのNboxには、
その差の価値が見当たらない。

エンジン音が気になるなら、
他のガタガタする音やマフラーからの音、
純正スピーカーが奏でるチープな音も気になると思いますよ。

書込番号：18024774　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

新型タントには台数では抜かれたけど、発売から3年でも2位をキープしています
ホンダではフィット、N-BOXが売り上げの牽引車

スズキの面白いところは、ハスラーが人気でも他の車種が売れなくなる

書込番号：18075732　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

そもそも、
スレ主さんが乗ったと言うのが、
ターボなのか？　NA なのか？　それすら判らないんだから、
「 エンジン音が大きい 」 の基準が判らない。

ましてや、
所得が滑った転んだと叫んでみたところで何もわからないよ。

書込番号：18082319

[akito001]

スレ主さん、不在だし閉店かな。

書込番号：18082370

[よみがえる空]

NAのレガシィに乗られてるようだから、ターボもNAも煩いでしょうね(笑)

書込番号：18082468　スマートフォンサイトからの書き込み

[narick]

すみません、ターボ車です。

書込番号：18086894　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

じゃぁ、そんなモンだよ。


・・・としか言いようが無いなぁ。

書込番号：18087075

エバボレータ洗浄

[ダズ子]

近所のホンダに問い合わせたところ
66786円と言われました

マジっすか？
こんな高いんですか？
数千円とかじゃないんですか？

書込番号：17984245　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ダズ子さん

それは高いですね・・・。

因みにオートバックスの目安工賃は↓のように1台4,093円です。

http://www.autobacs.com/static_html/srv/pit/refresh.html

という事でオートバックス等のカー用品店でも見積もりを取ってみては如何でしょうか。

書込番号：17984272

[eoffice]

ダズ子さん こんばんわ！

作業量が66786円ですと、恐らくエバポレーター脱着作業になりますね。

この作業には冷媒回収・補充やエバポレーター脱着・洗浄が含まれるために時間工数が高く料金にも反映されてしまうのです。

この作業の相場はおおよそ40000円〜70000掛ります。

そしてスーパーアルテッツァさんが仰る4000円〜5000円程度の費用で行うのが、エバポレーターを車両に付けたまま、フィン表面の洗浄（簡易洗浄）を行うメニューです。

簡易洗浄は時間も取らず（30分程度）、専用の高圧洗浄機を使いフィンを洗い薬剤を散布するものです。
（家庭用エアコンの室内機洗浄と一緒）

しかし、安い反面裏側の綿ゴミやしつこい汚れは完全に除去できず、効果期間は４〜１１ヶ月程度ですね。

書込番号：17984359

[ホクシンくん]

ダズ子さん

東京のディーラーでは、エアコンユニットエバボレータ洗浄料金は全車共通で５，９４０円になっていますよ。
　　　　　↓
http://www.hondacars-tokyochuo.co.jp/home/194_care03.html

書込番号：17984412

[ＪＦＥ]

＞近所のホンダに問い合わせたところ 66786円と言われました

問い合わせたということは、訪問したのでなく電話ですよね？

そんなに細かく見積もりしてくれたのですか‥？？

書込番号：17985000　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

桁が一桁多いですね。日産では5000円で洗浄してくれました。
交換じゃなく洗浄でしょ？

書込番号：17985697

[おかず９]

誤解がいくつかありますね

初心者様とのことで、一つ一つ整理します

エバポレータ洗浄とは？
エバポレータを新品状態に戻す作業、では有りません。

新品状態に戻すことは現実的に不可能です。
新しいエバポレータを買った方が遙かに安いです

なぜなら、エバポレータは、ただのアルミの塊ではありません。
主に３つの表面処理がなされています（防錆、親水処理、防カビ・バクテリア処理）
そして、表面処理は２年もすれば流れ落ちてしまうものです。


表面状態を新品状態に戻すこと、すなわち、表面処理をもう一度行うこと、は非現実的ですよね。


そして、話は戻って、スレ主さんが言われているように、
巷でよくいわれている、「エバポレータ洗浄」なる作業は、
単に、綺麗になったような気がするかもしれない、そんな程度のまがいものです

繰り返しますが、「エバポレータ洗浄」で、表面処理は元に戻りません。


また、フィンに詰まったカスを除去する、なる謳い文句も怪しさ満点で現実と乖離しています。


エバポレータを外す作業は並大抵の工数でできるものではありません。
めちゃくちゃ大変です。

（エアバックを外して、ステアリングホイールを外して、メータを外して、オーディオ外して、インストを下ろして、冷媒を抜いて、HVACを下ろして、HVACをバラして、精密秤でエバポレータの重量を測って、エバポレータ内部のコンプレッサーオイル量を正確に記録して、、、、）

・・・・とっても大変で大変で、ばからしいほどにお金ばかりが掛かる作業です


で、そこまでしてエバポレータを洗浄する酔狂な人など、居ません。


そこで、めざとい業者が目をつけたのが、「なんちゃってエバポレータ洗浄」、
つまり、このスレッドで強調されている方法です。


これ、アフターマーケット業者が
ただ単にHVAC内に怪しげな薬剤をぶち込んで、
オーナーはドレンから排出された薬剤が、グロテスクに色づいているのを見て、
「おー、凄い！　綺麗になったに違いない！」
と泣いて喜ぶ様子を演出するパフォーマンスだったりします



フィルターがマトモなら（破れていなければ）、エバポレータはそうそう目詰まりすることは無いです。
「なんちゃってエバポレータ洗浄」をしても、新品状態に戻ることは絶対にあり得ません。


知らない・知られていない事をいいことに、業者が暴利をむさぼる、という、
アフターマーケット業者のオイシイお仕事です


私の考えは、エバポレータはほっといて大丈夫です。
現実的に劣化するのはしょうがない、打つ手がありません。
そこに何千円も払う価値はありませんよ。


もしにおいが気になるのでしたら、フィルターを消臭タイプに替えると良いですよ、高いですが
無駄金を怪しげな薬剤に払うより遙かに現実的ですよ。

書込番号：17985734

[ＪＦＥ]

＞知らない・知られていない事をいいことに、業者が暴利をむさぼる、という、アフターマーケット業者のオイシイお仕事です

＞また、フィンに詰まったカスを除去する、なる謳い文句も怪しさ満点で現実と乖離しています。

＞泣いて喜ぶ様子を演出するパフォーマンスだったりします


各自動車ディーラーもおこなっている作業を“オイシイお仕事”“怪しさ満点”“パフォーマンス”だとか言い放ちますか・・

http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/room/air.html

http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/SITSUNAI/AIRCON/index.html


言われているように新品には戻りません (当たり前)

しかし少しでも現状よりは良くしようとするのが作業が、エバボレータ洗浄なのではないのでしょうかね・・

作業内容を考えたら安いし、少しでも良くなるので私はやりますね。

ディーラーに意見してやったらどうですか？(笑)

書込番号：17985852　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

＞各自動車ディーラーもおこなっている作業を
各販売会社が独自にやることでしょう？
メーカーが開発したプログラムではありませんよね


＞しかし少しでも現状よりは良くしようとするのが作業が
エアフィルター交換はお嫌いですか？


＞少しでも良くなるので私はやりますね。
この国では自由が認められています、”やる”、”意味不なレスを返す”等いろんな意味で。

書込番号：17985924

[ＪＦＥ]

＞メーカーが開発したプログラムではありませんよね

そんなことは一言も言っていません。ディーラーの作業。

＞エアフィルター交換はお嫌いですか？

嫌いではありません。併せてやります。

＞この国では自由が認められています、”やる”、”意味不なレスを返す”等いろんな意味で。

意味不明です？？？

“パフォーマンス”して“怪しさ満点”だな、“オイシイ仕事”してるな！！とディーラーに説教してやって下さいよ (笑)

書込番号：17985940　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

せっかく、”エバポレータ洗浄について”のリンクを張って頂いたのでのぞかせて頂きました。

すると、おもしろい記述を見つけました。

＞※効果の持続期間は、ご使用の条件により異なる場合があります。また、雨量や車種により、水玉が飛ぶ車速が若干異なる場合があります。

これは、おそらく、エバポレータ洗浄について、では無く、ガラスの撥水コーティングについて説明しているようですね


どうやら、メーカー開発が関知しないため記述もデタラメで、それすら誰も気づいていないようですね。

アフターマーケットというものは、とかく技術的裏付けの無い物がまかり通ってしまうものであるのは皆様ご存じの通りだと思います。

要は、
販売者は消費者に正しい情報を伝えること、と、
消費者が賢く選別することだと信じています。


お張り頂いたリンクに記載されてある情報から推測しますと、
このような洗浄剤は、貴重な親水層をすら洗い流してしまうかのように見受けられました


重ねて、老婆心ながら注意喚起させて頂きますと、
最悪の場合、あくまで可能性ですが、適切で無い作業によりベントから水が噴き出す事態が考えられます


※メーカー開発者は、その存在は知っていても、設計保証はなされておりません。

書込番号：17985944

[ＪＦＥ]

＞老婆心ながら注意喚起させて頂きます

推測なのに注意喚起してしまうのですか‥(笑)

私はエバボに詳しくないのですが、エバボ作業に関してはトヨタ様を信じます。

なので、私はおかず様の注意は聞き入れられません。

書込番号：17985964　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞私の考えは、エバポレータはほっといて大丈夫です。現実的に劣化するのはしょうがない、打つ手がありません。そこに何千円も払う価値はありませんよ。

※「いいえ」ほおって置いてはイケませんよ、カビや雑菌の巣窟（においの原因）を通り抜けた空気が車内に蔓延します！


＞もしにおいが気になるのでしたら、フィルターを消臭タイプに替えると良いですよ

？？？？？？？・・・（笑）

まず、エアコンフィルターを消臭タイプにしても空気の循環系路上にエバポレーターが存在しているため、それこそ無駄金を怪しげなフィルターに使うのはやめた方がイイですよ！

空気の流れは「吸気口」→「フィルター」→「エバポレーター」→「ヒートユニット」→「吹き出し口」です。この構造上フィルターで濾した空気が次の汚いエバポレーターを通ることで汚染されます。


＞※メーカー開発者は、その存在は知っていても、設計保証はなされておりません。

メーカー開発者？　誰を指しているのか解りませんが、もちろんカーエアコンは自動車メーカー各社が作っていないことは知っていますよね？

・ほとんどの物がデンソー製もしくはOEMですが、簡易洗浄等は開発メーカーが推奨する方法ですよ（主にエバポレーター詰りによるコンプレッサー故障防止や熱交換率回復・抗菌除菌等）

ちなみにデンソーからも薬剤が発売されています。

推測での注意喚起は正しい情報を歪曲させますので慎みましょうよ！


ダズ子さんのACの使用環境は不明ですが、5000円程度の洗浄（電装屋・ディーラー）でも対処療法になりますがそれなりの効果は得られますので、１年に一度シーズンON前にフィルター交換と合わせて施工してみてはいかがでしょうか？

書込番号：17986373

[スーパーアルテッツァ]

分かりやすいように【エアコンの構造】を貼り付けておきます。

http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/room/air.html

書込番号：17986399

[おかず９]

残念なことに、上の方でリンクを貼り付けられていらっしゃいますが、
そのサイトでさえエアミックスの正しいレイアウトが示されていません。
HVAC内の構造が知られていないのでしょう
（メーカー開発が関知していないことを如実に表していますね）

無知につけ込むような商法を私は好きでありません

何事もご理解なさった上でうまく利用するのがいいと思います。

書込番号：17986712

[ぽんぽん 船]

オートバックス等で、エバポレータークリーニングが数千円！って POP がありますが、
あれは簡単に洗浄できる場合だけです。

凄く安いと思ったので依頼したことがあるけど、
水平対向エンジン車は無理です。
RX-8 も出来ません。
・・・って断られた。

エバポの取り外しが難しいから？・・・って聞いたら、
取外すなんて とんでもない！　クリーナーを掛けて水（スチーム？）で流すだけですから、
手が届かない場所にエバポがある車種は出来ないんですよ。・・・だって。

その程度で済むなら、自分でヤル！　っつうの。（笑

書込番号：17986770

[ＪＦＥ]

＞そのサイトでさえエアミックスの正しいレイアウトが示されていません。

またまたビックリ発言！ トヨタＨＰですよ w

＞無知につけ込むような商法を私は好きでありません

誰でもそうですよ (笑)

“無知なレス”も好きでないでしょうね ^ ^;

書込番号：17986897　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

おかず９さん ご自身の誤り（エアフィルターとエバポの位置関係）に気づかないばかりか、ＪＦＥさんとスーパーアルテッツァさんが理解しやすいように略式図を提示してくれたのに・・・

＞そのサイトでさえエアミックスの正しいレイアウトが示されていません。

お客さんを整備士にするつもりですか？（笑）

洗浄の説明で大事なことは、１　費用・効果特性、２　施工時間、３　手順と方法です。

エバポレーター洗浄作業には、エアミックスドアの位置や数・作動原理は必要なく略式図を見せながらの説明で十分です。

書込番号：17987337

[ダズ子]

メールで問い合わせました。
フィルターお掃除？だけにしときます

◯様よりエバボレータ洗浄に関してのご質問いただきましたが、
概算によるお見積もりをお出ししましたのでのご返答いたします。

お見積もり金額　￥66786

書込番号：17987378　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

作業内容の明細は記載がないですか？

エバボ洗浄だけなら上リンク先とおりの価格ですよ。

書込番号：17987543　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

＞エバポ
こう称すると、燃料系部品を一般に指します

＞エバボ
おそらく誤記と理解しております


あえてエバポレータを略語で称する場合、一般にはエバ、と呼ぶことがあります


＞またまたビックリ発言！ トヨタＨＰですよ w
一般にメーカーではアフターサービス部品の開発を一部を除き行っておりません。
残念ながら、ご指摘の件はメーカー開発部署の認識（正しいレイアウト）とは異なります。

これは、日産のウェブサイトに”明確な誤記載（上記参照下さいませ）”があるのと同じことです



エバポレータ洗浄作業には疑問を感じております
必ずしも、消費者が正しい情報認識の元で判断できる状態では無い現状が残念です。

書込番号：17988402

タイヤサイズ

[hiro6492]

N-BOXカスタム純正タイヤサイズが155/65R14ですが、この度知人に日産ルークスのスタッドレスタイヤホイール付を頂き、165/55R14のサイズですがハブもPCDも合うので取り付けれるのですが、フロントがハンドル切ったときに内側にあたるか心配です。

ハンドルマッチングを教えていただけないでしょうか？

書込番号：17962813　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hiro6492さん

純正と同じサイズのホイールなら現在のホイールよりもリムの位置が15mm内側に入ります。

更にはタイヤ幅が10mm広がりますので、合計20mm程度タイヤハウス内のインナーに近づきそうです。

流石に、これだけ近づくのなら実車に装着してみてハンドルを目一杯切った時等にインナー等と接触が無い事を確認した方が間違い無いです。

あとはルークスのハブ径は54mmですから、ルークス用のホイールが日産純正なら、ハブ径が56mmのN BOXには付きません。

書込番号：17962850

[hiro6492]

スーパーアルテッツサさん

ありがとうございます。ホイールは社外品になりますのでハブ径の問題なさそうです。

装着して試してみます。

書込番号：17962911　スマートフォンサイトからの書き込み